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    威朗刹车表现较差值得买吗_威朗操控怎么样

    ·威朗

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共1279人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.09-11.09万
    厂商指导价
    12.89-15.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • 3.55
    • 外观
    • 3.93
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.51
    • 配置
    • 3.46
    • 3.40
    • 空间
    • 3.78
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.46
    • 操控
    • 3.69
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.78外观4.02
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • 速腾3.71空间3.96
    • 威朗3.67外观3.93
    • 卡罗拉3.63外观3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 驱逐舰053.78外观4.02

    威朗·全部评分

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

    4.4优秀

    【购车经历】 家里老人一直劝我买日系车,个人原因很反感日系车,所以销量排行榜砍了一大半。一直在大众朗逸和别克威朗之间犹豫,经过多方面了解和去实体店看车试驾,大众中控配置太简易,最终决定要威朗,性价比是真高。 【提车价格】 威朗pro疾风GS。白车黑顶+运动套件16吋轮毂 裸车126900 落地140000 送了车膜 地垫 充气泵 行车记录仪 【驾驶感受】 cvt变速箱变档平顺,底盘稳,油门响应给力,偶尔会出现轻点油门前行缓慢的现象,倒车需要轻点油门,力度不太好掌握,因为之前开手动挡习惯了半离合。 前方障碍物警报有用,主动刹车比较鸡肋。 过减速带避震效果一般 方向盘很轻,单手操作好轻松 80以上有明显胎噪 就在刚刚,熄火后打完羽毛球再启动,刹车特别硬,使劲踩才能打着火 【最满意】 中控大屏副驾乘客100%满分好评 内饰红线一开始不感冒,后来越看越顺眼了 运动外观很赞,红色卡钳配熏黑轮毂奈斯 动力足,油耗相对较低 流媒体后视镜阔以,视野够大 座椅电动调节还不错 尾箱空间够用 前驻车雷达好评 【油耗】 目前2200公里,一个月两三次高速,油耗7.1。平均一块钱跑1.5公里。 【乘坐体验】 165妹子,调好座椅头顶距离车顶一拳距离 后座空间大,座椅有后仰角,包裹感舒适。 底盘稳,转弯时抓地力足。 【不满意】 雨刮没有维修模式???!!!已经蹭掉漆了!!!这个是非常严重的设计缺陷,要么角度调好抬起来蹭不到,要么搞一个维修模式出来。真的是,糟心!差评 中控屏有卡顿,这个应该是通病。 座椅加热没有高中低分档且在视线盲区,还得凭感觉找。中评 门把手上的一键锁车反应过慢 尾门没有自动上弹,还得自己动手打开 车内储物空间太小太小太小!!! 音质一般 底盘低,一场大雨轻轻松松淹前唇,过坑坑洼洼的路段感觉心在滴血 建议加装倒车镜自动下翻功能 总结 总体比较满意。操控性好,外观漂亮,动力不错。适合年轻人。对于完美主义者细节要求较高,不足之处较多,还需改进。

    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 02022款威朗 Pro GS 疾风版 图 0
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 12022款威朗 Pro GS 疾风版 图 1
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 22022款威朗 Pro GS 疾风版 图 2
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 32022款威朗 Pro GS 疾风版 图 3
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 42022款威朗 Pro GS 疾风版 图 4
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 52022款威朗 Pro GS 疾风版 图 5
    2022-07-01

    zyxq666真的搞不懂,为啥有些人真的比较反感日系车,哪怕是那种质量非常不错的也很反感,只要是日系我就反感,是因为民族感情还是啥啊(本人就这样

    下一站如数奉还我买威朗的时候别人都劝我说别克耗油,其实我觉得日系并没有省多少油!我这车基本百公里六七个油左右!别克在同价位用料方面还是挺厚道,开起来也不错!

    左边那个耳朵我觉得买日系的年轻人,大部分是家里拿钱给买的

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

    4.1优秀

    18000公里使用感受。个人意见 【驾驶感受】 六个月跑了差不多一万八千公里。还因为疫情停了一个多月没有开过。平均每个月四千公里,个人很少跑几公里的路程,一般出门起码几十公里,一千多公里的长途也跑了好几趟,总体驾驶感受来说:开几十公里到几百公里的中短途还是比较舒服的,不会太累,车子开起来很轻盈的感觉。但是座椅短途还好,不知道个人坐姿习惯还是怎么,开长途的话座椅人体工程学设计的感觉不是很好头枕和靠背不是很契合,长途整个人很难一直靠到座椅上会感觉头颈很累,。 刹车前半段很软也很轻后半段突然很强力,感觉不是很线性。 后备箱装东西一定要装平衡,有一次两个行李箱一个轻一个重放在了后备箱两边,然后高速车身会有晃动给人一种拉扯感,到服务区把重的箱子放在后备箱中间然后就好了。两个行李箱重量差不会超过20公斤!不知道是个例还是都是这个样子,轿车的动平衡之类的我也不懂不知道是哪里没设计好吗? 方向盘不能暂停音乐,不知道是我不会还是怎么,所有的按键都试过只能静音不能暂停算是一个小瑕疵吧, 车机是真的比较慢,导航好好几分钟才能用。 但是整体的驾驶感受还是可以的,同价位感觉应该是不错的了,而且加速和动力绝对算是加分项。 【油耗】 市区堵车,国道,山路,高速全都开过不少了。自己用手机小熊油耗记得最低油耗5个多,最高11个多。表显最低4.1。综合平均油耗目前7.0左右。是一万多公里的平均数! 总体来说高速100时速左右最省油,单独一箱油跑到亮灯跑过700公里。七月最热的时候上车就空调开到满功率然后跑上海市区的路跑到了11.7的样子。 所以抛开使用场景说油耗都是耍流氓。使用场景和个人驾驶习惯都是很重要的! 【保养】 首保和二保都是免费的。厂家赠送。买的时候只送了两次。自己去做小保养666元。数字很吉利,五升原厂机油(没注意是全合成还是啥的,保养车间太热了呆不下去没去看)机油过滤器。工时费180 【维修成本】 被追尾过一次,还是个摩托车,人家屁事没有我后壳裂了,里面的后防撞梁真的和没有差不多。修了两千(摩托车追尾全责也有保险)。因为是蓝色问了一下四儿子一个漆面600。 【最不满意】 细节做工不太好,雨刮器换胶条或者清洗的时候立起来挂机盖,机盖已经掉漆了(不显眼已经放弃治疗了)后备箱拉杆中间的卡子掉过一次自己把它扣上去了!驾驶室开油箱盖和后备箱的地方有个小坑,巨积灰,也不好清理。而且没找到眼镜盒! 高速上坏过传感器,然后所有的辅助电子系统全部掉线,方向盘也变重,当时真的被惊吓了一下怕突然抛锚在高速上,还好还能开,售后检查了两次才查出来传感器接头松了也是无语! 买完降价也让人有点郁闷。现在新车价比我买的时候便宜两万多,想开点吧,还能怎么办呢。 【亮点配置】 车道保持和定速巡航现在一般车都有了。后视镜流媒体虽然作用不大但是给人的感受很舒服,车后盲区不用怕了。

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    2022-02-23

    微量泵显示油耗的是什么软件呢

    用户589601489055这个后防撞梁能不能自己换?看着确实闹心

    空想148691251雨刮器网上都说可以立起来,跑到前窗中间停那,但是我没有成功过

    点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型

    3.57良好

    1.客户的这款别克威朗在动力方面,使用1.3T三缸发动机+CVT变速箱,最大功率可达到165马力,最大扭矩240牛·米,变速箱的表现比以往的双离合器变速箱更好,地板油加速的时候会模拟换挡的反应,让你在驾驶的时候比较不会有CVT变速箱那种只吼不走的感觉。 2.用户反映,该车制动无助力,踩制动踏板硬。我们的维修人员接车,对车进行了基本的检查后,分析可能的原因有:发动机机械故障、机械真空泵故障、真空助力器故障、真空管路泄漏等。启动发动机,用化清器清洗剂检漏法并没发现真空助力器和真空管路有泄漏现象。拆下真空泵上的真空管接头,用手去感触,发现并无真空吸力。真空泵由凸轮轴驱动,无论发动机转速如何,该泵均输出最大真空量。故障范围锁定在发动机凸轮轴或机械真空泵。拆下机械真空泵,检查凸轮轴与机械真空泵机械齿啮合正常。发现润滑油道滤网脏污堵塞。拆解机械真空泵,发现里面旋片因缺油润滑而破损。我们的维修方法是更换机械真空泵,随后试车,故障排除。 3.底盘方面采用了前麦弗逊、后扭力杆+瓦特连杆非独立悬架结构。转向节使用铝合金材质,并使用液压底盘衬套。悬架调校非常注重舒适感受,对于底盘的振动和整辆车的动态操控都有不错的调校。 4.内饰方面没有太大的变化,整个内饰大部分都以深色为主,充满了家族风格。该车的内饰不走浮夸的科技风或是用上大量的皮革包覆,十分的中规中矩,不过内饰质感倒是不错。 5.车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年进行,首保需要更换机油,如果车况良好,则机滤不需要更换,厂家提供的其他服务也可以不做。小保一般一万公里进行一次,一般需要更换厂家提供的机油机滤,检查底盘是否有漏液等,小保一般一次600元左右。 6.总的来说,该车其实是一款非常均衡的车型,换上了CVT变速箱,让它的行驶感受增强不少,1.3T发动机则是有不错的动力表现。内饰虽然没有太花哨的设计,但是实际使用也没什么硬伤。唯一缺少的是一点点个性。

    2021-04-17

    周同学看世界

    点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型

    3.21良好

    换装1.3T发动机的新威朗,在平顺性上的表现还算不错,CVT变速箱与发动机的默契度以及平顺性,比此前匹配的双离合变速箱的车型有了不小的提升。同时,钢链结构的加入也使得新车在日常驾驶时不会出现以往CVT车型出现的“抽转速”现象。在快速路或环线上,这台1.3T发动机也会让你感觉到它的后劲,虽然这种动力储备绝非大排量车那样的源源不断,但相对顺畅同时持续性的加速体感都会让你对它产生好感。作为一款家庭用车,这样的动力表现基本能满足日常的通勤需求。美中不足的是它的发动机启停系统有待优化,车辆在启动时的动静有些大,同时也会伴随一些轻微的抖动,这时三缸机的本性也很容易显露出来。 此外,由于车辆油门标定过于保守,老款车型车主们常提到的“起步肉”也出现在了新威朗上,NVH隔音水平也不算好,不太符合15万级别紧凑轿车的水平。另外,刹车踏板的标定也有失质感,由于较短的行程以及偏大的初段制动力,它的刹车刚开始总会给你一种有些过于敏感的体验,刚接触到它时或许需要一定时间去适应。 与有些慵懒的动力响应标定不同的是,威朗的底盘调校给人的主观感觉会相对硬朗,在通过一些较大颠簸路段时,这套偏硬的减震阻尼会一定程度抑制多余振动,能营造出比较强的整体感,对于路面细碎振动的过滤也算不错。此外,伴随这些的还有令人熟悉的操控表现,你甚至可以驾驶它在山路上进行比较激烈的驾驶,出色的侧向支撑、略偏沉的转向手感以及不错的指向性都能给你带来超出预期的驾驶体验。 中期改款后的威朗,在外观设计上更注重突出档次感和质感,甚至可以说在同级别竞品车中能排在前列。而在车内,虽然整体内饰布局以及内饰风格相比老款车型并未做出太大变化,不过新增的诸如车道保持功能、自动泊车系统、主动刹车功能都非常符合当下日常用车需求。此外,搭载新eConnect互联技术的车机系统在易用性和流畅度方面的表现不错,支持OTA升级等服务,同时标配了CarPlay以及CarLife功能,并自带第三方应用程序,这些都将进一步提升车机交互体验。 不过,老款车型上例如内饰用料触感、后排头部空间表现一般等问题,依旧出现在了改款后的威朗上。缺失的后排中央头枕以及后排座椅的腿部承托表现仍有些遗憾,而前排座椅腰部支撑等舒适性配置的缺失,也总会给人带来一些不够厚道的感觉。撇去终端优惠,要知道新威朗顶配车型的指导售价高达18.29万元,这样的表现显然不能说服苛刻的消费者们。

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    2020-12-16

    我想买迈凯伦3杠4杠?

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    同级车热门评分

    4.90分“优秀”
    速腾 2023款 300TSI DSG卓越版速腾 2023款 300TSI DSG卓越版

    购车经历 先说说我为啥选择速腾吧!!日系一直不在考虑范围,美系又是油老虎,所以选项里只剩下了德系,因为预算的关系,先是看的朗逸和宝来,一直在两款车里反复横跳,后来发现朗逸宝来的1.4T加一万就能上速腾!外观沉稳中带着一丝运动!而且是独立悬挂!并且比朗逸宝来大了一圈!顿时感觉朗逸宝来不香了,后来就一直关注速腾,一直到今年的购置税减半,感觉有点香,刚好速腾又上了新款,23款非常符合我的口味,科技配置提升了好多好多,给人的感觉终于不再是破大众了!就想着一步到位上1.5T! 第一次进店:8月1日下班,我和我们家销售心血来潮去试驾,刚好碰到个销售一起试驾了一圈!感觉哪哪都喜欢,一见钟情的感觉。报价:优惠1.8W 落地17.3,价格感觉一点都不靠谱,因为我不是销售,所以价格一直是我们家销售在和他聊,耗时3小时,没啥大结果,加了微信就撤了! 第二次进店:8月7日晚下班,期间我一直没联系他,隔了几天,他给我打了几次电话,感觉这个过程就是看谁能憋,哈哈哈。今晚的价格谈到了16.7,谈了三个多小时,从开始几千的降价格到最后只能几十块的降,最后实在没办法降,算一算价格还可以,就准备定了。因为抽到了一张950的交强险券就是16.6落地价,最关键的一点是,1.5T黑色黑内在途!不用等车! 第三次进店:8.8日早,让我们家销售帮忙确认了合同(一定要看清楚!没写的要写上去),赠送的东西也要写清楚(双层丝圈脚垫、垃圾膜、记录仪、急救包、灭火器、四把雨伞),然后就付了一万块的定金(其实几千块就行)。 第四次进店:8月13日早,因为前一天抽空去办了贷款,所以今天只要开开心心提车就行啦~ 提车价格 坐标安徽池州,2023款1.5T卓越,全部落地16.6W,本来是16.7用了一个950的交强险券!开票价14.75,没感觉到很亏,也没感觉到很赚,反正就是在心理能接受的价格吧。因为都是行内人,价格基本上都透明,加上我们家的销售又比较给力!所以价格比较好谈。 驾驶感受 1.就是感觉在给油的时候,涡轮经过短暂的迟滞后,动力随叫随到,特别线性跟脚。地板油的推背感很强! 2.1.5T发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮,整车油耗降低的同时,发动机的功率也比1.4T大!大众的研发能力确实厉害!可能是1.5T EVO2优化了低扭表现,我并没有感觉到明显的顿挫。 3.隔音和滤震表现非常好,路面良好的情况下,噪音非常小。 4.底盘的调教真心非常到位,行驶起来非常有质感。底盘调教才是真功力,这也是其他国产品牌比不了的。 5.新手真的非常需要辅助功能,最常用的就是并线辅助,还有ACC自适应巡航+车道保持(55KM/H以上激活)!提车第三天就上了高速,因为是新手第一次上高速,所以很紧张,方向一直掌控不好,但是有ACC自适应巡航+车道保持辅助了很多次,不安的心,安稳了许多! 油耗 通勤:因为开车到公司只有3公里,路上坑坑洼洼的,全是大货车。开空调油耗大概在10个左右。 市区:市区油耗大概也是10个左右。 国道和高速:ACC巡航大概6个左右。 以上油耗仅供参考,毕竟我只是新手,不懂脚法,后期熟练应该会好很多。 空间表现 选择速腾第一是空间,第二是颜值。本人183身高,前排调到合适的位置后,再坐到后排一点都不挤,速腾的空间表现真的非常不错,无敌的存在。 保养以及维修成本 买车送了首保+双保4次一共五次,自己就在4S店上班,所以后期养护成本会很低! 亮点配置 1.最想要的无线Carplay有了!最想要的全液晶仪表有了!最想要的大屏有了! 2.惊喜之外还有ACC自适应巡航+车道保持!真是新手上高速神器!超级好用!!! 最不满意 1.车机应用商店功能阉割了,相比于上一款车机来说,不能自己下载应用了,搞不懂为啥会反向升级。 2.车机经常黑屏死机 最后感谢圈主大哥的推荐!希望能帮助到正在徘徊的兄弟们!

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.64分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型

    贷款购买,贷5年,2年后可以一次还后三年的贷款,没有手续费,共贷款62000,返现6200,贷款的的10%(前两年的利息够了,如果确定2年后能一次还上很合算)保险3984太平洋保险,临牌10+上牌120。实交79800-62000-6200+3984+130=15714 送2次保养+行车记录仪+电池护板+膜+脚垫+后备箱垫。 外观我挺喜欢的,挺时尚,扣的0.5分给后面下方后雾灯和倒车灯2个灯罩太红,影响美观! 内饰很满意!配色,质感,简洁的设计等等这个价位可以了! 配置也可以,自动灯光,LED灯,胎压显示,定速巡航,倒车雷达+影像,虽然不是360,也知足! 空间很大,前排后排都挺宽敞的,后备箱也够大,因为尺寸大,侧方位停车挺麻烦,我倒是希望都能缩小一圈! 续航纯电真能跑60,可能最近天气+我的路线合适,一半的路程是高架,还有我开车比较平稳。刚买车时间不长,接孩子放学附近有慢充桩,每天充1个多小时4度电左右能跑30公里,用油跑了几天感觉表显不太准,可能是强制保电纯油跑,不知增加hev里程,ev里程也增加!到经历过冬天续航可能就不满意吧👶。 智能化程度高,车机开放,下载了沙发管家,下了个最新的高德地图带读秒的,手机也能一键车机挺好用。再有智能上下电和自动驻车实用又好用!等红绿灯不用别的操作,太舒服了! 驾驶感受说一下,起步加速快,动力足,红绿灯剩几秒我原来的车肯定只能踩刹车,这车踩踩油门加速响应是可以的! 总结下,我可能买的时间不长,又是从手动挡便宜车转到咱这车的,别人说的底盘问题,风噪,胎噪我都感觉还好🐨,还是挺推荐的!

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.60分“良好”
    速腾 2023款 200TSI 手动飞越版速腾 2023款 200TSI 手动飞越版

    【购车经历】首先速腾是我第二辆大众车,除了大众没看过其他品牌,我是大众捷达手动置换速腾手动,选速腾是因为它是手动挡而且还是独立悬架,内饰搪塑软质材料包裹!空间也大!不过宝来也有1.2t手动挡,有了朗逸plus就直接pass了!总归结底就是因为朗逸plus的加入才使得我这么快把捷达手动换成了速腾! 【提车价格】介绍下新速腾落地价:指导价127900-18000-4000置换补贴,裸车105900,购置税4862+保险5000+上牌300+双保2699,贷款手续费优惠在裸车价里了!一共118700多点落地,旧车估价17200,除去旧车10.1w落地 【油耗】 说到油耗非常喜人,乡下与郊区之间游走,开了4.0个油耗,还有4.8个油耗。非常满意!最高油耗就是有点堵车6.8个吧!1.2t搭配的是mq200变速箱和我捷达手动同一个变速箱,并不是1.4t手动的那个mq250变速箱! 【驾驶感受】 驾驶感受相对来说比捷达好不少,隔音好不少,捷达噪音很大很吵,速腾就安静的多,所以说没有对比就没有伤害,平面路段跟朗逸plus舒适度区别不大,过坑时候比朗逸plus好点!动力方面只能说够用,上坡起步比较费劲,明显动力不足,起步时候只是个1.2自吸,设计上考虑过这方面,所有厂家设计自动补油,不然很多可能会熄火,上坡会明显加速无力,这是最软肋的一面!速腾手动175扭矩而自动挡200扭矩,把涡轮减压的时机提前了,然后最大扭矩调小了!因为车身重,小马拉大车的感觉! 【最满意】 配置方面,有自动大灯和多功能方向盘,定速巡航,LED大灯带透镜,日间行车灯,这些实用性比较高,标配6气囊,倒车雷达倒车影像也是最满意的配置之一! 【空间表现】 空间很大,我捷达轴距2603,朗逸plus轴距2688,速腾2731,腿部空间很大!我175cm进后排完全没压力!毕竟A+级车,空间毋庸置疑!紧凑型的标杆! 【最不满意】 前脸说丑,我觉得没关系,价格香就行,外观仁者见仁智者见智嘛!飞越没有后排出风口,这是最不满意的,A+级车型真不应该呀,22款都有,到改款23款怎么就没了?都买了低配为何还有全景天窗?我不喜欢这么大的天窗,虽然捷达朗逸plus都有小面天窗,但对全景天窗毫无兴趣!非常鸡肋的配置! 【加装配置】 速腾手动低配飞越没有后排出风口,没10.25液晶仪表,没有折叠后视镜!第一,23款配置比22款飞越都低,后排出风口都没有,太寒酸了,自己加装后排出风口+10.25液晶仪表+原厂折叠后视镜带照地灯!以下是改装费用明细:折叠后视镜850+模块300+液晶仪表2700+匹配150+安装费500,后排出风口总成820+安装费100+60防尘套!共计5400多,刷了隐藏后视镜下翻,10.25液晶仪表刷了320底表R标,后排出风口总成换了中央通道前储物盒档把框防尘套! 非常感谢友友们的支持!希望圈主推荐加精

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。