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    威朗尾部好看值得买吗_威朗外观怎么样

    ·威朗

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共1272人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.09-11.09万
    厂商指导价
    12.89-15.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • 3.55
    • 外观
    • 3.93
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.50
    • 配置
    • 3.46
    • 3.40
    • 空间
    • 3.76
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.46
    • 操控
    • 3.69
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.79外观3.92
    • 速腾3.71空间3.95
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90
    • 威朗3.67外观3.93
    • 卡罗拉3.63外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 驱逐舰053.79外观3.92

    威朗·全部评分

    点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

    3.9良好

    外观运动,侧面线条多样,车头短了点,屁股搭配尾翼还很好看,车头略显小,视觉宽度略窄,特别是停在比较宽的车旁边,车灯比较好看。 车内空间很不错,翻毛皮比较有运动质感,坐着挺扎实,舒适度也不错,后排个子不高的人坐着还是挺宽敞的,后备箱空间非常大。 最满意的是加速能力,踩起来很舒服,比较跟脚,发动机2500转就完全够用,使劲踩动力充沛。 变速箱比较适合日常,够平顺也比较聪明,但暴力开就反应慢一点点,也不用吹毛求疵,毕竟还是家用车定位。 底盘韧性还可以,大的减速带过滤比较生硬,有一定的余震,底盘没有装甲,走乡村小路经常听到石头子儿打底盘的声音。侧倾很稳,高速越能感受到,轮胎经常恰入小石头,有时候哒哒哒的声音很烦,每次都要去抠出来。整体坐感前排比后排好一点。 噪声也还好吧,风噪大一点,低速关窗没啥明显的声音,高速开着音乐的话也完全能接受。 油耗马马虎虎,市区坐两个人,上下班三十公里,全程平均速度大概25左右,8.5-9.2个油,一箱油450左右,油箱小了点。高速国省道,一个人开,全程平均速度60-80左右,最高速度120-130左右,大概5.6-6.1左右吧,一箱油能开620左右,都是我实际加油实际里程算出来的,表显只能大概参考。 车机一般,肯定不如智能化强的车机,好在有carplay,不过无线的经常连不上,弄了好多次都不行,一直用有线的还比较稳定。 流媒体后视镜很清晰,很好用,送的记录仪没用,感觉很大不好看,送的贴膜晚上有点黑,隔热居然还不错。4儿子不厚道,保险被多坑一千多,有点无语,买了什么两年无忧什么来的,很烦。 现在刚开一千公里左右吧,没发现论坛经常说的那些毛病,黑屏,亏电,转向柱问题和跑偏问题都没有发现。只有无线carplay死活连不上。但愿以后也不遇到这些问题。 总之一个人或者小两口开这个车代步,跑跑高速出行挺不错,总体还是很满意的。

    2023款威朗 Pro GS 疾风版 图 02023款威朗 Pro GS 疾风版 图 0
    2023款威朗 Pro GS 疾风版 图 12023款威朗 Pro GS 疾风版 图 1
    2023款威朗 Pro GS 疾风版 图 22023款威朗 Pro GS 疾风版 图 2
    2023-03-20

    苜瑟请问前档上这块空白是干什么的?

    一茶一座一男人x同城,哪个4S买的,打算6-7月入手,列风和疾风有点纠结,主要是不懂,不知道疾风多的这1W值不值当的问题,能省肯定愿意省点,大家有清楚的吗,清楚的话,能不能讲讲,疾风除了多的尾翼,可以+17轮,其他和列风有没有大的区别,或者说列风是不是也够?

    七彩柱子猎风给我报落地13多

    点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型

    3.64良好

    别克威朗的定位是一台紧凑型轿车,由于三缸发动机的原因目前销量并不算出色,因此市场优惠幅度也比较大。我所在的地区目前优惠幅度可达5万元左右,以20T CVT旗舰型为例,官方指导价18.29万元,裸车价仅需13.15万元左右,加上1.13万元的购置税,6000元左右的保险车船税,最终落地价在15万元以内。 此前我曾试驾过威朗这款车,所以对于优点和缺点都比较了解,下面就分享给大家,希望能对购车提供帮助。 这款车优点如下: 1、外形采用了别克最新的家族化设计语言,飞翼式进气格栅内部采用了类似点阵式的饰条进行装饰,档次感十足。大灯组的造型犀利,和进气格栅相连,视觉一体感十足。三段式设计的下包围也很有视觉冲击力,两侧还营造出了类似獠牙的造型。侧面给人的感觉修长大气,分段式腰线从前翼子板一直延伸到车尾,很有线条感。尾部层次感比较强,大灯组被镀铬条相连,增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分双边共两出的排气口也有效增加了运动感。 2、内饰采用了别克家族化设计风格,功能区域的布局比较合理,方向盘为真皮材质,质感比较好,多功能按键区域的手感也比较清脆。8英寸的中控屏放在威朗上并不显小,支持CarPlay、在线导航、语音识别等功能,还拥有终身免费的每年100GB流量可供挥霍,实用性非常强。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是中上游水准,中央地台隆起幅度并不算大,纵向空间也勉强放得下脚,因此后排中央位置有一定的实用性,长时间乘坐并不会过于影响乘客的舒适性。 后备箱的内部空间规整,纵深比较好,实测放入三个登机箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较出色。 4、作为顶配车型提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航等主动安全性配置,一方面能够大幅降低交通事故发生的概率,另一方面也能缓解驾驶疲劳。开威朗上高速时候我打开了自适应巡航,加减速和车距都可以通过系统自动控制,我只用掌握好方向盘即可,跑长途时特别舒服。 5、前麦弗逊、后扭力杆搭配瓦特连杆非独立悬架结构目前是比较少见的,整体调教风格偏向于舒适,对于大小颠簸都有比较好的过滤效果,尤其是过减速带时车内冲击力也并不明显,而且横向弹跳幅度并没有普通的后扭梁车型那么明显。底盘整体给人的感觉比较厚重,很有高级感。方向盘的转向手感不算特别轻,但属于特别线性的那种风格,手感和转向都不算模糊,很适合日常代步。 6、搭载的是1.3T发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240N·m,匹配的是CVT变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有足够的动力储备,市区内驾驶是比较轻松的。变速箱平顺性比较出色,没有什么顿挫感,响应速度也比较快。 油耗方面百公里综合来看在7.2升,跑高速时能低至6升左右,即便是堵车严重一点基本上也只有8升出头,表现让人满意。 这款车缺点如下: 1、内饰风格略显老气,尤其是物理按钮使用的比较多,虽然操作足够方便,但还是给人一种凌乱的感觉。 2、后排中间位置座椅没有头枕,一方面影响这个位置乘客的舒适性,另一方面也影响中间位置乘客的安全性。 3、三缸发动机在怠速时抖动明显,高速上超车时后段动力也显得不太充足,给人比较肉的感觉。另外发动机转速上升只有噪音比较大,而且不像四缸发动机那么浑厚。 最后来说说保养成本,保养间隔周期为5000公里或者半年,以先到为准,首保免费,小保养成本500元出头,大保养超过2000元,对于一台三缸1.3T发动机这样的保养费用是偏高的。 对于威朗这款车我感觉其定位已经没有上一代那么高了,从优惠幅度上来看它更像是接替了老款英朗高配车型的市场空间,不再是一款运动型车,而是一款外形偏向于运动的家用车。配置、空间和驾驶感受方面基本上都找不到什么硬伤,油耗也足够低。缺点是三缸发动机怠速抖,后段动力储备不足,后期保养费用也偏高。如果能接受这些,威朗是值得考虑的。

    2021-03-12

    8887306指导价18万??

    明伟321不是15.25万吗?

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

    3.64良好

    现在的年轻消费者选车,不光要想着家用出行的舒适性,外观动力同样要有不错的运动感。所以说,全新别克威朗 2022款 Pro GS 追风版值得看一看。 【外观年轻运动化】 首先从外观来看,别克威朗Pro有普通版和GS版两种外观可选。对于喜欢这辆车的朋友,大概率都是看上了它的GS外观套件,更加年轻运动化的风格,也是目前的潮流设计。前脸全亮黑色的中网,采用蜂窝状格栅点缀,下包围以及两侧进风口装饰同样也融入了黑色格栅。前大灯组与中网格栅融为一体,造型尖锐,灯腔内部的层次感也很丰富。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能。 GS版车型有着亮黑色的外后视镜,全黑的窗框以及枪灰色的旋风轮圈,红色的卡钳算是最亮眼的点缀。车尾的运动套件看起来要比车头更加激进,凸起的小鸭尾设计,车身两侧形似獠牙的装饰,同样可以提升运动氛围。唯一的遗憾就是新车采用隐藏式的排气布局,有点收敛性格。辅助配置只有后驻车雷达,倒车影像需要额外选装。 【内饰有升级】 内饰设计有着很大的提升,融入了现在流行的双联屏搭配,整个车内的科技氛围比较凸显。中控台覆盖有多种材质,还有红色缝线的点缀,层次感更丰富。方向盘还是我们熟悉的飞翼造型,加入银色饰板和红色缝线的点缀,看起来不会很单调,我们推荐的追风版车型采用的是真皮方向盘,支持手动四项调节,但是全系都没有配备换挡拨片。实体的多功能按键在驾驶过程中也更加方便操作。 全液晶仪表盘尺寸达到10.25英寸,整体的显示效果非常好,车辆信息显示也比较丰富,UI动画设计很有未来感。中控屏同样为10.25英寸,目前常见的实时路况导航,手机互联,语音识别控制和车联网功能全部配齐,完全可以满足日常使用。而且车机系统也有升级,整体的流畅度表现更好。下方还有一排触控按键,能够调节音量,快速回到桌面等功能。空调控制区域相对来说比较简单,依然是传统的旋钮设计,看起来比较普通。换挡杆的造型非常精致,而且还印有红色的GS标识。前排布置有两个USB接口,满足日常使用。没有手机无线充电功能,稍有些遗憾。 【乘坐体验】 我们推荐的追风版车型采用仿皮材质座椅,菱形的纹路搭配红色的缝线,头枕还有GS标识,都可以进入提升座舱的运动气息。实际的乘坐体验还是比较柔软,座垫的支撑性比较好,两侧的包裹性一般,可惜只有手动座椅调节。 后排座椅设计更加平整,而且填充物也很厚实,软硬适中。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余四指。整体表现还是比较宽敞的,中间地板有轻微的凸起,对乘客影响不大。配置有独立的空调出风口和两个USB接口,满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面,全系搭载1.5T发动机,最大马力184匹,峰值扭矩250牛·米,匹配CVT变速箱(可模拟七挡),官方公布的百公里加速时间为7.7秒。 实际开起来的动力响应也是更加积极,输出比较线性。CVT变速箱依然保持着它最大的优势,平顺性,而且现在响应速度也有很好的提升。在整个起步加速的过程中,完全不会出现动力中断的现象。悬架系统仍然采用前麦弗逊式独立悬架,后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。整体的底盘调校还是比较紧绷,悬架对于路面颠簸的反应很迅速。虽然外观看起来很运动,但是驾乘体验依然是偏舒适的风格。

    2021-11-15

    忽然天好蓝a需要加装倒车影像吗?

    点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

    4.07优秀

    油耗不高不低,外观见仁见智吧,感觉后面比前脸好看一些,车机不怎么好,有时候卡

    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 02022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 0
    2023-11-02

    用户7371442268575衡阳落地价多少呀

    悠闲三河3m2是的,我就觉得前面必后面好看,后面显的太小

    大唐T圣僧好车配好家,幸福千万家

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

    3.71良好

    GS车型和普通版本车型的外观区别主要是运动套件的加持,熏黑的中网以及多处黑化的套件,都给它增加了很强的运动属性。车身轴距没变,长宽高比老款车型都有所减小,看起来更加紧凑了一些。车尾性感的小鸭尾非常的吸睛,不过隐藏式的排气,少了些气势。车内双联屏的设计科技感十足。仪表台和门板都大面积采用了搪塑工艺软性材料,也加入了大量的真缝线的设计,使车内的质感以及运动感都得到很大的提升。动力方面威朗Pro GS搭载了 一台1.5T发动机,最大马力184Ps最大扭矩250牛米,匹配CVT变速箱。得益于CVT 的加持它的起步很平顺,初段以及中段加速很轻快,不过它的后段动力表现就不是很强劲了。底盘对于路面的颠簸过滤的很干脆利落,但是悬架韧劲表现不是很优秀,操控极限有限。

    2022-02-27

    余生很长随遇而安后段动力???

    点评车型: 2020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型

    3.43良好

    身为A 级家轿的威朗,却在一轮轮的终端优惠中,把价格打到了10-12万元的区间,直接跟热销的A级家轿正面开刚。之所以要以价换量,主要是因为全系标配的三缸机在消费者眼中的接受度一直不见起色,以至于掩盖了其他方面优秀的产品力。比如恍如“小君越”的外形设计,提供了这个级别里少见的优雅动感,很有别克的特色。重新设计的尾部让尾门区域的视觉效果更加饱满,贯穿式的镀铬饰条与横置尾灯融为一体,拉宽了车尾视感。再比如比较充足的后排空间,搭配软硬适中又不失包裹的座椅,乘坐体验相当不错。整体来看,威朗的静态表现也少有硬伤,能够满足大多数人的需求。真正阻拦很多消费者选择它的,无疑就是两个字——“三缸”。老实讲,无论是1.0T还是1.3T,首先在参数上能够做到同排量上乘,还是值得肯定的。其次,如果不考虑长期使用(超过5年)的话,基本不会遇到三缸机硬伤显露的时刻,使用体验依旧不错。再加上分别匹配的6AT和CVT变速箱,至少在平顺性上绝对不比那些四缸机要差。动力响应刚刚好,既不会很窜也不会迟缓,油门也比较跟脚,城内跟车也能很好把控。而在运动模式下,深踩油门之后,CVT变速箱甚至可以模拟出类似AT换挡的体感,避免保持转速时加速力道的不足,对于家用来说可谓是恰到好处。底盘的表现更侧重于舒适感,但是还带有那么几分欧宝的德味,整体质感非常扎实和稳重。不过相比之下,噪音的抑制尚有进步空间,尤其是三缸机那并不悦耳的声浪没有屏蔽到位。

    2020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型 图 02020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型 图 0
    2020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型 图 12020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型 图 1
    2020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型 图 22020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型 图 2
    2020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型 图 32020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型 图 3
    2020-12-15

    点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型

    3.93良好

    简洁时尚的风格定位让新威朗足够耐看,不易和三两年一变的“快餐化肌肉风”混淆。同样的道理也体现在一些细节之处,如威朗的轮毂在阳光下呈现出天然的铝合金切削色泽,比一些追逐潮流的镜面轮毂或熏黑轮毂呈现出更稳重的气质,相对也容易“耐得住”审美的变化。内饰设计方面,全新威朗和2019款车型相比则没有什么变化。但实际上这套内饰依然够年轻,尤其360度环抱式设计布局很耐看,车机、空调的实体按键操控也非常便利。据了解,全新威朗内饰的供应商体系几乎没有调整,老款车型的皮质和注塑件等都呈现出较高的品质,比如T型台顶部覆盖的双缝线真皮就有着温润的色泽和出色的手感。仪表盘尽管不是全液晶这样的流行货,但“两个大圈圈 两个小圈圈”的造型是很漂亮的,新车能顺延下来也算不错,比一些因为成本控制而设计得比较“粗犷”的全液晶仪表反而要更让人接受一些。

    2020-12-16
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    速腾 2023款 280TSI DSG超越版速腾 2023款 280TSI DSG超越版

    首先,车主认证中,勿喷。我是很用心的去写这个东东,如果你考虑买速腾可以认真看完,希望最终对你的购车有一定的帮助。其次,买完车以后逛车友圈的感觉都不一样了!哈哈哈,回归正题。 因为要结婚了,我的手动挡克鲁兹有点不够用了,我是鞍山人,在营口买的房子(对象是营口人)父母开我的克鲁兹来营口也方便一些,就萌生了要换车的打算。 【购车经历】 本人预算大概是10-15左右落地,纯纯家用用车,看过新轩逸的悦享版,卡罗拉,奔腾第三代B70,长安欧尚Z6,型格,星瑞等等,也等待过奇瑞艾瑞泽8。老一辈人都想让我们两个买一个合资品牌,(毕竟车贷他们还)那就具体锁定合资吧。就想定轩逸了,沈阳鞍山营口都问了,但是由于销售态度不好,给人一种爱买不买的感觉,而且价格不诚心(比我同事价格都贵)就不想买了,抖音无意间发现速腾优惠挺大,就想考虑考虑了,最终媳妇在我的忽悠下以及对象舅舅的建议下(他开的迈腾)成功提到速腾。 【销售态度】 销售很有耐心,因为我白天没时间只能晚上去看车。但是这个东西地区和地区可能不一样,因人而异吧,但是我感觉一汽大众对于服务态度问题把控的挺严的,之前咨询厂家客服的时候也都很专业。 【提车价格】 优惠了大概两万多吧,将近三万,活动就是淘宝上厂家的抽奖,媳妇抽到了减免交强险,还有一个就是车主驾驶证是21年8月以后的还可以减免950元。正好我媳妇2月刚下的证,我让销售减免到裸车价格里面去了共计1900元(也不知道这些是不是套路),因为本身谈的就是裸车,不带双保,保险6500元(不能不让人家挣钱啊)上牌450元,购置税5900,裸车131600元(发票开的是133500元,但是总体落地价没变),送了前后风挡以及车窗的膜。总落地14.45万。个人感觉可以了。 【油耗】 首先你们可能会关心到底加多少号的汽油,我对象舅舅的13年迈腾一直加的92都没问题,抖音上也都是说啥的都有,个人想法不一样,我感觉加95吧,毕竟一箱油没差特别多的RMB,而且抗爆震的能力也比较强,动力方面也能更好点。朋友是修车的,建议我十箱油里六七箱加中石油或者中石化的,其余的三四箱可以加点私营油站的油。但不建议同一箱油里面混着92和95,车上的自启动起,你刚开始油耗会高,跑着跑着就会掉下来,如果你上下班路程短,自然显示的会多,此时不要喷这个车油耗多高,谢谢。仪表你也可以多看看自加油起,他们的统计逻辑不一样哦。对象手机里面的大众APP里面显示的是总计油耗,可以简单做个参考,具体的建议车主实际测一下油耗,我的目前是6.3L,但我感觉还能掉,毕竟我才开100多公里呀,没跑过高速呢,这不比轩逸油耗香? 【驾驶感受】 个人建议,如果你开启了自动驻车,起步时先轻点油门,一点点就够哦。车动了以后,你再多给油门不然新手的话对油门掌控不好的会窜车,这样就有追尾的风险了。我对象就是纯纯新手。。。底盘过坑洼路段时胎躁声音比较大一些,滤震性只能说还可以。刚提完车在快速路上干到了160,稳如老狗!真的就是标准德系稳,哈哈。 【动力表现】 起步稍微动力不足,也可能是我油脚不大的原因,如果你不在意油耗,双离合这玩意你往死了踩就行,动力保证满足你。超车大脚油门时,动力有轻微迟滞,之后会迅速提速,迟滞的话大概不到0.5秒?个人感觉动力足够用,既能省油,家用,又可以满足你偶尔大脚油门的动力需求。 【空间表现】 后备箱:弄后备箱垫时我钻进车里了,感觉装两个半的我不费事,本人身高180,体重195哦 后排:前排调好,后排我媳妇可以盘腿,真的就是大!最主要的是,后排座椅可以放倒,那空间更大了!但是后排中间地台隆起比较高哦,长途不建议坐人,你也可以理解是四座车了,哈哈哈 【亮点配置】 因为我是2023款280的超越,配置就那些,大家也都能搜到,唯一一点惊讶的就是这车有大灯随动转向🤩,夜间盲区能少一些了。后备箱感应开启感觉有一些延迟,但是也不耽误啥,无所谓了。同时可以设置锁车升窗、解车降窗,不过需要注意的是天窗会开启一点,别忘记关了哦。 【最不满意】 新车味道比较大,但是不臭,味道能接受,像是喷了大众专用香水似的,我就是单纯的买了一个香百年的香薰,除甲醛的东西还没买,个人建议多去阳光下暴晒,然后开车门通风。 胎躁风躁比较大,我一般开车都听歌,可以接受。但是这个价位要啥自行车,如果介意请考虑30W以上的车。 颗粒捕捉器有可能会堵,解决办法的话请看圈主发的贴,个人感觉很实用哦,我是因为每一个或者两个月回一次鞍山走高速,无所谓了。平时不要加低灰分机油以及长时间加劣质汽油。 车机有时会卡一些,我感觉我耐心挺好了也能接受吧。 最后:如果你选择了速腾,那就证明你喜欢它,你就需要接受它的缺点,如果内容中有没涉及到你的疑惑,咱们评论区见,我会耐心的倾听和询问以及解答。 最后的最后:感谢圈主给我加精!认证完找你加车主群哦!

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.29分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型

    外形帅气,除了减震差点但是798要什么自行车 【购车经历】 家门口看了一家想了解了解,算下来8.4,感觉优惠不到位,而且老婆刚考驾照想装360,被告知不能装360,后面去工作的地方看了看8.5,稍微了解了解。后面刷到抖音说不打电话不骚扰,然后就加了微信直接给了合理报价,而且他们家带售后可以安装360,过了两天就去店里谈了谈优惠给到位送的东西也到位就定了。龙膜,行车记录仪垫子,做漆,售后券,360优惠。10次保养等等。优惠到位3.20定的798,然后告知等15天,然后后面讲要一个多月。等到4.3号看车友群说998什么的,就考虑998了。说有灰色现车但是老婆不喜欢灰色。就等了等,直到4.18等不及了,白色798五一都没有就提了灰色998。总体来说购车经历还不错没有那么多套路服务也好! 【最不满意】 等车时间太久了!说15天,后面说一个多月了。 高速或者开到120油耗偏高5.0以上。 【提车价格】 价格998落地➕置换10。 【驾驶感受】 798要什么自行车,再不好的车车798都是浮云,总体啥都好,只要不过颠簸路段,过井盖什么的当我没说,反正对得起798,物超所值。 【油耗】 60到70油耗3.4左右,一直到电车开,爽歪歪18块钱跑130公里。 【续航】 慢电120到130差不多。 【最满意】 最满意的就是798,998。 【保养】 10次保养 【亮点配置】 NFC解锁,不用带钥匙再也不怕丢哈哈,上下电方便上去就走下来就锁。

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    4.79分“优秀”
    速腾 2021款 280TSI DSG舒适智联版速腾 2021款 280TSI DSG舒适智联版

    说说我开了1000公里对爱车的感受,有优点,有缺点。 优点:1.动力强劲,推背感挺强的 2.油耗有惊喜,济南这么堵,平均时速20,但是油耗已经到了8.1,而且我偶尔喜欢地板油,偶尔激情一下能给你很大惊喜 3.空间大,175,喜欢躺着开车,后排正常身材成年男士有两拳以上空间,座椅可以放到,我曾经放过自行车。 4.换挡平顺,有人可能会说大众dsg跟平顺有关系吗?我只想说什么年代了,别再用键盘看车了,低速蠕行都不会有顿挫,除非你猛踩油门,会有降档延迟。 5.配置丰富,液晶仪表,车联网,十色氛围灯,迎宾灯,后视镜自动折叠,远近光一体LED大灯,车机系统比不了国产,但是能连接car play car life ,还是可以的。还有6喇叭,定速巡航,全车一键升降车窗,无钥匙进入,无钥匙启动,全景天窗,真皮座椅,6安全气囊,包括膝布气囊。还是比较厚道的,毕竟现在竞争激烈,我只想说大众还是跟上了脚步。 6.底盘扎实,静谧性较好,底盘厚重,高速不飘,这是德系车的优势。独立悬架走烂路时也是有优势的。 缺点 1.后排隆起巨大,可以舒服的坐4个人,但是中间的人实在痛苦。 2、涡轮延迟比较高,动力来的是有延迟的,大约1秒内 3、配置分布不均匀,舒适性配置几乎没有,自动空调,转向灯还是卤素的,座椅都是手动。加热就更别提了。 4、自动启停体验一般,这个配置不是很智能,不能做到悄无声息。不过这个功能开着就一定有道理的,我没有关闭过。 5.有点贵。 总体来说,瑕不掩瑜吧,我非常满意这个车,现在唯一的心结就是不知道碰撞测试怎么样,祝大家早日开上自己心爱的车。我个人觉得,买车就是买喜欢,无论是国产的,进口的,还是合资车。自己喜欢才是真理,不要听太多懂车的人建议,当然也是要听一下。有个车遮风挡雨,老百姓不就图省心,踏实吗。谢谢大家! 现在跟最安全A级车卡罗拉碰撞测试出来了。欣慰,当然仅限21款速腾,之前的应该没有加强了,买车还是买新不买旧啊!? 现在开了两千公里了,再说几个感受,中国消费者越来越理智了,都说大众坑人的确,之前几代性价比不是很高,但是2021款讲真,性价比真的高,没特殊需求就选舒适,氛围灯逼格满满,迎宾灯,锁车后视镜折叠,面子上去了,再说说大抵触的双离合,我可以很负责的跟大家说:没问题!!!完全感受不到顿挫,大众你可以说质量一般,但是三大件真的厉害,这个底盘质感相当好,路面上一般细碎的震动都能过滤掉,悬架也不是那种傻软,有韧劲儿,转弯信信十足,不过有时候路上小石子多了会刮到轮毂里去,有稀里哗啦的声音,这个有点烦人,1.4T的150马力,账面数据一般但是配合双离合,能跑到8秒左右,家用绰绰有余,红绿灯起步完全忽视其他对手,超车信心也是有了。内饰方面基本都是软的,再加上双液晶显示,整车的质感来了,全景天窗没有什么用,到了后排,一般坐后排的基本没有说不大的,就是这个隆起,致命缺点,非常影响乘坐体验,整体座椅偏硬,但是支撑力好,我的腰肌劳损很适合这种座椅。还有座椅都是手动调节,不过我动的很少,而且还有腰部支撑,这个加分了。后面有后空调出风口,两个usb充电接口,配置可以。后备箱还是比较大的,500多L,家用足够,速腾系列方面做的都挺好,比如化妆镜都是带灯的,小储物盒都是带阻尼的,营造质感,后尾灯也是LED,亮度跟造型都很有辨识度,远近光一体LED大灯,就是这个转向灯两个小黄豆,给车整体的质感下降了一些。我每天都是经常地板油的,油耗能到8.1,属实可以了,而且还有疲劳驾驶提醒 总结优点:配置比较高,三大件可靠好用,油耗较低,动力很好,空间很大,质感营造氛围不错,15万以内基本没有对手(合资) 我的确推荐大家买这个车,因为以前对大众期望并没有多高(之前开的手动挡捷达0配置),但这次用车的确给了我惊喜,迎宾灯也是后来发现的,突然感觉好高大上啊,15万以内,这个车真是合资车之王,2021款的速腾比老款加重了30公斤,明显是加强了车身强度,这个车是有膝部气囊的,我就纠结了很久还是没选卡罗拉,懂车帝两个车对撞视频大家可能有的也看到了,加强后的速腾比全优的卡罗拉安全性还要强!晚上下了班,放着6喇叭提供支持自己最喜欢听的歌,氛围灯一亮起,那一刻,才感觉自己是完全属于自己的。偶尔一个地板油,超超车,感觉自己又年轻了,15万以内,这个车真是合资车之王,选21款速腾真的没错!!!!祝愿大家早日开上属于自己的车,寻找自己的幸福之路!!!!!谢谢!!!

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。