【最满意】
车子安全,漂亮,性价比高,比同级车车配置要高很多,空间也大。主动刹车,车道偏离等系统有效提高驾驶乐趣,定速巡航还没有使用过,还有就是空间大,1.5T推背感强,车辆开起来特别稳,高速开到120一点问题都没有,给我的安全感爆棚。
【最不满意】
悬架有点硬,过减速带感觉更明显一点,车辆在路况不好的路面,开起来会感觉腰背难受。噪音大,急加速会出现比较大的噪音,不过如果放上音乐,会感觉好一点。最后就美式车的通病,油耗还是降不下来,尤其是在市区,上下班高峰期,堵车严重,油耗跟其他品牌同级车车毫无优势可言,不过要是三,快速路和高速的话,油耗会低很多。
【空间】
前排驾驶位和副驾驶位空间可以,后排空间挺大,坐三个人轻轻松松。后备箱,面积还是有点小惊喜,虽然后备箱盖看起来不大,但打开后,发现还是挺深的,加上后排座椅放倒后,基本上生活无忧。
不凡的记录僧:大哥,乐享版后排是放不倒的
李大仙LiXian110119:我乐享版落地116800
Lost129585463:油耗咋样
【提车价格】贷款三万落地10.1送皮座椅8次保养,贴膜,在广西感觉还行,赶着领4000块汽车下乡补贴就没谈了哈哈😄
【购车经历】
因为媳妇上班和我地方不一样,急需第二辆车,本来想咬牙上迈锐宝,后来购置税减半本来想提了,四儿子当我大冤种和购置税没减半前的价格一样,一分钱不少,被气走了,后来试驾了威朗感觉除了噪音大点其他都能接受,关键是动力真的猛,都买A车了就不考虑配置了,能遮风挡雨就行,就买了乐行。
【驾驶感受】
本人五年老司机,这车很轻快,刚刚提车就从开了两百公里高速,动力没得说,就是噪音不尽人意,开音乐都压不住,隔音感觉和比我之前的科鲁兹差点意思,听说底盘隔音很差,这不回来就做了个底盘装甲,不懂有没有用,顺便也能防锈,有钱再换个静音胎。🤣
【油耗】
油耗市区八个,比我的1.5L科鲁兹高一个油,但是这动力情况下油耗高一个真的很满意
【最不满意】
😨新车高速确实有点右偏,不懂是胎压不一致还是通病,还有高速上油门下面一直有哒哒哒的声音不懂是发动机仓里面哪里共振,看圈里有人说是热水管,市区又没有了,首保再去看看,不过我的科鲁兹也是右偏加异响,考虑到这个价格,没有什么大问题也就想开了
【乘坐体验】
新车味道比较大,不懂是不是送的皮座椅不太好,滤震我感觉还行,我试驾过21款福克斯顶配更硬,不过过弯确实人家强👍,如果不是福克斯变速箱急加速顿挫我就去抄底了。
用户7902102629143:这是广西,供广西的同志们参考,大伙别拿外地对比了
6324的夏天:难得见南宁的。4千的汽车下乡补贴是云闪付的那个消费券吗??
用户748336767110:柳州优惠4.5了
【提车价格】
10.75落地,贷款4万。 送:倒车影像、底盘护甲、车膜、行车记录仪等。地区:杭州
【油耗】
驾驶500公里左右,一大半在高速,目前表显8.8。新车刚提,公里数太少,这个数字不太具有参考价值。(开回家的时候油耗20)
【亮点配置】
配置算是够用了;大屏幕好评,还有一些基础配置和安全配置蛮不错的,对得起这个价!
图三:自己买的方向盘真皮套,手工自己缝上的,原来的塑料盘太细了还是塑料,换上真皮的刚好。
【最不满意】
吐槽一下:车机CarPlay,使用了两次,开始好好的,后面就会断掉黑屏,然后再插上就没法识别了,这用着特别不爽!还有就是隔音,开高速的时候几乎没有隔音,很吵,音量盖不住噪音。
【驾驶感受】
有一点不太舒服的是:高速上右侧大货车比较宽,我就会稍微往左边开一点点,但是没压线,车辆认为我即将偏离然后抢方向盘,会快速扭一下,这个功能有利有弊吧。
起步会比较窜,怠速也不高800转,起步就是猛,油门很轻的碰一下,就窜一下,不够缓和。习惯了就还好,刚开始不适应。
有一个问题得说一下:高速上右偏严重。
【动力表现】
很强,高速上开着很舒服,超车一点都不拖泥带水的。只要舍得给油😂😂
总结:小毛病有一些,但是习惯就好,油耗表现肯定会比其他的高点,尽管说油耗表现比之前要优秀。一句话就是:符合年轻人的审美也是年轻人能够得着的一小车,对得起这个价。
今年要买车呀:今天提的落地10.5
九月4713:把车道偏离关了吧,就不存在抢方向盘了,个人感觉这个功能用处不大
文小爷351:今天去看的乐享,湖南衡阳,报价11.3,说可以帮我在10w多落地,
新车提回来一个月多点,个人跑的比较多…2600+Km了,过不了多久就要首保了 这2600多公里,咱说实话,车不错,车机有点拉胯 死机两次,估计是天气太热的问题,我也没细追究,其他的倒是没啥问题,验车时候我也没太上心,大体看了看就提回来了可能纯属个人心大。除了车机倒是没遇到过啥问题,之前看车友圈的时候给我吓得够呛哈哈哈,空间来说还是不错,个人身高189,后排拉个180+的没问题👌🏻铁子们
然后当时自己开车没太注意…还蹭了一下路边石 稍微的心疼了一下
【购车经历】
当时也看过马路三大妈…但是毕竟三大妈,虽然说没有肉的车只有肉的人,但是家里已经有两辆日系老车了,碰撞后看到外钣金不结实所以选择了美系车,然后在迈锐宝和威朗之间犹豫了一下,选择了威朗。
【驾驶感受】
驾驶感受怎么说呢,和2.0T自然没法比,1.5T同级里很舒服,CVT的原因我也没敢使劲踩…80以后噪音有点大,价格定这儿了,要什么自行车?没有自适应巡航,跑高速的时候有点遭罪这点也好也不好,太享受的驾驶容易困…运动版悬挂是真特娘的硬,相比伊兰特俩玩意儿差不多
【油耗】
最低油耗5.8个人脚法问题,市区开空调不超7.5,也毕竟美系车。想省油还得是日系三大妈好,鱼和熊掌不可兼得不是?
【亮点配置】
基本没有吧,双链接屏幕中规中矩不算什么优点了其实,当时也就是看中了外形了
黎铒:这玩意使劲也没事 钢链的 没那么容易坏
城口之恋:我上下班6公里三个红绿灯9个油
酷酷的淋雨:这车同价位性价比无敌
优点:
1,性价比在合资车中很高,仅次于国产车。
2,挂p档自动拉手刹,油门自动解手刹,离车自动落锁。按键设计合理。
3,加速轻快,方向盘轻盈。主动刹车,车道辅助都挺好用。
缺点:
底盘较弱,噪音较大。
中央储物盒和车门储物格都太小了。
方向盘右偏,中秋跑了700公里高速仔细观察过,方向盘不受力的情况下车会缓慢右偏。
排放检测系统故障灯亮了2次,堵车自己就熄火了。也就刚提车遇到过后来就没遇到了。
小毛病:
无钥匙进入时灵时不灵,有时车门锁不上,有时车门解锁不了,后备箱有时能打开有时打不了,我至今没搞懂它的逻辑。
胎压显示要等一天才更新,比如周六晚胎压不足报警,立刻打气,但是低压报警直到周日晚上数据更新了才解除。
刹车力度不足,不知道是不是个例。踩得轻基本没啥力度,踩得很重也比别的车刹车力度小。
安吉星app设计问题挺多的,比如刚打开app的时候车辆数据还没加载出来,app会先显示假数据误导我,等读取到真实数据了再替换假数据。
有空写一篇北京买车记,记录一下有趣的经历。
各位在座的都是辣鸡:准备入手。方向右偏是常态吗?看了好几个都是这样?
66666lllll22:挂p挡不会自动拉手刹吧?难道是我用错了,我都是挂p挡,手动拉下手刹,启动时到是点油就走。
头条用户:全包落地多少💰
新手提车两个月了,做为自己第一台车自己还是很满意的。先说说不好的地方
【最不满意】
车漆很薄很薄,而且就这两个月门槛处,后备箱就有锈点了,半轴生锈,储物格太小,水杯位置不合理,档把台稍不注意很多指甲划痕印,高速噪音很大。
【购车经历】
一天办完所有手续和装潢,当时价格也还可以,很不错。
【提车价格】
裸车10左右
【驾驶感受】
驾驶感受很满意,一个新手刚开这车有点窜,多开开现在很好了。提取很快,踩油门就有反馈,很满意。怠速低,稍微有点坡的倒车就要给油,千万控制脚法。
【油耗】
跑了1400km了,表显油耗在8左右,基本上全是市区道路,平均速度23左右,自己觉得还行。控制转数1.2后,油耗直线下降。
【空间表现】
很宽松,后排一点不挤。
做为自己第一台车,各方面自己综合来说很不错了,不过看见现在的价格,心痛╯﹏╰。
山羊keric:才两个月就锈了吗?有图片吗
用户6255391165623:南充哪家买的
独挡面78419191:乐享11.11地区不一样,相差几千正常
三月份新提的车,当时店里只有一辆白色的现车,本来是打算买灰色的,但是告诉我要等2个月左右,就选择了白色,现在看起来感觉也很不错,哈哈哈?
1.先说下购车经历,本来预算在10万左右,最开始看的是雪弗兰的科鲁泽、吉利缤瑞、星瑞,看到科鲁泽的实车感觉并没有想象的那么好,吉利缤瑞是纠结好久的,因为比较喜欢缤瑞的外观,但是向比较之下还是更喜欢威朗Pro,看了好几家4s店优惠差不多都在4万左右,就在懂车帝随时关注了一下,某次机会,4s店打电话说可以多优惠一点,要我到店里详谈,我没有去,直到给我打了好几次,价格在11.5万左右落地,这个价位已经符合我的心里预期了,果断到4s店看车,当天就订车了,本来想要灰色的,但是没有现车,现在看来白色也不错,当天交了5000定金。
2.过了大概四天左右,销售让我去提车,还告诉我这个月有当地政府的补贴,可以优惠2000,当天去提的车,很激动,就是那天买车的人太多了,中午没有吃到饭,销售也很忙,差不多4个多小时才办完,办理了分期手续,要花钱买点装饰,全包围脚垫,车膜,倒车影像,行车记录仪等,都包含在内,自己去办了临牌,车就开走了。
3.说一下驾驶感受,动力没的说,随叫随到,1.5T的排量,家用足够了,推背感很好??,车辆的100G流量也足够用,导航,听歌都很方便,手机的CarPlay也很实用,车辆空间也没问题,后备箱空间也可以。
4.目前还没有上牌,还是临牌的状态,税钱大概8400左右,保险4500,目前车辆状态很好,后续更新。
5.说一下小缺点,车内中控放手机的地方不合理,放在前面有时候会P挡挂不到位,放在后面的空里,挂档的时候也会有点碍事,车内噪音有点大,但是听着音乐也没啥影响,后续驾驶感受中,随时更新!
闲与闲:什么时候丐版10万落地 我就换一台
爱生活搞设计:想用2016款轩逸置换威朗Pro乐享,就想换一辆动力好点车,主要是威朗pro动力空间还有优惠,11.5全部拿下,置换不会花太多钱。轩逸开了6年,除了正常保养,其他问题倒没有,开着舒适,家人乘坐也喜欢。市区开动力还好,跑高速就非常嫌弃,动力太弱了,分分钟想换掉,但是用着非常省心省油,各位车友能给点建议吗
长空kkk:宝来和威朗,我也纠结的很,网上说经常黑屏,小毛病多,是吗?
试驾的是1.5T威朗Pro GS顶配。这车比较让我喜欢的地方:1.外观设计。有运动套件加持,黑色包围,黑色的小尾翼,红色卡钳(只是喷漆)看起来十分帅气;2. 1.5T+CVT平顺舒适,动力够充沛,整体调教偏舒适性,方向盘转向较轻,女司机也容易上手。3.优惠力度大,这也是美系车的一惯传统优点,但随之而来的就是保值率偏低。
不满地方:1.配置较低。副驾驶手动,驾驶模式不可调,车窗一件升降需要长拉,不是两段式的,个人不太习惯;2.车辆的底盘较硬,噪音偏大,尤其当车速提到60km/h以上,隔音表现会差一些;3.内饰设计老套,2022年威朗Pro这套内饰确实有些跟不上潮流,而且内饰用料也偏硬。
油耗方面没有实测,试驾的时候油耗百公里是7-8L左右,对于紧凑型轿车来说,属于中规中矩的水准吧。
可达可达yaa:后排空间怎么样,看数据有点窄,后排坐满三个人感觉如何
涛涛说影视A:这车买什么颜色的好看?
KAMI268:黑色车顶是必须的吗?能不能全车一个色?
分享一下2022款别克威朗pro的试驾感受,这一代威朗pro设计思路很清晰,做好用户在意的,精简用户不关注的。
用户在意的3点:
1、外观帅气:将20万级别君威GS的外观下放到10万级别威朗上,简直是欺负同级别车型;
2、动力充沛:1.5T四缸发动机,最大扭矩250NM,零百加速仅需7.7秒,而且全系都是一样的,但是却用了个cvt变速箱,或许是为了省油吧;
3、价格便宜:全系优惠在4万以上,也就是说最低配不到10万,10万买一台零百加速不到8秒的合资车,还要什么自行车。
用户不关注的3点:
1、遮阳板:打开之后没有化妆灯;
2、空调旋钮:用的是与雪佛兰通用的最低端的拉丝结构的旋钮,比电机结构的手动空调一个旋钮成本低50;
3、水杯架:只用了2个片片区分,太过简洁。
我发现的不足有2点:
1、底盘隔音:不是太理想,有点吵;
2、操控性:没有驾驶模式,油门滤波很大,整个调教风格偏家用,不像外观那么运动。
但考虑到价格,一切释然了。
陪伴亦是長情:销售微信给我说优惠4让我去看车,去了告诉我优惠3万,还说这个价格这个配置的车落地14个多的话,销量早第一了,牛批啊
宸学博:不喜欢这双联屏
用户5995343289465:隔音还行的啊,80以下基本上很安静,100到110风燥明显大一些。总体来讲隔音肯定是没有君威好,但是比起思域啊雷凌啊更比雅阁凯美瑞的的感受好。
买了这辆车已经有半年多了,首保做了一次,目前还没有认证,趁此机会谈一下我对威朗的这款乐行版的体验及感受!
首先说下价格,去年6月底在4s店看的,当时就送了倒车影像,加上去年的购置税减半政策,优惠下来落地一共9w3,价格还是很香的!
购车前我也是做了不少工作,当时就想买一辆空间大,动力强的合资轿车,所以首先淘汰了日系车,后来还看过法系和德系,结果最终选定了美系,还在迈锐宝和威朗之间徘徊了好长时间,结果考虑了一下用车成本还是定下了威朗。选乐行并不是因为便宜,而是我看不上双连屏,我感觉开车有空调能听歌,有倒车雷达,倒车影像和行车记录仪就行了,其余的配置都无所谓。
因为这是我第一辆车,以前也没开过其他的车,所以没有感觉车友圈说的方向盘偏右等驾驶问题,油门很灵敏,一踩就走,超车一点也不拖泥带水。空间也很不错,我一家四口出门旅游乘坐的舒适感也很好,尤其后备箱空间好评!
油耗方面我实测过,将近40升的油纯市区跑了480公里,表显油耗7.8,我算了算实际油耗8.3,不知道表显是怎么算的,目前上过一次高速,没算过油耗,可能会低点。
目前不满意的地方有两点,自动落锁从里面可以打开,这样在行驶中孩子万一误开车门就很危险。还有一点就是噪音稍有点大,不过这样的价位也就无所谓了!
整体来说这辆车还是可以的,可能是我刚买车新鲜劲还没过,不过整体上我们一家人都是满意的!
【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。
【动力】威朗搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【底盘/悬架】在驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。
【空间】威朗的空间表现在同级别车型中属于中等水平,我身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳三指左右距离,后排头部空间有一拳二指的距离,而腿部空间有一拳四指的活动空间,乘坐感很强,即便是满载的情况下,车内空间还是比较充裕的。
【油耗】威朗油耗表现还算不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.7L(表显),国道路段百公里油耗为6.3L(表显),高速路段百公里油耗为5.6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮。虽然手动挡车型油耗略低,但每个人的驾驶习惯不同,可能会导致油耗差异,以上仅供参考。
有味道的男人4:这价格的车时速120公里,噪音入驾舱內再正常不过了。如注重静音,后期换胎时换个品胎,底盘隔音再搞搞。
用户3554383203672:我的表显示不到6个
辉亚轩科技工作室:What? 1.3t
【隔音】威朗在时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【动力】威朗搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱。在城市行驶,平顺性很强,即便是走走停停,也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,发动机动力储备不足,后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。
【悬架】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【空间】威朗的前排空间表现不错,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有1拳3指的距离,而后排头部空间有1拳2指的距离,腿部空间有一拳4指左右的活动空间。
【油耗】威朗油耗表现还算不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.8L(表显),国道路段百公里油耗为6.2L(表显),高速路段百公里油耗为5.8L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同,可能会导致油耗差异,以上仅供参考。
因为我都是自己一个人开车,所以空间不存在不够用的情况,后排空间挺大的,有时候下班会捎上我同事一段路,他身高178cm,头部和腿部都还有一些空余,能满足大部分人的乘坐需要。后备厢空间日常家用的话,完全够了,我平常就放一些健身手袋、羽毛球拍、长柄伞、一打矿泉水之类的杂物,还有很多空余,感觉一般的小家庭使用也足够了。
1.0T的动力不能指望有多强劲,之前说三缸发动机抖动的厉害,我开下来倒是没有太大的感觉。提速有点慢是真的,会有1-2秒的反应过程。底盘还是比较稳的,就是悬挂有一点硬,毕竟一分钱一分货,不能要求太高。城区开的话,油耗差不多8个油,高速跑过6.5个油,总之还是能接受的。
不满意的地方还是挺多的,都是些小细节,低速的时候方向盘有点重,刹车比较硬,一不小心就会刹停车子了。在怠速的时候,起步加油动力就有点弱了。中控区域的储物空间太少了,我手机一直放在中间水杯的位置,如果放了水杯就没办法放手机了。跑高速的时候,隔音效果太差了,胎噪非常明显,有时候真的很影响心情。
有味道的男人4:价格摆放着……后期换胎时更换个米其琳应该会好很多……
换装1.3T发动机的新威朗,在平顺性上的表现还算不错,CVT变速箱与发动机的默契度以及平顺性,比此前匹配的双离合变速箱的车型有了不小的提升。同时,钢链结构的加入也使得新车在日常驾驶时不会出现以往CVT车型出现的“抽转速”现象。在快速路或环线上,这台1.3T发动机也会让你感觉到它的后劲,虽然这种动力储备绝非大排量车那样的源源不断,但相对顺畅同时持续性的加速体感都会让你对它产生好感。作为一款家庭用车,这样的动力表现基本能满足日常的通勤需求。美中不足的是它的发动机启停系统有待优化,车辆在启动时的动静有些大,同时也会伴随一些轻微的抖动,这时三缸机的本性也很容易显露出来。
此外,由于车辆油门标定过于保守,老款车型车主们常提到的“起步肉”也出现在了新威朗上,NVH隔音水平也不算好,不太符合15万级别紧凑轿车的水平。另外,刹车踏板的标定也有失质感,由于较短的行程以及偏大的初段制动力,它的刹车刚开始总会给你一种有些过于敏感的体验,刚接触到它时或许需要一定时间去适应。
与有些慵懒的动力响应标定不同的是,威朗的底盘调校给人的主观感觉会相对硬朗,在通过一些较大颠簸路段时,这套偏硬的减震阻尼会一定程度抑制多余振动,能营造出比较强的整体感,对于路面细碎振动的过滤也算不错。此外,伴随这些的还有令人熟悉的操控表现,你甚至可以驾驶它在山路上进行比较激烈的驾驶,出色的侧向支撑、略偏沉的转向手感以及不错的指向性都能给你带来超出预期的驾驶体验。
中期改款后的威朗,在外观设计上更注重突出档次感和质感,甚至可以说在同级别竞品车中能排在前列。而在车内,虽然整体内饰布局以及内饰风格相比老款车型并未做出太大变化,不过新增的诸如车道保持功能、自动泊车系统、主动刹车功能都非常符合当下日常用车需求。此外,搭载新eConnect互联技术的车机系统在易用性和流畅度方面的表现不错,支持OTA升级等服务,同时标配了CarPlay以及CarLife功能,并自带第三方应用程序,这些都将进一步提升车机交互体验。
不过,老款车型上例如内饰用料触感、后排头部空间表现一般等问题,依旧出现在了改款后的威朗上。缺失的后排中央头枕以及后排座椅的腿部承托表现仍有些遗憾,而前排座椅腰部支撑等舒适性配置的缺失,也总会给人带来一些不够厚道的感觉。撇去终端优惠,要知道新威朗顶配车型的指导售价高达18.29万元,这样的表现显然不能说服苛刻的消费者们。
因为工作需要出差的缘故,需要经常用车,也开过一些车(公司配车及同事朋友的车),没事4S店也试驾过不少,比如卡罗拉、轩逸、本田享域混动(凌派)、雪佛兰迈锐宝XL、雪佛兰探界者、君威、长安逸动plus.......
作为机械设备行业从业者(机械狗),始终认为发动机底盘变速箱三大件是第一要素,再就是价格,首先第一就排除了日系,什么省油保值去他的吧,动力和省油从来都是鱼和熊掌的取舍,至于享域混动确实省油,但是次低配落地要14.5了,保值加价什么的更是扯淡不考虑!
所以,一开始我的目标就是:美系车!量足!优惠大!优惠大!优惠大!
最开始想的是迈锐宝XL2.0T,传说中20W内最强的三大件,确实不错,但是试驾下来感觉噪音太大,反正说不出的不爽,于是转头去了隔壁的别克君威,对,第一眼就看中了,就是这货!
于是乎兴冲冲的准备入君威1.5T的,结果4S店销售大姐一番分析下来,貌似这个新出的威朗Pro也不错,毕竟便宜了4W多呢,试驾后对于这个新1.5T发动机的感觉非常非常棒,这可是实实在在的推背感啊(同期试驾了长安逸动plus顶配,配置拉满应有尽有还便宜,但是试驾感觉极度不爽......)!
于是下午交钱,第二天折腾到晚上贴完膜,冒着大雨开回家了!此时已经是大年27,再过三天就春节过年了!
目前里程1800KM,两次剐蹭了.......
先说优点:
1、动力确实非常非常满意,起步的那一刻给点油非常爽!甚至可以说下面所有的缺点都能被这个新1.5T发动机掩盖!
2、价格觉得也可以接受,12.5W18个月无息分期落地,送垃圾全车贴膜原厂倒车影像垃圾行车记录仪和全包脚垫。
3、后排空间不错,感觉跟凌派(享域)差不多了,虽然我的后排绝大部分情况下不会坐人。后备箱空间也可以!
4、颜值也不错,前脸越看越好看。噪音也可以接受,比卡罗拉逸动plus要好多了。
5、双联屏一开始觉得突兀不好看,直到启动点亮开起来发现真香,尤其是carplay功能,谁用谁知道!
6、高速上,定速巡航、车道保持、自动刹车、后雷达报警,真香真好用!
再说缺点及目前碰到的问题:
1.方向盘挡着仪表盘视野了,哪怕调最高也挡着两边的角。
2.驾驶坐姿怎么调都不合适,不知道怎么回事。
3.车机异常,比如偶尔没声音,carplay时而连不上,需要停机过一阵才恢复正常
4.没有音乐暂停按键,只有静音按键!
5.启动车就默认开启音乐,无法关闭。
6.放水杯的位置不合理,挡住了档杆了!
最后个人增加的部分:
1.花费200元巨资添置了手缝真皮方向盘
2.前排座椅中间加了个网兜
3.前排座椅后背加了个垫子
4.点烟器65W车充(没卵用一直用有线carplay还凸起来高很多)
总体来说,亮点就是这个动力和价格,个人感觉很满意,至少比开过的马路三大妈来说满意太多了!
andy445:2022.3.5更新:今天晚上路上出现中控死机,停路边熄火5分钟才正常,卧了个槽
代号刺刀:优惠四万多,你是怎么达到12.5落地的
LeeO先森:喜欢乐享的配置+乐行的仪表盘,不知道4s店能这样卖不