威朗Pro这款车值得购买的地方真的很多,我给大家说一说!
同等价位里威朗Pro 1.5T+CVT的动力达到135kW、马力达到184匹,扭矩250N.m,百公里油耗5.97L(WLTC标准),它的表现可谓是最好的。威朗Pro配备CVT钢链式无极变速和发动机5大全新黑科技,油耗真的是大大降低了!威朗Pro这款车型还提供了8年16万公里超长质保,比其他车长的不是一点点!
威朗Pro的内饰也是别具一格,搭配了双10.25寸联屏,720高清分辨率,与奔驰A级车同款。还有最新eConnect3.0互联科技,安吉星助理实时在线,夏天和冬天上车前可以通过远程启动提前打开空调,上车时车内就可达到舒适温度。下车后,还有远程锁车和车窗关闭提醒,可以避免下雨车窗进水,车没锁带来的损失。大部分车只有顶配才配主动安全配置,但是威朗Pro拥有!相较传统后视镜有三倍视野,昏暗路况下可实现夜视功能,后排有客时视野不受遮挡,镜头自带清洁功能,不受恶劣环境影响。
威朗Pro后排空间比不少B级车都大,480L后备厢空间也宽敞,不仅出行坐的舒服,而且行李也能带得非常充裕,大面积软材质包裹,高档耐用且身体接触时更舒适。全车60%的静音材料让拥有图书馆级的静音享受。威朗Pro是采用全球安全标准制造生产,别克车型的安全碰撞成绩一直是业界领先的。一向主打安全的别克在威朗Pro上花了极大的成本,标配了主动安全配置,帮助您在驾驶过程中遇到危险状况时,更好的预防和提醒。
全新别克威朗Pro GS不仅前脸采用飞翼式格栅,配合展翼式LED前大灯组,还配备了专属个性化运动套装,更具辨识度。同时,匀称流畅的侧面比例,灵动飘逸的车身线条,进一步突出独到的外观设计。
内饰方面,威朗Pro GS整体都采用了黑色和棕色的双拼颜色,中控台采用全液晶仪表盘与多媒体触摸屏的双联屏设计,并配置可触摸式的功能控制按键。此外,车内后排同样采用新双色拼接的设计,同时配备了空调出风口,增加了中央头枕,乘坐舒适性进一步提升。
空间方面,威朗Pro GS顶配车型配备打孔仿麂皮座椅,其采用变孔径菱形打孔设计,配合红色双缝线呈现出强烈的运动气质,并且还具有相对出色的支撑性和包裹性。后排空间较为充裕,即便是满员的状态依旧能够有足够的头部和腿部空间。
动力方面,威朗Pro GS搭载第八代Ecotec1.5T四缸发动机,动力参数也升级到了184Ps(135kW)和250N·m。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。
从1.3T三缸到1.5T四缸,威朗Pro动力系统的变化满足中国消费者的需求。同时,该车拥有舒适的悬架和轻巧的方向助力具备好开和舒适的双重属性。如果你觉得这样还不够刺激,威朗Pro GS兼顾运动和家用双重属性,一定能满足你的需求。
GS套件的加入,让威朗Pro拥有了不一样的观感,那么非GS版本的威朗Pro呢?失去了GS套件后,威朗Pro没有了那种让人留下深刻印象的外观印象,变得更加买菜以及居家化,对于注重成熟的用户而言或许也是件好事。内饰部分的整体感受,与GS版相差不大,经过改良的车机以及内饰界面,提供了更加高级的座舱体验。性能自然也是升级后的亮点,全新的1.5T发动机在动力表现上更胜从前,CVT变速箱并没有预期中弱,反倒在舒适性与运动性之间取得平衡,动力系统上的进步显而易见。操控性能上,其底盘与配备相同轮胎的GS版表现相差无几,驾驶它的人大多数情况下都不会将它逼近极限,单纯论可玩性也不输更凶悍的GS车型。选择普通的威朗Pro固然少了一些运动的调性,但基础机械性能并没有差多少,依旧是充满玩乐气息的车型。
Amazing:上市这么久,都没人买没?怎么懂车分一个都没有写
【最满意】
整车看起来修长不失个性,其空间也是可圈可点的,前后排的乘客都有很大的舒展空间,即便坐满,也并不会觉得拥挤。座椅也是软硬适中,而且对身体的包裹性也强,可以大大的缓解和避免长时间驾驶带来的背部肌肉酸痛感。另外,如果,储物格在深点就好了。
【最不满意】
后座中间地板凸起过高,得益于空间比较大,差强人意,不过看起来缺了几分美感。车漆未免也太薄了,轻微摩擦很容易就留下痕迹,对于爱车如命的我来说,开在外头像是如履薄冰,深怕让爱车受伤,这点对我来说还是挺不满意的。