价格:
端午节定的车子,当时谈了整整一个下午,落车优惠4w,购置税减半,享受市政府3000购车补贴,落地11.6。送车膜、脚垫、原厂记录仪、倒车影像,555购6次保养。
使用感受:
外观精致、运动,配上运动线条和轮毂,个人明显还是比非gs版逼格高一些的,就是外观看车身真的有点窄了,这也是我觉得这辆车最遗憾去的地方;
内饰的话,通用的用料一直是很良心的,能看得到的地方几乎没有塑料映入眼帘,几乎都是皮质材质包裹,座椅的包裹性比较好,开了一段时间还没有腰酸的感觉。前后排的纵向空间没得说,这个级别算得上是中等偏上;
动力确实没得说,超车心理有谱。稍微给点油门车子就串出去,刚开始真有点不适应。有点需要注意的地方,倒车的时候刚换挡车辆处于静止状态,得踩油门才会走,这时候一定要轻踩防止撞到后车;
这车的油耗嘛,属于完全看你的驾驶导向,各种超车的那种,和平稳驾驶的那种相差3个油起步。今天上班刚记录了一波,全程70%快速路不堵车,4.5个油,不过早晨天气凉爽也没有开空调,也没有过多超车,油耗可看下图;开了不到300公里,估计市区日常行驶综合油耗会在7-7.5个油;
总结:外观、内饰、动力都比较满意,车机系统也比较好用;唯一的遗憾就是车子有点窄,没有达到A+级车子的定位,视觉效果真是不比一些A级车
魏呀魏呀:朋友刚定 追风落地11.1w
用户8457946739150:蓝色还是白色老铁
用户3414517882787:恭喜恭喜,同提追风
1、外观内饰,大气时尚带点商务气息,里外都比同级别车型好出太多;上班开着显得比较稳重职业!
2、空间同级别可以算最大的之一,4718长度,属于A+级别,很宽敞家用完全够用,后备箱放3个大行李箱没压力!
3、配置,基本合资车入门组合,三大件中规中矩,没有什么毛病,也不要期待太多亮点,动力偏弱,但是底盘调教挺好!变速箱很成熟稳定!对比同级日系车开着感觉更扎实,更稳重!座椅很舒适!
4、维护保养,3年3万9000㎞,没有任何小毛病,基本8000到10000㎞保养一次,美孚金1号,小保养一次500,综合油耗8.6,主要我市区开得多,高速长途油耗5.5;不差这点油钱;当年指导价15.6,落地价13.5w,再加上建行70%车贷,3年基本等于没有利息,月供2200,可以说是非常经济实惠了!
5、迄今为止都很满意,尤其是对比同级卡罗拉雷凌速腾朗逸之类的车,威朗总体都强不少!
【购车经历】
刚开始考虑的宝来,但是1.2t宝来那时候新款刚上市价格比较硬,后来朋友推荐的威朗,去看了威朗之后,感觉座椅非常舒适,优惠力度也大,就定了。
【提车价格】
22年购置税减半,最终落地价10万6千,看网上还有更便宜的,但是销售死活价格压不下去了。赠送了全车脚垫,贴膜,发动机护板,流媒体后视镜。
【驾驶感受】
动力真是随叫随到,稍微轻踩油门动力就上去了。超车非常轻松,高速底盘有美系车特有的稳重。转向非常精准,指哪打哪!
【油耗】
油耗,新车时候10个左右,开了两千公里左右之后,目前平均油耗不到7个,不算费油,毕竟动力充足。
【空间表现】
空间非常大,别看尺寸小,但是车内空间充足,后排空间很大。
【最不满意】
最不满意就是加速发动机噪音比较大。不过也能接受。
【购车经历】
5.1去看的车,当时转一圈,被gs样子,一眼相中,试驾下,动力十足,当时就去谈了价,可惜买贵了。。。
【亮点配置】
追风版,个人觉得配置够用了,唯一遗憾的可能就是没有折叠耳朵,因为那个还是挺方便的,
【驾驶感受】
动力十足,座椅舒适度对得起价格吧,内部空间可以,外宽看的一般
【油耗】
提车8km,开回来30km,油耗7-8,基本上也就这个油耗,城区不大脚油门也差不多,国道6+,
【保养】
2次送的,然后555买的4次,然后多要了2次,平时小保养一次600+
【提车价格】
我买贵了,当时脑子一热,就提了,落地12.8,然后等了一个月,购置税少了4900+,置换补贴3000,实际价格12.落地,18期免息
【最不满意】
减震效果一般,隔音一般,毕竟价格在这
小乐乐熙熙:哥们在哪家买的?最近想置换啊
用户8303257031456:你多少落地的 全款吗?
J:看到你的价格我心里好受一点了
【购车经历】
之前买的吉利,因为一些原因打算换车,一开始也没考虑好买哪款,就在思域,伊兰特,速腾上纠结,元旦的时候去汽车城转了一圈,感觉威朗对了我的眼缘,就开始对比价格了,对比了三家4S店,最后还是在当地提了。
【提车价格】
选装了白漆,黑顶,17寸轮毂,走的一年半免息,也没谈裸车价,14万6落地。
【驾驶感受】
平常我开的比较少,动力上有,提速也很快。座椅什么的也都比较舒服。整体上给我的感受还是不错的。
【油耗】
目前跑了大概1300公里,车机显示油耗7.9。
【最不满意】
风燥,胎噪还是比较明显的,发动机噪音还好,能接受。
【销售态度】
当地的销售跟我聊的比较来,态度还是不错的,从提车到上牌服务都很好。
0牧码人0:裸车11.39?这么夸张吗? 我裸车12.2 落地14.2
i旧事酒浓i:我的裸车11.9,13.7落地
爱了你的照片里:在哪家店买的呀
动力:动力我觉得是挺好的,带t的发动机就是不一样,虽说没有别克那个2.0t的发动机那么猛,但是1.5t的涡轮增压放到威朗这个级别的车上已经不算慢了,动力看怎么定义了?我觉得对于这辆车的定位而言是够用
操控
操控:底盘的稳定性很好,我觉得坐这辆车的要比开这辆车的更舒服,虽然说提车才五天左右,但是我更愿意坐在副驾驶上,方向盘我觉得算是稍微重了一点,之前开惯了方向盘,比较重的车,如果给我一辆方向盘,比较轻的车,我可能还会不太习惯,车身的跟随性,我觉得挺快的,加上动力比较强。
超车的时候也不需要犹豫,这是比较
油耗:这次油耗我觉得做的还行,能接受
越看越小的小小威:副驾驶座往前拿东西的时候车顶不碰头吗
sy爸爸0715:朋友们,我们这边手续费和保险比较高,贷款落地接近12,一年半免息,乐享版值得入手吗
七f:落地多少
人生第一辆车,翻了很长时间懂车帝,看中了威朗的动力和优惠度,看过样车后认定这就是适合我的那一款。因不需要运动外形同时本着一步到位的想法选择了乐趣版,交钱提车办证上牌一气呵成。因为拿到驾照后还没开过车只能拜托家人帮忙开回家(笑)。
熟悉了约半个月后自己敢大着胆子在路上开了,开着开着对车的掌控力提升就没有刚开始那么紧张,也开始逐渐体会到车的一些优缺点。
优点嘛肯定是符合自己预期的:动力足,可以说随叫随到,想加速超车不用深踩油门就能做到;车体积小但车内空间充裕,前者保证了小一点的车位也能停进去,后者能让我身高188的弟弟坐进去也不觉得挤,非常舒心,后备箱也能装下不少东西;内饰尚可坐着很舒服,同价位车款里横向对比算是不错的了;油耗也能接受,市区路口多要9个油多点,带着对象走国道出去玩能到5出头,cvt的转速控制挺不错的,我一个新手司机也基本不会暴力驾驶。
缺点嘛也可以接受:车在刚起步时会有顿挫感,开起来就没事了,减震一般,路感有点明显。像车友们提到的方向盘跑偏车机黑屏我都没遇到。
新手司机的一点感想:这车绝对对得起这个价位,大家对美系车的固有印象也需要改变一下了。
【销售态度】
销售态度非常的好,介绍很仔细,也给了权利以内的最大优惠。
【空间表现】
后排空间很大,本人身高172,坐进去还有三拳空间。顶部还有一拳多三指左右。
【驾驶感受】
动力很强劲,不管在超车还是在加速推背感很强,提速很快。
【乘坐体验】
座椅十分的舒适柔软,车速80以上的音噪很大。
Map:裸车比我落地价高……
鱼捕停世:这车本来就高,只是不宽而已
用户7636447230796:多少落地
动力很强,隔音比我朋友的轩逸强很多,座椅个人感觉很舒服,现在开了1000公里,没有什么问题,没有亏电,车机也没有死过机,就是有点方向盘跑偏,当然这是通病,我个人感觉跑偏我还是可以接受的。
【最满意】
整车看起来修长不失个性,其空间也是可圈可点的,前后排的乘客都有很大的舒展空间,即便坐满,也并不会觉得拥挤。座椅也是软硬适中,而且对身体的包裹性也强,可以大大的缓解和避免长时间驾驶带来的背部肌肉酸痛感。另外,如果,储物格在深点就好了。
【最不满意】
后座中间地板凸起过高,得益于空间比较大,差强人意,不过看起来缺了几分美感。车漆未免也太薄了,轻微摩擦很容易就留下痕迹,对于爱车如命的我来说,开在外头像是如履薄冰,深怕让爱车受伤,这点对我来说还是挺不满意的。
曾经的最美lfb:后排凸起高?你去看看大众
小小小小谋:去看看大众吧,这怕是个云车主
用户67313907:后排凸起高?云评价?
外观运动型,内饰也很不错,座椅也很舒服,空间也还可以,就是动力偏弱,起步慢,变速箱有时抖动,总之而言,家用足够了
驾乘感觉还是挺好的,通用的除了变速箱顿挫感,其他都还好,用料还有稳定性都可以,油耗挺意外的,真真实实的5.7,6万公里了,基本上都是自己保养的,省钱!高速稳的一逼,虽然1.5排量,但是150也一样可以的,下一辆应该还是买通用的,至于那些说懂车的都买了德系车日系车,我只能说各有所爱,别克的乘坐感受是最舒适的!
宁靜致远401:日系车的驾驶感跟美系车和德系车没法比
用户7111786125302:变速箱油换过没有
车子外形拉风,空间也还可以,油耗也在认可饿的范围内,主要是座椅舒适度有待加强,如果扶手箱那边能再优化下,实用性增强下,然后后备箱有外置的开关按钮就好了!配置的话,觉得无钥匙启动和无钥匙进入应该有就算多加1万也能接受!
用户2129423286722:常州那个4S店
想换su7:同价位合资车基本都拧钥匙启动
幻影刺客126:咋还一下子两辆啊。。。
威朗就像一台小版的君威,前脸中网依旧采取了家族式的飞翼式进气格栅,菱格波纹的设计让前脸更有层次感了。威朗前、后大灯都是采取了展翼型的LED大灯,让整车的流线条更加的首尾呼应。别克的内饰也算用心,无论是座椅的缝合线或者饰板安装都是特别精细的,车上很多饰板还采取了很多仿碳纤维的装饰,让整车看上去更年轻、运动。威朗整车的长度、宽度、高度都是比雷凌、思域的要大一点,但轴距相同,威朗的后备厢是采取4/6分割放倒式的设计,想装点长的东西也是没有压力的。舒适性方面,座椅坐上去挺舒服的,这个混搭的座椅透气性比较好。动力方面,开起来也算是有劲,满足日常代步没有任何问题。对于威朗的操控感来说,方向盘的指向还算不错,没有太大的虚位。