提了有一星期了,首先就是动力响应迅速,甚至说有点窜了,试驾的时候就吓了一跳。外观也不错,运动且不是沉稳,把当地4S唯一的灰色提了回来。
配置在10万级别的合资车当中算高了,就是没有倒车影像。
没开过别的车,不知道空间算不算大,不过很够用了。
现在唯一不懂得是安吉星不能用,ibuick也不能用不知道咋回事。
TIAN5166:你好 同在滨州 请问你的乐享版落地多少呢
用户3414517882787:这个问题我今天解决了,你删除后重新下载看看
Lvermouth:才提车,等一天打了车上安吉星电话就好了
外形看着肯定没有君威那么大气,但是也很耐看了。不是顶配车型,配置日常已经够用了,后视镜加热和定速巡航对于日常驾驶用得频率较高(其他高级配置有钱人就上吧)。主要是动力,家用那是妥妥的够了,时不时大油门下去,推背感马上就来了。当然,油耗确实不低,相比同级别的车,确实要高个1到2个油,油耗多不多取决于驾驶习惯,这也没啥好说的。
Mendox丶白茶:深圳哪家店啊,落地价多少
思哲公社:能包入东莞牌?那个乐享多少钱有问不?谢谢
点评车型:
2022款威朗 Pro GS 疾风版
4分“优秀”动力无敌,超车很轻松,车内空间也是够用,选择的疾风版配置也是拉满,油耗方面刚刚提车,表显油耗没啥参考,希望别太高
缺点可能就是油箱比较小吧,方向盘跑不跑偏我也不会双手脱把
脸色绯红:请问白色需要加钱吗
:落地多少
瑞瑞YYds:作者哪个店买的?我也在上海
好上手,操控简单灵活,底盘支撑软硬适中,配置还算可以,只是没有锁车自动升窗和一键启动,没有前雷达。空间超出预期,实际空间不比君威小多少,另外感觉用料明显比君威差,而且这一代威朗相较于上一代钣金和漆面明显薄了很多。
体面2605:请问是莆田哪家店?
起个啥名字好咩875:你拿威朗很君威比?
用户702845389908:有升窗吧,锁车时长按着锁车键就自动升窗了
点评车型:
2022款威朗 Pro 533T 乐享版
4分“优秀”作为一台可以叫板大众速腾的美系车,别克威朗之所以没有在国内市场打开知名度,其核心原因就是别克为它装载了一台三缸发动机,最终影响了销量。为了迎合国内消费者的需求,别克在上市威朗Pro GS这款全新车型时,就给它重新换回了1.5T的4缸发动机,同时匹配了CVT变速箱,想必这时速腾车主的内心OS是:买早了!
外观方面威朗Pro GS依然采用了别克标志性的飞翼式格栅,但整体更加简洁、车头更加扁平,运动风格进一步增强的同时还更精致。此外,GS版本还配备了专属的运动套装,包括前后包围、扰流板、扩散器以及熏黑装饰等,出厂即改装的身份让它运动氛围更甚。
内饰部分,新车配备全新的大尺寸液晶仪表+中控双联屏设计,还搭载别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技,支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理,整体科技感以及易用性不用担心,不得不说在内饰氛围的营造以及科技配置的追求别克还是走在了前列的。
动力方面,威朗Pro GS搭载第8代ecopec 1.5T发动机,匹配可模拟8挡的CVT变速箱,从动力系统来看威朗pro gs比速腾有优势,毕竟搭载的CVT变速箱规避了换挡的顿挫感,确实更适合市区行驶。
总的来说,换上四缸后的威朗Pro GS看起来在运动性的追求上的确更纯粹更激进,各方面的配置也是没得说,现在的年轻人估计会很喜欢这样的设计。
用户1147051110358:别克
小刘今天发财了吗:配置好好
外观:
因人而异,个人觉得美式厚重感还是有的,
内饰:
有着美系车的豪华饱满感,中控塘塑,扶手箱空间有些小
动力:
低扭充足,80以上提速满,高速超车有些困难,日常驾驶换挡平顺,激烈驾驶换挡顿挫还是比较明显。
噪音:
高速风噪较大,日常胎噪声音大,别克通病。
空间:
后排空间一般,地台有10cm隆起,后备箱空间大,适合4人乘坐
悬架:
底盘悬架偏软,舒适型高,到高速过弯侧倾略微严重。
油耗:别克新车两三年油耗还可以,三年以上车龄油耗偏高。我的车已经10个油了(地板油选手)
保养:四儿子店基本小保750左右,外面也就三百块。保养不贵
最后总结就是威朗整体质感还是很棒,也没有小毛病,缺点只有油耗,动力和空间。如果一人日常代步很推荐,但是不适合家庭出游,同级别配置比较高,而且现在还有很大优惠!
以上口碑仅代表个人看法,勿喷!
做为合资品牌紧凑家轿的威朗,现在优点我认为有两个。第一就是价格,随着终端优惠的提升,指导价不断下探,已经可以和朗逸较量了。但是同价位的朗逸配置显然比不上威朗。全系车内均配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面,诸如电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及驾驶模式切换等功能。显然是日常驾驶常用的配置给的比较多。第二点是动力,无论是1.0T或者1.3T的小排量涡轮,看起来的动力数据都要比大众的1.6L自然吸气要强。所以动力也更充沛。缺点是这款车内饰实在不怎么中看,多年不变的造型设计经常被吐槽,但是没有实质性的改变。还有一点是全系都没有前雾灯,在一些极端天气,没有雾灯的影响还是比较严重的,这也是一个比较致命的硬伤。
别克威朗是一款打破美系车费油形象的小轿车,对于有代步刚需的用户来说是一个非常不错的选择。在外观方面,这款车型主打家族式的时尚感,特别是飞翼式中网将车头压低再压低,营造出年轻人喜欢的低趴视觉效果。细节的灯光处很有诚意,标配带飞镖式日行灯的LED大灯,高配车型上有自适应功能。顶配旗舰型是很划算的一个配置,其在内饰上配备了4.2英寸仪表盘和8英寸中控屏,还支持导航、Carplay、Carlife等功能,而且全车车窗都有一键升降功能,非常便利。至于性能方面,虽然三缸令很多用户担忧,但是冲着它165匹的最大马力和240N·m的最大扭矩,想要加速超车等在路上绝不落下风,更令年轻用户惊喜的是它5.5L的百公里油耗,对上班族来说省油才是最大的福音。所以,对于在挑选人生第一部车的客户来说别克威朗是明智之选,当然车型方面纵然手动挡价格更低且油耗更省但不推荐,一部到位买顶配旗舰型,配置齐全且价格在同级中比较划算,如若偏爱运动款方可选择GS 20T CVT豪华型。