威朗配置丰富值得买吗_威朗怎么样

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.3分“优秀”

【购车经历】 驾照满一年了，今年考虑买车，最初想买SUV，觉得其视野宽阔、空间大、载物能力强。后来女朋友想开，要求小巧些，首先排除了日系、法系（同等预算配置低），在大众速腾、现代伊兰特、别克威朗、长安逸动、领克03这些A级轿车选看，对比了配置和懂车帝里的车主评价，最终选择了威朗。性价比高，自从三缸后换回4缸（22款），各项配置升级，开始比较中意乐趣版本，不过还没来的急敲定，23款出来了，直接取消pro乐趣😭，郁闷！个人不喜欢太张扬，而且GS版本内饰风格都差点意思，但pro版的配置又不满足自己的需求，最后还是选择猎风，现在感觉有些耐看，心态也随之改变。 【亮点配置】 配置高，新车增加了许多安全配置，碰撞预警，主动刹车，自动驻车等功能，其中自动驻车很NICE，因为是新手，自己提车担心路上溜车，开启自动驻车后，人虽然还处在紧张状态，不过功能开启后，双脚可以自然活动，放松了很多?。主动刹车这个配置，看到懂车帝里车友有触发的，对于我这行车小白真的有必要，用来避免意外产生。 【动力表现】 动力充足，刚提的车，官方184p马力，路上轻踩油门，提速很快，刹车偏软，整体调教舒适，可能第一辆车，其他车没有实际感受，自己还是很满意的。 【提车价格】 议价很快，确定正规4s店信息后，周末带俩朋友去店里，以懂车帝车主价去谈，差不多2小时敲定，并且试驾了下疾风版。裸车9.99W，全部落地11.8w。不过算上装潢、车载配件，总体接近13w。4S店当时送了抱枕、头枕、碳包、挡泥板、全包脚垫、全车贴膜、灭火器。装潢的时候将车膜升级了下，只能佩服装潢店销售的套路，几款放那一对比，送的贴膜真心对不起爱车。购车前，购买了上汽官方保养套餐999，6次保养，含首保二保，相当于购买了四次保养，未来四年不用考虑保养费用。 【最不满意】 主驾没有电动座椅；充电接口放下扶手箱内，有些反人类；方向盘四向调节的扳手是塑料的，看到有车友掰断过，搞得自己调节的时候有些心里阴影，还好调好后不用再做变动。其他车友的异常问题还没碰到，等过年回家，首保后再看看效果。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.5分“优秀”

【提车价格】 在连云港两家店都看了，比较一下后发现还是临沂优惠大，提前电话联系好，周六果断去临沂提车，23款威朗乐享版，最终落地10.2w，一年无息贷款，其中包括999元淘宝四次保养券，加上厂家两次免费保养，共6次保养。要了倒车影像、行车记录仪、发动机护板，还有贴膜脚垫之类的不值钱的赠品😂。 【购车经历】 心底里不喜欢日系车，又因为德系价格偏高，所以看车时候在美系和国产车之间纠结，看了帝豪、逸动，最终选择了威朗。 【驾驶感受】 CVT的变速箱确实平顺，感受不到换挡的顿挫，底板也挺稳，跑高速不比德系差。驾驶安全辅助配置也够用。发动机噪音和胎噪稍微大一点，不过这个价位也算可以了。 【油耗】 目前只开了230㎞，表显10.2，本人驾驶风格还是偏激进，下脚重，首保后应该会降很多。 【最满意】 最满意的是性价比，十万出头的价格没有对手。加上 1.5T的动力，超车没压力。 【亮点配置】 全速域自适应巡航，车道偏离预警，车道保持（第一次开变道不打方向盘会夺方向盘，还有点不适应），主动刹车和预警，配置足够用。 【乘坐体验】 整车尺寸不算大，但是发动机舱偏短，驾乘空间就比较大，后备箱尺寸也很大，家用足够。 【最不满意】 噪音控制还不够优秀吧，属于合格水平。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.1分“优秀”

【购车经历】一直在懂车帝上关注这个车，也没有关注其他品牌的车。看了诸多大神的分享，有好有坏，但是价格摆在那里，很香有没有😁😁😁 【提车价格】在我们那个18线的小县城没有别克的4S店，去市里找了一家4S店谈价格，本来打算六月底就去谈的，结果有事耽搁了。7月初去的，连谈价格带提车一天搞定。裸车价格100400，送的都是常规的那些，挡泥板，行车记录仪，脚垫，后备箱垫，两次厂家送的保养，两次换机油的保养（一年后生效），都是套路。 【驾驶感受】提车一路国道开回家，车友圈里面的车友反馈的一些问题并没有发现，比如右偏，加速迟滞。可能是开得少的原因。不喜勿喷，手下留情😂😂😂 【油耗】提车时加了200块钱的油，具体跑了多少公里没有记录，后来自驾游又加了200块的油，目前共跑了910公里，表显还能跑285公里。自驾游跑高速提速是真的猛，超车完全不虚。具体油耗多少，没有参考价值，不喜勿喷！（个人感觉，既然车都买了计较百公里油耗多少没有多大的意义，不可能买了车的车友都是推着车在走吧！😅😅😅）有没有车友共鸣的？ 【动力表现】动力表现非常满意，1.5T的阿凡达发动机不是吹的，高速超车能够给自己足够的信心，心理不虚。自驾游一家四口，全程空调开着超车照样不虚 【亮点配置】配置怎么说呢，够用，猎风版该有的基本都有了，对于老司机来说，能用上的也就那几个，多了也没有太大用。奈何老婆是个新手，没有办法选的猎风，至于为啥不远疾风，钱包不鼓哈。。。 提车自是高兴的事，记录下自己通过努力添置的大玩具，祝各位车友用车愉快！😄😄😄

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 猎风版

4.5分“优秀”

【购车经历】 了解到威朗这款车最初是刷抖音看到博主推荐，看了视频后感觉还不错，就从懂车帝上看相关配置，本来当初都差点订了雷凌的双擎运动版了，后来价格稍微差点，就没买成，后来买了威朗后才发现幸好没买雷凌，不然13万多感觉买了个老年代步车，，，车机只有个最基础功能，配置也相比威朗少很多，从看这款车，看的对比的车不多，对比了雷凌，朗逸，星瑞，有一说一，朗逸隔音比威朗好，胎噪也更小，星瑞要加95油，又怕后期小毛病太多，最后还是选择了威朗，提车后越看越喜欢，毕竟是自己25岁没靠父母自己买的第一辆车，了解这款车大多数都是看的懂车帝车友圈，4S店里就去了一次，然后就订车了。 【最不满意】 目前感觉车头有点窄，再就是如果车头挡风玻璃到车牌弧度再小点应该就更好看了； 这车子的隔音还可以，但是胎噪确实还大，刚试驾完朗逸再过来试驾威朗的，威朗确实胎噪很大； 底盘调教不太好，后面不是独立悬架，在过减速带时，整车都感觉比较颠。其他都挺满意。 【提车价格】 在云南五线的小城市提的，因为就一家4S店，价格实在讲不下来，但自己也还是算满意了，也问过昆明的4S店，也差不了多少，就在当地提了，买的白色猎风版，加价2000，全部落地117000，4S店要求，保险买的比较高，6000多。 【驾驶感受】 自己开的车少，平时回家偶尔开下家里的车，平时很少能摸到车，同事的帕萨特，现代，奔驰也都开过，可能因为自己是新手的原因吧，感觉开了威朗也没太大区别? 【油耗】 目前刚开了100多公里，刚提车那会是19L，现在降到了15左右，公里数太少，油耗没啥参考价值，等下次加油就知道了。 【亮点配置】 倒车影像跟雷达对后面的障碍物感知很精准，个人感觉，十来万的车内，各方面配置在合资车中很全面了。 这车侧面是真的帅！！！ 【乘坐体验】 本人身高差不多178，调好位置后，后排到腿部空间大概还有2拳多，头顶空间也比较满意。 【乘坐体验】 后面为非独立悬架，过减速带或者比较不平整的路面时，整车比较巅。

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

4.8分“优秀”

车子是赶上22年底购置税减半提的，本来一直看的是SUV，底盘高，视线好。先看的混动车，比亚迪宋plus -DMI，说实话看着真喜欢，也试驾了。奈何价格不降反涨，再加上家里人对混动车评价不太好，就pass掉了。后来关注燃油SUV，15万左右这个价位都看了。最后考虑到自己的用车情况，每天上下班开20-30公里，逢年过节来回1500公里回老家高速。觉得还是轿车省油，百公里差不多都得省1个油吧。就看了轿车，朗逸，轩逸，国产长安，奇瑞，对比了一下，朗逸1.5太肉，带T就要喝95细粮。轩逸更肉，滴滴司机都不推荐我买。后来看了威朗，1.5T.阿凡达发动机，（说实话换发动机之前，从来没考虑过威朗三缸）。目前行驶差不多3000公里，给大家分享一下我的用车感受吧。 本人五年驾龄老司机了，安全行驶6万多公里，平时又喜欢研究，对车子还算了解。 优点: 1.颜值和配置。有预算还是上顶配，别听别人的什么性价比，毕竟车子不是小物件，买来至少也要陪伴我们几年吧，别买了又后悔这个功能没有，那个配置不够的。我当时顶配没现车，有过提猎风的想法，家里人直接就让我考虑清楚，别买了又后悔配置低，后来想想还真是。运动套件，熏黑轮毂，红色卡钳，尾翼。都有了。顶配还有全景天窗（视线通透），无线充电（省空间），座椅加热（用过几次了，热的挺快），并线辅助（必须好用），自动泊车（暂时没用过，不过多了几个汽车周身雷达）等功能，有些还是后期不能加装的，有些就算能装，改变自身线束的还是不踏实。前后雷达多了还真是有用，在低速人多拥挤路段，提醒的还挺好用。 2.动力，过年高速上，碰到两辆威朗，一声喇叭打了招呼，前后一起行驶了100多公里，路上就没有比我们三个快的，说超谁就超谁。就是上一辆自吸，涡轮还没摸习惯。 缺点: 1.有无线carplay，没有无线carlife，没个苹果手机，还不方便了。这点老款有的，被阉割了。 2.真有异响，仪表台偶尔嘎嘣一下，就跟石子蹦在车玻璃上差不多，不过能接受。 3.储物空间真的是不宽裕，虽然平时用不太多，但总觉得别扭。不过乘坐空间和后备箱空间足够，同级别前列水平。储物空间里，建议大家再买个隐藏的双孔点烟器转换接头，一个充电，一个插车载音乐U盘。放歌好用 4.胎噪，高速噪音，能接受，这个价位不错了。 5.副驾驶安全带不好扣，尤其是穿得厚或者做个胖的，扣不上，我是买了个扣接在上面，已解决。 6.车机有时候联网比较慢，音乐会短暂连不上。百度地图有时候在桥上会自动切换到桥下。 使用中的小技巧: 1.个别车友说的ACC自适应巡航加减速不线性问题，有时高速堵车，离前车近了，就自己控制下油门，变道后松油门，会自动保持设定车速。实在堵车，离设定车速较大时，记得set-调到当前差不多车速，不堵了再set+上去。 2.表显油耗，不要看小计里程，都不准的，在你断电或者加油后会变。看平均油耗，比较有参考价值，还是挺准的。我的目前显示7.1，算了一下对得上。 总结: 10-13万这个价格，威朗真的很不错，虽然有些小问题，但不影响它是一部好车。况且有些问题也是个例吧。其他车也是一样各种问题，只是我们不在那个圈子里，好多事不知道罢了。 以上纯属我个人观点，不喜勿喷，广大车友，如有问题，可随时评论留言与我沟通交流。祝广大车友用车愉快，一生平安！

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

4.5分“优秀”

【购车经历】 前一天晚上在懂车帝看车，一开始看的是大众朗逸，想去买朗逸的，然后无意中刷到了威朗Pro GS 疾风版，看了这个价格，这个配置，直接心动了，对比朗逸来看，价格便宜，空间大，配置高，动力强，整体直接一见钟情，朗逸直接不考虑了。 【提车价格】 这款车指导价是15.89，白色加2000，黑顶加1000，原装了17寸轮毂加2000，总体就是指导价15.89加0.5，也就是指导价相当于16.39，优惠了5W，裸车价11.39，购置税10079，保险5500，上牌260，整体落地是13个左右，12.97还是12.98左右，也就算13个吧，正好一个卖二手车的朋友帮忙提车，上牌，验车，砍价，签合同的，给了他1000块钱辛苦费，也就相当于这个车整体落地全部，全款，13.1W，分期还能再便宜点。然后送了一个原厂脚垫，又送了一套脚垫，相当于二套，送了二次保养，车膜，还有记录仪。 【驾驶感受】 因为以前是轩逸车主，所以这次开了朗逸以后，这个动力直接不是一个等级，嘎嘎有劲，非常好开，驾驶感受贼棒。 【油耗】 目前买来半个月，跑了1100公里，表显6.7，我大概算了一下，我实际应该是0.55一公里。 【乘坐体验】 外观看起来车子不大，显小，但是空间是真的大，不管前排还是后排还是后备箱，都很大，空间没得说，后排座进去，还有好几拳空间。 【最满意】 最满意的就是动力，配置，外观，动力强，配置很高，而且很好看。 【销售态度】 销售态度一般吧，也还好，都差不多 【保养】 保养目前还没到时候，送了二次，到了就去保养 【最不满意】 就是车机系统，车机系统不是太好，然后隔音不好，声音有点大，其他的非常满意。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.1分“优秀”

【提车经历】 本人去年参加工作，从大学起就一直想要拥有一辆自己的车，工作后就开始看车，从看车到买车其实有大半年时间了，期间通过懂车帝从一个汽车小白慢慢学习汽车相关知识，学到了很多汽车知识，也能和朋友聊上几句了。 购车预算定位在10-10万，本来刚参加工作，打算购买10W以内的车，最初计划买逸动Plus，试驾后感觉方向有点轻，底盘感觉没有合资车开起来扎实，就放弃了；后面又关注了英朗，因为机械手刹和内饰塑料感强烈放弃，再后来又看了朗逸和宝来两兄弟，驾驶质感很好，但是内饰确实很拉胯，同价位配置不高；直到去年9月全新的别克威朗上市，一下子就吸引了我，加上家里去年新买了昂科威，开起来确实很不错，刚上市的威朗只有2万的优惠，都说别克的优惠大，就一直等待，到今年3月，我们这边优惠到3.5左右了，去试驾了两次，感觉都还可以，符合我心理预期，就直接4S店订车了。 【驾驶感受】 这车是钢链CVT，整体开起来很柔顺，基本感受不到顿挫感，在涡轮介入的时候会有一点感觉，地板油的话推背感很强，过弯的侧倾抑制还可以，我感觉比家里的昂科威好一点（可能是底盘低的原因），悬挂有点偏硬，过比较大的坑的时候会很明显，但是我喜欢路感反馈清晰的车，也还无所谓。转向很轻盈，我媳妇开起来也觉得挺好，整体配置很高，前雷达、倒车影像，车道保持啥的都很适合新手司机。 【油耗数据】 提车到现在，共加油6次，合计1052元，136.6L，表显里程1516公里，剩余可跑里程预计约370公里，综合计算平均油耗136.6÷（1516+370）=7.24L/100km（92#汽油），用车成本约为1052÷（1516+370）=0.55元/公里。 【乘坐体验】 1.前排空间 虽然正面外观看起来尺寸偏小，但实际空间感受还是挺不错的，本人身高180，体重也差不多180，驾驶位调整到舒适坐姿后，头部空间还有3-4指的空间，腿部空间很充裕，没有局促感。 2.后排空间 在我的驾驶坐姿下，后排我刚好能坐下，腿部无剩余空间；副驾驶后排大概还有一拳多的空间（副驾驶坐姿也比较靠后），后排中间位置的头部空间较为局促，座椅材质很硬，中间隆起不高好评，后排两侧的座椅舒适度尚可，但是整体偏短，不如日常大沙发舒服。 3.其他 整个底盘的滤震性调教偏硬一点，但是个人喜欢路感清晰的调教，感觉还不错。噪音控制在同级车中算比较满意的，40以下低速行驶基本只有胎噪，噪音不是很明显。高速上有一定噪音，放音乐的话就还好。 【储物空间】 整车储物空间设计只能是差强人意，后备箱比较规整，储物空间比较让人满意，车内的储物空间就有些鸡肋，前排扶手箱空间很小，车门处的空间也不太合适，放一瓶矿泉水都要稍微挤一挤才能放进去，驾驶位小储物盒可以放行驶证和驾驶证、卡片之类的，副驾驶的大储物盒算比较满意的，空间还可以， 【优点】 （1）白色疾风外观真的漂亮，侧颜无敌，很让年轻人喜欢。 （2）辅助驾驶功能舒服，高速上定速巡航和车道保持功能很爽。 （3）自动驻车好评。 （4）疾风的流媒体后视镜和并线辅助对女司机友好。 （5）大屏幕自带导航好使，不用看手机。 （6）语音控制和语音智能比较聪明流畅，安吉星可以查看车辆动态。 【缺点】 （1）杯架设计位置和充电口设计反人类和前排扶手杯架那里挡事，充电那里放不下手机，前排扶手有点短，空间太小。 （2）倒车不好控制，松开刹车速度太快不好掌控。 （3）车机卡顿！！！ （4）有时候信号不好，直接就没音乐了，只能重新启动后才能连上网。 感谢圈主推精！

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.9分“良好”

【购车经历】 因为疫情，这边的公交都停运了，每天上下班都是要走很远才有共享单车的停车点，关键家里离公司距离也特远，天气又冷，然后和对象就商量从购房存款里拿出部分出来买车，于是经过一番思想斗争后就把这个事定下来了，因为我俩都是小白，所以花了大半个月的时间逛汽车之家，懂车帝，还有长辈们的推荐，定下了朗逸，宝来，英朗，科鲁泽，威朗，型格，轩逸，卡罗拉，雷凌这几款车型，紧接着就是各家4s店走起，试驾，问价，砍价，对比，一一排除下来后，进入决赛圈的是型格和威朗（PS.当时长辈们一致让我俩在朗逸，轩逸，卡罗拉三选一，一致的反对我俩买威朗和型格，但我们俩决定自己的选择，不想他人左右，有问题也不后悔），然后我俩结合我们的实际情况后决定了威朗pro（PS.其实我俩最喜欢的实际是型格，但超预算了），决定了购买车型后就开始砍价之旅… 【提车价格】 一开始我是比较喜欢追风版的，但对象说追风版适合小年轻，于是就在乐享和乐趣决定，对比了下，我个人比较喜欢乐趣，功能配置比较齐全，但对象说上下班代步乐享也够用了，没必要乐趣，省下来的钱可以加多少次油呢，也因此最后决定了乐享版，而看的两家4s店的乐享报价都是落地12.5w，在这两家4s店反复周旋砍价，最后其中一家报了落地11.5w，2次保养，全车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，倒车影像，底盘装甲，但得自己去上牌，最后实在砍不动了也就决定了这一家，因为有现车，我俩当场直接交钱验车提走（PS.当时他们的露天车库有灰色版本，特好看，但是因为下雨都是雨渍，沾了泥巴很显脏，我俩就pass了）… 【驾驶感受】 因为我俩都是小白，也没开过别的车，只能对比之前试驾的其他车型，威朗的转向很轻，路噪胎噪算那几款车型中等偏上，由于提车后都是市区上下班通勤，高峰期特拥堵的路段，所以感受不了大力踩油门的推背感，只在试驾时体验过，综合下来反正站在小白的角度就是很满意吧… 【空间表现】 不知道什么原因就是觉得威朗是这几款车型里空间最大的，但看配置表无论是尺寸还是轴距却不是最大的（PS.尺寸方面对比老款是缩小了），总之我180的身高坐起来也不是很憋屈，也是很满意… 【最不满意】 1.档把位置是钢琴烤漆，才几天整个面板就莫名其妙多出来很多划痕，特别显眼 2.没有原厂的倒车影像，只能后面加装，加装不仅需要在后备箱位置打孔，而且还会有点点反应慢 3.4s店送的膜其实真的很差，才不到两天就发现了很多小气泡，由于是小白，当时不知道后挡风玻璃上的电热丝换膜的话会可能损坏，早知道就不贴了… 4.内饰上面是白的，很容易脏，如果是GS版那种黑色的就好了… 5.加满油能很清晰听见油箱里的声音 6.买完后才知道有朋友是老款的威朗，特地对比了一下，着实减配了很多东西 【油耗】 提车回来都是市区里上下班通勤，上下班高峰期特拥堵的路段，也没跑过高速，目前400多公里表显油耗在7.1-7.3浮动，有过一次降到6.8，觉得还行，并没有老一辈说的那么耗油… 由于提车到现在也才半个月，目前也没发现什么问题（PS.除了提车第二天对象掉头剐蹭到），综合体验还是很可以的，毕竟价格也摆在那里，也不能要求太多了，等哪天休假跑跑高速试试大家所说的推背感

点评车型: 2022款威朗 Pro 532T 乐行版

4.4分“优秀”

最满意的空间和动力，车看着不大，但内部空间真的不小，完全够用，动力非常足，变速箱匹配的不错，20-25之间有一点顿挫，其他没问题 配置也不错 完全够用 最不满意的，邮箱小，有一点右偏但不影响使用，先不打算弄了再观察下，冷车怠速还有一点抖动，热车就好多了 本人提的是乐行版本，配置对于我来说完全够用，外观不多说了仁者见仁智者见智吧，等以后有空小改一下再发帖 先说说动力吧，1.5T的发动机是真的好啊，184马力快赶上一些低功率的2.0T的了，加上车又轻，动力真是足啊想超谁超谁，随叫随有 大脚油门的话有半秒的延迟吧，然后动力就源源不断了 CVT加钢链的变速箱保证平顺省油的同时也更耐用了，大概速度在20-25之间会做一点顿挫不管升档还是降档都有点顿挫，其他无明显顿挫匹配的还不错，底盘支撑性也挺强的，高速过弯没有侧倾的感觉 本人身高173体重150，调整好前排坐姿，后边有两拳多一点吧，可以跷二郎腿，做三个成年人会有一点挤，坐两个大人加个小朋友空间很富裕，头部空间没问题，不压抑 后备箱空间很大开口也不小，普通家用完全没问题唯一不好的地方，就是不能从后边打开，只能用钥匙和车内打开，有一点不方便，但是能弹起来一半还算可以吧 前排空间没问题，头部有一拳左右吧，座椅是布座椅挺舒服的，先不套座套了，主要是怕影响侧气囊，上一辆车开了5年布座套也没清洗过，也不脏，这个黑色应该也没问题，先用着吧，脏了再说，按钮布局也不错，用着方便 现在1400公里了，油耗6.9，我在200公里的时候小记里程1清零了一次，现在小计里程1显示1200公里，油耗6.3，本人路况主要是高速和国道加市郊路况，平均速度在40左右，所以油耗比较低 ECO平均油耗显示6.4，当时买这个车时主要就是看中这车动力足油耗低，目前油耗和动力都非常满意，而且这个车还是6气囊安全系数也不低，还有自动大灯，自动驻车，胎压显示，定速巡航，语音控制等实用配置 目前加了1100的油了，显示能跑1900公里，我们这油耗目前8.5左右，合着每公里6毛吧，

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

4.3分“优秀”

【历程】有很强烈的购车欲望，主要原因是自己上班的城市隔父母很远，节假日想回去陪伴极不方便；还有一个理由就是以后交了女朋友，可以带她去兜风、旅游等等，一举数得，何乐而不为之。表哥向我推荐了好几款热销及性价比高的车型，让我采取排除法，并提醒一定要去试驾。通过我不断努力做功课，最终议定在卡罗拉和威朗之中两选一。 【价格】约上同事和朋友先去附近的别克4S店看车，第一眼就相中了威朗，被它的颜值所吸引。可谓“一见钟情不隐藏，两颗心才不孤单，三生三世也不会觉得漫长…”我都不知为何如此激动。接着去试驾，感觉眼光没错，直接打消了去看卡罗拉的念头。然后在销售那里了解了价格及优惠政策。通过车友交流群他们分享的经验，之后再货比三家，最终确定了乐趣版并谈妥了落地价格为11.76万元。于是乎就选了个吉日，与朋友一道，兴奋不已去提爱车。 【外观】感觉它的外观很独特，与英朗、君威、君越等车型有明显区别，特别是它既低调又运动的前脸，辨识度很高。他的尾巴向上翘，显得性感、风骚。 【内饰】布局以黑色为主，灰蓝为辅，棕色为点缀。内饰整洁，美观、大方。 【空间】前后都很宽敞，后排在舒适坐姿下还有三拳的纵向距离，地台正中间隆起很低，对中间的乘坐人十分友好。 【配置】可以说相当丰富。倒车影像、电子手刹、全景天窗、自动驻车、主动刹车、自动大灯、感应雨刷、自动空调等等，我都蛮喜欢。 【动力】用一个字形容，“强”；两个字“很棒”；三个字“超级爽”。比起教练车和陪练车感觉他们确实肉。有时候感觉pro就象脱了缰的野马，快招架不住了。不过，相信假以时日，我了解它的性格，它摸透了我的脾气，一定能达到“人车合一”的境界。 【油耗】由于开的里程少，加之我是新手，又主要是在市区开，所以目前油耗在10左右。表哥说新车油耗高乃正常现象，把首保一做自然就会下降。并给我讲了几条省油技巧，这里就不一一列举了。 【槽点】说明书的内容太少了，感觉有好多功能都没有介绍。也罢，以后就靠自己慢慢去体验和钻研。 总的来说，我对它非常满意。只不过，副驾坐椅上还缺少一位小姐姐呢。嘿嘿！

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

4.8分“优秀”

搞个车主认证一下，也开了差不多一个星期了。 【购车经历】 像着购置税减半，再加上今年大学了，平常老家也不喜欢搭公交，还有去搭高铁，转线之类的非常麻烦，在大学的时候就想着以后开什么车，想着最低整个a4开开吧，再不行来个雅阁也可以，工作了一段时间，还是想着有个车代步就很不错了，所以就一直在看车，也都是10个多的价位的车型，看了朗逸，宝来，还有一些国产车，我好歹也是00后，那个1.5l的动力实在是不敢恭维，再加上预算只能有低配，虽然改款了之后内饰蛮好看的，但是确实不适合年轻人，国产车包括帝豪，逸动其实都还不错配置挺高的，但是难免家里人对于国产车还是心里有一些担心，然后就看中威朗了，一开始准备买乐享版的，但是配置确实不够看，就直接去店里面看追风了。 【提车价格】 当时一直在懂车帝上看价格，然后心里价位就11.5以内就可以，在网上联系了销售之后，销售很爽快直接报价11.3，然后周末就直接去店里谈价格了，一个小时就直接定了，落地11.6，后期会有一个三千的政府补贴，还是比较满意的 【驾驶感受】 之前也没开过什么车，就开过家里的老雅阁，还有2.0的奇骏，动力确实好太多，当时试驾了一下，踩油门就有动力，超车都蛮有信心的，然后隔音，我个人没有什么意见，反正上车就开音乐了，然后包括转向以及地盘，个人感觉还是比较舒适的，转急弯的时候，侧倾不是很严重，反正操控起来是信心十足，反正比自吸的车要爽 【油耗】 油耗还行，能接受，反正有那个动力在哪里，就算10个多油也是没有任何问题，就当小钢炮开就可以 【最满意】 各个方面都挺满意的，然后之前在购车之前，确实看车友圈说亏电，还有方向跑偏什么的，当时就想着要不要就买朗逸省心一点算了，但是想了想，觉得还是极个别的问题，然后现在提车回来都挺满意的，然后销售的态度蛮好的，也是人生第一次购车，送了倒车影像，保养之类的，总体来说，在这个价位，威朗pro这个车，性价比，动力，以及配置，真的很良心了，还是推荐大家去店里面试驾一下，去和同价位的车对比一下。哦对了，武汉提车就这点好，当天定当天提，而且还是7月份的车。

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型

3.57分“良好”

优点：最满意的还是威朗pro的超时尚的外观，格调档次这块没话说，只能说大爱啊!内饰空间的也都很优秀，主要是价格也在我理想范围之内。 缺点：副驾驶怎么会不带电动座椅？?太搞笑了，落地十六万的车辆，而且是新上市的车辆，中控屏那么上档次，怎么就不能把副驾驶的电动座椅给配上？？厂家真是让人太失望了。本来那么高档的内饰，其他配置都很高，结果把最基本的副驾驶的电动座椅给少了，还得让我花钱改装，真的不满意啊！ 外观：外观颜值感，选的蓝色看上去比较时尚帅气，符合年轻人的审美品位。 内饰：GS的内饰也有他专属的，他的座椅面的话，是网格型的打孔设计，里面是透了红色的底色出来。方向盘的话也是采用红色缝线的方向盘，上面也是真皮包裹，这款车型方向盘有一个新颖的镀铬的设计，大家可以看一下我的图片，看起来是非常好看的，一个D型的方向盘，上面的功能也是比较多的。比如行车跟车系统，刹车预警系统，定速巡航，这些都是有的，智能语音系统都有，配置是比较丰富，多彩的，现在只是给大家介绍一些，如果大家有兴趣的话是可以去店里面详细听销售顾问介绍的。这款车型还有一个亮点就是他的新颖设计，双面屏的中控，两个屏的话，尺寸都是10.25的，看起来是非常高级，奔驰的车型设计也是这种立平的设计，咱们这个是双联屏，看起来逼格和档次感都是非常舒服的。 空间：正常大小，能满足一家子的出行储物，后备箱空间很大，车内的储物格也是随手都够得到，很方便。 配置：今晚出的性价比在同级别里面。个人感觉是最高的。无论是从它的发动机还有它的变速箱来说。还有它的内饰设计都是非常的对得起它的这个价位。 动力：车子在起步时候速度有点上不来，跑起来之后还是比较平稳的，作为家用代步，这车动力也够用。 操控：方向盘握着手感好，转动灵活，过弯道也比较敏捷，挡杆切换顺畅，开着挺有操控感的。 油耗：这款车型官方给的油耗是6.5左右，但我在城市里面跑，因为现在整体公里数不多，所以油耗这一块也没有太大的建议给大家提供，只是说我通过我现在的综合瞬时油耗来看嗯有一点高，但是都还可以接受吧，显示上面的话有7.8 7.9有些时候有8.0呀，这样的状态，但是现在因为我的公里数不多，不能作为一个最终的参考。这款车型相信油耗也不会高，因为他的动力比较足，不会存在小马拉大车的感觉，再加上有CVT无极变速箱，所以油耗再怎么都不会高的，这一点我还是有自信的。 舒适：后排空间要比同级别B级车还要宽敞，全车2.6道密封条和大量昂科旗水准的静音材料，让朋友和家人在旅途中休息得更好。国内外双五星安全标准制造生产，给您和家人最可靠的保障。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

3.86分“良好”

【最满意】在整体的设计上威朗Pro有着十分浓厚的别克家族味道，有种小君威的感觉，飞翼式的中网、狭长的大灯和车身上恰到好处的镀铬装饰让威朗Pro看起来精致了不少，加上同时推出的极具运动化风格设计的威朗 Pro GS车型，也让其在外观上有着适应更多消费者不同喜好的多重性格。 在内饰的设计上，威朗Pro也是进行了全面的革新，双10.25英寸的联屏设计也让车厢内的科技感倍增，多媒体系统升级带来了更好的用户体验，同时相较于同价位的合资品牌车型，配置也是亮点满满，只是部分配置只出现在顶配车型上，例如主驾电动调节，副驾全系手动调节。 【驾驶感受】作为新车升级变化最大的动力部分，发动机用上了通用最新的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，那在动态体验部分威朗Pro能带来怎样不同的感受呢？ 单看数据，并不算特别出彩，尤其是跟本田的1.5T发动机对比，但是要知道在1750-4500rpm的宽泛转速区间内都可以持续输出，调高扭矩不难，但可能牺牲的是扭矩的输出区间，国内另外两个马力在200匹以上的1.5T发动机扭矩的最大输出区间就要在2200rpm和2800rpm后才能获得。 这台1.5T发动机集合了通用新一代发动机的最新技术，35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等，相比上一代产品，新款发动机动力提升达到了26%。值得一提的是，基于通用全新一代VIP智能电子架构，使得这台1.5T发动机可进行远程OTA升级，实现性能持续优化。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

4.5分“优秀”

【购车经历】 看了一个多月的车，也看到很多圈友的夸这台车的，也有吐槽这台车的，最终我还是义无反顾的选择了它。 就因为性能12落地同级别无可挑剔，空间同级别2700够用，配置该有的全都有，那还要求它啥呢！试车的时候音质也还可以，买车一定要试驾了在决定，可以多选几款试驾，试驾了以后你就知道你更喜欢哪台了。 当时我试驾了长安逸动，锐程cc， 吉利帝豪L，起亚K3，别克英朗，最终还是选择了别克威朗！ 就是觉得同级别里面，动力突出，空间够大，还配置了一部分安全驾驶辅助。 【提车价格】 裸车105900、购置税9371、保险4600、北京上牌280、落地120151。买车跟销售只聊落地价，一定要用他们的洽谈合同写好裸车，购置税，保险，其他费用，最终落地多少，然后在谈赠品都有什么，比较实惠的就是行车记录仪，倒车影像，底盘装甲，护板，灭火器，打气泵这些，就看自己的洽谈能力了。 【静态感受】 外观方面我选择了2000的白漆1000的黑顶，为什么呢，因为珍珠漆好看阿，在加上黑顶和运动套件的结合不帅嘛。 内饰方面我觉得运动内饰这个价格已经可以了，仿真皮的方向盘握着挺舒服，运动座椅坐上去软硬适中，大双连屏就是刚开机有点反应慢。 配置方面有车道保持，偏离预警，主动刹车，自动驻车，后雷达，多功能方向盘，语音识别，车机互联家用肯定是足够了。 空间舒适度坐上去我是170，后排基本中间凸起位置几乎很平了，而且正常的情况下后排都可以跷二郎腿。 【操控】 市区道路上基本走环路过弯道我都是70 80迈左右，很平顺丝滑，我还经常在弯道超车都很稳。 高速道路我提车2000公里的时候回了趟老家300公里，当时我是110定速巡航，有大车的时候我就一脚油门超过去，之前开的旧车时候，超越大车的时候有横风特别明显车会晃动，这款车基本上没有，一点也不拖泥带水，下雨天也没有感觉地盘不稳的情况。 复杂颠簸路面我也开过，就是用石头子和土铺的路面上，车子的地盘还是稍微硬了一些，不过颠簸的小坑娃还是能过滤不少，毕竟是运动车型，底盘做的还是会稍微偏硬了一点。 【能耗】 市区道路上动力基本上随便超车，毕竟是低功率的阿凡达发动机，1.5T不是虚的，配合上cvt的变速箱反应很快，油耗方面我的市区油耗是6.6-6.9之间，没有超过7个油。 高速道路动力的话基本上中段，加速比较猛，后段120以后得超车加速我没怎么试过，毕竟是要按照交规行驶、油耗的话确实令我很惊讶当时跑高速开着3档冷风车上坐着4个人，我的油耗居然跑的5个油，真的令我很吃惊。 【用车成本】 改装方面我加装了后尾翼，自己某宝100买的，车门的防撞条也是某宝20块钱买的，车内贴纸花了10块钱，自己当时手裁的，剩下的就是些脚垫200、手机支架30、中控钢化膜50、行车记录仪前+后500、贴膜800、钥匙壳40、车胎扎过一次去途虎养车花了50补的蘑菇钉，遮阳伞40，夜光壁虎15，基本上就是买了这些。 【智能化】 车机电脑系统，刚开机反应很慢，很延迟，但是过几分钟就没事儿了，还有车机互联很多人都觉得比较实用，我个人还是比较喜欢蓝牙放歌，手机导航，毕竟车机的信号不好，4g网络。 辅助驾驶、自动刹车等科技配置方面跑高速定速巡航很实用，车道偏离预警和车道保持都能用的上，市区和小街道的主动刹车很实用，远程操控也很香，可以远程启动热车，倒车雷达我是有盲区的还是建议大家要相信自己的眼睛，科技与狠活还是安全驾驶安全。 【车辆缺点】 1.车机系统刚开机反应很慢。 2.夏天开空调30迈左右有明显的换挡顿挫。 3.车内钢琴面特别容易划伤留痕迹。 4.车机系统信号差，车机手机卡只有4g。 5.车扶手设计有点短，跑长途累的时候搭着不舒服。 6.车门的储物空间设计的不太合理，放不了什么东西，500ml的水基本也放不进去。 7.车后备箱弹起基本上不太行，只能弹起一点，还要手推上去，仔细研究过没有弹簧，所以没办法调节。 8.胎噪声音大，虽然柏油路面不同胎噪也不同，但是归根结底胎噪音还是很大，后期考虑换个静音轮胎做个车胎隔音试试。 感谢圈主推荐

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.64分“良好”

3月份的车市，销量渐渐回暖。别克全系车型也是开始了大幅度的降价，而威朗这款车的降价幅度最多的。以这次所说的2020款三厢 20T CVT豪华版为例，官方指导价是17.29万元，而目前的优惠幅度将近6万元，汽车价基本都是在11.5万元左右，加上10100元的购置税、5100元的保险和1870元的车船税、上牌费和交强险，落地价仅13万出头。 （优点） 1、如果说英朗主要走量，而威朗则是提高了一个层次，外观风格设计相对于英朗都要高端一些。两款车最大的区别就是车头的车标两翼，威朗看起来更大气。另外，内饰部分威朗也要更为精致，档次感提高了不少。 2、优惠完之后的威朗，性价比很高，配备了很多亮眼的配置，比如全景天窗、座椅加热、无钥匙启动、前车制动提醒、钥匙远程启动、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车等等。说实话选择英朗，真的不如加个3-4万选择威朗，配置提升的不是一点半点。 3、家用的话，威朗的空间完全足够。车长4723mm，基本属于A+级别的车。轴距2700mm，再加上1802mm的车宽，调整好前排座椅，后排空间很大，做三个成年人完全没有压力，并且中间地板位置只有一点凸起，不会太影响舒适性。 4、很多人都说别克三缸机抖动，不过坐在车内，发动机的抖动基本感受不到，隔音效果比较不错。市区代步，时速60km以下车内静音程度还是挺好的。高速90km以上，能听到风噪和胎噪，不是很大。而发动机声音则是在猛加速时有略微放大，整体感觉威朗的隔音效果处理的比较不错。 （缺点） 1、在这个价位，虽然威朗的配置已经非常丰富了，但却没有搭配后视镜自动折叠，感觉不太实用，细节处理的不到位。 2、动力反馈还是比较充足的，搭载1.3T的三缸发动机，马力165匹，扭矩240牛米，深踩油门儿提速很猛，不过涡轮介入有一点延迟，大概会迟疑0.5秒到1秒，并且起步猛加速会有略微的抖动感，三缸机的通病依旧存在。 3、威朗的油耗浮动比较大，新车磨合期普遍在8~9个油，整体偏高，过了磨合期稍微有所降低，不过变化不是很大。不堵车的情况下，平均油耗可以控制在8个油上下，如果堵车基本都在9个油以上，整体偏高。高速使用定速巡航，油耗比较经济，能够控制在6个油左右。 4、养车成本比较高。虽然威朗的优惠比较大，但后期小保养基本都在500元往上，比较简单的更换机油加上工时费普遍在350元左右。如果再遇到更换易损件，保养费用则会再次上涨。一次大保养（清洗空滤、空调、刹车油火花塞等）基本都达到了2100元。随着公里数的增加，需要养护的地方变多，费用也会越来越贵。 总的来说，别克威朗在近期所做的优惠活动还是非常不错的，降价之后性价比非常明显。虽然是三缸机，但家用基本上也不会开个5~6年往上，后续肯定会换车，并且别克有个8年16万公里发动机质保，还是比较能够放心的。