威朗配置低值得买吗_威朗怎么样

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.1分“优秀”

【购车经历】 因为家里人都不会开车 所以也没有车 只有我自己有驾照 ，加上谈了对象，因为我对象家是我们隔壁市的所以每次找她不是很方便，所以就在去年冬天萌生买车的想法，然后每天没事就在手机上看车。我本人一米七的身高，加上我自己也钟爱轿车，心里目标是15万左右。最开始看的都是国产车，名爵6，领克03，星瑞。尤其星瑞是看了好久，但是家里人都推荐买合资车，说国产车毛病多。（因为我舅舅就是开汽修厂的，人家都干了多少年了，至少比咱们懂）然后我就直接把目标转向了合资，思域，速腾，威朗pro gs都看了，大众车我觉得太老气了直接pass掉，然后就剩思域和威朗pro gs之间选择，这两个车都是cvt，但思域是钢带，威朗是钢链的，加上我觉得威朗的性价比，内饰，配置，优惠比思域高处太多就pass掉思域选择了威朗。 【驾驶感受】 方向盘很灵敏，很轻，转弯，行驶质感一系列都很不错 动力十足 轻轻一给油就窜 发动机噪音我觉得倒是不太明显 其他的只是底盘偏硬 后排座椅偏硬 隔音一般 走烂路胎噪明显 低速时稍有顿挫感 不是很强烈 【油耗】 目前行驶1300公里 表显6.8个 很不错了 【空间表现】 同级别中上 我身高170 后排翘起二郎腿没问题 尤其是地台凸起真的不高 不到5cm 中间坐着也没有问题 很舒服 头部空间空余还比较大 后备箱空间很大 真的很能放 【最不满意】 不满意的还是配置问题 音响一般 副驾不是电动座椅不太舒服 没有座椅通风 不过价钱也在这摆着 这些东西后期自己也能加装 问题不大 最后总结就是性价比同级别确实高 另外自己选装的白漆黑顶轮毂真是选对了 太阳下这个白色是真的好看 不是那种大街上很普通的白色 还好选了17寸轮毂（17寸的我都嫌小 18寸的刚好 16寸的也太小了）

点评车型: 2022款威朗 Pro 532T 乐行版

4.4分“优秀”

【最满意】 质价比，不是性价比，是质价比。性价比肯定国产车更有优势，一堆花里胡哨但用不了几次的配置，但是质价比就不一定了，百年通用的技术和口碑沉淀，用这个价位买到，还能要求什么？ 【最不满意】 相对来说，最不满意的就是配置，用没卵用的天窗换倒车影像和无钥匙系统可好？ 【购车经历】 我的购车经历可以写个小册子了，从19年把宝来卖掉，就一直在研究车。窃以为，买车最重要的是知道自己的需求和能力。对我来说，车就是个代步工具。我曾经用Excel加权计算了我对车的各种需求，很多车都在我的排行榜上起起伏伏。 第一是预算，由于自己收入一般，也认为车只是个代步工具，所以不研究15万以上的车。 第二是质量，都是血汗钱，也不懂修车，所以车的质量和故障率是非常重要的。本人经常研究投诉率（不是投诉量），结合问题的轻重，首先排除发动机漏油、烧机油、颗粒捕捉器堵塞、敲缸爆震、变速箱漏油，故障率高的（比如干式双离合）车。 第三是养车费用，包含油耗和保养费用。现在赚钱那么难，在刚性需求的前提下要精打细算。 第四是外形，我对车的侧面要求很高，像某田的低端车，比如某拉某凌某美瑞，侧面那个歪歪扭扭的窗户线条实在欣赏不来。 第五是配置，有全景天窗和不可永久关闭的发动机启停的车首先排除。前者没卵用，后者增加负担。 第六是空间，毕竟车是一家人遮风挡雨的工具，如果后排空间小，没有任何意义，坐的人难受。说到这里我很佩服某自达，2730的长轴距，为了虚无缥缈的操控把后排空间做的那么小。 第七是动力，城市那么堵，高速又限速，实在搞不懂为啥那么多人不懂装懂测零百加速？坐的人不想吐吗？开了10年车，感觉开车水平高的是让别人坐的舒服和有安全感。但是跑高速自吸确实不方便，所以我觉得150左右马力的动力最完美。 在我有点苛刻的要求下，一直没有遇到十分满意的车，直到遇到我的乐行。 价位：虽然错过了长沙县的补贴，但是等来了国家的购置税减半，感谢国家！ 质量：百年通用让我对他的质量还是有信心的，而且关注威朗近一年了，除了半轴生锈和双联屏黑屏（乐行是正常大屏，不是其他威朗那种衣领一样上下装反的双联屏）没啥通病了。 养车费用：油耗比肩日韩，彻底摘掉了油老虎的帽子，保养也不贵。 配置：乐行该有的配置都有，比如多功能方向盘、倒车雷达、LED自动大灯、中控大屏（每年100g流量，终身免费）、6安全气囊等等。 空间：你绝对很奇怪不大的车身怎么会有这么大的内部空间？ 动力：184匹马力还有什么好说的？希望威朗车主都低调，不要像某域一样。 【驾驶感受】 今天提车回来，再加上试驾过两次。我不会像别人一样不懂装懂吹操控，我真实的感受就是只敢点踩油门，拥堵的城市路况委屈这个车了。 【乘坐体验】 我问了坐车的家人，空间很大，车子也比较稳。 【保养】 保养不贵，很nice。 【油耗】 今天提车回来，磨合期、三个大人、空调、一线城市晚高峰拥堵、油耗8.7，很满意了。 【续航】 油耗这么低，不担心续航，不像电动车，高速和冬天让人紧张。 【提车价格】 享受了购置税减半，很满意了。 写在最后，推出乐行说明通用着急了，以前油老虎、小毛病多成为我们对美系车的固有印象，再加上其他品牌的冲击，通用没办法，祭出了最强的阿凡达发动机和钢链式cvt。这套动力完美平衡了故障率、性能和油耗，是燃油车谢幕前的巅峰！但是长沙这边不知道怎么搞的，乐行很难买，我等了一个半月，然而拥有后，一切等待都是值得的！乐行，买到就是赚到！乐行，及时行乐！

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里老人一直劝我买日系车，个人原因很反感日系车，所以销量排行榜砍了一大半。一直在大众朗逸和别克威朗之间犹豫，经过多方面了解和去实体店看车试驾，大众中控配置太简易，最终决定要威朗，性价比是真高。 【提车价格】 威朗pro疾风GS。白车黑顶+运动套件16吋轮毂 裸车126900 落地140000 送了车膜 地垫 充气泵 行车记录仪 【驾驶感受】 cvt变速箱变档平顺，底盘稳，油门响应给力，偶尔会出现轻点油门前行缓慢的现象，倒车需要轻点油门，力度不太好掌握，因为之前开手动挡习惯了半离合。 前方障碍物警报有用，主动刹车比较鸡肋。 过减速带避震效果一般 方向盘很轻，单手操作好轻松 80以上有明显胎噪 就在刚刚，熄火后打完羽毛球再启动，刹车特别硬，使劲踩才能打着火 【最满意】 中控大屏副驾乘客100%满分好评 内饰红线一开始不感冒，后来越看越顺眼了 运动外观很赞，红色卡钳配熏黑轮毂奈斯 动力足，油耗相对较低 流媒体后视镜阔以，视野够大 座椅电动调节还不错 尾箱空间够用 前驻车雷达好评 【油耗】 目前2200公里，一个月两三次高速，油耗7.1。平均一块钱跑1.5公里。 【乘坐体验】 165妹子，调好座椅头顶距离车顶一拳距离 后座空间大，座椅有后仰角，包裹感舒适。 底盘稳，转弯时抓地力足。 【不满意】 雨刮没有维修模式？？？！！！已经蹭掉漆了！！！这个是非常严重的设计缺陷，要么角度调好抬起来蹭不到，要么搞一个维修模式出来。真的是，糟心！差评 中控屏有卡顿，这个应该是通病。 座椅加热没有高中低分档且在视线盲区，还得凭感觉找。中评 门把手上的一键锁车反应过慢 尾门没有自动上弹，还得自己动手打开 车内储物空间太小太小太小！！！ 音质一般 底盘低，一场大雨轻轻松松淹前唇，过坑坑洼洼的路段感觉心在滴血 建议加装倒车镜自动下翻功能 总结 总体比较满意。操控性好，外观漂亮，动力不错。适合年轻人。对于完美主义者细节要求较高，不足之处较多，还需改进。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.5分“优秀”

刚一千公里，目前感觉挺好的。就是车机黑屏重启过几次。倒车影像没有很尴尬，自己安装的，其他的都还好

点评车型: 2023款威朗 Pro GS 疾风版

3.5分“良好”

配置不满意的地方，没有通风，没有18寸，没有好音响。 这个车就图一个便宜和帅。 顶配配置太少不太满意。 跑偏和车机的问题没有遇到，也希望不会遇到。 操控低速方向盘比较舒服，高速方向盘太重，加速可以，隔音一般。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.7分“良好”

威朗pro整体还不错，刚开始开，就是油耗有点高，还有就是这个配置有点坑，连全速自适应巡航都配了，居然没倒车影像，还是个塑料方向盘，这两点差评。不过动力挺足，只要给油，超车杠杠的

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.2分“良好”

动力绝对够用，就是配置少了点，乐享版本连个倒车影像都没有，这个价位还要啥自行车，7.7破百就行了

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

5.27更新，5000公里，7.4油耗。 4.19更新，自己缝了一个皮方向盘套，淘宝买的，手感不错 4.7更新，1700公里了，表显7.9个油，目前还没有啥问题，就是味道还是很大，兄弟们知道咋个搞吗？ 妈蛋，晚上回家倒车入库擦柱子上了。 3.27更新，今天整了300公里高速，表显油耗8.3了? 3.21更新，800公里了，周二建行申请的etc，周末设备就到了，自己安装的，终于上高速跑了几公里，还在实习期不敢继续跑了，网上有人说实习期上高速，出了事保险不赔，不知道是不是真的。安装etc遇到一个坑，提醒小白，一定要将etc设备贴在玻璃上之后再开始obu激活，我就是先激活再去贴的，TMD不能用，高速扫描的时候提示非法拆卸，整得我退回来又重新注册，终于搞到事了。 3.14更新，500公里了，现在可以开80到100码了，但是还是还没上过高速?，80多码的时候，后方无车，试着不打转向灯变道，车道保持起作用了，将我方向盘拉了回来！ 第一辆车，全款，优惠低了点，只优惠3.7，但是保险被坑了2k，所以相当于只优惠了3.5，只送了脚垫，后备箱垫子，行车记录仪，车窗贴膜，发动机护板。第二天就提车21年12的车，刚拿驾照，从南三环慢悠悠的磨回家，现在开了几百公里，终于不是很紧张了，早高峰也开过几次了，就是还没上过高速，等熟练点再去。 满意:动力，空间，内饰都不错，加速也很快。外观不错，高德导航地图很不错，可以直接显示在仪表盘上，而且很准确，基本不需要手机导航。 不足:配置有点低，乐享版没有电动调节座椅，和一键启动，新车味道有点大，只能放太阳底下晒晒看好点不。 现在才开300公里，油耗11，不可作为参考。其他的辅助功能也不知道咋用，没管它。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 动力不错，开着的时候还是感觉车身比较轻但是车子不飘，开着挺不错的动力可以，就是方向盘不知道怎么搞的有点向右偏 【最不满意】 配置太低了，后悔没上顶配了 【购车经历】 原本想买伊兰特，伊兰特配置高动力不怎么样，最后我选择了动力，买了威朗乐享，4s店给我报道12.5万奈何我了解过价格，又同时加上5家别克4s店最后磨到11.53，提车的时候就交了保险，购置税，还有车牌都是我自己上的太麻烦了， 【提车价格】 车子优惠4万，裸车9.99万，保险6500，自己交了购置税9千多，上牌二百，全部落地11.53万 【空间表现】 空间值得夸赞空间大后面做3个人感觉不到拥挤，听别人这车为了空间牺牲了独立悬挂，车子过减速带感觉有点硬， 【销售态度】 这个销售好像被我气到了，我手机里我五家别克店，当着他的面聊天， 【购车经历】 原本想要追风版，但是追风只有蓝车，白色等半月，最后买了乐享，我了解的追风不超过12.2就行，乐享不能超过16不然就4s被割韭菜了

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

3.93分“良好”

试驾的是1.5T威朗Pro GS顶配。这车比较让我喜欢的地方：1.外观设计。有运动套件加持，黑色包围，黑色的小尾翼，红色卡钳（只是喷漆）看起来十分帅气；2. 1.5T+CVT平顺舒适，动力够充沛，整体调教偏舒适性，方向盘转向较轻，女司机也容易上手。3.优惠力度大，这也是美系车的一惯传统优点，但随之而来的就是保值率偏低。 不满地方:1.配置较低。副驾驶手动，驾驶模式不可调，车窗一件升降需要长拉，不是两段式的，个人不太习惯；2.车辆的底盘较硬，噪音偏大，尤其当车速提到60km/h以上，隔音表现会差一些；3.内饰设计老套，2022年威朗Pro这套内饰确实有些跟不上潮流，而且内饰用料也偏硬。 油耗方面没有实测，试驾的时候油耗百公里是7-8L左右，对于紧凑型轿车来说，属于中规中矩的水准吧。

点评车型: 2020款威朗 三厢 15T 自动进取型

3.07分“良好”

威朗这又是被全系直接换装三缸给坑了的轿车，从月销破万到现在有时月销几百，销量可看出消费者对这款车的态度。其实威朗销量暴降也是正常的，我们看看他的定价，1.0T三缸直接敢定价15万多，是梁静茹给的勇气吗？所以目前威朗优惠5万左右是正常的，但大优惠之后，我还是不怎么的推荐购买。 外观来说，我认为比同门师兄弟英朗要好看一些，特别是超4米7的长以及2米7的轴距，确实让这款车看上去非常的修长。走入内饰之后，我有点的欣赏不来了，为什么方向盘的多功能按键只有右边有，左边没有？这样不觉得不协调吗？并且方向盘用的还是硬塑包裹，摸上去确实是显得硬邦邦的，差评。8英寸的中控屏采用的是内嵌式，样式观感就不佳，好在支持CarLife和Carplay，内饰如中控面板以及门板等触摸感也是显得硬邦邦的，敲上去会有“咳咳”的声音，如此的内饰你敢定价15万多？想不通。 他的座椅也只是普通的织物，连合成皮都没有配置，哎！空间在同级别中倒是挺大的，176cm的身高，调整好座椅之后，后排都还可以活动自然，翘起二郎腿，空间确实是这款车的优势。不过他的后排是没有USB、Type-C接口的，并且后排中央地台凸起是较高的，并不适合放脚，后排中央背靠也较硬，如此的后排乘坐舒适度并不算好。 1.0T三缸发动机带来最大扭矩180牛·米，变速箱是6AT，数据确实有点的弱小了。实际的驾驶来说，他的低扭相对来说是较为充沛的，起步并不会说有什么的迟滞感，油门灵敏，随踩随有的动力，城市上下班行驶倒感觉不到1.0T的劣势。但跑高速时，时速80之后，你就可感觉到明显的乏力感了，即便是“全力”油门感觉速度都差不多，高速超车？算了吧，老老实实在自己的车道行驶吧。6AT变速箱，城市正常行驶中，乐于升挡，悄无声息的，平顺性不错。但在低速蠕行，以及长滑行减速时，偶尔会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感，有点的恼火。 前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，经过减速带、或者是崎岖不平路面的时候，后排的弹跳感是较为明显的，高速过弯中会有一定的侧倾，如此的底盘舒适度并不佳，我真不知道别克哪里来的勇气定价这么高。对于这款车，即便他有大优惠，其实我都不怎么的推荐，特别是1.0T更是不推荐。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

3.6分“良好”

威朗pro gs 追风，1.7日提，11日上牌。 外观方面 这个东西仁者见仁，智者见智，别人说再多有什么用，还是看你自己主观喜不喜欢。 油耗，动力 目前第二箱油，平均9.4个油，主要城市和山路，524公里，高速还没上，跑了一圈山路，满载(后备箱都塞满，车上五个人)，无论是上坡还是超车，后半段油门还没踩，能给你足够的信心去超去上坡。油门响应比较快，这个车需要慢慢的踩，不然很蹿，刹车比较软，但是踩多少他给你多少，不像有的一碰就刹停的感觉，CVT钢链的，(说白了家用车你也不怎么会去猛踩，估计猛踩的时候基本都是给朋友体验的时候吧，我自己都舍不得猛踩)，平顺是很平顺，没有顿挫感。 空间 后排空间你坐进去能给你较大的惊喜，前后空间足够，178的个子坐在后排腿部空间舒展行不错，缺点就是副驾驶位后排有储物空间，主驾驶后排竟然光秃秃的，这个车比如你想休息的时候，前排座椅拉到最后，放倒下来，整个人可以躺的非常舒服，脚可以放的挺直，睡了一觉感觉直接睡不醒了，哈哈。 内饰 双联屏一开始感觉也觉得丑，到后面感觉还是挺香的，缺点就是刚启动那会儿车机响应比较慢，要等一会儿，而且转速也需要一俩分钟的时间才回到700左右，就是配置啥的拉跨，手机支架建议别买插在中控专用的那种，很影响中控操作，基本都是手机横过来放。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

3.6分“良好”

老婆的小车开了6年，也该换了，河东君不懂车，除了要求继续开小车，其它的我定，于是框定了几个条件，一是动力8秒上下，二是有autohold，三是有座椅加热，选来选去确定了威朗，提车还有些坎坷，第一家店交了订金，等了快一个月没车，放弃（销售很好，很痛快）；找了有现车的第二家店，也赶上了个好销售，给大家报报价。威朗PROGS蓝色，黑顶、黑轮毂、马牌轮胎、流媒体后视镜，全款，车价直降4万，服务费2000，上牌400多，购置税一万出头，保险5000零点（200万三者），落地14万，送一次保养，送一套脚垫。价格符合心理预期，没咋谈就提车了。外观满意，运动气息足。配置偏低，没有副驾驶电动调节，没有座椅通风。动力满意，很爽快的加速感，驾驶满意，很好上手，很好开。隔音一般。对了，还有个小问题，方向盘上下调节角度太小，调好了座椅方向盘调到最高也会挡仪表盘，还要座椅高度去配合适应方向盘。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 需要一辆车，预算10万，希望带主动刹车，六个气囊，动力好。给定预算去选车是一件十分快乐的事情，几天之内就对这个价位的车都了解了一遍，然后在特点突出和配置齐全之间选择了前者，这样感觉会多一点激情，少一点平庸。 【提车价格】 全款落地10.3，送了原厂倒车影像，原厂记录仪，以及其他不值得要的一套。 【驾驶感受】 动力充沛，行驶平顺，转向手感好。城市和高速开起来都很舒服，超过预期。 【空间表现】 后排空间比较宽裕，后备箱大。 【油耗】 目前8个左右，平均30出头的混合路况，相对比较省油。 【最不满意】 没有L2级辅助驾驶，原本以为有的，比较失望。配置低，倒车影像都要加装，后备箱都没个开关，真不至于这些都不带的。 【最满意】 双联屏导航听歌都方便，还送每年100G的终身流量，占便宜的感觉。语音识别很给力，导航设置动动嘴就可以，实际有助于行车安全。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

4.5分“优秀”

从驾驶感觉还可以，这个加速感也是只要给油就可以有。空间也非常好，很大。 1. 外观 从外观来看，因为选择的是乐趣版，配置都够。看过GS，但是感觉普通版也非常好看。空间非常大，个人高也胖，前面座位拉到最后，后方还可以躺着。 2. 动力 从1.5自吸过来，开过家里的斯柯达1.4t。但是感觉这个动力虽然也是CVT，但是没有感觉CVT起步慢，而且后面也是想要就有。所以动力非常惊喜。 3. 优点 优点就是科技感足够，该有的的都有。自动雨刷大灯也比同价位好太多了。 4.缺点 缺点也很明显，自动座椅调整高配都没有，只有GS有。还有就是高配必须有天窗，这个非常不喜欢。 3. 【购车经历】 过程曲折，最后还算满意。