谈了一个月价格下来了,啥也没送就贴膜,发动机护板,2次保养。车总体来说动力强劲,就是一开始点油门动力反馈快的注意适应。别克比较厚道虽然是最低配还是该有的都有,比如手摸的到的地方也是软的,自动驻车,电子手刹,定速巡航,多功能方向盘等都有,100G流量也有,油耗仅供参考才跑了100多公里后续更新。为什么买别克?开始还是怀疑的,看了同事3缸的开了4年8万多公里一点问题没有,而且厂家发动机变速箱质保8年16万公里就没有犹豫了果断入手。我一直在城里面上下班和接孩子用油耗目前7.5,操控性挺好,过减速带很舒服比我的丰田舒服多了,上立交桥大弯60码基本感觉不到车身有倾斜,超车很给力,自己装个流媒体倒车影像和行车记录仪500多挺好用。缺点刹车有点不适应可能以前的车还没习惯过来,还有新车异味大暴晒了3天吹了几天风就好多了,关于用车情况后续更新。
家庭第三辆车,给媳妇买的,媳妇只是上下班,说不要太大的车,不要日系,外观内饰她喜欢就可以了。东北冬天冷,座椅加热肯定要有,自动泊车要有,电子手刹女司机最喜欢,威朗PRO可以说在价格和配置上完全符合,8月份在长春车展看好了,不要任何赠品,价格优惠了5万,因为选装了17寸轮毂没有现车,需要订车,口罩影响,9月份车子才到,没办法只得往返900公里又去了一趟长春提车,开回来的高速上实际驾驶感受就是动力强劲,操控优秀,目前行驶2500公里,没有任何问题
爱吃玉米炖鸡的大白:老哥,你买早了,23款出了
用户5750109598375:兄弟,多少个入手的
1、好开、容易上手
2、动力比较强,超车信心比较足
3、隔音做的还可以,比较安静
4、中控台有异响,但是还可以忍受
5、外观比较好看,后排空间比较大,但是前排头部空间有点紧张,不过不影响乘坐与驾驶
【最满意】
整车体验下来,我觉得比较不错的就是他的一个操控和动力了。操控方面非常不错对于新手来说无疑是最开心的,方向盘很轻盈,手感很好,开起来没有啥压力,转向也是比较的精准,指哪打哪的很不错,完全没有虚位,油门刹车也都很不错,很灵敏,开起来也很有安全感。动力方面也是很满意的,起步很快,一点也不会拖泥带水,不拖沓,提速也是比较的快的,超车爬坡什么的都比较的轻松,只有给油,推背感还是有的,很不错了。
【最不满意】
新车刚来的时候内饰异味比较的明显比较的难受吧,也可能是我对这个味道比较的敏感的原因,家里的老人小孩也是一样,刚开始的时候不是特别的敢坐,因为这个味道闻起来还是很容易头疼,很容易晕车的。
美系车用料还是可以的。
高速稳稳的一批,转向精准。
动力可以说没有,慢慢悠悠,1.5L自然吸,一脚下去光吼不跑路。
主打运动,但是不要谈动力。
变速箱智力有待开发,弱的要命。
1.5T的发动机说实话提速推背感还是不错的,可能我前面开的马自达相对来说底盘没那么扎实,油耗不算高偏正常,这个主要看个人开车习惯吧。同等价位我觉得威朗就是最好的了,方向盘操控性也是比较顺畅,唯一不满意的一点就是车机carplay不支持安卓手机
外观没的说,动力随叫随到,空间大。就是提车之后没过首保就报了两个故障,去4s店换了两个部件,别的没啥了,十几万的车中规中矩
好上手,操控简单灵活,底盘支撑软硬适中,配置还算可以,只是没有锁车自动升窗和一键启动,没有前雷达。空间超出预期,实际空间不比君威小多少,另外感觉用料明显比君威差,而且这一代威朗相较于上一代钣金和漆面明显薄了很多。
体面2605:请问是莆田哪家店?
起个啥名字好咩875:你拿威朗很君威比?
用户702845389908:有升窗吧,锁车时长按着锁车键就自动升窗了
17款1.5自吸6at车型,行驶7万公里。优点:底盘不错、跑高速稳、转向操控精准、车辆外型和空间还可以。缺点:发动机噪音大、高速风噪大、原厂胎胎噪大、市区油耗9个油+、at变速箱低速有点顿挫。
【最满意】
不管是这台车的操控还是动力都是非常不错的,动力方面加速很快,起步也不会很拖沓,非常的迅速,很顺畅,操控感和油门之间的配合非常的默契,开起来推背感十足,动力算是可以随叫随到吧。操控方面也是很不错的,方向盘很轻盈手感很好,完全没有虚位,基本都是指哪打哪的,非常精准,开起来也是比较顺畅。
【最不满意】
配置方面不是很给力,大灯是卤素大灯,减震也不是很好,走一些坑坑洼洼的路段的时候颠簸感还是很明显的,会比较的影响整车的一个舒适感,隔音也比较一般,跑高速的时候噪音还是比较的明显的,不过可以开音乐把声音盖下去,还算是能接受吧。
动力十足,操控也很不错,零百加速能进7秒,就是手不扶方向盘有点跑偏,车友群里有人高速跑到220码还能有提升,反正我是不敢跑,这车发动机10万以内没有对手
优点:1动力充沛,加速有劲,方向盘轻盈,指哪打哪,驾驶体验13万内无敌,一般轻点油门足矣
2外形好看,内饰大方得体,触感柔软,空间很大
3配置均衡,安全驾驶辅助功能齐全,价格10万无敌
缺点:1后排座椅偏硬,后排中间不是纯平,中间座椅高了,倾斜角度不够
2中控主机配置太低,导致后期可玩性不高,可能用久会死机黑屏
这次威朗 Pro的价格是着实让我惊讶了,我完全没有想到别克的定价居然也可以没有水分,从这当中也可以看出,别克或许要整体改变了,从以前那种定高价,然后在终端降价的方式,转变为直接实在定价,然后在终端稳住价格。
从这个定价来看,威朗 Pro的目标就是思域。那它相比思域又有多大的优势呢?
首先,不得不承认的是威朗 Pro的整体设计,尤其是内饰质感,比思域强得不是一星半点,外观的包围更加动感,内饰的用料更加高级,配置也更高,这是极大的产品优势。
其次,这次威朗 Pro换回的四缸机还是实力很强的,这台发动机是全新研发的,账面参数也很主流,但是却遗憾地匹配了一台CVT变速箱,虽然思域也是CVT,但CVT用在一台主打运动的车型上,给人的主观感觉始终不太好。好在威朗 Pro的加速还是比较快的,算是挣回了一些面子。
整体的操控依然是威朗 Pro的优势所在,在这一点上,它比思域强了很多,不管是转向的设定,还是底盘对整个车身的支撑,都对得起一辆运动型的轿车。
总体来看,作为回归四缸机的作品,威朗 Pro凭借四缸机应该可以挽回一些粉丝,另外它的整体颜值、操控和配置的表现都比较不错,尤其是相比思域有一些优势,在市场上也有一定的竞争力。但它毕竟在这个市场失去存在感已经很久了。再加上价格并不是特别有优势。因此,对于它的销量,我依然并不特别乐观。但如果你喜欢,想买的话,我还是比较推荐,而且不用再等了,因为它的价格已经没有什么水分了。
【最满意】外观基本没什么问题,我还是比较喜欢的,车身、灯组、前脸尾部都比较不错,有轿跑的感觉。内饰好看,比大众,福特好太多,无框大屏,界面简洁,响应速度快。后备箱真的好大,而且很平整,放点帐篷睡袋小冰箱,出门自驾游毫无压力。操控还不错,方向盘基本上没有虚位,行驶非常稳。
【最不满意】后排不是很满意,另外开的时候偶尔有顿挫,而且是特别明显的那种,我开车还算稳得那种,也算是通病吧