#晒出威朗靓照 这是之前拍的照片,开起来还行,就是试驾时动力好才买的,运动风格,噪音开着音乐可以接受,底盘过颠路感觉很强烈,最好开慢点。内饰还可以,大屏确实发烫,在阴凉处还好。空间确实很大,内部还是后备箱都很能装。车子侧面修长好看,正面后面显窄,油箱小,不过影响不大,路过加油站加油就完事了。车机软件自带酷我高德,可以手机在酷我上收藏歌曲在车机上听,基本上导航不需要用手机了,车机完全能满足,手机支架我都没买。车机系统刚启动最好等一会儿再操作,不然卡的你怀疑人生,不过过一会就很就很流畅了,整体还行。
最后,买车总会后悔,买了这个想买那个,买了那个想买这个,其实统一价格区间大差不差,好好挣钱才是王道。
外观帅气内饰一般,档把很丑也很长,换挡时要拉很长的距离一点也不方便,美中不足的是除了顶配其他配置都没有倒车影像,动力强劲,减震一般,中控有异响
威朗PRO的GS版本与普通版可谓差天共地,如果说普通版还是足够呆萌,那么这款GS版本则拥有绝对的运动扮相。全新的保险杠和特殊颜色,让其在外观上颇具进攻性,同时拥有相当出众的内饰设计,相比起以为更符合目前的潮流。当然,作为一款看着那么运动的车型,其性能表现自然更加重要,虽然装备了比较买菜的CVT变速箱,但新的1.5T发动机依旧提供足够的激情,CVT变速箱的表现也十分惊喜,日常偶尔有点小激情也是毫无问题的。底盘方面虽然依旧是老结构,不过如果选装了马牌轮胎后,其抓地力会有一个质的改变,并且瓦特连杆让车尾更为活泼,方向盘也提供了运动的转向手感。威朗PRO GS会是一个威朗PRO的正确打开方式,在披上了运动装后,在驾驶和实用性之间也有较好的平衡,这在同级别中是较为少见的。