搞个车主认证一下,也开了差不多一个星期了。
【购车经历】
像着购置税减半,再加上今年大学了,平常老家也不喜欢搭公交,还有去搭高铁,转线之类的非常麻烦,在大学的时候就想着以后开什么车,想着最低整个a4开开吧,再不行来个雅阁也可以,工作了一段时间,还是想着有个车代步就很不错了,所以就一直在看车,也都是10个多的价位的车型,看了朗逸,宝来,还有一些国产车,我好歹也是00后,那个1.5l的动力实在是不敢恭维,再加上预算只能有低配,虽然改款了之后内饰蛮好看的,但是确实不适合年轻人,国产车包括帝豪,逸动其实都还不错配置挺高的,但是难免家里人对于国产车还是心里有一些担心,然后就看中威朗了,一开始准备买乐享版的,但是配置确实不够看,就直接去店里面看追风了。
【提车价格】
当时一直在懂车帝上看价格,然后心里价位就11.5以内就可以,在网上联系了销售之后,销售很爽快直接报价11.3,然后周末就直接去店里谈价格了,一个小时就直接定了,落地11.6,后期会有一个三千的政府补贴,还是比较满意的
【驾驶感受】
之前也没开过什么车,就开过家里的老雅阁,还有2.0的奇骏,动力确实好太多,当时试驾了一下,踩油门就有动力,超车都蛮有信心的,然后隔音,我个人没有什么意见,反正上车就开音乐了,然后包括转向以及地盘,个人感觉还是比较舒适的,转急弯的时候,侧倾不是很严重,反正操控起来是信心十足,反正比自吸的车要爽
【油耗】
油耗还行,能接受,反正有那个动力在哪里,就算10个多油也是没有任何问题,就当小钢炮开就可以
【最满意】
各个方面都挺满意的,然后之前在购车之前,确实看车友圈说亏电,还有方向跑偏什么的,当时就想着要不要就买朗逸省心一点算了,但是想了想,觉得还是极个别的问题,然后现在提车回来都挺满意的,然后销售的态度蛮好的,也是人生第一次购车,送了倒车影像,保养之类的,总体来说,在这个价位,威朗pro这个车,性价比,动力,以及配置,真的很良心了,还是推荐大家去店里面试驾一下,去和同价位的车对比一下。哦对了,武汉提车就这点好,当天定当天提,而且还是7月份的车。
哪儿都人来人往:成都108000多点可以落地
撑伞者却已是雨中人:疾风落地多少
鹿九洋:哪个店呀武汉
因为疫情原因,本来准备去省外提车的,省外价格会更好一点,暂时出不去了,只能在扬州提了,提的追风白,全款落地12.7,4s店什么都没送,感觉白色的还是耐看一点,同级别可能会感觉车身略显小一点,但是里面空间绝对可以,后排空间很大,腿部空间一点都不觉得小,刚开回来10个油,现在500公里不到已经降到7.8了,均速六七十码,1.5t的动力上高速开起来还是很舒服的,整车的操纵感我还是挺喜欢的,座椅坐着也挺舒服的,连屏就看个人喜好了,我刚看的时候就感觉这个连屏不咋好看,看多了感觉就还可以,没那么难看了,配置的话只能说勉强够用,像倒车影像,电动座椅调节,自动空调都没有,我感觉不是那么必要,作为一款家用车还是一点问题都没有的。
@无轩:我本来打算想的是去外地提车,本地有点不划算,结果疫情出去容易,怕回不来了
中意:追风的话价格也还好 江苏地区优惠就那样
木头3233:我刚谈的白车黑顶追风落地12 销售还算痛快。感觉还有空间。没有置换补贴。分期落地
写在前面:选车选了很久,迈锐宝,君威,408,手动型格都考虑,后面选择了白车黑顶的威朗追风。
缺点:①高速跑偏有一些。②驾驶姿势找不到很舒服的,一个是因为屏幕,一个是因为扶手箱。③跑山过程中,动力衔接不是很顺畅(可能是新车磨合的问题,还没有适应这个车的油门)。④底盘很低,第一天停车直接托底。⑤储物空间比较少,水没地方放。
优点:动力很不错,超车很有信心,跑山的时候,底盘支撑给了很大的信心。
目前跑了160公里,发现的问题:①有一些跑偏,感觉是因为车道偏离影响的,还需要观察。②刹车有轻微的滋滋声,暂不确定原因。
番外:4S店还没开出去,直接没油了😅😅😅
关于为啥没有等2023款:车子一开始定的是乐行,8月29定的,9月15销售跟我说,我们这个地区订不到乐行了。后面选了追风。18号把手续办好,24号才去提车。(因为国庆着急去宁波,所以实在等不及!)
赠品:贴膜,脚垫,行车记录仪,倒车影像,底盘装甲,发动机护板,抱枕,工具包,300块油。
有啥想问的来问,有啥推荐的欢迎推荐给我~
芸芸汐汐8888:你落地多少?我昨天谈的追风版10.8万
_____________阿财:落地价多少
1流氓小宝贝1:福州哪一家别克4s店?
颜值还是还不错的,动力够用。配置丰富。价格还可以再降一点!
【油耗】
新手,还不知道,磨合一段时间后才能看出来。
【购车经历】
4s服务不错,送了挡泥板,发动机护板,脚垫,倒车影像。
【提车价格】
14.3w,不知道高不高。贷10w。
【驾驶感受】
体验良好,操控性很好。配置丰富,辅助驾驶类功能很多。
【亮点配置】
超大连屏很赞👍,不过太大了有时候操作不过来。
【保养】
儿子送了两次保养,三个月或三千公里就过去保养。
【最不满意】
车机的语音系统很傻,很懂东西都听不懂。默认打开发动机启停,每次都要手动关闭。感觉车头短了一点,正面看不是很好看,侧面颜值满分,但是16寸的韩泰轮胎太拉夸了,要是全系标配17寸就完美了。
奇妙船帆FI1:我也是玉林的,不知道这个车现在优惠多少
夏天来时:尊敬的别克威朗车主,追风兄弟
其乐融融纳河8D:轮毂加17寸多少钱
这次威朗 Pro的价格是着实让我惊讶了,我完全没有想到别克的定价居然也可以没有水分,从这当中也可以看出,别克或许要整体改变了,从以前那种定高价,然后在终端降价的方式,转变为直接实在定价,然后在终端稳住价格。
从这个定价来看,威朗 Pro的目标就是思域。那它相比思域又有多大的优势呢?
首先,不得不承认的是威朗 Pro的整体设计,尤其是内饰质感,比思域强得不是一星半点,外观的包围更加动感,内饰的用料更加高级,配置也更高,这是极大的产品优势。
其次,这次威朗 Pro换回的四缸机还是实力很强的,这台发动机是全新研发的,账面参数也很主流,但是却遗憾地匹配了一台CVT变速箱,虽然思域也是CVT,但CVT用在一台主打运动的车型上,给人的主观感觉始终不太好。好在威朗 Pro的加速还是比较快的,算是挣回了一些面子。
整体的操控依然是威朗 Pro的优势所在,在这一点上,它比思域强了很多,不管是转向的设定,还是底盘对整个车身的支撑,都对得起一辆运动型的轿车。
总体来看,作为回归四缸机的作品,威朗 Pro凭借四缸机应该可以挽回一些粉丝,另外它的整体颜值、操控和配置的表现都比较不错,尤其是相比思域有一些优势,在市场上也有一定的竞争力。但它毕竟在这个市场失去存在感已经很久了。再加上价格并不是特别有优势。因此,对于它的销量,我依然并不特别乐观。但如果你喜欢,想买的话,我还是比较推荐,而且不用再等了,因为它的价格已经没有什么水分了。