英朗乘坐感受还可以值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

【最满意】最满意的就是性价比，这款车指导价为12.59万，目前终端优惠在4.5万左右。裸车价只要8万出头。 【最不满意】最不满意的是车型已经比较老了，这个外观很多年了一直在改款，但一直没换代。 【驾驶感受】驾驶感受中规中矩，1.5L发动机动力不算很强，但日常开也完全够用了。6AT变速箱调校也比较成熟了，经济性、可靠性都比较不错。 【乘坐体验】空间表现一般，底盘质感表现也一般，但好在座椅舒适度还不错。 【保养】因为庞大的市场保有量，这辆车不管保养还是维修，都很方便也很便宜。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

英朗改款后重新回归四缸版本，这款改款典范 1.5L 自动精英型官方指导价格12.59万，目前终端优惠大概4万多，裸车价格不到八万五。 英朗改款典范 1.5L 自动精英型的前脸盾型中网格栅边框两侧延伸至大灯中间，搭配目前别克最新的展翼式车标，用来提升前脸视觉宽度。再搭配犀利的大灯，进一步强化了运动感。 车身尺寸是4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，车身前后比例比较协调，采用了双五辐式轮圈。尾部设计简约耐看，车尾底部采用左侧隐藏式单出排气布局。 这款车的内饰线条很流畅，没有太多繁琐的设计，标配了定速巡航、上坡辅助、CarLife等多项配置，日常行车该有的配置它都有。仪表是双圆环式设计，中央的液晶屏为3.5英寸，彩色行车电脑组合，虽然看上去普通，但是数据的读取上非常简洁明了。 车内用了仿皮座椅，在枝干上不如皮质，但是英朗座椅的包裹性和软性程度都不错，所以坐上去也很舒适。 英朗改款典范 1.5L 自动精英型的空间中规中矩，正常体型做到后配，头部和腿部都有多余空间，后排凸起不严重，基本对乘坐舒适性没有影响。后排座椅不支持放倒功能，所以牺牲了一些后备箱空间的扩展性。 英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是113马力，峰值扭矩141牛•米，匹配6挡手自一体变速箱。 其实这款四缸车型并没有三缸车型的动力强劲，但是消费者却更愿意为四缸车型买单。而且这车的终端优惠确实很高，四缸车型上市之后，英朗的销量也算重回巅峰了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

作为一员老将，在10万上下的价格区间里，别克英朗曾经以时尚的设计，动感的造型、均衡的配置，不俗的操控实力赢得市场的认可，打破大众朗逸与日产轩逸的阻拦，一度蝉联轿车销量冠军，也是唯一能拿得出手的美系代表，福特福克斯只能望其项背。 英朗去年就导入1.5升的四缸自吸发动机，匹配6挡手自一体变速箱，这个组合算是典范版本。所以，如今作为上汽通用旗下的绝对主力车型，英朗如今以三缸与四缸发动机版本来进行搭配销售，两个版本所对应的车型指导价也一模一样。 新款的别克英朗采用家族式的飞翼中网，两端“插入”前大灯，不失时尚感。别克英朗或许不会给你惊艳的感觉，但绝对是那种耐看型，越看越喜欢的车型。英朗车尾的设计极为简洁干练，而尾灯造型和尾箱盖末端的上翘，为车尾平添几分动感。 全车线条流畅，跳跃灵动的腰线有点老君越的味道，无论是年轻人，还是年纪稍大的消费者，都能与英朗很搭调。英朗车身长宽高分别为4609mm×1798mm×1464mm，轴距为2640mm，数据上与同级别车型相比不过不失。 进入车厢内，中控台全是硬塑料，这无可厚非，毕竟价格摆在这。10万元不到就能买到顶配的英朗，还是落地价。7英寸中控屏幕、3.5英寸彩色行车屏幕和多功能方向盘，空调出风口的镀铬饰条，以及中控台水波纹的饰条，这些都是提升车内档次感的主要点睛之笔。 英朗1.5L车型只有两个配置版本，官方指导价相差6000元，配置差别为后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮革座椅、7英寸中控屏幕、CarPlay和CarLife等手机互联功能、语音识别控制系统、LED大灯，以及后视镜电动加热功能。这些配置的价值远远超过6000元，所以建议直接选顶配车型。 底盘方面，英朗采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。其中后多连杆式独立悬架在同级别中可并不多见，同级别的大众朗逸/宝来、日产轩逸和本田凌派等紧凑型都是采用结构更为简单的扭力梁式非独立悬架。因此，英朗在操控以及乘坐舒适性上有着先天优势。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.07分“良好”

外观方面:这个外观已经是很长时间之前的设计了，相比兄弟车型雪佛兰科鲁泽，显得过于中庸，没有什么亮点可言。 内饰方面:这个价位的车型也差不多都这样，基本全塑料的饰板，虽然座椅是仿皮，但整体的质感也是一般，而且后排中间没有头枕，有些遗憾！ 配置方面:自动大灯，全LED光源，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像倒车雷达等，作为合资车型，已经算是不错了，相比同价位的飞度，可以说是相当豪华了，和国产车比，虽然略有不足，但是家用已经基本够用了！ 空间方面:前后排的空间都不错，后排中间隆起不高，乘坐空间还是不错的，储物空间，前排手扶箱，杯架，门板空间都不错，后备箱空间够用，遗憾的是后排不能放倒，拉长大物品没办法满足，而且后备箱开关在车门上，不够便利。 操控方面:挺烂的，方向盘沉，快速行驶时，居中性不好，总是需要调整，再加上承重的方向盘，开久了很累！变速箱轻柔点开还可以，急加速时，换挡不干脆利落，有点拖沓，有些许顿挫！ 动力方面:1.3T发动机加48V的轻混系统，动力可以说非常强劲，车小又轻，加速能力比较强！但是由于3缸机，在D挡停车过倒挡时，能感受到震动。 舒适性:这个可以高分，在同价位，不论合资还是自主品牌，英朗的舒适性很不错，4轮独立悬挂，空间宽敞坐垫厚实，乘坐舒适性在同价位车型中竞争力足。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

这是一款历史辉煌的车，曾经的月销量几乎要干翻朗逸，轩逸，这是一台自己差点把自己玩废的车，三缸机的搭配差点让他销声匿迹，好歹它的别克dady又给他换回了四缸1.5自吸发动机，让它又重新回到了巅峰！ 英朗目前的月销量大题维持在2W+，这是一个非常优秀的数据了！它有如此优秀的表现大题可以归纳为：终端4W+的优惠幅度，让它价格优势明显，大大提高了车型的产品力。另外产品本身质量稳定，油耗经济省油，为它赢得了良好的口碑。合资车的天然优势也为它加分不少！ 全新一代英朗自2018款以来并没走什么大的改动，但是车型的外观设计足够符合大众的审美，造型轻盈流畅，时尚运动！内饰简洁，乘坐舒适，空间虽然不是多么宽敞，但是满足一般家庭日常使用完全没有问题！一直以来英朗的口碑表现非常不错，加上终端大幅的优惠让这台车更具性价比优势，有意的小伙伴完全可以考虑入手！

点评车型: 2018款英朗 18T 自动精英型

3.86分“良好”

当时看过不少车，但是第一眼看到它的时候，就决定买它了。先说说它的优点：外形极其符合我的审美要求，动力也是杠杠的，加速极快。在高速上开车躲避拥挤超车杠杠的。内饰偏年轻化，座椅全真皮的。再说说它的缺点：虽然座椅是真皮的，座椅调节是手动的，也没有电动加热，但是坐起来还是很舒服的。但是不得不说，冬天的时候，还是有点不太友好，刚坐上去，感觉灵魂都在颤抖呀。其次，安全带的高度无法调节，对于不同身高的人，使用起来不太方便。这点不太能理解，安全带调节能要好多钱？这点成本也省？幸好安全配置的气囊还是比较齐全。 不过没有并线提醒，自动辅助驾驶这类的功能。不是一键启动，高配的才有。自动启停感觉是过于灵敏，经常性的倒车的时候就自动关闭发动机，驾驶体验不是那么好。所以，为了一个更好的体验，基本上就是直接关闭自动启停。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.71分“优秀”

1 车型：车型简约，前车盖两侧的线条设计，使车身看起来很时尚，年轻化，车身比例也不错； 2 内饰：内饰简约，仪表盘整体来说很漂亮，唯一的不足就是中空位置的屏幕，使用导航的时候，对于新手来说，不是很容易看到，如果屏幕大小，或者高度在提成一些就会很完美； 3 空间：车子空间很大， 让我最中意的应该是后备箱了，如果后备箱装满吃的，估计可以吃三个月～ 4 配置：在同等价位的车里，这个车子的配置，没得说，自己去对比一下就知道了…… 5 操控：提车当天，我一个新手居然开了三十几公里，一个人开回了家，这是本人第一次一个人上路，足以说明，这车子操控很不错哦； 6 动力：由于是自然吸气，动力当然比不了涡轮增压的，但是对于家庭使用，或者人生中第一辆车，足矣，很适合女孩子哦👧 7 舒适性：车子整体舒适性很好，尤其是坐在副驾的时候，感觉自己要飞起

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.86分“良好”

改款英朗秉承别克“动感流畅”的设计，还汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出英朗大气简约、优雅动感的风格。光导式的LED日间行车灯，纤长精致，给人以很深刻的印象。远近光灯采用一体式透镜设计，配以钨光电镀饰圈，彰显整车优雅与动感的风格。本车配置了全新设计的16寸双五辐双色铝合金轮毂，视觉上更有层次感更加丰富立体，轮毂采用轻量化高刚性设计，能为驾驶者带来良好的操控体验。这款别克英朗搭载了1.3T 163马力 L3 48V轻混发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为230N· m，匹配的是6挡手自一体变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。该车符合最新国六排放标准，综合路况下百公里油耗仅5.3L。别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，及专利静音科技，无论乘坐还是驾驶都给人非常棒的体验。 有车主表示该车会出现变速箱渗漏的情况，其中的原因有1、油封老化，油封时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们会失去增塑感；2、变速箱的工作条件比较苛刻，负荷变化较大。如果出现类似情况，建议及时去4s店检修，一般更换部件即可解决该问题，价格在500元左右。 本车首次保养在六个月或5000km（先到为准），费用在300元左右，后续按照5000K为一个周期到4s店进行保养。保养需要定期更换火花塞、发动机机油、机油滤清器、变速箱油等，小保养价格在400元左右，大保养价格700元左右，该价格还是比较便宜的。