英朗外观时尚值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.71分“优秀”

1 车型：车型简约，前车盖两侧的线条设计，使车身看起来很时尚，年轻化，车身比例也不错； 2 内饰：内饰简约，仪表盘整体来说很漂亮，唯一的不足就是中空位置的屏幕，使用导航的时候，对于新手来说，不是很容易看到，如果屏幕大小，或者高度在提成一些就会很完美； 3 空间：车子空间很大， 让我最中意的应该是后备箱了，如果后备箱装满吃的，估计可以吃三个月～ 4 配置：在同等价位的车里，这个车子的配置，没得说，自己去对比一下就知道了…… 5 操控：提车当天，我一个新手居然开了三十几公里，一个人开回了家，这是本人第一次一个人上路，足以说明，这车子操控很不错哦； 6 动力：由于是自然吸气，动力当然比不了涡轮增压的，但是对于家庭使用，或者人生中第一辆车，足矣，很适合女孩子哦👧 7 舒适性：车子整体舒适性很好，尤其是坐在副驾的时候，感觉自己要飞起

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

昨日，有一位粉丝咨询上汽通用别克-英朗的大致情况。今天我就带来了2021款 改款 典范 1.5L 自动进取型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.99万元，懂车帝上经销商报价为8.29万元，目前暂时优惠大约为3.70万元，我们以此为例，需购置税10611元，车船税420元，商业险4105元，交强险950元，全款落地大约需要98986元。 【外观】 外观整体设计延续了家族式的设计，是非常有辨识度的，银色的镀铬饰条对多边形的进气格栅进行了一定的修饰，是比较洋气的，两侧饰条进行了延长，与锐利的大灯相结合，是比较稳重的，底部进气口采用了贯穿式的设计。车身侧面腰线勾勒的十分清晰，拼接式的反光镜与车窗相呼应，增加较强的和谐感。尾部设计是比较宽大的，尾灯底部镶嵌的饰条起到了一定的修饰效果，雾灯的嵌入式设计非常低调，后保险杠在设计上是比较低调的。 【内饰】 这款车的内饰延续了家族式的设计，是非常稳重的，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘造型非常的时尚，十分符合当下年轻一代的审美观。只不过，整体的做工以及用料稍微有些欠佳。 【配置】 这款车在配置方面还算可以吧，属于中等偏下的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、发动机启停以及上坡辅助等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是，塑料的方向盘握感稍微不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为141N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，短时间乘车不会有太大的问题，如果长时间乘坐会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

这款车性价非常好，价格便宜，动力也够用，特别适合像我这样家庭用车，没有很多高大上的功能，但是我需要的 偏偏都有了，很满意。首先从外观上来说，特别漂亮，LED大灯很亮，照射的距离也非常远，点睛之笔，又好这款车性价 比非常好，价格便宜，配置也够用，特别适合像我这样家庭用车，没有很多高大上的功能，但是我需要的偏偏都有了，很 满意。首先从外观上来说，特别漂亮，LED大灯很亮，照射的距离也非常远，点睛之笔，又好看又实用。内饰很简约利 索，就是硬塑料件很多，除了座椅是皮子的，其他的都地方几乎都很硬。我担心以后时间长了会不会老化有异响。这车从 外面看起来不大，设计的却很合理，里面空间非常宽敞。后排坐三个人很宽敞，一点也不拥挤。操控性也很棒，悬挂是多 连杆独立悬挂，我估计是同级别唯一吧，这样使得减震特别舒服。每次跑高速，过大桥链接时明显感觉颠簸t：匕较轻。而且 还特别省油，我的车百公里七个油，我朋友的五六个油，这车我身边的朋友圈一共买了四辆，基本都很满意。这车还有一 个明显的缺点，动力不足，跑高速没感觉，起步也不肉，但是超车时会感觉后劲不足。再就是备胎不是全尺寸的，听说别 克的所有车的备胎都不是全尺寸的，别克这么大的厂家真够节省的。至于其他的就都很满了，后备箱也够大，过年的时候 给亲戚朋友送礼，一次拉好多，非常方便。这车的高德导航也挺好用的，实时更新，还带着语音识别功能，导航的路线也 很准确。这车孩子带了一个音乐库，里面有好多歌，听歌也挺方便的。总体来说买了英朗这款车还是非常满意的

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

首先，购买的是别克英朗 2021款 典范 1.5L 自动精英型，当时购买的主要原因：觉得该车的性价比很高，车辆配置也比较齐全。在实际使用过程中，我比较满意的是空间表现优异，可以轻松满足日常载人需求，外观造型很时尚，开起来也比较顺手，油耗也不是很高。最不满意的是滤震效果比较一般，过减速带、坑洼路段时，会感觉到明显的震动感，内饰的用料比较一般，不能给人太强的质感。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

别克英朗改款典范1.5L自动精英型，是一款家用紧凑级轿车，适合预算不高，对品牌有一定要求的朋友，同时，作为一款上下班代步的家用车也很合适。在湖北区域，这款车型的优惠在湖北的优惠在4.4万元左右，以这款改款典范1.5L 自动精英型为例，官方指导价格为12.59万元，优惠4.4万元后价格为8.2万左右，购置税7200左右，保险4000左右，上牌费用500元，全款落地在9.4万元左右。 一、改款典范1.5L 自动精英型值得推荐的地方： 1，别克的品牌力：现如今汽车品牌众多，自主品牌和合资品牌在10万元价格区间的竞争非常激烈，但是对比一众合资品牌，能在10万元内落地的合资车型并不多，以别克品牌在通用车系里的品牌力，还是非常值得信赖的。 2，外形设计：英朗与其它同级产品对比起来，最让人眼前一亮的就是它的外形设计，如果不是非常了解汽车产品，看到它的第一眼，都想不到10万内就能落地，大气的直瀑式中网，配合两个线条流畅的大灯，整个前脸看上去年轻时尚，一条横贯式的镀铬装饰条托着品牌标志镶嵌在中网里，看上去也非常大气，新款的奔驰C级就已经在采用这种设计了，说明别克的设计具有一定的前瞻性。同时，双腰线的设计让车身侧面看起来特别修长，把本来只是紧凑级的车身拉长了，尾灯设计也是点睛之笔，“眯眯眼”的效果很棒，给人一种高级感。 3，空间足够：虽然说紧凑级的轿车不会像中型车那样宽大，但是英朗在同级当中，乘坐空间还是很能讨家人欢心的。后排同时三个成年人也不是什么难事。后备箱空间也比较平整，想放 些大件行李，时不时地带家人出去旅行什么的，后备箱也能尽职尽责。 4，内饰设计年轻：与外形设计保持一致，英郎的内饰保持了年轻漂亮的气质。内嵌式的中控屏，是整个内饰的视觉焦点，相比起同胞兄弟科鲁泽，它可要漂亮太多了，多种材质搭配的中控面板，也凸显了年轻的气质。 5，1.5L四缸机：如果你跟我一样，也不喜欢上一代的1.3T的三缸机，那么新款车型所搭配的1.5L的四缸机科是车友们的福音。通用的三缸机确实做得不好，好在，别克能知错就改，很快换上了这款四缸机，相较于之前1.3T三缸机，它运行更加平顺。同时自然吸气的发动机，加速感受也更加线性。 6，使用经济：这款车在日常通勤（30%高速+70%城区）的情况下，油耗大概在6.5L左右，吃92号粗粮，以平常6.6元每升的油价算，平均每公里4毛左右。 7，终端优惠大：我在前面讲的优惠算一个比较中间值的优惠，有的地方更大，优惠完后8万元左右的合资紧凑级轿车，确实是香。 二、改款典范1.5L自动精英型不满意的地方： 1，动力偏弱：不得不说1.3T发动机的动力是真的好，但是限于它是三缸机，而且厂家优化做得不怎么好，所以不怎么推荐，这款1.5L的发动机虽然是四缸机，但是动力偏弱，开上它，你就只能佛系一点啰，开车还是慢一点的安全。 2，内饰塑料感：虽然说内饰在搭配上看起来还挺年轻的，但是在用料上面，还是差了一点，很强的塑料感。好在有一个多功能方向盘作为点缀，稍稍看着高级了一点。 3，隔音一般：虽然不期待这个价位车型有多好的隔音，但是吧，确实隔音感受一般，到60码的时候，胎噪风噪能来的都来了，想要噪音小一点，就只能多开点音乐。 三、保养成本 英朗的首保是5000公里，每5000公里一次保养，平均一次保养成本600元左右，6万公里总保养在7600元左右。整体来看，英朗的保养周期不是很长，总体保养费用属于中等水平，一般家用比较合适。 四、总结 改款英朗典范1.5L自动精英型的优势比较明显：性价比高、外观漂亮、空间足够、燃油经济性也很不错，同时还有不错的品牌力。 同时它也有比较明显的不足之处：隔音一般，内饰塑料感强，动力偏弱。 总之，改款英朗典范1.5L自动精英型有比较不错的外观、品牌力、性价比和燃油经济性，是一款不错的家用车型。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

本次测评车型为别克英朗改款典范1.5L自动进取型，官方指导价为11.99万元，终端优惠普遍在3-3.5万元区间，过高的优惠可能包含很多附加条件 比如加装饰、贷款、置换等，全款落地价在9.5-9.7万元区间，其中购置税6370元，全险4400元左右，上牌及其他费用各地情况不同，一般是500-2000元搞定。 内外饰评价：外观尺寸为4609/1798/1464mm，体格谈不上庞大，前后采用了大量别克家族化的设计理念，一体式灯组非常精神，前格栅带有贯穿式电镀饰条，底部则是贯穿式熏黑面板，侧面在铝合金轮毂衬托下显得比较时尚，尾部造型很有层次感，反光灯和黑色保险杠衬托出上翘的视觉效果。内饰布局就特别的简单，取消了中间触控屏，改为塑料盖板，中控台基本上没有多余的东西，看着倒是挺干净的，空调出风口增加电镀饰条进行装饰，提升一些时尚感。 功能评价：给了一块3.5英寸彩色仪表盘，算是唯一一个体现科技感的地方，手动空调基础上，还给了PM2.5过滤装置和后排出风口，都是比较实用的功能，再就是有胎压显示和上坡辅助，帮助你随时了解轮胎状况，坡道起步也不会担心溜车，其他的就没有什么值得评价的功能了。 空间评价：2640mm的轴距谈不上出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，而且你如果套上座套之后会感觉座舱包裹性太强，反倒感觉不够通透，座椅柔软度可以，但后排不能调节靠背角度，前后腰部不支持调节，容易疲劳。 动力评价：1.5L四缸发动机，输出最大113马力和141牛米扭矩，之前开过三缸英朗，所以对比还是很明显的，变速箱还是6速手自一体变速箱，但是起步的噪音明显降低，发动机的抖动也感觉不到了，三缸机是那种连续的“哒哒哒”声音，这台发动机就非常线性了，不过爆发力下降明显，整个行驶过程就是慵懒。 隔音评价：胎噪明显，尤其是压到石子之类的硬物更加突出，发动机的噪音反而没有那么强烈了，中控台有异响，不知道是不是个例。 底盘评价：后独立悬架只是个噱头，并没有起到很好的支撑效果，对舒适性贡献也不明显，而且这几代车型的厚重感不如早期的版本，我之前开的2008款凯越都比他稳。 优缺点总结：价格确实相当便宜，更换四缸发动机后品控有了改观，抖动和噪音优化效果明显，保养维修特别便宜，大街上到处都是修理店，缺点是转向手感太重，而且有点轴，悬架调校不符合独立悬架的水准，配置太低了，卤素灯照明度就是蜡烛灯的感觉。 这款车其实就是一款纯粹的经济型代步车，买着、用着都特别实惠，后期加装大屏幕等的余地也比较大，对于操控、舒适性就别有过分的要求了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

自从毕业后，我就一直从事室内设计的工作，个人平时没有什么爱好，但是很喜欢车，只不过现在还没有一辆属于我的四个轮。虽然我现在暂时买不起车，但是我经常去当地的车城去试驾车，每当我开车的时候就感觉心情非常愉悦，有种放飞自我的心情。这个周末放假，还是和往常一样去了当地车城去试驾车，这次去试驾的是别克英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，到了那里我让工作人员帮我办理了试驾流程。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法给大家分享一下： 外观：外观的造型设计十分的时尚帅气，搭配上白色的车漆特别的干净利落。中网镀铬条与两侧大灯融为一体，闲显得非常的精致。车身侧面，采用了传统三厢车的车身结构，在造型上也是比较简洁，而且十分的修长，中间还有一条突出的腰线从车头一直延伸到车尾，让整个侧面开起来也非常有层次感。车尾部分，造型虽然比较简约，但是层次感还是挺强的，两侧尾灯的造型与前大灯相呼应，点亮后也非常的漂亮。 内饰：车的内饰用料方面只能算是一般吧，设计风格也比较中规中矩，个人感觉风格上更符合80后的消费人群。另外，大尺寸的中控屏是内嵌式的，中控区域还保留了大量的物理按键和物理旋钮，操作起来也很便捷，并且还支持手机互联、高德地图以及4Gwifi，非常的具有科技感。 配置：配置上像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、仿皮座椅这些基础的功能都有，平时用起来还是比较方便的，虽然算不上丰富，但是平时的日常用车也算是够用了。 空间：空间方面我感觉挺宽敞，前排自然不必多说，主/副驾驶都是十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有任何问题，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排空间还是挺富余的，无论是腿部还是头部都有大约一拳半的距离。后备厢空间也算是挺宽敞的，日常的家用那是绝对没问题。 操控：对于操控方面，还算可以吧，方向盘的握感也挺舒服，指向也没有什么问题，并且方向盘也很轻松，转弯的时候不用怎么用力就可以过去。另外，刹车和油门的反应也是十分灵敏的。如果是新手司机开这款车的话，可能需要几天来适应。 动力：这款车在动力系统方面搭载1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m。刚起步的时候不是很给力，感觉稍微有点慢，深踩油门后，跑起来之后还是差不多的，这样的动力作为上下班代步以及日常使用还是没问题的。 舒适性：座椅还行吧，坐在上面也算是舒服的了，在短途的情况还可以，但是如果长时间乘坐，可能会稍微有点不是很舒服的感觉。另外，隔音效果做的还不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。但是，有一点需要提的是，减震方面有点不是很理想，我开着路过一段坑洼路面的时候，感觉有点颠簸，希望能在改进一下。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3分“良好”

对于别克英朗，我实在太熟悉了，因为我的第一辆二手车就是老款别克英朗。那时候的英朗排量还是1.6L自然吸气的动力，老英朗给我最大的感觉是车身的重量真的相当不错，门板非常的坚硬，但是动力弱，小毛病多也是绕不开的话题。再次接触到别克英朗，发现和之前的老款英朗压根就不是同一辆车了。 别克英朗的外观走的是清秀路线，看起来比较时尚，这一点确实要比老款别克英朗更占优势。英朗的外观颜值更高，更容易吸引到年轻的消费者。它的大灯设计感非常通透，明亮。车型的侧面使用的是曲线腰线，将这款不太长的英朗，车身修饰的尽量流畅一些。车尾的设计鲜明，比较耐看，但是这款英朗的门板变轻薄了很多。 车子的内饰看起来比较的工整，但是硬塑料太多，手感并不好，而且具有不小的异味。当然和老款英朗相比，现款车型的功能按键更加的简洁明了了，这是时代推动的设计进步。 现款英朗乘坐空间，我感觉比老款要更加的宽敞了。其实这款车子轴距和老款不相上下，仔细研究一番，我才发现现款别克的英朗座椅变得更薄了，而且座椅的长度也变短了，所以才营造出了大空间的感觉。 动力系统搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力。其实这款发动机就是原先老凯越上的发动机，噪音大，动力一般，而且有点渗机油。但好消息就是，这是一款四缸发动机，不会有太大的问题，技术比较成熟。 其实总的来说，别克英朗车型的最大优势应该是在它的价格，大部分朋友购买别克英朗，也是看中它的价格优惠幅度。至于能不能买，我觉得对于品质没有太高，并且预算有限的朋友完全可以考虑。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

最近家里亲戚要给刚上班的小妹买车，站在亲戚家3楼的窗户前，我指着楼前的一排车说：你看见那辆别克的了吗？数数咱家楼前有几辆这车。看了一圈，13辆里面有3辆同款。继续问：你感觉这车值多少钱？答：怎么也得十几万吧。问：跟速腾比呢。答：差不多吧。问：7万5裸车您信不信。答：真的？！！！ 这就是别克英朗常年月销三甲的原因。当然，除了作死改三缸的那段时间。 别说什么保值率、耐用性这些虚的，咱老百姓买车最看重的是什么呀？ 品牌，别克这牌子虽然说这几年堕落了点，那硬要和大众丰田比，咱也不是比不了。 空间：4609*1798*1464mm，虽说是不大，可好歹是紧凑型的标准身材，比同价位的什么飞度、POLO、致炫大一个级别，你飞度再魔术师也没我体格大，看起来跟不是一个级别的了，和英朗一般大的合资品牌轿车，还没咱便宜。油耗，1.5L自然吸气，平均油耗7-8个，不算省油，但也绝不算费油，毕竟咱这大体格在这摆着呢。 配置：最低配ESP这些硬安全配置、前排俩 侧面一个的基本安全气囊都有，其他配置就没什么说的了。其实再加6000的性价比更高，也就是自动精英型。这6000能换来一个后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、多功能方向盘，皮座椅，中控大屏和车互联功能，更有LED远近光灯，这些东西别说有的在汽配城加不上，就是加，也不止这个价。值不值。 外观，整体外观一点都不寒酸，大灯带透镜，囧囧有神，轮毂也好看，全系基本都是这个轮毂。别克飞翼式的中网，大气又时尚。内饰，同样是简约而温馨。就算是进取型也不会特别寒酸，至少中控不会整个手机支架杵在那，要是精英型就更有面儿了。 不光看着有面儿，英朗也有里子。1.5L发动机，动力输出平顺，省却了涡轮的保养贵，比小三缸涡轮更放心，咱老百姓不就图个省心？6档手自一体变速箱，虽然有些顿挫，但是AT怎么也比那些干式双离合强吧。前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，无论是坐着还是开着，兼顾了舒适和运动，比那些扭力梁非独立悬挂的对手们可好太多了。 所以说，别克英朗卖的好，一点也不奇怪，落地10万以内，性价比排前三一点问题也没有。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.71分“优秀”

首先先表示一下，10万以内落地，记住是落地价哦。感觉没有啥品牌跟它可以对比的。 外观:加了展翼式的，更显年轻和好看。前脸真的好好看。 空间:真的蛮大的，4米6的车身，后排乘坐空间大。后备箱空间大。 动力:建议一定要买1.3t➕48v轻混，千万不要跟着网上节奏买1.5的，不然你会后悔。真的。1.3t的动力163匹马力，1.5L的113匹马力，差50匹马力真的是有差距。1.5的太肉了。我之前就是看网上说3缸不好不好。觉得自己绝对不会买3缸的。买3缸的都是傻子。但真正试驾后针对21改款的这个车型，4缸才是个坑。当然并不绝对，有人就喜欢4缸，那没办法，毕竟4缸的销量在那摆着。我提3缸的就爽就行了。 油耗:从4s店出来就有老司机带着我跑高速，三百多公里，跑掉130多块钱的油。合计每公里3毛钱。油耗低吧，但我自己新手在城市开8个油，现在能降到7.5。再熟练点，改改行车习惯，油耗还能再降。整体看油耗不高，不是啥油老虎。主要还是看个人行车习惯。 内饰:这个价位基本上是塑料，但也有真皮。两个结合用料。中控安吉星是减配。只能定位和求助。但我觉得安吉星有这俩功能就够用了。音响还是可以的。你要是发烧友你就改装音响。你不是发烧友，车上的音响绝对可以了。车上高德导航蛮好用的。不需要额外用手机再导航了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

购车刚好一个月，当时没有太多的顾虑，从懂车帝平台对车辆的价格、配置、油耗、外观等进行了解，基本确定本车后，先是去了汽贸店了解，最后去4S店对比和汽贸店的优惠，当天直接拿到五万优惠，送基本的礼品。第二天通过人脉关系，再优惠一千，保养多送了几次，觉得可以了直接购买！目前为止用车愉快。 下面来点干货—吐槽：1、座椅靠背调整的设置挨着安全带，用手去调整时不是很自然； 2、车窗没有一处是一键升降，主驾驶位应该配备； 3、中控屏偶尔会弹出重新登录， 4、发动机护板没有，有点难接受！ 优点：1、外观方面不错，适当年轻人； 2、配置方面够用，毕竟优惠都到这点了，比起“达不溜”的同价位配置，甩出几条街； 3、空间方面很不错了，一米八的个子乘坐也有多余； 4、后备箱蛮大的，对我来说足够了，在保证了后排乘坐空间的同时又兼顾了后备箱的容量，这点真不错了。 另外：油耗方面目前在磨合期，油耗在六点几，后期应该会降。 最后，购买一辆车，好不好自己知道，当你选择了，你就是包容了它的缺点，那它就是最好的！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

前言：买这个车是很突然的，本身有一辆起亚k2，不过被追尾了，三箱变两箱，惨不忍睹，本来打算修的，但是一想是事故车就不想要了，在朋友的鼓励下换车，朋友推荐的这款车，于是就把起亚卖了，直接去看车，不看还好，看了车就越想买，从4s店出来去问了汽贸，谈的分期落地9.3万，我觉得高了，价格也砍不下来，我又去4s店谈价格，最终给的落地价格9.1万，然后我就走了，没过一会，销售又打电话给我说价格还可以谈，然后我又去了店里，最后的价格是：裸车76900，保险4450，贷款服务费3000，税6800，上牌我自己上的130块钱，总共花费这么多钱， 先来说说外观:外观是我喜欢的类型，特别是前脸挺好看，不喜欢的就是后备箱了，有点老气，总体中规中矩适合年轻人。 内饰：浓浓的塑料风，不过好在有镀银装饰，稍微显得好看点，多功能方向盘也给内饰增加了看点，整体来说还是挺好看的（个人审美）起码比我的k2好看太多了……中间有人给我推荐买科鲁泽，我看了一下外观挺喜欢的，科鲁泽内饰一言难尽，纠结了还是选择英朗，还有要吐槽的地方就是买来第二天多功能方向盘就失灵了，貌似要按下中控台的下一曲按键多按几下就恢复正常了，自己安装了嘟嘟桌面，下载了导航，qq音乐，个人建议不要下载很多软件，会卡顿，这个车子配置7个扬声器，但是中控台上面的扬声器不响，有说是因为音源问题，具体不清楚！ 动力：我感觉这个价位这个动力很匹配，城市上下班家用足够了，毕竟咱又不是去赛车，要那些所谓的推背感也没啥意义！ 油耗：目前加了200块钱有，才跑了30公里，暂时看不出油耗，所以油耗随便写的！ 总结：这个价钱的合资车性价比高，总体来说很可以了，外观，内饰，性能够用，看了网上很多人说内饰有异响，隔音差，胎噪大，目前来说没异响，隔音和胎噪是能接受的范围，毕竟价格在这，啥车都有缺点，你既然选择它，你就要接受它的缺点，不管什么价位的车总有你不满意的地方，人无完人，车无完车，买车毕竟要看自己的钱包，在能力范围内选择自己喜欢的才是最重要的！最后希望大家都能买到自己喜欢的爱车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

英朗是别克旗下性价比较高的一款家用车型，外观设计年轻时尚，前脸采用小尺寸的中网设计，内部镶嵌熏黑式网格格栅，下方细长的进气槽为前脸增添了不少动感。车身侧面没有采用明显的腰线勾勒，只是在侧裙区域采用隆起的设计手法，营造出沉稳踏实的视觉感受。 车身尺寸分别为4609*1798*1464mm，相比同级别车型，占有较为不错的优势。后排乘坐空间宽敞，腿部约有一拳三指左右距离，同时后备箱容积也在理想的标准内，作为日常储物是足够使用了。 英朗搭载1.5L 6AT变速箱，动力表现尚可，市区驾驶平顺性较强，不会因为走走停停而影响了驾驶感。在面对细小的坑洼路面，底盘能很好的吸收，并且把多余的抖动过滤，保证车内的舒适性，整体表现还是不错的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

外观上新款英朗依然是家族式设计，外观比较年轻时尚，飞翼式中网很有辨识度，中网镀铬条与两侧大灯融为一体，显得非常精致，车身线条比较活泼动感，腰线棱角分明非常的协调耐看，尾部立体感很强，设计感很不错，很符合当下审美观点。内饰上英朗整体设计很时尚精致，加上大面积镀铬条，多功能方向盘整体营造出一些档次感，做工也是非常精细，7英寸中控液晶屏支持倒车影像，安卓手机互联，操作比较流畅，实用性很高。 动力上这台1.5L发动机参数一般，不过匹配6AT变速箱，日常开起来比较平顺，不会有明显顿挫，初段起步比较冲，满座或者爬坡会有的肉，不过中段速度起来后超车问题不大，家用也是够用了。底盘搭载了前后独立悬挂，过一些沟沟坎坎底盘很舒服，方向盘力度回馈较硬，开起来很跟手，非常的灵敏好开。