英朗这款车还可以,优点嘛,动力在同价位车里很出色了,配置给的挺好的了,160多马力,有涡轮,配6at变速箱,前后独立悬挂,这些都在同价位里很出色,当然了缺点也是不少。1.车在20-30公里时速的时候顿挫十分明显,速度上来就没了2.车在天冷的时候水温上来的特别慢,有时候开到公司了水温都没上来3.这车空调滤芯不怎么样,5000公里就得换了4.底盘是真的低,好多地方都不敢过,很容易刮底盘.车不到半年底盘刮了好几次了5.安吉星这种阉割还不如没有呢,既然配备了安吉星为啥安吉星车主都认证不了,你说阉割可以,但是起码得让安吉星能让我成为车主吧,这点最为愤怒,车机经常性的弹出安吉星登录二维码,这个太希望厂家改进了,没有这么干的。
ATIGER822:昨天去开了,确实1.3的动力强,起步快,但是后期维护听说很不好弄,还在考虑四缸还是三缸
番茄140341732187278:襄阳9万4落地,个人钟意1.3轻混
手机用户59516338279:三缸机抖不抖?油耗多少?
挺安静的,如果三缸真的那么吵,闹,抖,那么nvh控制方面,这车是真的用心了,对比它的自吸,对比同价位。
震动,我是真没感觉出来有多震动,
四缸车设计里面很多也带平衡轴的,
三缸四缸车同一时间都是只有一缸在出力,发动机没有不振动的。这车在车内没感觉抖,停车d档有点抖动,但是那是变速箱抖吧,有自动启停红绿灯时候停机了。。。。那就没了。启停有个过程,前面车走了你再让车着火,加速也是真不舒服,提前一两秒让车启动就跟正常起步一样。
动力充足,同级能跟它比动力的本来就不多,同级别能跟它比动力的价位就拉开了,同价就更不用提了。三千转超车,明显推背感,把你按在座椅上。
前几天老婆也说,这车起步真肉。。。。。
实际是带涡轮发动机你都没让涡轮转起来,它能不肉么。。。
轴距不大,但是后排空间可以,一米八左右一百六七的老爷们不挤,腿部空间够用,还能剩点。轴距跟乘坐空间不绝对是直接关系。但是后排没有可调节头枕,差评!
At变速箱,同价位不考虑其他变速箱,至少到现在为止,除了mt意外变速箱还没有比at变速箱更耐用的,至少总体概率这样。at+涡轮增压,顿挫是有点,佛系开车感觉不明显。这套动力组合应该能让你驾驭很轻松,不用考虑路况,暴力也行,蠕行也没啥事,48.轻混堵车时候挺好用前提是关掉自动启停。正常红绿灯自动启停用好也不错。
说实在话,底盘真可以,阻尼感觉很有韧性,有种绵软有劲道的感觉,比suv强很多。
后悬挂确实很单薄,不知道高速冲击能不能抗住。对比17款确实没人家粗壮。
油耗,保养费用方面。暂时跑了五六百公里,老婆开的多,现在是9.7,后续有新变化再说。
落地不到9万,性价比真的很足,真就那句话,便宜啊!
很多人买1.5,当时对比真心不一样,这个明显感觉比那个灵巧很多,动力这东西可以不用,但是有条件的话还是应该有。参数动力强了将近三分之一
实际使用应该更大。再一个这个车发动机排量,单缸力度都是这几年刚研发算出来的,单缸动力不算涡轮都不比1.5的低。
都说安全配置高,其实也就那么回事,20年左右新车,有丰田那么多气囊,主动刹车等等配置,这车真不够看,不过一分价钱一分货,这个钱还给这么多,也没得挑。
这车这个价位,让我说出缺点来,好像都比没有"性价比"这三个字更有说服力。
都说"商人会用5%性能,提升50%的价格。"
三缸不坏,前面这一条就是真理。这车要是有通病,那就得说"不听老人言,吃亏在眼前!"
上善若水12517:我很好奇为什么降价四万多有些五万,处理卖三缸发动机的,现在又出四缸。
用户3040737700083:底盘装甲多少钱?
阿拉灯儿神丁:这个车讲什么nvh 高速上风噪胎噪吵死人
外观秀气,内饰用料一般,但设计不错。1.3T的动力够用,变速箱有一大槽点就是减速至15及以下的时候再加油就得等一会,着急的话就是顿一下然后突兀的给你加速,排队的时候难受。油耗现在两万公里大概是6.4升。冬季略高!