点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.07分“优秀”

本人2月9号（正月28）4s店提车，改款1.3T自动精英型，截止到昨天，刚好1个月，也刚刚好跑了3030公里，还有半箱油，总加油1569元，一直都在中石化加，买来车自己装了个零度的行车记录仪，其余的就是小摆件，方向盘套，座椅套都没有弄，感觉裸感舒服一些。下面来谈谈买车的感受。 1. 本人在上海工作，其实年前（11月份）以一个比较低的价格在一家汽贸公司交了预付款（三万多），等了接近两个月一直没有车，当时不知道是什么套路，现在想来是价钱太低了他们也拿不到吧，由于本人是刚需，回到山东直接去4s店谈了两天，最终拿下，当天自选号上牌（话外提：自选的号刚好是自己生日哈哈） 2. 车辆外观方面，白外黑内，这个纯黑内饰比我朋友没改款前的米内要好看太多，总体我还是比较满意的，就是主驾门把手钥匙孔我看的好别扭，我就买了贴画盖住了，至于这个塑料感的中控台之类的，我感觉还好吧，毕竟价钱摆在这，不过有一点，后排座椅不能放倒了，我记得老款的可以，感觉有点失望了哈哈。 3. 行车感受方面，这个英朗开起来还是比较稳得，乡间道路，城市道路还是高速高架，没有那种轻飘飘的感觉，1.3T三缸动力还是要好一些，再加上我也是那种舍得给油的，绿灯了我都是窜出去，至于抖不抖的吧，肯定有点得了，我感觉我还能接受，多功能方向盘啊之类的用着还比较顺手，不得不说，其实这个档把摸着感觉还不错，放茶杯的地方，也感觉挺好，跑了3000公里，一半市里，一半高速，感觉车子还是比较合我意，对于我这种常上高速的人来说，挺好，定速巡航功能我也试了，就定的110，也是不错，不过自己要注意安全，超速报警我定了120，跑的时候提醒一下也是不错，但是我感觉最好设置了120后就加不上去油门最好，可惜没有。 4. 轻吐槽一下，差不多零度左右我冷天启动，坐在车里明显闻到汽油味太大；平时喷玻璃水的时候，还满车的乳化剂的味道，还挺重，下次我换瓶玻璃水试试；后排没有阅读灯，每次去后面找东西不是很方便；还有就是油耗了，我从山东到上海，1000公里左右，夜间高速几乎车很少，停的也少，油耗也只能最低拉到7.0，高于预期了；对了还有一点，女朋友力气小，总是在车内关不上车门，都需要再关一次。 总结一下，这个车这个价位，买到就要心宽一些，开着舒心一些，无论车怎么样，只要没有什么故障不断，就很可以了，后面的几年为自己及家人遮风挡雨，毕竟对我现阶段来说，只要开的稳，油耗不是很高，冬暖夏凉，雨能挡，晒能遮，让自己及家人都舒心一些，就很不错了，不过也要加油，毕竟君越啥的也是真香，量力而为，共勉了各位。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.21分“优秀”

21款英朗改款1.3T轻混提车作业 #提车作业# 【最满意】2021年4月9号生产出厂21款改款1.3T轻混最新款英朗8点多全款下来价格真香4月29号上好牌照，价格也是我的理想的价格，整体符合我的要求 【最不满意】 室内阅读灯开着门就长亮的设置不可以手动关闭，要开一会自动会关，少了后排的阅读灯，不过对得起这个价格 【购车经历】 经常网上懂车帝看别人买车分享价格，也会关注一下直播，买车比较爽快，主要价格是我接受范围内，3月份出深圳出差时间要一个月然后旧车一直放家里，自己也有打算换车的，所以叫朋友把我的旧车开到广州卖了把指标套出来，旧车是别克凯越，06年2月的车卖的时候刚好26万公里油耗平均5毛多一公里高速4毛多发动机很靓一点油泥都没有都是用正牌机油自己保养，我买二手的，15年买的原车主开了15万公里，我自己开了六年多11万公里，卖的时候车况还很好四条避震和下摆臂换过四个轮子马牌保险刚买全保大屏导航，刹车皮换了三万多公里德尔福的，卖掉有很多不舍，没办法自己也想换车，我自己本来干修车10多年最近两年才转行的不喜欢可以划过，指标套出来后4月25号在深圳出差完直接坐高铁去广州谈价格买车，谈了两个小时多最终还是在我接受范围内8点几万，主要是没时间，有时间跑多几家估计更低最终下定金一万块，第三者150万什么都没有送，下地八点多，没有现车，刚好有一辆是他们店的车在运输回来路上，被我订了，验车没有来，销售帮我验，远程全款付完4月29号直接过来上完牌照提的车加130上牌费用自己出，自己买的底盘漆雷盾喷的350块，贴膜自己在朋友贴的比较好的1000块，自己买的真皮方向盘套缝的93块，挡泥板42块，拍照托架不锈钢加厚39块，全包脚垫加后备箱178块，原厂行车记录仪278块加32G内存卡，全部下来不到2000块，全部弄好加车款下来还是在九万以内 【驾驶感受】操控性还可以比较稳时速120㎞/h转速2500rpm,座椅舒适性包裹比较好动力随叫随到，顿挫感不会很明显，低速有一点正常，那是电机能力回收跟断开会有一点拖拽的感激那种顿挫，换挡平顺性还是可以的，所有AT换挡基本都会感觉到降档也是一样，总体还在我接受范围内 【乘坐体验】 空间跟我旧车差不多座椅舒适性还好会柔软一些，不会硬硬的，就是后排座椅有个头枕就会整体加分 【保养】 送的两次原厂保养，还没到公里数 【油耗】 新车加满油跑广州市区10㎞加直接上高速共230㎞的路程平均油耗6.0实际下高速后加油69块钱多一点，平均也就高速3毛钱左右，现在是市区加乡道平均油耗8.3目前行驶总里程1160㎞，一箱油加满220块显示续航478㎞平均下来5毛到6毛左右，估计是跑公里数少学习值还是不够所以油耗还没降 【续航】 一箱油高速估计700公路不是问题，主要是市区耗油，高速续航还是可以，市区还要开上一段时间才清楚，因为每次加油续航里程都会比上一次多 【提车价格】 裸车73900，下地8点多，没有要4S店送的东西加上自己买的东西全部搞好还是9万以内下来

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.71分“良好”

1.3t轻混精英 裸车7.79w，购置税+保险+装璜+上牌（1000）=9.25w 装潢加装了一键启动和无钥匙进入，行车记录仪，全车贴膜，底盘装甲，其他就是送了一些炭包这些杂七杂八的东西。金华当时有购车补贴3000，所以算起来自己花了九万不到提回家。 九万左右落地，外观内饰这些就不做太高要求了，配置也够用，感觉实用的功能也就那几个：自动大灯，一键启动无钥匙进入，语音控制，电动后视镜。 吐槽一下：一千公里以内，动力响应不及时，踩油门没什么动力，稍微深踩一下又涡轮增压启动呼的一下往前冲，不知道是轻混电机响应不及时还是怎么的。一千公里之后情况明显好了很多，动力平顺了很多，换挡也很顺畅，这点挺满意的。 油耗：前八百来公里平均油耗9.1（小熊油耗），八百公里后明显感觉油耗低了不少，八百到一千二百公里平均油耗7.6（小熊油耗），一半城市道路，一半快速路。油耗七个多还能接受，等我跑几趟高速估计油耗还能往下来。 三缸机抖动的问题，我觉得抖动不大，和四缸没差别，至于有人说以后开久了会抖……到时候再说呗。 That's all.

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.64分“优秀”

很多来这看车评的朋友，都是看三缸反馈的，那你来对地方了，我写在最前面。 ①通用的三缸技术比较成熟，稳定性良好，迈锐宝同款发动机。 ②三缸的抖动我也让几位朋友体验过了，一致认为不抖，跟1.5L四缸没啥区别。 ③咨询了1.3T车型6万公里和8万公里车主两位，两位都表示跟新车到手时差不多，只是稍微变抖了一点。 ④从技术的角度看，即便是防抖动设施在一定年限后坏了，老化了，花钱换就是。 ⑤白送的轻混都不要？没啥作用，启动舒服一点，油耗降低个5%-10%。 接下来，分为四个方面谈: 1、驾驶体验 2、内饰及配置 3、油耗 4、同价位横向对比 驾驶体验: 一个字，劲！163匹马力搭配1.3吨重的车身加速迅猛取虎，也是我最看重的一点，实测百公里加速8.4s左右，下坡最快7.3s。“无人封闭道路”实测极速最高到210，尚有余力，对动力有要求就别买1.5L吧。当然，通用的变速箱顿挫感会有一点，不过影响甚微，3代6at耐用性值得相信。 内饰及配置: 一个8，9万的合资车还需要谈内饰？英朗已经很给你面子了！配置咱得夸一夸，媲美国产车，。抛开别的配置不谈，一个定速巡航，一个车联网，其他同价位合资有吗？ 指出两个可改进缺点:①手刹把不加个皮套？空隙处很容易藏污纳垢。②后排加个USB充电口就完美了。 油耗: 高速3.5个，快速路4个，市区普通路况6个，拥堵路况9个～10个; (根据个人驾驶习惯，本人喜欢深踩油门，这些数据仅供参考) 同价位横向对比: ①桑塔纳－说句实话，桑塔纳在我看来会比英朗好看，但是桑塔纳的动力实在太差无法接受，且高配落地要比英朗贵。 ②宝来传奇，同上。 ③飞度，很吸引我，同配置的飞度落地10.5W，诸君思虑。 ④经典轩逸，这个价买手动，动力肉不喜欢，稳定性比英朗好，贵了点。 ⑤长安逸动plus 1.4T蓝鲸版－试驾了，行驶品质比英朗好，内饰好看很多，外观霸气，就是贵了1w，放弃了，家人认为合资>国产。 ⑥名爵5，外观我愿称之为同价位最帅，同上，贵了1.5万。 ⑦这车同价位动力第二，第一( )。 预算就8万多，就看了这么些车，最后选择了一个垃圾三缸的英朗我也不后悔。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

2.79分“一般”

看网上很多人说三缸车抖，买车时1.5和1.3的都试过了，权衡之下还是选了1.3的，没办法，这边山多，坐高铁就跟坐地铁一样。 【购车经历】 回老家搭车实在是不方便，有几次等车等了一个多小时，就一时冲动买了辆车，一开始想买个宝来或者起亚K3，之后看到英朗，就买了英朗，没办法，英朗实在优惠给太多了。 【驾驶感受】 英朗1.3的话最直接的感受就是方向盘重，一只手还有点难以盘动，动力的话很不错了，高速超车很轻松，座椅时间坐长了不太舒服，再说一下这三缸机吧，说抖不如说震动，启动时座椅就可以感觉得到，之后慢慢就没那么容易感受到了，等红绿灯也有点吧，其他时间感觉跟其他车差不多吧。 【最满意】 最满意当然是价格咯，九万出头，动力这么好的也没多少选择，外观也不花里胡哨。 【空间表现】 空间可以了，不会说后排坐三个人就挤得动弹不得，后备箱也能装。 【亮点配置】 1.3轻混动力出色，前后独悬后排乘坐舒适感较好。 【最不满意】 多处异响，提车当天就发现了在踩刹车是B柱有时候会有异响，之后更是方向盘时不时会有异响，换挡也时有顿挫，才八百多公里的车，还有那个安吉星，一直绑定不了。 【提车价格】 优惠好像是五万吧，全部办下来九万零七百，看车友都八万多买的，不知道怎么砍的价。 【油耗】 买的时候新车就跑了二十多公里了，不知道算不算新车。提车当天跑了近三百公里高速，到现在总共跑了八百多公里，高速估计六百公里，油耗显示是5.6吧，反正不到六个。 【保养】 首保都没做。

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4.36分“优秀”

一、购车经历 21年6月买的白英朗，当时疫情严重，车价价格也到底了，公交都停运，每天打车上下班，费用也是非常厉害，所以萌生了买车的想法，第一辆车不需要多么豪华，能够满足日常使用就够了，代步工具，本身对日系车轩逸卡罗拉无感，对动力有一定的要求。刚好那段时间抖音和懂车帝都有英朗的广告和推荐，在车友圈潜伏了一段时间，珠海这边是别克雪佛兰同一个经销商，有去看科鲁泽，最后是因为车标和别克销售的用心服务选择英朗，车是库存现车，疫情待仓库6个月，提车验车没有问题，裸车7.2万，8.9万落地。 二、驾驶感受 买的是三缸1.3T+6AT有163的马力，这个版本可以感受入门的“美式运动感”，因为1.5L版本对于我来说真的太肉，没有灵魂，日系车的感觉，三缸四缸不感冒，车是用来开，符合自己需求就行。踏板和油门感觉很轻，轻轻一踩就反应很快，方向盘很指向灵敏，多功能方向盘比较好用，自动大灯和定速巡航都让整个驾驶过程很舒服。剩下就是高速不会飘，最快试过到167码，再高没试过。过坑洼泥路会感觉到地盘不算高，小轿车的平均水准。 三、空间表现 我个人用车来看，车内空间比较大，符合A级轿车的标准，后备箱也够大，座椅仿皮设计，包裹性不错，主驾位腰部支撑性差点，需要买个靠枕。 四、油耗 我基本上在市区跑的，油耗表现为7.8L/100KM（夏天开空调就多1-2升，要看开多猛），平均速度为30KM/h，我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎，根据我选这车的初衷，我不是路上龟速行驶，变速箱又是AT，所以踩油也猛，三千多转速是经常有。高速上就省油了，五六升都是有试过的。 五、优点肯定 外观好看，安全配置丰富，胎压监测、上坡辅助、后视镜加热、CarPlay 是实打实的好东西，对于我三缸不是事，当时9万不到落地的最有选，超具有性价比。 六、缺点吐槽 后座不能放倒，地盘有点低，油箱不大，这个挺奇怪的，后排没阅读灯。 希望圈主推荐！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.29分“优秀”

外观：外观还是挺耐看的，颜色我觉得白色最好看，看着大气，在同级别来说不算差。 内饰：内饰第一感受不错，布置个人挺喜欢，就是中控台塑料严重，换成软的就好了。 配置：配置自动启停最鸡肋了，取消掉换电子启动不香吗，不知道厂家怎么考虑的，定速巡航走高速杠杠的，舒服用着，长途驾驶好帮手，多功能方向盘不错，精英版比进取版增加了不少配置，多几千块钱是真的值。 空间：空间尺寸只能说够用，刚刚好，不算大，也不算挤，紧凑车型来说够用了，跟中级车肯定没得比的。 操控：操控还算不错，底盘挺稳，路感有点清晰，高速底盘还是不错的，不像某些日产品牌轻飘飘，方向盘有点重，对女同胞就不算太友好，对高速有好处，日常市区开是有点重。 动力：1.3轻混163匹还是挺给力的，三缸机说抖也就冷启动哪下确实有点抖，开起来没啥感觉，不特别注意感觉不出来，相比1.5的动力，这点抖还是可以接受的。 舒适型：舒适高速风噪挺大，平时市区来还算可以，自己单独去加了四门隔音，感受好一点，但是又重底盘来了，做隔音还是做全套好。 整体来说这个价格这个车还是挺值的，而且还是合资车，配置也不差，驾驶感受不错，跟国产车的配置肯定没得比，日常代步还是轻轻松松，值得购买。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.8分“良好”

落地差不多9W，超过这个价钱思考一下是不是买贵了？ 就这个价格而言，真的太物超所值！ 外观：属于耐看型，稳重之中还有点小精致，外观造型可能稍有些过时，不是现下流行的溜背造型，作为A级车，外观上看起来不显小，经常被误认为是威朗。 内饰：内饰算是这个车的最大短板了，朴实无华(全部塑料)，超级难看的手刹，超级小的中控屏(这个价格能有中控屏也算不错了，小也能接受)，超级小的液晶仪表盘，储物空间也是压缩到了极致，这个内饰就感觉十几年没更新过，跟丰田有一拼。不过看得多了也就不在意了，最起码该有的功能都有(usb接口，carplay，后视镜加热，多功能方向盘等等)。 配置：这个车的配置在这个价位算很好了，倒车雷达，倒车影像，carplay，定速巡航，都是很实用的配置，基本够用。 空间：空间真不算小了。 驾驶感受：冷车启动确实稍有顿挫，可能冬天的原因，6at变速箱逻辑真的一般，没有那种很平顺的感觉，需要一定的时间适应，但速度上到70以上就完全是另一种感觉了，加速相当平顺且有劲，一脚油门干到120一点不虚，速度干到100以上我甚至觉得这车很有操控感，所以这车非常适合跑高速，城市拥堵路段就一般般了。 最后说一下抖动跟油耗，冬天冷车启动，怠速状态下会有抖动，换挡也会嗡的一声，但跑起来绝对感受不到抖动。我目前跑了1200km，大多数时间速度都在六七十，偶尔堵车，目前油耗7.9，开定速巡航真的省油，这是个好功能，我觉得油耗还有下降空间。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.79分“优秀”

年前时就有打算买车，也逛了很久了，当时也特别想买国产车，被国产车的内饰，和强大功能所深深吸引！但最后还是没下定决心买下！（我主要有点选择恐惧症）?一直犹豫不决，同事推荐说让我看看英朗，说实话之前也看过合资车，但资金不充足的我，很难买到符合心意的那种车，（我心里价位的合资车配置都太低了），后来我就去别克4S店看了看，没想到别克英朗优惠力度这么大，而且配置又这么高，当时很心喜。英朗有两款1.5和1.3T，纠结了好久还是选择了1.3T的，毕竟带T的动力会好很多！！！?别克英朗绝对是家用合资车里，性价比最高的一款车，相比11.5L的，1.3T动力更强劲一些，外观也很帅气，英朗功能很强大，什么倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘等等，基本实用的功能全都有。而且车的空间不小，5个人坐不会很挤！真皮座椅也是优势，坐起来很舒服！?整车采用多连杆独立悬挂，路过小坑洼不会颠簸的特别严重。底盘整体也很扎实。如果你考虑买一辆入门级家用车，你可以感受下英朗，试驾一下，我相信你会喜欢上它！！！虽然很不情愿，但三缸确实是人们吐槽的一个点，不过我从试驾到现在并没有感觉到发动机任何缺点，相反1.3T的动力确是很明显的！不管怎么样自己开着舒服就好呀！内饰塑料感比较足，这也没办法毕竟价位在这了！手刹还是老式的手刹，说实话样子有点丑！哈哈！启动还是用钥匙启动，要是一键启动就更好了（我可能有点贪心了?）。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

21年年底提的车，到现在7个月开了8500公里，油耗目前表显6.4，平时都是跑二级路比较多。高速很少跑，不过每次上高速都是120-130左右，很稳。 这个车优点还是比较明显的，那就是比较经济实用了，毕竟价格摆在那，而且我选的1.3T动力也没有那么肉，家用足够了。 缺点嘛，怎么说呢，有点小毛病吧。一个是轮胎，过那些沙石路，特别是雨天的时候，轮胎把沙石卷起来打到挡泥板上的噪音很烦；第二个是音响，有时候连蓝牙听歌，会出现电流声，这个现象久不久可能会出现一次，不知道什么问题，可能是因为收音机影响的。 总的来说我认为英朗应该是10万以内性价比较高的一款车了，也不是没看过国产，像帝豪，艾瑞泽，还有逸动，特别是长安逸动plus我看了半年（刚开始经济实力不允许，不想分期），后面想提车的时候又说没芯片要等，国庆后本来说确定买逸动了，4儿子店说一个月肯定有车，结果一个半月过去了还是没有，那时候准备到元旦了，准备去见岳父岳母没车不方便，然后考虑了几天，决定买英朗了。（帝豪是因为一毛钱优惠不给，得我扭头就走哈哈哈）。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.86分“良好”

年前便有购车打算，预算10-13万，也看了几款车。后面机缘巧合听朋友说英朗优惠很大，就去试驾了，1.3T比1.5L猛了太多。后面年前工作太忙，一直没去，12月份说的是8.2可以落地。年后回来基本都要9万，不甘心，找了好几家，比价，8.6全部搞定。 外观：自己喜欢就好，回头有时间再搞点装饰就好。 内饰：价格在这里，也做好了心理建设，无所谓了。 配置：常规的都有，只能说够用。灯光比较惊喜，以前开的是卤素大灯的车，感觉一下高清了。本来想去改一键启动，了解了下价格，有空就去弄一下，顺便装下玻璃一键升降，两次下雨忘了关后窗了😓。 空间：家里人出门够用，也不会太拥挤。后备箱也足够大。 操控：开车比较谨慎，没有玩过大的动作，只能说方向盘指向性很好，没有让我觉得虚。 动力：没得说，就是看好动力，封闭路段最高拉到160，很稳。 舒适性：自己买了腰靠、颈靠，前排还行，后排没有可调头枕，贼难受，回头看看有没有什么办法处理好。70左右风噪就很明显了，打开音乐吧。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4分“优秀”

这车6月提车，整体使用情况来说，提速动力可以，低速有顿挫感，车内异味有点大，虽然是三缸车，行驶过程没有抖动感觉，停车怠速偶然会有轻微抖动，不过还是在能接受范围！家用性价比可以，现在行驶了7000多公里，油耗走市区偏高10个油。高速油耗在6个左右，落地价9.2万，办的分期，别克金融一年半免息，这价格在这级别的车来说性价比真的高，该有的都有，定速巡航，自动大灯，自动启停（启停虽然上车必关），相比之前的现代瑞纳，动力澎湃，不过方向盘转向还是有点重，据说是别克英朗的通病。使用期间跑过几百公里高速，时速120的时候方向平稳，车子没有很飘的感觉，高速在80提速到120的时候动力随叫随到，只要肯给油门，车就给你满满的动力输出。最后来个结论，在这个价格，这个动力来说，这车应该是性价比最高的前几款车型了！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.29分“良好”

用车感受： 我的是改款1.3t的，人生第一辆车，动力的话感觉还行吧够用！提车也快一年两个月了，目前还是没出现什么大故障，但是也不是很如意，最近出现了50码降四十多码的时候会出现明显顿挫，好像轻踩一脚刹车一样，应该是五档降四挡的时候吧，其他区间的顿挫还能接受不是多明显，五档降四挡明显顿挫好像以前没有的，最近才感觉到明显，不知道有没有懂的车友给分析一下！偶尔怠速启动给油的时候会有明显抖动，不说它有多不好吧，但是如果是有强迫症的人开起来会很不爽，不在意这些小细节的人还是没太大问题，至少我开到现在还没有出现过故障也没亮过故障码！还有就是出现过一次起步时感觉刹车刹不住一样刹车踩不下去，刹车很硬，我感觉用很大力踩住了还好是刹住了，就出现过那一次，但是现在还有阴影怕以后高速时出现刹不住就麻烦了，不知道有没有懂的车友知不知道这是什么原因！空间和颜值的话中规中矩吧，不能说它很好看但是也不难看！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

我的第一辆车。满意点:第一，样子我觉得不错。第二，便宜，国产差不多动力的，也找不到比它还便宜的。朋友问我怎么不买，国产，怎么不买，速腾，怎么不买？好几万的差距，你说我为什么不买？ 第三，加速，这个车速度40以上动力还是有点东西的，我的1.3t的。 关于内饰，配置什么的就中规中矩吧。没啥好说的，我的21改款1.3t自动精英，座椅仿皮的，倒车影像，天窗，定速巡航，启停，自动大灯。真正实用的也就 倒车影像，车机里的carplay。 不满意:1.后备箱打开只能通过，钥匙或者主驾驶开关。2.侧面没有安全气帘。3.低速顿挫，主要是低速升档慢。 驾驶感受 方向盘轻，座椅舒适性也还好，低速油给的急会闯动，就是低速升档慢。我有时会手动升档。加速我觉得还好，没开过几辆车，在40以上，一脚油门下去，涡轮介入的声音，速度一下就起来了，感觉还挺好的。 关于48v轻混系统，在滑行直至停车的整个过程中，会有轻微点刹车，然后又松开的感觉，不是那么顺畅，很细微，但还是能感觉到的。 三缸:没感觉抖，驾驶室更没感觉，相比抖动，那颗小涡轮加速时的噪音更明显。 油耗: 还没过300公里，没什么意义 现在是10.3