英朗2021款改款 1.3T 自动轻混动精英型漆面薄值得买吗_英朗怎么样

加装了倒车影像和仿真皮座椅后是8.1。 选她的原因： 第一是预算（秦L和海豹买不起）； 第二是急用车（处对象，没车太不方便了）； 第三是图省心（一把刀只需要磨就行了，枪要考虑的就多了，而且工作地点不固定，可能这次在市区，一年后就跑去山旮旯）； 最后是观念（个人觉得目前国产的电车有点像刚出来智能手机那个阶段，而且我穷，不想试错，目前这个经济形势，单纯的能代个步就行）。 用车体验：从提车到开回住处一共开了259公里，加了300块钱油，油表下去接近一半，大概5.7毛钱一公里吧，途经市区，高速，乡镇，在市区60-80的限速路段体验还可以，上高速后我车速在140-150，这个阶段方向盘有点抖动了，到测速区间提前减速到120后再提速到140+这个时间有点长，高速超车乏力，好不容易跟前面的奔驰并驾，人家稍微给点油就轻易拉开了。到了路况多变的乡镇国道这种地方比较难受，不舍得地板油就比较慢了，因为加速乏力，油门逐渐踩深直到车速提升再松点油门回到保持车速这个举动要经常做。 目前就跑了这点距离，我只能说我的直观感受了，不过这些缺点已经是明牌了，不需要拥有都知道的缺点。 一句话总结就是这个时代的ae86（只能比比下坡，哦，还有空间）。

外观好看，沉稳大气，比较稳，省油省心，动力一般，后备箱很大，家用代步完全够，总体来说比较满意。 开了两三个月了，因为八月份一直在外玩，几乎没开车，所以公里数才两千。这些天从贵州避暑回来（下图是贵州部分景点），写一篇日记吧。 我上面两篇阅读量六七十万，评论几百条，我才知道懂车帝用户活跃度原来这么高。新锐被人诟病最多的就是换壳桑塔纳，几个月了还时不时有人私信我，吐槽这款车，说实话，一开始我对这车是客观评价，优缺点都说，那时候对车没感情，别人吐槽这个吐槽那个，我还内心毫无波澜，甚至一起吐槽。 后来，这辆小车车陪着我，不管多晚，天气多恶劣，它都把我安全送回家，它带来的，给一个在外漂泊的无依无靠的女孩子的底气和安全感，我想，比任何一个男生来的靠谱和稳定。所以慢慢的有了感情，就像自己的孩子，我甚至会想给我的爱车起个名字😍，把它当作家人，如果它有微信，我甚至想拉它入群隆重介绍😂。 所以再也接受不了别人带着高高在上的鄙视和嘲讽的态度说三道四。 车，只是个工具，和其他物品一样，用的时候久了就会有依赖和感情，但是最终它的属性依然是工具，我的理解是，你是它的主人，而不是你是车的奴隶，比如一些人会透支生活去负担梦中情车，把车看得太重，甚至有男生为了爱车抛弃发妻，很多时候，忽略它带来的“面子属性”后，车和车，都是工具罢了。就像你头等舱和经济舱，商务座和二等座一样，最终到达的地方和用时都一样的，它们都是为人服务的，人才是主体，所以我不会瞧不起任何一款车，除此之外，奢侈品包包和普通帆布包，在我眼里也是为人服务的，是人在享受工具带来的便利，而不是人成为欲望的奴隶，为了一个破皮玩意或一堆钢铁，换一副丑陋嘴脸 精神层次的追求，永远是第一位的。 当然了，如果你开劳斯莱斯劳拉·桑托斯·多普尾，当我没说。🤭

油耗：城市油耗4-6，高速满电出行，强制保70%油耗5-6。120巡航保不住电。 提速：国道县道借道超车很有信心，踩就有。高速120以上提速也很快 底盘：扭力梁没有任何质感可言，符合这个价位的预期。出门就自己网购了护板在修车店装上了，还是很有必要的。过水泥减速带擦过前唇了。 空间：后备箱深度还行，高度不太理想。车内置物，前排只能放两瓶水。 舒适性：空调制冷效果很好。座椅很好又软又有支撑性长途开车完全不累。后排没有音响，就前排听歌乐。隔音效果不错，高速120可以和副驾驶小声说话能听见。 智能程度：798有定速巡航，后雷达和倒车影像。 充电速度：直流电3.5kw-4kw，家里插线板交流电能到1.8kw。加一箱油五分钟3百多块钱 总体来说从新车的表现来看这个车的整体绝对对得起这个价格。比亚迪的服务也是不错的，在我们当地能获得最好的体验感（豪华品牌除外，没体验过不知道）。 我买的时候办了一个旧车置换补贴，当时商务部政策是1万，部长说了不能让咱先买的吃亏应该能够享受到最新的2万补贴。

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。 动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。 总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

家里有一辆车开，正直换季了，媳妇因为休完产假准备上班了，就准备再买一辆车，本来想买一款B级车，之前一直在网上看，最开始特别想买凯美瑞，觉得综合使用挺好，也挺符合自己的，现在开的是丰田的致炫，开了七年了，除正常保养外，没什么毛病，后来也看过雅阁，天籁等，中间有段时间看的奥德赛，因为是二胎了，又想着买个七座，就一直看MPV,看来看去还是预算不足，就不考虑了。后来就想买一台代步车，上下班通勤就行，预算在10万以内，就开始看byd，觉得秦plus不错，都准备买了，开始联系4s店，结果好几天都没给回信。同时也在网上看其他品牌的，看到日产的时候，看了看轩逸经典，感觉价格优惠好多，有个朋友前几年买的落地都12万左右了，现在签字好几万了都，就开始联系当地的4s店，刚好有个同学在东风日产上班，不是做销售的，不过还是给推荐了他们集团下的离我家近的店，也给报价了，感觉价格也挺合适，不过是在外地，开车过去也得一个半小时，还是感觉有点远，就又咨询了附近的店，也去看车了，对比了两家，选了第二家订车了。 价格因为有同学推荐的店的基础报价，就和当地的4s店又谈了一下，整体价格都差不多，就对比了两家，最后选择了第二家。整理价格还可以，销售人员都说，价格没卖过这么低，还送了好多东西。因为贷款会再便宜一点，就走的贷款，半年后提前还款，有利息和违约金总共5500吧，这部分从车价格里减掉了，再加上他们店里有1500的补贴，总体落地下来价格在72000多，赠送的倒车影像，后倒车雷达，真皮座椅，脚垫，贴膜，感觉还挺合适的。 因为媳妇上班着急用车，我们全是提前一周看车的，没怎么看，觉得价格差不多就定了，因为有装具，可能提车时间会长一点，不过跟销售人员沟通了一下，说是周末可以去提车。经过几天的等待，最后周末顺利提车，还是挺开心的，不耽误第二天上班用车。 车辆外观觉得还可以吧，不算那么精致，不错也算耐看，因为有朋友就开的轩逸，所以买车用车也算比较放心。动力1.6l的，比致炫的1.5感觉后续加速会好点，但是起步提速还不如致炫快呢。车内空间感觉还可以吧，在4s店内看天籁，奇骏，感觉空间差别不是特别大。隔音相对致炫会好一点，因为自己也没开过好车，觉得轩逸够用了，家庭用车，日常通勤，够用了。

这台车怎么说呢，缺点正如你所看到的，我选择它无非是预算有限，收入一般，平时看重花销而已。 先说动力，市区驾驶我比较佛系，高速上有坡度的路面降档频繁，速度也一般会再80-90，等坡度过去才能再升到120，或者再拉高转速，5挡继续跑到100多，但这样其实划不来，爬坡降档降速升转速就行了，毕竟高速一般都是平路，说实话，我高速平路上还是超了很多车，高速油耗在4.4左右，总结起来够用，满意。 外观这块呢，媳妇觉得这车没有500万版外观大气，在我看来，发动机和变速箱一套配置的话，我多花20000就为个外观，当然了，鼓刹必然是个low点，如果可以选配我也愿意升级一下，总之各有各的看法把，确实外观不大气。 空间内饰这块，内饰没咋看，后备箱空间轿车箱里面中游水平吧，不算大，车内后排空间有些紧张，后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方，还挺窄，杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他，油耗总的来说，一般在主干道我都开启发动机启停功能的，城郊就关掉了，平均油耗五个多，还可以吧，然后刚开始开的时候，挂D当起步前踩刹车的时候老是响，可能是鼓刹的原因，跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方，就是后排顶棚没有灯，是真的挫啊，还得改装下。 配置这块，新逸版没有天窗，正如我所愿，可是没有倒车影像，这个不好，刚买几天小区倒车的时候，撞了一个圆柱形铁柱子，雷达识别不出来，直接把后报上雾灯干坏了，很尴尬。 就这些吧，反正7万多，代个步。 车机没啥期待，也没啥可说的。