别克英朗车身的稳定性表现很优越,前后分别搭载了独立式的悬挂,支撑性没得讲,过弯没虚位,走烂路只要不是很大坑洼的,一般也不会多震,ESP和牵引力的控制的契合的比较好,中间的繁琐工学我就不细讲,但总体的行车平衡度确实很突出,这也是选它的原因之一。
其次是空间,别克英朗的车身尺寸分别是长4609MM,宽1798MM,高1486MM,轴距为2640MM。
虽然紧凑型车,空间布局非常的合理,前后排座椅之间的间隙都是挺大的。将座椅调至之后,我身高一米七五,坐在前排,头部空间约为4指距离左右,不会感觉到憋屈什么的,腿部也可以活动自如,挺宽敞的,前排的就不做过多的赘述了,主要和大家分享下后排的空间,后排的空间还是很满意的,腿部空间够大,还能轻松跷二郎腿,不会有蜷缩的感觉,有时夜车累了,就停在安全的地方,躺在后排睡会觉休息下在上路,车上有很多小的储物格,东西可以分开归纳的放,找的话也方便的多,后备箱的开口大深,日常需求可以得到很好的满足。
别克英朗搭载1.3T涡轮增压发动机,48V轻混,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力163PS,最大扭矩230N·M,动力的话还是非常满意的,三缸在新车状态下抖动并不是非常明显,应该在几年左右的时间不会出现太大的抖动,冷车的时候抖动是比较明显,不过作为3缸机动力表现还是比较好的,提速起步不肉,前段的输出能力不错,前中断急加速时有明显的推背感,涡轮增压发动机爆发性很强,如今小排量的涡轮增压发动机真不能小视,动力是让我满意的,工程部给出的油耗在百公里5.3L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
不满意的有两点,第一就是想要个电子手刹了,但是这个车全系都不带,还是传统式的手刹,感觉可不上档次,不过价位在这放着了,还有一点就是不带无钥匙启动不带无钥匙进入。再有就是新车刚买的时候味道比较大,很难闻,要多买几个炭包,还有去甲醛的,再有就是多通风。
官方价格:英朗,2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型,现在这款车优惠42000左右,官方指导价格是119900元,裸车价格是74900元,购车商业保险4200元左右,购置税6600元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价87000元左右。
总的来说别克英朗作为家用车的话,我觉得还是比较经济实惠的,优惠力度大,动力够用,空间也比较理想,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
云淡风轻2824:油耗9.4,一点没觉得省油
白驹过隙2021:精英型落地多少钱
花开有一季:不错准备买。英朗。关键是经济实惠又省油。
【最满意】
空间不错,我去外地玩经常租这车,坐后排跑个长途空间舒适度还行
【最不满意】
首先1.5的动力弱,百公里加速12秒开外了,不过很多人城里代步想的清楚够用省油就行,但要注意小排量自吸跑高速费油又没力气!噪音大尤其是胎噪,上了高速嗡嗡的,其实别克的高端车型噪音控制是相当不错的,但英朗就不一样了,谁让你便宜呢隔音棉止震垫各种简配呗。内饰做的比较老气各种按钮加小屏幕和同价位的国产品牌比比内饰,那真是有年代差距,配置就更别提了什么360影像L2级驾驶辅助不可能有,顶配拿的出手的配置就是个定速巡航,倒车影像,单天窗。
【油耗】
英朗可能是别克最省油的车了,我看很多车友能开到6个我开7个左右,我说的是1.5的昂!而1.3T的油耗大概在8个左右,不过咱得说公道话这台三缸机加上轻混确实不抖,但是轻混这东西如果电池电机出问题又是一笔不小的开支,所以很多朋友看的明白干脆就绕过了1.3T。
轻混的1.3T自动挡合资轿车落地开回家,10万元能搞定吗?这是我们今天点评的新车--2021款别克英朗的次顶配车型。
【最满意】
性价比是这款新车的最大亮点,优惠幅度在3.5万元左右,其乘坐空间和日产轩逸相当,尤其是后排空间在同级别车型中算是比较宽裕。
【最不满意】
三缸的1.3T发动机,配合48V在发动机启动时提供更大的扭矩,有更好的平顺性,不过匹配6AT变速箱,发动机的动力输出虽然强劲,但在低速时仍有顿挫感,跑高速时则比较稳。内饰风格相对中性,谈不上讨厌喜欢,但是欠精致和质感,考虑到这个价位,能接受。
【油耗】
“别克英朗”次顶配车型的整备质量为1285kg,搭载高功率1.3T四缸发动机,综合油耗在5.3L/100km左右。
【总结】
高性价和低油耗是不少车友们选择“别克英朗”次顶配车型的两大特点,三缸发动机的缺点在这台车有所体现,不过48V轻混系统在一定程度抑制了三缸发动机的缺点,并且能节省一点油。如果你觉得三缸1.3T+48V动力不好,别克英朗还有1.5L自吸发动机可选,但没有48V轻混动力。
1.3T轻混版不仅动力强,油耗还低,空间和舒适性在同级别中堪称上乘。今年9月份改款过后,产品实力有了很大提升,可以说2021款英朗是最具性价比的紧凑型轿车之一。
英朗这款车来说,争议是较大的车型,不过在大优惠之后,也确实是“真香”车型。他的三缸的抖动抑制来说,我认为是相当不错的,他的抖动只有在冷启动的时候,才感觉到一些,正常的红绿灯起步,城市堵车以及正常行驶,确实和普通的四缸车没有什么的区别。并且拥有了48V轻混加持之后,最明显的变化就是:更省油了,官方给出的百公里油耗才5.3L,实际的城市行驶表显油耗是7L左右,如此的油耗来说绝对是有优势的,6AT变速箱日常的城市行驶中,也表现的兢兢业业的,基本上没有什么问题,平顺性是很高的。
当然了,内饰来说确实会显得简陋了一些,他本身的设计就有点的陈旧了,触手可及的地方摸上去也会显得是硬邦邦的,触摸感确实是不怎么样。对于英朗这款车来说,我认为还是值得入手的,特别是追求性价比的朋友,英朗在大优惠之后确实是“真香”车型。