英朗2021款改款 典范 1.5L 自动进取型动力中规中矩值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

2.71分“一般”

外观:21款1.5改款典范精英版和未改款的没啥区别，都是圆润的前大灯配合上飞翼式的车标想凸显年轻活力，但是上翘细长的尾灯是个败笔，不协调。 内饰:米黄色的布座椅搭配上米色的硬质塑料，空间上不压抑。但是方向盘和门板都是塑料的冬天有点冻手，长时间摸着很像在驾校里的感觉！驾驶座右腿触碰到的地方都是硬邦邦的，夏天穿短裤比较膈应。 配置:方向盘只能上下调节，180身高的我经常调整不到一个合适的坐姿。中控连个大点的屏幕都没有，更别提倒车影像了，买回去得改装！唯一有亮点的就是自动的卤素大灯。 空间:180身高坐前排头部还有两指距离，坐后排腿部空间距离前排座椅只有三指空间。中央凸起比较小，能放的下42码的大脚，中间的座椅偏硬，不适合长时间乘坐三人。 动力:1.5的动力城市里将将够用，如果喜欢大脚油门的，这个加速能力你会比较着急。大脚油门的时候发动机的噪音会很明显，比较恼人。加速到40的时候还有一个小顿挫感，可以感觉到。地盘过破损路面化解震动不够，过大坑洼的时候有弹跳感，后排不够舒适。 油耗:城乡道路7.5个油，高速和国道6个油左右，还算可以。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.64分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在11.99万，江苏地区裸车价格在7.99万。购置税在7071元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4020元，全款购车总花费在92,861元。对于年轻用户来讲，分期购车是很好的选择方案，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在23,970元，含贷款利息落地价格在97,051元，比全款购车多花费4190元，月供在1670元。 2，从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别是在4606×1798×1464毫米，车身轴距是在2640毫米，车身重量在1.27吨，整车提供三年或10万公里质保服务。 3，从动力上看，选择采用1.5L自然吸气引擎，发动机提供DVVT技术，最大功率在83kW，最大扭矩在141N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，本身支持弹射起步，最大转速可以维持在2500rpm，但因此前轮会出现轻微打滑迹象，并且前期提速感受不是很突出，加速过程中有点平淡，可以用波澜不惊去形容，时速超过50公里后，动力还会进行下降，从实测数据来看，最终百公里提速是在9.86秒。 4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，车身姿态没有出现太明显变化，会有轻微点头迹象，刹车力度释放比较均衡，减速过程中G值变化不大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在41.8米。 5，从油耗上看，工信部百公里综合油耗在5.9L，燃油标号在92号。测试当天气温晴朗，温度在25度，全程开着空调。在高速路段一共跑了116公里，时速在92公里，实测百公里油耗在6.2L。在城市路段一共跑了72公里，时速在29.5公里，会有一点小拥堵，实测百公里油耗在7.6L。 6，从噪音上看，对比上代车型因为更换了发动机，低速行驶确实更安静。而时速上到80公里后，以往的问题还是会存在，比如说风噪以及轮胎噪音偏大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.5分贝。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

昨日，有一位粉丝咨询上汽通用别克-英朗的大致情况。今天我就带来了2021款 改款 典范 1.5L 自动进取型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.99万元，懂车帝上经销商报价为8.29万元，目前暂时优惠大约为3.70万元，我们以此为例，需购置税10611元，车船税420元，商业险4105元，交强险950元，全款落地大约需要98986元。 【外观】 外观整体设计延续了家族式的设计，是非常有辨识度的，银色的镀铬饰条对多边形的进气格栅进行了一定的修饰，是比较洋气的，两侧饰条进行了延长，与锐利的大灯相结合，是比较稳重的，底部进气口采用了贯穿式的设计。车身侧面腰线勾勒的十分清晰，拼接式的反光镜与车窗相呼应，增加较强的和谐感。尾部设计是比较宽大的，尾灯底部镶嵌的饰条起到了一定的修饰效果，雾灯的嵌入式设计非常低调，后保险杠在设计上是比较低调的。 【内饰】 这款车的内饰延续了家族式的设计，是非常稳重的，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘造型非常的时尚，十分符合当下年轻一代的审美观。只不过，整体的做工以及用料稍微有些欠佳。 【配置】 这款车在配置方面还算可以吧，属于中等偏下的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、发动机启停以及上坡辅助等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是，塑料的方向盘握感稍微不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为141N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，短时间乘车不会有太大的问题，如果长时间乘坐会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4.14分“优秀”

今年3月，别克英朗典范 1.5 自动进取型正式上市，在过去的几代车型上，别克英朗只提供了1.3T和1.0T两款三缸涡轮发动机，不少消费者光是听到三缸这两个字就已经开始考虑别的车型了。终于，这一代英朗重新采用了四缸发动机，给三缸机画上了句号。外观设计方面，这款车给我的印象一直都是非常清秀的感觉，流畅的线条勾勒出了饱满利落的车身。内饰部分，和外观一样，没有过多浮夸的设计，采用全黑的内饰色调，属于比较沉稳的风格。简洁的中控布局的耐看，适当的采用镀铬材质装饰，也适当提升了车内的精致感。材质方面只是看起来的话还是不错的，不过说实话，手感并没有看起来那么好，尤其是方向盘，选择这款车建议你再去买一个方向盘套，因为这方向盘手感实在是太硬了。不过毕竟作为这个价位的合资车要求确实不能太高。皮质的座椅坐上去比较舒适，软硬适中，支撑性和包裹性都比同级别出色，但是这个款车最让头疼也是吐槽最多的就是噪音问题，在高速行驶的时候胎噪风噪毫不掩饰的传到了车内，与副驾驶交流都要靠喊。在乘坐空间方面，别克英朗也有不错的表现，我176的身高坐在后排腿部空间完全没有问题，不过美中不足后排没有配备杯架。动力方面，该车搭载1.5L四缸发动机，最大输出功率为83千瓦，峰值扭矩为141牛·米，匹配6速手自一体变速箱，数据方面中规中矩，只能说日常上下班代步足够了，作为一款美系车油耗也并不高。值得一提的是，目前别克英朗的终端优惠力度是非常大的，8万元左右的落地价性价比非常高，是绝对值得购买的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

今天测评的是英朗，21款 改款 典范 1.5L 手自一体 进取型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是11.99万，现在这款车我们这可以优惠4.2万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是7.79万元左右，购置税6600元左右，购车商业保险4200元右，上牌500元、官方全款落地价9万元左右。 空间： 4609*1798*1464MM的车身尺寸，空间还真是不错,前排正常坐,后排的空间照样是挺宽敞的,后备厢看着不是很大,真装起东西来,还挺能装的。全家出门的时候,大包小包的统统能收下。前面的储物空间还可以吧，顺手放个东西也都方便。第二排中间位置依旧是凸出的,影响了乘坐感受。好在不高。家里如果有小朋友，这个位置就不错。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩141N.M，最大马力113PS。动力的平顺性还行,就是加速的表现没有预期的好。深踩油门的时候，才能感觉他在努力加速,即便是这样，反馈出来的加速感还是不是很强，这个略有点失望；逐步提速还是挺好的,跑高速的时候,车子也比较稳；平常用的话,这个动力也够了。 缺点: 1、动力性能方面我觉得相对差一点，我本人觉得这个车提速比较慢； 2、内饰的设计，感觉还是比较粗糙了，内饰的材质是塑料，座椅材质是织物，方向盘材质还是塑料，车内塑料感比较强； 3、安全配置比较少，没有前后倒车雷达，没有驻车影像系统、没有倒车车侧预警系统，对于新手女司机来说倒车入库非常不友好，需要自己加装；

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3分“良好”

对于别克英朗，我实在太熟悉了，因为我的第一辆二手车就是老款别克英朗。那时候的英朗排量还是1.6L自然吸气的动力，老英朗给我最大的感觉是车身的重量真的相当不错，门板非常的坚硬，但是动力弱，小毛病多也是绕不开的话题。再次接触到别克英朗，发现和之前的老款英朗压根就不是同一辆车了。 别克英朗的外观走的是清秀路线，看起来比较时尚，这一点确实要比老款别克英朗更占优势。英朗的外观颜值更高，更容易吸引到年轻的消费者。它的大灯设计感非常通透，明亮。车型的侧面使用的是曲线腰线，将这款不太长的英朗，车身修饰的尽量流畅一些。车尾的设计鲜明，比较耐看，但是这款英朗的门板变轻薄了很多。 车子的内饰看起来比较的工整，但是硬塑料太多，手感并不好，而且具有不小的异味。当然和老款英朗相比，现款车型的功能按键更加的简洁明了了，这是时代推动的设计进步。 现款英朗乘坐空间，我感觉比老款要更加的宽敞了。其实这款车子轴距和老款不相上下，仔细研究一番，我才发现现款别克的英朗座椅变得更薄了，而且座椅的长度也变短了，所以才营造出了大空间的感觉。 动力系统搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力。其实这款发动机就是原先老凯越上的发动机，噪音大，动力一般，而且有点渗机油。但好消息就是，这是一款四缸发动机，不会有太大的问题，技术比较成熟。 其实总的来说，别克英朗车型的最大优势应该是在它的价格，大部分朋友购买别克英朗，也是看中它的价格优惠幅度。至于能不能买，我觉得对于品质没有太高，并且预算有限的朋友完全可以考虑。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.57分“良好”

英朗是别克旗下性价比较高的一款家用车型，外观设计年轻时尚，前脸采用小尺寸的中网设计，内部镶嵌熏黑式网格格栅，下方细长的进气槽为前脸增添了不少动感。车身侧面没有采用明显的腰线勾勒，只是在侧裙区域采用隆起的设计手法，营造出沉稳踏实的视觉感受。 车身尺寸分别为4609*1798*1464mm，相比同级别车型，占有较为不错的优势。后排乘坐空间宽敞，腿部约有一拳三指左右距离，同时后备箱容积也在理想的标准内，作为日常储物是足够使用了。 英朗搭载1.5L 6AT变速箱，动力表现尚可，市区驾驶平顺性较强，不会因为走走停停而影响了驾驶感。在面对细小的坑洼路面，底盘能很好的吸收，并且把多余的抖动过滤，保证车内的舒适性，整体表现还是不错的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

4分“优秀”

从事汽车维修行业已经十多年,从以前专修德系车,到现在基本所有品牌的所有车型基本都修过一遍,自然对- -些车辆的通病已经熟记于心。今天客户的二辆英朗就出现了转向系统故障，车主反映这两天车辆打方向盘转向的时候,会出现卡顿、有异响。尤其是在低速或者倒车的时候，异响尤其严重,方向盘也变重。这个属于这辆车的通病了，这是方向机存在问题,之前我们维修的时候特意拆解过方向机,里面的中间轴存在问题,导致齿合的时候会拉顿,但是这一问题只能更换方向机总成,没有单独的中间轴配件,价格大约在400元左右。由于车主的这辆车还没有出保，所以建议他去4s店进行索赔,对此提醒一下广大英朗的车主,如果车辆还没出保，出现类似问题的话,及时去索赔。 动力方面，客户的这辆英朗搭载1.5升自吸发动机，最大扭矩141牛米，传动系统匹配6速手自- -体变速箱。这辆车动力一般，但是踩下去之后油门]的响应还挺迅速,输出也很平顺，可以弥补一点动力不足。 从车辆下部看,前悬挂依然是大部分同级别车型所采，用的麦弗逊结构,后悬挂是最廉价的扭力梁,结构简单可靠,主要是悬架的橡胶件自然老化需要更换之外开个十年八年基本不会出问题。 英朗内饰设计也很一般,采用了360度环抱式设计，个人不太喜欢这种风格，中控台大部分都为硬质材料，少部分的软性材质包裏。座椅是仿皮的，质感一般。 根据官方建议的保养周期来看,该车需要在5000公里时需更换发动机机油和机滤,更换半合成的就够了,加上工时费大约在500元左右。2万公里时更换空气滤芯和空调滤芯，价格大约在100元左右。4万公里时需要检查的项目较多，主要在底盘部分,检查制动系统,测量制动片厚度,更换制动液等;此外还要检查一下 点火系统，检查火花塞是否存在失火现象,之前修车过程中就碰到过有的车主开了8万公里了都没有更换过火花塞,结果导致某一个气缸不点火了,发动机抖动非常严重。 总而言之，英朗稳定性还是不错的，除了上述故障外,我们在日常工作中没有碰到什么大问题。