点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.79分“良好”

对于这个价位来说，还可以，代个步足够了，车体格显小，换挡顿挫，油门浅踩不走，深踩乱窜。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.2分“优秀”

一、购车经历 去年十一过后就有了买车的打算，没车真的不方便，借朋友车次数多了也不好意思开口，自己买一辆，省的风吹日晒的，自驾游出远门啥的也方便。买车提上日程之后就开始选车，刚开始的定位比较清晰，十万以内的合资车型，筛选下来也没几个车可选了，科鲁泽当时出了23年改款，1.3t落地要将近11万，完全超预算，朋友说1.5的可以试一下，果断试驾，试完后放弃了，肉，不喜欢。试驾了英朗后直接锁定英朗这款车了。至于原因，性价比高， 1.3t车型完全满足需求，不管是动力还是外观都很满意。 二、驾驶感受 坐进驾驶位，座椅的包裹性尚可，就是腰部支撑不太好，开的时间久了腰会比较累。方向盘灵敏，精准度也不错，手感比较沉，是我喜欢的类型，随着速度上来后方向盘会变重，让人感觉很稳重。动力在这个价位来说还是比较好的，别看只是 1.3t 的小排量涡轮车，但163匹的马力真不是盖的，不管是高速超车还是国道超车，都完全没问题，给人的信心还是比较足的，提速还是很快的，有种见谁都可以蹦一下的感觉。变速箱低速有些顿挫，冷车的时候比较明显，换挡动作也会慢一点，热车时就会好很多，当然，这也是at变速箱的工作特性了，加上调教的问题，平顺性相对cvt还是没法比的，但这个价位的车子匹配6at还有啥说的呢。 英朗给我最惊喜的驾驶体验就是稳，作为美系车来说，底盘的调教绝对是没问题的，看看防撞梁和底盘，安全感直接拉满。为啥说稳，跑高速6级风，定速120没有一点问题，都没有感觉到飘，可以明显感受到风在吹车身，但它就是很平稳的行驶在高速上。过弯的侧倾不大，五六十过弯还是可以的，底盘悬挂给人的信心还好，虽然人家说它是筷子后悬，说是极限性不高，但正常的家用代步是绝对没问题的。悬挂的滤震效果一般吧，胎压高的时候会感觉比较硬，路上减速线和坑洼反馈到的比较明显。Led大灯晴天的夜晚亮度还可以，雨天就不行了，除了路上划的线，路都是黑黑的。隔音比较一般，胎噪风燥开了音乐之后，注意力不在这上面都能过得去。 三、空间表现 英朗的车身从数据上看不算大，4609的车长，作为A级车来说，2640的轴距只看数据可能会觉得空间小，但实际上一点也不小。本人身高 175，驾驶位座椅调好头部空间大概一拳，前排座椅调节到合适的位置后，后排腿部空间大概还有一拳多，坐三个大人也不会觉得拥挤，瘦一点的四个都可以。后排头枕无法调节，后排中央也没有头枕，这对后排乘客并不友好，后排比例放倒也没有了。手套箱可以放两条烟及一些文件，对我这种偶尔需要出差的来说，没有比把东西放到储物柜更让人安心了。副驾前面有个放雨伞的格子，湿的可以收起来放上去，平时备用雨伞也可以放那，下雨露天停车拿雨伞很方便。手扶箱容量挺大的，可以放几瓶红牛或者口香糖啥的备用。后备箱能放两个 24 寸的行李箱然后还能放一些其它的杂物， 不算很大但也能装。英朗的空间真的是做的比较完美，空间利用率比较高。 四、油耗 英朗的优点之一就是省油，1.3t能做到兼顾动力的同时兼顾油耗是我没有想到的，高速和国道表显7个，但实际上要比这个低一些，毕竟表显是平均油耗，不是实际油耗。跑高速一箱油加满260，跑个600多公里没问题，跑 90 能跑更远，但是太慢了。市区普通道路油耗会高一些，拥堵路况走走停停，红绿灯，礼让行人，速度压根就提不起来，刚加油就要刹车了，油耗自然就高了，一箱油续航在450-500左右。跑国道的话油耗还是能接受的，车流大的话没有高速那么省，但也不是很差，纯国道一箱油大概也能跑个600公里，也要看路况怎么样，油价7元的时代这个油耗已经是很可以了。 五、优点肯定 首先是外观，刚买的时候确实不喜欢这个外观，但英朗属于耐看型的，越看越觉得好看，帅，尤其是山脉灰那个颜色，看着比君越都帅（个人观点）。其次就是内饰了，本人比较喜欢机械的东西多一些，中控小一些无所谓，但机械感十足，可能是机械给我的安全感比电子的安全感要多一些吧，始终信不过电子，不敢把自己的生命交给它。动力也是英朗的优点之一，1.3t的动力反正我是很满意，挑不出来啥毛病，好多人都说是三缸车，但三缸咋了，现在的三缸技术已经那么成熟了，一些b级车也有三缸车型，这些真不用黑，感觉抖了就去换机脚呗，又不贵，再者说，48v轻混+ 6at变速箱，8万多的价位还要啥自行车了。 六、缺点吐槽 你要说英朗的缺点还是蛮多的，21款减配了好多，后排头枕调节，后排比例放倒，后排阅读灯这些，最主要的是安吉星，其他的都可以理解，买这个一方面是奔着 6at，另一方面是奔着安吉星去的。其次就是避震，减震效果一般，过坑洼路段反应最明显的就是主副驾，听朋友说做一下四门隔音会好一些，改天抽空做一下看看有没有显著的提升。由于提车时间短，目前才跑了七千公里，所以很多驾驶体验或许要等到多跑一些才会清楚，或许会发现新的优点呢。 最后“希望圈主推荐！”

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

买别克的时候，国产车也看过，但是感觉国产车的性能不像合适的好一些，所以选择了个性价比比较高的别克英朗，开起来还不错，合资车这个发动机还有这个变速箱，，主要是底盘不错，这个价位买四轮独悬的就是雪佛兰 没有看上雪佛兰 最后还是选了这个别克英朗XT这个车，现在目前那个油耗是七个半，大家伙的油耗怎么样？用车怎么样？我这个一年总是赶上疫情，没怎么开？

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

2.64分“一般”

外观可以，媳妇冲着这个颜值 【最不满意】 内饰平庸，多功能方向盘没有，这一款有点失败，后排座椅中间不太友好

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

平常都是一个人开，家用足够，只所以选1.3T，是因为没有像网上说的抖动的厉害，车内味道还是很大的，买车一年多还没散掉

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.5分“优秀”

10级别性价比最高，开着稳，1.3动力够用。空间够用。我比较注重超控。家里还有一个大众朗逸一1.6自吸，开了16公里，油耗也是6.个油左右。对比一下，刚开始英朗方向盘感觉很重，大众轻。适应几天就好了。比1.6动力，开着爽，路上超车变道轻松。高速比大众稳，隔音比朗逸安静。高速动力绝对够用，开着空间轻松上140超车，我觉得买菜车里性价比很高。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

外形还可以，看着还顺眼，毕竟价格在这摆着。之前想买辆2手的，被坑了1000，在懂车帝看着英朗价格也不贵，就咨询了几家4s店，只有1家有1.3的，别的店说厂家不产了，价格没有优惠，说送记录仪，贴膜，脚垫。贷款3万，手续费1000，裸车7.59。税差不多7千， 落地不到8.7。1公里还没有开，坐进车里没有感觉抖。开始没有找到后备箱开关在哪，后来发现竟然在车门上。有些惊讶。 【最不满意】 没有安吉星，后座头枕不可调。主驾遮阳板连个镜子都没有。主驾车座两边感觉有些硬，轮拱全裸。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4分“优秀”

【最不满意】 内饰太多硬塑料，合资A级也算合理，但是前排座椅皮只包裹了坐的地方，有点不太说得过去 【购车经历】 对比过科鲁泽，还是喜欢英朗的外观，在21年11月提车 【驾驶感受】 操控比较满意，基本指哪打哪。1.3T动力充沛，日常代步使用足够，甚至出乎意料。跑高速时，胎噪就有点大。 【油耗】 目前7600公里左右，平均6.1个油 【最满意】 动力，操控是最满意的。车机，安吉星功能也比较丰富。 【保养】 首保在3000公里左右，换了机油和机油滤清器，补了差价换壳牌，感觉比换原厂机油发动机噪音小一点，油耗也随之下降了0.2。 【空间表现】 对空间要求不大，基本就是只有我跟我女朋友开车，要不就是她坐副驾，要不就是我坐副驾哈哈哈。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.8分“良好”

之前开手动QQ，第一次买新车，驾驶感受比破QQ好太多，转向精准，指哪打哪；定速巡航，自动大灯，倒车影像很实用！1.3T动力随叫随到！美中不足的是没有电子手刹。。总体上还算满意！

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

车子是21年12月23提的，1.3T的目前2600公里，26岁自己的第一辆车，本来打算买秦DMI，无奈要等太久，就到隔壁试驾了英朗。自己也没开过好车，这里只谈自己的感受。 车子外观一般，空间在A级车里算是可以的。落地9.2W，送了记录仪，全车膜、脚垫（后来才知道是半包）和一次额外保养（一共三次）。 缺点：悬架有点硬；低速换挡时有点顿挫；低速时轻踩不走，重踩窜；高速120时风噪有点大。优点：便宜！！！；加速动力还可以；必要的配置都有，自动灯光、后视镜后窗加热（这功能很好用）。总的来说这个价位算是可以的。 【油耗】 目前2600公里有一半都是跑的高速，在ibuick上的用车手帐显示油耗为6.6，这油耗是在我的意料之外的，都说美系车费油，实际还能接受。最后一张是八百多公里时拍的。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

2.36分“一般”

外观一般内饰够用高速120码过大车旁边车很飘，下大雨天100码过大车旁边要祈祷，双手紧握方向盘，有能力的多拉几个美女，没能力的后备箱多放几箱水。我话讲完，谁赞成？谁反对？

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.2分“优秀”

合资车，这价位，这动力，性价比几乎是无敌的的，动力也是无敌的。 原则上是同品牌，不同的动力总成，不是加大动机，就是加涡轮增压，动力大的车就贵，动力也是性能的标志之一，就像手机差不多，电池容量差不多的，越是主流CPU越费电。 以前开手动挡1.5排量，车才重1.吨多一点，觉得车好猛，匹配合理有力，也开过2.4的CRV，高速5挡2000转120时速，底速觉得动力加速，油门不成正比，没觉得猛多少，可能是车太重了。想加点速都是转速都是很高，手动挡市区都是二千转，加速也一样是二千转左右，保持二千转换挡加油到二千转，反正车都是很快的，提速感觉是靠换挡加点速，超不超车都是1500-2000转，80时速以下都是处于2000，手动挡传动效率高，动力够了加挡快点，城区几乎没上过3000转，2500都很少因为车很快了，开自动波都是高转速底挡位底速，扭矩都是浪费了，以我手动挡的速度开法，自动挡动不动都3000多转不升挡，60时速提速又不快，如果手动挡60时速上4挡，处于2000转左右加速快动机又安静。不习惯开，开的很郁闷，油耗高动力加成底。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.2分“良好”

刚买开一断时间在评论 【提车价格】 可以接受不算贵也不便宜 我提车的裸车价7.7万，落地价9多万，优惠4000千多，没有选装，保险和购置税6700元 保险4300元

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.8分“良好”

【购车经历】 12.27号订车，分期24期。 【提车价格】 92000元 【驾驶感受】 很好开，方向盘是偏重的。高速120 2500转 140 2800转。三缸它在发动机舱里抖不抖都不管我的事，我在车里感觉不到就行。反正我踹它它就狠狠地加速，我是没全油门过。全油门害怕！ 【油耗】 6.4稳定在这了。 【空间表现】 空间很不错，至少比卡罗拉强太多。我前排调的靠后，后排还能有两拳。 【最满意】 配置方面很是满意，各种实用的配置，自动LED大灯什么的，自动巡航。倒车雷达，屏幕都很清楚。雷达车侧也能探测到，对新手友好。 【最不满意】 这混动，跟通用的6AT，堵车时候很突兀。轻踩不会太快，再踩，就窜出去了。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.22分“优秀”

英朗外观不那么花里胡哨，看着挺大气，也挺耐看，属于那种越看越顺眼的类型，这车我喜欢前面跟侧面，后面有点小气。内饰中控全是硬塑料，但是看着换算大气，跟国产车没得比，跟合资车比也算不错的了。座椅还行，仿皮的做工不错，坐着也挺舒服，价格摆在这没过多要求。配置同级别算是高的，安吉星中控屏，倒车影像雷达，定速巡航，超速预警，这个价位配置真不错，要是再加个无钥匙进入和一键启动就完美了，很满意。空间家用够了，只是后排不能放倒很遗憾。操控只能说还不错，指向性不够好。动力方面很满意，三缸机确实不错。舒适型不错，后悬架独立的。美系车一般都可靠。油耗方面也还能接受，不算高，也不算低，跑七八十国道跟省油，城市路段比较费油。