点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

3.93分“良好”

入手这家伙也十几天了，从提车到现在为止，这十来天时间也过的挺快，从12月7号开始到现在，虽然装修花了3天时间，但也跑了两千多公里，我觉得揽境的表现总体是符合我的预期滴。在入手这辆车之前也去试驾过，和探险者也对比过一些小细节，前后座椅的宽度，长度及第二排是否能躺平这些的，就觉得我想的这些问题这个车车基本都能满足我所想的，还有就觉得这车的底盘会更轻盈一些，一般很多车子底盘做的就比较硬，这样的话跑在减速带或者是坑坑洼洼较多的路段的时候，颠簸感会更明显一些。但是我上手的时候那种轻盈的感觉还不错，可能是因为这车座椅坐着比较厚实的原因吧，填充物还是比较透气，而且支撑性强，不是那种坐上去软绵绵的感觉，所以这一点也能在某种程度上减轻一部分的颠簸感受吧。揽境的油耗也不算的太低，比起家里的GL8ES28T还是略高2个油，新车需要磨合，不是磨合车而是磨合人和车的契合度，油耗还是会慢慢的在降低。揽境的空间也比较大，宽度也很不错，坐在前排很舒服很随意，在新疆这个地方出门随便一跑就是几百公里的路程，长途驾驶也不算太累。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.2分“优秀”

外观各花入各眼吧，虽然有人说成四不像，但我觉得大气协调，车身高大，但不蠢。最喜欢白车黑顶的R-lin，但最后考虑性价比，7座又要等，选择了黑色380佳境7座。 内饰没啥说的，大众的风格基本差不多，氛围灯还是可以的。 舒适配置只能说中上，佳境没有通风。安全配置和辅助驾驶很满意，虽说自动刹车有点吓人，但总比碰了好。360取消是个遗憾，黑心玩意儿。还好雷达比较灵敏，开段时间也就习惯了。自适应巡航比较好用，刹车和油门比较线性，比大部分车要好，不会急刹车和急加油，比自己踩都要来的平顺，特别市内堵车，太好用了。 空间没啥说的，就冲着空间买的，最多一次拉了6个大人5个小孩，二三排放倒就是个大床。 目前刚1000公里，高速30公里，剩下的市内和环路各一半左右，个人开车脚比较轻，综合油耗11.4，大部分是开经济模式，所以油耗还是可以接受。80–90最省，能到7点几，高速120在10个左右，还是比较费油的。 最后说最不满意的底盘，减震比较颠，刚提车胎压3.3，自己放到2.4/2.7，行驶中会一直有细碎震动，没有美系车的那种悬浮感，铺装路面也一样，感觉很廉价。车子侧倾也比较严重，高速变道和匝道过弯信心不足，上高速的匝道超过40就有点慌，感觉要翻一样，拿轿车差远了，不知道是不是所有SUV都这样。就底盘来说，别人讲他大面包算是没有冤枉他。 目前提车1个月，1000公里，暂写这么多，时间长了再来补充。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

3.93分“良好”

外观：大气，沉稳中带有一些运动，一体式贯 穿灯带加亮标很显眼，迎宾模式走进自动亮灯、迎宾光毯、车顶行李架灯给你一种尊贵的感觉； 内饰：软包较多，符合大众审美，30色3段氛围灯，置物空间充足，全部都是真皮座椅，2排座椅靠背可以角度调节，3排座椅可以全平放倒； 配置：适时四驱，倒车后视镜自动下调防炫目，360全景，L2级辅助驾驶，自动大灯，自动雨刷，电动尾门，一二排座椅加热，方向盘加热，电动踏板（自己加装的）； 空间：大，7座模式下第三排座位坐人完全没有问题（自己实测过，本人1.78，200斤），平时5座模式下后排可以翘腿，后备箱可以睡觉； 可靠性：目前开了5000多公里未发现毛病； 驾驶感受：加速灵敏，给油就有反应，超车没有问题，有辅助驾驶安全大大提高； 用车成本：第一年保险7000，车船税420，保养是首保，修车未修过，加装电动踏板原厂3800，行车记录仪480，高速百公里油耗8-8.5，纯市区油耗16，油耗较高估计和驾驶习惯有一定的关系，个人开车很猛，起步快加速快路上很少有车比我快，夏天空调冬天暖风，反正买车就是享受怎么舒服怎么来； 缺点：车大停车麻烦，车机系统开机时反应慢，防碰撞系统精度不好，有时会车结束了还显示有延时，有时对活动目标会误报警刹车，自动泊车精度不高，自动启停每次开车要手动关闭比较麻烦，7座版本第二排座椅没有电动调节，车内空调制冷效果中规中矩没有惊艳效果，玻璃水每次报警后只能加一瓶存储空间小。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4分“优秀”

【购车经历】 其实看了一年的探险者，最后买了刚上的揽境。探险者三大件基本完爆揽境，但对我来说有几个硬伤最终放弃：1.二三排座椅舒适性差揽境蛮多；2.低频共振，据说21年的车没了，但试驾车有，我不敢赌。作为上有老下有小的司机，操控这些都不重要，家人舒服就行。所以最后买了二三排比较舒服的揽境。途昂也做过对比，同价位配置低很多。至于为何不买mpv，这是中年油腻男最后的倔强。 【亮点配置】 佳境配置已很高了。 【动力表现】 平路没问题，陡坡动力略显不足。 【驾驶感受】 底盘不说了，差探险者蛮多。 【油耗】 均速25km，油耗11L。 【最不满意】 底盘真的蛮散的，过大点的坑就匡匡响。现在左前面已有异响。 车机还行，但死机一次，空调和导航不能用，熄火重启也不行。最后在4s店把电瓶负极拔了，整车断电10分钟再重启才好。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.7分“良好”

【最不满意】 空间没问题，外形没问题，内饰没问题，价格看论坛内老哥的感觉很有问题，贷款落地37.8，但是也没办法?自己第一次买车，没人陪，不会聊价格。不过不是自己出钱，老爸买单，他都同意了我没什么意见?还有就是减配，减配了360可还行，那么大台车减360，不过以前开昂科雷也是只有倒车影像，无所谓了，到时候不喜欢再加装吧。 【油耗】 油耗14个。。还是我这两天开下去的，跑了跑高速，城市随随便便17 18个油我的天。。加一次油没600多个大洋，真吃不消。 【驾驶感受】 开起来就是大车，不过倒是不会很晃悠，因为开过更晃悠的? 【亮点配置】 灯很炫酷，后行车灯真是亮瞎眼?门还有迎宾灯，可以的。还有就是钥匙还挺漂亮?

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.8分“优秀”

二胎后一直想换一辆空间大、座位多的车，在老婆态度明确的不喜欢MPV车型之后，关注点就只能放在了几款有三排座椅的SUV车型上。家里还有老人帮忙照看孩子，所以第三排座椅会经常用到，主要综合考虑“驾乘空间➕6座➕二三排舒适度➕行李空间”，所以重点看的是6座版本的车。 两年以来通过懂车帝加了好多汽车销售人员的微信，试驾过了现代胜达、凯迪拉克XT6、福特探险者(新、旧款)、别克昂科旗、上汽大众途昂、一汽大众揽境……。 后来在探险者运动版和揽境运动版之间犹豫，喜欢探险者的外形和动力，又难以割舍揽境的车内空间和第二三排座椅舒适度。在今年8月份探险者小改款上市后第一时间和老婆跑去4S店看车，感觉第三排空间和座椅舒适度没有太大改观后果断放弃，确定下来要买揽境了。刚好赶上了下半年购置税减半➕厂商优惠，挺满意的。 【驾驶感受】 比我原来的越野车大了一圈，尤其是宽了，还在适应中。转向、油门、刹车的感觉跟家庭轿车差不多，挺舒适的。 【最不满意】 换挡杆儿偏小😁

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4.9分“优秀”

我的老汉兰达开了马上6年了，10万公里了，担心再晚晚换车折价更低，大众3月增加了置换补贴，索性就换了，不算置换补贴落地全含38万，3年免息大众金融贷款。对于空间没啥可说的很棒！之前汉兰达7座觉得中间座位其实做的并不舒服，这次就换了6座，全家出游或者接待个客户都很合适。6座满员情况下确实后备箱比我的汉兰达要宽敞很多，6人出行3个行李箱再加一些零碎没问题。V6动力很好，不用纠结动力，开起来没有任何的动力压力，起步超车都很好，油耗目前我高速加市区通勤在12个左右。隔音效果比老汉兰达要好些，高速噪音主要来自路面胎噪，我这款是21寸倍耐力蝎子胎，在可接受范围，市区静音效果很好。12个喇叭的音响我觉得很好了，说是博格华纳的这个我觉得无所谓，全凭自己耳朵感受，U盘下载好无损音质的直接插无线充电那个接口就行了，比之前汉兰达好太多了，备胎里还有重低音炮。 我在外面安装了电动踏板，圣踏的，给我直接接电到电瓶上了，4S店售后说这样会亏电，电瓶检测一直是放电状态，电踏店家说他们电踏不会偷漏电，不开车门不启动，不过我现在每天开车，早上启动点火打火时间感觉稍微有点长，跑一段再打火就瞬间启动了，刚启动跑一阵子启停不会运行，跑一段才会运行，不知道这个电踏到底会不会亏电。 360我去外面加装的4K道可视的，感觉清晰度不太好，店家给我说是这个揽境的屏幕解析度不行，所以显示不清楚，U盘要是导出来视频是高清的，我也懒得试了，夜视还凑合，轨迹还是很精准的，也算够用了，但是安装后后视泊车倒车制动功能不能调节了，无法开启或者关闭。 现在没搞明白的是百度CARLIFT，我是小米手机只能用这个，高德地图投屏后，U盘放的歌曲就没声音了，如果关闭蓝牙，u盘歌曲有声音，导航又没声音了只能手机发声，不知道是不是我没设置好，有懂的大哥请指点一下。

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.3分“优秀”

整体还凑合。对比过途昂、6折凯XT6，探险者锐界L，丰田汉兰达，理想L8，魏派蓝山等；也看过MPV，GL8，塞纳，帕里斯帝等。操控上SUV和MPV是很大不同的，家庭用车多，直接就过了MPV。出于对新事物的不确定性及长途用车居多，也Pass了新能源车型。剩下的，考虑家庭人口不超过6，所以去掉了没有六座版本的车型。揽镜和途昂类似，相对揽镜配置高就去掉了途昂。最终实在XT6和揽镜之间纠结，我个人更喜欢XT6多一点，舍弃它的原因也很直接粗暴，第二排的独立不能150度的放倒，只能后靠110～120度，不利于家庭成员长途跋涉的躺平（休整）需求。 新疆阿克苏这边也问过，西安了解了三四家，最终还是在郑州下的单，整体上新疆比郑州贵两万左右，西安比郑州贵6000～10000，郑州就看了两家店。裸车30.5，全款落地34，上牌费另外给了0.05个，五次厂家保养，露营装备和电踏二选一选了电踏，贴膜，其他好像也没什么了，送的脚垫也不好用，回去秒换。没有置换（另外一台杰德还想继续用），也不想用分期，店员极力推荐免息分期，我这边对于未来贷款政策稳定性没有信心，所以很反感贷款分期。 六月底提车到现在接近两个月，期间从河南老家去西安一个来回，跑山东半岛一个来回，又从河南经过青海开到新疆，一共行驶接近10000公里。经过实测，电脑油耗跟实际油耗基本一致，所以可信。郑州提车，新疆使用，所以三分之二里程是高速路段，相对油耗偏低，第一阶段3100公里时，综合油耗11.5左右，一半高速。第二阶段的6700公里有至少5500公里是高速（大河南开到阿克苏就有4000来公里），综合油耗目前在10个左右。纯市区油耗基本在13个左右，甚至更多，郊区油耗一般9个左右，高速100Km/h时，油耗6.2～6.5个，120Km/h时，油耗8.5～8.8个。由于回疆走的是青海，高速测试均在柴达木盆地或者塔里木盆地沙漠高速或者公路进行，车辆极少，无拥堵，处于坡度极缓或者无坡度路段，所以很具备参考性。柴达木盆地路段海拔2800～3200之间，含氧量比塔里木的一千米左右要低一点，理论上油耗应该更高，但实际上该路段油耗更低（从都兰到格尔木几百公里，定速巡航120平均油耗还不到7，可能是由于从动向西走缓下坡所致）。所以报出的以上数据均采用偏高（或者叫我认为正常）的数据报出。油耗相对满意，相对于群友们的11～13个油满意，相对于我那台八九年的杰德现在9～10个油满意。 个人对外观没什么过多要求，整体看起来中规中矩吧，感觉是没途昂和XT6好看，但个人不在意，就像我穿衣服对外观款式也比较随意一样，对车辆颜值不太在意。空间上家里人都很满意，毕竟第二排独立座椅还是很爽的，要是再配个腿托就更完美了。第三排也能坐人，长途旅行基本就是我们家小家伙的床了，五个人除了我这个驾驶员都可以躺平睡觉了都，要是第二排也能放倒就更爽了（XT6可以，这也是我当时纠结的缘由），直接停车后就能当双人床使用了。配置上也没意见，全车的内饰全部皮质包裹很凑合，比着我原来那辆十几万的车不是一个层级的，没开过更好的车所以没意见。动力上没要求，所以也没什么意见，毕竟家庭用车，那些激情超车，激情驾驶什么的还是不要的好。实际驾驶上感觉也行，高速上和山区盘山公路超车无压力，过弯道侧倾也不是很离谱。乘坐舒适性和NVH这块也还好，买的这个版本前后都有双层夹胶玻璃，感觉整车静谧性还行（可能是没乘坐过更静谧的车）。 需要吐槽的有：触摸按键容易误碰，要是换一些实体按键可能会更好；自动启停功能点火就需要重新关闭。 整体来说，揽镜符合我的用车需求。买这辆车会经常穿梭于边疆和中原腹地，从目前的使用情况来说，整体还行，比较满意。有其他需要吐槽的会后续更新～

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.8分“优秀”

家里两个娃子，一个轿车，考虑再三决定买一个6座，或者7座车，哎呀，钱不好挣，也是挣扎，买个实用的，也考虑安全性高一点的。 征求很多朋友意见，丰田，大众，福特几个品牌，各种看对比，老公觉得一汽大众还是牢实一些，第一次到店里，小姐姐接待服务热情，专业，从个人用车角度分析的很有见地！ 【最不满意】 买车了后，也没有送一个电动踏板 自己花钱加装了 【购车经历】 来来去去到店里谈了3次，小姐姐很有耐心 第一次朋友跟着一起过来，帮忙试驾，了解配置，对比，主要对比了一下福特7座车，内饰比福特豪华多啦，心里倾向大众车，但是怕油耗高，暂时也没考虑！ 【提车价格】 分期提车，搞了一个36期免息，家里一个旧车置换，总体办下地32个W，还是有点肉疼 【驾驶感受】 2.0T的车380的，开起来推背感还是比较强，还没有上过高速，总体来说很稳，有信心跑起来超车没问题 【油耗】 车开了2千多公里，油耗大概11个油，还是比较合理，后期上高速看能不能低一点 【亮点配置】 21的轮毂呀！看了好多车都没有 电动尾门，还有扫腿开启?，很牛 音响那是哈曼卡顿 【动力表现】 380，220匹马力，现在用的还没有发挥出来，明显的动力很足 【乘坐体验】 空间没的说，上图，买的时候，可是拿尺子量了的

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

4.5分“优秀”

3月份在北京提揽境 【购车经历】 前言：家庭用车，预算落地32左右，主要考虑大空间，主要看了MPV和SUV。MPV先后看了M8宗师版（第二排震动和品控）、本田奥德赛和艾力绅（第三排原因，不过确实省油），塞纳（第三排太憋屈，低配各种大塑料），腾势D9（神车！确实心仪，不过高配有点超预算了，而且想保留老号牌，不想挂绿牌），嘉华（神车！不过北京优惠最多3W，外地车源还不如北京优惠大，而且销量太少了，有点不敢买），因为各种原因放弃了，转而看起了SUV。 最先看了领克09，外观很漂亮，底盘也很整，大块的铝合金，内饰也不错，不过第三排是个槽点，基本不能用，遂放弃。 朋友买了一辆帕里斯蒂顶配，然后向我推荐现代的胜达旅行家，1/2的价格，70%的品质，试驾了一下还不错，第三排空间也很大，折扣还行，符合需求，不过找遍北京现代的4S，都没有四驱的现车，要就得等1个月，遂放弃。 以前开过途昂，觉得还不错，遂和家人去看途昂，结果现代4S边上是一家一汽大众的4S，进去后遂看到了正主，揽境。我也是进到4S后才知道有揽境这款车的，刚好展车是一台黑色6座，家人试乘之后觉得挺好的，第三排空间堪比MPV，各种做工细节也还可以。关键是EA888DKX没有GPF（今年7月份后的貌似都会有了），这是吸引我的一点，DQ501双离合也还不错，驾驶温柔一点问题不大（开习惯电车和AT的，起步都是地板油（电），DSG7还是不敢这么搞），和探险者比底盘虽没有大块的铝合金，没有那么的“整”，但也还够用，还比较舒适，于是心里迸发了买揽境的念头。 最后在一家4S处提车了，380四驱佳境6座昊空蓝。 揽境的外观设计还是挺时尚的，和ID6神似，侧面线条流畅，看着没有途昂那么的硬朗，偏柔和，感觉更协调一些。 揽境的内饰就是大众的套娃内饰，偏舒适和实用，悬浮中控台比较有特色，储物空间巨大，但各种控制按钮都需要点击屏幕进行操作，不太方便。 空间感觉是揽境最大的卖点了，当初也是看上了这个大空间，非常宽敞，全车座椅偏硬，舒适度一般，没有像美式那种大沙发的感觉。 6座满座后，前后空间也还不错，第三排不像坐在小板凳上。 而且此时后备箱空间还能放下不少行李。 揽境的驾驶体验也还可以，EA888DKX发动机＋DQ501变速箱＋瀚德6代4motion四驱，整合度还挺好的，动力充沛，响应灵敏，加速非常快。悬挂系统减震效果还行，在行驶中非常稳定，刹车距离短。 最主要的槽点是全系减配了360环影（降价2500），外面加一套至少3500呀。不过原厂一套3600后加装，目前使用也还行。 作为一款SUV车型，揽境的外观设计、内部空间和驾驶性能还是不错的，选他没错！

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4.8分“优秀”

买这台车是为了商用再兼顾家用，才选的6座，说实话没选错，比7座更实用，每个人都有自己独立的位置，二排空间感非常好，完全可以替代MPV，而且坐姿比MPV高点，就是上车费点劲。再说排量，一开始就没考虑380，直接奔530顶配去的，一是上台车本来就是早期致胜2.0T，知道这大车380对于我来说不够用的。二有时有商用用途，二排空间，独立航空座椅都符合我的需求，座椅二排好像比一排更舒服，重点是坐垫长度是我目前做过的车应该是最长的，放倒坐垫会往前伸，有点像家里的芝华仕沙发。三是动力系统，自己未曾拥有过6缸机器，现在的整体情况以后除非大富大贵估计不会再上大排量了，十有八九要跟新能源干上了，能力范围内满足下自己，但是动力系统还是不够优秀，绝对动力够用，就是不太跟脚，高速开的话非常棒。 ………………北京开，长期油耗低于12，冬天基本上13-15徘徊，夏天11够了。至于故障就是各种传感器报故障，基本重新点火就好了，车机升到0368好多了，三排阅读灯换了个，其他没啥。底盘质感有点差主要过坎，说实话觉得连国产车都比不上，这可能是调教问题，弹簧硬度问题。总之这车优点多多，符合我对商用，家用的所有需求，至于缺点嘛什么车都有，不到四十万的价格能拥有这么台全尺寸SUV，满足商用家用，带四驱，开出去也不跌份的全功能车非常不错了，完全可以称为多边形战士了。………再说下外观，柔美些，就是因为不够霸气才有了商用属性，如果是途昂6座商用的话岂不是很觉得别扭么。………多媒体系统，这个哈曼卡顿真的是卡顿😂😂😂😂，提车第二天我就送改装店把整套系统换掉了，折腾了几次变成了现在的组合:喇叭用的德国伊顿的，放弃丹拿。主机最终从阿尔派A09换成号称小F1的次顶级播放器，DSP用上了阿尔派X120，光纤传输，电容，捷力的低音，功放，终于满意了。结尾有彩蛋，前几天刷抖音竟然发现有倒车影像自清洗功能。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.29分“优秀”

揽境的动力输出依旧表现十分沉稳，整套动力系统推动超2吨的车身，依旧可以给到驾驶员足够的信心。 揽境全系装配的DQ501湿式双离合变速箱也表现得足够聪明，在需要满负荷动力出输出时，立刻可连降两挡，整个过程也是很平顺的表现。值得一提的是，揽境的油门踏板采用的是偏向舒适化的调教，前半段油门响应表现得比较安逸，适合比较温柔的驾驶习惯。而油门的后段相对来说则更加激进一些。同时，揽境还提供了运动、标准、经济、越野等多种不同的驾驶模式，满足了消费者多样的驾驶需求。 底盘表现上，揽境的整个悬架表现出了不错的整体感，在处理路面上大小的震动时十分干脆利落，不会带来多余的余震。同时在较高车速过弯时，也更给到驾乘人员足够的侧向支撑。不过为了更偏重乘客的舒适性，揽境的后悬架初段调教相对来说偏软一些，导致车辆在快速通过起伏路段时，尾部会有些许的弹跳。 转向手感上，揽境营造出了十分细腻的感觉，不仅整体表现很轻盈，而且指向也很精准。而令我惊喜的则是揽境NVH表现，在双层隔音玻璃及不错的空气动力学设计等设计因素加持下，即便在高速行驶中，车内依旧感觉不到有明显噪音的存在。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

4分“优秀”

【乘坐体验】 一般对于大众揽境，我最满意的事空和外观，这辆车的内部空间非常的大，可能是还没拥有过的那个你难以想象的，还在观望的车友强烈建议去实际感受一下。我身高1米88，180斤，坐在主驾驶位置上，相当的宽松.（不足个人感觉座椅偏短）我选择的事六座车型，最舒服的应该是第二排，相当的宽敞，翘个二郎腿没问题，第三排乘坐一个成年人完全没有问题，不过要是长途的话第三排略显压抑，小孩没问题。 再说说油耗，高速6个多油（有图有真相），市区加环路9.5—10.3之间，和个人驾驶习惯有关。纯市区的话12——13.5之间。以上油耗均为舒适模式下产生。 驾驶感受车很整操控起来不像这么大的一个车，由于车身的自重，对EA888发送机确实一种考验，

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.4分“优秀”

第一空间无敌，不足的是六座要是能放纯平就好了，第二驾驶感受车挺好开的，方向盘轻盈没有虚位，刹车软硬适中，开起来不像这么大的车，另外L2级别的辅助自动驾驶也挺好用,第三颜值正面看起来很漂亮，侧面看很霸气，尾灯点亮以后，贯穿式一体很好看，整个车挺耐看的，第四配置很丰富，遗憾的是没有进气格栅自动闭合，冬季热车时间有点长，要是有事着急走的话，不怎么友好，转数总在1000转以持续时间两分钟左右，第五油耗，纯市区油耗市区13个左右，高速7个多，第六车机方面不太好使，实体按键太少，在大屏幕上操作，有的功能需要到第二个界面不方便，至于其他方面都还行，没有明显的短板，家用中规中矩的一辆车，综合评价车还不错。另外声明一下本人文化程度有限，有个别的错别字和语句不通顺的内容，大家嘴下留德，不喜勿喷，重要的事说三遍，本人是车主，不是键盘侠，不是键盘侠，不是键盘侠。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.93分“良好”

【车的来源】揽境关注度很高，从4S店租了3天，车是2.0T的四驱顶配，也是目前销量最集中的那一款。 实车是真的大，直观上觉得这是路面上相当大的车了。开车的时候，尤其是停车入位的时候，更觉得大的不行，一般人的技术是不好驾驭的，不是老司机在停车的时候需要外面有人指挥。 【外观】说实话，这车不怎么好看，主要是不够协调，有点SUV的感觉也想MPV，有点像大众威然的加高加大版，跟途昂比，半斤八两吧，都算不上特别好看的车。 【最满意】肯定是空间，哪儿哪儿都大，第三排真的可以比较舒服的座成年人，第二排的思路是MPV的思路，独立座椅舒服，中间过道也比较大。车身尺寸摆在那里，其实想不大也难。车内的很多设计都借鉴了MPV的设计，所以它更像是一个加高底盘的MPV车型。 【乘坐体验】除了大以外，它对前后3排乘客的照顾也比较细心，这有点不像大众的风格。充电口很多，空调出风口布置的也合理。坐在车内出行，是很舒服、很方便的。 【驾驶感受】开起来驾驶员的感受就没那么好了，在城市里开有点提心吊胆的意思。2.0T推这个车问题不大，但是跟小一点的车的加速感是没办法比的，它更适合高速巡航。做动作的时候，车的反应会慢半拍，深踩油门时的变速箱、转向、底盘反应等都会慢一点。谈不上操控，开车的过程安静、顺滑，这其实就够了。 揽境的车内体验绝对是值这个价钱的，很适合长途出行，不大适合在城市里，大是它的优点、也带来了不方便。动力和操控上的表现还算可以，比之前想象的还要好一些。