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    揽境怎么样_揽境值得买吗

    ·揽境

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共273人评价
    25万-35万SUV总榜No.21
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    23.29-33.29万
    厂商指导价
    29.99-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.91
    • 外观
    • 4.30
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.81
    • 配置
    • 3.89
    • 3.80
    • 空间
    • 4.67
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.87
    • 操控
    • 3.78
    • 3.84
    • 动力
    • 3.78
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • 途昂4.01空间4.75
    • 揽境4.01空间4.67
    • 探险者3.99外观4.16
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • ID.6 X4.02外观4.22

    揽境·全部评分

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.5优秀

    Suv视野好,就想买个大尺寸的越野车。从外观看,没买之前就在网上看过图片,对我的味口。上市以后就第一时间到店看车试驾,实车更是让我觉得意外,外观改变了我对大众呆板外观的认识,外观流线性很强,虽然是个大型SUV,又看起来像个MPV。再就是大了,5M多的大尺寸车身,合资品牌里这样的大个头也不多,家里有两个小孩子,厂子里还要商务接待,这个车就很实用了,不管是乘坐空间够大,够宽敞;还有很多的储物空间,在生活工作中都完全够用。 配置方面:配备了很多丰富的配置,电动调节座椅、自适应的定速巡航,这个在开高速的时候就很实用了,长途驾驶也不会很累。多彩的氛围灯,到了晚上就很漂亮。不过到了晚上氛围灯会倒影在玻璃上,影响视线,这个不好。  对于这个大众新一代的全数字座舱实在是不太喜欢,什么都是触摸控制的,天天粘的全是指纹,整个大屏就是指纹收集器。所有的操作都是大屏上完成,居然连空调都要到大屏上操作,开车的时候都不敢开空调,这个我很不满意,希望以后能改进。 空间:空间就是这个车子最大的亮点了,家里有老人、小孩,这个车就很合适了,整个车内地板都是纯平的,中间的座椅挺舒服,后排全部放下来,空间也是比较大的,坐满成年人也完全没有问题。要是全家一起出门旅游,要是全部要坐满,后排放下来了的话,后备箱的空间就没有好大了。行李多的话就可能放不下,有条件可以加装一个车顶行李箱。平常在市区开开就没什么问题,能放的都能放下。   动力:一开始想着省点钱,买个3低功率,一看到这么大个车,感觉不上高功率怕是跑不动。动力还是大众的老三样2.0+7速,不过这个变速箱升级了,奥迪的高端车也是用这个变速箱。这一套动力已经很成熟了,也很稳定。2.0T高功率,起步有点肉,但是给油就上头,车头一窜,动力来很快,带个这大个车,基本都要2000转以上了,虽然没有什么推背感,但也没有拖泥带水的感觉。   操控:这么大个SUV,底盘的感觉就是厚重,像个壮汉,一步一个脚印的感觉。平时除了倒车视野不太友好,向前开、过弯的时候乘坐感觉像是轿车,车子底盘高,过弯有点摇摆,像坐船一样。方向盘打起来很轻,灵敏。不过像这样的大车开快了惯性很大的,速度快的时候跟车不能跟太近了,要保持一定距离,不然总是担心怕刹不住车。   油耗:目前这个车了4个月,跑了近8000公里,市区走走停停不会低于12L,高速的话就8-9L左右吧。满意说不上,这个级别、这个车重的车子,也不要太指望能多省油。   舒适性:隔音做得比迈腾是上了一个大台阶,不管是去乡下走商,还是高速上长途跑,噪音都很小。底盘也稳,过减速带,坑洼地,都不会太颠簸。座椅都是真皮打孔的。驾驶室座椅是记忆座椅,方便家里人使用,想要的功能都有。座椅的乘坐感中规中矩吧!   外观:最吸引我的地方应该就是外观了,大气,完全颠覆了我对大众呆板外观的认识。远看MPV,近看大型SUV,这不是一举两得吗。特别是那个贯穿式的前日间行车灯和后尾灯,这个设计真是年轻漂亮好多。   内饰:内饰用料看起来很沉稳,是这个价位应该有的样子。中间的大屏也很大气,显高档。整个内饰包含座椅都以深色为主,耐看也耐脏。中控这个设计,我就不太喜欢,小小的挂档,有点不习惯。不过这样省下了很空间,可以放更多的小东西。   之前也考虑过商务车,整体还是看着太商务,还是想要个SUV,30多万买这个大型SUV,又是合资品牌,做工和用料是没什么问题。配置也很高,很重要的一点是养护成本也不高。豪华品牌30多W能买什么样的,大家都知道。 买之前也看了上汽的途昂,那个外观,像个憨憨的样子,虽然我本人比较喜欢大众车,我实在看不习惯那样子。其他品牌的大型suv也都去看了,出于对大众品牌的信任,还是更喜欢揽境。家里以前有个老的捷达,开了8年也没什么问题。家里也支持大众品牌,觉得可靠性高点,以后开得年头多了,也少操心。揽境看着外观大气,品牌也大家都喜闻乐见的大品牌,开出接待合作伙伴也有面子,综合考虑了几天一下还是选了这个车。

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    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 32021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 3
    2021-12-06

    秋敛长城新提380佳境PRO

    Angel霜霜恭喜恭喜 选配IQ矩阵大灯了吧

    吹一下头发作为车主,最喜欢看人提车了

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.5优秀

    【购车经历】 本人买的第三辆车了,第一辆是大学刚毕业自己攒钱买的一辆二手伊兰特,然后第二辆就是结婚时候买的一辆迈腾,后面就比较偏向大众系的了,因为年龄也比较大了,喜欢沉稳一点的,后面生了两个小崽子,公司的生意也好起来了,考虑换个大点的车,这样家用或者谈生意都比较不错,一开始考虑的是X3,Q5的,但是感觉有点贵了。正好大众又出了个号称最大SUV,周末休息的功夫就去4S店,不得不说,这车看上去确实是大。说了我的需求之后进行了试驾,跟销售谈了下价格,35个以内可以拿下,对比BBA品牌价格也是有优势的,毕竟也是老客户了。回家和家里人商量了一下,确实7座的比较适合现在的情况,如果还是五座的话,周末想带老人孩子出去一趟还得开两辆车,老婆开车我也不是很放心。综合之下决定放弃5座的X3,Q5。决定周末有空去把它提了,当时说是有现车的。12月中旬提的车,2.0的7座版本。 【乘坐体验】 周末带家里人一起去踏了个青,舒适感还是很不错的,有个细节还是很不错的,后排上车的地方还有个扶手,这点不得不说非常的人性化,家里老人或者小孩上车的时候,都比较方便,这点真的很加分,第二排很宽敞,座位带扶手,开起来车辆因为本身吨数在这,也是很平稳,老人家评价说还是不错的。第三排空间就比较小了,不过两个小孩坐着还是绰绰有余了,反正他们基本上都是脱了鞋子坐在上面的。 【油耗】 那次出去踏青出门来回150公里,出去基本就是快速路那种,基本能匀速60-80之间吧,油耗的话在10个,平时上班的时候路况就比较差了,基本市区都很堵,因为在修路,基本开一会儿就要停一下,大概13个左右吧,530的不清楚,应该更高,所以才选的380。 【驾驶感受】 内饰就不多说了,大众风格,悬浮式中控还是很有新意的,加上电子档把,其他就很朴素的那种,储物空间倒是挺大,各种文件或小孩的玩具啊,杂物啥的都能放进去,内饰对我这种中年人来说比较适合,年轻人估计不喜欢,不过年轻人买这车的人也少,主要定位也不是年轻人。开的不多,起步不是很快但也不肉,提速还是很ok的,不过没啥推背感,这车太稳了。市区也很难开快,不过在快速路上开的时候还是挺舒服的感觉,很稳很稳,也不颠给人一种安全感。开的不多,以后时间久了再出测评。 【总结】 车子还是不错的,不过不适合年轻人,如果你家里有二胎或者经常一大家出去玩,建议选择7座版本,纯商务的话建议6座,反正别选330,380和530看你需要选择了,如果经常跑市区短途建议380,比较经济一点,反正都是堵,如果经常出差长途可以选530,相信动力会更好,还有,这车是SUV不是MPV!

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    2022-01-10

    嗖一闪而过定位suv,可是看着就是太mpv啊,所以我还是更偏向他的兄弟途昂

    kmc1984今天销售查了环保清单,确定380有两个颗粒捕捉器

    黄家乐没有侧滑门,不方便老人小孩,你懂的

    点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

    4.71优秀

    这款车首先外观大气沉稳,内部的空间也大,当初买车就是看上了他空间大,家里面一家老小都可以坐的下,出去玩也可以带上父母了。配置也挺高,而且配置大部分都可以用得上,这一点还是挺不错的。 【最不满意】 最不满意,就是油耗比预期稍微高一点。官方油耗是八点几,实际开下来,大概要12~13左右。等到后期天气暖和了准备拉几趟高速在看 【空间表现】 空间是这个车最满意的地方,包括朋友看了没有说不大的,驾驶舱坐进去管是腿部,还是头顶绰绰有余,二排的空间也很大,三排是可以平铺放倒的,嗯,夏天出去自驾游的时候,完全可以在后面铺一个大床。 【乘坐体验】 乘坐体验还是挺不错的,座椅包裹性特别好,透气性也好,对于北方的冬天来说,空调特别给力。基本上把车热上,出去扫一下车顶上的雪,回来无论是座椅还是车内,都已经很热乎了。 【驾驶感受】 驾驶感受我平时在市区开的比较多,动力完全够用了,就是油门儿一给,说走就走。 【购车经历】 从打算买车到实际上提车,经历了大半年的时间。 件看了很多车型,从国产的到合资的,包括新能源的都有看过,最终选择了揽境这款车,一是比较信赖德系品质,二是他的空间足够大,可以满足我们全家人的需要。 【提车价格】 提车价格基本上就是原价,说这边是没有优惠的。当时订车的时候赶上他们做活动,订车以后砸了个金蛋。所以基本上算是没有优惠。 【销售态度】 销售的态度是挺好的挺专业的,会从我的家里情况帮我分析,买哪个车型。谈价格的时候,虽然价格上没有优惠。也是尽量的帮我在要东西。

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    2021-12-12

    用户3085743201441这车之前我也很喜欢,后天听说后期油耗很恐怖,一个啥装置来的,然后看口碑很多人反应小问题很多,,就放弃了,不然这车空间真的没的说。

    山1山1好车

    Angel霜霜恭喜恭喜

    点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

    4.5优秀

    3月份在北京提揽境 【购车经历】 前言:家庭用车,预算落地32左右,主要考虑大空间,主要看了MPV和SUV。MPV先后看了M8宗师版(第二排震动和品控)、本田奥德赛和艾力绅(第三排原因,不过确实省油),塞纳(第三排太憋屈,低配各种大塑料),腾势D9(神车!确实心仪,不过高配有点超预算了,而且想保留老号牌,不想挂绿牌),嘉华(神车!不过北京优惠最多3W,外地车源还不如北京优惠大,而且销量太少了,有点不敢买),因为各种原因放弃了,转而看起了SUV。 最先看了领克09,外观很漂亮,底盘也很整,大块的铝合金,内饰也不错,不过第三排是个槽点,基本不能用,遂放弃。 朋友买了一辆帕里斯蒂顶配,然后向我推荐现代的胜达旅行家,1/2的价格,70%的品质,试驾了一下还不错,第三排空间也很大,折扣还行,符合需求,不过找遍北京现代的4S,都没有四驱的现车,要就得等1个月,遂放弃。 以前开过途昂,觉得还不错,遂和家人去看途昂,结果现代4S边上是一家一汽大众的4S,进去后遂看到了正主,揽境。我也是进到4S后才知道有揽境这款车的,刚好展车是一台黑色6座,家人试乘之后觉得挺好的,第三排空间堪比MPV,各种做工细节也还可以。关键是EA888DKX没有GPF(今年7月份后的貌似都会有了),这是吸引我的一点,DQ501双离合也还不错,驾驶温柔一点问题不大(开习惯电车和AT的,起步都是地板油(电),DSG7还是不敢这么搞),和探险者比底盘虽没有大块的铝合金,没有那么的“整”,但也还够用,还比较舒适,于是心里迸发了买揽境的念头。 最后在一家4S处提车了,380四驱佳境6座昊空蓝。 揽境的外观设计还是挺时尚的,和ID6神似,侧面线条流畅,看着没有途昂那么的硬朗,偏柔和,感觉更协调一些。 揽境的内饰就是大众的套娃内饰,偏舒适和实用,悬浮中控台比较有特色,储物空间巨大,但各种控制按钮都需要点击屏幕进行操作,不太方便。 空间感觉是揽境最大的卖点了,当初也是看上了这个大空间,非常宽敞,全车座椅偏硬,舒适度一般,没有像美式那种大沙发的感觉。 6座满座后,前后空间也还不错,第三排不像坐在小板凳上。 而且此时后备箱空间还能放下不少行李。 揽境的驾驶体验也还可以,EA888DKX发动机+DQ501变速箱+瀚德6代4motion四驱,整合度还挺好的,动力充沛,响应灵敏,加速非常快。悬挂系统减震效果还行,在行驶中非常稳定,刹车距离短。 最主要的槽点是全系减配了360环影(降价2500),外面加一套至少3500呀。不过原厂一套3600后加装,目前使用也还行。 作为一款SUV车型,揽境的外观设计、内部空间和驾驶性能还是不错的,选他没错!

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    2023-09-12

    用户2427538321860其实起亚嘉华非常不错,外观大气像个大型suv,空间大,第三排可以收纳,无奈韩系品牌问题不敢下手

    小小心妖和我一样,也是奔着途昂去的,最后选了揽镜

    只为远方的那朵云同款,欣赏水平一致,颜色也一样!考虑到平时只是两老使用,外出可以放平休息,故选择了7座!

    点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

    4.8优秀

    买这台车是为了商用再兼顾家用,才选的6座,说实话没选错,比7座更实用,每个人都有自己独立的位置,二排空间感非常好,完全可以替代MPV,而且坐姿比MPV高点,就是上车费点劲。再说排量,一开始就没考虑380,直接奔530顶配去的,一是上台车本来就是早期致胜2.0T,知道这大车380对于我来说不够用的。二有时有商用用途,二排空间,独立航空座椅都符合我的需求,座椅二排好像比一排更舒服,重点是坐垫长度是我目前做过的车应该是最长的,放倒坐垫会往前伸,有点像家里的芝华仕沙发。三是动力系统,自己未曾拥有过6缸机器,现在的整体情况以后除非大富大贵估计不会再上大排量了,十有八九要跟新能源干上了,能力范围内满足下自己,但是动力系统还是不够优秀,绝对动力够用,就是不太跟脚,高速开的话非常棒。 ………………北京开,长期油耗低于12,冬天基本上13-15徘徊,夏天11够了。至于故障就是各种传感器报故障,基本重新点火就好了,车机升到0368好多了,三排阅读灯换了个,其他没啥。底盘质感有点差主要过坎,说实话觉得连国产车都比不上,这可能是调教问题,弹簧硬度问题。总之这车优点多多,符合我对商用,家用的所有需求,至于缺点嘛什么车都有,不到四十万的价格能拥有这么台全尺寸SUV,满足商用家用,带四驱,开出去也不跌份的全功能车非常不错了,完全可以称为多边形战士了。………再说下外观,柔美些,就是因为不够霸气才有了商用属性,如果是途昂6座商用的话岂不是很觉得别扭么。………多媒体系统,这个哈曼卡顿真的是卡顿😂😂😂😂,提车第二天我就送改装店把整套系统换掉了,折腾了几次变成了现在的组合:喇叭用的德国伊顿的,放弃丹拿。主机最终从阿尔派A09换成号称小F1的次顶级播放器,DSP用上了阿尔派X120,光纤传输,电容,捷力的低音,功放,终于满意了。结尾有彩蛋,前几天刷抖音竟然发现有倒车影像自清洗功能。

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    2024-01-14

    Supermpv车门有异响吗

    其羽719有啥缺点吗 最近在考虑530的途昂和揽镜 我大概一年能跑3w公里 也是在北京 买车就本着开报废去的

    开着爱车去西藏原厂哈曼不行吗?是你要求高还是配的质量不行?

    点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座

    4优秀

    【最满意】 空间大满足日常的需求,有了家庭之后选车和之前完全不一样了,要考虑父母孩子在身边,怎么样更方便。平时带家人孩子出去玩,看看祖国的大好河山,在很多地方都留下脚印,揽境的大空间直接就击中了我。同级别其他车型,动力都差不多,但是座椅真的没有揽境舒服。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,更是没有大问题,都是一些小问题。比如说车身太重,新车味道大灯。当然,因为车身比较大,停车确实不方便,还是得多练习。 【空间】 尽管已经说了很多关于空间的,但是还要再夸一下。轴距接近三米,空间设计十分合理,利用性很高,后排位置充裕,可以跷二郎腿。一家四口出去玩的话,后排完全可以放倒,后排空间很大,可以当小半个床使用。 【驾驶感受】 车身太重的原因,所以加速和急刹的时候会有点晃悠,不过也显示出它的动力是真的强,输出很足。高速时,车辆行驶的平滑性和舒适性很好,爬坡动力强劲,遇到颠簸的路段也能完美驾驭。

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    2023-03-17

    魔法师崇左3V5多少钱落地的

    一颗淡定的姜

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

    4优秀

    之前试GTI时,有网友问揽境感受如何,葱葱也开着体验了下,跟大家聊两句~ 先说大家最关心的,试驾的这台车是380TSI 车型,加95号汽油,也没有颗粒捕捉器,所以大家不用纠结这点哦~ 进入车内感觉整车空间真的很大,是真的超大!车内储物空间也很多,日常使用完全不用担心储物空间的问题;第三排是我试过的所有SUV中,实用性最高,空间表现最好的车型,没有之一; 第二排感受同样很舒服,座椅两侧有杯架、type-c充电接口,后排也有独立温区的空调(可调风量),头枕的两侧可以改变角度,给头部更好的支撑; 那这辆车开起来感受怎么样?2.0T 高功发动机,马力220匹,扭矩350牛·米,整体动力响应不错,新的DQ501湿式双离合变速箱换挡也足够平顺。但日常要注意的是,因为车真的大,在地库等狭小转弯过程中得额外注意,避免剐蹭…总体来讲挺好开的~ 底盘的感受很大众,整体调教偏舒适,能够给到不错的高级感,但速度较快通过减速带时,后悬会有些多余的弹跳; 另外,葱葱也能感觉出揽境很注重科技感的营造,尤其当氛围灯亮起时,整体的氛围感比之前的大众车型高出不少,但有个问题还是要说,因为车机系统升级,取消了大量的实体按键,如果前排想要快速调节空调或对“自动启停”等进行操作,还需要进入到车机系统调节,相比之前的实体按键“盲操”还是有些不便,但新事物升级总是有利有弊嘛~

    2021-08-25

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.8优秀

    购买的原车没有任何加装,380佳境版Pro,因为刚好有现车,从第一次看车,第二次讨论价格,第三次提车。整体是比较满意,外观大气,空间最满意,配置比较丰富,减配了360全景影像,考虑自己老司机加上要有损加装就没有加配,刚开始倒车时有点信心不足。车机正在熟悉,没有说的那么差,适合80后,触摸的按键需要适应。油耗真不算高,城郊9个左右,估计后续还能降低,市区11个左右,都是舒适模式。刚开始驾驶感觉太大,大概三五天就熟悉了,动力和舒适性符合价格定位,特别适合二胎家庭,二三排空间娃儿们睡觉是真惬意,加上父母刚好六人。目前感觉不舒服的地方,一是感应电动后尾门有时候不敏感,可能是没找到技巧,二是自动启停默认开启,这个看个人习惯。

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    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 12021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 1
    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 22021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 2
    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 32021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 3
    2022-06-16

    一颗淡定的姜这个自动感应尾门选项可以选择关闭吗?

    揽镜车主777天使之翼在哪里设置啊

    朝阳群众46漂亮

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

    3.86良好

    揽境在怎么动力差,舒适度差,皮大馅少等,但空间这一个亮点可能就是有些家庭的刚需。 【乘坐体验】 揽境不同途昂方正高大的造型,以至于我第一次看见这台车还以为是一汽的MPV,揽境车身尺寸长5152,宽2002,高1795,轴距2980mm,这个车身长度比途昂和Q7都要大,揽境的宽度也有2米,毫不夸张的说揽境的第三排空间和一些紧凑级SUV的二排空间相当,不放倒三排座椅的情况下,后备箱容积357升,放到三排座椅后备箱空间有惊人的942升,如果再把第二排座椅也放倒,几乎就是一张双人床。揽境的内饰和高8很像,全系10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏幕,而且档把区域是悬浮式,下面有一个巨大的储物空间,但是了解MQB-Evo平台的都知道,这套内饰在其它车型上也都基本相同,车机也是偶尔运行卡顿。 【驾驶感受】 揽境指导价格29.99-39.99,动力与组合与途昂完全一样,无论是价格还是市场销量表现,2.0T车型都是两款车的主销车,在说这两款车的同时顺带和大家在一下说颗粒捕捉器。揽境配置划分也很明确,2.0T低功率全部两驱,2.0T高功率和2.5T全部是四驱,这套四驱来自博格华纳第六代瀚德,对于一些非铺装路面或者泥泞的烂路这套四驱系统,都能轻松应对,还有一点就是虽然配置表上标注2.0T加95号汽油就可以,但实际上有些4S店会让加98号汽油,这点让在意油价的人很不理解,其实这和大众用颗粒捕捉器有直接关系,后面会详细说一下颗粒捕捉器,揽境全系2+2+2的6座布局,可选装2+3+2的七座,乘坐舒适度上7座肯定不如6座,而且6座中间有过道可以更方便第三排,揽境在第三排也有一定的配置照顾,空调出风口,杯架,充电口这些第三排都有,安全配置除了最低配少了一个后排侧气囊以外,其余配置全部都是9个气囊。 如果我不懂车,那就选一台大众,无论是车性能还是面子上都能说的过去,另一个原因我个人感觉和大众家族化设计也有很大关系,有些人虽然嘴上骂着大众家族化设计严重,可你仔细想想,如果你身边过去一台大众,你可能不会立刻分辨出是什么车型,但你一定会知道它是大众,这也是大众做套娃的目的,何况家族套娃设计在很多品牌上都有。

    2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 图 02021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 图 0
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    2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 图 22021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 图 2
    2022-01-22

    用户5909221476754没有说颗粒捕捉器,380上面也要有吗?双离合变速箱耐用程度怎么样?

    我湖南长沙人颗粒捕捉器沒说???

    天涯凌云评论不太切合实际

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了(原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思),还有辆老沃尔沃s80,虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子,搞新车就提上了日程。虽然说需求有了,但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马,江铃便秘我心急用车 等不住 pass;奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起;宝马现在的大鼻孔越看越难受(个人观点);奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型,说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃,满足我的要求的也就两款旗舰suv ,最后就剩下两条路,求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。(别问为啥不考虑探险者,花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话,这就是原因,加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感)思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90,总感觉太勉强不合适,还是靠自己吧。那就 大途昂! 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530,再看豪华和旗舰的差价与配置,旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33,今年朋友们去应该还有的谈,各地大差不差的价格,给的高那他就是忽悠你,因为当初我想要现车所以问了好多地方(山东 河北 浙江 北京)奈何都没,只能家门口下定。 用车感受:时间不长,3.4到我手里的,今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病,毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错,但我觉得要买车的一定要去试试,座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种,去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的,就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6,但能给到你的,是你日常驾驶完全用不完的动力感受(不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车),这也是我义无反顾选择它的原因,市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实,去感受只能说比380330强点儿,但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试,说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心,跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对,送我的是脚垫儿 膜 记录仪,这个记录仪告诉大家哦,如果你以后也不选择装那就没事,但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿,什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题,车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假,我说的是我这款,算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.79分“优秀”
    ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版

    4S店打电话来,要行驶证车已经买了半年了,说他厂家可以申请国补,这是啥情况啊,需要配合吗? 🚘 车辆信息 年前和老婆决定换一辆车看来看去还是选择了大众idx6Xpro7座,主要考虑后期家里有老人还有小孩饮料,五座的车已经不够坐了。骑车公开了5000公里,平均能耗17。主要是冬季提车,开空调可能受影响。电车的通病。过年开车回南京气温回升20度。续航明显增加。满电跑了500公里,还剩15%开始充电了。路过服务区,想休息,看着服务区已经饱和了,ID的电量,还是比较实在的就没有去补电,继续上路直到目的地。 🚗 外观设计 ID六的外观比较端庄稳重,符合我们35岁左右的人群。 🧮 驾驶体验 ID的操控没得说底盘,扎实稳定,到了乡村的小路上面看起来还是比较平稳的。海底的智能化虽然不怎么样,但是他的辅助驾驶还是很牛逼的。上了高速开启辅助驾驶模式,基本上全程托管。老企业的辅助驾驶这块可高兴还是比较高的遇到几次紧急刹车都是辅助驾驶,帮我提前刹车了。事出突然没有拍照前面的氛围灯直接闪红及时提醒驾驶员。 🚖 空间感受 空间真是特别的大后备箱里可以放很多东西,而且可以做到七个人。过年回家之后带上父母小孩可以到处游玩。一辆车带着一家人可以游遍老家。辅助停车和火车入味,以及辅助使出车位,这个功能确实很实用。 📉 续航/油耗 ID的能耗还是比较不错的。过完年之后气温明显回升,续航也跟着上来了。最低的开过百公里14度。 补能:在快充在冲过一次嗯用的快充大概1分钟,一度电特别快饿,30分钟,已经冲到80%。如果还想继续用快充的话,就需要把电池优化模式给关掉。不然的话快充是没法充电的。 总结:ID六,这款车的话还是非常好的之前看过,特斯拉、理想、小鹏等。最终还是选择了ID六。使用起来并不后悔。辅助驾驶智能化这¥1够用了,关键是大众的安全性,高底盘扎实,开起来电耗后的话也比较稳定。最大的最大的优点就是空间真的特别大,全景天窗¥1整玻璃非常的漂亮,而且全系标配的是20寸轮毂其他心思你的电车,想要升级20寸,轮毂都得五六千,尤其是汽车的H ARHUD真的非常好用,而且涉及的布局合理。电车真的比优车好开。

    4.36分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2024款 PROID.6 CROZZ 2024款 PRO

    今天刚好购车一个月,我给大家简单介绍一下自己的用车情况,不准确的地方请各位车友指正。外观:大气稳重,车身修长,侧面有点像MPV,车身要是能再高一点就好看了。内饰:算豪华,特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹,容易磨损。配置:差座椅通风,南方热天时间长,没有座椅通风功能难受。空间:能满足我一家六口出行,我们家身高都在一米六到一米七之间,供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里;高速表现:表显135公里,实际100公里;最佳是郊区表现,用了11公里表显跑了24公里,当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考,日常使用,与驾车习惯有关,非专业测评。智能化方面:使用过半自动驾驶和全速域自动巡航,特别实用,开长途没有那么累了。刚开始还不敢用,慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高,能听歌,能给孩子停车时看动画片就行,只是需要自己购买爱奇艺会员,流量全免这个比较满意。导航一直用手机,方便准确。360全景视频非常好用,哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停,倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部,我没有看见!这个要点个赞。驾驶感受:二十一年老司机,之前自己有过两部车,第一台是沈阳哈飞面包车,第二台是马自达3,其中马自达3特别省油还皮实,开了十三年没有修过,就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样,底盘比马自达3偏硬,应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方,最远开了一次350公里的成都,其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6,这款车特别适合我和家人,也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬,让我能多使用几年。目前对这款车比较满意,后续若有问题再来车友圈聊。

    4.60分“优秀”
    途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。

    4.70分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    【购车经历】 开了9年的雪佛兰科鲁兹一直没有任何问题,网上传的美系车小毛病多油耗大等等问题个人认为不能以点概面,各路车企经过几十年的发展同价位同排量车型基本也趋于同质化了只是在做工细节驾驶体感等有些许差别,至少我的小科8万多公里从没扔路上过,无奈本人体型比较魁梧遂动了换车的念头,但是因为个人偏好只考虑美系车(没错,我一直认为美系车在合资车里的用料相对还是厚道的)去年底也看了航海家,xt6,昂科旗,开拓者等车型,但始终认为探险者的调性更符合我,20款的时候也是看上了运动款试驾过非常满意,但那时候就有传言说即将改款,对于20款外观我是非常欣赏的,内饰我也不太排斥,但可能老款竖屏的原因前排视觉效果显得空间有些局促所以开始等车,从3.28蒙迪欧发布会上23款的惊鸿一现开始一路等到了8.10正式发布(期间跳水跳的心态确实崩溃),8.11一早冲到店内交了订金,又经历一个月的煎熬等待,在9.8提了23运动款。 【外观】 关于外观的变化各花入各眼,有人喜欢20款纯正的美式大警车范儿,也有人觉得23款变得精致,线条更与时俱进,我个人认为20款的外观设计基本上是天花板,更能突出探险者作为中大型suv该有的气势,23款从正面看的视觉效果更精致些但是总给人感觉没有20款的那种气拔山兮的魁梧感,好在看久了也逐渐习惯了。st版本的迎宾流水灯和转向灯其实我个人认为更多的是作为噱头,除了提车当天在4s店内把玩了一番,后面十来天的用车过程中基本是忽略的,更多的是拉门把手开门上车就走 【空间表现】 毕竟有3025轴距支撑,23款探险者内部空间让人满意,和20款相比因为前排改了横屏,内饰布局也进行了一定的改变所以坐在前排的视觉感受还是比较宽敞的,后排本人没有坐过但是家人反馈比较满意,后排独立座椅舒适性是以前科鲁兹给不了的,平时我95%时间是一个人开车所以一般第三排都是放倒状态,所以储物空间完全富裕 【舒适性】 23款在20款基础上座椅进行了一定的改良,坐垫厚度和包裹性很舒服,后排坐垫也适当加长保证了长途驾驶司机和乘坐人的舒适性。st版前排可以按摩,按摩力度不要抱太大期望只能说聊胜于无,网上查了一下现在带按摩座椅的车表现都大差不差,横屏我个人觉得最大的优势就是给乘坐人带来的视觉加宽效果(仅限前排)从实用性角度未必比得过20款,首先是百度地图无限宽但是高度有限,对于习惯了手机竖屏导航的司机来说体验并不是很好,好在HUD弥补了这点,显示的内容还是很全面的包括导航,剩余里程,车速以及巡航状态等,给个好评! 【驾驶感受】 毕竟23款只是20款的中期改款,基本动力和车身结构没有任何变化,所以整体上的驾驶感受(包括20款的顿挫,换挡过快闯动等)基本都保留了下来,但是只要慢慢熟悉变速箱的调性加以配合,顿挫的问题还是可以忽略不计的,初段加速涡轮在没有介入的情况下比较稳重,一旦车速提起来,转速达到接近3000的时候提速还是对得起276匹马力的,只不过换了这个级别的suv心态也和开轿车时不一样了,城市行驶还是能让就让,安全第一 作为23款首批提车的车主(小白鼠)目前行驶公里数还很少,不足1000公里,所以关于做工和耐用性方面暂时也给不出更多的分享,但是23款整体改动个人是很满意的,希望福特可以在接下来的几年中陪我在神州大地驰聘,最后感谢探险者车友圈的圈主大伟童鞋一直以来的支持和指导,后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报!