点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.3分“优秀”

整体还凑合。对比过途昂、6折凯XT6，探险者锐界L，丰田汉兰达，理想L8，魏派蓝山等；也看过MPV，GL8，塞纳，帕里斯帝等。操控上SUV和MPV是很大不同的，家庭用车多，直接就过了MPV。出于对新事物的不确定性及长途用车居多，也Pass了新能源车型。剩下的，考虑家庭人口不超过6，所以去掉了没有六座版本的车型。揽镜和途昂类似，相对揽镜配置高就去掉了途昂。最终实在XT6和揽镜之间纠结，我个人更喜欢XT6多一点，舍弃它的原因也很直接粗暴，第二排的独立不能150度的放倒，只能后靠110～120度，不利于家庭成员长途跋涉的躺平（休整）需求。 新疆阿克苏这边也问过，西安了解了三四家，最终还是在郑州下的单，整体上新疆比郑州贵两万左右，西安比郑州贵6000～10000，郑州就看了两家店。裸车30.5，全款落地34，上牌费另外给了0.05个，五次厂家保养，露营装备和电踏二选一选了电踏，贴膜，其他好像也没什么了，送的脚垫也不好用，回去秒换。没有置换（另外一台杰德还想继续用），也不想用分期，店员极力推荐免息分期，我这边对于未来贷款政策稳定性没有信心，所以很反感贷款分期。 六月底提车到现在接近两个月，期间从河南老家去西安一个来回，跑山东半岛一个来回，又从河南经过青海开到新疆，一共行驶接近10000公里。经过实测，电脑油耗跟实际油耗基本一致，所以可信。郑州提车，新疆使用，所以三分之二里程是高速路段，相对油耗偏低，第一阶段3100公里时，综合油耗11.5左右，一半高速。第二阶段的6700公里有至少5500公里是高速（大河南开到阿克苏就有4000来公里），综合油耗目前在10个左右。纯市区油耗基本在13个左右，甚至更多，郊区油耗一般9个左右，高速100Km/h时，油耗6.2～6.5个，120Km/h时，油耗8.5～8.8个。由于回疆走的是青海，高速测试均在柴达木盆地或者塔里木盆地沙漠高速或者公路进行，车辆极少，无拥堵，处于坡度极缓或者无坡度路段，所以很具备参考性。柴达木盆地路段海拔2800～3200之间，含氧量比塔里木的一千米左右要低一点，理论上油耗应该更高，但实际上该路段油耗更低（从都兰到格尔木几百公里，定速巡航120平均油耗还不到7，可能是由于从动向西走缓下坡所致）。所以报出的以上数据均采用偏高（或者叫我认为正常）的数据报出。油耗相对满意，相对于群友们的11～13个油满意，相对于我那台八九年的杰德现在9～10个油满意。 个人对外观没什么过多要求，整体看起来中规中矩吧，感觉是没途昂和XT6好看，但个人不在意，就像我穿衣服对外观款式也比较随意一样，对车辆颜值不太在意。空间上家里人都很满意，毕竟第二排独立座椅还是很爽的，要是再配个腿托就更完美了。第三排也能坐人，长途旅行基本就是我们家小家伙的床了，五个人除了我这个驾驶员都可以躺平睡觉了都，要是第二排也能放倒就更爽了（XT6可以，这也是我当时纠结的缘由），直接停车后就能当双人床使用了。配置上也没意见，全车的内饰全部皮质包裹很凑合，比着我原来那辆十几万的车不是一个层级的，没开过更好的车所以没意见。动力上没要求，所以也没什么意见，毕竟家庭用车，那些激情超车，激情驾驶什么的还是不要的好。实际驾驶上感觉也行，高速上和山区盘山公路超车无压力，过弯道侧倾也不是很离谱。乘坐舒适性和NVH这块也还好，买的这个版本前后都有双层夹胶玻璃，感觉整车静谧性还行（可能是没乘坐过更静谧的车）。 需要吐槽的有：触摸按键容易误碰，要是换一些实体按键可能会更好；自动启停功能点火就需要重新关闭。 整体来说，揽镜符合我的用车需求。买这辆车会经常穿梭于边疆和中原腹地，从目前的使用情况来说，整体还行，比较满意。有其他需要吐槽的会后续更新～

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.14分“优秀”

揽境 2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版基于大众最新的MQB EVO平台打造，外观方面也采用了最新的设计语言，加入了很弧形元素，贯穿式的前脸，大灯和镀铬饰条连在了一起，融入到整个中网当中，整体感更强。 揽境的侧面造型比较修长，车窗上沿的镀铬装饰把秀气的轮廓勾画的更加明显，265/45 R21规格的轮胎配备了花瓣式运动风格轮毂，为揽境流畅的身姿增添了矫健的气息。 相比前脸，揽境的车尾设计“更胜一筹”，横贯式尾灯中央镶嵌着可发光的大众徽标，下包围处的镀铬排气看起来也很精致，车尾整体略带一些层次感，视觉感受十分出色。 内饰方面，给人耳目一新的感觉，全数字化设计理念。全液晶仪表盘和中控大屏一体式的设计看起来很有档次感，右边的中控台是用金属拉丝的材质，再配上悬浮式操作台和精致的电子挡杆，揽境的内饰氛围还是很有科技感的。 全系采用6座设计，座椅采用2+2+2布局，座椅空间表现还算充裕，标配了可开启式全景天窗，这个配置对于后排乘客更有意义，长途跋涉的过程抬头就能看见天空，有利于保持开阔感，心情更舒畅。 动力方面，揽境搭载2.0T高功率发动机，传动方是大众之家的7速湿式双离合变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，四驱车型的中央差速器为多片离合器式。 驾驶感受的话，动力还是有的，响应也比较快，加速也比较平顺，就是在急加速的过程中，有点滞后的慢半拍感觉，制动踏板的调教还是有一点硬，前半段的效果不是特别明显，深踩才能感觉明显的制动，底盘偏舒适，能明显感受到路面状况信息，转向需要预留足够的空间来保证通过性，车大但是相对也很灵活。空间很大，我想更适合家庭第二三辆车，家用出游。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.2分“优秀”

首先说说换车的原因:本人八五后，家里一位五岁的千金，车子已经开了十年了，该换了。因为自己做点小生意，几个店面互相之间需要调换货（小件干净整洁的物品）。 PS:本人一直就排斥小日本的东西，所以就没考虑日本车。 看过现代库斯途，别克GL8大胖头，传祺M8，荣威IMAX8，大众威然之类的商务车，后来老婆两个闺蜜家也换车，说是都换大七座越野车，让我们也去看看，就跟着一起去瞅瞅。 结果一个闺蜜家挑了新款宝马X5，另一个选了林肯六座飞行家 由于我家资金状况，看着老婆心动的模样，我内心一紧，赶忙安慰她，别急，咱们预算没她们多，我给你挑一个比她们还大的越野车，兼顾家用出行和带货……当时我忽悠她来着，我钱包打退堂鼓呢 直到我遇到它--一汽大众揽境，我就使劲给老婆大人解释呀，咱们这个性价比高啊，车子比她们的还大，空间更大，舒适性也不差，价钱还便宜一半，省点钱不用那么大压力不更好 带着老婆去4S店看实车，试驾，她也觉得满意，咱们务实一些，不追求豪华品牌，够用就行，而且，本身也不算差了呀，是吧 就直接定了，380豪华佳境Pro六座版（锰石黑）挺后悔的，当时应该要R-lin拓境版的，可是定了就没得反悔……（我被她两个闺蜜老公忽悠了，我想要21寸胎，他俩使劲说不用，后来我一想，肯定是我车比他们还大一圈，轮胎更大一些，停一起他俩不是没面子） 等车差不多正好一个月，让我赶上了购置税减半，380的揽境正好在范围类，个人感觉这次性价比超值，我们三个都看了时间，同一天提车，六月八号，看到我省了购置税，那俩哥们一直嘟囔两个败家娘们儿 提车给4S店说了，不要花里胡哨的，就简单的检查交车就行了 店里送了电动踏板，行车记录仪，坐垫脚垫啥的，别的也没给…… 总结一下优缺点: 真的空间超级大，比他们的宝马X5和飞行家都大，X5五座就不比了，飞行家也是六座，第三排和后备箱肯定是比不过揽境的，我的用车要求是要周转货的，每次卸货，老婆都大呼神奇，这也太能装了吧，在车里看不出装了多少，下完货堆起来，她直呼惊讶😲😲😲😲 舒适性就不跟他们的豪车比，但是也是足够的，悬挂肯定有区别，偏硬一些，颠簸更大 科技配置却比他们俩的车都更高更好 至于动力，就不跟他们V6的飞行家比了，宝马X5也是四缸的250匹，咱们220匹，少不了多少，380的动力，对于这么大的车，自己也不激烈驾驶，谈不上充足，也是够用的，我是顾家的好男人，讲究性价比，不讲排面，不讲品牌，只求实际需求，刚好够就行。 个人感觉，7速湿式双离合，已经是大众最新最好的DQ501了，大众经典动力组合，平顺性也是很不错的。跟他们的换挡来看，没多大区别，也就是加速和调教响应的问题 正好赶上油价的超高价位😣😣不过这车没有网上说的那么夸张，油耗完全可以接受……我用车都是一半高速一半省道，坐标贵州小镇，不堵车，红绿灯都稀奇所以油耗喜人，偶尔上十个，平时都是十个以下 第一次懂车帝发这个，不知道怎么单张照片发了，图片都堆一块儿了 顺带钥匙，能加精么？怎么认证的？请教大神们

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.29分“优秀”

揽境的动力输出依旧表现十分沉稳，整套动力系统推动超2吨的车身，依旧可以给到驾驶员足够的信心。 揽境全系装配的DQ501湿式双离合变速箱也表现得足够聪明，在需要满负荷动力出输出时，立刻可连降两挡，整个过程也是很平顺的表现。值得一提的是，揽境的油门踏板采用的是偏向舒适化的调教，前半段油门响应表现得比较安逸，适合比较温柔的驾驶习惯。而油门的后段相对来说则更加激进一些。同时，揽境还提供了运动、标准、经济、越野等多种不同的驾驶模式，满足了消费者多样的驾驶需求。 底盘表现上，揽境的整个悬架表现出了不错的整体感，在处理路面上大小的震动时十分干脆利落，不会带来多余的余震。同时在较高车速过弯时，也更给到驾乘人员足够的侧向支撑。不过为了更偏重乘客的舒适性，揽境的后悬架初段调教相对来说偏软一些，导致车辆在快速通过起伏路段时，尾部会有些许的弹跳。 转向手感上，揽境营造出了十分细腻的感觉，不仅整体表现很轻盈，而且指向也很精准。而令我惊喜的则是揽境NVH表现，在双层隔音玻璃及不错的空气动力学设计等设计因素加持下，即便在高速行驶中，车内依旧感觉不到有明显噪音的存在。

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱精英新境版

3.93分“良好”

【整体印象】揽境是一台和途昂同平台的中大型SUV，由于其车身长度超过了5米1，轴距也达到了2980mm，所以它整体给人的感觉是十分大气的。其实早在揽境上市那会，我就去到西安参加了它的上市发布会，后来又试驾了这款新车，所以今天就把心得来分享给大家。 【动力表现】揽境提供一台2.0T和一台2.5T发动机，其中2.0T分为高低功率两个版本可选，最大功率分别为186马力和220马力，传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱。另外，除了两款330TSI车型外，其余均配备了全时四驱系统，这点也使得它可以应付绝大多数路况下的行驶。 【行驶质感】驾驶感受方面，揽境的油门的响应十分积极，即便是330TSI车型，所拥有的320N·m扭矩拖动揽境也并不费力，在3000rpm之内就已经可以应付城里的大部分超车需求了。此外，虽然油门响应积极，但车身的重量并不会让驾驶这感到油门很敏感，整体的车身动作还是线性的。DQ501变速箱在平顺性方面非常好，升降挡的动作都很轻微，对于驾驶意图的理解也非常到位，几乎不会出现在两个挡位之间犹豫的情况。不过，在标准胎压下（四轮均为2.3bar），减振器对于路面细碎振动的过滤不够理想，这点有提升空间。好在的是，面对长波的起伏路面，减振器的动作倒是十分利落，车身也不会有连续的起伏和晃动，总体还是可以给好评。 【乘坐空间】揽境的前排座椅宽大厚实，有一定的包裹感，填充物软硬适中。第二排是两个独立座椅，整体舒适性和前排相近，并且还配备有航空头枕，小憩一下再也不怕脑袋乱晃了。我的身高是180cm，乘坐在第二、三排有不错的余量，所以对于绝大多数朋友来说，这样的乘坐空间肯定是完全没问题的。 【购买建议】总言之，一汽大众揽境是一台适合家用人群去购买的6座中大型SUV，它可能看上去没有途昂霸气，但内里的座椅配备以及不错的行驶质感，都是咱们可以选择去入手它的地方。最后，揽境目前还拥有1万元的优惠，所以喜欢的朋友不妨去实际地了解一番。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

3.93分“良好”

空间：作为一款6座的中大型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，整车的乘坐空间还是比较宽裕的。我身高178cm，坐到这款车的前排主驾位置，并将座椅调至最低姿态，头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排，头部空间还有1拳1指的距离，第二排座椅支持前后移动，在将第二排座椅移至最后时，第二排腿部空间有将近3拳的距离，非常宽敞。在保持第二排腿部空间有1拳的距离时，再坐到第三排座椅，头部空间还有4指的距离，腿部空间还有1拳2指的空间，第三排的空间表现也不错。后备厢空间布局也比较规整，在满载的情况下也可以同时放下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱，将第三排座椅放倒后，可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性也非常不错。 动力：这款车搭载一台高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大马力220匹，峰值扭矩350N.m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的动力输出比较线性，油门调校也比较沉稳，起步时需要深踩一些油门，才能有不错的动力响应。需要加速时，深踩一脚油门，涡轮会迟滞一下后，才会发力，整体的动力表现可以满足日常家用，但没有特别激情的感觉。不过，如果是切换到S档或运动模式后，这款车的油门响应就变的很灵敏了，动力响应也比较直接，这时在提速超车都会比较轻松一些。 悬架：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的调校也比较偏向于舒适风格，在经过一些细碎的颠簸路段时可以处理的不错，车内感受到的振动较小。不过，这款车的避振器初段偏软，在经过一些较大的起伏路段时，车内会有种坐船的感觉。 噪音：这款车的隔音效果还是非常不错的，经过测试，这款车在120km/h巡航行驶时，车内也不会感受到明显的胎噪和风噪。 购车费用：这款车的指导价为33.69万，目前终端没有优惠。另外再加上购置税29814元，交强险1100元，车船税480元，商业险10704元（全险、三者100万），上牌费500元，全款落地需要花费379498元。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.64分“优秀”

购车理由：一台可以拥抱自然的的奶爸车 旧车是2013款的大众迈腾，开了8年12万公里多没有什么毛病，驾驶感受也很好，就像一位老朋友一样可靠。随着二宝出生，虽然迈腾也是以大空间著称，但是毕竟是一台轿车，空间有些不够用了，选一台大空间的7座SUV就成了当务之急。选车是件比较麻烦的事，就在这个时候揽境上市了，外形很合眼缘，空间又大的让我很满意，再加上心中对一汽大众车的“老朋友”般的信任，最终选择了7座的380四驱佳境Pro版车型。 满意度 揽境是一个生活好帮手，我是一位二孩奶爸，所以对空间的要求比较高，而揽境在这方面没有让我失望，俩娃可以在车上获得满意的空间，尽情释放。得益于超越同级的车身尺寸，可靠的四驱系统和很高的通过性，揽境给了我们满满的安全感，它像一个城堡一样，可以带我们跨山过海，带我们去拥抱大自然，融入大自然。而且在路上经常可以获得一定的回头率。 动力 揽境的动力说不上多充足，但是算够用。在7档湿式双离合变速箱的加持下，起步平顺，没有换挡的冲击感，可以给乘客舒适的乘坐体验，是一台合格的奶爸车。 揽境拥有多种驾驶模式，可以根据不同的路况自主选择与之相配的驾驶模式，在燃油经济性、行驶安全性和驾驶体验感之间无缝切换。买这么大的车，如果追求运动性，多少有点违背初心，毕竟是一台长度5.15米宽超过2米的大车，但是只要舍得踩油门，还是有点推背感的。 能耗 买车到现在一年多，跑了接近1.8万公里，作为一台家用车，这样的用车频率应该也算正常。在当今电车横行的时代说这个车的燃油经济性，看似有点不合时宜，不过我还是要好好说一下这台车的能耗情况：首先1.8万公里平均百公里油耗不到10升，市区和高速各一半吧，而且我的市区用车环境挺不友好的，短途切拥堵，平均时速经常在10公里左右。所以有这样的油耗表现我已经比较满意了，毕竞空重已经快2.2吨了。 操控 揽境的动力数据在账面上不是特别出彩，但是你旦开上揽境，就会被它的表现折服一平顺！没有普通自动变速箱的顿挫感。这也证明了一汽大众的发动机和变速箱的调教功力。家人反馈揽境的乘坐感是一种润物细无声的体验，在不知不觉中疾驰。揽境全系标配了L2级的智能辅助驾驶系统，可以极大的缓解驾驶员的驾驶疲劳，特别是在长途驾驶的情况下。还要说一下揽境的主动刹车功能，确实可以减少因驾驶员不慎导致的事故。 空间 揽境这个车最满意的还是多变的空间，选择7座版本是我深思熟虑过的。平时用车可以放倒第三排座椅，把第二排座椅移到最后，当个大五座车，同时拥有了超大的后备箱空间；郊外游的时候又可以放倒二三排座椅，变成一张宽大的双人床供家人休息；多人出行时，揽境可以变身一台真七座车，成年人也可以很舒服的坐在第三排。 有人说揽境有点介于SUV和MPV之间，不伦不类，而我则恰恰看好这一点，一台有四驱通过的真七座大空间SMV。 外观 每个人对车辆外观的接受度不同，而我就是觉得揽境颜值高。因为它的5.15米的车长，让揽境的车身足够伸展，匹配圆润的车身线条，看起来非常协调。 揽境的原型车叫SMV,我的理解就是糅合了SUV的通过性和MPV的舒适性，这就是为既需要面对眼前的苟且，又想着诗和远方的人准备的，而我就是这样的人。 内饰 揽境的内饰是以软性材料为主的，身体可及的地方一般都是软软的，有很强的亲和性。座椅是一贯的德味，不算软，但是很符合人体工学，可以比较轻松的找到合适的乘坐感。 揽境的中控区域设计感很强烈，是岛台设计，可以有效增加储物区。电子档把很小巧精致，极大的节约了空间。这些灵活的储物空间对奶爸来说简直是福音。 服务 一汽大众的售后服务是值得信赖的，严谨就：入不是一句口号，而是实实在在的践行践诺。每次去保养，技师都非常负责的做好全方位检查，保养完毕以后还会做好发动机舱的清洁，很贴心！ 买车只是开始，售后方是陪伴。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

4.8分“优秀”

【购车经历】 这些就一直开大众，从宝来到途安最后到揽境，之前是途安，每次出去玩家人都比较挤，开始一直看途昂来着，后来揽境上市后看过几次，但一聊价格没有优惠且口罩原因3年没出过北京，看了几次后就暂时搁浅了，随着放开想着能带家人外出了换车计划提上日程，去了几家店试驾试乘，因为目标比较明确空间大看着顺眼且这些年一直是大众算是大众铁粉了，没有过多的犹豫今日聊价格环节，货比几家后到了捷亚泰中兴，聊的比较直接优惠6万，因为自身想法想要白车黑顶，棕灰双拼内饰没有现车需要自己在官方上订，23年1月2日订车13号到店。总的说外观不错，大众将中庸之道运用不错，怎么看都是比较顺眼的，哪里都没有特别出众的就发现怎么看都好看，比途昂看起来秀气很多，内饰在大众里算比较有设计感的了，我的是棕白双拼内饰比黑色的感觉高级些，因为大众的MQB平台IQ灯光也玩的明白起来，外部灯饰及内饰氛围灯比较有感觉，空间可以说在众多所谓7座车里算真7座，真的能坐成人且较为舒适，比有些号称7座的小板凳强太多了。 【最不满意】 没有什么特别不满意的，目前就是油耗比较高，主要是跟之前的途安比起来，但是毕竟车大了，还有就是地盘感受一般，滤震感受不是很好大的起伏比较舒服，小的就不行了比较颠，还有车机系统跟手机APP不是很好用，车机比较慢且老死机重启，不过后来升级过一次目前倒是没有死机重启，速度感觉比之前好多了，手机APP功能一般，还经常不能用。36环影，后视镜防眩目，台显被简配且不能选装，店里工作人员解释说因为芯片问题，但是途昂怎么有无人理解。其他配置主被动安全配置丰富。 【提车价格】 北京的还几个店都问过，最后去的捷亚泰，聊的比较直接，优惠一次谈到底，现金优惠6万，裸车30.8，保险7300多购置税27256落地33.4，花4000装了电踏又送了地盘护板，4次基础保养，隐藏行车记录仪等。 【动力表现】 没有慢车只有慢人，动力是够用的，目前最多的一次做了7个人加一条狗，高速上动力还可以没跑过山，迟钝一下但只要舍得给油动力还是有的，这车低速给油反应比较慢可能是因为车大且为了舒适，因人而异吧我觉得带家里人游山玩水的舒适安全就好。 【驾驶感受】 目前双离合的感觉比之前的途安要好很多了，几乎没有明显顿挫，偶尔低速跟车会有一点，其他的就是感觉地盘滤震性差点，整体还不错很整，就是小的碎路差点，大的起伏不错。 【亮点配置】 我的是380胜境7座，主被动安全配置基本齐了，ACC配L2级驾驶辅助高速利器，基本只要手搭到方向盘上就可以了，自己跟车加减速转弯，确实省劲了。自动泊车给好评停的相当到位，自动大灯自己切换远近光级对向车道照明，IQ大灯自检是很有仪式感。

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

4.64分“优秀”

揽境这款车空间很大，一家三口加上父母空间绰绰有余，外观沉稳大气，看起来很有力量感，车身侧面看起来比较修长，尾部的尾灯也是贯穿一体式的，看起来很漂亮。 【动力表现】 这款车的动力，对于我们家用来说完全够用。我们市区开的比较多，超车，加速都很轻松。冬天提速稍微慢一点，车热起来以后动力表现还是不逊色的，变速箱换挡也是很平顺。 【维修成本】 这台车从提车到现在还没有维修过，保养方面，我们在买车的时候，买了他们的保养套餐，两千多块钱，五年五次的保养，我觉得还是很划算的。 【最不满意】 最不满意，就是挡杆的设计，其实用惯了那种立式的档杆，这个车的档杆儿，让我刚开始很不习惯，换挡的时候，还要低头找一下。不过现在慢慢的适应过来了。 【油耗】 油耗比预期的要高一些，毕竟官方测的是综合油耗，自从我提车到现在，几乎没有怎么跑过高速，所以市区的油耗高一点，可能跟我的开车习惯也有关系。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.71分“优秀”

揽境这款车的颜值够高， 超大尺寸能瞬间抓住我的眼球。 而且， 别看这车大， 但丝毫不会影响动力表现， 提速超车一脚油门马上响应， 市区行驶杠杠滴， 只要轻轻踩下油门， 车子马上就能给你很好的反馈， 日常加速超车都没问题， 前期的加速快， 后段行驶也很平顺， 推背感很足。