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    揽境2021款380TSI 四驱豪华佳境版Pro值得买吗_揽境怎么样

    ·揽境

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共282人评价
    25万-35万SUV总榜No.26
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    19.49-33.29万
    厂商指导价
    26.19-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.92
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.83
    • 配置
    • 3.89
    • 3.81
    • 空间
    • 4.67
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.88
    • 操控
    • 3.78
    • 3.85
    • 动力
    • 3.78
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • 揽境4.01空间4.67
    • 途昂3.99空间4.80
    • 探险者3.99外观4.16
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • ID.6 X4.02外观4.22

    揽境·全部评分

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.14优秀

    外观修长饱满,总体表现出色。电子设备小问题比较多(行车途中死机黑屏,气温低的时候车机启动非常慢)其它没啥问题中上吧。

    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 02021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 0
    2023-02-25

    巍巍昆仑11我也黑屏一次

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.64优秀

    购车理由:一台可以拥抱自然的的奶爸车 旧车是2013款的大众迈腾,开了8年12万公里多没有什么毛病,驾驶感受也很好,就像一位老朋友一样可靠。随着二宝出生,虽然迈腾也是以大空间著称,但是毕竟是一台轿车,空间有些不够用了,选一台大空间的7座SUV就成了当务之急。选车是件比较麻烦的事,就在这个时候揽境上市了,外形很合眼缘,空间又大的让我很满意,再加上心中对一汽大众车的“老朋友”般的信任,最终选择了7座的380四驱佳境Pro版车型。 满意度 揽境是一个生活好帮手,我是一位二孩奶爸,所以对空间的要求比较高,而揽境在这方面没有让我失望,俩娃可以在车上获得满意的空间,尽情释放。得益于超越同级的车身尺寸,可靠的四驱系统和很高的通过性,揽境给了我们满满的安全感,它像一个城堡一样,可以带我们跨山过海,带我们去拥抱大自然,融入大自然。而且在路上经常可以获得一定的回头率。 动力 揽境的动力说不上多充足,但是算够用。在7档湿式双离合变速箱的加持下,起步平顺,没有换挡的冲击感,可以给乘客舒适的乘坐体验,是一台合格的奶爸车。 揽境拥有多种驾驶模式,可以根据不同的路况自主选择与之相配的驾驶模式,在燃油经济性、行驶安全性和驾驶体验感之间无缝切换。买这么大的车,如果追求运动性,多少有点违背初心,毕竟是一台长度5.15米宽超过2米的大车,但是只要舍得踩油门,还是有点推背感的。 能耗 买车到现在一年多,跑了接近1.8万公里,作为一台家用车,这样的用车频率应该也算正常。在当今电车横行的时代说这个车的燃油经济性,看似有点不合时宜,不过我还是要好好说一下这台车的能耗情况:首先1.8万公里平均百公里油耗不到10升,市区和高速各一半吧,而且我的市区用车环境挺不友好的,短途切拥堵,平均时速经常在10公里左右。所以有这样的油耗表现我已经比较满意了,毕竞空重已经快2.2吨了。 操控 揽境的动力数据在账面上不是特别出彩,但是你旦开上揽境,就会被它的表现折服一平顺!没有普通自动变速箱的顿挫感。这也证明了一汽大众的发动机和变速箱的调教功力。家人反馈揽境的乘坐感是一种润物细无声的体验,在不知不觉中疾驰。揽境全系标配了L2级的智能辅助驾驶系统,可以极大的缓解驾驶员的驾驶疲劳,特别是在长途驾驶的情况下。还要说一下揽境的主动刹车功能,确实可以减少因驾驶员不慎导致的事故。 空间 揽境这个车最满意的还是多变的空间,选择7座版本是我深思熟虑过的。平时用车可以放倒第三排座椅,把第二排座椅移到最后,当个大五座车,同时拥有了超大的后备箱空间;郊外游的时候又可以放倒二三排座椅,变成一张宽大的双人床供家人休息;多人出行时,揽境可以变身一台真七座车,成年人也可以很舒服的坐在第三排。 有人说揽境有点介于SUV和MPV之间,不伦不类,而我则恰恰看好这一点,一台有四驱通过的真七座大空间SMV。 外观 每个人对车辆外观的接受度不同,而我就是觉得揽境颜值高。因为它的5.15米的车长,让揽境的车身足够伸展,匹配圆润的车身线条,看起来非常协调。 揽境的原型车叫SMV,我的理解就是糅合了SUV的通过性和MPV的舒适性,这就是为既需要面对眼前的苟且,又想着诗和远方的人准备的,而我就是这样的人。 内饰 揽境的内饰是以软性材料为主的,身体可及的地方一般都是软软的,有很强的亲和性。座椅是一贯的德味,不算软,但是很符合人体工学,可以比较轻松的找到合适的乘坐感。 揽境的中控区域设计感很强烈,是岛台设计,可以有效增加储物区。电子档把很小巧精致,极大的节约了空间。这些灵活的储物空间对奶爸来说简直是福音。 服务 一汽大众的售后服务是值得信赖的,严谨就:入不是一句口号,而是实实在在的践行践诺。每次去保养,技师都非常负责的做好全方位检查,保养完毕以后还会做好发动机舱的清洁,很贴心! 买车只是开始,售后方是陪伴。

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    2023-02-18

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.6优秀

    先说选车: 家里人口多,所以得换个6或7座。途昂、揽境、威然、汉兰达、探险者、GL8、赛那、奥德赛、艾力绅都看了实车并试驾,犹豫徘徊了很久。🤔 因为揽境最近优惠大,第三排和后备箱都大,觉得安全系数相对高,外观家人感觉还不错,所以最终选的揽境。 再说提车: 暑假想带孩子出去玩,买的现车,380佳境版,锰石黑色(店里的现车只有这个颜色)、六座棕灰内饰(家人喜欢),7月1日下线的车。 优惠还可以,走的旧车置换,送电踏(电踏老人小孩确实方便)、贴膜、脚垫、充气泵、行车记录仪。 最后说用车: 车已经开了半个多月了,因为最近疫情也没去远的地方玩,就开着去了两趟近郊。 这段时间总体感觉都还不错,功能配置多,说明书还在慢慢研究。家人坐起来也都满意,尤其大空间非常舒适。👍 刚买来一周有些味道,慢慢就没了。停车我感觉也还可以,没有我想象的那么困难。 就是车的减震和胎噪我觉得还有待提升,没有我买之前想象的好,不过我也没有仔细对比过其他车,或许是我的期待有些高。 油耗不算低,毕竟这么大个车,也许过了磨合期、或天凉快了不开空调,油耗会低一些。 还有一汽大众的车联App,感觉功能有些少,网络有时也不稳定,建议一汽大众后期多升级。 总体来说: 没有完美的车,主要看自身的需求,我对揽境的总体印象都还不错,一些小问题也就忽略了,瑕不掩瑜。😊 期待疫情早点过去,可以带着家人经常去远行。 请圈主推荐😁

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    2022-08-20

    大资阳詹总哪里买的,这么便宜

    用户9088270455858揽境与途昂哪个好些

    用户5209553556454裸车不含置换补贴多少呢

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.1优秀

    空间大,舒适性还可以,高速油耗省,市区高,中空会黑屏死机。 vvv

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    2022-07-27

    发财克莱尔7O5你车传感器有没有坏。我的揽境刚一万公里就报所有的故障码发动机码变速箱码

    用户5209553556454高速和城市路油耗分别大概多少呢

    小李潞潞

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.8优秀

    家用空间无敌,性能外观都不错!高速油耗很低,最低我开到过7.0,市区堵车的话不太友好,能到14-15,适合长途,不适合通勤!

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    2022-07-25

    Geyi差不多吧

    逆风286311545这车市里通勤,油耗惊人16个油,快开不起了

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.2优秀

    首先说说换车的原因:本人八五后,家里一位五岁的千金,车子已经开了十年了,该换了。因为自己做点小生意,几个店面互相之间需要调换货(小件干净整洁的物品)。 PS:本人一直就排斥小日本的东西,所以就没考虑日本车。 看过现代库斯途,别克GL8大胖头,传祺M8,荣威IMAX8,大众威然之类的商务车,后来老婆两个闺蜜家也换车,说是都换大七座越野车,让我们也去看看,就跟着一起去瞅瞅。 结果一个闺蜜家挑了新款宝马X5,另一个选了林肯六座飞行家 由于我家资金状况,看着老婆心动的模样,我内心一紧,赶忙安慰她,别急,咱们预算没她们多,我给你挑一个比她们还大的越野车,兼顾家用出行和带货……当时我忽悠她来着,我钱包打退堂鼓呢 直到我遇到它--一汽大众揽境,我就使劲给老婆大人解释呀,咱们这个性价比高啊,车子比她们的还大,空间更大,舒适性也不差,价钱还便宜一半,省点钱不用那么大压力不更好 带着老婆去4S店看实车,试驾,她也觉得满意,咱们务实一些,不追求豪华品牌,够用就行,而且,本身也不算差了呀,是吧 就直接定了,380豪华佳境Pro六座版(锰石黑)挺后悔的,当时应该要R-lin拓境版的,可是定了就没得反悔……(我被她两个闺蜜老公忽悠了,我想要21寸胎,他俩使劲说不用,后来我一想,肯定是我车比他们还大一圈,轮胎更大一些,停一起他俩不是没面子) 等车差不多正好一个月,让我赶上了购置税减半,380的揽境正好在范围类,个人感觉这次性价比超值,我们三个都看了时间,同一天提车,六月八号,看到我省了购置税,那俩哥们一直嘟囔两个败家娘们儿 提车给4S店说了,不要花里胡哨的,就简单的检查交车就行了 店里送了电动踏板,行车记录仪,坐垫脚垫啥的,别的也没给…… 总结一下优缺点: 真的空间超级大,比他们的宝马X5和飞行家都大,X5五座就不比了,飞行家也是六座,第三排和后备箱肯定是比不过揽境的,我的用车要求是要周转货的,每次卸货,老婆都大呼神奇,这也太能装了吧,在车里看不出装了多少,下完货堆起来,她直呼惊讶😲😲😲😲 舒适性就不跟他们的豪车比,但是也是足够的,悬挂肯定有区别,偏硬一些,颠簸更大 科技配置却比他们俩的车都更高更好 至于动力,就不跟他们V6的飞行家比了,宝马X5也是四缸的250匹,咱们220匹,少不了多少,380的动力,对于这么大的车,自己也不激烈驾驶,谈不上充足,也是够用的,我是顾家的好男人,讲究性价比,不讲排面,不讲品牌,只求实际需求,刚好够就行。 个人感觉,7速湿式双离合,已经是大众最新最好的DQ501了,大众经典动力组合,平顺性也是很不错的。跟他们的换挡来看,没多大区别,也就是加速和调教响应的问题 正好赶上油价的超高价位😣😣不过这车没有网上说的那么夸张,油耗完全可以接受……我用车都是一半高速一半省道,坐标贵州小镇,不堵车,红绿灯都稀奇所以油耗喜人,偶尔上十个,平时都是十个以下 第一次懂车帝发这个,不知道怎么单张照片发了,图片都堆一块儿了 顺带钥匙,能加精么?怎么认证的?请教大神们

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    2022-07-12

    雪落座椅,还是座椅,怎么调都难受

    TALAGON请送的点到脚踏安装时原车原孔吗?还是需要重新打孔?

    Infinity5591你这裸车价怎么那么低?是加了置换?

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.7优秀

    选择这款车,主要是空间比较大,6座,中间2个座椅使用比舒服,第三排进出方便,380高功率,动力只能说刚刚够用,配置比较高,总体来说还是不错的选择。

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    2022-07-09

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4优秀

    上一个车是蒙迪欧,对比起来,揽境太肉。而且驾驶辅助每次都要手动关闭,太麻烦了

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    2022-06-28

    小胖宝宝3卖了再买蒙迪欧

    艺柏小豆豆您好,您前排玻璃是双层夹胶吗,玻璃上带X1符号吗

    朝阳群众46揽境车自重大

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.6优秀

    怎么说呢,关注缆镜好久了,终于提车了,置换加补贴,在砍砍价,最终提车价格28万满意。 不过仍要吐槽,380高功率版,动力只能说够用,没深踩,油耗是真高啊,匀速60的话9个油,稍微堵两个红绿灯就上到12个油,确实不低…另外就是前轱辘和前保险杠的那两个小方框装饰容易甩泥…弄得保险杠全是沙子…不知道加装挡泥板行不行。 空间肯定没的说,随便坐,随便跷二郎腿,提车第一天,还没资格评价太深,后续补充~

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    2022-06-27

    努力奔跑的李大人落地多少,兄弟

    用户7074516252396我是裸车285600,优惠4.8赠送360,行车记录仪,500块保养券,置换补贴政府补贴的不算

    暴力美学灬北京哪家店?

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.8优秀

    购买的原车没有任何加装,380佳境版Pro,因为刚好有现车,从第一次看车,第二次讨论价格,第三次提车。整体是比较满意,外观大气,空间最满意,配置比较丰富,减配了360全景影像,考虑自己老司机加上要有损加装就没有加配,刚开始倒车时有点信心不足。车机正在熟悉,没有说的那么差,适合80后,触摸的按键需要适应。油耗真不算高,城郊9个左右,估计后续还能降低,市区11个左右,都是舒适模式。刚开始驾驶感觉太大,大概三五天就熟悉了,动力和舒适性符合价格定位,特别适合二胎家庭,二三排空间娃儿们睡觉是真惬意,加上父母刚好六人。目前感觉不舒服的地方,一是感应电动后尾门有时候不敏感,可能是没找到技巧,二是自动启停默认开启,这个看个人习惯。

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    2022-06-16

    一颗淡定的姜这个自动感应尾门选项可以选择关闭吗?

    揽镜车主777天使之翼在哪里设置啊

    朝阳群众46漂亮

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.29优秀

    【乘坐体验】 揽境的外观是属于比较讨喜的类型,两点原因,第一点是5.15米的车长和2米的车宽足够大,修长的灯组中和了面积大带来的空洞,又保留着应有的气势。 这台车我认为的最美角度是图2。 纵观整个大众在售产品线,这套内饰都能排上前列,在33.69万的380TSI 四驱豪华佳境版PRO版本开始L2+级别的辅助驾驶,也是四驱的最低配。 空间除了大还是大,推荐6座车型,第二排独立座椅简直太爽,缺点除了第二排少坐一个人之外就是第二排无法放平,5.15米的车二、三排放平之后的空间会大到恐怖,有取有舍。 看图5和图6,第二排调节到4指的距离后,第三排腿部空间还有一指以上的余量,头部会偶尔出现头发与顶棚接触到的情况,这在7/6座SUV中的表现近乎完美了。 第二排的座椅放置的位置比较偏向于两侧,除了能带来比较宽敞的通道,还能让第三排的乘客内侧腿前方没有座椅遮挡。 图7的后备箱空间比较意外,保证持以上三排良好乘坐空间的同时,还有一个不错的后备箱进深。

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    2022-06-10

    用户6435382155593二排座椅能放平吗?

    帝都隔壁老王四驱油耗多少

    爆六儿6个1.8体重780的都能坐下,还不影响舒适度,我是真的信了。

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.6优秀

    家里两个孩子,必须选大车,探险者内部空间小,做工也粗糙,途昂坐进车里满满都是廉价感,还有那个空空如也的发动机舱,xt6感觉内饰太老气,那个中控屏小得都看不清字,而且空间还小,所以最后选择了揽境,揽境整个内饰比途昂和探险者有质感,两个大屏幕看上去很舒服,很有科技感,主要是空间是真的大,不用把三排放倒,后备箱也能放下很多东西,动力方面个人觉得2.0高功版够用了,毕竟车上有孩子,不可能没事就来个弹射起步,高速超车动力也还充沛,开了有3个月了,高速百公里能跑到7个油,城市平均10-12个左右,比以前的道奇酷威省油多了,毕竟这么大的车,而且一汽大众还有加油还有满减活动,基本上加一箱油能优惠个5、60,还送京东购物券,所以说揽境是居家旅行必备之选!

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    2022-05-27

    许特钢油耗怎么样

    博学阿萨1k7哪一款

    星耀种花家2022长沙优惠这么多吗

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.64优秀

    随着家里二宝的出生,原来的轿车空间已经不够使用了换车成为了我的选项,清明节的时候顺便去了曲靖一汽大众宝捷4S店,刚好看到揽境的试驾车,体验了一把,马上就喜欢了,揽境的空间大,配置高,内饰很好,正是我需要的,内部细节布局合理,舒适性也很好,当即直接下单,当天就买了。现在已经行驶1226公里了,总得来说很满意,简单说点不足之处:车机优化不是很好,好几个地方的细节处理的很一般,比如说打开某个APP,要退出的时候没有关闭的选项;导航地图优化不太好,想找个升级的选项都没有,所谓自动升级我也没觉得有什么改变,我导航回家明显有最近的高速,地图还是选择不到,还是常规路线,应该上线高德或者百度地图;APP应该上线QQ音乐,网易云音乐资源太少;还有后门下面,后轮前侧的密封细节设计不好,老是容易进脏东西,我想了很久都没有找到优化的方案,只能靠多洗车解决。暂时写这些吧,后续有什么再分享给大家。

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    2022-05-25

    心中有台法拉利订车时间写错啦?

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.9优秀

    这车驾驶起来不像大车,但是老小区确实费点劲,侧方停车得找长点车位,这车我唯一不满意就是太宽,真没必要弄得这么宽。我觉得1.9左右就已经够够的了,这车现在宽度是2002,确实太宽了,还有就是起步肉点,380的油门大了也没问题,但是就费油了,一般我上班早上四环只要能开起来自启动油耗基本都是11以里10以上,但凡堵车到均速17这种那就得奔17个油了。反正车开起来倒是不错,适合出去玩开,要是上班代步我还是建议你多思考思考是否能驾驭这么大的车,我先说一下,我过去在部队开坦克的,但是开这个还真觉得稍微有一点点压力,可能北京路上车太多吧。 【油耗】 不过说费油吧,但凡堵车,哪个车也不会省油,大众的330和380是两个完全不一样的体验,这车因为自重大380也就谈不上体验了,但是330确实省油,再堵车我觉得9个油也够了,但是380的就不行了,380的甭管你是揽镜还是小点的迈腾,全都省不了油。

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    2022-05-10

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.1优秀

    是我开过的车里视野最差的。。。减配了360,走到窄的地方把握不住。空间没的说,同级别最大,驾驶感受一般般吧,起步的时候觉得共振太大,主要看中了空间和性价比

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    2022-03-20

    Time鑫狠想要360你可以等啊,我这边4S跟我说了厂家发过来的车有的有360有的没有,具体等到车了确定配置,如果要360可以等有360的车了在拿

    朔月战士27833978想问一下,在榆林哪里买的车,我也想买

    我啸我啸我啸哈哈这车说白了就是性价比高点,也就这个。三十三四个的能买着的也就差不多这个了

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    【空间表现】 空间方面确实够用,朋友们都说宽敞 【第三排空间】 第三排空间说实话,是硬伤,只能把二排往中间挤挤。 【舒适性】 舒适性方面我个人感觉是蛮好的,好的路段上面很安静,本人以前开的BJ40所以感觉上是很好的,当然,隔音方面本人觉得没有威然做的好。可以在优化一下。 【最不满意】车机方面我觉得非常不好用,特别是热天一上车着车的时候,车机就显得非常之垃圾了,因为新款途昂这个车是全触控的,所以要等车机加载完成反映过来之后,才能去打开空调,这点我觉得还是做成物理按键来的实在一些吧。一直有像4S反映问题,还不是就说厂家那边也没有更新,所以没办法,还有原厂明明就有挡泥板,还非要让客户花钱去安装,装原厂踏板,4S特坑,比外面贵了一半价格。 【驾驶感受】不得不提一下悬挂问题了,总体来说,途昂还是适合跑高速,车身比较稳,但是在城区里面或者乡村路面就比较散了,一般在比较大的弯道里面遇到一些凸起的道路标识会特别明显的感觉后轮有横向移动的倾向比较大,在郊区道路遇到减速带,会感觉车身和车轮不在同一水平上,向左或者向右摆动,整个过程幅度比较偏大,但整个行程也短,散动大,特别是起伏路面,这个画重点,车身弹跳比较严重,车头比较重,属于砸地面那种,弹跳在接触路面的那一刻,整车的表现就特别不好了,感觉轮胎要散掉,车身和轮胎重心不在同一水平上,感觉像是要折掉,那种感觉就像是人在弹跳的过程中崴脚了。当然这么大的车身也无可避免,整车表现有点晃悠,像开船 【油耗】 油耗,高速上8-9个油,城区特别堵车也就12个左右。 【提车价格】 裸车价28+购置税+保险全下来31.8万

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.00分“良好”
    ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版

    1.本车出厂自带2930软件版本,据说隔壁的ID.6C已经是官版2940【非个人刷机升级】。咱们啥时候可以软件官升@臻言铺子在线等挺急的。 2.百分百电量续航能力我跑过全程350公里,全程开空调,动力回收?,经济模式,高速300公里【最高限速跑110-130之间】,城市道路50公里。最后电量只有百分之五。-个人情况大家看看就行。 3.全程山路下坡路动力回收?模式,偶尔直道路真的超级省电,跑山路下坡路巨省电。【超级温柔跑法】全程45公里开空调,只耗电5度,表显百公里5KW。 4.希望在APP里面可以增加【开关车门】功能,部分新款大众燃油车APP都有【开关车门】为啥ID没有???非要车主单独再去加装数字钥匙?开放OTA升级!!!! 5.目前没有刷任何隐藏。为了屁股离开座椅以后空调还能继续启用特意买了个安全带卡扣转接头,这样需要空调继续开的时候可以插上插头即可。 6.希望可以优化电量管理,说白了就是希望可以跑的更远^_^ 7.希望哪位大神可以出攻略或者改装件把中排两个座椅的角度可以改的在向后倾斜点(^^) 8.未来需要改装的项目。 !车内氛围灯希望可以弄成和ID.6C那样多点点亮部位。 !增加座椅通风,最好中排两个座位也可以增加。 !前中排座椅增加可调节腿拖。 !发光行李架灯。ID.6C有。 !天窗氛围灯,脚部多色氛围灯。 !中排两座座椅角度向后倾斜。

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.70分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    【购车经历】 开了9年的雪佛兰科鲁兹一直没有任何问题,网上传的美系车小毛病多油耗大等等问题个人认为不能以点概面,各路车企经过几十年的发展同价位同排量车型基本也趋于同质化了只是在做工细节驾驶体感等有些许差别,至少我的小科8万多公里从没扔路上过,无奈本人体型比较魁梧遂动了换车的念头,但是因为个人偏好只考虑美系车(没错,我一直认为美系车在合资车里的用料相对还是厚道的)去年底也看了航海家,xt6,昂科旗,开拓者等车型,但始终认为探险者的调性更符合我,20款的时候也是看上了运动款试驾过非常满意,但那时候就有传言说即将改款,对于20款外观我是非常欣赏的,内饰我也不太排斥,但可能老款竖屏的原因前排视觉效果显得空间有些局促所以开始等车,从3.28蒙迪欧发布会上23款的惊鸿一现开始一路等到了8.10正式发布(期间跳水跳的心态确实崩溃),8.11一早冲到店内交了订金,又经历一个月的煎熬等待,在9.8提了23运动款。 【外观】 关于外观的变化各花入各眼,有人喜欢20款纯正的美式大警车范儿,也有人觉得23款变得精致,线条更与时俱进,我个人认为20款的外观设计基本上是天花板,更能突出探险者作为中大型suv该有的气势,23款从正面看的视觉效果更精致些但是总给人感觉没有20款的那种气拔山兮的魁梧感,好在看久了也逐渐习惯了。st版本的迎宾流水灯和转向灯其实我个人认为更多的是作为噱头,除了提车当天在4s店内把玩了一番,后面十来天的用车过程中基本是忽略的,更多的是拉门把手开门上车就走 【空间表现】 毕竟有3025轴距支撑,23款探险者内部空间让人满意,和20款相比因为前排改了横屏,内饰布局也进行了一定的改变所以坐在前排的视觉感受还是比较宽敞的,后排本人没有坐过但是家人反馈比较满意,后排独立座椅舒适性是以前科鲁兹给不了的,平时我95%时间是一个人开车所以一般第三排都是放倒状态,所以储物空间完全富裕 【舒适性】 23款在20款基础上座椅进行了一定的改良,坐垫厚度和包裹性很舒服,后排坐垫也适当加长保证了长途驾驶司机和乘坐人的舒适性。st版前排可以按摩,按摩力度不要抱太大期望只能说聊胜于无,网上查了一下现在带按摩座椅的车表现都大差不差,横屏我个人觉得最大的优势就是给乘坐人带来的视觉加宽效果(仅限前排)从实用性角度未必比得过20款,首先是百度地图无限宽但是高度有限,对于习惯了手机竖屏导航的司机来说体验并不是很好,好在HUD弥补了这点,显示的内容还是很全面的包括导航,剩余里程,车速以及巡航状态等,给个好评! 【驾驶感受】 毕竟23款只是20款的中期改款,基本动力和车身结构没有任何变化,所以整体上的驾驶感受(包括20款的顿挫,换挡过快闯动等)基本都保留了下来,但是只要慢慢熟悉变速箱的调性加以配合,顿挫的问题还是可以忽略不计的,初段加速涡轮在没有介入的情况下比较稳重,一旦车速提起来,转速达到接近3000的时候提速还是对得起276匹马力的,只不过换了这个级别的suv心态也和开轿车时不一样了,城市行驶还是能让就让,安全第一 作为23款首批提车的车主(小白鼠)目前行驶公里数还很少,不足1000公里,所以关于做工和耐用性方面暂时也给不出更多的分享,但是23款整体改动个人是很满意的,希望福特可以在接下来的几年中陪我在神州大地驰聘,最后感谢探险者车友圈的圈主大伟童鞋一直以来的支持和指导,后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报!