【最满意】
我觉得从途昂开始,那个钻石切割理念就特别符合中大型SUV的调性。有点”重剑无锋大巧不工“的意思。现在到了途昂X身上,还有很耐看。而且这个身材实在是没得说,空间够大气场够强。
初始后备箱空间表现一般,毕竟有个溜背,把高度压缩了。但它的优势是轴距长,而且第二排座椅能纯平放倒,实用性比很多同级合资SUV都强。
【最不满意】
底盘效果相对一般,开起来有一点松散感,或者说很老气。这种驾驶质感放到途昂身上算是可以接受的,但加了个X,不就是想要一些年轻腔调吗?
途昂X380尊崇豪华版在中大型SUV中属高颜值,外观、内饰设计风格很对我的胃口,油耗与驾驶习惯、风格、经验关系较大,市区平均10个油,高速跑出了平均5.4个油,操控感很给力,加速到位、刹车灵敏,方向精准,转弯半经不大,底盘调校偏硬,更有利于高速很驶,风噪、胎噪不大,变档平顺,车机互联很给力,手机导航映射大屏,再不需要手机台架,己累计行驶1300多公里,感受很好!
这款车我最满意的就是他的外观,外观属于那种看不腻,越看越有味道。这款车我最不满意的就是这款车的塑料比较多吧,尤其是内饰用的塑料确实有点多。不是很满意。主要说一下这款车的后备箱,后备箱是非常的深,而且非常的宽,特别适合放一些大型的物品或者是其他的一些东西,我个人经常出差,把行李放在后备箱里,去出差的感觉特别的舒服。操控起来还是比较平稳的,开起来非常轻便敏捷,挂挡没有顿挫感,方向盘轻盈。动力那不用说了,一脚油门下去都可以冲出很远,当时买车的时候也非常注重车的动力,开起来没有顿挫感。
外观的设计还是属于那种很时尚的风格,设计上具有时尚感,有足够的年轻化,年轻人驾驶这台车没有任何的问题。
【隔音】途昂X隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至4000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音
【悬架】途昂X车头的响应速度良好,能够比较快速的入桩。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【底盘】途昂X日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【动力体验】途昂X搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。
秋186246289:很明显你没来过,低功率版的330在130时速时,加速还是随叫随到,难道你要开200时速???
途昂X是一款5座的中大型SUV,他整体的表现来说还是有可取之处的,整体的空间宽敞度还是不错的,176cm的身高,在调整好座椅之后,后排头部空间是1拳,腿部空间3拳左右,毕竟这款车来说就是在途昂的基础上减去了第三排座椅,确实是足够的宽敞。
内饰10.2英寸的全液晶仪表,整体的显示确实足够的细腻,观感不错。不过8英寸的中控屏会显得有点的小了,观感并不佳。内饰其他部分来说,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感还是不错的,后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,要点赞。
EA888系列的2.0T发动机匹配7DCT,这是大众的旗舰动力组合了,实际的驾驶来说,油门前段的虚位明显,跟车脚下要带着一些预判,正常行驶中平顺性还是很高的,很好的驾驶,并不难操控。对于这款车来说,我认为整体的竞争力还是较强的,还是值得入手的。
柴可夫老司机g:减震硬 最明显的就是过减速带,那余震让你感觉就是10万块钱的车,隔音差 高速上 车内哄的头晕 ,2.0初期阶段肉的很 中后段还行 ,唯一优点就是空间大 外面看着也大
金钱豹:这个车售价在20-25还算合理,现在这个价格不如买Q5l
外观——无可挑剔,十分适合高大强壮的车主。
内饰——全真皮,科技感十足,还都是触摸键,拇指档把有些可爱。
配置——超过预期,加装了21吋黑轮毂红色卡钳,虽然芯片短缺造成的减配势不可挡,但缩减功能对老司机而言基本无所谓。
空间感——没的说,驾驶座能调节空间几乎满足一米到两米身高车主的任何舒适坐姿,二排翘个二郎腿抖腿都碰不到一排椅背,放倒二排后加上后备箱空间比家里床都大。
驾驶感受——比想象要好,从V6柴油3.0tdi途锐三吨换到L4汽油2.0tsi途昂x两吨,已做好在驾驶上会有明显落差的心理准备,但上手后发现操控性没想象的那么差,算是惊喜。
由于才提车还在磨合阶段,后期再逐步分享吧,先从首保开始?
用户4317661314540:武汉这落地多少
一只流浪的豆沙猫:哈哈哈 你也减配了吗 我也是选了21寸轮毂 太颠了哈哈哈哈
度日如年ing:也是准备入手这款,请问减配了些什么?麻烦告知?谢谢啦。
车辆空间很大,开起来很稳当,但起步的时候动力稍显不足,外观大气,由于经常跑高速,油耗一直保持在8左右,总体来说用车感受较好。最不满意的是倒车的时候反光镜不能自动向下调整
用户8406648722617:倒车时后视镜是可以自动向下调整的,左右都可以,是你自己没有设置。
【动力表现】动力稍弱,起步较慢,高速超车最好用S档,不然超起来比较费劲
【空间表现】
空间满意,挺大的,就是后备箱溜背的造型感觉后备箱空间小了。之前我开的是汉兰达,同样几个箱子那个车可以放,途昂X就放不下
【驾驶感受】
驾驶起来还算舒适,因为开的路段路况都挺好的,没感受到悬挂有多硬
【油耗】
油耗基本满意,满箱油跑长途能跑个900公里左右。
FridayGym:哥,这是什么颜色呀
丰富新乐3P:碳晶灰
胜天半子—刘能:我迈腾都330,你这么大车买330两驱的肯定动力上不去