【购车经历】
已经观望了大半年了,最后赶上政府补贴就订了途昂X。最开始考虑得是昂科威plus,途观L和CRV并且试驾了途观L和CRV。
昂科威plus是真心接受不了后排座椅太直了,虽然内饰是这三个车里最好的。
CRV各方面表现都一般般,价格很便宜,外观也很好看,但是接受不了内饰太丑。
最开始是真的喜欢途观L旗舰版的外观和矩阵式大灯,各方面都很合适,也试驾了很多回,最后一次试驾彻底打消了我。最开始几次试驾,我父亲坐在后排反映减震和隔音不好,乘坐体验特别不好,最后一次试驾4s店陪驾师傅开的也很猛,我特意坐在后排,直接给我干晕车了。并且在东北的价格一直砍不下来,旗舰落地要24+。
最后也试驾汉兰达和途昂。汉兰达试驾的是2.0L油电混合的,感觉动力和途昂380差的不是一星半点,并且汉兰达的机舱盖特别软,一按就能按下去,深深感受到了日系车的铁皮薄。我父亲是汉兰达的忠实粉丝,试驾了汉兰达和途昂后也不说汉兰达好了
【空间表现】
途昂x空间方面没的说,就是大,同样缺点也是大,错车时也不好错,转弯也不好转
【舒适性】
舒适性可以接受,滤震一般,但也不差,这个还得自己实际去试驾感受一下,我觉得和我们家老凯美瑞差不多
【驾驶感受】
不得不说,这么大的车方向盘特别轻,感觉操控性不错
【油耗】
这么大的车油耗一定是大家最关注的,因为是在隔壁市提的车,回来的时候跑的高速,定速巡航100km/H油耗是7.3真的让人震惊!但是提完车回来就有点懵,因为我平时离单位就2-3公里,上下班油耗是20-30,这个真的太恐怖了,如果大家短途代步还是强烈建议大家考虑油电混或者纯电车!
【最不满意】
强烈建议大家不要买低配的,我这个车就是380低配的车。本来想买次顶配的,但是只有低配的了,想着360全景后期也能加,座椅后期也能改,天窗可有可无的,于是就接受了。但是车提回来后问了两家修车厂都不建议加360,因为涉及到的走线的地方太多了,后期避免不了异响等问题。最后想说,高配主控台那个星空的是真的帅,只恨4s店没有次顶配的
极速柑桔ZM:你这个落地23真的嘛
没得驾照:我当时谈了,他要说裸车23我当场就定了
CactusKD:第三排可以坐身高多高的人?
关注这辆车很久了,从20款开始就在各大平台翻阅技术贴,也在车质网上面看途昂和途昂x的大小问题。最终让我下决定的有两点:一个是看了懂车帝的《懂车大爆炸》途昂拆解视频,看到了相对较高的用材质量(虽然不是全铝合金),还有被后防撞梁掰断的实验液压杆2333;另一个就是21年内饰改款,改款后车机内饰真是深得我心。所以在今年,在试过奥迪Q5L、本田冠道、凯迪拉克XT5、福特EVOS、还有参考了之前家里的08款雅阁、日产逍客,终于下决心购买了380旗舰款。
接下来以我的个人主观对这辆车的表现做个评价吧,先说我本人的习惯,我本人是个个高腿长的瘦子,驾驶习惯偏舒适,车少的时候偶尔会猛踩油门感受一下速度与激情。
【外观】
外观是我感觉高于车价的一点,外观十分霸气,但细节却不像美系车那样粗犷,仔细看,车盖和车身的平整度,机舱内的布局,让人感觉这是一个生产者较为用心的产品。美中不足就是车屁股看起来有点臃肿,可能是车宽较大导致的吧,我个人觉着可以再牺牲一点后备箱空间,增加溜背造型,可能看起来更美观一些,这是我看了EVOS之后的感想哈哈。
【空间表现】
这个不用说了吧,本身大哥途昂就是七座suv空间表现的天花板,缩短后变成大五座的X后排空间简直奢侈,后备箱更是充分利用了减少第三排之后的空间,对于大空间作为第一需求的我(主要是个子长车身短施展不开)简直是我选择它的最佳理由,也是我pass掉之前我说的那几款车(除了冠道)的重要原因。冠道主要是内饰和车机过于老气因此没有选,空间也是足够的了。
【舒适性】
底盘调教偏硬,之前试驾过途昂,感觉比途昂要硬一些,但差别不大。相较二线豪华的q5l和xt5比舒适度还是要差一些的,XT5低速过减速带甚至有种按摩的感觉。中低速的时候感觉很舒服,噪音也很小,超过100时速后噪声就变大了,主要是底盘传来的声音,发动机和风噪传导的少,我觉着这个主要还是底盘没有调好的原因吧,这一点是我觉着不够出色的一个点。
【驾驶感受】
跟我之前开过的雅阁2.4L的加速效果差不多,不过一档起步的时候不给油扭矩较小,必须踩一下才能提速。我之前开的雅阁一松刹车就能窜出去,所以竟然给我一种运动车的感觉。不过我目前还没试过运动模式,说不定会有惊喜,这个得以后找个车少的快速路试一下了。比XT5感受要好,没有q5l的运动感强,与冠道不相上下吧。
【油耗】
目前市区开的比较多,夏天大概是11~14个油。高速上我感觉会更低。
【最不满意】
车机系统还有些不影响安全的小毛病,比如连接CarPlay有几率会全车没有声音,使用时会持续性的卡顿等等。另外,之前提到的高速噪音的情况也是我比较不满意的地方。
总的来说,我对这个车还是不错的,缺点只能说有,但是是我综合价格和质量之后觉着可接受的点。最后放上一些施工照片,图三是大众原厂的记录仪,画质一般般,给各位想适用原厂记录仪的车友一个参考。
shhjdujdjj:这车会不会有亏电问题?
一枚喜欢越野的小哥哥:油耗怎么样???
一只流浪的豆沙猫:唯一后悔的就是没上v6的
点评车型:
2020款途昂X 改款 380TSI 四驱豪华版
4分“优秀”本次试驾朋友的途昂X,还是有很多不错的表现,废话不多说,接下来说说我对这台途昂X的试驾感受吧。
首先,大众途昂X的外观表现特别的霸气,相较于大哥途昂更加有着运动气息,外观看起来比较稳重大气,车身线条很简洁,在加上大溜背的尾部设计,彰显运动豪华外观。
接下来进入大众途昂X的内部,内饰给人的感觉非常舒服,大众一贯的设计风格,基本上没有什么太大的变化,整体内饰设计的还行,全液晶仪表盘很是亮眼,内饰方面大部分地方都采用了软质包裹,显得内饰很有档次感,再就是增加了氛围灯,以及全景天窗,在细节方面做的还是很用心的,整体的内部空间很宽敞,我也是我朋友非常地喜欢这个点,空间上面基本没有什么问题,毕竟是一款大尺寸SUV,储物空间也是很充裕的。空间没话说,前后都宽松,后备箱也大一家人外出都很方便。
然后就是试驾环节开起这台大众途昂X,在操控方面还是中规中矩的表现,没有开过大型车辆的人也很容易适应,车虽然大但是你没有想象那么笨重,开起来还是很轻盈的感觉。走坑洼路段,也很容易控制。很灵活,超车轻松油门就能过。整车的舒适度我觉得还是非常不错的,坐在车内感觉非常舒服。底盘别没有松散性,这个级别的车型,基本上不过出现那种然人驾驶难受的地方,在驾驶过程中虑震效果也很好,基本上还是中上水准,不过在乘坐舒适性上还有提升空间,座椅还有偏硬,不过在长途驾驶过程中支撑性好,这就看个人驾驶习惯和感受了,座椅的包裹性方面还是有待提高的。
最后咱们说说大众途昂X采用的是2.0T发动机匹配七速湿式双离合变速箱,整体表现还是很不错的,在行驶过程中并没有太大的顿挫感,只有在低速行驶下才会感觉,这款车在动力方面还是很强劲,尤其是在加速提速方面很快,跑高速平稳又有爆发力,只是在油耗方面稍微有点高,平常在市区开的话,大约在10个多左右吧,不过这么大的车,油耗还是可以接受的。
誰伴我闯荡65:本来考虑的这款,最后买了urv四驱,我不知道选对了吗
我得脚气谁来闻:这内饰难道不是四驱尊崇豪华版?
仙人板板27:市区十个油?理论吗
优点:
1、途昂X的外观设计非常的豪华,也更加的流畅。途昂X是途昂车型的轿跑进化版,整体外观上来说和途昂比较类似的,但是途昂X的大溜背的设计更加的动感。途昂X的外观设计比较方正,给我们营造出了豪华,动感和尊贵感觉。同时途昂X看起来也更加的灵活,这是和途昂的主要区别。
2、内部空间比较的宽敞。很多朋友觉得作为溜背车型,途昂X的乘坐感定是相当紧凑的,其实不然。途昂X的车长达到了4905毫米,拥有2980毫米的轴距,它的车内空间相当的宽敞。我的身高1.78米,将前排座椅调至最低的位置,头部拥有两拳的距离,保持前排座椅不动的情况下,腿部拥有两拳的距离,但是顶部空间相对来说紧凑一点,但也达到了大半拳的距离。在大众家族中,途昂X的地台隆起程度不算高,这也算很大的进步。
3、搭载的是2.5T发动机,这在大众家族旗下同样非常的少见。这款发动机最大功率299马力,峰值扭矩500N·m。在驾驶过程中,这台发动机可以轻易的带动这款超4.9米的SUV,而且相当的轻松。当调整为节能模式,途昂X的油门踏板有些迟滞;但如果切换成s档,速度随叫随到,整个过程换挡的平顺度比较高。
缺点:
1、途昂X的指向性是比较精准的,但是由于车身过大,所以方向盘多少有一些虚位,在驾驶过程中,转向显得有些轻飘飘,给我的感觉并不是那种特别的精准。而且在中速过弯中,车身的切斜角度有些偏大,主要是车身过大的原因。
2、变速箱使用的是七挡双离合的变速箱。其实整个换挡过程是比较顺畅的,平缓加速,你是感觉不到途昂X的换挡顿挫的。但当你油门踩深了以后,顿挫感就比较明显了,给我的感觉就是深踩油门,经过一到两秒以后,动力才传到车轮上,这么强的动力确实不应该有这样的表现。
3、它的底盘调教过于运动,所以感受是偏硬的。经过颠簸路面,再加上车身的空间过大,所以车内的颠簸感比较强。经过连续碎石路面的时候,底盘过滤虽然很干脆,但是比较的生硬,几乎将底盘大部分的抖动传到了车内,对舒适度造成了比较大的影响。
4、途昂X的噪音处理的较为一般,噪音问题似乎也成了大众的通病。当速度快了以后,路噪,胎噪以及发动机的噪音大部分都被传入车内,车内人员的交谈有些困难,这时候只能通过播放音乐来掩盖噪音。
车头宽大厚重,看起来很有气势,车身扎实饱满,硬朗的起伏式腰线增加了力量感,并且细节的处理很用心,车顶到了C柱位置有了下溜趋势,营造出来了一定的跨界运动风格,还有20英寸的抛光大轮毂,都要比普通版的途昂更个性一些。
车内T字形的中控台布局很简洁,使用了金属饰板提升了质感,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,支持CarPlay和CarLife互联很好用,平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹,大小适中,握感很舒服,另外前排储物空间设计很人性化,水杯、手机还有卡片等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置,双开式中央扶手箱也很让人喜欢,内部的容积很大。
配置比较齐全,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会比较轻松,只是没有360度全景影像是个小小的遗憾。
前排坐姿高、视野开阔,身高1.8米的乘客坐进后排,腿部有着3拳2指的距离,头顶有着2拳多的富余,空间表现在同级别中很抢眼,座椅能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后备箱的面积很大,可以放进去三个大号行李箱,要是把后排座椅放倒后平整度很高,装些大件物品也很方便,非常的实用。
搭载了一台2.5T涡轮增压发动机,最大马力达到了299匹,最大扭矩为500牛·米,动力储备很充沛,输出平顺线性,深踩油门加速持续有力,并且6缸引擎的声音浑厚悦耳,匹配的7挡双离合变速箱换挡积极,平常在市区内低速巡航时,底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸,车内的噪音控制也不错。
再来说说它的不足:
1、快速过弯和并线时,侧倾偏大,尾部随动性一般,给人感觉有些拖拽感,再加上方向盘指向比较模糊,操控性不能让人太满意。2、经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较明显,颠簸感很容易传进车内。3、车速超过100之后,胎噪偏大。4、双离合变速箱在低速降挡收油时稍有顿挫,其它时候换挡都比较平顺。5、车身尺寸太大,市区内掉头和转弯时有些笨拙。6、内饰塑料感有些强,新车的气味比较大。
途昂X虽然存在着一些不足,但外观霸气,并且空间很宽敞,目前还有着不错的优惠,还是值得考虑的,不过相比之下我会更推荐大家购买途昂X的2.0T高功率版本,价格更实惠,动力已经够用。
用户69862216120:你的是530,我想买530,都说没现货,有的还说厂家不生产,提不上货,不知真假,380尊崇版,马力可以吗?噪音不知道大不大
从看车谈价到提车10天搞定!由于朋友开的途昂空间大,所以就受了感染也去看了这个车!之前雷克萨斯es特别省油,突然换了这个不太习惯这个油耗,但是由于轿车底盘太低,每次出家门都不方便怕挂底,一停见挂底声音心疼的就不敢出门,所以没办法就只能忍痛割爱卖了雷克萨斯,轿车的舒适感是suv没法给到的!
【购车经历】
昆明的4s店我跑遍了,价格也几乎压到底了,都没谈好,最后一次去当时着急了还是被4s店多套路了一万多块各种服务费,这点是最后悔的,所以以后大家买车千万记住不要心急,钱在你兜里哪里都买的到车,不要冲动!
【油耗】
这车首保以后我高速开到了6个多油!
【提车价格】
昆明提车裸车231900元!
【空间表现】
空间表现非常宽敞,亲人朋友坐了后排都说宽敞!
【外观】
24款车辆外观时尚大气,
本来想着买浅色系的,但是由于这车黑色最大气,唯一不好就是不耐脏!
【舒适性】
经济模式下坐着减震有点硬,舒适模式下还可以,越野模式下走烂路一点不打滑!
【最不满意】
每次热车都要1分多钟,这是我最不满意的地方,以前的雷克萨斯基本就是10多秒怠速就下去了这车时间太长了!每次着车都要等半天!后排座椅太短了,而且偏硬这点不好!
明天不热了:全款落地多少米啊 西北这边裸车就要24.99
头事:贷款12,落地26.8,算贵吗?昆明
无厘头369:综合油耗11个油,一半高速一半市内
喜欢了很久,终于拿下了这台车,开了一个月2700公里才来评价,380的动力刚好够用,没有网上说的那么肉小马拉大车,国庆回老家拿临时牌的时候坐5个人跑到160多感觉还能更快不敢上了,最主要是车子居然还是稳的一批没有抖动和飘的感觉。
这个车的空间是真的大,家人朋友上车第一句话都说这个车宽敞,内饰中规中矩吧符合大众的做风,一眼看过去很舒服,也没有特别惊艳的感觉就是耐看,不过得吐槽一下没有实体按键空调现在都不知道怎么关。一上车就自动开启了,想关都不知道怎关。还有就是感觉这个车悬挂比较硬,走一些坑洼路面就感觉很明显了,还有就是油耗了,高速大慨9个左右,走老家的乡道和山路居然要20个油左右,现在目前走的一半的高速,一半的市区和山路吧目前的油价开下来大概要到9毛左右1公里!勉强还能接受毕竟那么大个车,其他的感觉都还好,目前没遇到什么问题和故障!
一朝一夕一朝一夕:23款380尊崇豪华。库存一年裸车23个,落地差点26个,分5年利息5.3个2年后可提前还
正大光明奶酪2z3:哎 我的车 12个油 加了1000块 跑了700公里
中金用户某某菜:160稳得一批?有点搞笑,朗逸开180都稳得一批,更别说这么重的大车,开200都没事
【空间表现】
大,是真的大,后排放倒可以睡两个人还宽敞。不放倒的话,坐三个人也不挤,后备箱纵深挺深的。从昂科威换过来以后,完全不用担心过年回家后备箱不够用了。
【驾驶感受】
380开着完全没问题,动力方面也算是随叫随到吧,想开的猛一点换s档。这么大的车,动力完全够。就是偶尔会碰到变速箱顿挫的感觉,也不是很在意。因为之前开的干式双离合昂科威😓。悬挂有点太硬了。还有就是大。。。。。过限宽墩得小心一点。
【最不满意】
车机吧,就跟用了七八年的老智能机一样吧,开机得一分钟,反应还慢。跟国产那些真的没法比。
【油耗】
这么重的车,油耗还行把能接受,高速120,8.3个油,城市9-11基本上吧。都开过。跟其他兄弟的六七个油没法比。
刚刚30万,对比过探险者,Q5L,GLB,除了GLB都有点超预算,GLB的话,这个价格感觉内饰不好看,用的A级的内饰😂,除了三叉星辉让我动心,最后还是pass了。本来打算想换插混的车型,但是还是对电池不放心,还是买纯油车吧。
基本就这些,总体来说还是挺满意的。想买车的朋友,有什么问题欢迎提问。
aaaa悲囍:现在是不是优惠很大啊
揽胜的胜:这车和汉兰达怎么选
总是如此:全部落地什么价格 我好喜欢
空间大,其他一无是处
隔音很差,内饰的确不咋样,油耗比较高,座椅容易出现磨损。
用户61087010833:隔音是跟哪个级别的车对比啊?
娟子5716:这么差吗
生活的五味杂陈0:隔音还好吧120听不到什么风噪,就是胎噪有点大
空间是真的大,外观个人比较喜欢,配置基本都有,但是座椅通风没有就有点。。。,内饰是我喜欢的,后排放到以后是真大,但是不平,需要买垫子,雷达反应有延迟,会自己给你的拉手刹其他都不错。动力方面,舒适模式的确舒适,车多或者高速想超车果断S档或者换运动模式,不然你会感觉很肉。
温言瑾:行车过程中车旁边有障碍物你的360会自动跳出来吗
进取型风中追风:落地多少?
guanyu啵啵:空调没有实体按键好不好操作
点评车型:
2023款途昂X 380TSI 四驱尊享豪华版
4分“优秀”途昂X外观设计说实话还是很漂亮的,气场足,毕竟这么大车身,而且略带溜背设计看起来比途昂要更时尚一些,颜值有了。这台车我比较喜欢的地方除了大气之外,就是空间非常夸张,虽然是溜背车,但是后排头部空间依旧很大,腿部空间我187cm个头乘坐依旧富裕,绝对是个大五座,要是冲着空间来的,不会让你失望。另外就是驾驶体验,开起来大车的感觉确实明显,主要是车头很高、车身太宽,所以视觉上的距离感、大车感很明显,日常开还是得注意点。不过底盘、转向这些方面还是很灵活的,2.0T高功率发动机加速也很强,内饰也挺好看的。综合来说,想这个价格买有颜值的大车,途昂X可以考虑。
【最满意】
我觉得从途昂开始,那个钻石切割理念就特别符合中大型SUV的调性。有点”重剑无锋大巧不工“的意思。现在到了途昂X身上,还有很耐看。而且这个身材实在是没得说,空间够大气场够强。
初始后备箱空间表现一般,毕竟有个溜背,把高度压缩了。但它的优势是轴距长,而且第二排座椅能纯平放倒,实用性比很多同级合资SUV都强。
【最不满意】
底盘效果相对一般,开起来有一点松散感,或者说很老气。这种驾驶质感放到途昂身上算是可以接受的,但加了个X,不就是想要一些年轻腔调吗?
外观没得说,就是走的大气的路线,很有大众的风格,比较适合爷们开;内饰的设计也很时尚,我选的灰色搭配红色走线的款式,再配上氛围灯还是很有感觉的,就是中控那块用的烤漆材质,容易落灰划痕,得比较注意多擦拭;空间没得说,能拉人能装货,出去露营拉四个成年人配两套装备完全没问题,就是体型有点太大了停车不好停,也养成了规范停车的好习惯;个人驾驶风格偏平稳,因此也不会太在意起步肉不肉的问题,毕竟路上开车还是安全第一;开了一年跑了接近两万公里,出现过三四次黄色感叹号,但是熄火重启就没有了,最近一次是因为停了三天没开车子亏电了车门都打不开,废了半天劲用应急电瓶重新打起来,一打火报了六七个故障整个人都不好了,然后又是反复打火几次又恢复正常了,准备去4S店全身体检一下;总的来说还是很中意我的小昂的,毕竟是我的第一辆车,必须得互相照顾好,希望我们可以看遍世间美景,归来仍是少年!
几文呀:轮毂是出厂的时候就换了的吗
Hiohpeo:一直想买,奈何实力不允许,只能买个破本田
昱小露:蟹不肉真帅,380yyds
外观大气上档次,刚买车时候同事以为是百万豪车!
【油耗】
我平时上班在市里跑比较多,平均油耗9.3,市区油耗11个,高速油耗7,还能接受吧。不过随着油价越来越高,交通越来越拥堵,我也不太舍得经常开这个车了。未来准备买个新能源纯电车上下班代步,方便实惠。
【亮点配置】
没啥亮点,最大特点就是大!本来是因为家里两个孩子所以买个大点的,但是实际上绝大多数时间都是我自己开车上班。太大也没啥用。
【销售态度】
买车还没交钱时候态度特好,买了一段时间,汽车有个轮胎胎压传感器坏了,去修了几次,结果销售不耐烦了,说我事多。真是买车前,顾客上帝,交过钱后,顾客孙子。
【驾驶感受】
动力不是特强,但是家用绝对够用了!底盘减震什么的,挺舒适的。操控性感觉比我媳妇的高尔夫也不差!
【空间表现】
大,真的挺大的,我自己一人开这车上下班感觉浪费!
【舒适性】
挺好的,车内隔音好挺安静,比我媳妇的的高尔夫噪音低的多。减震适中,底盘稳健,开车像在开大船。座椅挺大的,有点硬,算一般吧,因为也没坐过啥特别舒适的车,不知道什么样的座椅算舒服。
孙肉肉专怼杠精:外观大气上档次是真的,不过觉得这车是百万豪车。。。你同事该是多么的不懂车啊。。。。
技术全靠演:百万有点夸张,看上去像五六十万的
用户6786124881610:仪表盘那些现实是怎么设置的
提车已经一年多点,对比过航海家两驱,XT5。看中这款车空间大,基本上都是城市道路或者高速跑跑。加装了自适应巡航。感受了一年。
好的方面:空间宽大,油耗还好能接受,上手快毕竟之前也是大众系轿车,五座满足需求,舒适性功能多,感受挺好。
不好的地方大部分都在小细节上,感受越来越明显。
第一,有些地方做工真不敢恭维,还有简配的地方。座椅放倒竟然看到海绵都露出来了。。。方向盘下面的传动轴都不包一下,不经意看到都生锈了。之前不到20万的大众轿车也不至于抠抠搜搜这B样吧。。。
第二,后排座上的安全带底座,设计的刚好比座椅高一点,而且还是正好45度角顶起来,坐后面很容易被搁到,特别是孩子。。。去4s店问了说角度调整不了。
第三,冬天开车,整个前排噼里啪啦塑料热胀冷缩的声音。。真特么了,忍不了的时候考虑去全包alcantara试试,或者有哪位大神能说下其他好办法。
其实开了这一年,也就这些吧。之前发帖子说变速箱油封处可能漏油,经过最近上次保养观察,没事。应该是首保时装机油露出来的吧,虚惊一场。其他随时交流。
柠檬之恋:就喜欢这种不吹不黑的心得
重庆第一IKUN:落地多少?
飞翔人生1984:这个方向盘传动轴确实是槽点,我刚买的时候打方向盘感觉卟滋卟滋响,还以为方向机坏了,后来才发现是传动轴摩擦脚垫响,然后这个热胀冷缩的异响确实偶尔会有,尤其刚热完车后,开会儿就还好了,没办法,毕竟价格在那里,不可能给你全包裹豪华内饰。然后底盘很硬,韧性一般,没锐界和Q5那种高级感,DCC效果也一般,过高点的减速带,就是哐当两下,好的底盘基本就是嘭嗤、嘭嗤。不过如果其他方面确实很舒服,比如空间,操控性(方向盘握感好,轻重合适,高速稳定性好,过弯支撑性好,变道灵敏,油门还算跟脚),喇叭也不是品牌,但效果不错,尊崇以上隔音还行,胎噪稍大,发动机和风噪很小,灯光效果挺好,外观好看