前脸最大的变化在于使用了最新的进气格栅,内部多条横竖条幅构成,中间由一条装饰线分割成两层,再加上熏黑的处理,使整个车头更加年轻运动。前LED大灯组也采用了熏黑设计,视觉效果提升了一个维度,与进气格栅形成一体的感觉,也增加了不小的气场,车头使用了很多的需黑处理,这说明大众也越来越向年轻消费者靠拢了。
新车侧面造型呈溜背式,但它并不是很夸张的那种,而是非常缓慢的从D柱下溜至尾门,顶部还配有一个熏黑的尾翼,再配合着大尺寸熏黑轮毂,看上去动感十足,也不会有不协调的感觉,而且新车在轮拱位置还做了些宽体的效果,非常具有肌肉感
新车尾部最大的变化就是使用了一条宽大的熏黑饰板,两侧LED尾灯也被嵌入在内,中间部分为“VW”品牌LOGO,再下方则是“TERAMONT X”的车型名称,辨识度极高。
中央扶手、中控台饰板上还带有“EDITON X”的标识,很好的诠释了自己的身份。新车的科技配置全系标配了一块10.2英寸的全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏,内置了CarPlay手机互联功能,其驾驶方面也有一些辅助功能,比如主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等等,基本可以全覆盖使用,日常通勤、自驾旅游肯定都不在话下。
外观和内饰升级还都是以年轻化为主要目的,全新霸气的车头造型和双拼色的车内配色,都是可以很精准的捕获一批年轻用户,而且再配合是孪生兄弟途昂,这两者足以囊括百分之九十想要购买SUV的用户,所以说大众才是最懂消费者的车企。总的来说新款途昂X可以考虑,放心冲。
点评车型:
2022款途昂X 330TSI 两驱尊崇豪华版
4分“优秀”途昂X
2022款 330TSI 两驱尊崇豪华版
【满意】
1.最满意的就是这个霸气的外观,宽厚的车头、与前格栅融为一体的头灯,给人感觉不怒自威,中大型SUV该有的力量感以及气势感,这台车都能给到你。
2.侧面旋风造型的轮毂配上溜背设计,也是有一定运动感的,相比于途昂,我更加喜欢途昂X。
3.内饰还是大众一贯的设计风格,精致且带有一定的科技感,车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
4.乘坐空间真的很大,横向纵向空间可以称得上充沛。
5.后备厢空间非常大,可以装下很多东西,后排还支持放倒,搬运大件也没问题。
6.带前后雷达+360度全景影像以及倒车车侧预警,对于这么大的一台车,还是很有必要的。
【不满意】
1.一台外观这么大气的车,换挡杆居然是小巧的电子换挡杆,反差很大。
2.新手可能需要适应一段时间这个车,在市区停车比较费劲。
3.胎噪风噪略大。
4.高速后段加速表现略显一般,建议上380版本。
【驾驶体验】
途昂X搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛米,传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成除了跑高速时后段表现一般,其它方面的表现尚可。
【乘坐体验】
前后排座椅是一贯的大众风格,有点偏硬。但是空间表现着实不错。
【优惠】
以北京地区为例,目前有一个4.5W左右的优惠。
新款途昂X和现款车型保持一直,前中网采用了三横幅式镀铬条,下方还提供了贯穿式进气口和C字型装饰,增强了运动感。车身侧面,途昂X保持了流畅、动感的轿跑SUV的车身造型,在大尺寸轮圈、扰流板的加持下,极具运动气息。此外,新车尾部下方还提供了双边四出排气。尺寸方面,新款途昂X长宽高分别为4917/1989/1719mm,二者轴距均为2980mm。