点评车型:
2020款途昂X 改款 380TSI 四驱豪华版
4分“优秀”本次试驾朋友的途昂X,还是有很多不错的表现,废话不多说,接下来说说我对这台途昂X的试驾感受吧。
首先,大众途昂X的外观表现特别的霸气,相较于大哥途昂更加有着运动气息,外观看起来比较稳重大气,车身线条很简洁,在加上大溜背的尾部设计,彰显运动豪华外观。
接下来进入大众途昂X的内部,内饰给人的感觉非常舒服,大众一贯的设计风格,基本上没有什么太大的变化,整体内饰设计的还行,全液晶仪表盘很是亮眼,内饰方面大部分地方都采用了软质包裹,显得内饰很有档次感,再就是增加了氛围灯,以及全景天窗,在细节方面做的还是很用心的,整体的内部空间很宽敞,我也是我朋友非常地喜欢这个点,空间上面基本没有什么问题,毕竟是一款大尺寸SUV,储物空间也是很充裕的。空间没话说,前后都宽松,后备箱也大一家人外出都很方便。
然后就是试驾环节开起这台大众途昂X,在操控方面还是中规中矩的表现,没有开过大型车辆的人也很容易适应,车虽然大但是你没有想象那么笨重,开起来还是很轻盈的感觉。走坑洼路段,也很容易控制。很灵活,超车轻松油门就能过。整车的舒适度我觉得还是非常不错的,坐在车内感觉非常舒服。底盘别没有松散性,这个级别的车型,基本上不过出现那种然人驾驶难受的地方,在驾驶过程中虑震效果也很好,基本上还是中上水准,不过在乘坐舒适性上还有提升空间,座椅还有偏硬,不过在长途驾驶过程中支撑性好,这就看个人驾驶习惯和感受了,座椅的包裹性方面还是有待提高的。
最后咱们说说大众途昂X采用的是2.0T发动机匹配七速湿式双离合变速箱,整体表现还是很不错的,在行驶过程中并没有太大的顿挫感,只有在低速行驶下才会感觉,这款车在动力方面还是很强劲,尤其是在加速提速方面很快,跑高速平稳又有爆发力,只是在油耗方面稍微有点高,平常在市区开的话,大约在10个多左右吧,不过这么大的车,油耗还是可以接受的。
誰伴我闯荡65:本来考虑的这款,最后买了urv四驱,我不知道选对了吗
我得脚气谁来闻:这内饰难道不是四驱尊崇豪华版?
仙人板板27:市区十个油?理论吗
点评车型:
2020款途昂X 改款 380TSI 四驱豪华版
4分“优秀”最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是途昂X 2020款 改款 380TSI 四驱豪华版。
【动力方面】
途昂搭载的2.0T发动机,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米,配合7挡湿式双离合变速箱,这台车的零百加速可以达到8秒多,所以它的绝对动力真得不弱,如果你小瞧了这个大块头,那你就错了。
低扭比较充沛,起步轻快不笨重,中后段的加速也有底气,丝毫没有拖泥带水的感觉。买这台运动化标定的途昂X,还是建议大家要买高功率版本。
【操控方面】
让人印象最深的是高速下的表现,底盘扎实,操控平稳,没有一丝丝飘忽的感觉。方向盘在高速下的力度也比较适中,不需要你总去调整方向盘。但是由于车身较高,它在高速过急弯时还是会有一些较为明显的侧倾。
油门响应是比较积极的,尤其是油门的初段并不显得慵懒,这一点上的调教与途昂有点差别,途昂X能够给你更跟脚的快感。刹车的制动力释放还算线性,初段有些偏软,中后段制动力度较强。
【油耗方面】
试驾专员给出的油耗是每百公里12L左右,属于这台车日常城市驾驶的比较合理的耗油情况,供给大家参考。
【空间方面】
这台车的轴距达到了2980mm,空间方面虽然受到了外形的限制,但是影响并不大,前排和后排的乘坐空间十分宽裕,头部空间也不受影响。
后备厢地台高度较高,但是开口大,放下4个22寸的行李箱没有压力,满足一家人日常出行完全足够了。实际的空间表现还是比较优秀的。
【舒适方面】
整体舒适度尚可,因为悬架软硬可调,所以也发挥了一定的作用。一些小的坑坎都可以比较轻松的过滤掉,遇到大的颠簸时还是会有明显的晃动。
座椅的舒适度一般,整体偏硬,尤其是驾驶位的腰部支撑不到位,驾驶车辆时间长了会比较难受。
【好的方面】
1.设计感强,比途昂中庸的样子好看多了。
2.动力比较强劲,而且响应积极,变速箱升挡动作快。
3.空间大,装载能力强,实用性比较强。
【不足之处】
1.内饰用料一般,质地不是很软,豪华感不突出。
2.车机系统的实用性不强,体验感受一般,智能化水平有待提升。
3.高速情况下的胎噪和风噪较大。
4.底盘偏硬,乘坐的舒适度一般,运动化风格比较明显。
5.配置偏低,我们试驾的这台车仅配有倒车影像,停车入库比较不方便。
【车型总结】
途昂X是一款面向年轻人的产品,动力强劲空间大,既能满足你对于肌肉车的向往,又可以给你一定的速度激情,但是舒适度一般,中低配车型的配置偏低,适合有大车情节的年轻用户。
点评车型:
2020款途昂X 改款 380TSI 四驱豪华版
4分“优秀”买这款车的客户,大都是喜欢它的超大空间,大众途昂X相比较途昂来说,采用了运动的溜背式设计,比途昂看上去显得更加年轻运动,途昂X的外观设计算是比较成功的,2020款途昂X改款380TSI四驱豪华版前脸依然霸气,经过改动之后的前格栅变得清爽不少前包围造型彻底向运动靠拢,显得非常大气,途昂X的车身要比途昂短一些,即便如此,车身尺寸也达到了中大型SUV的水准。
动力方面依然是大众熟悉的味道,搭载的2.0T 220马力L4发动机配合7挡双离合变速箱,动力充沛但是动力响应并不快,油门踏板前段的虚位明显,跟车时脚下总是要带着预判。有个别车主反馈,该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象,造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关,更换新的变速箱散热器即可解决这个问题,维修费用在1000元左右。
空间方面值得称赞,无论是乘坐空间还是后备箱储物空间都很宽敞。4905*1989*1719mm的尺寸,让前排腿部和头部空间很完美,视野很不错,得益于2980mm的轴距,在前排调好座椅后,后排乘客的使用空间依然不错,腿部空间同样很大,想翘二郎腿一点问题没有。后备箱容积虽然因为小掀背的设计有所牺牲,但对于家用来说绰绰有余,放得下特别多的物品。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次基础保养价格在500-700元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。 其中变速箱油推荐每24个月或50000公里( 以先到者为准)更换一次,价格在600元左右。
外观大气 ,有50万+的气场,最满意的就是这点!动力可以,综合油耗百公里9.0升左右,还是比较满意!都30万级别的车了,配置略低!比如皮布混搭座椅,副驾驶居然不是电动调节的!底盘感觉有些廉价!
修大侠620:底盘确实不行,这都上30w级别了,过个减速带速度快点人都能弹起来,
点评车型:
2020款途昂X 改款 380TSI 四驱豪华版
4分“优秀”【空间表现】
空间非常大,我189都能在后排翘二郎腿
【舒适性】
我觉得隔音效果不错
【外观】
外观非常好看,霸气
【最不满意】
过坑洼路面的时候,有点小异响
【购车经历】
当时在网上看好这款车,第二天就去定车了,没想过买汉兰达(买这款车的基本都不会看汉兰达)
【提车价格】
2020款改款四驱豪华版32万落地贵吗?没对比过其他店
【油耗】
市区基本11个左右,高速就比较省油,满载5人加1000块的油跑了1680公里
【驾驶感受】
底盘有点散,过减速带有多余的跳动,不过将DCC跳到运动底盘跳动会减小
这么大一台车,设计成轿跑SUV风格,显然是有点不伦不类的。毕竟,大众家族化设计再加上如此大的体积,更适合打造一台稳重、中庸的普通中大型SUV。如此加一个大溜背设计,显得臃肿不说,整体的曲线也变得很怪异。抛开外观设计不谈,大众对途昂X内部空间的打造还是非常到位的。该有的皮革包裹、木纹装饰都有,再加上宽大的空间布局,其实有很不错的豪华感。当然,这样的豪华感在开起来之后戛然而止。这辆车的底盘调得很一般,开起来之后能明显地感觉到悬架拉不住车身。在路过起伏路面和颠簸路面上,整辆车都有“往上飞”的感觉,再加上悬架过于松散,给人的感觉并不是很好。所以,总的来说,如果你只是希望体验大空间和静态豪华舒适,那么这辆车没问题。如果你对行驶质感有很高的追求,那途昂X可能会让你失望。
作为上海途昂X车友群(8人)的一员,我觉得我对这台车有一定的发言权。
当时看到途昂的时候,反应就是一个字——大!当时不太喜欢,居然比途锐还大,后来看到途昂X,居然觉得有点好看是什么回事?削了个背竟然不觉得像之前那么臃肿了。加上我对大空间的刚需(我和我老头都是190的个儿),买就完事了。
我感觉是一次冲动消费,很多感受我是开了之后才知道的,试驾的时候是V6版本,动力真的如排山倒海,感觉在开GTI一样,但是我的380TSI就不一样了,只能说还行,没有非常肉,初段的爆发还可以,但毕竟车重2吨呢,后半基本就不要想爆发了。双离合湿式的,都说湿的好,我感觉就这样吧,低档位还是有顿挫感的,不过大众作为同价位的双离合调教老师,可见其他品牌的双离合得顿挫成什么样。
空间没啥说的,大就完事了,我爹说,这车就是给大个儿坐的,家里最高指挥都认可,那我觉得应该也是非常可。内饰也没啥说的,就是大众的调性,横平竖直很耐看,没啥花里胡哨的东西。
操控,我感觉只能开直线吧,我有次80时速过一个匝道,感觉要翻车。
最满意的还是外观了,因为买的人非常少,朋友看到实车都说这车真大,大到想让人骂脏话。确实,我每次停立体车位的时候,确实想骂脏话,轮毂已经被蹭的不像样了。
大众途昂X是大众途昂的运动版溜背版,单从途昂X的外观来看设计的算是非常成功的,2020款 途昂X 改款 380TSI 四驱豪华版前脸依然霸气,经过改动之后的前格栅变得清爽不少前包围造型彻底向运动靠拢,途昂X明显比途昂年轻,途昂X的车身要比途昂短一些即便如此,也还是一副标准的中大型SUV身材。
动力方面依然是熟悉的味道,2.0T 220马力 L4发动机配合7挡双离合变速箱,动力充沛但是动力响应并不快,油门踏板前段的虚位明显,跟车时脚下总是要带着预判。有个别车主反馈,该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象,造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关,更换新的变速箱散热器即可解决这个问题,维修费用在1000元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次基础保养价格在500-700元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在600元左右。
赶路人747:变速箱油600换一次???我再给你一次机会重新组织一下语言
率真宇宙4v2:车太大
喜欢大型车:写的比较合理,开了一年了没毛病。