点评车型: 2020款途昂X 改款 330TSI 两驱豪华版
【外观】途昂X前脸进气中网内部三条横向镀铬装条贯穿左右并与两侧扁平化的大灯组相连,下进气口区域配备了银色镀铬装饰条,配搭内部的网状格栅设计,让前脸看起来更具厚重感。车身侧面,斜度很大的C柱和更加低趴的造型,以及颇具力量感的车身线条,让途昂X兼具了力量感与运动感。使得途昂X的车尾侧面的轮廓也不会显得突兀。前后隆起的轮拱,营造出了明显的肌肉感。尾部造型颇具层次感,亮面与哑光的装饰条与前脸遥相呼应,细节同样非常丰富。两侧尾灯造型很大,下方采用了隐藏式排气,整体看起来比较敦实厚重。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至4000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。 【刹车】途昂X制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。 【悬架/转向】途昂X方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
雨152824343:好喜欢,我在努力赚钱