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    凯越整体空间出色值得买吗_凯越怎么样

    ·凯越

    什么是懂车分

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    3.16
    “良好”
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    共160人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    8.39-17.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.16
    • -
    • 外观
    • 3.41
    • -
    • 内饰
    • 3.14
    • -
    • 配置
    • 3.05
    • -
    • 空间
    • 3.25
    • -
    • 舒适性
    • 3.13
    • -
    • 操控
    • 3.15
    • -
    • 动力
    • 3.01
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.41分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 逸动3.49外观3.83
    • 科鲁泽3.45外观3.81
    • 凯越3.16外观3.41
    • 桑塔纳3.09外观3.41

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.41-
    • 帝豪3.62外观4.19

    凯越·全部评分

    点评车型: 2013款凯越 1.5L 手动经典型

    3.21良好

    小凯越大概是去年的这个时候卖掉了,今天写出来纪念一下曾经陪伴过我的她! 【购车经历】 2014年买的人生中第一辆车,当时是上班第二年,手里只有4w块,和弟弟开着舅舅的捷达跑去试驾夏利。 到了店里试驾的时候,发现座椅调不了,心想算了,将就的开一下吧,刚开出大门口座椅嘣的一声就滑到滑轨的最后方了,吓了我一大跳!瞬间就没了兴趣,调转方向开回去,头也不回的走了。 第二个看的是F0,销售小姐姐手刹也不松踩着油就往出开……于是乎……额算了吧。 于是就到了别克的店里,跟销售说“我就3w!(当时想着还得预留保险钱)能不能提凯越,能办就现在签,不能办我也不耽误你时间了。”于是就有了我人生中的第一台车!期间办理贷款也很麻烦,由于当时刚毕业2年,贷款手续批了两次都因为年龄小给拒了,后来,单位又给开了工作证明明和工资流水,销售才弄好了上汽的金融公司贷款,还得在店里上三年保险,那会儿啥也不懂,就知道自己马上有车了傻开心。😃 大概有一个多星期吧,贷款下来了,我先去上了牌照,那时候还能自己编牌,于是我用爸爸名字的缩写和妈妈的生日作为车牌号码,拿到了我至今还在使用的牌照(这个牌照要陪伴我一生),然后放回店里贴膜,等能提车的时候恰好我出差去了外地,得一个多星期才能回来,我就委托舅舅帮我去拿回来,让舅舅给我开了一个多星期,那时候天天让舅舅发视频给我看车,心里已经按耐不住的要早点回去!开心极了! 【驾驶感受】 毕竟是第一辆车,总觉得一切都是好的,1.5的自然吸气发动机也够用,座椅柔软舒服,但包裹性很差,方向盘很细(质感也比较差)确实需要➕方向盘套。 储物空间感觉比现在的车要丰富很多,扶手箱虽然也不怎么大,但是可以放好多零七碎八的东西,方向盘左边还有专门放驾驶证和行驶证的小储物盒,中控的储物盒让我替换成了大屏,挡把前方的储物盒放一些零钱票据什么的也挺方便。 空间来说比现在的CT4好太多,虽然也很挤,但是是前驱车,没有高高隆起的地台。挺适合家用的小车。 内蒙古的冬天零下40度还能一马达着车,我是没被搭过。 【维修成本】 开了有7年吧,一套雪地胎,换了一套四季胎一共2400,这期间除了新手碰撞以外,正常小保养200,大保养一次500。大灯的灯泡比较容易坏我貌似换了3个,也没多少钱,其他的也没什么花费了。整车是很皮实耐用的! 【油耗】 很肯定的说,这车不费油!一般市区上下班5-6个,冬天冷了7.5-8左右,高速4.5-5个基本上。

    2013款凯越 1.5L 手动经典型 图 02013款凯越 1.5L 手动经典型 图 0
    2013款凯越 1.5L 手动经典型 图 12013款凯越 1.5L 手动经典型 图 1
    2013款凯越 1.5L 手动经典型 图 22013款凯越 1.5L 手动经典型 图 2
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    2013款凯越 1.5L 手动经典型 图 42013款凯越 1.5L 手动经典型 图 4
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    2013款凯越 1.5L 手动经典型 图 82013款凯越 1.5L 手动经典型 图 8
    2022-02-27

    喜欢梁们我刚买了个旅行版

    方形李子-夏树柒我的零九款1.6自动12个油左右闹心

    Easy奇奇哥大凯越还是很不错的,我是13款手动经典款,整个4S店里最便宜的车了…这车油耗真心不高,最高不到7L,我的在6L左右。灯泡换了4个了,换了三角臂和汽油泵,还有雨刷电机…还在开,全裸没座套方向盘套什么的,很耐操!别克品牌真不错,同级别价格不高,内饰精良!

    点评车型: 2015款凯越 1.5L 自动经典型

    3.5良好

    子弹头的车头造型,镀铬竖进气格栅,线条流畅,14寸钢轮毂,配上14寸轮胎,没有犀利的感觉,普普通通中又有少许运动感,当然,后期换胎费用就不成问题了,后备箱纯手动的,不想浪费力气抬的,后期可以自己加一对弹簧,完美解决。 后备箱空间够用,只要你不是那种爱带各种各样东西的强迫症,家用足够了。 后排空间对于中国人的体型来说,大部分人已经足够使用,它虽然是A级轿车,但只要你不是那种万中挑一的高大威猛型的中国人(是的话也应该都买SUV去了),它,够了。 前排空间,我1.71身高,体重125斤,空间没有压抑感,中控台简洁却不缺日常所需配置,都是按钮,有背光。 两边的后视镜角度是电动调节的,但不能电动折叠!副驾驶一个储物盒下面,有一个小储物槽,两边门上也有储物槽,储物方面,够用,有点烟器,烟灰盒(像我这种不抽烟的,直接当小储物盒)。 内饰仿木设计,很商务,成熟稳重的氛围,没有花里胡哨的设计。 动力方面,1.5L,4杠配6挡手自一体,动力够用,虽然有一段迟滞,0到80可以有起飞的感觉,但80以后就软了,到了140以后,车就开始飘了,害怕。变速箱也有完全能够感受到的顿挫感,但毕竟是at变速箱,这个价位,就别挑剔了! 方向盘是液压助力的,点火就轻,熄火就打不动,不适合小姑娘,但指向精准,起速后也算轻盈。 地盘稳当,虑振是差,一分钱一分货,够了。 总结,花不到十万块钱就能买到的合资A级轿车,用料上已经足够优秀和诚意了,市场三百多万辆的车主,也足够看出大家对它的热情,不亏。 小惊喜:钥匙开锁它会打开近光灯,对郊区人士来说,可以利用来照路。

    2015款凯越 1.5L 自动经典型 图 02015款凯越 1.5L 自动经典型 图 0
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    2021-02-10

    家务项目服务总监更正一下油耗,油耗6.6,没上高速的情况下,这个油耗,优秀

    无影◤飛矛褪◥总的来说,还是之前的小凯越,耐开车况好,就只是稍微有点费油,15年自动经典型,到现在六年多了,啥毛病都没有,就是去年换过一组电池,总的来说,这车开出感情了

    不一样嗯不一样均速

    点评车型: 2020款凯越 15N CVT豪华型

    3.29良好

    凯越是一款紧凑型车,目前市场优惠幅度比较大,以官方指导价9.99万元的顶配豪华型为例,目前现金优惠幅度超过2万元,加上6600元左右的购置税、5000元左右的保险 车船税,最终落地价格在9万元以内。 这款车的优点如下: 1、百公里综合油耗在7.2升左右,同级别来看是比较低的水准,而且只需要添加92号汽油,跑高速时能低至6升左右,堵车情况下也不会超过9升。 2、动力平顺性好,低速走走停停没有什么动力不连贯的的地方,起步并不觉得肉,市区内超过也不困难。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的水准,后排中央地台隆起幅度不大,对于中间位置乘客舒适性影响比较小。 后备箱内部空间规整,纵深比较好,实测放入三个登机箱很轻松,还会有额外的空间放置背包等物品。 4、悬架比较舒服,对于大小颠簸过滤的都比较到位,底盘感觉并不松散,很有美系车的厚重感。转向力度也很线性,低速轻高速沉,驾驭起来很轻松。 5、市区内驾驶时噪音控制比较好,风噪和胎噪都不算大,发动机巡航时噪音也比较小。 6、外形精致,别克家族化的飞翼式格栅风格很时尚,侧面造型的比例比较协调,尾部后备箱顶部营造出了小鸭尾造型,很有运动气息。 7、内饰风格比较时尚,在同价位来看线条感很出色,7英寸的中控屏支持CarPlay,实用性比较好。而且内置了安吉星功能,可以通过手机App远程启动,同价位来看这样的功能很少见。 缺点如下: 1、没有倒车影像,停车时很不方便。 2、内饰大面积采用了硬塑料材质,质感一般。 3、后排三个座椅头枕都不能调节,对于头部支撑性并不好,后排座椅也不支持放倒,空间拓展能力一般。 4、悬架支撑性不足,转弯时侧倾比较大,经过连续起伏路段时车尾也有明显的摆动,影响舒适性。 5、发动机怠速有比较明显的抖动,毕竟是三缸机,后段动力也明显不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较差,高速上超车需要很大的提前量。 保养费用: 更换机油机滤小保养费用不到300元,保养间隔周期为5000公里,每隔2万公里更换空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯,每次总成本在600元出头。 总的来说,凯越是一款后期用车成本比较低的车型,油耗低,保养也不贵,空间也够用,用来日常代步是比较合适的。但没有倒车影像确实不怎么方便,推荐自行加装。

    2021-02-27

    点评车型: 2020款凯越 15N CVT豪华型

    3.36良好

    本次测评的是凯越,2020款 15N CVT豪华型,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠价格在20000左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是99900元,裸车价格是79900元,购置税7000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4300元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在93000元左右。 空间:凯越的车身尺寸分别是长4468MM,宽1765MM,高1469MM,轴距为2611MM,凯越属于紧凑型车,整体的空间表现的还不错,身高一米八,坐在主驾驶或副驾驶调整到舒服的位置,腿部与头部都有足够的活动空间。后排也不错,地板没有凸起很高,平时坐满3个体型差不多的成年人也没觉得变扭,后备箱也还不错,放2个行李箱都没问题,车内的储物格子设计的也很实用,基本满足日常实用。 动力/油耗:凯越搭载1.3L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力107PS,最大扭矩133N·M,这个动力的搭配相对于比较偏轻柔,目前实用也没有动力不足的现象,对于家用来说,发动机动力足够了,起步的时候没有顿挫,市内提速也很及时,换挡也很平顺,开起来感觉很好,尤其是当你大脚油门踩下去,加速的一瞬间非常爽,整体的动力日常上下班代步旅游一点问题都没有。 舒适度:凯越舒适性相对不错,坐久了也没觉得疲劳,整体的支撑可以说很到位。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘震动过滤比较一般,走颠簸路段的话车子要开慢点,不然车里会明显的感觉到颠坡感,不过在高速行驶的时候整个车的稳定性还是很给力的。速度慢的时候还不错,在跑高速时,车速提升至高于90KM/H时,车内的发动机噪声从机舱传来并伴随着胎噪和风噪,车速越噪音也就越大,整体隔音效果不是很好。操控简单好上手,新司机女司机也能秒变老司机。方向盘在市区里面开起来很轻盈,高架上会慢慢变重,方向盘握着很牢固,刹车也比较稳。 关于保养:保养周期是5000公里一次,每次保养需要更换机油和机油滤,费用大概在400元左右。一年行驶2万公里的话,需要做4次保养,现在国家有明确法律规定,用户可以自行选择维修店对车辆进行维修保养,建议在正规的有资质的修理店进行保养并保留好保养发票,以免影响后期厂家质保。

    2021-03-14

    SUNKX7U69这是3缸车吗

    点评车型: 2007款凯越 旅行版 1.8LE-AT

    3.1良好

    别克凯越旅行版这款车其实市场上还并不是特别多见,小编也是有幸收了一台。整体外观方面给人感觉还是非常不错的。空间利用率上也能恰到好处。 毕竟凯越旅行版在市场上存量并不是说特别多。国人对于这种车型的需求量并不是很高。旅行车一般呢,在欧美国家还是相对比较流行。 小编呢,就根据自己这段时间的实际用车感受来点评一下这台小车。 相对于别克凯越旅行版的,在空间表现方面更优越一些。第2排座椅完全放平,从后备箱延伸过来,在宠物方面以及周日游玩方面,当一个小床车也绰绰有余。 在动力方面1.8自吸的发动机满足日常生活所需。油耗也会相应的增加,像这台车小编实测油耗大概是在8~10个油区间。跑高速呢,略微省上一些。 在驾驶感觉方面呢和普通的小轿车没有任何的区别。唯一的缺点呢,也就是发动机渗油漏油。

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    2022-05-11

    体育小学僧经典老车啊

    点评车型: 2020款凯越 15N 手动精英型

    3.64良好

    作为别克停产之后又卷土重来的车型,全新升级的凯越自上市以来,就凭借着优秀的价格以及还不错的空间表现,在家用市场受到欢迎。相比于老款,20款车身线条更加丰富,前脸飞翼式进气格栅、两侧造型犀利的前大灯组、下保险杠贯通式的设计,这些也都是别克新的家族式设计语言。 全新一代别克凯越轴距达到2611mm,和上代车型相比增加了11mm,虽然对于车内空间的提升作用不大,但基本上能满足日常家用。就玩车妹165cm的身高来说,在前排座椅调到合适的驾驶坐姿后,头部还能拥有两拳的剩余空间。前排座椅位置不变,到后排头部仍有两拳多的剩余空间,腿部空间两拳以上,整体表现还是较为宽敞的。行李厢的地板设计得较为平整,使得它的容积表现也不错。 作为美系车的代表之一,别克在内饰方面的豪华度一直做的不错。凯越副驾面板的独特花纹、麂皮材质的座椅,整体来,看内饰的设计、用料质感都令人满意。 根据车型的不同,凯越搭载了坡道辅助系统、直线稳定性控制系统等辅助功能,当然也配备了别克的安吉星智能语音服务、新一代的eConnect互联技术,还有Apple CarPlay、Baidu CarLife手机映射,这些科技方面的配置也较为齐全。 2020款别克凯越依然搭载1.3L Ecotec双喷射发动机,最大输出功率为79kW(107Ps),峰值扭矩为133Nm,传动方面匹配5速手动以及CVT变速箱,全系升级为国六动力,提供8年或16万公里原厂质保。 作为一款卷土重来的车型,2020款别克凯越在各方面表现上,都还算是符合现在的主流趋势。但时代在进步,市场在变化,面对当下竞争如此激励的环境,你觉得它还能像以前一样销量不俗吗?

    2022-03-08

    大约大雪天2021停产是个错误决定

    既明937新凯越出来后,老凯越车主感觉受到了冒犯这车也配叫凯越?

    Tarbis凯越降级了,全系三缸销量不会高

    点评车型: 2020款凯越 15N CVT豪华型

    3.43良好

    随着当下消费群体的年轻化,对于产品的综合表现要求越来越高,这也让各大汽车厂商积极推出新车型,比如说紧凑型轿车的细分领域当中,别克凯越就是一款相当热门的车型。虽然说德日系产品才是主流,但发小特别热衷于美系车,所以就购买了一款别克凯越,版本为凯越2020款 15N CVT豪华型,也是这款车型的顶配款,在购车之后我也是立马把车借了过来,进行了一个详细的深度驾乘体验,下面我就和大家聊一聊我对它的整体感受。 【动力部分】 按照惯例我们先从动力部分开始着手,老实说动力并不是这款车的强项,新车搭载了一款三缸的1.3 L自然吸气发动机,最大功率为107马力,峰值扭矩则能有133牛米。这台车在动力调校上还是偏向家用舒适,毕竟数据都在这摆着,就别指望它能有什么推背感,只是能够满足日常上下班的代步需求。起步初段的低扭爆发力一般,不能给予车主充分的操控信心,重踩油门才会获得想要的动力反馈,车子并不会发生乱窜的情况。整体来说这款车是比较好驾驭的, CVT变速箱展现出不错的平顺性,耐久度也经过了市场的验证。唯一有些遗憾的就是它的三缸身份,在实际启动的时候,还是会感受到抖动,这点挺让人烦恼的。 【驾乘体验】 我试驾的这款车为顶配版本,但在尺寸上和低配车型不存在什么差别,长宽高依旧为(mm)4468/1765/1469,轴距则达到了2611mm,从参数来看还是正常水准。我本人的身高是在174cm,当我整个人坐到后排,并且将前排座椅调整到合适的角度位置,腿部距离前排的距离约为1拳4指,头部空间也接近1拳,整体体验上空间是比较充裕的。另外新车搭载了前麦弗逊独悬加后复合扭力梁式非独悬的组合,质感非常紧凑,在进行紧急变向的测试中,车辆的横向摆动也得到了明显的抑制。转向的精准度一般,手感也偏向沉重,操作起来并不是特别灵活。而且整个底盘的质感偏硬,在经过非铺装路面时振动会直接传入车内,通过减速带时还会有不少多余的回弹,对乘坐舒适度存在不少影响。 【购车费用】 发小购买的这款凯越2020款 15N CVT豪华型官方指导价达到了9.99万,好在该车的终端优惠幅度巨大,在经过我向山西多处经销商的询价后,最终它的优惠幅度在3.5万。该车的裸车价为6.49万,而购置税的费用为5743元,商业全险为3699元,上牌费用为500元,加上420元的车船使用税和950元的交强险,最终凯越全款落地价要76212元。

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    2020款凯越 15N CVT豪华型 图 12020款凯越 15N CVT豪华型 图 1
    2020款凯越 15N CVT豪华型 图 22020款凯越 15N CVT豪华型 图 2
    2020款凯越 15N CVT豪华型 图 32020款凯越 15N CVT豪华型 图 3
    2021-05-26

    点评车型: 2020款凯越 15N CVT精英型

    3.64良好

    【底盘】凯越底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。 【刹车】凯越刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【油耗】凯越油耗表现较为不错,官方给出的综合油耗为5.0L,在未开空调的状态下,市区油耗为5.6L(表显),国道路段百公里油耗为5.3L(表显),高速路段百公里油耗为4.8L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。 【动力】凯越搭载1.3L自然吸气发动机,最大马力是107匹。匹配CVT无级变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然驾驶起来没有涡轮增压发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。

    2020-12-23

    点评车型: 2008款凯越 1.6LE-AT

    3.22良好

    前脸设计简约时尚,第一感觉非常大气。看起来总是微笑着,一看到心情就特别好。内部空间也相当的大非常宽敞。坐在里面没有任何压抑的感觉。后排有宝宝安全带。感觉特别舒心。对于操控方面也特别精准灵活。有几次差点碰车,轻轻一打方向就避免了很多麻烦。后备箱空间也相当大。放一个宝宝车还能放下很多东西。简单大方,不失低调,经济实惠,性价比高。空间充足,操控性强。

    2008款凯越 1.6LE-AT 图 02008款凯越 1.6LE-AT 图 0
    2021-09-25

    听雨后面也是微笑

    点评车型: 2020款凯越 15N 手动精英型

    3.36良好

    【最满意】 外光造型大气,进汽格珊很独特,线条感流畅,硬朗,不管是正面看还是侧面,都好帅,可以说是颜值长在我的审美上的一款车了。空间方面很不错了,挺大的,后排坐三个人完全不会拥挤,挺适合家庭出游的。后备箱也挺大,储物空间设计的也很人性化,前排和后排的人都有很好的照顾到,很符合我的需求。 【最不满意】 动力方面差了一些,起步上坡什么的有点吃力缓慢,开起来没那么的舒服,减震也比较硬,每次回老家走山路或者走坑坑洼洼的道路时候,颠簸感会很明显,很影响舒适感。

    2022-03-03

    点评车型: 2018款凯越 15N 手动精英型

    3.36良好

    【最满意】 在我看来,它的外观还是非常的好看的,外观造型和设计都赏心悦目,霸气之中又不失美感。前脸的设计具有十足的时尚感和运动感,很符合年轻人的审美观念,开起来也感觉比较的有面子,很有辨识度。空间方面还是非常不错的,不论是前排还是后排都非常不错,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱容量也非常足够,能放下很多的日常用品,满足日常需求。 【最不满意】 动力方面我个人认为有点偏差了,起步有点肉,尤其是每次在市区堵车的时候能很明显的感觉到起步有点慢,在高速上超车的时候也有感觉到油门踩到底都上不去的感觉,开起来还是会有点乏力的。

    2022-03-17

    点评车型: 2018款凯越 15N CVT精英型

    3.29良好

    【最满意】 外观肯定是我最爱的,不喜欢的话我也不会买,看起来很舒服,大灯很犀利,不会因为夜路眼睛累,车头和车尾的设计也很容易让人们辨别车的款式。空间非常满意,我身高178cm,离车顶至少还有一拳距离,前排视线非常好。后排空间做三个成年人问题不大,后备箱空间大,实用,装点货物什么的绰绰有余! 【最不满意】 动力方面稍微的有点弱了,起步有点肉肉的,尤其是市区堵车路段的时候开起来特别的难受,提速也是比较的慢,高速上超车有点乏力,超车真心有点费劲,

    2022-03-24

    点评车型: 2020款凯越 15N CVT豪华型

    3.71良好

    整车的外观中规中矩,侧面腰部线条流畅,前脸大灯和尾部的设计看起来运动感十足,内饰偏简约风,美系车色彩比较单一,塑料感也比较强,中控大屏是触控,用起来还挺方便,动力是大多数人会喜欢的类型,起步或者提速顺滑,辅助功能比较多,前后排的座位比较宽松,留足了腿部活动空间。

    2021-10-29
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    3.36分“良好”
    桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版

    外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。 内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子! 配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!! 空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小! 操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐! 动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥! 舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法! 总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    3.90分“良好”
    科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版

    【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主,这款车我关注很久了,从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比,加上才工作一年,只想买个10万以内的车先代步着,9月刚上市,估计我也是第一篇写的,前天去4儿子店看车,正好那天到了一辆现车,1.3t,洒脱蓝,且只有一辆,去年是限量款的,展台都没来得及上,很荣幸,就收入囊中了,当然,我知道也会被很多嘴炮说傻X,因为买的早,没优惠之类的,我只想说,各有原因,早买早享受,而且我的旧车下个月保险到期,不想续了,而且我的旧车已经人至暮年,各种故障灯报,虽然四缸1.6l发动机,依然抖得很,毕竟13年了,作为我的练手车,如果继续开还要老去修,不然还要多花几千,就想着置换掉算了,正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900,比指导10.89少了1.8,作为刚到店的新车,我已经知足了,店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000,旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字,爽,低速有推背感!虽低速换挡会有顿挫,毕竟是At没顿挫是at吗?怕顿挫您去买CVT,就是这种顿挫反而给人快看我觉得,突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕,问我在干什么,超车毫无压力,因为在城市道路里开,没机会开多快。就有几次在高架上,60码,油门大概只踩了一半多,发动机就开始吼了,涡轮介入,推背开始,没注意看转速表因为液晶仪表,我不太清楚红线转速是多少,我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转,很快就到110码,只用了3到4秒的样子,中后段加速也很有力,试了一回运动模式,更没的说,这台发动机163匹,230牛米的扭矩还不是乱说的,官方0-100 9.2s,48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力,当然高速没用,只有低速和起步的时候给点辅助,不过没有强,毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测,反正家用够用就行了,城市道路,谁给你一脚干到100去,是飞机都得给我堵着,这个第三代的通用6AT变速箱,真没的说,传动加速是真快,就算是三缸,真无所谓,同排量,三缸缸体大,爆发的扭矩大,动力10万级别绝对够,你和2.3十万甚至百万豪车比,就是流氓 这个三缸,真不抖,和几个缸这没关系,我的旧乐风1.6l四缸,抖得要死,停车挂n挡都抖别说开空调了, 这个和发动机制造工艺和技术有关,都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见,欧美现在三缸都越来越多了, 行吧,偏见谁都有,就像我对日系和CVT 有偏见一样,萝卜白菜各有所爱,不想引战,自己喜欢最重要,自己开自己舒服就行,别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到,表显油7.8左右,市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊,在接受范围内,毕竟现在路上的车越来越多,堵车是在所难免的,高速的话油耗也可做到5个多,并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排,后排不错,有后排出风口,表扬,就是没有后排usb接口,小缺点,我178快170斤,坐后排都很充裕,膝盖还有两拳,头部一拳,前排也不局部,不会挤腿 【最满意】 自动驻车!!真他妈舒服,一开始很不适应,觉得还是相信手刹习惯老车,这现在,等红灯或者上坡路,一脚刹车一踩,电脑自动给你拉起电子手刹,起步直接轻轻多给一点油门就行,自动启停的话,我还是偶尔开车,只要不是堵车路段,我觉得还是挺实用的,红绿灯,熄个火,心里也舒服些,并线辅助,手机无线充电也很实用,可惜我的手机旧了还不支持,后面换手机了也该。还有后视镜加热,座椅加热。冬天马上来了,不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼,可以实车前车,启动,过近都有提示,避免分心, 唱吧功能很好,我和女朋友都喜欢唱歌,有时候到目的地了,都还唱歌十几二十分钟的歌,放松下心情 48v轻混,很多人说没用,我用了是觉得真香,启停的时候得益于bsg电机,起动机不介入,动静非常小,而且启停速度特别快,几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力,我有时候低速,油门丢掉,都可以10-20码的速度,怠速也降的很快低速时候,会对油耗有一点点帮助,就降个零点几感觉,哈哈,不过舒适型,带来了很多,而且在动力总成质保内,磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法,稍微影响一点,然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下,深踩油门,到降档提速大概要一秒多的反应时间,运动模式,延迟也有个半秒左右,不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧,哪怕普通模式慢点我认了,运动模式还是有半秒的动力延迟,我深踩,直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐,希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁

    3.80分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    🚗购车经历:对于选择第一辆车我还是比较谨慎的,也算是精挑细选,逐层筛选了。作为我个人来说,我一直希望买一辆操控好的车,其实我刚开始的目标就是买一辆像思域或者UNI-V那样的比较个性帅气的车,但是和家里人说了然后给他们看了照片等等一些资料,他们都说这样的车子只是个自己一个人开,空间小了不适合家用,而且考虑到价格原因,得不到他们的支持只好放弃了,既然我的理想车型泡汤了,那么索性买一台可以满足他们对空间要求的车吧。对比了很多车后发现,综合考虑了一下以后的用车情况后排空间以及后备箱空间才是关键,家人坐得多,而且拉点货物也方便。最后决定带上家人一起去了附近的几个4S店去挑挑看,结果开到吉利汽车店里就被新款的帝豪吸引住了,又坐到车内实际的感受了一番,就很对我的胃口,然后又开出去试驾,不仅我很满意家里人也觉得可以,最后跟销售了解了价格,而且价格也比较便宜加上再送各种礼包和优惠政策,后面就直接交了定金。 💰提车价格:6.9 最后说一说赠送的物品吧,行车记录仪 ,车内大包脚垫,抱枕,炭包,储物箱,后备箱垫,全车贴膜,方向盘套,拖把,挡泥板。 ⛽️油耗表现:油耗很满意,加满一箱油表显续航在700~800公里,高速可以开到6.5,市区8左右,综合下来7左右,虽然只开了100公里,磨合期过后应该更省油吧。 [爱心]最满意:最满意的肯定是价格便宜了,几万块钱就拥有很多实用的功能配置,像定速巡航什么的,还有就是外观确实好看,大气,内饰很多都是皮质材料包裹,总之就是性价比极高;后排空间比较大,调好驾驶位之后,后排的人坐进去腿部空间还有两圈半左右,不用担心坐长途比较累,后备箱容积也大而且很深,装点行李什么的轻而易举。 [苦涩]最不满意:车漆是真的薄,特别容易有划痕,提车不到几个月就有好几道划痕,跑高速车门也被弹起来的小石头崩了几处,留了几个小点;还有就是帝豪不系安全带都开不走,偶尔着急挪车的时候慌起来一顿操作都不走车,然后才知道忘了系安全带; 🐎驾驶感受:方向盘手感不错,轻巧又灵活,地盘调教也还行软硬度适中,红灯起步有点肉,但很平稳,基本感觉不到什么顿挫,爬坡也很轻松,油门很软,踩上去开始会让人觉得没什么动力感,适应后感觉动力还是挺充沛的,只是没有思域那种动力爆发感,起步加速很线性平稳,缺乏一些激情驾驶感,但我还是挺喜欢这种调教,给人一种平稳驾驶的舒适感。 ⚠️故障反馈:车停留了后原地打方向盘有异响,吱吱作响,听着特别别扭;冷启动时发动机声音比较大,稍微能感觉到一些抖动,

    3.29分“良好”
    桑塔纳 2021款 1.5L 自动风尚版桑塔纳 2021款 1.5L 自动风尚版

    买了快一年了吧,首保是1月做的,66000的裸车价格,24期免息首付30%,算下来上路也就是76000左右。当时犹豫了许久,还是决定买这辆桑塔纳,也可能是缘分吧,爱车的出厂日期和我的生日是同一天(嘻嘻😁)。说实话,配置真的低,久坐的话会觉得不怎么舒服,买回来先改装了大屏导航和倒车影像,换了一个自动大灯的开关,安装简单又实用。3月又装了一个OBD抬头显示看水温油耗(因为懒得去刷隐藏)。用于市区道路的通勤肯定是足够了,21年7月到今年的6月,也没怎么开,3000多公里,冬天的话,油耗还是挺高的,也有可能没过磨合期,夏天的话,油耗如果是走城市道路很通畅的情况下,有可能开出6个油的情况,但综合下来油耗在8个,也有可能我是新手的缘故。代步车吗,音响就不用说了,两个6.5寸的中低音音响,后排没有音响,也没给留音响走线。听个响足够啦~~驾驶的感受的话,前半段提速还是可以的,不过没有手动模式,价格原因吗~忍了!挂在超车S挡,除了转速很高,其实提速的话也就那样,想玩速度与激情的就算了哈哈。不过新桑塔纳的方向盘的操控还是挺精准的,也有ESP模式,习惯方向盘轻的确实很香,大众的内饰和隔音确实很差,空间中规中矩,不过后座不能放倒(后备箱隔着铁板),后备箱空间也够用,放点东西没啥问题,毕竟是三厢车嘛。 总之,一分价钱一分货,有时候不能要求太多,花多少钱就干多少钱的事。既然选择了它作为我生活中的伴侣,就要接受它所有的缺点,毕竟,它还有很长的日子要为我遮风挡雨🤓

    4.60分“优秀”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 5月刚结完婚,跟老婆商量买一辆代步车,刚开始预算12万左右买一辆suv,之前有一直关注着哈弗h6,蓝鲸75。H6家里亲戚有,之前也开过,去4s店试驾了一下,150马力确实有点小马拉大车的感觉,空间倒是大。75蓝鲸呢,现在卖的比较少,价格也就10个多,奈何内饰还是比较老久。婚后由于家里人买房用钱,借了一部分出去了,就把预算降到了10个。之前一直跟老婆提逸动plus,老婆不太懂车,一直在她面前提,她心里就也就记住了这车。22款还没上市的时候就开始去跑4s店,刚去的时候尊贵版销售报价说落地要10万多,还没上市,但是店里6月初基本就到现车了,当时一直有购置税减半的消息,所以一直在等,准备等8月提车。6月1日开始购置税减半落地。开始跑市内的几家4s店,报价基本在9.6-9.8左右,朋友买的21款旗舰版,落地10.9,心里有个谱,觉得这价格还能压一压,这时去的第2家店告知新车上市有活动,落地9.5w左右,当时犹豫了一下交了定金,期间其它店一直邀约到店谈价格,又跑了一家车和美,给的价格也还比较合适,36期利息两百多,落地9.3多,没有现车,要等半个月,又去了另外一家店(第一次去的店),第一次新车没上市,也就告诉了我一个模棱两可的价格。周末去刚好618做活动,跟老婆两个人打了个滴过去,结果销售算了一下价格还是9.5落地,我说这价格高了,心里价格不超9.3,让我再加点,他跟领导去申请申请,我说加不了,再去其他店看看,销售对我们基本也没报希望,我跟老婆都出了店门口。碰到了店总,说天气这么热,还要去其他店对比,问是价格不满意还是什么原因,告诉是价格原因可以直接跟他谈,又把我们拉回了店里,问销售我们预算多少,我很果断的说9.3落地,贷款。销售说我们钱一下到不了位,店总说进去看看,一起努努力,他去帮我们看看价格,我们凑一下钱。进去了不到一分钟出来告诉我可以,问我怎么样,我犹豫了一下,然后牙缝里挤出来一个字行,怕我们反悔赶紧拉我们去交了定金😅,后面交了首付5.3贷款了4,36期分期,一个月利息8元基本无感。送了4次保养,贴膜脚垫。 【提车价格】 9.3落地,36期分期,月供1119元 【驾驶感受】 之前一直开的姐夫的雪佛兰创酷,1.4t+6at,驾驶很平顺,就是延迟有点大,逸动整个给我的动力感受还可以,eco模式下动力稍微抑制,市区堵车顿挫感比较强,后面调整了标准模式,刚开始不习惯,觉得有点窜,后面习惯了还比较好,比较跟脚。底盘感受的话个人感觉偏硬,60码过弯侧倾还是比较严重,比之前开的suv稍微好一点。 【油耗】 目前行驶了1600公里,加了4次油,第一次16公里提车加满502,回了一趟老家543公里,加满390,第三次1295公里,听说油价要降,加了200,今天1576公里,加满420,表显可以跑780公里,表显油耗6.6。小熊油耗记录油耗7.0,差不多6毛一公里。 【乘坐体验】 我一直开车,前排感觉就是100以上跑高速确实胎噪比较大,要把歌曲音量加到12左右才能勉强盖住,空间2.7的轴距,后排3个人基本不会拥挤 【亮点配置】 双联屏跟电子档杆,自动驻车功能比较实用,车机反应速度确实也还可以,就是尊贵只有4个喇叭,跟我朋友19款1.6先锋版本差了4个,整个立体感觉确实不怎么样