子弹头的车头造型，镀铬竖进气格栅，线条流畅，14寸钢轮毂，配上14寸轮胎，没有犀利的感觉，普普通通中又有少许运动感，当然，后期换胎费用就不成问题了，后备箱纯手动的，不想浪费力气抬的，后期可以自己加一对弹簧，完美解决。
后备箱空间够用，只要你不是那种爱带各种各样东西的强迫症，家用足够了。
后排空间对于中国人的体型来说，大部分人已经足够使用，它虽然是A级轿车，但只要你不是那种万中挑一的高大威猛型的中国人(是的话也应该都买SUV去了)，它，够了。
前排空间，我1.71身高，体重125斤，空间没有压抑感，中控台简洁却不缺日常所需配置，都是按钮，有背光。
两边的后视镜角度是电动调节的，但不能电动折叠！副驾驶一个储物盒下面，有一个小储物槽，两边门上也有储物槽，储物方面，够用，有点烟器，烟灰盒(像我这种不抽烟的，直接当小储物盒)。
内饰仿木设计，很商务，成熟稳重的氛围，没有花里胡哨的设计。
动力方面，1.5L，4杠配6挡手自一体，动力够用，虽然有一段迟滞，0到80可以有起飞的感觉，但80以后就软了，到了140以后，车就开始飘了，害怕。变速箱也有完全能够感受到的顿挫感，但毕竟是at变速箱，这个价位，就别挑剔了！
方向盘是液压助力的，点火就轻，熄火就打不动，不适合小姑娘，但指向精准，起速后也算轻盈。
地盘稳当，虑振是差，一分钱一分货，够了。
总结，花不到十万块钱就能买到的合资A级轿车，用料上已经足够优秀和诚意了，市场三百多万辆的车主，也足够看出大家对它的热情，不亏。
小惊喜：钥匙开锁它会打开近光灯，对郊区人士来说，可以利用来照路。
家务项目服务总监：更正一下油耗，油耗6.6，没上高速的情况下，这个油耗，优秀
无影◤飛矛褪◥：总的来说，还是之前的小凯越，耐开车况好，就只是稍微有点费油，15年自动经典型，到现在六年多了，啥毛病都没有，就是去年换过一组电池，总的来说，这车开出感情了
不一样嗯不一样：均速
这款凯越的外观设计还比较不错，前脸造型设计非常饱满圆润，看起来比较的敦实稳健，而且细节方面还加入了家族式元素，辨识度很高，看起来也挺精致。车子的前脸采用了盾形中网格栅，面积比较大，而且还有密集的横向辐条，看起来很有层次感。车子的前脸大灯采用的是鹰眼设计，轮廓还是相当不错的，就是远近光灯组比较普通，功能也不够丰富，使用体验感欠佳。这款凯越的车身比例非常协调，车身比较紧促，溜背式的造型让车子更加的时尚潮流。
内饰设计风格比较保守，没有什么抢眼的地方，中控用料上以塑料为主，看起来确实比较廉价，而且新车内饰异味比较重，我建议买车的朋友多进行通风处理。另外配置上也不出色，这个配置的车型没有搭配中控大屏，确实不够厚道。另外三幅式的方向盘也没有集成多功能控制，同时还是塑料材质，摸上去手感比较硬。
这款车在空间方面的表现比较普通，车子的空间不算小，但也不算很大，一米七五左右的乘客坐进车子里面后，可伸展的空间还是挺多的，腿部和头部大概都有一两拳的距离，基本没有任何的压抑感。在舒适性方面，车子的座椅填充物比较充足，坐上去的感觉比较柔软，而且坐垫也比较长，支撑性和承托性都很不错，就算是长时间驾驶，疲劳感也并不会很强。另外悬架减震效果不是很好，过减速带的反馈感比较生硬，而且隔音效果一般，发动机噪音和胎噪比较大。
在动力上搭载了一台1.3L的三缸引擎，107匹的最大马力，整体的动力比较一般，只能作为平时的家用车，提速过程并不快，如果只是想要一辆日常代步的车子，那这款凯越还是挺不错的。在操控性方面，凯越的操控情况因人而易吧！有人说凯越方向盘稍微有些重了一点， 当时我感觉刚刚好，不仅带来稳重的驾驶感受而且路感也非常不错，包括方向盘精准度也不错，指哪到哪，底盘也是偏硬，过颠簸路面的时候明显的彭彭的声音，刹车调较过硬但是很灵敏，带来很踏实放心的感觉。
优点：
【外观时尚年轻】现在的凯越已经不是当年那款修长稳重的凯越了，现在的凯越给人更多的感觉是年轻时尚，设计上更加圆滑了一些，看起来精气神比较足，车身并不是太长，不过车身的腰线让视觉效果上不会有那种很明显的紧凑感，尾灯的造型要扁一些，所以让车尾看起来也不会太胖，设计还是非常时尚的。
【油耗低】1.3L的发动机，也不会带来多大的油耗，目前是6.3L，一方面是发动机排量的原因，另一方面也是因为手动变速箱，所以油耗方面让我很满意。
【换挡比较顺畅】这台手动变速箱换挡还是比较流畅的，换挡的那种吸入感比较强，驾驶的过程中还没碰到过哪个挡位不好挂的情况。
【气囊多】全系都有前后排侧气囊和头部气囊，这确实是让我没想到的，凯越的配置并不是太高，很多主流配置都没出现，但是气囊的配置可以说是相当高了。
缺点
【没有大屏】手动版的这款是没有大屏的，看起来有点廉价，大屏也没有配备上，中控这里看起来有点空空的，娱乐性基本没有了。
【动力不行】1.3L的排量确实小了一些，而且还是自然吸气发动机，动力上真没什么可以说的，只能用肉来形容了，尤其是爬坡的时候，动力都上不来，更不用说超车什么了，高速上超车有点力不从心了。
【座椅舒适度】凯越的座椅填充不是太厚，坐上去的感觉挺单薄的，坐时间久了之后，有点难受，跑长途的话就不太适合了，需要自己再加一些座垫。
【空间一般】虽然新凯越的轴距也不算太长，只有2611MM，在紧凑车型里，是比较小的，所以空间表现上也可以想象到，我身高179cm坐在后排腿部这里也只有4指左右了，头部已经到顶了，空间有点挤。
如果是居家代步，凯越应该说是一款很不错的车型，车子样式时尚，油耗也不高，动力的话，其实家用也够用了，平时代步也不用多强的动力，价格又不高，是一款值得入手的家用车。
说起来凯越，那我是爸的最爱，他的第一辆车和第二辆车都是凯越，属于老车主了，在我20岁的时候，我就开我爸的2011款的凯越，到现在他又换了这2020凯越，其实不只是他的价格便宜，最重要的这辆车开着真的舒心省心。
外观：其实老款这辆车的外观就比较出众，鲨鱼式的中网还是很流行的，而且灰色就算有点刮蹭也看不出来，不过老款和新款相比，外观也是有变化的，从鲨鱼式的中网，变成的现在比较低调的中网，包括车身多了很多线条感，更符合年轻人的审美了，总体来说2020款的凯越帅气很多，多了一份成熟。
内饰：老式的内饰塑料感严重，新款的感觉就好像，你一直在用老式的诺基亚，突然换了华为p40顶配手机的感觉，哪哪都是比较舒服的，这点在我爸身上深有体现，他说感觉车内很熟悉。但是又不是特别熟悉，2020款给人的内饰感觉就是，更加舒服了，而且用料方面也是用心了。
配置：发动机1.3L，CVT变速箱，让人遗憾的是。11款是4缸发动机，现在变成了3缸本来以为动力会弱很多，但是开起来才明白，原来3缸工艺已经这么强了？搭配了后驻车雷达，没有倒车影像，没有360度，和方面的感觉一样，只能说配置中规中矩吧，加分项目也就是无级别变速了。
空间：我当初是120斤的孩子，如今是个180斤的胖子，反正前后排我都感觉不到拥挤，都有不少剩余空间，包括车内的储蓄空间也比较合理，后备箱当几个大行李也没事，空间够用了。
动力操控和舒适性：这款车最大扭矩是133在市内开足够了，起步还是有点肉的，3缸发动机也是比较省油的，燃油经济好评，综合油耗6个左右。佛系开车标配CVT变速箱，开车感觉稳稳当当的，没有顿挫舒舒服服的感觉，座椅软硬适中，还是挺有包裹感觉的。开久了也不会特别腰酸疲惫，总体来说这款车还是挺舒服的。
缺点：可能是为了控制成本吧，配置给的比较一般，可能是商家自己也知道，自己这辆车的配置不高，当初售卖的时候，送了行车记录仪，车膜和一些小配件。倒车影像买的话打了五折，比市面上便宜点，这点还是比较好评的。这辆车带给我太多回忆，我爸也说这款车他已经开习惯了，本来他说还要手动挡的，但是如今也是五六十岁的人了，我还是给他换了无级别变速的，因为这个岁数了开手动挡还是有点累的，这款车省油省心老款开了近十年，也没大毛病，相反该保养了，去街边200块钱就搞定了，总的来说是比较省心家用的一款车。
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