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    昂科雷怎么样_昂科雷值得买吗

    ·昂科雷

    什么是懂车分

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    分项评分

    同级车评分

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    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科雷--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值--
    • 昂科雷--

    昂科雷·全部评分

    点评车型: 2013款昂科雷 3.6L 四驱旗舰版

    4优秀

    十年了,跑的不多,十二三万公里,车子还是非常大气上档次的,当年买的时候,是库存车,库存了大半年,所以ssss给了很可观的优惠。 十年期间,没出过问题,比较大的问题就是前减震漏油,前前后后换了两次 用车成本还是比较高的,保险加油耗都是普通小车的两到三倍 曾经出过事故,都是被追尾,基本上都是我没有什么损伤,后车损伤严重,在安全性这一方面来说,别克车还是相当可以的 车子动力很强,这么大的家伙,只要敢踩油门,加速绝对不会让人失望,尤其是跑高速,在任何速度下,只要想超车,速度基本上随叫随到,随踩随有,就是这个变速箱啊,大家都吐槽的差不多了,属于是力大砖飞了 吐槽的就是座椅的舒适度,真的是有点差,后排号称总统座椅,谁家的总统做小板凳啊,跑长途还是差了点,当年对比的还有3.6的gl8,差的比较多,但谁让大雷看着就霸气呢 油耗,城里头今年第10年,比较高了,18-20左右吧,高速10个,比刚提车那会高了20%左右 这车保值率太低,现在像我这样的一手开出来的,也不值几个钱,也就没打算卖,留着开吧 听说明年国产的昂科雷就要来了,好像还是新能源,说不定会去置换或者增购,等着看情况 祝所有大雷车主生活愉快,日进斗金

    2013款昂科雷 3.6L 四驱旗舰版 图 02013款昂科雷 3.6L 四驱旗舰版 图 0
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    2023-12-21

    thereisnothingmor122这车现在看着也不落后

    高冷画板x14油耗那么高?20

    71167112一样 16个油耗

    点评车型: 2014款昂科雷 3.6L 两驱精英舒适型

    4优秀

    外观方面前脸大气,腰流畅一体,只是车尾略显圆润,车身侧面也很流畅大气;内饰方面不失美式汽车的豪华感官,不过细节处理很随意,不够精致;空间很好,够大,一家9口人,三个小孩儿,6个大人,也能挤下;动力方面推背感十足,3.6的排量,只要敢于深踩油门,动力响应非常好,百公里加速8.7秒足以说明问题;油耗方面偏高,高速12个油左右,市区得接近20个油,综合基本上在16个左右,这个油耗确实有点高,在市区里根本舍不得开车;

    2020-10-18

    点评车型: 2009款昂科雷 3.6L CXL2旗舰版

    4.43优秀

    驾驶体验很好,就是动力感觉差点,比较靠谱泥泞路段不用怕两次拯救于下雨天的乡间小道,跑了二十一万公里还是很耐用的,就是后期维护成本有点厉害。

    2009款昂科雷 3.6L CXL2旗舰版 图 02009款昂科雷 3.6L CXL2旗舰版 图 0
    2023-02-21

    天空之城同款,公里数都差不多,这车是有点费钱

    CGM25518万公里卖了,故障率有点高

    点评车型: 2010款昂科雷 3.6L 旗舰版

    3.79良好

    昂科雷买来一个多月,总体来说由于前车主没有保养,车子问题不断,每周都要去维修店,回来更换4条轮胎,全车油水,空调压缩机,胶垫,开口胶,前减震总成,半轴总成能换的换了一次,目前四驱保险拔掉,因为转弯有异常抖音,是四驱尾牙问题,不想修了,油耗上下班能去到25,我也是征服了,高速11个油,三元催化还报警,悲催了,搞不动了这车子

    2010款昂科雷 3.6L 旗舰版 图 02010款昂科雷 3.6L 旗舰版 图 0
    2010款昂科雷 3.6L 旗舰版 图 12010款昂科雷 3.6L 旗舰版 图 1
    2021-05-04

    美系大V8环保你我他我的天,你真是买到宝了,我买了一个6.5,发动机灯亮有问题还让二手车商给剪了应该是发动机链条的问题懒得修(穷),其他的没问题,油耗12.7,我就换了全车油水,其他地方都没动

    邓礼涛958贪便宜的二手车是这样的拉

    曾经有过的日子eHje我上高速7毛多钱1公里

    点评车型: 2018款昂科雷

    购车总价 | 全乡科雷洛杉矶的售价是42,000,这辆车优惠完落地4万整,相当于人民币30万不到,真的太爽了。 同级对比 | 同级呢,其实这辆车比福特的探险者要舒服很多,配置上也高一些,比宝马x5啊,奥迪Q7会便宜非常多,所以这台车是一个极具性价比的一台车。 空间 | 这个级别它是一台标准的SUV平台,不是通用的皮卡平台的SUV,所以他的空间已经是足够足够大,而且它的舒适性是要比那些皮卡平台的SUV要舒服多得多得多。 驾驶体验 | 用了全新的3.66缸的发动机,同时用了同一家最好用的那个9at的变速箱,让这个车开起来是非常非常的爽,第1天开的时候我一直以为是一个2.0t的涡轮增压的发动机,后来仔细一看哇,原来是一个6缸的车,所以开起来是非常非常带劲的。开着爽的同时,这个车的底盘比之前的要有一些任性,所以,有一些运动性的这个车过弯跑山路非常非常的舒服。 颜值 | 探险者走的是所谓的硬汉路线的,安格雷走的是柔美,柔中带刚的路线,我个人觉得更舒服更顺眼。 内饰 | 别克的内饰就不需要多说了,我觉得无论是做工用料还是设计,都基本上可以和宝马奥迪这种豪华品牌去媲美。 油耗 | 这几天开下来我们的油耗是在12~14之间,对比之前昂克雷20左右的油耗真的省了太多太多.

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    2019-06-12

    实力打造非凡102确定不是昂科旗

    小崔知大事还是国外的版本好看

    陈款orz

    点评车型: 2014款昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型

    购车总价 | 裸车62w,一套下来76w左右 同级对比 | 看了其他的别克型号,最后还是被那台高功率的V6发动机打动了,他提供的3.6L V6动力,最大功率为231kw,最大扭矩有361N·M,动力系统配的九速自动变速箱在换挡方面表现很突出,手感平滑 油耗 | 目前百公里油耗18-14左右 空间 | 买这个就是看重他的空间大,可以随便折腾,座椅加热很不错,后排走动很轻松,宽敞的一批 驾驶体验 | 方向盘很轻,a柱很大,有点挡视野,启动有推背感

    2014款昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型 图 02014款昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型 图 0
    2014款昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型 图 12014款昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型 图 1
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    2019-02-22

    小装5118个油什么概念,一百元连一百公里都跑不到,是不是

    邓礼涛958你是怎么把油耗造成18的呀我的才12

    用户79832012155家里开加油站的吧

    点评车型: 2014款昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型

    油耗大概12升,空间宽大,小毛病比较多,总之,还是一台不错的车。

    2018-12-20

    点评车型: 2018款昂科雷

    同级对比 | 对比看的是荣威ERX5还有吉利帝豪的GSE,我媳妇觉得还是别克的比较好,车里边座椅很舒服,而且很宽敞,帝豪的GSE有点挤。 购车总价 | 老家是吉林,在上海工作,但是吉林优惠力度大一点,全款下来30万多点,不到32万吧,刚刚好。 颜值 | 我觉得别克的颜值在我心中是车子里面很高级的了,尤其是从侧面看车子,一场大片的感觉,车漆做的也不错。 内饰 | 媳妇比较喜欢,宽敞明亮,座椅很舒服,而且没有任何异味,质量很过关哦。

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    2018款昂科雷  图 12018款昂科雷  图 1
    2019-04-18

    国运123123内饰老款,外形新款

    五角大楼一元俩出手么?

    点评车型: 2010款昂科雷 3.6L 旗舰版

    动力4.8分,空间5分,隔音4.8分,舒适性4.8分,操控4.5分,外观4.8分,油耗4分,实话说,买二手很划算,落地60万的车,9.5万拿下,同样年份汉兰达15万左右,但空间,动力,音响,驾驶感受甩汉兰达几条街、油耗市区15个,高速10个油,有时候9个油,长途出行很爽,一家7口,后排座(第三排)空间足够,不像有些假7座,7人远行行李箱够7人的,就算一年3万公里,五年10万公里,按一公里高出5毛(以汉兰达为例)多出5万、难道不划算?所以还是很满意的,音响毕竟是boos音响,分区空调,后排娱乐,20寸轮毂、完全和汉兰达两个概念,我看过艾力绅也要14万(隔音不好),大雷毕竟是别克的旗舰车型,零配件不算贵,(有的可采买拆车件),当然也有缺点,积炭需要2万公里清理一下,加装360,不然停车不太好停,权衡利弊,总的来说大雷还是极具性价比,如果不缺钱,直接买柴油版陆巡了………

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    2021-04-15

    热心工坊星座保险一年多少呀,大佬们,求助一下

    Brian222222跑市区20l/100公里

    DK就是我你好,你也是昂科雷车主吧!有没有昂科雷车主群啊,我在找组织

    前往

    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.50分“优秀”
    揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版

    前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。

    4.80分“优秀”
    宝马X5 2023款 xDrive30Li 尊享型M运动曜夜套装宝马X5 2023款 xDrive30Li 尊享型M运动曜夜套装

    年前10月份提的,开了8000公里,总体来说就是比较满意,开了接近半年,上山回老家大部分路段已经体验过,各个方面的要求都能满足。 1为什么买这车 一开始准备的是X3Q5和GLC,新能源试驾了G9理想L789(包括试乘),坐过一天问界M7,Q5觉得有点太成熟,试驾C的时候感觉开起来驾驶质感可以,后来带老婆去家附近4S看GLC时在奔驰展厅逛了半个小时,没有一个销售接待我们,不知道为什么,奔驰无缘,X3觉得还可以开起来也不错,最后我个人觉得在X3,L8,G9之间可以选择,我自己更倾向L8和G9,最后带媳妇去看X3的时候她后排感受了下觉得不行,然后我灵机一动我说要不看看它后面那款加长的X5,她说看下,结果这一上车她说要不试驾下,我说好嘛!试驾的路线是环绕照母山一圈,当时2.0的,开起来吧也没有其他特别的感受,就是相比其他试驾过的车的感觉有点不同之处是,来这个自己心里有种觉得自己是ZG的宝马车主(这个感受仁者见仁),最后一拍即合就这个吧! 2外观 BBA的外观个人更喜欢宝马,个人工科男的原因可能是。 3内饰 奔驰肯定要豪华些,但是我更喜欢朴树这个歌手😅。 3动力 我从1.4手动polo换过来,我觉得2.0带轻混的动力对我来说我能用“过剩”吗,我晓得评论区有朋友一定会喷我,不过无所谓啦😁自己的感受。 4操控 比起我试驾过的其他车型还是要好一点。 5价格 裸车优惠3W,应该是61.5,落地68,加上年提前还款一共是70左右。 总结下,用了这么久让我觉得买到适合自己的车的最重要的原因是,我每次出门要开他的时候都觉得有一种喜悦感,觉得想去开他。

    3.79分“良好”
    理想L7 2023款 Pro版理想L7 2023款 Pro版

    本人坐标江苏,家里有一辆卡宴和macan,macan给老婆开。 朋友先买了一辆理想L7,坐过一次,感觉国产车崛起了,真的很惊艳,那空间和后排无凸起,一下就吸引我了,至于其他的当时也没太在意,说实话没买过国产车。 然后开了一下朋友的,感觉高速领航简直是我这种一年三万公里以上老司机的福音,而且小孩子很喜欢这车,我两个孩子所以决定买它! 回去跟老婆商量把macan卖掉,立马寻车询价,最后南京最优惠,具体多少忘了还送了个游戏机和露营套装,总之很划算,几天就提车了,真香,因为常州补贴八千所以先上了常州牌又移到了南京。 过程很顺利,回来后也很满意,各种爽,在之前我能吐槽的就座椅按摩跟没有一样,太轻了,其他的我觉得都很ok,但是今天我要说一说了,这事关我的小命! 准备去西藏自驾游的,一路向西,解放了双手,感觉爽到爆,但是今天在去长沙的高速上,我差点撞车,当时车速是110往120去领航状态,说实话我当时是有点分神的,但是快车道这辆女司机开的车慢慢靠过来,车子没有避让也没有任何提示,我反应过来的时候差不多已经撞上了,还好我老司机,小幅度打方向盘避让,真的稍微大一点幅度也会出问题,吓得我一身冷汗,这么明显的靠过来一辆车竟然毫无反应。。这我以后还怎么敢用领航?我当时车里四个人啊。。速度也不慢,我感觉是擦到了,但是下车检查又没看到,真的很庆幸自己及时反应,否则人生可能就要被改写!多的不说,大家用领航的时候还是悠着点吧,真的太可怕了,再让我选择一次,我肯定不会选理想,什么都好,但是这一点不行实在代价太大! 事后我第一时间联系了售后,但是只能对我说抱歉。。等待工程师联系我,唉,真是糟心的一天,警示大家谨慎使用自动驾驶。。发不了视频 大家自己看看吧。。

    4.14分“优秀”
    卫士 2023款 130 3.0T P400 HSE卫士 2023款 130 3.0T P400 HSE

    这是一台车长超过5.3米,轴距超过3米的大块头,而且整车的自重是来到了2.6吨。所以比起90和110,卫士130开起来要沉稳很多。另外整车的空气悬架是三档可调的,在中间档也就是【正常】的模式下,依然有“一览众山小”的感觉。坐在驾驶舱里你会发现旁边的宝马X3之类的车型就像是一台两厢的小钢炮,压根没有SUV的气场。 作为一款P400的版本,整车是搭载了代号PT306的3.0T涡轮增压发动机,匹配一套8AT变速箱。整车的最大马力为400批,峰值扭矩550N·m,账面参数很是激进了,但实际的加速表现是偏从容的类型。实测百公里加速时间稳定在7秒以内,整个动力的表现谈不上有太强的推背感,但这个成绩也很不错了。另外变速箱部分,比起小编在两年前试驾的卫士90要更加跟脚一些,比如在前进挡2挡和3挡之间的切换过程中,整车已经很少有闯动的感觉了,平顺性明显是有一定优化的,这点好评。 空间当然也是卫士130的重头戏,毕竟整车的后悬比起110要突出很多,而且这是一台2-3-3布局的8座车型。在保证第二排乘客有着不错空间体验的同时,第三排乘客的空间对于大部分成年人来讲还是勉强够用的。而且整车第三排的坐垫高度设定的不错,比起我们汉兰达、GL8等等这些以7座车型更加友好一些。 其实从整个外观的协调性来看,卫士130的实车会看起来更加好接受一些。另外整车底盘对于路面小颠簸和起伏都能做到很好的过滤。而且乘坐起来的感受要比卫士90更加“稳当”。不过需要注意的是这台车的尺寸,对于一些车位过于紧张、狭小的地方来讲,停车的时候是个小小的挑战。

    4.50分“优秀”
    途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了(原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思),还有辆老沃尔沃s80,虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子,搞新车就提上了日程。虽然说需求有了,但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马,江铃便秘我心急用车 等不住 pass;奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起;宝马现在的大鼻孔越看越难受(个人观点);奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型,说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃,满足我的要求的也就两款旗舰suv ,最后就剩下两条路,求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。(别问为啥不考虑探险者,花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话,这就是原因,加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感)思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90,总感觉太勉强不合适,还是靠自己吧。那就 大途昂! 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530,再看豪华和旗舰的差价与配置,旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33,今年朋友们去应该还有的谈,各地大差不差的价格,给的高那他就是忽悠你,因为当初我想要现车所以问了好多地方(山东 河北 浙江 北京)奈何都没,只能家门口下定。 用车感受:时间不长,3.4到我手里的,今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病,毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错,但我觉得要买车的一定要去试试,座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种,去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的,就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6,但能给到你的,是你日常驾驶完全用不完的动力感受(不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车),这也是我义无反顾选择它的原因,市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实,去感受只能说比380330强点儿,但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试,说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心,跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对,送我的是脚垫儿 膜 记录仪,这个记录仪告诉大家哦,如果你以后也不选择装那就没事,但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿,什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题,车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假,我说的是我这款,算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧