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    标致5008外观拉风值得买吗_标致5008外观怎么样

    ·标致5008

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共152人评价
    18万-25万SUV总榜No.83
    低于69%的同价位车系
    经销商报价
    17.87-22.87万
    厂商指导价
    17.87-23.37万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.82
    • 外观
    • 4.00
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.72
    • 配置
    • 3.60
    • 3.72
    • 空间
    • 4.13
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.78
    • 操控
    • 3.89
    • 3.76
    • 动力
    • 3.65
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 探岳X3.87外观4.46
    • 途观L3.85外观4.19
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 红旗HS53.81外观4.35
    • 标致50083.80空间4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 探岳X3.87外观4.46

    标致5008·全部评分

    点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

    3.86良好

    标致5008其实不是一款陌生的车型了,但由于近两年法系车在国内影响力的下降,让大家在选购SUV的时候,容易忽略这款车型。不同于上文中提到的CR-V、荣放这样的紧凑级,标致5008是正儿八经的中型SUV,长宽高分别为4670*1855*1655mm,轴距为2840mm,尤其是轴距优势很大,低配车型为5座布局,高配车型提供了7座布局。 新款标致5008共有4款车型17.87万至23.37万,这样的价格对于一款合资中型SUV来说算是很实在了。在设计方面,新款车型和现款在售车型区别不大,采用了无边框式进气格栅配合点阵式中网设计,两侧大灯与中网融为一体,前脸看上去非常厚实。其中最大的变化就是更换了标致全新的Logo,同时5008的车系名称也被放在了车头,辨识度更高。 内饰部分新车也没有做很大改动,全系标配了12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕。整个布局也是非常的法系,风格大胆且创新,小巧的方向盘非常上手。 在新款5008上,即便是17.87万的入门版车型,也可以看到很齐全的配置,比如:电子驻车、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘/方向盘换挡、皮质座椅、前排座椅电动调节、自动LED大灯、雨量式感应雨刮、自动空调等,所以如果不是要求非常高的话,这些配置足够满足日常驾驶所需了。如果不满足,再往上加一个配置,就可以有L2级驾驶辅助、感应式电动尾门等更加科技便利的配置了。 新款5008全系都搭载1.8T+8AT的动力组合,变速箱来自爱信,最大马力211匹,最大扭矩300牛·米,这套动力也搭载于标致雪铁龙的大部分中高端车型中,口碑和可靠性都不错。 截至目前,标致5008今年累计售出3700辆,成绩确实拿不出手,甚至不如热门车型半个月的销量。当然,并不是说销量不好的车型就不推荐,销量不好的原因有多方面组成,至少从产品力来看,新款5008还是符合主流水平的,对于不想买街车,追求驾驶质感的朋友来说,5008不失为一款值得考虑的车型。

    2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座 图 02023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座 图 0
    2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座 图 12023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座 图 1
    2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座 图 22023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座 图 2
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    2022-12-04

    用户8770173994176这车自身产品力哪方面都比CRV RAV4强,销量却只有人家的零头,真怪,中国车市挺神奇的

    头不光也强不是我黑他,不到4.7米的车身,凭什么说是中型车,其他品牌这个车长,就是紧凑型车?

    好吃的猪sir现在就低配版有优惠,我想要七座挚爱,价格太坚挺,再看看。

    点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

    3.93良好

    外观上看,新车整体采用了家族式最新的锋锐设计语言,全系标配的全新欧洲GT前脸。整个前脸采用大面积的星动点阵式无边框格栅和两侧如同“狮眼”形的LED大灯相连,再搭配獠牙式的日间行车灯,看起来十分具有攻击性。车身侧面,这款车配备了双拼色车身,侧面的线条与上一代没有太大的变化,整体线条十分流畅,下方还配有19寸的钻石切割轮辋以及微微凸出的轮眉,这也给侧面营造出一股运动氛围。车顶采用了悬浮式熏黑的设计,给整体增加了层次感。最重要的是,我看到车身上还标有GT字样的标识,这样我开在路上的回头率更高了。这款车的长宽高分别为4670/1855/1655mm,轴距为2840mm,完全超越了同级别的车辆,从这个轴距上就能得知,它的内部空间十分宽阔。在车尾上,这款车尾部的造型较为方正,尾灯采用了“狮爪”形的LED尾灯,它在转向灯亮时呈流水样式,我觉得这一点非常时尚。车尾中间还有一条黑钻式的饰条横贯车尾,将尾灯与狮标融为了一体,在视觉上拉伸了车尾的宽度。下方还有两个扁平形状的排气口,我觉得整个车尾不仅看起来十分的酷炫还很有运动感。 进入车内,这款车的内部采用i-Cockpit 唯我座舱设计风格,内部使用了大面积的Alcantara材质,这种材质一般只在超跑豪车上使用,极大的提升了车内的质感。同时,还设计有游艇式的电子档杆和真皮包裹的小尺寸赛车多功能方向盘,在大拇指握手处设计了凹槽造型,驾驶的时候十分舒适,方向盘也不紧转向特别灵敏。对比老款车型,车内还升级了10英寸悬浮式触控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘,中控下方还配有钢琴式物理按键,提升了车内科技感的同时还兼具了艺术气息,对比昂科威,它的内饰更具有时尚感。 新车的车机内还搭载了新一代的智能网联系统,配备了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能,我在驾驶时与车机的交互相当便捷,光动动嘴就能实现各种功能了。在安全配置上,这款车有ADAS 智能安全辅助系统,它拥有ACC自适应巡航、车道偏离辅助、前部碰撞预警、主动盲点监测等功能,并且采用高强度车身,而且它的隔音效果超棒,我在驾驶时完全听不到任何胎噪,车内非常安静。 车内全部采用真皮座椅,车内座椅布局上,全新标致5008的 7座版本,头顶空间也很充足,要是把第二排座椅前移一点,身高1.75米的乘客坐进第三排,腿部和头顶也不会有压抑感,只是乘坐舒适性是不如前两排的,满载7人的时候后备箱面积已经比较小了,不过大部分7座SUV都是这种情况,好在把后两排座椅放倒后装些大件物品很给力,实用性很不错。第二排座椅功能也很强大,不但支持前、后移动和靠背角度调节功能,还可以按照4/2/4比例进行放倒。而第三排座椅的横向空间表现非常不错,只是座垫和靠背的厚度稍显单薄一些。 在动力上,这款GT车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机,这款车还支持标准模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、ESP OFF五种行驶模式。涡轮迟滞现象依然存在但非常轻微。搭载了爱信最新8速手自一体变速箱,凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能,而这也是全新5008在试驾过程中的最大感受。但是在需要加速超车时,变速箱降挡就会显得有些犹豫,不够干脆利索。换了在SPORT模式下,变速箱也不会进入特别亢奋的状态,只不过会故意拉高转速拖后换挡时机来释放出更加充足的扭矩输出。 而NVH方面优异的表现也是标致5008特别值得一提的亮点,出色的外形设计带来了0.34的低风阻系数,对于一款体型庞大且十分追求外形设计的SUV来说实属不易。出色的风阻系数对风噪的抑制有所帮助,就算时速超过80km/h,车内依然能保持耳语级的静谧性。另外,底盘部分对路噪的隔离也同样彻底,综上表现,无论是驾驶者还是坐在车内的乘客,标致5008出色的NVH表现都会给人留下深刻印象。 悬挂系统方面,东风标致5008依然采用了前麦弗逊后扭力梁的经典配置,在大多数状态下,悬挂系统对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底,底盘也不会给人留下任何松散的感觉。

    2021-04-24

    小小时家的740写的挺好,评分不高啊

    运筹帷幄暖阳Oyc落地多少米,所以

    点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

    3.93良好

    外观多好看,自然不必说了,哪怕是中改之前的外观,在大街上走过都会让人侧目,而该款之后的外观,加入了狮吼前脸设计,让这台车更加锋芒毕露,而这种锋芒的外观确实是当下年轻人所喜欢的造型。然后短后悬的设计,还有矫健的掐腰 内饰这块也是标致的传统优势,也是标致的车价格不便宜的原因,说实话,如果挡住车标,5008的内饰可以翻一倍价格都不算寒碜,而且内饰的功能性做的很好,i cockpit的设计已经被长安一五一十的抄走了,而且因为SUV的坐姿,上抬式仪表简直绝配,几乎不出现挡仪表信息的问题,新款用了更浅色的真皮座椅,还有麂皮的内饰装饰板,我觉得非常年轻化 动力这块,国6的发动机技术很先进,上市两年问过售后主管,没有烧机油的案例,同时GPF也不像大众那样频繁堵塞,大概是PSA之前有一个子公司后来变成弗吉亚?弗吉亚在排气催化剂方面的耕耘很厉害。400thp的动力综合油耗大约8L左右,360thp的也差不多综合油耗也8L,整车轻量化做的很好,所以安全性和经济性都能兼顾。 转向和底盘一直以来就是标致独门秘诀,转向有一个非常印象深刻的感觉就是精准,如果大家不理解什么叫做转向精准,可以参考一下微软740块钱的精准鼠标precise,鼠标指针永远指哪打哪,光滑表面不会滑动,标致的转向就是如此感受,底盘用料一直很好,虽然后悬架采用扭力梁半独立式悬架,但是材料选型和成型工艺还有前期分析做的非常好,扭力梁可以做到如CAE一样精准形变受力,实现5008很棒的操控感受,而且5008的底盘是最接近欧洲5008的底盘,仅仅是在弹簧避震器上做了本土化适应调教,而扭力梁是完全欧洲的性能,所以5008开着有种久违欧洲车的飒爽感受,虽然这台车的轴距2840,超越了汉兰达,但是操控灵活性和顺从性比汉兰达高太多了。高速的稳定感也很出色,因为长轴距,所以很高的车速下巡航也不会有太多慌张,但是过长的轴距让这台车掉头的时候并不是很灵活,如果经常需要掉头的工况,不太建议买这个长轴距的车,买4008或许会灵活很多。 然后就是配置,配置这块基本上都是很高的水平,主驾驶带按摩,这个级别有这个功能少有的功能,同时第三排座椅匠心独运竟然可以拆下来带走,很有意思的一个设计。 空间感我觉得很不错,毕竟这台车车长还不到4700米,但是表现出来的体量感很强大,第三排也能中等距离的乘坐。 总之是个有棱有角,内心包容的型男车

    2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 02021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 0
    2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 12021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 1
    2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 22021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 2
    2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 32021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 3
    2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 42021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版 图 4
    2021-06-29

    PassatVariant330向有15辆车的老爷敬礼!

    前往

    同级车热门评分

    4.90分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    以前开的是国产的东风风光580手动挡的,高速堵车太累了,换车一直看的是吉利的星越L,可是去看实车因为座椅是翻毛皮的,家里养了小狗,媳妇认为不好打理不同意,我呢换车不考虑韩系车和日系车,所以就看了途观L,这车是长在我的审美上了,再一个年前我一个叔提了途观L330R Line越享版的,我又试驾了一下,感觉动力够用,我本来想买23款旗舰版的结果比24款贵30000多就放弃了。 【空间表现】 我家里没有一米八九的大高个所以感觉空间挺大 【第三排空间】 没有第三排 【最不满意】 4S店送的东西全没用 【购车经历】 看了很多主播帮提,就是按照帮提的结果去聊的,第一次去另一个4S店让贷款5年两年还清结果基本上差不多,都是我的旧车给我作价太低没谈好,让我比较反感,既然要换车了肯定新车旧车价格都了解的差不多了才下手,现在网络这么发达信息这么透明4S店的销售还把消费者当傻子。搞得我很气愤。第二个4S店销售联系我,我们直接给出低价(我要的是我最终花钱最少)可以就去提车,一翻较量之后销售也比较痛快,可是我们全款是最终花钱最少的。而且价格也是我理想的价格。当天下午就去提车了,我的旧车给的价格也比较满意。 【提车价格】 208000-6000(置换补贴)最终202000 【驾驶感受】 感觉非常不错 【油耗】 一共加了700块钱的有已经跑了750公里显示还可以跑290公里 【乘坐体验】 舒服 【亮点配置】 没感觉到哪个是亮点配置

    4.20分“优秀”
    红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版

    其实我并不着急用车,不是刚需,还是因为看车看多了,有冲动消费的因素。 预算20w内,油车优先,没有车位私桩所以纯电排后面考虑。 去看了很多车,hs5,影豹r,星越l,豪越l,领克010608,瑞虎8pro,起源a05q05,别克e5,哪吒x。hs5是唯一进店就说要不要试驾的,然后就开出去转了一圈。然后去看星越l问能不能试驾,销售说下雨不适合试驾。但是红旗没考虑下雨就主动给我试驾了。 然后去看影豹r,第二次进店,我问可以试驾不,说约个明天下午三点吧。但是我第二天去迟到了半个小时,进去销售说让经理和我谈价格,给了个14.1w的价格,前一天销售还说可以13.8w落地明天详谈,我想着第二天过去杀到13.5w就定了。结果让我觉得不爽。车也没试驾就走了。 正好红旗说17w落地,我想着可以接受,一冲动就订车了。 其他的品牌我也没提试驾,他们也没提。 开了半个月才300公里,一直舒适模式,显示油耗10.5。 乘坐空间很大,比之前手动帝豪开着舒服,不用考虑离合器真的好多了。 外观我觉得老款的前脸更合适,新款的太高调了。 上个帖子说异响,又体验了几次确定是回声,但是这回声“嗡嗡嗡”让人难受真的和帝豪的“沙沙”不让人难受不一样,让我误以为是车身共振。 新车有异味,把送的脚垫去了还是有,不过明显小多了。每次开车都开窗开空调先吹一吹。 老婆偶尔会觉得晕车。 玻璃水喷了不到五次提示不足,销售说加水就行。没管,反正没喷过了。 还有提车不到一个小时就把后视镜蹭铁门上了,没管。 目前没啥问题,有问题再说。

    4.29分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 200舒享版零跑C11 2023款 增程式 200舒享版

    我经常在网上看车,各种车都看,C11的外观在我看来还是很好看的,整体造型圆润饱满,尤其喜欢它的后尾灯,很有辨识度。前脸的话中规中矩,属于比较耐看的那种,侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的,我看过很多车型,也试驾过好几种,油车电车都有,只有红旗H5和帕萨特外,其余的都没有它大,特别是后排空间,我180的身高坐后排还有三拳,不过我都是坐前排,后排都是小孩老人,后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错,个人感觉数据标小了,绝对不止370,银河L7标的600多,从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的,满电WLTC显示160,实际和表显差不多,我老家离我住的地方单程117公里,满电跑回家表显还有49,一半高速一半省道,个人还是满意的,当然现在是春天,冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充,慢充最大功率6.3千瓦,20到90要三个半小时,充满要4小时,随车充的话要将近9小时,我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的,功能就有点少了,智能驾驶我用的比较少,城市里开我还是相信自己的驾驶技术,高速车少的时候自适应巡航还是很香的,车多了就不方便了,我开车不喜欢跟车,能超我一定会超,所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯,晚上真的不行,亮度还可以就是太散了,而且照射距离也短,没有路灯的时候不开远光前面根本看不清,提车没几天走夜路的时候差点撞到人,离车8、9米才看到有人横穿马路,太危险了,果断升级了大灯,现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了,家里的第一辆车是练手的二手车,16年的雪铁龙爱丽舍,家里有两个孩子,回老家加上我妈有5个人,过年出去玩还得再多坐一个,车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店,看了红旗H5,空间舒适度都很满意,奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了,同天又看了星越L,空间还行舒适度也可以,同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光,但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特,不得不说大众的服务意识太差了,我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话,而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢,我就干脆的一去不回,而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版,也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车,但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨,在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店,没想要买车的。先去的是银河店,看的是银河L7,事先在网上了解了一些,实际看起来还勉强达到需求,后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑,我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的,外观是我的菜,进到里面更是满意,空间真的很大,我妈也说后排真宽敞,满意的很。后备箱一打开,我就觉得网上标小了,我老婆也说看着比银河L7的还大(L7标的我记得好像是600多)。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多,一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单,有点冲动了但觉得很值。没有加选装包,也没有选可开启天窗,小哥倒是强烈推荐,但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的,现在来看还是挺明智的,至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多,磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴,又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么,小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w,加上车位钱刚好符合预算,第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行,风燥有点大,地盘噪音抑制挺好的,转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧,转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒,从头到尾没有一点不耐烦,很好的一次购车体验。

    4.36分“优秀”
    红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版

    【最满意】 在使用过程中,最满意的就是车辆的提速,8AT的变速箱配上2.0T的发动机,在路上行驶时,超车完全够用,以及今年下大雪,打卡雪地模式后的性能,虽然我买的是2驱车,但是打开以后效果很明显。 【最不满意】 在使用过程中,嘴不满意的就是红旗的车机,无法现象在科技发展这么迅速的时代,还有车子的车机是个老年机,虽然说平时开车也用不到,但是总感觉缺点什么,而且使用过程中确实会有卡的现象,大多发生在刚启动。 【购车经历】 当时在我的选择列表中有三辆车,1、一汽大众的途岳,2、上汽大众的途观L,3、红旗HS5,三辆车都有试驾,但是对于我这个小白来说,驾驶时感受不出来什么,只感受到一个瞬间提速的效果,三辆车都各有千秋。 最开始,打算购买探岳330豪华版,理由就是大众是老品牌,有保障,油耗低,然后途观L和探岳330是一样的外壳,只不过长了一点,但是贵了好几万没必要,红旗就是存在国产普遍存在的问题,也是最主要的问题,那就是口碑,网友对红旗的态度非常差,什么胎噪大啊、油耗高啊、价格高啊等等,导致我最开始去的是大众4s店,差点就把探岳的定金付了,庆幸的是大从主推5年贷,并没给我免息政策,我觉得不是很合适,当时没有付定金说考虑一晚上。 免费领 在晚上回去后,思考了一个很现实的问题我买车是自己开,还是购买自己喜欢了很久的,不要在乎流言蜚语,最终第二天重新走入红旗4s店签订合同,提了自己喜欢车,那心情是难以言喻的。 【驾驶感受】 只有一点,红绿灯起步时,轻踩不走,再踩一点车子就有向前窜的感觉,这个应该跟是个前驱车和车重有关系,除了这一点,驾驶感受非常好,动力强劲,并且在驾驶过程中,各种提示都有,前方碰撞预警,侧边来车预警,侧方有行人预警,安全的很。 【乘坐体验】 整体来说,这辆车前排以及后排空间,完全够用了,非常宽敞,但是因为后排座椅无法前后调节,导致后备箱的空间略微显小了,但是在后排没人的情况下,将后排座椅放倒后,空间还是很大的。然后真皮座椅的配置,让你坐上就感觉很享受。 【保养】 目前行驶了一万二千五百多公里,只去保养了一次,保养没有花钱,因为我这一款是4年或10万公里免费保养,大保小保都是免费,所以说这四年下来也剩下一比不小的费用。 【油耗】 我的综合油耗在8.3,市区、国道和高速我都跑,对于油耗,我始终觉得和人的驾驶习惯有很大的关系,我国道最低跑过6.1,每次都是地板油也跑过10.1,同样都是自己一个人开车,而且有人喜欢说加95的不是92的,用我的来举个例子,综合油耗8.3,95算作8.5一升,一百公里70.55元,92算作8元一升,一百公里66.4元,这么算下来,跑1万公里才省415,先不说95是不是比92更耐烧,就是开了1w公里省四百多有这么必要么,有句话说的好,想省油买电车,想省钱别买车。 【续航】 官方标的是64的邮箱,加满的话,显示续航有九百多公里,基本上每次加四百,能跑550-600公里,完全感受不到续航焦虑这个问题。 【提车价格】 提车价格当时裸车价是16.5左右