·名爵ZS

什么是懂车分

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3.63
“良好”
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共81人评价
8万-12万SUV总榜No.59
超过50%的同价位车系
经销商报价
6.28-10.38万
厂商指导价
7.88-11.28万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.63
  • 3.59
  • 外观
  • 3.98
  • 3.90
  • 内饰
  • 3.60
  • 3.54
  • 配置
  • 3.77
  • 3.57
  • 空间
  • 3.58
  • 3.73
  • 舒适性
  • 3.49
  • 3.45
  • 操控
  • 3.50
  • 3.47
  • 动力
  • 3.45
  • 3.50

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.53分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 名爵ZS3.63外观3.98
  • 缤越3.63外观3.92
  • 长安CS35 PLUS3.63外观3.98
  • 宝骏RS-33.46外观3.90
  • 瑞虎5x3.41外观3.69

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.53-
  • 名爵ZS3.63外观3.98

名爵ZS·全部评分

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 自动 Up

3.5良好

今天给大家带来的这款车是一位小姐姐购买的这台名爵ZS 2020款 180DVVT 自动UP版,我们就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位我们能想到的车型就是吉利缤越和长安CS35PLUS。那么我们就去问一下女车主的选车经历吧?首先她说当时考虑过吉利缤越但是那款车型优惠太小了,我这个预算只能考虑最低配手动挡,我本来开车技术也不好,手动挡是肯定不会考虑的。接下来就是这台长安CS35PLUS同价位也是手动挡,所以她就毅然决然选择了这台名爵ZS。价格层面这台车官方指导价为9.18万,我们太原市优惠1.8万,优惠后落地价为7.38万,购置税6531元,保险(含强险)4000元,车船使用税为420元,上牌费为300元,最终落地价为8.5万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据,名爵ZS车身长度为4323mm,车身宽度为1809mm,车身高度为1653mm,轴距为2585mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下仪表台部分采用3.5英寸的非全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹,握感比较细腻。中间一块10.1英寸的中控大屏,显示效果不错,但反应有点慢。座椅材质方面采用织物座椅,反正我还是那句话,织物座椅虽然看上去不上档次,但是实用性表现不错至少不用冬天冻的没法坐,夏天暴晒以后不会特别烫。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零1指,我们保持前排座椅位置不变我们去后排感受一下空间表现如何?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指,以一台小型SUV来看的话,这个空间表现完全够用了 动态部分: 名爵ZS的搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率88kw(120Ps),峰值扭矩150N.m。这款车型动力表现日常代步完全够用而且就日常代步而言起步特别轻松。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性很到位,但是走非铺装路面很颠。隔音静谧性方面表现一般,首先市区代步胎噪和发动机噪音很明显,不过以这个价格来看的话基本上别的车也都这样了。燃油经济性方面,还是老规矩,以我们太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为5000km,小保养一次的费用在550元。 总结部分: 如果你想买一台性价比高、颜值高、空间表现还不错的国产品牌小型SUV的话,我认为你不妨试驾一下名爵ZS这台车!

2020款名爵ZS 180DVVT 自动 Up 图 0
2020款名爵ZS 180DVVT 自动 Up 图 1
2020款名爵ZS 180DVVT 自动 Up 图 2
2021-04-12

马勒格-彼德太原优惠不错啊,哪个店呢

巴拉啦老魔仙全身贱同款,开着不错

用户9047729244432销售说是三千公里首保

点评车型: 2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+

3.14良好

名爵ZS在外观方面主打的是运动风格,介于传统国产品牌的浮夸与合资品牌的稳重之间,适合有一定事业基础的年轻人选购,20款车型可以选择的Trophy套件也是成功引起了年轻消费者的注意。号称L2 级别的自动驾驶系统有一点托大,毕竟定速巡航、自适应巡航加上自动驻车这样没有新意的配置很难说得上是L2 级别的。作为一款家用和运动感的SUV,它比较主要的优势在于油耗,AT车型的实测平均油耗在8L-8.7L之间,CVT车型则是8.3L左右,MT变速箱能让这款SUV实现7.3L左右的百公里平均油耗。虽然高配车型搭载的AT变速箱换挡流畅并且把油耗控制的不错,但是中配CVT车型起步肉的情况明显存在,红灯起步时会比同向车辆慢半个到一个身位。名爵ZS主打运动,为了维持操控手感牺牲了不少舒适性。麦弗逊 扭力梁的配置在震感反馈方面会比麦弗逊 多连杆更明显,在路况良好的条件下行驶更稳定,但是换到省道,扭力梁的弊端很明显。高速表现整体平稳,不过90Km/h是个分水岭,速度再往上,胎噪风噪严重。作为城市家用代步的SUV,低油耗和低零整比省钱省心。如果用车有长途出行需求,羸弱的隔音和生硬的悬挂会让驾乘人员更容易陷入疲劳状态。

2020-10-24

佚名one有一说一,1.3T,三缸机!就是别克英朗的那台。调教不一样而已

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 自动Plus L2+

4.43优秀

💎这是我的第二辆名爵ZS,第一辆是18年买的17款手动豪华,今年5月在高速出车祸,我们一车人毫发无伤,但是,车却修了一万多。由于出车祸是在隧道里跟车时被前车急刹停车,我来不及反应而被前后夹击,所以,决定换个有安全辅助系统的车。正好今年开始关注20款,意外发现居然配备了同级别罕见的L2+安全辅助系统,于是,毫不犹豫置换买了20款的1.5自吸L2+这款。为什么不买1.3t那款?因为我从10年开始开了两个手动挡车,里程超过20万公里,进藏两次,都是手动挡,所以,随便换个自动挡对我来说都是鸟枪换炮的爽。 💎颜值:这是我们两口子一直喜欢名爵车的关键。仁者见仁智者见智,但是,我们就是名爵的颜值粉,所以,ZS颜值满分。 💎配置:别跟我扯什么三大件,我前两个车一个雪佛兰乐驰,16万公里,西藏川进青出6千多公里回来,没有任何地方出问题。第二个车17款ZS,西藏川进青出6千多公里回来,只是在安多加了掺水的黑心油,导致到格尔木修车,其他完好无损,连4个50的薄胎都没有划破。20款的ZSL2+配备了罕见的全套辅助系统,而这些配置在50万以内的车里,你可以自己去查查懂车帝车辆配置表。所以,配置绝对满分。 💎空间:我们一家人身高都在1.7米以内,所以,5个人坐zs也照样轻松。尤其是后排中间有空调和头枕,坐中间也是享受。所以,空间满分。 💎动力:这个没办法满分,动力在城里够用,在高速够用,因为我拖家带口,不是曾经那个少年,所以,我不和谁飙车,这动力够用。但是,和绝大多数车相比,ZS的1.5动力都是很低的。 💎操控:要操控,买名爵6和5。ZS带来的是比轿车好的通过性。这点在18年我开手动挡ZS进藏的时候深有体会:在青藏线上的修路路段,需要走便道,当时前面一个标志408,后面一个帕萨特,看着他们龟速前进在烂路上,而我还可以开到20的速度,我已经很知足了。 💎油耗:目前用小熊油耗,5000公里了,平均6.8,比之前的乐驰(4.9)和手动挡zs(5.9)确实高多了,但是,油耗换来的是舒适和省心,也值得了。 💎NVH:由于17款的用的是215/50/ R17的玛吉斯Bravo,胎壁太薄了,所以,噪音和舒适度都比20款的差。我用分贝仪测过,噪音和网上公布的一样,属于优秀的成绩。 💎故障:天窗前段异响,是打开不响,但是关闭却响。已经解决,是冬季气温低造成的。新车难免。 💎为什么买这车:1⃣颜值高2⃣省油3⃣安全辅助强大。所以,强烈推荐名爵ZS-2020款。

2020款名爵ZS 180DVVT 自动Plus L2+ 图 0
2020款名爵ZS 180DVVT 自动Plus L2+ 图 1
2020款名爵ZS 180DVVT 自动Plus L2+ 图 2
2020-12-21

名爵ZS5G0V5这车就是省油省心,价格合理,颜值高。其实真的开ZS去一趟很远的旅行,比如进藏,才会发现真的这车不错

名爵ZS5G0V5补充一个故障:刚刚1万公里,中控黑屏。4s说可能是保险烧了。明天才去检修。

名爵ZS5G0V5先有发动机,再有整车

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite

3.28良好

名爵zs购车一年半,用车经验分享 第一次买车,第一次写分享,请大家温柔点,纯经验交流分享。 ?等车日记 2020年五一劳动节期间定的车,当时搞活动,免购置税送保险,想着也需要一台车,就去汽贸城逛了逛,价格谈妥总价93000落地,就下定金5000开始了等车。这是个国产车,但是由于我要是2月份后生产的,销售说一直拖着,说没有,最近的都是19年12月的,我就纳闷了,国产车,生产 物流这么慢,还是要去库存???反正很不舒服,最后还是妥协了,提了19年12月的车。 提车本来是高高兴兴的,但是销售这老女人真会套路,一个临牌说好的100块,让后临时加价200块,还说不付钱她就不管我了,当时吧,我还是年轻,争执了一会还是付了,后来才知道,自己12123申请,5块钱就可以搞定,这销售真踏马恶心。接着付全款的时候,跟我说保险送的不是全险,呵呵逗我呢?买的时候说送全险,付款的时候又不是了,幸亏我当时留了个心眼录音了,当着面拿出录音大家都听着。最后无话可说,给我送了全险,但是吧,由于是贷款,还付了1500的什么险,类似于装gps的作用,不过就省了装gps了。不过,我觉得这也是坑,以后大家买车还是要多提防,买车真是一场和销售斗智斗勇的博弈。 ?能耗分享 车子从提回来,60%用车场景是市郊,偶尔跑跑高速和高架,表显油耗长期在6.7左右,短途在8左右,有一次高架油耗表显在4.3,真是惊奇。综合下来我的车基本上油耗在7.2吧,一公里接近5毛。 ??新车一血 车子一血发生在提车后三个月,有个小巷子右转弯没操作好,右前门刮电线杆子了,右后视镜外壳碎了,紧接着倒车的时候后玻璃碰在空调外机上碎了。那一天是我这几年心情最坏的一天,从那以后我就看开了。 2021年元旦期间,过十字路口时,被一个闯红灯的大爷骑电动车撞了左前叶子板,我还赔了大爷100块,算了,双方人没事就好了,碎碎平安。但是吧,大爷说你这车有保险,修车不花钱,我腿受伤了,车也坏了,你得赔我。听着这话我很愤怒,明明你闯红灯,而且我的车速在30以内,你受伤了,我有保险,你年龄大,你就有理了??这里要吐槽一下处理事故的交警,真偏心,来了后左一个右一个让大爷去医院做检查,我呸,做尼玛,腿上擦破点皮,我还给贴了创可贴,明明没大事,一个劲让人家去医院体检,我就问问去医院费用谁出???而且用得着小题大做吗?是不是看我是外地牌照,所以向着本地人 ?保养分享 保养的话就是每五千公里去4儿子店保养,一年半,做了两次保险,机油机滤免费,换了一次空调滤网。 首保前,感觉开车时轮胎有异响,咯噔咯噔的,有时大有时小,我就担心有问题,去4儿子店问,他们说是正常的,没问题,后来走在路上,听见大多数车都有这种声音,我就理解我多心了。 ?爱车吐槽 1.动力,因为我是第一次买车,对动力不是很感冒,反正刚开始开着挺可以,现在一年后觉得动力有点不足,尤其是高速上,100码后,动力输出乏力,当然可以上120,但是能明显感觉到乏力。 2.操控 目前我觉得这车操控还挺满足我期望的,毕竟我也不懂,不过觉得现在有种人车合一的感觉,毕竟这车有运动基因存在嘛 冷车启动,或者驻车重新行驶时,会有轻微顿挫感,车身猛的往前蹿一下,后面就好了,cvt+自吸,也不是那么平顺嘛,不过吧。同事的宝马5系顶配。照样顿挫很严重,据同事说给他顿挫吐了 3.底盘,前后都是非独立悬架,名爵又是运动车系,所以吧,舒适性肯定不行,路面情况都会反映到车中,肯定不如日系大沙发,开久了也习惯了,但是这车舒适性就不要谈了。 用车以来遇到的最大问题 提车四个月的时候,突然有天洗完车,打方向异响,后面停地库方向盘就打不动了,表显助力转向故障,图二为证。 四儿子给的解释是平面轴承有个零件坏了,记得不太清楚,反正就是修,修好了就正常了。 2021年8月,这车方向盘又异响,四儿子的修车师傅说不影响使用,而且声音小,但是我不接受,给我换,换了就好了。目前一切正常。 最后总结一下,这一年多来,总的感觉用车体验就是及格分数吧,物有所值而已,还没到物美价廉的地步,现在有个十万,可以买个比较好的国产紧凑型主流suv了。 这车是国产二线,保值率很差,曾经问过四儿子店,我开了一年时间,给我报价5.5万,真踏马黑,但是也反映了这车保值率很低。本来想着卖二手车价高点的话,我换个15万左右suv,但是想想卖二手太亏。并且目前用车场景已经满足了,别必要,好好攒钱买房吧,过几年买个新能源,绿牌。     名爵ZS车友圈 5.4w车友在圈活跃

2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite 图 0
2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite 图 1
2021-08-24

30再来潇洒哥17年手动豪华版!这车被我驯服平均6.3 ,就是动力不给力!其他还行! 告诉大家这种车就得温柔开越省油!

杨氏荞麦饺4.3有点吓人,我同一款车同一个配置,我的综合油耗8.3,自启动油耗一般在7,都是开空调前提下,你这个4.3应该不开空调啵?

echo-7s7170我就想问,你们加一箱油能加多少?官方油箱容量45升,我从未加到过40,我不开空调,D档,油耗都在8.3

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 自动Plus L2+

3.89良好

提车半年多了,我也来和大家讨论讨论我的小白车。 我当时买车是2020年年底在湛江提的车选择的配置是2020款 180DVVT 自动Plus L2+ 指导价10.28万的这款,当时我是全款提的车,然后就没有优惠太多,加上8000左右的购置税和3000的保险和一个基本的上牌费,再加上乱七八糟的下来也就是十万左右下来的,还送了脚垫后备箱垫和车模。 开了半年多,对于体验感受我觉得我还是有点发言权的。 开了这么久我的小白,总体来说开车时候座椅的舒适度可以保证,让你长时间开车不会难受,也是电动调节的,但我个人比较喜欢手动调节的,比较利索。 油耗情况 油耗的话得分开来说,什么样的路段所产生的油耗也是不一样的,跑市区堵车的话大概在8.5个油左右,不堵车基本就在7个油,如果和我一样开车习惯好一些的话跑高速油耗在6-6.5个左右,所以考虑入手的不太用担心油耗太高的问题。 外观方面 我想外观方面我就不用说了吧,我觉得名爵的所有车型都偏向运动设计,很受青年人的热爱,毕竟人们买车买的都是第一眼。 空间方面 空间方面其实我不是很满意,因为我们一家子人身高普遍居高,所以后排空间稍微小一些,幸亏不是轿车而是SUV,个人心理上总会觉得同等轴距下SUV空间更大,而且日常用车代步接送孩子倒是没有问题的。所以我不是很计较车内空间,毕竟价钱很便宜了。 动力方面 这个车的动力不是很高,如果日常家用 跑跑高速完全不在话下,就怕你是一个追风少年,喜欢直线崩车,这点可能无法满足,这点我深有体会,当初买了之后先在没人的路上崩了一下。 内饰方面就不说了,点开图片自己看看没啥好说的,中规中矩吧。 配置其实蛮高的这个价位还带有360全景影像  全景天窗  后视镜自动折叠等等一些日常很需要的功能。 我这辆小白车,日常家用的话我还是挺推荐的,性价比高,就是有一点个人认为做的有些差了,隔音会稍微差一些,可以通过因为来覆盖也行。 总的来说家用代步是没问题的

2020款名爵ZS 180DVVT 自动Plus L2+ 图 0
2020款名爵ZS 180DVVT 自动Plus L2+ 图 1
2020款名爵ZS 180DVVT 自动Plus L2+ 图 2
2021-07-24

520三月的鱼我要个lite也就差不多了

三年童味多少钱一公里啊,我也是在湛江提是车,这两个月平均开都是七毛多一公里,现在都不怎么敢开

a勇58186458空间很高啊,觉得没问题

点评车型: 2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Pro L2+

3.64良好

【上海名爵zs车友会】名爵ZS斑马3.0,你的好朋友(二)   你以为名爵ZS只有靓丽的外形吗?你以为名爵ZS只有大大大大天窗吗?你以为名爵ZS只有同级别里几乎找不到的L2级自动辅助驾驶系统吗?答案明显是:NO! 作为一款2020年所有品牌SUV销售榜单前五的车型,它的斑马3.0系统也是杀手锏之一。   人机交互是我开这款名爵ZS使用的最多的功能之一,真的仅次于油门、刹车和挂挡了。作为90后的单身狗,一个人开车的时光总是那么百无聊赖。还好我有斑马3.0,没事就可以让我“戏谑”一番,大大提升了开车的乐趣!   西游记里出现过一集经典的台词。孙悟空问妖怪,我喊你一声,你敢答应吗?妖精吓的连连发抖。坐进我的爱驾,我只要喊一声:你好,斑马!没有这套网联系统不能答应的条件!今天我就分享三个简约、时尚且人性化的功能给各位看官。   第一个是导航功能。除了极高的定位精度和高架识别率之外,斑马智行3.0系统还能够支持天气地图的主题。根据实时的天气状况,在10.1吋的中控大屏上呈现出全天候和各个时间段的效果,无论是黎明、早晨、下午、黄昏,还是晴天、多云、下雨还是雾霾,斑马系统3.0都能够带给驾驶者沉浸式的体验。   第二个是娱乐功能。越年轻的一代对驾驶体验感的要求也越来越高。我想我们90后除了要有车子本身带来的良好的驾驶操控感之外,还需要有其他的驾乘感受。这不,在斑马3.0上率先加入了快手短视频。它的使用和手机上并没有太大区别。同样也支持手机和车机的账号同步。当然在开车时,车里的其他乘客能参与到其它的娱乐项目之中,斑马3.0提供有成语接龙、猜歌名等小游戏,让车内氛围更融洽和谐。   第三个是支持智慧加油功能。本人作为司机,实测有效:当车辆行驶到智慧加油站区域内,车机系统会自动弹出提醒。在加油完毕后只需要输入枪号,加油费用会自动在中控屏上显示。如果开通支付宝免密服务就可以实现自动扣费,非常方便!   总而言之,依托于阿里的平台优势,斑马3.0系统能给到我实实在在生活上的便捷。仿佛生活中的一切都是触手可及。这样升级版的车机互联系统、这样的名爵ZS,怎能叫我不爱?

2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Pro L2+ 图 0
2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Pro L2+ 图 1
2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Pro L2+ 图 2
2021-03-24

恋微v貌似见过你车

向家大小姐刚提两天,大灯起雾,4S店说是正常的物理现象

MG唯一他这个自动驾驶功能我一直没摸懂,求讲解

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite

3.79良好

名爵ZS这款车,当时去4S店第一眼就相中了它的颜值,前脸层次感特别突出,非常时尚,在同级别车里还是非常前卫的。不过实话说,名爵的车标太丑,如果换个车标车子会更上档次。如果从另一方面来说,名爵也是一个老品牌,车标也比较经典。从侧面来看,整个车身的轮廓和线条看着比较舒适,颜值很高,比较对我这20多点的年轻人。 车内内饰,设计感不是特别多,仪表、中控、按键布局都比较中规中矩,唯一舒适一点的就是大面积采用了软包,摸起来手感比较不错。另外,座椅的舒适性还是不错的,日常调节也方便。软硬适中包裹性也好,坐久了也不觉得累。 空间上,这款车的前排表现比较不错,后排有一点偏小。个人身高是1米76体重150斤前排空间非常轻松,头顶基本上有个近两拳的距离,后排头顶也有2拳,不过腿部空间是只有1拳近2拳。 动力是1.5排量的自然吸气发动机车型,再加上CVT的变速箱,动力输出还是非常平顺的。不过动力表现并不是特别出色,马力只有120PS,自己开车不会觉得动力弱,如果满载,就感觉名爵ZS在上坡的时候有些吃力,踩油门光吼不走,市区日常代步倒是没啥问题。 之前就有一次在上坡的时候,满载就发现了这款车的缺点,毕竟你在4S店试驾的时候人不会很多并且都是平坦路面,上坡升加油门能够感觉到发动机的振动和声音,隔音效果比较一般。最后再补充一下这款车的缺点,毕竟并不是所有车都是完美的,后排中间位置有隆起,并且隆起较高空间较小,满载的话,长时间后排中间的人,腿会不舒服。

2021-01-17

区长的球迷MG车标还丑?

半仙撩车这总共才四米三的长,你想空间达到四米六的效果不可能

啊肯尼姆我就喜欢名爵的车标,看着精致,有档次。

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 手动Base

3.71良好

【外观】名爵ZS采用家族式最新的设计语言,前脸采用大尺寸圆矩形设计,内嵌熏黑式进气格栅,中间区域镶嵌名爵车标,搭配两侧狭长的前大灯。同时,下方采用造型独特的雾灯造型,以及开放式的进气槽,辨识度非常高。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条勾勒明显,层次感鲜明,其中上腰线横穿前后车门,一直延伸至车尾。搭配时下流行的悬浮式车顶设计,运动气息浓厚。车尾部分设计简约,大尺寸的尾灯设计与前脸相呼应,营造出十分帅气的家族式设计风格。 【空间】车身尺寸分别为4323*1809*1653mm,轴距为2585mm,名爵ZS空间表现还算不错,其尺寸符合小型suv的设计标准。前排头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,上下车时并不会感到拥挤,并且中间地台仅仅是隆起一点,并不影响后排中间乘客乘坐。行李舱常规容积为359L,不算很大,不过可以满足日常储物的需求,放倒后排座椅最大可扩展1187L。且地台高度适中,对于小个子的司机乘客来说比较友好。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【油耗】油耗表现在同级别车型中,占据不错的优势。官方给出的综合油耗为6.1L/100km。市区百公里油耗为6.8L(表显),国道百公里油耗为6.2L(表显),高速百公里油耗为5.7L(表显),这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗,仅供参考。 【悬架】架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。 【购车费用】厂商指导价是7.98万,优惠1.3万,裸车价是6.68万,加上购置税5900元左右,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是7万9。 总的来说,名爵ZS各方面表现还是挺不错的,最让我满意的是空间,目前已经行驶1万公里,没有任何小故障,是一款值得推荐的家用车型。

2021-02-24

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite

4.29优秀

【最满意】 外观是最满意的,还有油耗哦,当时也是在路上看到这款车型感觉外观挺好看的,大小也合适,整个车看起来比较年轻也适合我们女生开,而且越看越耐看,越看越喜欢,当初对于买名爵这款车,身边朋友是不太建议买的,想让考虑个合资的,我看了很多车还是觉得这个性价比挺高的,特别是油耗这块,给我省了一大笔费用哦! 【购车经历】 很多人可能和我一样,想考虑个十万左右级别的还想找个性价比高点的,整体来说这个价位能做出这种车已经很不错了,无论从外观还是内饰做工都非常不错,不像有些suv看上去很笨重的感觉,配置也挺高的像LED大灯,包括后排出风口都有,整体还是比较满意的! 【最不满意】 有一点小毛病就是后排的空间吧,如果后排坐三个人中间那个人会有点不舒服,有点凸起。 【驾驶感受】 开起来动力还不错,对于女孩子来说还是足够的,起步也不肉,就上下班开下,偶尔领着家人出去玩,非常的合适,我买的这个是自吸的,当然,动力可能会比带t的小一点,但是后期保养也会便宜点的,家用代步上下班,完全没有问题的。 【乘坐体验】 这个车内饰采用的是黑色内饰还是皮座椅哦,坐上去软软的挺舒服,质感非常好,比那些合资的内饰还上档次,方向盘也比较轻,空间大小也合适,唯一不足的就是座椅是手动调节的。 【油耗】 油耗我还是挺欣慰的,有朋友也是开的自吸的,油耗在八个左右,这款zs比她的车身还重,油耗没有超过七个。

2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite 图 0
2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite 图 1
2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite 图 2
2021-05-27

神棍麦嘉登lite有前雾灯,门把手是皮质的?

掘墓者的眼泪眼拙了

秋高气爽89060在哪买的,优惠了多少?

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite

4.14优秀

买ZS前也开过其他品牌的车,国产合资的都有,综合对比下来,名爵车也很不错,动力、外观、内饰、油耗不输其他品牌合资车,所以我觉得这辆车还是很值得购买的。从选车到买车大约半年多的时间,综合考虑之下就选择了ZS。 ZS的外观设计外观我特别喜欢,车身造型高端大气,大灯的造型也比较有特点,这款车的大灯棱角分明,辨识度非常的高,尾灯的设计也比较好,前脸看上去运动感十足,进气格册非常个性。。侧面看造型非常流畅,车顶的线条很平滑的收到了车尾,整个车子的造型都十分动感。尾部使用了贯穿式的大灯,夜间点亮之后更漂亮。 空间还是十分出色的,后排腿部空间和头部空间都很宽敞。我原来还觉得它看着像是溜背式的车顶造型会对头部空间有所影响,但是实际上并不存在。前排的储物格很多,除了门板上,中央扶手下方也有一块放东西的储物区域,手机钱包等等随身的物品都能找到合适的地方摆放。空间对我来说够用,车里的储物箱可以放很多东西,很方便,前排后排空间都很充裕,后备箱的空间不管是日常家用还是旅行完全够用!坐在里面也非常的舒服,储物空间也非常的多,很方便。后备箱的空间非常好,这款车后备箱还是很能装的。 动力家用日常代步是没问题的,基本上都是跑市区,上下班代个步,偶尔出去玩玩,还是够用的!日常驾驶没问题,家用很不错了! 我个人感觉开SUV相比于轿车要更舒服,因为坐姿更自然,视野也更好。况且超控灵活性方面不比轿车差。还有它的转向手感调教十分自然,转弯的时候指向性特别精准,指哪打哪,弯道中可以给我有乐趣的驾驶感受。我觉得这方面还是很不错的! SUV的油耗相对于轿车来说稍微高点,毕竟车子不一样,目前油耗跟我预期的差不多,刚开始码不准,但是开了一段时间油耗慢慢的稳定下来,油耗大概在6个多一点,市区路况不太好,最主要的是红绿灯比较多有点费油,但能维持到这样的油耗我还是很满意。 腰部支撑非常不错,但隔音效果一般,噪音有点大,速度比较快的话车内有一些风噪,平常遇到路面坑坑洼洼的地方,车内感受不够平稳,颠簸感还是有的,有种硬碰硬的感觉。 内饰比较简单,中控大屏比较好操作,也没有特别时尚的元素。是皮质的座椅材质,比较好打理,虽然乘坐舒适性不错,但是内饰看着确实没那么上档次。 因为喜欢,一直都在关注,很喜欢ZS的外观和设计的风格,实车比图片更好看,空间也很大,当时在名爵6和ZS之间考虑,后面还是比较喜欢SUV,主要是空间这一块很充足,不管是自驾游还是出远门是非常适合我这个出门大包小包的人了。它很多方面的表现都达到甚至超出了我的预期,ZS满足我生活各方面的需求!我觉得很值!

2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite 图 0
2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite 图 1
2020款名爵ZS 180DVVT 自动Lite 图 2
2021-06-29

玉呈祥你的贯穿式尾灯呢?

执笔一纸白听说上修飞机下修表

遮住我的眼18我开空调满载跑600公里加满油有45l左右300来块钱 基本每天40公里

点评车型: 2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+

4.21优秀

最满意的是外观,本人颜控,就是奔着这一点买的。 动力操控方面,1.3T的发动机跟科鲁泽、英朗用的一样,没感觉抖,但90以上提速有点儿慢。方向盘很称手。 辅助驾驶方面,有自适应巡航+车道保持,这两样可以保证路况好的地方很省心,可惜平时上下班路况好的时候不多。 手机互联,能用Carplay非常加分。p.s 没买顶配的意外收获,听说顶配是斑马车机,不能用Carplay。 但是有些东西做的不太细致,比如360影像的分辨率差了点儿。不过10万的车也不能要求太高。 内饰,其实我更喜欢黑灰的配色,不过红黑的看习惯了也还好。座椅舒适性还行,槽点是副驾驶的不能电动调节。 空间,我坐后排还有两拳的余量。正常身材的人应该都够用了,后备箱还算大。

2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+ 图 0
2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+ 图 1
2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+ 图 2
2021-03-21

曾经9927,现在优惠2W+?

呀灭蝶库哒塞提速你还嫌慢让1.5自吸的怎么办

酷可得编程落地10w不到的车,你总不能要求15w价位的配置吧,同价位这配置已经吊打其他竞品了。

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 自动 Up

3.64良好

之前,我住的小区地库停了好几辆还未上牌的名爵ZS,不知道是哪位老板囤的车,每次上下班都会看到,我觉得还挺帅气的,然后前天陪朋友去4S店看车,我一眼就认出了这个品牌的车,于是跟朋友心血来潮的试乘试驾了这款车型,我个人觉得还不错,朋友驾驶后就预订了这款车型,下面我就简单说说这款车的购车费用以及主观感受。 购车费用方面,厂商指导价是9.18万,优惠1.3万,裸车价是7.88万,加上6973元的购置税,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.1万左右。性价比还是比较不错的,在同级车型中占有一定优势。 空间方面,车身尺寸分别为4323*1809*1653mm,轴距为2585mm,车内空间表现不错,本人身高1.78米,头部空间约有一拳二指左右,腿部空间表现不错。来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,并且车内还配备多个储物槽,方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错,常规容积为359L,且舱内设计规整,可满足日常储物的需求,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间,最大可扩展至1187L。 动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出120匹马力,在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。 底盘/隔音方面,底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。 油耗方面,油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.6L/100km(表显),高速油耗为5.7L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

2021-04-16

点评车型: 2020款名爵ZS 180DVVT 自动 Up

3.79良好

目前市场中的自然吸气车型可以说屈指可数,虽然动力上比不上小排量涡轮增压发动机,但是稳定的表现对于消费者来说更值得关注。作为专业的车评人的我,今天要跟大家评测的一下名爵ZS 2020款 180DVVT 自动 Up,这款车型就是采用了自然吸气发动机。车型定位于5门5座小型SUV车型,车身尺寸分别为4323×1809×1653mm,轴距为2585mm,厂家给这款车型提供了3年或者10万公里的整车保修期限。 购车价格,这款车型的官方指导价为9.18万元,目前济南地区的优惠幅度在1.3万元,购车裸车价格为7.88万元,购置税6973元,保险全险4945元,车船使用费420元,上牌费500元,全款购车总共需要91638元。而在预算不是很充足的情况下,还可以选择贷款方式购车,我们按照贷款70%,贷款期限2年,贷款利率4.75%来计算,首付金额36478元,24期月供2414元,一个花费94414元,比全款多花费2776元。 加速性:动力部分搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率120马力,最大扭矩150N.m,变速箱匹配的是一台CVT无级变速箱。动力参数一般不过发动机和变速箱搭配的不错,起步阶段油门比较轻盈,同时整个驾驶过程中CVT变速箱也提供了不错的平顺性,开起来轻松、畅快,非常适合在市区内驾驶。加速测试时,起步阶段轮胎并没有出现打滑现象,整个起步过程也非常平稳,最后实测的0-100km/h加速时间为13.8秒。 刹车:制动测试的表现不错,整个制动过程制动力输出的非常均匀,车身姿态控制的很好,同时前悬架也提供了良好的支撑性,让驾驶者拥有足够的信心。从实测成绩来看,100-0km/h的制动距离为39.8米。 油耗:这款车型工信部提供的百公里综合油耗为6.2L,官方数据来看还是比较省油的,不过实际的油耗才是我们更关心的。测试包括了拥堵路况,环路通畅路况和高速路况,在行驶了113km的路程后,最后测得的平均时速为32km/h,平均百公里油耗为7.8L。 噪音:车内静谧性是值得肯定的,特别是在市区内行走时,车内是非常安静的,在高速区间车内的噪音主要以发动机噪音和风噪为主。怠速时我们实测噪音值为40.5分贝,以60km/h速度行驶时,实测噪音值为56.4分贝,以80km/h速度行驶时,实测噪音值为61.1分贝,以120km/h速度行驶时,实测噪音值为66.9分贝。 空间:空间方面的表现还是不错的,本人身高1.8米,乘坐前排时将座椅调制最低,头部空间为一拳,保持前排座椅不变,再进入后排,这时候头部空间在三指左右,腿部空间为一拳,这样的空间满足日常使用还是可以的。

2021-04-10

点评车型: 2020款名爵ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+

3.07良好

名爵汽车在2017年上市的一款小型的SUV,就是名爵ZS。名爵ZS上市之初我就试驾过,给我最大的感受就是它的动力配不上它的颜值,因为它的外观确实非常的时尚犀利,但是它却采用的是1.0T的发动机。现在新款名爵ZS已经改进了之前的遗憾,那么这辆车子到底性价比是不是变得更好的呢?今天我就选取这款2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+配置车型,来和大家聊一聊。这辆名爵ZS的厂家指导价10.58万元,优惠后的裸车价为9.28万元,购置税8212元,保险5000元,上牌的1000元,所以这辆名爵ZS全部办好的价格为107000元。 【优点】 外观设计部分,名爵ZS的外观设计是比较运动化的,也很个性。前脸采用了熏黑进气中网的设计,并且在下包围也采用了黑化的设计。两侧的大灯非常的犀利,使用的是Led的光源,质感比较出众。它的侧面采用了同样黑化的轮毂以及黑化的反光镜,在配备上熏黑的铝合金轮毂,运动感比较出众。车尾的设计非常的有意思,看起来相当的饱满。它的尾灯犀利感比较理想而且实用。镀铬材质装饰出了排气管样式,看起来精致感还是挺理想的。 名爵ZS的内饰非常的时尚,它配备了黑加红色的双拼色内饰,而且名爵ZS的红色似乎充满了激情,是那种非常热情奔放的红色。中控部分搭载的是10.1英寸的触控液晶屏,配备上真皮运动方向盘,质感比较出众。在空调出风口位置,它使用了银色的材质进行装饰,并且在副驾位置上采用了类似于炭纤维材质进行点缀,颜值感较好。给我留下较深印象的是它的座椅真的很软,特别是后排座椅又大又软,坐着坐着就容易睡着,比较舒服。 动力系统已经使用了1.3T涡轮增压发动机,而且是和通用同平台打造,是不是很让人觉得放心呢?这款1.3T发动机最大功率163马力,峰值扭矩230N·m,这是一款三缸发动机。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱,这套动力总成的调教和我试驾过的昂科拉非常的类似,低速状态下扭矩输出较大,感觉起步很有力量。驾驶起来总体上是比较平顺的,但是在起步阶段,三缸机的抖动还是很明显的,但是我觉得在我们可以接受的范围以内。 【缺点】 这辆车子尽管各方面设计是比较不错的,但是它依然也有三缸机的常见问题,就是保值程度不好。 名爵ZS的空间比较紧凑,毕竟这只是一辆小型SUV,长宽高分别为4323*1809*1653mm,轴距是2585mm,它的后排空间更偏紧凑一些。我的身高1米75,坐在后排有些顶膝盖。 车子的减震效果很一般,而且调教偏硬,经过颠簸路面不能很好的抵消震动。 总结:这辆名爵ZS我觉得是一辆各方面性的还算不错的SUV,外观比较个性,价格也还可以。但是它的保值率,空间小的问题也是让消费者比较纠结和顾虑。

2021-04-10

Aiueo531.3t 好吧

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
缤越 2021款 260T DCT荣耀版

风雨相随,缤越相伴---缤越荣耀用车分享   『车辆介绍』 车型:2021款新缤越 配 置:1.5t 荣耀版 地点:浙江宁波 购车价格:全款12万 行驶里程:3000公里 『外观』缤越本身就属于运动型suv,整车看起来非常时尚。而且新缤越延续运动风格并采用更加激进的设计。保留老款极具辨识度X型前保险杠,再配上新增加的熏黑进气格栅以及中网,让新缤越车头看起来更加个性与年轻。新缤越在格栅、前裙以及车身侧面位均配备红色装饰条,彰显新缤越的个性。车尾部分新缤越黑色车顶以及从a柱一直延伸到车尾的熏黑顶框和双层立体尾翼与四出排气设计遥相呼应让整个车尾充满运动感。 『空间』本身定位小型SUV但是内部空间乘坐舒适度还是不错的,前后排乘坐空间并不小,但是后备箱空间略小了些。 『底盘』缤越底盘高度足够日常使用,路况稍差的地方通过性还是非常不错的。这点让开习惯了轿车的我比较满意。遗憾的是由于缤越采用的是扭力梁是非独立悬架且偏向于运动为了增加车身在极限情况下的支撑力,所以减震调校是偏硬的,过减速带会有明显的跳动感,车内的颠簸感还是很强的。 『内饰』新缤越对中控进行了整体的升级,采用尺寸更大12.3英寸中控屏幕并搭载银河os车机系统,它的分辨率达到1920*720,显示效果还是非常好的。同时听音乐、导航、开启天窗、车窗、空调都可以进行语音操作,这样开车就会更加安全。整体做工用料延续了国产车一贯用料足的风格,在中控台以及门板位置,都配备金属拉丝面板,以及手能接触到的地方基本都采用了软包或者搪塑工艺。荣耀版车型还提供较为丰富的配置例如360全景影像、手机蓝牙钥匙、电动尾门、电动座椅以及具备自动刹车的l2级自动驾驶功能这些功能对于对于新手小白和女性驾驶者是非常实用的功能。 『动力』荣耀版配备的是领克同款1.5t涡轮增压发动机,动力充沛涡轮介入比较早,起步会有些许延迟后期动力源源不断,实际驾驶中深踩油门推背感很强百公里加速在8秒左右。日常驾驶动力来得非常及时,提速超车都比较轻松。 『油耗』个人比较喜欢开快车享受1.5t涡轮带来的加速快感,我现在市区和上下班拥堵路段开得比较多,整体油8个左右 ,这样的表现还是完全可以接受的。   『缺点』当然人无完人,车子也是一样以下槽点值得一说 1.胎噪风噪有点大,尤其是高速80公里左右开始就声音越来越大。 2.刹车前段偏软后段偏硬,急刹车刚开始会让你有刹不住的感觉。 3.车机目前只能使用原车自带的几个app失去了自行发挥的可娱乐性。 4. 1-2档动力输出延迟且换档有顿挫感.

3.57分“良好”
瑞虎5x 2020款 1.5L CVT时尚版

今天给大家带来的这台车型是一位粉丝购买的这台奇瑞瑞虎5x 2020款 1.5L CVT时尚版,今天我们就展开对这台车型进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能买到的国产品牌小型SUV有哪些呢?第一台就是长安CS35 PLUS以及哈弗H2这两台车型,那么咱们一起去问一下车主的购车经历吧?首先这位老铁说当时买车的时候确实考虑过长安CS35 PLUS这台车,但是这台车刚上市不久优惠有点少,其它两台车优惠都在1万以上唯独35 PLUS优惠最小,所以最终没有选择这台车。接下来就是哈弗H2这台车型上市也比较久了,而且小马拉大车油耗偏高,所以最终选择了这台奇瑞瑞虎5x。价格层面以今天这台车为例,官方指导价为8.59万,我们太原市优惠1.1万,优惠后裸车价为7.49万,购置税6628元,保险(含强险)4000元,车船使用税为300元,上牌费300元,最终落地价为8.61万。 静态部分: 老规矩,先来报一下数据,瑞虎5x车身长度为4358mm,车身宽度为1830mm,车身高度为1670mm,轴距为2630mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下仪表台部分采用3.5英寸的非全液晶仪表,方向盘材质采用皮质包裹的平底式方向盘,整个握感特别好。中间为一块10.25英寸悬浮式的中控大屏,显示效果不错。再往下是皮质带缝线包裹,就这个内饰用料来看可以给好评。座椅材质方面采用皮织混搭的座椅材质,整体填充比较软,比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们保持前排座椅位置不变,一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指。 动态部分: 瑞虎5x搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率85kw(116Ps),峰值扭矩143N.m。整个动力表现一般只能说代步够用吧,但是不至于特别肉。方向盘指向不太精准有一定的虚位。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教偏硬,支撑性不错,但是走非铺装路面特别颠。隔音静谧性方面表现一般,以它的售价来看,这个成本的车型对隔音都没法下功夫,因为成本控制的缘故。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.6L。 总结部分: 如果你10万之内想买一台国产品牌小型SUV的话,我认为瑞虎5x这款车型无论是性价比或者是配置用料都是比较厚道的,总而言之对得起它的售价。

3.50分“良好”

新宝骏RS-3是一款个性、年轻的小型SUV车型,主要面向的消费群体是年轻消费者。在南宁新宝骏RS-3优惠在9000元左右。以新宝骏RS-3 1.5T自动智能豪华型为例,该车在南宁指导价为9.38万元,优惠9000元后裸车价为8.48万元,购置税为7300元左右,保险4400元左右,上牌500元,全款最终落地价为9.7万元左右。 一、新宝骏RS-3令人满意的地方 (一)新宝骏RS-3拥有年轻和个性的造型。新宝骏RS-3前脸采用新宝骏家族化细长的“眯眯眼”日行灯设计,两侧日行灯通过贯穿式镀铬饰条连接,加上分体式大灯设计,前脸很有个性。中网采用星辉点阵式设计,配合上宝骏全新的车标,整个前脸很精致。新宝骏RS-3尾部采用贯穿式设计,整个车标融入到熏黑饰条内,有一定的高级感;分体式尾灯也是同级少有的设计,和前脸设计互相呼应,散发出年轻和个性气息。 (二)新宝骏RS-3层次明显,充满年轻气息。新宝骏RS-3采用悬浮式中控屏设计,下方空调出风口被设计为贯穿样式,拉宽车内视觉宽度的同时,一条橙色饰条点缀在全黑的内饰中很显眼,带来不多的鲜活气息,很有活力感。液晶仪表盘设计小巧,显示的内容丰富(车辆信息、行车信息和多媒体信息等),色彩比较鲜艳。 (三)新宝骏RS-3乘坐空间可观。以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至合适的驾驶状态,新宝骏RS-3前排头部空间还有1拳3指,后排头部空间还有4指,后排腿部空间正好2拳。新宝骏RS-3虽然是小型SUV车型,但整体空间表现并不差,能很好的保证乘客有个比较大的头部和腿部空间。新宝骏RS-3后备箱会规整,开口也很大,转载大件物品可以很轻松。将后排座椅放倒后,整个后排会形成一个纯平的空间,可以扩展出更大的装载空间,平时搬家也可以拉一些大件家具,出门自驾游也可以夜宿车内。 (四)新宝骏RS-3起步平顺出力有劲,低扭表现很好。这套1.5T+CVT的动力总成整体调校偏向平顺舒适取向,车辆起步踩点油门,整个车没有闯动感,起步很平顺,与自吸发动机类似;在急加速时由于CVT变速箱的存在,转速变化跨度不会很大,保证动力输出的平顺性。发动机低扭表现很好,起步平顺后只有多给一点油,整个动力就可以做出反应,使得车速可以很快的提上来。总之,新宝骏RS-3这辆车动力顺出平顺,起步平顺出力有劲,城市内驾驶轻松舒适。 (五)新宝骏RS-3油耗低。新宝骏RS-3百公里综合油耗为7.3L左右,国道油耗百公里6.2L左右,高速为5.8L/百公里,市区4km+郊区6km路段平均车速32km/h时,油耗为8.9L/百公里。整体看,新宝骏RS-3油耗表现不错。 (六)新宝骏RS-3配置丰富。新宝骏RS-3这款1.5T车型配置很是丰富,本人比较关心的安全气囊给了4个,还有全速自适应巡航,这个就给力了;全景天窗、自动空调、车联网和OTA升级都给了,这些配置都是年轻人很喜欢的,与外观个性年轻的丰富一致。但很可惜,没有标配LED大灯,也没有给后排扶手和杯架,如果可以,宁愿拿全速自适应巡航和车联网来换。 二、新宝骏RS-3不满意的地方 (一)新宝骏RS-3悬挂有松散之感。与运动和个性的外观不同,新宝骏RS-3悬挂调校偏向舒适风格,对于偶遇的路面大坑导致的震动,悬挂可以把大部分冲击感过滤掉;但面对连续小坑洼时,悬挂没能将震动处理掉,绝大部分传入了车内,整个底盘显得比较松散。 (二)新宝骏RS-3噪音控制水平还有提升的空间。新宝骏RS-3这台1.5T车型整体噪音有点大,特别是发动机声音会显得很大,很高调,发出的声音也不太好听,整个车厢的静谧性有待提升。 (三)新宝骏RS-3车型配置还可以优化。新宝骏RS-3拥有丰富的配置,但是在没能满足基本实用配置情况下,就配备了很多可有可无的智能化配置,的确有点不应该。如没有后排杯架和扶手,对后排乘客不友好;没有LED大灯,作为年轻人的车也有点不应该了,后期升级换代时,如果有可能,建议先满足实用配置需求,再考虑配备更多智能配置。 三、新宝骏RS-3保养成本 新宝骏RS-3首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养成本430元左右,大保养一次800元左右。整体来看,新宝骏RS-3保养周期长,小保养和大保养成本低,家用可以接受。 四、总结 新宝骏RS-3的优势有:年轻和个性的造型、充满活力的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出、良好的油耗表现、丰富的配置和低保养成本。 新宝骏RS-3的不足有:悬挂有松散之;噪音控制水平有待提升;车型配置分布不合理,有待优化 总之,年轻和个性拥有年轻个性的造型和具有活力的内饰,很强的空间实用性,起步平顺出力有劲的动力表现、很低的油耗和丰富的配置,是年轻人的“大玩具”。

3.86分“良好”
长安CS35 PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

个人第一台车,关注很多车有半年多,最终锁定这款新35,用车一周,初步感受如下,真实客观,只为给更多选别人一点真实借鉴。(我买车前也是各种看评论,遇到一个真实客观中肯的评论不容易。。。) 1,外观。我觉得外观给分低的都是没道理的,至少他不是车主,因为如果觉得不好看,为啥要买,不说满分,也得是高分,我觉得好看,这是选他的前提,不多说。 2,内饰。内饰也是选车的前提,跟外观一样,一眼能看到的东西,肯定喜欢才买。35的内饰软质包裹挺多的,能软都软了。仪表上这条电镀条很好,不容易有指纹,也不怕磨,因为小伤都看不出来,包括扶手箱那块的电镀设计,都挺舒服,这东西耐磨耐滑耐指纹才是王道,其他亮面塑料那种千万别选,用久了全是划痕,贼low。空调按键也不错,比触屏的强,材质也挺好,按着触感不错。等等吧,反正我看着都还可以,对了后排出风口不可调整风量,另外内饰味道有点大,我没坐过别的新车,不知道是不是都这样。 3,配置。配置也是买车前能查到能看到的,这点也是满意才买的,买国产车很多都是被配置吸引的。说说这车,360摄像头很清晰,行车记录仪也自带,挺方便。定速巡航够用了,不必刻意要求ACC,四门一键升降很方便,也实用,你用了就知道了。电动后备箱挺好,按一下就自动升起自动落下,不用手动啪啪地扣下,显得高级点,但感应后备箱功能没太整明白,有时站那半天也不开,感觉应该是自己还没研究明白,无所谓了。车道偏离预警也挺好,车速超过一定时,如果不打转向变道或压线,会滴滴提示,有总比没有强,万一在高速困了跑舵了,提示一下也好。然后语音控制也挺方便,可能刚买车爱嘚瑟,我一般能张嘴的都不动手,开车窗,开天窗,开空调,播放音乐等等,比合资车的车机功能和语音识别程度肯定是强。再想想的话,就是自动大灯,也挺方便,上下车都不用管车灯。前后LED灯晚上真挺好看也挺亮的,我感觉挺好。还有很多详细的小功能,不一一列举了。对了还有自动驻车忘说了。然后说缺点,没有座椅加热,感觉差点意思,座椅电调顶配也只有前后,稍微过分了,化妆镜照明灯没有,一般车都没有,我媳妇在意,所以算个缺点吧。我也没开过啥好车,想不出再能有啥配置了,主动安全无线充电空气净化那些顶配都有,不算这车缺点哈。 4,空间。这条吧,自己根据自己购车需要而定,我喜欢小车,超过4米6的我都不考虑,所以我不会闲这车小。我个头一米七,调好坐姿后排绰绰有余,够用了,所以给个高分,不多说了,车这东西,你需要大空间载人装物就买大的,如果没有太大空间需求,小的就行,紧凑好开好停车,真话。要是觉得大了才气派有面子啥的,还是省省吧,一个10万级别的国产车,都不是给别人看的,都是自己开的。 5,操控。这条我给的分不高,操控在试驾车时那么短时间也感受不出来太多,自己买回来开时感觉还是差点意思。手的层面没问题,转向挺舒服,就是脚给油时感觉不是很爽,速度上去了OK,低速段迟滞感,拖拽感,换挡感都有一点明显,我不爱轻易给车子不好的结论,打算来一段时间适应适应油门再说。顺产说一下,我上一台车是一台国产手动小车,可能开手动车习惯了,感觉低速段比这个顺畅,另外我媳妇的CVT变速箱开着虽然肉,也比这个线性多,我没开过别人家双离合,不知道是不是DCT的都这样。虽然给了低分,但并不是不能接受,毕竟之前也没开过啥好车。 6,动力。够用,真够用了。我家人兄弟姐妹开的有老马六,甲壳虫,奇骏,轩逸,比较起来还是我买这个新35最有劲,毕竟带T,不是白带的。对10万级别车也不能再有别的要求,差不多行了。 7,舒适型。这个给分低一点,底盘有一点硬,明显比他二哥55差点意思,毕竟人家独立悬架,这车扭力梁就这样估计,调教感觉也便硬,虽说比上款35软舒服些了,但总的来说过减速带还是挺颠,给低分只是客观评价,但9万多不到10万的车,应该都这样吧,成本在这呢。 以上是针对懂车帝让评价这些方面一一说明,感觉缺几点。 8,油耗。这车4米3多的车长,重1.4吨多吧好像,不算大,1.4T的发动机,目前开了一周跑了150多公里好像,单次开车五六公里显示油耗有7点多的,8点多的。但查了一下综合油耗,显示评论时速19,油耗10L/公里,也搞不明白它的计算方式了,反正加了200块钱油,最开始显示能跑370多公里,现在显示剩余加上已跑的,也就350公里,也不知道是个啥水平,大家自己横向比较吧。反正跑10个以下的油我就认为可以了,所以油耗这暂且应该给高分。 9,性价比。我觉得可以,现在国产车我感觉性价比都够用,这个价钱合资车毛都没有。。。大多数人不敢买也都是怕耐久可靠性上,怕以后总出问题,咋说呢,我也害怕,但考虑到自己那台国产小力帆也开了9年了,也没有过啥不能接受的大毛病,考虑到自己的钱包和房贷,还是选了这车,以后即使出现问题了也没得后悔,以后挣钱多了换好车呗。 以上用手机敲了两个多小时,暂且到这,仅供参考。。