名爵ZS这款车，当时去4S店第一眼就相中了它的颜值，前脸层次感特别突出，非常时尚，在同级别车里还是非常前卫的。不过实话说，名爵的车标太丑，如果换个车标车子会更上档次。如果从另一方面来说，名爵也是一个老品牌，车标也比较经典。从侧面来看，整个车身的轮廓和线条看着比较舒适，颜值很高，比较对我这20多点的年轻人。
车内内饰，设计感不是特别多，仪表、中控、按键布局都比较中规中矩，唯一舒适一点的就是大面积采用了软包，摸起来手感比较不错。另外，座椅的舒适性还是不错的，日常调节也方便。软硬适中包裹性也好，坐久了也不觉得累。
空间上，这款车的前排表现比较不错，后排有一点偏小。个人身高是1米76体重150斤前排空间非常轻松，头顶基本上有个近两拳的距离，后排头顶也有2拳，不过腿部空间是只有1拳近2拳。
动力是1.5排量的自然吸气发动机车型，再加上CVT的变速箱，动力输出还是非常平顺的。不过动力表现并不是特别出色，马力只有120PS，自己开车不会觉得动力弱，如果满载，就感觉名爵ZS在上坡的时候有些吃力，踩油门光吼不走，市区日常代步倒是没啥问题。
之前就有一次在上坡的时候，满载就发现了这款车的缺点，毕竟你在4S店试驾的时候人不会很多并且都是平坦路面，上坡升加油门能够感觉到发动机的振动和声音，隔音效果比较一般。最后再补充一下这款车的缺点，毕竟并不是所有车都是完美的，后排中间位置有隆起，并且隆起较高空间较小，满载的话，长时间后排中间的人，腿会不舒服。
小二哥杨君杰：我就喜欢名爵的车标，看着精致，有档次。
头条用户：我觉得车标比其它国产车标志要好看，精致！
烟火易逝：这总共才四米三的长，你想空间达到四米六的效果不可能
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版
4.1分“优秀”空间大，外观内饰设计好看，但是动力差。不过也没啥好挑剔的，因为价格便宜。开车噪音太大，也不算省油。
乐天派梦想yJx：哥 你360原厂的嘛？
用户4415068145896：动力弱 起步还抖动 车垃圾 中的极品
乖巧枫叶VQF：我的怎么没有360
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版
4分“优秀”说一下用车感受。
外观给人一种沉稳的感觉，内饰用料一般般，布局还算合理。
车子动力有点差了，爬坡时动力明显有点不足。
隔音也比较差，车速达到60噪音就很大了。
空间还是很大的，比一般的小轿车要宽敞。
整体表现还能接受，用来代步很不错，毕竟价格在哪里，要求太多也不现实。
贫僧v说不得：裸车价格为啥差距那么大
头条用户：1.5自吸你还要什么样的动力?想要动力就去买半挂车，有什么破是爬不上去的?
掘墓者的眼泪：价格在这里摆着呐！
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版
4.1分“优秀”外观和空间都能接受，就是整体内饰设计的太差。发动机也肉，动力会有半秒的延迟。
jackyxu336：装一个劲博动力芯片就解决了，提速快。抖音和淘宝都有卖
用户4357322913192：车机系统是啥 自带的？还是carplay
用户5150810303218：同款
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版
4.1分“优秀”外观看着可爱的ZS，实力还是蛮强大的，动力输出很平稳，起步时没有抖动感，它的动力、空间家用或者代步够用了。因为价格优惠，所以它的配置比较少，音响效果不是很满意，音质不够清晰，放DJ音乐低音成了杂音。
【油耗】
油耗很满意，比一些排量大的小轿车油耗还低，百公里油耗在7.5～8.3个油，开高速还会降一点。
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万918版
4分“优秀”整体表现中规中矩，我是拿来代步使用的，入手也有一段时间了，外观比较耐看，给人的感觉比较稳重，动力一般，刹车有点松，容易踩急刹车，空间挺大的。
2022款名爵ZS 1.5L 手动全球百万858版
今天我们要谈论的是2022款名爵ZS 1.5L 手动全球百万858版车评。作为一款新车型，它的外观设计十分精致，内饰也十分豪华。除此之外，名爵ZS 1.5L还配备了多种智能科技，包括自动驾驶辅助、智能停车、车道偏离警告等。这些智能科技让驾驶更加安全和舒适。
在动力方面，名爵ZS 1.5L采用了1.5L发动机，最大输出功率达到了88kW，最大扭矩为150N·m，具有出色的动力表现。同时，它还采用了手动变速器，换挡顺畅，驾驶感受非常棒。
总的来说，2022款名爵ZS 1.5L 手动全球百万858版是一款十分优秀的车型。它不仅外观时尚，内饰豪华，而且配备了多种智能科技，动力表现也非常出色。如果你正在考虑购买一款新车，名爵ZS 1.5L绝对值得你的关注。
当初买车是冲着外观，油耗这两点挑选的，最终选择了它，这车开了两年多5万公里了，总体感受算满意。
外观是最满意的，整体造型符合年轻人的审美；其次是油耗，5万多公里下了综合油耗每百公里6.98L，符合我的预期；然后就是操控也比较满意，没有顿挫，转向精准；最后还比较满意的是这个车质量不错，上过高原，跑过山地，下过平原，什么样的路都开过了，车子没出任何质量问题，平时做做保养就行，至今没花过啥维修费。
不满意的地方首先是动力，这车确实肉了点，动力配置本来就低；其次是隔音一般，胎噪声音比较大，最后就是内饰一般，塑料感太重，味道有点大，散了好久的味道。
自己平时喜欢自驾游，川西高原都跑了好几次了，没想到这车质量这么好，我自己也没有太爱惜它，使劲糟它，好多地方剐蹭了也舍不得修理，估计我还能再开个好多年。
动力比较弱。油门踩下去软弱无力，提速很慢。想超车，要提前做好100--500米的准备，慢慢把车速提上去。超车的时候油耗高到不敢看仪表盘。不然血压跟着一起升上去。
用车成本比较高。前期用车专门算过，一箱油可以跑500公里+（一箱油成本270-300元），用了四年，现在一箱油，也就能跑400公里左右。后期太耗油了。本来想用来代步，现在还不如打车来的划算。
维修成本高。虽然单次维修费不贵，200-500不等，但是维修的间隔太短了。差不多一年就要保养1-2次，不然车子会很诚实地把故障展现出来，让你开车都不能心安。生怕那次高速公路上就把我放倒。
车子的保值率偏低。目前开了四年多。落地11万，如果拿出去卖，估计2-3万吧。这个也算不准。
外观确实很好看。这一点非常满意。超越了许多二十万的车。
空间也是很大。这点也是二十万以内的同车型车无法比拟。这点很满意。
17手动名爵zs车主：我2挡都上60了有力
严玄懿：多小的油箱啊，一箱才跑500多公里
8257763585：这车容产生积碳，积碳太多不清洗肯定没劲，火花塞该换也要换，我车买来一万多公里积碳就很多了，现在五千公里就用一瓶清洗剂，一万公里清洗一次节气门，一万公里保养一次，动力还不错，超车很轻松
点评车型:
2020款MG ZS 180DVVT 自动Plus L2+
3.71分“良好”小车开了快两年，到现在也有两万公里了。当时买车还没现在这么多花枝招展的车型，车展上就看着ZS好看。而且我也不想开轿车，想着经常搬家，SUV能多装点东西。现在看来当初的选择还是挺正确的。
优点：
1.配置高，功能多。当时买的时候很少有这种国产小车支持自适应巡航，ZS算一个，而且还有全景影像。
2.油耗低，我平时市区里跑得多，上下班距离远也会开，综合油耗9.1L，及格了。单独跑高速的时候也测算过，不会高于6个，很低。
缺点：
1.动力太弱，买ZS之前没正经开过车，不了解动力的重要程度。现在开了两年可算体会出来了，平时自己开没事，油门都能跟上。逢年过节回老家，带上一群人串亲戚上个高架桥都费劲，油门都得踩到底。那发动机的声音，大的一言难尽。
2.性价比低，买的时候上市半年了，优惠只有三千块钱。而且特别买了高配，结果厂家宣城的L2系统太鸡肋，感觉钱花的不值。
寻找最初的快乐：羡慕你们有全景影响的。
爱国的肥哥：我感觉动力还够用吧，一次辣顺风车，有一家报的2个人，结果还带2个孩子，我冒险带着3个大人3个孩子，加一些行李，没感觉动力太弱，就是赶上下雨，人又多，刹车延长了太多，差点发生事故。加速肯定没有其他变速箱提速猛，喜欢急加速不行，不过代步够用了。
希斯克利夫803：这车烧机油吗？
之前，我住的小区地库停了好几辆还未上牌的名爵ZS，不知道是哪位老板囤的车，每次上下班都会看到，我觉得还挺帅气的，然后前天陪朋友去4S店看车，我一眼就认出了这个品牌的车，于是跟朋友心血来潮的试乘试驾了这款车型，我个人觉得还不错，朋友驾驶后就预订了这款车型，下面我就简单说说这款车的购车费用以及主观感受。
购车费用方面，厂商指导价是9.18万，优惠1.3万，裸车价是7.88万，加上6973元的购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.1万左右。性价比还是比较不错的，在同级车型中占有一定优势。
空间方面，车身尺寸分别为4323*1809*1653mm，轴距为2585mm，车内空间表现不错，本人身高1.78米，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间表现不错。来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，并且车内还配备多个储物槽，方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错，常规容积为359L，且舱内设计规整，可满足日常储物的需求，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间，最大可扩展至1187L。
动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出120匹马力，在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。
底盘/隔音方面，底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
油耗方面，油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.6L/100km（表显），高速油耗为5.7L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
目前市场中的自然吸气车型可以说屈指可数，虽然动力上比不上小排量涡轮增压发动机，但是稳定的表现对于消费者来说更值得关注。作为专业的车评人的我，今天要跟大家评测的一下名爵ZS 2020款 180DVVT 自动 Up，这款车型就是采用了自然吸气发动机。车型定位于5门5座小型SUV车型，车身尺寸分别为4323×1809×1653mm，轴距为2585mm，厂家给这款车型提供了3年或者10万公里的整车保修期限。
购车价格，这款车型的官方指导价为9.18万元，目前济南地区的优惠幅度在1.3万元，购车裸车价格为7.88万元，购置税6973元，保险全险4945元，车船使用费420元，上牌费500元，全款购车总共需要91638元。而在预算不是很充足的情况下，还可以选择贷款方式购车，我们按照贷款70%，贷款期限2年，贷款利率4.75%来计算，首付金额36478元，24期月供2414元，一个花费94414元，比全款多花费2776元。
加速性：动力部分搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力，最大扭矩150N.m，变速箱匹配的是一台CVT无级变速箱。动力参数一般不过发动机和变速箱搭配的不错，起步阶段油门比较轻盈，同时整个驾驶过程中CVT变速箱也提供了不错的平顺性，开起来轻松、畅快，非常适合在市区内驾驶。加速测试时，起步阶段轮胎并没有出现打滑现象，整个起步过程也非常平稳，最后实测的0-100km/h加速时间为13.8秒。
刹车：制动测试的表现不错，整个制动过程制动力输出的非常均匀，车身姿态控制的很好，同时前悬架也提供了良好的支撑性，让驾驶者拥有足够的信心。从实测成绩来看，100-0km/h的制动距离为39.8米。
油耗：这款车型工信部提供的百公里综合油耗为6.2L，官方数据来看还是比较省油的，不过实际的油耗才是我们更关心的。测试包括了拥堵路况，环路通畅路况和高速路况，在行驶了113km的路程后，最后测得的平均时速为32km/h，平均百公里油耗为7.8L。
噪音：车内静谧性是值得肯定的，特别是在市区内行走时，车内是非常安静的，在高速区间车内的噪音主要以发动机噪音和风噪为主。怠速时我们实测噪音值为40.5分贝，以60km/h速度行驶时，实测噪音值为56.4分贝，以80km/h速度行驶时，实测噪音值为61.1分贝，以120km/h速度行驶时，实测噪音值为66.9分贝。
空间：空间方面的表现还是不错的，本人身高1.8米，乘坐前排时将座椅调制最低，头部空间为一拳，保持前排座椅不变，再进入后排，这时候头部空间在三指左右，腿部空间为一拳，这样的空间满足日常使用还是可以的。
我在2018年12月购买2018款自动精英版名爵ZS，是人生第二辆车。第一辆车是长安逸动手动挡的。长安的车有明显的优缺点，优点是隔音水平比较好，缺点是动力差。逸动这款车动力起步很肉很肉，1.6的动力还比不上名爵zs1.5的动力。下面说说名爵zs的用车感受。
1 外观: 最满意的一点是这个车的外观，很好看，好看没死角。
2.空间: 乘坐空间够大，后排空间同级别算很不错的了。对比过本田缤智的后排空间，只差一点点。
3 动力: 我的是2018款自动精英版，1.5L加爱信4AT的动力组合。动力很平顺性都很好，加速比后期换装CVT变速箱好很多，我朋友买了2020款的自动挡，亲身试过。这个价位，算满意了。
4 舒适性:这辆车最不满意的就是车内隔音不好，路噪胎噪太大了。为此我自己做了后备箱和四门隔音和换了一套静音轮胎噪音才达到我的接受范围。对比我13年买的第一辆长安逸动，隔音真是太差了。2020款以后，隔音改善了很多。我开朋友的20款特别明显，噪音小了很多。
5 内饰: 内饰设计不错，但是用料太差不显档次。我后期加装了很多装饰才显得有档次。
6 油耗: 我目前开了两年跑了7万公里，小熊油耗记录下来的平均油耗7.9。冬天比较省油，7.2左右，夏天开空调都在8.5上下。有一次加一箱油跑高速加郊区，跑完一箱油得的实际油耗5.9。
7.操控 :名爵品牌的车主动年轻运动。这车有一点点操控乐趣，底盘偏硬，过弯倾斜比老款逸动要小。但是缺点就是过烂路和减速带时真的太颠了。
这车是我第二辆车，开了7万公里，出现了进气压力传感器故障。名爵的传感器质量不太过硬。小问题还算能接受的范围。
名爵zs在18年时小型SUV里算性价比最高的了。8万多能买到的爱信4AT就只有这款车，可惜后期换了CVT。买这个价位的车不能要求太多，没有十全十美的车。我对这款车还算满意。颜值让我接受它其他的缺点。
呀灭蝶库哒塞：我最近想换车，现在是手动k2，马上七年了，想换台，在考虑这个4at还是手动雷凌，或者自动丰田fs，
我不是一个人在战斗443：车子还行，想入手，代步，，中国的喷子，无所不喷，说什么？上修飞机，下修表，唯有名爵。修不了，有点打退堂鼓了。。
子袊哥哥：这个款 的后排可以改空调出风口吗
买zs一年多了，说说感受吧！
动力弱、天窗异响、故障灯、方向盘变重、刹车变软、副驾驶座椅异响、车机系统不支持。
动力弱，这个没啥吐槽的，本身就是1.5L自然吸气的，要不了什么动力了，家用车够了。
天窗异响，我前后去4S店去了5/6次才把天窗异响解决掉，最后是换了一副天窗骨架。
故障灯，这个是发动机排放故障灯，去了4/5次了也没解决，最后一次去，说是要换陶罐，说是在油箱附近的一个罐子，希望能解决吧！
方向盘变重，从我买车的第二个月起方向盘就开始变重了，去4S店检修，工人师傅说系统问题，他也没办法，我这一想，不是很严重，就算了。
刹车变软，我就奇怪了刚买了一年的车，刹车就得踩到三分之二才能刹住车，轻踩刹车屁用没有，刹车盘一年就能磨成这样？去检修，工人师傅说，能用 没事。
副驾驶异响，副驾驶坐人没事，不坐人你就看那副驾驶一边晃一边响，闹心。
车机系统，从买车到现在，中间升过一次级，然后就没有然后了，车机系统看不起安卓手机，连不上，那一点办法都没有。
罗非佬：我是买的18款的你说的毛病除了副驾驶座椅有点异响其他的都没有啊，你的油耗怎么开的啊，你能教教我怎么开的嘛，市区6个多点，高速5个左右，
Monster4285：方向盘变重可能是万向节坏掉了，还有就是电子助力坏了，我昨天去检查4s说换万向节，但是我在外面两个比较熟悉的修车厂别人都说的是电子助力坏了，换一个几千块，所以4s要说万向节坏了，哈哈哈哈
天天胡闹：我的就是天窗异响，就像个螺丝在铁盒里摇，去了一趟四S，没有解决，反而感觉更严重了，名爵不能买了，品控太差了。
今天测评的是名爵ZS,2020款 180DVVT 自动Lite。
购车费用：
这款车的指导价为9.58万，我们这目前可以优惠1.3万元，裸车价为8.28万左右。另外再加上购置税约7000元左右，商业险约4300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费9.6万元左右。
空间：
4323*1809*1653MM的车身尺寸，体验者身高178cm,将座椅调至最低且适当位置后头部还有1拳的空余；保持前排位置不动，体验者来到后排，此时头部空间剩余4指，腿部则能有1拳4指的空余；后排有中央头枕，虽然这个位置不太常坐人，但是有总比没有好，中间乘客的安全性获得保障；后排中央脚部空间还算大，但是凸起比较明显；常规储物格无论是数量还是容积，都能较好的满足日常使用。车辆的后备厢十分的规整，可以轻松放下我们的三个体验用的箱子，并且支持按照4/6比例放倒，形成纯空间来提升容积，后备厢盖板还可以调节高度，进一步增加容积。总的来说，车子的空间设计的还是挺足的,使用起来也比较实用，居家使用问题不大。
动力:
搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率88KW,最大扭矩150N.M，最大马力120PS。在进行加速测试的时候，我们关闭了车身稳定程序，车辆的起步转速可以维持在2500rpm左右，松开刹车踩下油门，车辆起步时，也没有出现打滑起步过程，从数据上看，车辆的加速，G值从最开始0.5g慢慢掉落，整个过程比较平稳；在进行刹车测试的过程中，我们进行全力制动时，车辆出现了小幅度的前倾，但姿态控制的还算不错；刹车力度非常稳定，悬架对于车身的支撑还是比较不错的，前悬架压缩的并不算厉害，整个过程也比较平稳，没有出现夸张的点头姿态。总的来说，动力不是很强，在高速上和市区开的时候，起步比较一般,但是深踩油门超个车也是可以的，日常代步使用是没有什么问题。
外观：
名爵ZS采用了家族最新的设计语言,犀利的线条,配合上大量亮黑烤漆装饰,运动精致两不误；前脸精致动感，标配LED大灯，六边形的大嘴格栅，以及内收的大灯设计，展现出了很强的运动气息；格栅外围的饰条为镀铬材质，显得很精致。车尾采用双边双出的排气装饰,配合上蜂窝烤漆套件,运动感同样出色。在轮圈上十分厚道，全系标配了17英寸双色五辐式铝合金轮圈,简洁的旋风造型动感十足。外表表现很不错。
内饰：
中控上方采用了软性材质覆盖，中间则采用了仿碳纤维纹路的皮革+红色缝线，整体氛围渲染的很到位；车辆采用了-块10.1英寸的中控屏，功能较为全面操作起来也比较顺手；同时减少了中控台上的按键，整体效果更显简洁；对于内饰体验，我觉得比较大的感受是本车内饰使用大量红黑搭配，并且导入“斑马3.0”智能系统，解决生活中许多"痛点”，“智能”是“斑马3.0”系统的主要卖点，你甚至能用这套系统点外卖；
缺点:
1、希望他的隔音效果可以再改进一下。平时在市区开车还不太明显，但是开高速时，超车提速的时候转速一旦上来，发动机的声音就特别的响。风噪也是十分的明显，有些时候需要把音乐打开来压一下噪音。不过也算是可以接受的，毕竟价位在这里摆着呢。
2、减震可能稍微是有一点差，就是整个车都显得比较硬，过减速带，乘坐体验不好；
3、这款车子的方向盘我感觉还是有一点点的虚位，需要去适应一下；
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