点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Lite

3.79分“良好”

名爵ZS这款车，当时去4S店第一眼就相中了它的颜值，前脸层次感特别突出，非常时尚，在同级别车里还是非常前卫的。不过实话说，名爵的车标太丑，如果换个车标车子会更上档次。如果从另一方面来说，名爵也是一个老品牌，车标也比较经典。从侧面来看，整个车身的轮廓和线条看着比较舒适，颜值很高，比较对我这20多点的年轻人。 车内内饰，设计感不是特别多，仪表、中控、按键布局都比较中规中矩，唯一舒适一点的就是大面积采用了软包，摸起来手感比较不错。另外，座椅的舒适性还是不错的，日常调节也方便。软硬适中包裹性也好，坐久了也不觉得累。 空间上，这款车的前排表现比较不错，后排有一点偏小。个人身高是1米76体重150斤前排空间非常轻松，头顶基本上有个近两拳的距离，后排头顶也有2拳，不过腿部空间是只有1拳近2拳。 动力是1.5排量的自然吸气发动机车型，再加上CVT的变速箱，动力输出还是非常平顺的。不过动力表现并不是特别出色，马力只有120PS，自己开车不会觉得动力弱，如果满载，就感觉名爵ZS在上坡的时候有些吃力，踩油门光吼不走，市区日常代步倒是没啥问题。 之前就有一次在上坡的时候，满载就发现了这款车的缺点，毕竟你在4S店试驾的时候人不会很多并且都是平坦路面，上坡升加油门能够感觉到发动机的振动和声音，隔音效果比较一般。最后再补充一下这款车的缺点，毕竟并不是所有车都是完美的，后排中间位置有隆起，并且隆起较高空间较小，满载的话，长时间后排中间的人，腿会不舒服。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 手动Base

3.71分“良好”

【外观】名爵ZS采用家族式最新的设计语言，前脸采用大尺寸圆矩形设计，内嵌熏黑式进气格栅，中间区域镶嵌名爵车标，搭配两侧狭长的前大灯。同时，下方采用造型独特的雾灯造型，以及开放式的进气槽，辨识度非常高。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条勾勒明显，层次感鲜明，其中上腰线横穿前后车门，一直延伸至车尾。搭配时下流行的悬浮式车顶设计，运动气息浓厚。车尾部分设计简约，大尺寸的尾灯设计与前脸相呼应，营造出十分帅气的家族式设计风格。 【空间】车身尺寸分别为4323*1809*1653mm，轴距为2585mm，名爵ZS空间表现还算不错，其尺寸符合小型suv的设计标准。前排头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，上下车时并不会感到拥挤，并且中间地台仅仅是隆起一点，并不影响后排中间乘客乘坐。行李舱常规容积为359L，不算很大，不过可以满足日常储物的需求，放倒后排座椅最大可扩展1187L。且地台高度适中，对于小个子的司机乘客来说比较友好。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【油耗】油耗表现在同级别车型中，占据不错的优势。官方给出的综合油耗为6.1L/100km。市区百公里油耗为6.8L（表显），国道百公里油耗为6.2L（表显），高速百公里油耗为5.7L（表显），这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗，仅供参考。 【悬架】架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【购车费用】厂商指导价是7.98万，优惠1.3万，裸车价是6.68万，加上购置税5900元左右，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是7万9。 总的来说，名爵ZS各方面表现还是挺不错的，最让我满意的是空间，目前已经行驶1万公里，没有任何小故障，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版

4.1分“优秀”

空间大，外观内饰设计好看，但是动力差。不过也没啥好挑剔的，因为价格便宜。开车噪音太大，也不算省油。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版

4分“优秀”

说一下用车感受。 外观给人一种沉稳的感觉，内饰用料一般般，布局还算合理。 车子动力有点差了，爬坡时动力明显有点不足。 隔音也比较差，车速达到60噪音就很大了。 空间还是很大的，比一般的小轿车要宽敞。 整体表现还能接受，用来代步很不错，毕竟价格在哪里，要求太多也不现实。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版

4.2分“优秀”

外观没什么太大的亮点，就是普边SUV的颜值，主要是看中空间去的，空间大储物能力就大，我主要也是拿来装货的，也是对这款车比较满意的。 【驾驶感受】 就也还中等吧，装了货啊啥的提速方面也有的。 【油耗】 装了货在市区开也才8点多，非常满意。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万918版

4分“优秀”

这台车用来代步还不错，价格比较实惠。 外观好看，动力不强，发动机延迟很大，爬大一点的坡有点吃力，空间表现还不错，内饰硬塑料多，配置够用，油耗不高，我一般在市区使用，油耗在8个油上下。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万918版

4分“优秀”

整体表现中规中矩，我是拿来代步使用的，入手也有一段时间了，外观比较耐看，给人的感觉比较稳重，动力一般，刹车有点松，容易踩急刹车，空间挺大的。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Lite

4.14分“优秀”

买ZS前也开过其他品牌的车，国产合资的都有，综合对比下来，名爵车也很不错，动力、外观、内饰、油耗不输其他品牌合资车，所以我觉得这辆车还是很值得购买的。从选车到买车大约半年多的时间，综合考虑之下就选择了ZS。 ZS的外观设计外观我特别喜欢，车身造型高端大气，大灯的造型也比较有特点，这款车的大灯棱角分明，辨识度非常的高，尾灯的设计也比较好，前脸看上去运动感十足，进气格册非常个性。。侧面看造型非常流畅，车顶的线条很平滑的收到了车尾，整个车子的造型都十分动感。尾部使用了贯穿式的大灯，夜间点亮之后更漂亮。 空间还是十分出色的，后排腿部空间和头部空间都很宽敞。我原来还觉得它看着像是溜背式的车顶造型会对头部空间有所影响，但是实际上并不存在。前排的储物格很多，除了门板上，中央扶手下方也有一块放东西的储物区域，手机钱包等等随身的物品都能找到合适的地方摆放。空间对我来说够用，车里的储物箱可以放很多东西，很方便，前排后排空间都很充裕，后备箱的空间不管是日常家用还是旅行完全够用！坐在里面也非常的舒服，储物空间也非常的多，很方便。后备箱的空间非常好，这款车后备箱还是很能装的。 动力家用日常代步是没问题的，基本上都是跑市区，上下班代个步，偶尔出去玩玩，还是够用的！日常驾驶没问题，家用很不错了！ 我个人感觉开SUV相比于轿车要更舒服，因为坐姿更自然，视野也更好。况且超控灵活性方面不比轿车差。还有它的转向手感调教十分自然，转弯的时候指向性特别精准，指哪打哪，弯道中可以给我有乐趣的驾驶感受。我觉得这方面还是很不错的！ SUV的油耗相对于轿车来说稍微高点，毕竟车子不一样，目前油耗跟我预期的差不多，刚开始码不准，但是开了一段时间油耗慢慢的稳定下来，油耗大概在6个多一点，市区路况不太好，最主要的是红绿灯比较多有点费油，但能维持到这样的油耗我还是很满意。 腰部支撑非常不错，但隔音效果一般，噪音有点大，速度比较快的话车内有一些风噪，平常遇到路面坑坑洼洼的地方，车内感受不够平稳，颠簸感还是有的，有种硬碰硬的感觉。 内饰比较简单，中控大屏比较好操作，也没有特别时尚的元素。是皮质的座椅材质，比较好打理，虽然乘坐舒适性不错，但是内饰看着确实没那么上档次。 因为喜欢，一直都在关注，很喜欢ZS的外观和设计的风格，实车比图片更好看,空间也很大，当时在名爵6和ZS之间考虑，后面还是比较喜欢SUV，主要是空间这一块很充足，不管是自驾游还是出远门是非常适合我这个出门大包小包的人了。它很多方面的表现都达到甚至超出了我的预期，ZS满足我生活各方面的需求！我觉得很值！

点评车型: 2017款MG ZS 16T 自动旗舰互联网版

3.64分“良好”

【最满意】 在这么一台入门级的SUV上，名爵率先用上了智能化车机系统，可以实现车联网，在当时真的非常超前。可以实现在车内唱K，语音控制导航、点歌等等等等功能，这点可以说拉开了国内智能化汽车的先河，是最满意的地方。就算放在2023年，也是非常潮流的。 【最不满意】 设计上模仿的影子太重了，和马自达的设计太像太像，以至于别的人都在说这是山寨设计，这点非常无语，是最不满意的地方。 【驾驶感受】 开起来操控的话，只能说非常一般吧，没有什么值得点赞的地方，中规中矩。1.0T的涡轮增压发动机，输出功率和1.5L差不多，只能说能动就行，省油就好。 【乘坐体验】 虽然是小型SUV的个头，不过后排空间却出乎意料比较大，全景天窗也加分不少，对于空间有需求的朋友但是预算有限的朋友，买这台车确实没选错。 【油耗】 油耗太惊喜了，一度开出了4.3L每百公里，这也是小排量涡轮增压发动机的好处。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动 Up

3.64分“良好”

之前，我住的小区地库停了好几辆还未上牌的名爵ZS，不知道是哪位老板囤的车，每次上下班都会看到，我觉得还挺帅气的，然后前天陪朋友去4S店看车，我一眼就认出了这个品牌的车，于是跟朋友心血来潮的试乘试驾了这款车型，我个人觉得还不错，朋友驾驶后就预订了这款车型，下面我就简单说说这款车的购车费用以及主观感受。 购车费用方面，厂商指导价是9.18万，优惠1.3万，裸车价是7.88万，加上6973元的购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.1万左右。性价比还是比较不错的，在同级车型中占有一定优势。 空间方面，车身尺寸分别为4323*1809*1653mm，轴距为2585mm，车内空间表现不错，本人身高1.78米，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间表现不错。来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，并且车内还配备多个储物槽，方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错，常规容积为359L，且舱内设计规整，可满足日常储物的需求，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间，最大可扩展至1187L。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出120匹马力，在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 底盘/隔音方面，底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 油耗方面，油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.6L/100km（表显），高速油耗为5.7L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2018款MG ZS 1.5L 自动精英版 国V

3.93分“良好”

我在2018年12月购买2018款自动精英版名爵ZS，是人生第二辆车。第一辆车是长安逸动手动挡的。长安的车有明显的优缺点，优点是隔音水平比较好，缺点是动力差。逸动这款车动力起步很肉很肉，1.6的动力还比不上名爵zs1.5的动力。下面说说名爵zs的用车感受。 1 外观: 最满意的一点是这个车的外观，很好看，好看没死角。 2.空间: 乘坐空间够大，后排空间同级别算很不错的了。对比过本田缤智的后排空间，只差一点点。 3 动力: 我的是2018款自动精英版，1.5L加爱信4AT的动力组合。动力很平顺性都很好，加速比后期换装CVT变速箱好很多，我朋友买了2020款的自动挡，亲身试过。这个价位，算满意了。 4 舒适性:这辆车最不满意的就是车内隔音不好，路噪胎噪太大了。为此我自己做了后备箱和四门隔音和换了一套静音轮胎噪音才达到我的接受范围。对比我13年买的第一辆长安逸动，隔音真是太差了。2020款以后，隔音改善了很多。我开朋友的20款特别明显，噪音小了很多。 5 内饰: 内饰设计不错，但是用料太差不显档次。我后期加装了很多装饰才显得有档次。 6 油耗: 我目前开了两年跑了7万公里，小熊油耗记录下来的平均油耗7.9。冬天比较省油，7.2左右，夏天开空调都在8.5上下。有一次加一箱油跑高速加郊区，跑完一箱油得的实际油耗5.9。 7.操控 :名爵品牌的车主动年轻运动。这车有一点点操控乐趣，底盘偏硬，过弯倾斜比老款逸动要小。但是缺点就是过烂路和减速带时真的太颠了。 这车是我第二辆车，开了7万公里，出现了进气压力传感器故障。名爵的传感器质量不太过硬。小问题还算能接受的范围。 名爵zs在18年时小型SUV里算性价比最高的了。8万多能买到的爱信4AT就只有这款车，可惜后期换了CVT。买这个价位的车不能要求太多，没有十全十美的车。我对这款车还算满意。颜值让我接受它其他的缺点。

点评车型: 2020款MG ZS 260TGI 自动Trophy Pro L2+

3.64分“良好”

“上汽”的车在外观设计方面总不会令人太失望，这款名爵ZS同样如此。年轻、运动是主旋律，各线条的运用在这款小车上面算是比较合理。 这款车在驾驶辅助和多媒体车机功能方面，配置拉得很高，但在舒适性配置方面就非常符合它的价格定位了。内饰设计依然在讨好年轻人的审美，做工用料来说也算是自主品牌合格线以上，但空间方面就不要奢求太多，比较它只是一款小巧的年轻人SUV。 动力方面我建议不要被它的运动外形所过分迷惑，我们要清醒认识到它的产品定位和价格区间，“够用”听起来贬义但不乏真实，只要你的耳朵接收来自高转速下的噪音，以及不去考虑所谓油耗的概念，其实某些时候它也挺“运动”的。

点评车型: 2020款MG ZS 全球百万畅销款 1.5L 手动舒适版

3.71分“良好”

前脸采用的是熏黑的进气中网设计，两侧的大灯犀利无比，视觉冲击力比较强。 车尾看上去有一种圆润可爱的感觉，流畅的线条搭配熏黑尾灯，底部的双出排气口虽然只是装饰，但也提升了车尾的运动感。 车身尺寸各自为4314x1809x1648mm，轴距为2585mm。 空间：车辆内部的空间还是不可小觑，可是我感觉它总体的布局并不是很有效，尽管储物柜能力很强，平常后备箱可以放下行李箱，可是我感觉它的乘坐空间有点儿小，实际上前座还行，我这180的个子还可以坐得很舒服，可是感觉它的后排座乘坐空间有一些窄小，每一次满员出行时坐的有一种束缚。 储备箱容量：汽车后备箱看见并不大，实际上把挡板摘掉的话能够装许多，并且后排座座椅也可以放平，这样放大件会很轻轻松松。挡板还能够挡一下汽车后备箱，保护隐私，要不然空荡荡的非常容易被窃贼敲碎夹层玻璃。 越野车：汽车方向盘轻和重幅度对我而言比较适合，指向精准。悬架较软，走铺设路面蛮舒适，非铺装路面的情况下就有点儿晃动。 舒适：宽敞非常大，尤其是座位很宽，不过前座肩膀有点儿窄！我的肩膀有些宽，这个狭长的座位不适合肩膀支撑。减震偏硬，城区反映不出来，座椅包裹性非常好，柔软性感觉偏硬，后排座椅宽敞度可以。 耗油量：如今不上1200公里，耗油9L有点儿高，期待维护保养后能到9L以下！高速60到90这车确实很节油，看看瞬间消耗8L。 越野车： 汽车方向盘还是算比较轻的，在低速挡的情况下，转动轻柔，在高速定速巡航的情况下又比较稳重，在安全性上大大加分不少。 操纵现阶段而言，感觉还不错，尽管车身较长但转向的情况下很顺，汽车方向盘很轻指向精准，油门刹车也挺好用的！初学者很快就适应了。 座椅设计得比较个性化，前座的座椅包裹性很强，远途安全驾驶出来并不会感觉非常累。 缺点： 车门把手是棉布的，非常容易脏，还比不上立即给再来一个塑胶的，清除起来非常容易多了。 后排座座椅正中间突起那么高是有什么作用，后排座坐三个人情况下就非常尴尬，正中间很难受，作用都并不是很大的，可是的确必须提高的关键点。 最不满意的一点： 空间和内饰方面的表现没有达到预期的目标，令我很不满意，后排座椅的乘坐空间有点小，每次带朋友来坐，满载旅行的时候都有一种不自在的感觉，而且内饰也不太好。

点评车型: 2020款MG ZS 超级玩家版

3.71分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是名爵ZS 2020款 超级玩家版。在定位上是一款5门5座小型SUV，长宽高分别可以达到4323×1809×1653毫米，车身轴距可以达到2585毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在10.78万，江苏地区裸车价格在9.48万，购置税在8389元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4336元，全款购车价格在109,395元。许多年轻人目前崇尚提前消费，所以会选择贷款买车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月，首付30%金额在28,440元，月供需要还1981元，目前大学刚毕业出来上班的小年轻基本是可以接受这样的月供方案，含贷款利息购车总金额在114,351元，比全款购车多花费4956元。 车系对比：作为一款小型车，名爵ZS同样有价格更经济的车型，目前买车是会以自动挡为主，从这个角度出发名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Base会是相对不错的选择，厂商指导售价在8.98万。动力参数尺寸上没有差异，最大不同是配置上稍微差一些，对比我们解析的车型少了前排侧气囊、前后头部气帘、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、可开启式全景天窗、远程启动、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、仿皮座椅、主驾驶电动调节、日间行车灯、前雾灯、自适应远近光灯、前感应式雨刷、主副驾驶化妆镜等功能，在资金有限的时候，舍弃这些功能可以接受。 销量：国产车型凭借出色性价比，销量上逐步展现出了自身实力，2020年名爵ZS就卖出了79,049台，取得了不错成绩，占据名爵汽车销售份额的11.99%。当然国产车型会存在一个能否持续以恒的问题，一开始上市确实很热门，但是经历时间后，销量下滑很多时候很难避免，就从这几个月销售情况来看，名爵ZS2020年12月份卖出15,181台，2021年1月份卖出6844台，2021年2月份卖出2264台，从销量占比上来讲，今年2月份已经降到了名爵家族份额的 7.55%。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，首保4S店会免费赠送。1万公里的时候，除了更换机油以及机油滤之外，还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，含人工费参考价格在657元。配件更换价格比较实在，机油价格在176元，机油滤清器在39元，空气滤清器在65元，空调滤芯器在85元，汽油滤清器在52元，刹车油在78元，变速箱油在192元，火花塞在76元，发动机冷却液在98元，转向助力油在52元。 常见维修问题：有车主问我，名爵ZS冷车启动之后变速箱顿挫感明显，特别是在市区低速以及车二档的时候。实际本身变速箱就会存在一定的顿挫问题，如果感受非常明显，则需要去4S店检验，基本是由以下几个问题引起，一是变速箱油压异常，一是控制模块故障，一是变速箱阀版故障。找到问题，解决起来就容易，不需要自己上手去4S店检修就行。 提速：动力上采用1.5L自然吸气引擎，最大功率在88kW，最大扭矩在150N·m，排放达到了国六标准。在进行测速的时候，选择关闭车身稳定系统，起步转速最高维持在2500rpm，提速表现比较平淡，加速过程中没有特别突出的推背感受，行驶起来比较平稳，从实测数据来讲，百公里提速在13.45秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，前悬架没有出现太大压缩现象，制动力释放比较稳定，整个刹车过程中没有太大曲线波动，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.2米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.2L，作为一款小型车，在经济性上不错。个人在新车没有出磨合期的时候，就进行了实际油耗测试，一共跑了140公里，包含城市以及高速路段，平均时速在45公里，最终实测百公里综合油耗在7.5L。 噪音：虽然是一款价格不贵的入门级车型，但车内隔音措施做得不错，车厢内部能够维持很好的安静性，不会觉得太过吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.7分贝。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Plus L2+

3.43分“良好”

购车前对比：在选择名爵ZS之前，重点参考了雪佛兰创酷 2021款 325T 自动劲版 国VI。小型SUV是现在很多年轻人首选目标，名爵ZS比较贴心的地方是采用1.5L四缸发动机，对比起1.0T三缸涡轮增压，开起来要安静许多，并且从动力输出角度来看，彼此之间相差无几。从配置上来讲名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2 比对手增加了无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、全速自适应巡航、运动模式、自动驻车、可开启式全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅加热、后座出风口、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠、感应雨刷等等功能。 动力：1.5L自然吸气引擎搭配上CVT无极波箱，开起来比较安静，虽然性能不是很出色，起步稍微缓慢了一些，但是油门介入还算及时，开起来不会有太大的顿挫感。中后段想要追求平顺性，名爵ZS基本没法满足，在高速超速之前，需要做好提前准备，从多次驾驶中感受比较适合新手开，对于老司机来讲，确实显得有一些软弱无劲。 提速：在关闭车身稳定系统之后，提速成绩依旧没有明显进步，起步转速可以维持在2500rpm，但油门踩下去之后，并不是迅速往前，而是以不急不慢的速度往前推进，加速过程之中毫无激情，从实测数据来看，百公里加速成绩在13.57秒。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.2L，而在实际测试过程之中，会存在一定落差，但是在可接受范围之内，在测试过程之中包含城市拥挤路段，平均百公里油耗是在7.7L。对于小型SUV来讲，正常情况下百公里综合油耗在8L左右就可以达标。 制动：在全力踩下刹车踏板之后，车头会出现一定前倾，车身姿态很快就可以恢复正常，在制动过程中刹车力度释放比较均匀，实测100~0km/h刹车距离在39.21米。 噪音：小排量发动机噪音本身就不是特别高，即便名爵ZS没有做过多的隔音措施，但从测试结果来讲还是合格了，在怠速的情况下，实测噪音值在40.2分贝。以每小时60公里速度前行，实测噪音值在56.6分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在60.7分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在66.2分贝。