点评车型: 2020款MG ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+

3.07分“良好”

名爵汽车在2017年上市的一款小型的SUV，就是名爵ZS。名爵ZS上市之初我就试驾过，给我最大的感受就是它的动力配不上它的颜值，因为它的外观确实非常的时尚犀利，但是它却采用的是1.0T的发动机。现在新款名爵ZS已经改进了之前的遗憾，那么这辆车子到底性价比是不是变得更好的呢？今天我就选取这款2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+配置车型，来和大家聊一聊。这辆名爵ZS的厂家指导价10.58万元，优惠后的裸车价为9.28万元，购置税8212元，保险5000元，上牌的1000元，所以这辆名爵ZS全部办好的价格为107000元。 【优点】 外观设计部分，名爵ZS的外观设计是比较运动化的，也很个性。前脸采用了熏黑进气中网的设计，并且在下包围也采用了黑化的设计。两侧的大灯非常的犀利，使用的是Led的光源，质感比较出众。它的侧面采用了同样黑化的轮毂以及黑化的反光镜，在配备上熏黑的铝合金轮毂，运动感比较出众。车尾的设计非常的有意思，看起来相当的饱满。它的尾灯犀利感比较理想而且实用。镀铬材质装饰出了排气管样式，看起来精致感还是挺理想的。 名爵ZS的内饰非常的时尚，它配备了黑加红色的双拼色内饰，而且名爵ZS的红色似乎充满了激情，是那种非常热情奔放的红色。中控部分搭载的是10.1英寸的触控液晶屏，配备上真皮运动方向盘，质感比较出众。在空调出风口位置，它使用了银色的材质进行装饰，并且在副驾位置上采用了类似于炭纤维材质进行点缀，颜值感较好。给我留下较深印象的是它的座椅真的很软，特别是后排座椅又大又软，坐着坐着就容易睡着，比较舒服。 动力系统已经使用了1.3T涡轮增压发动机，而且是和通用同平台打造，是不是很让人觉得放心呢？这款1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，这是一款三缸发动机。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱，这套动力总成的调教和我试驾过的昂科拉非常的类似，低速状态下扭矩输出较大，感觉起步很有力量。驾驶起来总体上是比较平顺的，但是在起步阶段，三缸机的抖动还是很明显的，但是我觉得在我们可以接受的范围以内。 【缺点】 这辆车子尽管各方面设计是比较不错的，但是它依然也有三缸机的常见问题，就是保值程度不好。 名爵ZS的空间比较紧凑，毕竟这只是一辆小型SUV，长宽高分别为4323*1809*1653mm，轴距是2585mm，它的后排空间更偏紧凑一些。我的身高1米75，坐在后排有些顶膝盖。 车子的减震效果很一般，而且调教偏硬，经过颠簸路面不能很好的抵消震动。 总结：这辆名爵ZS我觉得是一辆各方面性的还算不错的SUV，外观比较个性，价格也还可以。但是它的保值率，空间小的问题也是让消费者比较纠结和顾虑。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动 Up

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完名爵ZS之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 180DVVT 自动 Up，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力，最大扭矩150牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，虽说是台自吸发动机，但它在中低转速下的动力响应很积极，油门初段调校也很跟脚，车辆起步很轻快，提速阶段也很顺畅，中低速行驶时，动力基本上是随叫随到，驾驶感受轻快灵巧，在城市道路中驾驶很惬意，不过发动机中后段的动力响应就比较慵懒了，当车速超过80km/h之后，发动机就没什么后劲了，即使深踩油门也没有任何爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为13.62秒，日常代步是够用的，但高速行驶能力较差，超车时很没有底气。 CVT变速箱在平顺性方面的表现足够优秀，与发动机的匹配很默契，它的性格不急不躁，动力传递线性、柔和，对提升驾乘舒适性很有帮助，不过在急加速时，变速箱不能第一时间调整变速比来拉高发动机转速，动力释放有些滞后，虽说它提供了S挡，能够手动控制变速比，但效果并不明显，整体来说这套动力组合比较注重舒适性，没有多少运动属性。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车共行驶了133.5公里，经过了拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗92号汽油10.15升，百公里平均油耗为7.6升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，调校偏舒适，悬架对路面上细碎颠簸的过滤很彻底，而且悬架中后段也有不错的韧性，在遇到减速带或者坑洼等较大颠簸时，底盘的回馈也很柔和，并且没有任何松散感，车身也不会出现横向晃动，底盘的整体质感十分出色。方向盘的转向手感比较轻盈，回馈阻尼也比较线性，日常驾驶很惬意，很灵活，但也仅限于此，想要驾驶乐趣就有些不现实了，毕竟它只是一台家用小型SUV。 空间和乘坐感受：这款车的长宽高分别为4323/1809/1653mm，轴距2585mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间将近两拳，头部空间为一拳，对于一台小型SUV来说，整体的空间表现很出色，前后排座椅都挺宽厚，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都挺到位，前排座椅的侧向包裹性也不错，舒适性也很理想。 后备箱常规容积为359升，虽说不大，但内部空间很规整，能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，完全放倒之后也非常平整，最大进深将近1.6米，最大容积能扩充到1187升，足够应付大部分家庭用户的载物需求了，在同级车型中也算是优秀水平。 购车费用：我试驾的这台2020款 180DVVT 自动 Up的官方指导价为9.18万，目前唐山地区优惠1.6万左右，裸车7.58万，购置税6506元，车船税420元，交强险950元，商业险3500元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.77万左右。

点评车型: 2018款MG ZS 1.5L 自动精英版 国V

3.93分“良好”

我在2018年12月购买2018款自动精英版名爵ZS，是人生第二辆车。第一辆车是长安逸动手动挡的。长安的车有明显的优缺点，优点是隔音水平比较好，缺点是动力差。逸动这款车动力起步很肉很肉，1.6的动力还比不上名爵zs1.5的动力。下面说说名爵zs的用车感受。 1 外观: 最满意的一点是这个车的外观，很好看，好看没死角。 2.空间: 乘坐空间够大，后排空间同级别算很不错的了。对比过本田缤智的后排空间，只差一点点。 3 动力: 我的是2018款自动精英版，1.5L加爱信4AT的动力组合。动力很平顺性都很好，加速比后期换装CVT变速箱好很多，我朋友买了2020款的自动挡，亲身试过。这个价位，算满意了。 4 舒适性:这辆车最不满意的就是车内隔音不好，路噪胎噪太大了。为此我自己做了后备箱和四门隔音和换了一套静音轮胎噪音才达到我的接受范围。对比我13年买的第一辆长安逸动，隔音真是太差了。2020款以后，隔音改善了很多。我开朋友的20款特别明显，噪音小了很多。 5 内饰: 内饰设计不错，但是用料太差不显档次。我后期加装了很多装饰才显得有档次。 6 油耗: 我目前开了两年跑了7万公里，小熊油耗记录下来的平均油耗7.9。冬天比较省油，7.2左右，夏天开空调都在8.5上下。有一次加一箱油跑高速加郊区，跑完一箱油得的实际油耗5.9。 7.操控 :名爵品牌的车主动年轻运动。这车有一点点操控乐趣，底盘偏硬，过弯倾斜比老款逸动要小。但是缺点就是过烂路和减速带时真的太颠了。 这车是我第二辆车，开了7万公里，出现了进气压力传感器故障。名爵的传感器质量不太过硬。小问题还算能接受的范围。 名爵zs在18年时小型SUV里算性价比最高的了。8万多能买到的爱信4AT就只有这款车，可惜后期换了CVT。买这个价位的车不能要求太多，没有十全十美的车。我对这款车还算满意。颜值让我接受它其他的缺点。

点评车型: 2020款MG ZS 260TGI 自动Trophy Pro L2+

3.64分“良好”

“上汽”的车在外观设计方面总不会令人太失望，这款名爵ZS同样如此。年轻、运动是主旋律，各线条的运用在这款小车上面算是比较合理。 这款车在驾驶辅助和多媒体车机功能方面，配置拉得很高，但在舒适性配置方面就非常符合它的价格定位了。内饰设计依然在讨好年轻人的审美，做工用料来说也算是自主品牌合格线以上，但空间方面就不要奢求太多，比较它只是一款小巧的年轻人SUV。 动力方面我建议不要被它的运动外形所过分迷惑，我们要清醒认识到它的产品定位和价格区间，“够用”听起来贬义但不乏真实，只要你的耳朵接收来自高转速下的噪音，以及不去考虑所谓油耗的概念，其实某些时候它也挺“运动”的。

点评车型: 2020款MG ZS 全球百万畅销款 1.5L 手动舒适版

3.71分“良好”

前脸采用的是熏黑的进气中网设计，两侧的大灯犀利无比，视觉冲击力比较强。 车尾看上去有一种圆润可爱的感觉，流畅的线条搭配熏黑尾灯，底部的双出排气口虽然只是装饰，但也提升了车尾的运动感。 车身尺寸各自为4314x1809x1648mm，轴距为2585mm。 空间：车辆内部的空间还是不可小觑，可是我感觉它总体的布局并不是很有效，尽管储物柜能力很强，平常后备箱可以放下行李箱，可是我感觉它的乘坐空间有点儿小，实际上前座还行，我这180的个子还可以坐得很舒服，可是感觉它的后排座乘坐空间有一些窄小，每一次满员出行时坐的有一种束缚。 储备箱容量：汽车后备箱看见并不大，实际上把挡板摘掉的话能够装许多，并且后排座座椅也可以放平，这样放大件会很轻轻松松。挡板还能够挡一下汽车后备箱，保护隐私，要不然空荡荡的非常容易被窃贼敲碎夹层玻璃。 越野车：汽车方向盘轻和重幅度对我而言比较适合，指向精准。悬架较软，走铺设路面蛮舒适，非铺装路面的情况下就有点儿晃动。 舒适：宽敞非常大，尤其是座位很宽，不过前座肩膀有点儿窄！我的肩膀有些宽，这个狭长的座位不适合肩膀支撑。减震偏硬，城区反映不出来，座椅包裹性非常好，柔软性感觉偏硬，后排座椅宽敞度可以。 耗油量：如今不上1200公里，耗油9L有点儿高，期待维护保养后能到9L以下！高速60到90这车确实很节油，看看瞬间消耗8L。 越野车： 汽车方向盘还是算比较轻的，在低速挡的情况下，转动轻柔，在高速定速巡航的情况下又比较稳重，在安全性上大大加分不少。 操纵现阶段而言，感觉还不错，尽管车身较长但转向的情况下很顺，汽车方向盘很轻指向精准，油门刹车也挺好用的！初学者很快就适应了。 座椅设计得比较个性化，前座的座椅包裹性很强，远途安全驾驶出来并不会感觉非常累。 缺点： 车门把手是棉布的，非常容易脏，还比不上立即给再来一个塑胶的，清除起来非常容易多了。 后排座座椅正中间突起那么高是有什么作用，后排座坐三个人情况下就非常尴尬，正中间很难受，作用都并不是很大的，可是的确必须提高的关键点。 最不满意的一点： 空间和内饰方面的表现没有达到预期的目标，令我很不满意，后排座椅的乘坐空间有点小，每次带朋友来坐，满载旅行的时候都有一种不自在的感觉，而且内饰也不太好。

点评车型: 2019款MG ZS 1.5L 自动全球豪华版 国VI

3.43分“良好”

买zs一年多了，说说感受吧！ 动力弱、天窗异响、故障灯、方向盘变重、刹车变软、副驾驶座椅异响、车机系统不支持。 动力弱，这个没啥吐槽的，本身就是1.5L自然吸气的，要不了什么动力了，家用车够了。 天窗异响，我前后去4S店去了5/6次才把天窗异响解决掉，最后是换了一副天窗骨架。 故障灯，这个是发动机排放故障灯，去了4/5次了也没解决，最后一次去，说是要换陶罐，说是在油箱附近的一个罐子，希望能解决吧！ 方向盘变重，从我买车的第二个月起方向盘就开始变重了，去4S店检修，工人师傅说系统问题，他也没办法，我这一想，不是很严重，就算了。 刹车变软，我就奇怪了刚买了一年的车，刹车就得踩到三分之二才能刹住车，轻踩刹车屁用没有，刹车盘一年就能磨成这样？去检修，工人师傅说，能用 没事。 副驾驶异响，副驾驶坐人没事，不坐人你就看那副驾驶一边晃一边响，闹心。 车机系统，从买车到现在，中间升过一次级，然后就没有然后了，车机系统看不起安卓手机，连不上，那一点办法都没有。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Lite

3.64分“良好”

今天测评的是名爵ZS,2020款 180DVVT 自动Lite。 购车费用： 这款车的指导价为9.58万，我们这目前可以优惠1.3万元，裸车价为8.28万左右。另外再加上购置税约7000元左右，商业险约4300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费9.6万元左右。 空间： 4323*1809*1653MM的车身尺寸，体验者身高178cm,将座椅调至最低且适当位置后头部还有1拳的空余；保持前排位置不动，体验者来到后排，此时头部空间剩余4指，腿部则能有1拳4指的空余；后排有中央头枕，虽然这个位置不太常坐人，但是有总比没有好，中间乘客的安全性获得保障；后排中央脚部空间还算大，但是凸起比较明显；常规储物格无论是数量还是容积，都能较好的满足日常使用。车辆的后备厢十分的规整，可以轻松放下我们的三个体验用的箱子，并且支持按照4/6比例放倒，形成纯空间来提升容积，后备厢盖板还可以调节高度，进一步增加容积。总的来说，车子的空间设计的还是挺足的,使用起来也比较实用，居家使用问题不大。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率88KW,最大扭矩150N.M，最大马力120PS。在进行加速测试的时候，我们关闭了车身稳定程序，车辆的起步转速可以维持在2500rpm左右，松开刹车踩下油门，车辆起步时，也没有出现打滑起步过程，从数据上看，车辆的加速，G值从最开始0.5g慢慢掉落，整个过程比较平稳；在进行刹车测试的过程中，我们进行全力制动时，车辆出现了小幅度的前倾，但姿态控制的还算不错；刹车力度非常稳定，悬架对于车身的支撑还是比较不错的，前悬架压缩的并不算厉害，整个过程也比较平稳，没有出现夸张的点头姿态。总的来说，动力不是很强，在高速上和市区开的时候，起步比较一般,但是深踩油门超个车也是可以的，日常代步使用是没有什么问题。 外观： 名爵ZS采用了家族最新的设计语言,犀利的线条,配合上大量亮黑烤漆装饰,运动精致两不误；前脸精致动感，标配LED大灯，六边形的大嘴格栅，以及内收的大灯设计，展现出了很强的运动气息；格栅外围的饰条为镀铬材质，显得很精致。车尾采用双边双出的排气装饰,配合上蜂窝烤漆套件,运动感同样出色。在轮圈上十分厚道，全系标配了17英寸双色五辐式铝合金轮圈,简洁的旋风造型动感十足。外表表现很不错。 内饰： 中控上方采用了软性材质覆盖，中间则采用了仿碳纤维纹路的皮革+红色缝线，整体氛围渲染的很到位；车辆采用了-块10.1英寸的中控屏，功能较为全面操作起来也比较顺手；同时减少了中控台上的按键，整体效果更显简洁；对于内饰体验，我觉得比较大的感受是本车内饰使用大量红黑搭配，并且导入“斑马3.0”智能系统，解决生活中许多"痛点”，“智能”是“斑马3.0”系统的主要卖点，你甚至能用这套系统点外卖； 缺点: 1、希望他的隔音效果可以再改进一下。平时在市区开车还不太明显，但是开高速时，超车提速的时候转速一旦上来，发动机的声音就特别的响。风噪也是十分的明显，有些时候需要把音乐打开来压一下噪音。不过也算是可以接受的，毕竟价位在这里摆着呢。 2、减震可能稍微是有一点差，就是整个车都显得比较硬，过减速带，乘坐体验不好； 3、这款车子的方向盘我感觉还是有一点点的虚位，需要去适应一下；

点评车型: 2020款MG ZS 超级玩家版

3.71分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是名爵ZS 2020款 超级玩家版。在定位上是一款5门5座小型SUV，长宽高分别可以达到4323×1809×1653毫米，车身轴距可以达到2585毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在10.78万，江苏地区裸车价格在9.48万，购置税在8389元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4336元，全款购车价格在109,395元。许多年轻人目前崇尚提前消费，所以会选择贷款买车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月，首付30%金额在28,440元，月供需要还1981元，目前大学刚毕业出来上班的小年轻基本是可以接受这样的月供方案，含贷款利息购车总金额在114,351元，比全款购车多花费4956元。 车系对比：作为一款小型车，名爵ZS同样有价格更经济的车型，目前买车是会以自动挡为主，从这个角度出发名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Base会是相对不错的选择，厂商指导售价在8.98万。动力参数尺寸上没有差异，最大不同是配置上稍微差一些，对比我们解析的车型少了前排侧气囊、前后头部气帘、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、可开启式全景天窗、远程启动、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、仿皮座椅、主驾驶电动调节、日间行车灯、前雾灯、自适应远近光灯、前感应式雨刷、主副驾驶化妆镜等功能，在资金有限的时候，舍弃这些功能可以接受。 销量：国产车型凭借出色性价比，销量上逐步展现出了自身实力，2020年名爵ZS就卖出了79,049台，取得了不错成绩，占据名爵汽车销售份额的11.99%。当然国产车型会存在一个能否持续以恒的问题，一开始上市确实很热门，但是经历时间后，销量下滑很多时候很难避免，就从这几个月销售情况来看，名爵ZS2020年12月份卖出15,181台，2021年1月份卖出6844台，2021年2月份卖出2264台，从销量占比上来讲，今年2月份已经降到了名爵家族份额的 7.55%。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，首保4S店会免费赠送。1万公里的时候，除了更换机油以及机油滤之外，还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，含人工费参考价格在657元。配件更换价格比较实在，机油价格在176元，机油滤清器在39元，空气滤清器在65元，空调滤芯器在85元，汽油滤清器在52元，刹车油在78元，变速箱油在192元，火花塞在76元，发动机冷却液在98元，转向助力油在52元。 常见维修问题：有车主问我，名爵ZS冷车启动之后变速箱顿挫感明显，特别是在市区低速以及车二档的时候。实际本身变速箱就会存在一定的顿挫问题，如果感受非常明显，则需要去4S店检验，基本是由以下几个问题引起，一是变速箱油压异常，一是控制模块故障，一是变速箱阀版故障。找到问题，解决起来就容易，不需要自己上手去4S店检修就行。 提速：动力上采用1.5L自然吸气引擎，最大功率在88kW，最大扭矩在150N·m，排放达到了国六标准。在进行测速的时候，选择关闭车身稳定系统，起步转速最高维持在2500rpm，提速表现比较平淡，加速过程中没有特别突出的推背感受，行驶起来比较平稳，从实测数据来讲，百公里提速在13.45秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，前悬架没有出现太大压缩现象，制动力释放比较稳定，整个刹车过程中没有太大曲线波动，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.2米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.2L，作为一款小型车，在经济性上不错。个人在新车没有出磨合期的时候，就进行了实际油耗测试，一共跑了140公里，包含城市以及高速路段，平均时速在45公里，最终实测百公里综合油耗在7.5L。 噪音：虽然是一款价格不贵的入门级车型，但车内隔音措施做得不错，车厢内部能够维持很好的安静性，不会觉得太过吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.7分贝。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Plus L2+

3.43分“良好”

购车前对比：在选择名爵ZS之前，重点参考了雪佛兰创酷 2021款 325T 自动劲版 国VI。小型SUV是现在很多年轻人首选目标，名爵ZS比较贴心的地方是采用1.5L四缸发动机，对比起1.0T三缸涡轮增压，开起来要安静许多，并且从动力输出角度来看，彼此之间相差无几。从配置上来讲名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2 比对手增加了无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、全速自适应巡航、运动模式、自动驻车、可开启式全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅加热、后座出风口、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠、感应雨刷等等功能。 动力：1.5L自然吸气引擎搭配上CVT无极波箱，开起来比较安静，虽然性能不是很出色，起步稍微缓慢了一些，但是油门介入还算及时，开起来不会有太大的顿挫感。中后段想要追求平顺性，名爵ZS基本没法满足，在高速超速之前，需要做好提前准备，从多次驾驶中感受比较适合新手开，对于老司机来讲，确实显得有一些软弱无劲。 提速：在关闭车身稳定系统之后，提速成绩依旧没有明显进步，起步转速可以维持在2500rpm，但油门踩下去之后，并不是迅速往前，而是以不急不慢的速度往前推进，加速过程之中毫无激情，从实测数据来看，百公里加速成绩在13.57秒。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.2L，而在实际测试过程之中，会存在一定落差，但是在可接受范围之内，在测试过程之中包含城市拥挤路段，平均百公里油耗是在7.7L。对于小型SUV来讲，正常情况下百公里综合油耗在8L左右就可以达标。 制动：在全力踩下刹车踏板之后，车头会出现一定前倾，车身姿态很快就可以恢复正常，在制动过程中刹车力度释放比较均匀，实测100~0km/h刹车距离在39.21米。 噪音：小排量发动机噪音本身就不是特别高，即便名爵ZS没有做过多的隔音措施，但从测试结果来讲还是合格了，在怠速的情况下，实测噪音值在40.2分贝。以每小时60公里速度前行，实测噪音值在56.6分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在60.7分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在66.2分贝。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动 Up

3.64分“良好”

优点： 【辨识度高】整车流线型的设计非常高级，前脸有棱有角，六边形中网和波浪形格栅细腻相接，强化视觉张力，上扬式LED车灯霸气十足，车身侧面线条硬朗，充满肌肉感，车尾简洁大气，增添了suv车型的稳重，17寸的轮胎让整辆车看起来更加运动。 【乘坐空间宽敞】虽然是一辆小型suv，但是乘坐空间毫不逊色，这辆车尺寸是4.3米x1.8米，轴距2.58米，身高1.79米坐在前排调整好以后，头顶有10公分的空间，后排头部有4指的空间，腿部距离前排有不到20公分，平常坐4个人还是挺宽敞的，如果考虑到后排中间坐乘客的话，脚步会比较难受，因为后排地板凸起比较高，会影响中间乘客。 【油耗偏低】油耗不高，毕竟是一辆车重只有1318kg的小型suv，而且采用的是CVT无级变速箱，省油就是这个变速箱的优点之一，高速油耗在6-6.7个油之间，城区道路在7-8.5个油，我感觉还是不错的，就是油箱的容积不大，跑长途需要提前看好加油站位置。 【配置丰富】可以用“麻雀虽小五脏俱全”来形容这辆小型suv，这内配置了EBA ESP等安全配置，后驻车雷达，倒车影像一应俱全，真皮的方向盘手感很细腻，3.5英寸的彩色液晶仪表盘分辨率高，10.1英寸的中控显示屏显功能全面，支持苹果carplay和原厂互联，前排有3个usb接口，完全够用了。 缺点： 【隔音不好】车皮薄，密封效果也不是很好，所以车内的静音效果也是差强人意，即使在市区低速行驶，车内也有比较明显的胎噪声，原车配的轮胎只能满足出行需求，但是舒适度不太好，上了高速以后，胎噪风噪发动机的噪声统统都来了，只能打开音乐压制一下噪声，好在音响的效果还不错。 【储物空间小】后备箱的开口不小，但是内部两侧有凸起，又碍于小型suv车身尺寸的限制，后备箱只能说勉强够用，上下班买菜没有问题，如果想出门旅游，那这个空间就偏小了，大尺寸的行李箱只能放下1-2个。 【动力偏肉】这辆车搭载了1.5L 120马力的发动机和cvt无级变速箱，最大功率88kW，最大扭矩150牛米，这个配置，就是一辆城市家用代步车，想跑出多么惊人的成绩和爆发力是不太现实的，cvt变速箱的优点就是省油，平顺，但是想要急加速，快超车，推背感强，那么cvt就不太适合，名爵zs起步的时候比较肉，中后段动力表现良好，但是加速也不是很线性，这个配置平常上下班代步足够了，驾驶乐趣差一些。 总体而言，如果是人生第一辆代步车，那么名爵zs以它节能的油耗，经济的价格，丰富的配置，在同级别车里面还是挺有竞争力的，cvt的变速箱很省油，也适合家用代步，性价比高，值得推荐。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Plus L2+

4.71分“优秀”

外观 :我也属于那类颜值控的人吧 ，我是被名爵zs 外观吸引了 ，日行灯和大灯都是led灯 ，日行灯设计新颖 ，进气格栅造型大气 ，属于我喜欢的那种马丁脸 ，车身腰线给力 ，很有肌肉感 ，尾灯造型独特 ，脱离大众化 ，彰显个性 。 动力:1.5升自吸发动机家用绝对没问题 ，看了许多1.5升车型，无论国产还是合资 ，名爵ZS马力是最高的 ，升降档平顺 无顿挫 ，家用足够 。 油耗:名爵zs给我的惊喜是油耗满意 ，平时国道百公里油耗在5.3 左右 ，最低曾跑到百公里4.7 ，市区6.8左右 ，如果把雪地带换掉，可能还会再低一点吧 。 空间:我觉得还行吧 ，我们一家三口都在1.75m以下 ，乘车无论是前排还是后排空间宽敞 ，稍有不足的是，后排地板稍有凸起 ，影响后排中间人的舒适性 ，整体是满意的 。 说下购车经历吧 ，我们是小白 ，第一次买车 ，预算在10万以内 ，买车之前朋友都说买合资车好 ， 可是低配的吧，配置太简单 ，高配的吧又太贵 ，关键是自己的米不够啊 ，由于种种原因急需购置一辆车 (必须当天搞定的那种)，于是12月中旬去车城看车 ，本来是看丰田致炫X和长安35p ，致炫底盘太低， 配置上也不太满意 ，35p顶配没有，在转的时侯发现了名爵，这款名爵zs l2+真的很漂亮 ，大灯、前脸儿、腰线 、尾灯 …，这个红色超喜欢 ，通过销售人员介绍 和自己操作 ，感觉还不错 ，然后与销售人员谈价格 ，落地10。说起来也可笑 ，对于车辆都没有怎么认真检查 ，也没有看生产日期 ，从看车到谈价再到付款，总共未用到一个小时时间 。回来后才发现车是20年1月份的车，就是大家所说的库存车吧 。有的时候又有些后怕 ，因为之前我对名爵并不了解 ，买辆车对于我们小老百姓来说就是一笔很大的费用 ，选不好车的话会对后面的生活造成很大的 影响 ，比如油耗、小毛病、保养等等 。因为以前没有接触过车 ，觉得一辆SUV 油耗会在 8 至10之间，没想到我的名爵zs均耗 只有6.8左右 ，超满意 。 我们这里天比较冷 得装雪地胎，冬天用车必须热车 ，刚发动着都在1000转以上 ，恢复到1000转以下就得用将近一分钟时间 ，这时候你即使挂上档走 ，也会觉得后边有人在拽你的车一样 走不动 ，热车至少五分钟后才可以 ，整体上，我觉得名爵zs不输于同类型合资车 。

点评车型: 2018款MG ZS 1.5L 手动豪华版 国V

4.21分“优秀”

【空间表现】 ZS在小型SUV里的空间表现是挺不错的了，我175的身高驾驶位座椅调到最低头部空间有两拳，前排膝部空间调到一拳，后排还能有一拳多的空间！在小型SUV里只看尺寸参数会觉得和其他车差不多，但实车还是要稍大一点，内部空间也是。可以对比宝骏510，长安cs35做对比， 【最不满意】 最初的ZS大概率会有后门把手拉开不归位，导致人做进去车门关不严，锁不上车门。售后也就是抹点油就算了。现在四年的车偶尔还是出现。 还有这车每次换挡转速掉的太多，转速每个档位必须都要拉高到两千转以上在换挡，要不然转速瞬间掉到一千多转速很容易导致换挡顿挫，加速无力（高档位低转速引起），要是加速换挡能保持一定的转速还是挺顺手的。综合体验要换挡前2300转以上换挡会回落到2000转左右体验较好。 【购车经历】 选车看车提车4天成交提到车，媳妇怀孕需要一辆车。 【提车价格】 79800比指导价优惠一万，手续费，GPS又搞回去了 【驾驶感受】 开着还行，就是手动挡给媳妇开有点不放心。 【油耗】 油耗看路况吧，夜里跑国道70，80的速度我跑过4.9L。高速100，110的速度跑到6.1L。乡下农村过年的时候8L，过年车多里程短。 【维修成本】 基本上就是保养，4S嘉实多极护全合成400左右，只换机油，机滤。 【最满意】 空间上还行，坐5个人不拥挤。车不大还挺灵活。 【乘坐体验】 刚买车新鲜劲，怎么开怎么爽。现在成了家庭专职司机了就有点累了。开车不超过一个小时开什么车都有驾驶乐趣。时间长了就剩下类了！

点评车型: 2019款MG ZS 1.5L 自动全球豪华版 国VI

3.64分“良好”

1.5l的动力有点肉哈！不过代步够用！开了一年多跑了18845公里，没有一点问题，就是隔音太差了？跑个三四百公里我耳朵都哄哄的响！其它的都没得啥问题！

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 手动Lite

4分“优秀”

【购车价格】 裸车，6.66万，本来还想在讲讲的，但这个数字确实没办法再多讲了，就这样把，送了基础保养2次，一个地盘装甲，发动机护板。 【用车感受】 从外观看名爵zs虽然尺寸小了一点，但是坐进去，我觉得还好，没感觉小太多，另外由于车身小，车身轻，油耗也比较低，这是我最大的感受！要知道单位有一台7座的3.5l排量的现代吉普，那烧油跟喝似的。现在油价不便宜啊，省一点是一点。 选择名爵zs，我觉得更多是因为它的外观好看，至于其他的，我觉得现在的汽车工业哈，在这个价位和级别中，车都差不多。为什么不买个自己喜欢的，反正就是始于颜值忠于它的性能了 。