点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版

4.1分“优秀”

外观看着可爱的ZS，实力还是蛮强大的，动力输出很平稳，起步时没有抖动感，它的动力、空间家用或者代步够用了。因为价格优惠，所以它的配置比较少，音响效果不是很满意，音质不够清晰，放DJ音乐低音成了杂音。 【油耗】 油耗很满意，比一些排量大的小轿车油耗还低，百公里油耗在7.5～8.3个油，开高速还会降一点。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L 手动全球百万858版

3.57分“良好”

【最满意】肯定是它的外观啊，这还用说的嘛，车身构造也是我喜欢的类型性价比挺高的，停车方便，视野开阔，非常的省油同级别的首选，配置也很丰富，安全性较高，没有想象中的笨重，倒车的雷达很精准，倒车的影像也很清晰无钥匙进入一键启动，使得很便捷多功能的方向盘也适用没有花里胡哨的表现 【最不满意】 车子的动力勉强及格，内饰的用料基本上都是硬塑料，手感不说很很好吧有点硌手是真的，隔音也没有做好，会有点噪音

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万918版

4分“优秀”

整体表现中规中矩，我是拿来代步使用的，入手也有一段时间了，外观比较耐看，给人的感觉比较稳重，动力一般，刹车有点松，容易踩急刹车，空间挺大的。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT运动版

3.5分“良好”

【最满意】 ZS这辆车我最看好的是车子大气时尚的外观和低油耗的经济性。正面看车子车子前脸宽大的中网狭长的LED大灯眼神锐利时尚中透着霸气，整体设计线条硬朗流畅，车尾设计的很有层次感，配上宽大的轮毂，运动感十足。再说车子的油耗，目前油耗稳定在6.8升这样作为SUV真的太省油了，每月的油费剩下不少。 【最不满意】 ZS这辆车的内饰异味大和避震硬降低了舒适性让我不满意。车子的内饰塑料材质比较多，这也让新车内饰塑料味道特大

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L 手动全球百万858版

3.57分“良好”

2022款名爵ZS 1.5L 手动全球百万858版 今天我们要谈论的是2022款名爵ZS 1.5L 手动全球百万858版车评。作为一款新车型，它的外观设计十分精致，内饰也十分豪华。除此之外，名爵ZS 1.5L还配备了多种智能科技，包括自动驾驶辅助、智能停车、车道偏离警告等。这些智能科技让驾驶更加安全和舒适。 在动力方面，名爵ZS 1.5L采用了1.5L发动机，最大输出功率达到了88kW，最大扭矩为150N·m，具有出色的动力表现。同时，它还采用了手动变速器，换挡顺畅，驾驶感受非常棒。 总的来说，2022款名爵ZS 1.5L 手动全球百万858版是一款十分优秀的车型。它不仅外观时尚，内饰豪华，而且配备了多种智能科技，动力表现也非常出色。如果你正在考虑购买一款新车，名爵ZS 1.5L绝对值得你的关注。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Base

4分“优秀”

我的朋友也开的这个车，我第一眼看到这个车的造型还是非常好看的，然后因为价格性价比也挺好的我特别喜欢他那个前面面的中网还有他车窗旁边那个非常亮的一个条边，看起来档次瞬间就上去了，我女朋友看着也是觉得非常漂亮有面子。整体的车身真的是比图片还要漂亮的，然后那个内饰的话，整体也不错，制的方向盘，皮质的座椅，质感还是不错的。坐进去也比较舒服，我178坐进去一点问题也没有，然后他那个座椅跟普通的作业感觉还不一样，做起来他有个小侧翼，还是比较贴心的，非常非常喜欢，后排的话，我跟我朋友做进去，三个人坐进去是没有问题，我们以后出去玩的话，可以带好多人，非常非常方便，它的后排也可以放倒，我想以后我搬家或者是买东西比较多，过年回家放东西也是没问题的，所以整体我还是非常满意的。 那这款的话，销售跟我说是非常省油，实际在路上开的话也比较省油，而且他这个动力在市区也不错，可以满足我上高速，还有上下班行驶的一些需求，轻轻给点油就走了，还是非常不错的。 终于买到我人生中的第一辆车，它作为我人生中第一辆车，我还是非常满意，非常喜欢，非常开心，好好的带着我女朋友去转了转，并且他那个中控使用也挺方便的，放歌听那个音质也不差，挺不错的，它整体的配置比我看其他同价位的配置都要多出来很多，他后排还有一个空调出风口USB接口，以后朋友坐在后面充电也没有问题。

点评车型: 2018款MG ZS 1.5L 自动豪华版 国V

3.93分“良好”

当初买车是冲着外观，油耗这两点挑选的，最终选择了它，这车开了两年多5万公里了，总体感受算满意。 外观是最满意的，整体造型符合年轻人的审美；其次是油耗，5万多公里下了综合油耗每百公里6.98L，符合我的预期；然后就是操控也比较满意，没有顿挫，转向精准；最后还比较满意的是这个车质量不错，上过高原，跑过山地，下过平原，什么样的路都开过了，车子没出任何质量问题，平时做做保养就行，至今没花过啥维修费。 不满意的地方首先是动力，这车确实肉了点，动力配置本来就低；其次是隔音一般，胎噪声音比较大，最后就是内饰一般，塑料感太重，味道有点大，散了好久的味道。 自己平时喜欢自驾游，川西高原都跑了好几次了，没想到这车质量这么好，我自己也没有太爱惜它，使劲糟它，好多地方剐蹭了也舍不得修理，估计我还能再开个好多年。

点评车型: 2017款MG ZS 1.5L 自动精英版

3.06分“良好”

动力比较弱。油门踩下去软弱无力，提速很慢。想超车，要提前做好100--500米的准备，慢慢把车速提上去。超车的时候油耗高到不敢看仪表盘。不然血压跟着一起升上去。 用车成本比较高。前期用车专门算过，一箱油可以跑500公里+（一箱油成本270-300元），用了四年，现在一箱油，也就能跑400公里左右。后期太耗油了。本来想用来代步，现在还不如打车来的划算。 维修成本高。虽然单次维修费不贵，200-500不等，但是维修的间隔太短了。差不多一年就要保养1-2次，不然车子会很诚实地把故障展现出来，让你开车都不能心安。生怕那次高速公路上就把我放倒。 车子的保值率偏低。目前开了四年多。落地11万，如果拿出去卖，估计2-3万吧。这个也算不准。 外观确实很好看。这一点非常满意。超越了许多二十万的车。 空间也是很大。这点也是二十万以内的同车型车无法比拟。这点很满意。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Plus L2+

3.71分“良好”

小车开了快两年，到现在也有两万公里了。当时买车还没现在这么多花枝招展的车型，车展上就看着ZS好看。而且我也不想开轿车，想着经常搬家，SUV能多装点东西。现在看来当初的选择还是挺正确的。 优点： 1.配置高，功能多。当时买的时候很少有这种国产小车支持自适应巡航，ZS算一个，而且还有全景影像。 2.油耗低，我平时市区里跑得多，上下班距离远也会开，综合油耗9.1L，及格了。单独跑高速的时候也测算过，不会高于6个，很低。 缺点： 1.动力太弱，买ZS之前没正经开过车，不了解动力的重要程度。现在开了两年可算体会出来了，平时自己开没事，油门都能跟上。逢年过节回老家，带上一群人串亲戚上个高架桥都费劲，油门都得踩到底。那发动机的声音，大的一言难尽。 2.性价比低，买的时候上市半年了，优惠只有三千块钱。而且特别买了高配，结果厂家宣城的L2系统太鸡肋，感觉钱花的不值。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Lite

4.79分“优秀”

第一次来懂车帝发布车辆使用信息，之前一直在汽车之家，也不怎么发使用日常，现在上传后懂车帝让我发布使用体验，索性就一次性把三年使用体验说一下总体感受，车子目前跑了2.5万公里，因为上班的地方不特别远一天来回大概12公里，所以并没有跑多远，今年2月份回家过年开回去的，老家四川宜宾，现居浙江嘉兴来回四千公里，回到老家时车辆左后胎被扎破漏气补一下花费40大洋，高速上一般我开到110左右其实还能更快但是我还是比较偏向与安全驾驶，有一点我让我哭笑不得，高德导航给我预估时间是24小时到家，可是我越开到达目的地时间就越长以至于开到家花了三十多个小时😭😭，不建议各位外出的兄弟们持续开长途汽车回家，最起码路上要找地方吃饭休息，汽车的缺陷有几点，发动机怠速不稳定，开启空调更明显，们手把拉杆处有裂痕（这好像是通病），目前就这俩问题，至于优点我也是体验感满满的，自动驻车真的很好用大爱，等红绿灯的时候踩一下刹车就好了，不需要脚一直放上去，还有定速巡航，跑高速的时候车辆不多的情况可以规定一个速度一直行驶，还有全景天窗真的太裤啦，汽车驾驶模式有三个大致是轻盈（在一般城市道路开不费劲）一般(这个中等)沉稳（跑高速不会感觉方向盘飘）后备箱很大，一键启动方便，当初买车就是偏向于家用便宜的车10左右的选了很多款结合配置油耗zs都是非常性价比的车，这些功能让我有很好体验至于车辆有个别瑕疵我觉得很正常，人无完人何况是车！车子目前保养三次，最近马上要去保养第四次，我大概一年保养一次，4s叫我半年，我可是用的全合成机油，对了zs保养也很便宜大概200-400（机油滤芯工时）空调滤清器，空气滤清器都是我自己拆下来换的，总的来说还是不后悔买，很喜欢，目前没出任何问题

点评车型: 2020款MG ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+

4.21分“优秀”

最满意的是外观，本人颜控，就是奔着这一点买的。 动力操控方面，1.3T的发动机跟科鲁泽、英朗用的一样，没感觉抖，但90以上提速有点儿慢。方向盘很称手。 辅助驾驶方面，有自适应巡航+车道保持，这两样可以保证路况好的地方很省心，可惜平时上下班路况好的时候不多。 手机互联，能用Carplay非常加分。p.s 没买顶配的意外收获，听说顶配是斑马车机，不能用Carplay。 但是有些东西做的不太细致，比如360影像的分辨率差了点儿。不过10万的车也不能要求太高。 内饰，其实我更喜欢黑灰的配色，不过红黑的看习惯了也还好。座椅舒适性还行，槽点是副驾驶的不能电动调节。 空间，我坐后排还有两拳的余量。正常身材的人应该都够用了，后备箱还算大。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Lite

4.14分“优秀”

买ZS前也开过其他品牌的车，国产合资的都有，综合对比下来，名爵车也很不错，动力、外观、内饰、油耗不输其他品牌合资车，所以我觉得这辆车还是很值得购买的。从选车到买车大约半年多的时间，综合考虑之下就选择了ZS。 ZS的外观设计外观我特别喜欢，车身造型高端大气，大灯的造型也比较有特点，这款车的大灯棱角分明，辨识度非常的高，尾灯的设计也比较好，前脸看上去运动感十足，进气格册非常个性。。侧面看造型非常流畅，车顶的线条很平滑的收到了车尾，整个车子的造型都十分动感。尾部使用了贯穿式的大灯，夜间点亮之后更漂亮。 空间还是十分出色的，后排腿部空间和头部空间都很宽敞。我原来还觉得它看着像是溜背式的车顶造型会对头部空间有所影响，但是实际上并不存在。前排的储物格很多，除了门板上，中央扶手下方也有一块放东西的储物区域，手机钱包等等随身的物品都能找到合适的地方摆放。空间对我来说够用，车里的储物箱可以放很多东西，很方便，前排后排空间都很充裕，后备箱的空间不管是日常家用还是旅行完全够用！坐在里面也非常的舒服，储物空间也非常的多，很方便。后备箱的空间非常好，这款车后备箱还是很能装的。 动力家用日常代步是没问题的，基本上都是跑市区，上下班代个步，偶尔出去玩玩，还是够用的！日常驾驶没问题，家用很不错了！ 我个人感觉开SUV相比于轿车要更舒服，因为坐姿更自然，视野也更好。况且超控灵活性方面不比轿车差。还有它的转向手感调教十分自然，转弯的时候指向性特别精准，指哪打哪，弯道中可以给我有乐趣的驾驶感受。我觉得这方面还是很不错的！ SUV的油耗相对于轿车来说稍微高点，毕竟车子不一样，目前油耗跟我预期的差不多，刚开始码不准，但是开了一段时间油耗慢慢的稳定下来，油耗大概在6个多一点，市区路况不太好，最主要的是红绿灯比较多有点费油，但能维持到这样的油耗我还是很满意。 腰部支撑非常不错，但隔音效果一般，噪音有点大，速度比较快的话车内有一些风噪，平常遇到路面坑坑洼洼的地方，车内感受不够平稳，颠簸感还是有的，有种硬碰硬的感觉。 内饰比较简单，中控大屏比较好操作，也没有特别时尚的元素。是皮质的座椅材质，比较好打理，虽然乘坐舒适性不错，但是内饰看着确实没那么上档次。 因为喜欢，一直都在关注，很喜欢ZS的外观和设计的风格，实车比图片更好看,空间也很大，当时在名爵6和ZS之间考虑，后面还是比较喜欢SUV，主要是空间这一块很充足，不管是自驾游还是出远门是非常适合我这个出门大包小包的人了。它很多方面的表现都达到甚至超出了我的预期，ZS满足我生活各方面的需求！我觉得很值！

点评车型: 2017款MG ZS 16T 自动旗舰互联网版

3.64分“良好”

【最满意】 在这么一台入门级的SUV上，名爵率先用上了智能化车机系统，可以实现车联网，在当时真的非常超前。可以实现在车内唱K，语音控制导航、点歌等等等等功能，这点可以说拉开了国内智能化汽车的先河，是最满意的地方。就算放在2023年，也是非常潮流的。 【最不满意】 设计上模仿的影子太重了，和马自达的设计太像太像，以至于别的人都在说这是山寨设计，这点非常无语，是最不满意的地方。 【驾驶感受】 开起来操控的话，只能说非常一般吧，没有什么值得点赞的地方，中规中矩。1.0T的涡轮增压发动机，输出功率和1.5L差不多，只能说能动就行，省油就好。 【乘坐体验】 虽然是小型SUV的个头，不过后排空间却出乎意料比较大，全景天窗也加分不少，对于空间有需求的朋友但是预算有限的朋友，买这台车确实没选错。 【油耗】 油耗太惊喜了，一度开出了4.3L每百公里，这也是小排量涡轮增压发动机的好处。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动 Up

3.64分“良好”

之前，我住的小区地库停了好几辆还未上牌的名爵ZS，不知道是哪位老板囤的车，每次上下班都会看到，我觉得还挺帅气的，然后前天陪朋友去4S店看车，我一眼就认出了这个品牌的车，于是跟朋友心血来潮的试乘试驾了这款车型，我个人觉得还不错，朋友驾驶后就预订了这款车型，下面我就简单说说这款车的购车费用以及主观感受。 购车费用方面，厂商指导价是9.18万，优惠1.3万，裸车价是7.88万，加上6973元的购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.1万左右。性价比还是比较不错的，在同级车型中占有一定优势。 空间方面，车身尺寸分别为4323*1809*1653mm，轴距为2585mm，车内空间表现不错，本人身高1.78米，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间表现不错。来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，并且车内还配备多个储物槽，方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错，常规容积为359L，且舱内设计规整，可满足日常储物的需求，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间，最大可扩展至1187L。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出120匹马力，在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 底盘/隔音方面，底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 油耗方面，油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.6L/100km（表显），高速油耗为5.7L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动 Up

3.79分“良好”

目前市场中的自然吸气车型可以说屈指可数，虽然动力上比不上小排量涡轮增压发动机，但是稳定的表现对于消费者来说更值得关注。作为专业的车评人的我，今天要跟大家评测的一下名爵ZS 2020款 180DVVT 自动 Up，这款车型就是采用了自然吸气发动机。车型定位于5门5座小型SUV车型，车身尺寸分别为4323×1809×1653mm，轴距为2585mm，厂家给这款车型提供了3年或者10万公里的整车保修期限。 购车价格，这款车型的官方指导价为9.18万元，目前济南地区的优惠幅度在1.3万元，购车裸车价格为7.88万元，购置税6973元，保险全险4945元，车船使用费420元，上牌费500元，全款购车总共需要91638元。而在预算不是很充足的情况下，还可以选择贷款方式购车，我们按照贷款70%，贷款期限2年，贷款利率4.75%来计算，首付金额36478元，24期月供2414元，一个花费94414元，比全款多花费2776元。 加速性：动力部分搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力，最大扭矩150N.m，变速箱匹配的是一台CVT无级变速箱。动力参数一般不过发动机和变速箱搭配的不错，起步阶段油门比较轻盈，同时整个驾驶过程中CVT变速箱也提供了不错的平顺性，开起来轻松、畅快，非常适合在市区内驾驶。加速测试时，起步阶段轮胎并没有出现打滑现象，整个起步过程也非常平稳，最后实测的0-100km/h加速时间为13.8秒。 刹车：制动测试的表现不错，整个制动过程制动力输出的非常均匀，车身姿态控制的很好，同时前悬架也提供了良好的支撑性，让驾驶者拥有足够的信心。从实测成绩来看，100-0km/h的制动距离为39.8米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里综合油耗为6.2L，官方数据来看还是比较省油的，不过实际的油耗才是我们更关心的。测试包括了拥堵路况，环路通畅路况和高速路况，在行驶了113km的路程后，最后测得的平均时速为32km/h，平均百公里油耗为7.8L。 噪音：车内静谧性是值得肯定的，特别是在市区内行走时，车内是非常安静的，在高速区间车内的噪音主要以发动机噪音和风噪为主。怠速时我们实测噪音值为40.5分贝，以60km/h速度行驶时，实测噪音值为56.4分贝，以80km/h速度行驶时，实测噪音值为61.1分贝，以120km/h速度行驶时，实测噪音值为66.9分贝。 空间：空间方面的表现还是不错的，本人身高1.8米，乘坐前排时将座椅调制最低，头部空间为一拳，保持前排座椅不变，再进入后排，这时候头部空间在三指左右，腿部空间为一拳，这样的空间满足日常使用还是可以的。