今天给大家带来的这款车是一位小姐姐购买的这台名爵ZS 2020款 180DVVT 自动UP版,我们就展开对这台车进行深度评测。
车型分析:
首先这个价位我们能想到的车型就是吉利缤越和长安CS35PLUS。那么我们就去问一下女车主的选车经历吧?首先她说当时考虑过吉利缤越但是那款车型优惠太小了,我这个预算只能考虑最低配手动挡,我本来开车技术也不好,手动挡是肯定不会考虑的。接下来就是这台长安CS35PLUS同价位也是手动挡,所以她就毅然决然选择了这台名爵ZS。价格层面这台车官方指导价为9.18万,我们太原市优惠1.8万,优惠后落地价为7.38万,购置税6531元,保险(含强险)4000元,车船使用税为420元,上牌费为300元,最终落地价为8.5万。
静态部分:
老规矩我们先来报一下数据,名爵ZS车身长度为4323mm,车身宽度为1809mm,车身高度为1653mm,轴距为2585mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下仪表台部分采用3.5英寸的非全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹,握感比较细腻。中间一块10.1英寸的中控大屏,显示效果不错,但反应有点慢。座椅材质方面采用织物座椅,反正我还是那句话,织物座椅虽然看上去不上档次,但是实用性表现不错至少不用冬天冻的没法坐,夏天暴晒以后不会特别烫。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零1指,我们保持前排座椅位置不变我们去后排感受一下空间表现如何?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指,以一台小型SUV来看的话,这个空间表现完全够用了
动态部分:
名爵ZS的搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率88kw(120Ps),峰值扭矩150N.m。这款车型动力表现日常代步完全够用而且就日常代步而言起步特别轻松。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性很到位,但是走非铺装路面很颠。隔音静谧性方面表现一般,首先市区代步胎噪和发动机噪音很明显,不过以这个价格来看的话基本上别的车也都这样了。燃油经济性方面,还是老规矩,以我们太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为5000km,小保养一次的费用在550元。
总结部分:
如果你想买一台性价比高、颜值高、空间表现还不错的国产品牌小型SUV的话,我认为你不妨试驾一下名爵ZS这台车!
马路老流氓:同款,开着不错
用户4842133150321:2022款没看出多大变化呀,价格却多了两万多
用户7833324839408:新车发动机故障灯亮 谁遇到过
点评车型:
2020款MG ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+
3.14分“良好”名爵ZS在外观方面主打的是运动风格,介于传统国产品牌的浮夸与合资品牌的稳重之间,适合有一定事业基础的年轻人选购,20款车型可以选择的Trophy套件也是成功引起了年轻消费者的注意。号称L2 级别的自动驾驶系统有一点托大,毕竟定速巡航、自适应巡航加上自动驻车这样没有新意的配置很难说得上是L2 级别的。作为一款家用和运动感的SUV,它比较主要的优势在于油耗,AT车型的实测平均油耗在8L-8.7L之间,CVT车型则是8.3L左右,MT变速箱能让这款SUV实现7.3L左右的百公里平均油耗。虽然高配车型搭载的AT变速箱换挡流畅并且把油耗控制的不错,但是中配CVT车型起步肉的情况明显存在,红灯起步时会比同向车辆慢半个到一个身位。名爵ZS主打运动,为了维持操控手感牺牲了不少舒适性。麦弗逊 扭力梁的配置在震感反馈方面会比麦弗逊 多连杆更明显,在路况良好的条件下行驶更稳定,但是换到省道,扭力梁的弊端很明显。高速表现整体平稳,不过90Km/h是个分水岭,速度再往上,胎噪风噪严重。作为城市家用代步的SUV,低油耗和低零整比省钱省心。如果用车有长途出行需求,羸弱的隔音和生硬的悬挂会让驾乘人员更容易陷入疲劳状态。
头条用户:我的是17款1.5L自动豪华款,动力不行
名爵ZS这款车,当时去4S店第一眼就相中了它的颜值,前脸层次感特别突出,非常时尚,在同级别车里还是非常前卫的。不过实话说,名爵的车标太丑,如果换个车标车子会更上档次。如果从另一方面来说,名爵也是一个老品牌,车标也比较经典。从侧面来看,整个车身的轮廓和线条看着比较舒适,颜值很高,比较对我这20多点的年轻人。
车内内饰,设计感不是特别多,仪表、中控、按键布局都比较中规中矩,唯一舒适一点的就是大面积采用了软包,摸起来手感比较不错。另外,座椅的舒适性还是不错的,日常调节也方便。软硬适中包裹性也好,坐久了也不觉得累。
空间上,这款车的前排表现比较不错,后排有一点偏小。个人身高是1米76体重150斤前排空间非常轻松,头顶基本上有个近两拳的距离,后排头顶也有2拳,不过腿部空间是只有1拳近2拳。
动力是1.5排量的自然吸气发动机车型,再加上CVT的变速箱,动力输出还是非常平顺的。不过动力表现并不是特别出色,马力只有120PS,自己开车不会觉得动力弱,如果满载,就感觉名爵ZS在上坡的时候有些吃力,踩油门光吼不走,市区日常代步倒是没啥问题。
之前就有一次在上坡的时候,满载就发现了这款车的缺点,毕竟你在4S店试驾的时候人不会很多并且都是平坦路面,上坡升加油门能够感觉到发动机的振动和声音,隔音效果比较一般。最后再补充一下这款车的缺点,毕竟并不是所有车都是完美的,后排中间位置有隆起,并且隆起较高空间较小,满载的话,长时间后排中间的人,腿会不舒服。
小二哥杨君杰:我就喜欢名爵的车标,看着精致,有档次。
头条用户:我觉得车标比其它国产车标志要好看,精致!
烟火易逝:这总共才四米三的长,你想空间达到四米六的效果不可能
【外观】名爵ZS采用家族式最新的设计语言,前脸采用大尺寸圆矩形设计,内嵌熏黑式进气格栅,中间区域镶嵌名爵车标,搭配两侧狭长的前大灯。同时,下方采用造型独特的雾灯造型,以及开放式的进气槽,辨识度非常高。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条勾勒明显,层次感鲜明,其中上腰线横穿前后车门,一直延伸至车尾。搭配时下流行的悬浮式车顶设计,运动气息浓厚。车尾部分设计简约,大尺寸的尾灯设计与前脸相呼应,营造出十分帅气的家族式设计风格。
【空间】车身尺寸分别为4323*1809*1653mm,轴距为2585mm,名爵ZS空间表现还算不错,其尺寸符合小型suv的设计标准。前排头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,上下车时并不会感到拥挤,并且中间地台仅仅是隆起一点,并不影响后排中间乘客乘坐。行李舱常规容积为359L,不算很大,不过可以满足日常储物的需求,放倒后排座椅最大可扩展1187L。且地台高度适中,对于小个子的司机乘客来说比较友好。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【油耗】油耗表现在同级别车型中,占据不错的优势。官方给出的综合油耗为6.1L/100km。市区百公里油耗为6.8L(表显),国道百公里油耗为6.2L(表显),高速百公里油耗为5.7L(表显),这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗,仅供参考。
【悬架】架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【购车费用】厂商指导价是7.98万,优惠1.3万,裸车价是6.68万,加上购置税5900元左右,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是7万9。
总的来说,名爵ZS各方面表现还是挺不错的,最让我满意的是空间,目前已经行驶1万公里,没有任何小故障,是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版
4.1分“优秀”空间大,外观内饰设计好看,但是动力差。不过也没啥好挑剔的,因为价格便宜。开车噪音太大,也不算省油。
乐天派梦想yJx:哥 你360原厂的嘛?
乖巧枫叶VQF:我的怎么没有360
用户4415068145896:动力弱 起步还抖动 车垃圾 中的极品
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版
4分“优秀”说一下用车感受。
外观给人一种沉稳的感觉,内饰用料一般般,布局还算合理。
车子动力有点差了,爬坡时动力明显有点不足。
隔音也比较差,车速达到60噪音就很大了。
空间还是很大的,比一般的小轿车要宽敞。
整体表现还能接受,用来代步很不错,毕竟价格在哪里,要求太多也不现实。
头条用户:1.5自吸你还要什么样的动力?想要动力就去买半挂车,有什么破是爬不上去的?
贫僧v说不得:裸车价格为啥差距那么大
掘墓者的眼泪:价格在这里摆着呐!
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版
4.1分“优秀”外观和空间都能接受,就是整体内饰设计的太差。发动机也肉,动力会有半秒的延迟。
jackyxu336:装一个劲博动力芯片就解决了,提速快。抖音和淘宝都有卖
勇者菠萝z6j:要想动力就买带t的 要想实惠就买自吸
用户4357322913192:车机系统是啥 自带的?还是carplay
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版
4分“优秀”大的毛病没有,小的毛病不断,前两天刚修好黑屏问题,今天车子又抛锚了,倒腾了一个多小时才启动,感觉这样下去,我都会修车了。
天天胡闹:这个车,天窗异响,大灯起雾,变速箱顿挫,方向盘异响,中控死机,都遇上了 ,只能说品控太差,下次不会再买名爵了。
就算全世界绑票了寂寞:我的手动挡开了3年十多万公里,也是啥事没有
用户280459935910:这车的大毛病就是变速箱会坏。平时开车呢温柔。才一万五开起左前轮像过减速带响。一查说变速箱坏了
点评车型:
2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万918版
4分“优秀”这台车用来代步还不错,价格比较实惠。
外观好看,动力不强,发动机延迟很大,爬大一点的坡有点吃力,空间表现还不错,内饰硬塑料多,配置够用,油耗不高,我一般在市区使用,油耗在8个油上下。
【最满意】肯定是它的外观啊,这还用说的嘛,车身构造也是我喜欢的类型性价比挺高的,停车方便,视野开阔,非常的省油同级别的首选,配置也很丰富,安全性较高,没有想象中的笨重,倒车的雷达很精准,倒车的影像也很清晰无钥匙进入一键启动,使得很便捷多功能的方向盘也适用没有花里胡哨的表现
【最不满意】 车子的动力勉强及格,内饰的用料基本上都是硬塑料,手感不说很很好吧有点硌手是真的,隔音也没有做好,会有点噪音
【最满意】
ZS这辆车我最看好的是车子大气时尚的外观和低油耗的经济性。正面看车子车子前脸宽大的中网狭长的LED大灯眼神锐利时尚中透着霸气,整体设计线条硬朗流畅,车尾设计的很有层次感,配上宽大的轮毂,运动感十足。再说车子的油耗,目前油耗稳定在6.8升这样作为SUV真的太省油了,每月的油费剩下不少。
【最不满意】
ZS这辆车的内饰异味大和避震硬降低了舒适性让我不满意。车子的内饰塑料材质比较多,这也让新车内饰塑料味道特大
当初买车是冲着外观,油耗这两点挑选的,最终选择了它,这车开了两年多5万公里了,总体感受算满意。
外观是最满意的,整体造型符合年轻人的审美;其次是油耗,5万多公里下了综合油耗每百公里6.98L,符合我的预期;然后就是操控也比较满意,没有顿挫,转向精准;最后还比较满意的是这个车质量不错,上过高原,跑过山地,下过平原,什么样的路都开过了,车子没出任何质量问题,平时做做保养就行,至今没花过啥维修费。
不满意的地方首先是动力,这车确实肉了点,动力配置本来就低;其次是隔音一般,胎噪声音比较大,最后就是内饰一般,塑料感太重,味道有点大,散了好久的味道。
自己平时喜欢自驾游,川西高原都跑了好几次了,没想到这车质量这么好,我自己也没有太爱惜它,使劲糟它,好多地方剐蹭了也舍不得修理,估计我还能再开个好多年。
动力比较弱。油门踩下去软弱无力,提速很慢。想超车,要提前做好100--500米的准备,慢慢把车速提上去。超车的时候油耗高到不敢看仪表盘。不然血压跟着一起升上去。
用车成本比较高。前期用车专门算过,一箱油可以跑500公里+(一箱油成本270-300元),用了四年,现在一箱油,也就能跑400公里左右。后期太耗油了。本来想用来代步,现在还不如打车来的划算。
维修成本高。虽然单次维修费不贵,200-500不等,但是维修的间隔太短了。差不多一年就要保养1-2次,不然车子会很诚实地把故障展现出来,让你开车都不能心安。生怕那次高速公路上就把我放倒。
车子的保值率偏低。目前开了四年多。落地11万,如果拿出去卖,估计2-3万吧。这个也算不准。
外观确实很好看。这一点非常满意。超越了许多二十万的车。
空间也是很大。这点也是二十万以内的同车型车无法比拟。这点很满意。
17手动名爵zs车主:我2挡都上60了有力
严玄懿:多小的油箱啊,一箱才跑500多公里
I Do .:ZS油耗都10个嘛,我还抱怨HS16个油耗高呢
点评车型:
2020款MG ZS 180DVVT 自动Plus L2+
3.71分“良好”小车开了快两年,到现在也有两万公里了。当时买车还没现在这么多花枝招展的车型,车展上就看着ZS好看。而且我也不想开轿车,想着经常搬家,SUV能多装点东西。现在看来当初的选择还是挺正确的。
优点:
1.配置高,功能多。当时买的时候很少有这种国产小车支持自适应巡航,ZS算一个,而且还有全景影像。
2.油耗低,我平时市区里跑得多,上下班距离远也会开,综合油耗9.1L,及格了。单独跑高速的时候也测算过,不会高于6个,很低。
缺点:
1.动力太弱,买ZS之前没正经开过车,不了解动力的重要程度。现在开了两年可算体会出来了,平时自己开没事,油门都能跟上。逢年过节回老家,带上一群人串亲戚上个高架桥都费劲,油门都得踩到底。那发动机的声音,大的一言难尽。
2.性价比低,买的时候上市半年了,优惠只有三千块钱。而且特别买了高配,结果厂家宣城的L2系统太鸡肋,感觉钱花的不值。
爱国的肥哥:我感觉动力还够用吧,一次辣顺风车,有一家报的2个人,结果还带2个孩子,我冒险带着3个大人3个孩子,加一些行李,没感觉动力太弱,就是赶上下雨,人又多,刹车延长了太多,差点发生事故。加速肯定没有其他变速箱提速猛,喜欢急加速不行,不过代步够用了。
寻找最初的快乐:羡慕你们有全景影响的。
用户5882605459203:你的360是怎么弄的???
之前,我住的小区地库停了好几辆还未上牌的名爵ZS,不知道是哪位老板囤的车,每次上下班都会看到,我觉得还挺帅气的,然后前天陪朋友去4S店看车,我一眼就认出了这个品牌的车,于是跟朋友心血来潮的试乘试驾了这款车型,我个人觉得还不错,朋友驾驶后就预订了这款车型,下面我就简单说说这款车的购车费用以及主观感受。
购车费用方面,厂商指导价是9.18万,优惠1.3万,裸车价是7.88万,加上6973元的购置税,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.1万左右。性价比还是比较不错的,在同级车型中占有一定优势。
空间方面,车身尺寸分别为4323*1809*1653mm,轴距为2585mm,车内空间表现不错,本人身高1.78米,头部空间约有一拳二指左右,腿部空间表现不错。来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,并且车内还配备多个储物槽,方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错,常规容积为359L,且舱内设计规整,可满足日常储物的需求,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间,最大可扩展至1187L。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出120匹马力,在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
底盘/隔音方面,底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
油耗方面,油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.6L/100km(表显),高速油耗为5.7L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。