名爵ZS这款车,当时去4S店第一眼就相中了它的颜值,前脸层次感特别突出,非常时尚,在同级别车里还是非常前卫的。不过实话说,名爵的车标太丑,如果换个车标车子会更上档次。如果从另一方面来说,名爵也是一个老品牌,车标也比较经典。从侧面来看,整个车身的轮廓和线条看着比较舒适,颜值很高,比较对我这20多点的年轻人。
车内内饰,设计感不是特别多,仪表、中控、按键布局都比较中规中矩,唯一舒适一点的就是大面积采用了软包,摸起来手感比较不错。另外,座椅的舒适性还是不错的,日常调节也方便。软硬适中包裹性也好,坐久了也不觉得累。
空间上,这款车的前排表现比较不错,后排有一点偏小。个人身高是1米76体重150斤前排空间非常轻松,头顶基本上有个近两拳的距离,后排头顶也有2拳,不过腿部空间是只有1拳近2拳。
动力是1.5排量的自然吸气发动机车型,再加上CVT的变速箱,动力输出还是非常平顺的。不过动力表现并不是特别出色,马力只有120PS,自己开车不会觉得动力弱,如果满载,就感觉名爵ZS在上坡的时候有些吃力,踩油门光吼不走,市区日常代步倒是没啥问题。
之前就有一次在上坡的时候,满载就发现了这款车的缺点,毕竟你在4S店试驾的时候人不会很多并且都是平坦路面,上坡升加油门能够感觉到发动机的振动和声音,隔音效果比较一般。最后再补充一下这款车的缺点,毕竟并不是所有车都是完美的,后排中间位置有隆起,并且隆起较高空间较小,满载的话,长时间后排中间的人,腿会不舒服。
小二哥杨君杰:我就喜欢名爵的车标,看着精致,有档次。
头条用户:我觉得车标比其它国产车标志要好看,精致!
烟火易逝:这总共才四米三的长,你想空间达到四米六的效果不可能
买ZS前也开过其他品牌的车,国产合资的都有,综合对比下来,名爵车也很不错,动力、外观、内饰、油耗不输其他品牌合资车,所以我觉得这辆车还是很值得购买的。从选车到买车大约半年多的时间,综合考虑之下就选择了ZS。
ZS的外观设计外观我特别喜欢,车身造型高端大气,大灯的造型也比较有特点,这款车的大灯棱角分明,辨识度非常的高,尾灯的设计也比较好,前脸看上去运动感十足,进气格册非常个性。。侧面看造型非常流畅,车顶的线条很平滑的收到了车尾,整个车子的造型都十分动感。尾部使用了贯穿式的大灯,夜间点亮之后更漂亮。
空间还是十分出色的,后排腿部空间和头部空间都很宽敞。我原来还觉得它看着像是溜背式的车顶造型会对头部空间有所影响,但是实际上并不存在。前排的储物格很多,除了门板上,中央扶手下方也有一块放东西的储物区域,手机钱包等等随身的物品都能找到合适的地方摆放。空间对我来说够用,车里的储物箱可以放很多东西,很方便,前排后排空间都很充裕,后备箱的空间不管是日常家用还是旅行完全够用!坐在里面也非常的舒服,储物空间也非常的多,很方便。后备箱的空间非常好,这款车后备箱还是很能装的。
动力家用日常代步是没问题的,基本上都是跑市区,上下班代个步,偶尔出去玩玩,还是够用的!日常驾驶没问题,家用很不错了!
我个人感觉开SUV相比于轿车要更舒服,因为坐姿更自然,视野也更好。况且超控灵活性方面不比轿车差。还有它的转向手感调教十分自然,转弯的时候指向性特别精准,指哪打哪,弯道中可以给我有乐趣的驾驶感受。我觉得这方面还是很不错的!
SUV的油耗相对于轿车来说稍微高点,毕竟车子不一样,目前油耗跟我预期的差不多,刚开始码不准,但是开了一段时间油耗慢慢的稳定下来,油耗大概在6个多一点,市区路况不太好,最主要的是红绿灯比较多有点费油,但能维持到这样的油耗我还是很满意。
腰部支撑非常不错,但隔音效果一般,噪音有点大,速度比较快的话车内有一些风噪,平常遇到路面坑坑洼洼的地方,车内感受不够平稳,颠簸感还是有的,有种硬碰硬的感觉。
内饰比较简单,中控大屏比较好操作,也没有特别时尚的元素。是皮质的座椅材质,比较好打理,虽然乘坐舒适性不错,但是内饰看着确实没那么上档次。
因为喜欢,一直都在关注,很喜欢ZS的外观和设计的风格,实车比图片更好看,空间也很大,当时在名爵6和ZS之间考虑,后面还是比较喜欢SUV,主要是空间这一块很充足,不管是自驾游还是出远门是非常适合我这个出门大包小包的人了。它很多方面的表现都达到甚至超出了我的预期,ZS满足我生活各方面的需求!我觉得很值!
用户7678632052843:市区跑六个油真的假的,我都是十个以上,最好把你的图片也附上,那才有说服力
尼美92572821:我手动挡,就上下班,我一箱油用一个半月
执笔一纸白:听说上修飞机下修表
上汽名爵ZS作为一款颜值颇高的小型SUV,在年轻消费者群体中有着不错的口碑,中期改款后在外观和内饰有了一定的变化,还搭载了L2级别的驾驶辅助系统,提升了行驶的安全性。
外观方面,前格栅取消了原来与车灯连接镀铬装饰,同时重新设计了车辆的大灯,多了一些新鲜感,整体的设计依然非常动感活泼,很能抓人眼球。车头造型有了不同,所以车身要略长于老款车型,高度也微微增长了5mm。
内饰升级主要体现在多媒体方面,10.1英寸的屏幕终于换上了斑马3.0系统,功能及UI设计再上了一个台阶,同时得益于其生态,应用也越来越丰富。
2020款名爵ZS共有两种动力供消费者选择,分别为1.3T涡轮增压发动机和1.5L两款,与1.3T发动机匹配的是6速手自一体变速箱,而与1.5L发动机匹配的是CVT变速箱或5速手动变速箱。
1.5L发动机账面数据并不突出,只有120马力,搭配是CVT变速箱,给人的第一感觉自然是平顺,这一点还是给我留下了很不错的第一印象,油门初段的响应非常跟脚,基本上属于踩多少有多少的类型,变速箱也能及时传递动力,所以在城市走走停停的路况下开起来还是非常轻松的,也不会觉得动力不够。
前麦弗逊式独立 后扭转梁式非独立悬架,也是小型SUV上常见的悬架形式,车辆对悬架减振器的阻尼进行了重新调整,再加上对底盘其他部位的调整,使得车辆在保证日常驾驶舒适性的同时,也有着足够的灵活性和韧劲。