自动荣耀版,发动机A151R2,21年4月制造,走水泥路的话胎噪音大明显,如果是沥青路的还是挺静音的,发动机预热之后发动机声音会越来越小,配置嘛荣耀版也就那些配置没什么好谈都是标配,四门隔音中规中矩,个人觉得比日产本田的某些车型做的还好一点。内饰空间只能一家四口人日常使用。空调我认为很给力啊,至于油耗是很多人关心的吧,但我说出来你不信啊,我在高速开过6.7每百公里的。这对于国产车来说油耗还是很好的了,当然有时开过7.3左右,这跟车主开车的踩油门的习惯有很大关系的,还有就是路面天气是否良好等因数都会引起油耗增加。个人觉得就是荣耀版的要是配上17寸的轮毂会更省油,原车配的是16寸。还有告诉大家车主,油耗多少正确的计算方式是用走了多少的总里程减去加油的价格等于百公里油耗多少才对。
还有我听说自动荣耀版的X3发动机有两款,一款是R1,一款是R2,R2是R1的升级款。所以大家发表看法的时候建议把发动机型号,车版本款式说清楚才能一起讨论。下方有些是配图不属于X3车。
对于外观选用白色比较好看,从车标头改过看过去都会让人觉得有种大气的感觉。其他我也不说了,车开的人永远是你自己,别人永远体会不了真的驾驶感觉的。钱包永远都是要看自己的鼓不鼓起来买车吧,车只是代步工具,攀比乘风永远会让自己变的负债累累,到头都是两手空空如也。
自由孔雀9d:这么好的车为什么被百度评为冷门车
开你妹的:我买的是19年下半年出的国六x3 1.5T 599手动款 高速6.7 城市油耗7.9 这车挺好的,后来我就嫌弃后备箱小就给卖了,等我宝来分期还完,我就卖了还买x3
花非花雾非雾7716:19款手动1.5L荣耀最低配前来报道
优点:
1、外形摆脱了老款北汽车型那种老气横秋的感觉,给人焕然一新的感觉,前脸盾形进气格栅搭配镀铬饰条很有质感,熏黑的大灯组造型系列,整体风格年轻而且不失运动感,悬浮式车顶造型也足够时尚。
2、内饰细节方面表现出色,悬浮式的中控屏虽然尺寸不大,但很有质感,显示效果细腻。用料方面也对得起售价,手能够触摸到的地方基本上都采用了软质材料覆盖。空调操作区域按键的阻尼适中,反馈感清晰,操作起来并不会觉得廉价。
3、作为一台轴距只有2570mm的小型SUV,BEIJING-X3在空间方面表现让人感觉到惊喜,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是优秀水准。而且中央地台隆起幅度非常小,中间位置乘客的腿部空间也能得到保障,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。
4、悬架整体感比较出色,开起来不会让驾驶员感觉松散,支撑性也比较到位,转弯时侧倾并不严重。转向手感比较轻柔,没有太多虚位,市区内并线超车都很有自信,较小的尺寸让停车也非常方便。
5、动力平顺性出色,低扭表现比较好,起步并不觉得肉,动力输出也足够线性,油门初段并没有调校的特别窜,属于比较佛系的风格。变速箱存在感不强,低速走走停停也不会有顿挫感。
6、隔音表现比较好,虽然车内能够感受到一定的风噪以及胎噪,但都不太明显,发动机噪音隔绝的比较到位,只有在急加速时能听到。
7、配置够用,对于一台定价不到9万元的车型来讲,提供的配置已经能够满足日常加速所需,
缺点:
1、百公里综合油耗在8.5升左右,燃油经济性不够出色,对于一台小型SUV是偏高的。
2、中控屏功能并不丰富,甚至连导航都不支持,百度CarLife的实用性也一般,有着一定的上手难度。
3、后备箱开口比较小,转载能力一般,基本上只能满足日常购物需求,装载较大行李时只能放倒后排座椅。
4、悬架比较硬,过减速带时车内乘客会感受到明显的冲击力,车尾还存在一定的弹跳,遇到较大颠簸后排乘客会有抛离感。
2021款 北京X3 1.5T CVT荣耀版
【最满意】
1. 北京X3有着十分简洁的外观设计,黑化的大嘴格栅显得运动气息十足,提升了整车气场;全LED光源有着越级般的视觉表现。从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感;尾灯组内部造型犀利,夜间辨识度很高。
2. 进入车内,悬浮式中控大屏成为了内饰的科技担当,银色的饰板搭配提升了内饰的整体质感。
3. 空间表现良好,2570mm的轴距让内部无论是前排还是后排都有着不错得乘坐空间,能够满足全家出行以及日常使用需求。
【最不满意】
1. 刹车不够线性。
2. 隔音一般。
【油耗】
百公里油耗在7L/100km左右供参考。
自动荣耀版1.5T,外观漂亮,性价比高,故障比较少,现在已经开了7个月,行驶了4000多公里,只出现过一次胎压报警,100时速噪音可以接受,城市道路基本没什么噪音,120以上时速噪音就大了点,开点音乐也能接受。油耗我是最满意的。乘坐俩人,全程开空调,胎压2.5,长途高速表显5.9个,实测6.5个,城市表显7.1个,国道表显5个多。使用高品质全合成机油也要省油一些。这个车不暴力驾驶,不急加速,少踩刹车,尽量匀速行驶,油耗是不会高的。空间也够用,后备箱做了纯平改装,里面做了隐私储物空间。内饰贴了部分红膜,也可以保护原车饰条。空调制冷快。目前没有异响。做了首保也没有发现渗油情况。
动力还行,中后段强劲有力,超车爬坡轻松,起步时动力偶尔有延迟,我一般是用自动换手动模式挂2档起步就解决了。冷车启动后是要预热1分钟左右才能行驶的。
这个车需要提升质量的是车内塑料面多软包少,早期异味较大、座椅偏硬、起步偶尔动力延迟,其它还行,家用是可以的。
大气柑桔rr:你有张图不是车上的
进击的拉克丝:后备箱改的好!竟然纯平了,我也想改装了,教教我
游泳的鱼126374501:你那后备箱咋搞得那么平整啊,怎么改的?
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完北京X3之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力,最大扭矩210牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的扭矩表现很出色,油门调校也比较灵敏,再加上这台车的自重只有1340kg,所以车辆在起步阶段很轻盈,中低速行驶时的提速、超车动作也都很轻快,而且油门很跟脚,动力输出平顺且线性,在城市道路驾驶十分惬意。
发动机中后段的动力储备比较匮乏,即使油门踩下一半也没什么爆发力,而且急加速时涡轮迟滞现象也比较明显,我们实测这台车的百公里加速时间为11.06秒,其中40-80km/h用时4.6秒,80-120km/h用时7.3秒,城市道路行驶绝对够用,但高速行驶能力比较一般,超车时缺少一些底气。
CVT变速箱的平顺性很令人满意,动力衔接很连贯,不过在中途急加速时,变速箱不能第一时间调整变速比,动力释放不够及时,整个加速过程比较平淡,没有任何驾驶激情,虽说它支持手动加减挡,但对加速并没有实质性的帮助,只能算是增加了一些驾驶参与感。
油耗方面,我们驾驶这台车行驶了122.3公里,车上全程三名乘客,经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗92号汽油9.3升,百公里平均油耗为7.6升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘质感一般,整体调校偏舒适,悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底,能够保证公路行驶的舒适性,但是在遇到较大颠簸时,悬架的滤振性就很一般了,车内的冲击感比较明显,而且车身也会有多余跳动,底盘显得很单薄,也有些松散。
方向盘的转向力度适中,没什么回馈阻尼,指向性和路感都比较模糊,车头的反应也不够敏捷,日常城市道路代步没什么问题,但在连续并线或者高速转弯时,车身的动作比较拖沓,没有任何操控属性,不过考虑到它的定位以及价格,我认为能应付日常驾驶就足够了,操控性和驾驶乐趣不是它应该考虑的事情。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座小型SUV,长宽高分别为4325/1830/1640mm,我的身高是175cm,坐到驾驶座调整好合适坐姿,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间将近两拳,头部空间同样为四指,乘坐空间属于小型SUV的正常水平,足够日常家用了。座椅填充物软硬适中,坐垫和靠背的尺寸也都很合理,对身体各个部位的承托都很到位,整体的舒适性还是很理想的。
后备箱内部空间很规整,进深达到了740mm,可以同时塞下20/24/28英寸三个行李箱,而且还有一些剩余空间,装载能力表现很好,能够满足大部分用户的载物需求,而且后排座椅支持4/6比例放倒,最大进深能达到了1600mm,空间扩展性也很理想,只是座椅放倒后不怎么平整,对实用性有一些负面影响。
购车费用:我试驾的这台2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS的指导价为7.59万,目前唐山地区优惠8000元左右,裸车6.79万,购置税5828元,车船税420元,交强险950元,商业险3300元左右,上牌费500元,全款落地价格在7.89万左右。
点评车型:
2019款北京X3 1.5T CVT荣耀版
4分“优秀”2020年1月提的699小三,4万多公里,当初想买t的但是预算又不够就选择了小三,现在平均油耗7.7,没出任何问题啊,当初还担心北汽不行,现在用了两年多真心觉得北汽还可以,不像网上说的工业辣鸡嘛,要说驾驶感受嘛,就是跑高速110码以上风噪,胎噪有点大,但是放上歌就好了,其次就是,仪表盘有点丑,个人观念哈,所以自己安了个温度计[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻],总的来说小三很不错噢,北汽加油噢