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    北京X3值得买吗_北京X3外观怎么样

    ·北京X3

    什么是懂车分

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    3.36
    “良好”
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    共39人评价
    5万-8万SUV总榜No.21
    低于72%的同价位车系
    经销商报价
    5.69-8.49万
    厂商指导价
    5.99-8.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.36
    • 3.45
    • 外观
    • 3.46
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.53
    • 3.44
    • 配置
    • 3.46
    • 3.34
    • 空间
    • 3.32
    • 3.55
    • 舒适性
    • 3.20
    • 3.30
    • 操控
    • 3.25
    • 3.31
    • 动力
    • 3.33
    • 3.35

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.35分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 传祺GS33.55外观4.12
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 瑞虎5x3.44配置3.59
    • 北京X33.36内饰3.53
    • 东风纳米EX12.94空间3.30

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.35-
    • 传祺GS33.55外观4.12

    北京X3·全部评分

    点评车型: 2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版

    3.57良好

    上周,有一位粉丝咨询BEIJING-X3的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 手动荣耀版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为5.99万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税5301元,车船税420元,商业险3609元,交强险950元,全款落地大约需要70180元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,尤其是两侧造型犀利的大灯,点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用全新的家族式设计语言,整车质感有所提升,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife,而且还支持车载蓝牙电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错,属于中等的水准,配备了电子驻车、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达以及上坡辅助等,这个价位能够拥有这些配置也算是不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为210N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-19

    上进火车Um停产了根本没有车

    大气柑桔rr大把车

    竹海虎哥666濮阳多得是

    点评车型: 2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS

    4.64优秀

    比较满意的是 被划分为小型SUV的车,换了新标的X3外观大气时尚,颜值高开出去一点都不像10万以下级SUV,车身小开车去好找车位,加速性能好,挂档没有顿挫感。 空间方面 我们一家人个子不是很高体格也不胖,过年过节走亲访友一家人没有很拥挤,但是没有天窗感觉很压抑,要是多加六七千买个有天窗的就更加完美了。 动力方面 X3排量1.5T车本身不大重量轻,再加上有涡轮增压介入提速就相对快,跑乡村道路和高速也能体会到有推背感。 操控方面 刚开始开拿捏不准油门刹车,开一段时间就觉得操作顺心应手,车身小操作起来非常容易灵活,底盘的支撑效果也比较好转弯时侧倾没有很大的明显 性价比方面 X3总体来说售价便宜,动力充沛, 总结 个人觉得X3是款不错的车,空间也非常够用,适合咱们小家庭代步。总得来说车本是个代步工具没必要花太多钱买个自己承受不起的合资车价位保养都很贵,适合自己的就是最好的。

    2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 02021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 0
    2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 12021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 1
    2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 22021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 2
    2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 32021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 3
    2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 42021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 4
    2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 52021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 5
    2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 62021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 6
    2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 72021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS 图 7
    2021-04-15

    刘新军liu我的车怠速抖动,你们的车有吗

    用户3385512457767买新车不到一年,出现打火不着车,停在路上,急人

    刚好遇见你3358好看,就是没有全景天窗的版本

    点评车型: 2021款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

    3.29良好

    新款BEIJING-X3的外观与现款相似,前脸采用了大尺寸点阵式进气格栅,周围使用了镀铬饰条进行点缀,精致感有所提升。上方犀利的大灯与下方两侧锐利的进气口设计为车头带来了不错的延展性。车身侧面,黑化的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的观感,前后突出的轮眉设计与底部黑色的饰板包围,增添几分粗犷。尾灯设计与前大灯相呼应,内部融入了诸多元素,点亮后具有不错的辨识度。此外,该车还采用了隐藏式排气布局,整体尾部的一体感更加强烈。内饰方面在科技氛围上营造得相当浓郁,悬浮式中控屏搭配下方触控的物理按键,凸显出较为不错的层次感。大面积的银色镀铬装饰板,提升了车内整体质感。动力方面,新款BEIJING-X3将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,与之匹配六速手动变速箱与CVT变速箱,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为210牛·米。

    2021款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS 图 02021款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS 图 0
    2021款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS 图 12021款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS 图 1
    2021-02-03

    点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

    3.57良好

    今天要分享的车型是BEIJING汽车的BEIJING X3,是一款动力表现良好的小型SUV,主要满足年轻人和年轻家庭的第一辆家用车需求。试驾的这款为1.5T匹配CVT变速箱的中配车型(2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS)。 一、满意的地方 (一)BEIJING X3这款车型自从把北汽的“猪鼻子”车标换为BEIJING字样后,外观也变得更加清爽了。上宽下窄的梯形中网犹如笑得合不拢的大嘴,周围还有粗壮的镀铬式条包围,使得前脸看起来很是年轻。外观还有一个比较讨巧的设计就是车尾,整个车尾的车窗面积比较小,然后尾灯组的位置也适当的进行了提高,约在车尾的三分之二的高度,使得车尾看上去更具有俯冲感和运动感。 (二)BEIJING X3虽然是一款小型SUV,但其依然有着不错的乘坐空间,以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调到最低的位置,前排头部还有4指的空间,后排头部空间还有4指,腿部还有2拳。 就乘坐空间这一块,我觉得BEIJING X3做得是合格的,能保证不错的头部空间,还有2拳多的后排腿部空间。 (三)试驾的这款BEIJING X3搭载的是1.5T发动机,参数没那么亮眼,最大马力仅仅150匹,但是拉动1.3吨的车身还是比较轻盈的。在整个试驾过程,车辆的油门调校和响应速度很自然,没有表现出明显的不足,CVT变速箱能保证不错的平顺性,觉得这是一款很适合在市区内代步的车型。 (四)考虑到这款车型的定位,BEIJING X3的悬架调校属于合格水平。一方面悬挂对路面的小震动过滤得没那么优秀,经过小坑洼会明显的感受的不太令人舒适的震感。另一方面,这套悬挂在中高速行驶时,能保证不错的行驶稳定性,能给不错的驾驶信心。总之,我觉得BEIJING X3这套悬架系统的调校符合其这个级别车型该有的水平。 (五)BEIJING X3这款车型的内饰比较显得年轻。一眼望向中控台,直立的中控大屏及贯穿式造型的空调出风口位置比较方正,但下方的空调控制按钮及银光饰板则制造出了偏向驾驶员一侧的环抱式氛围,上下特点区别明显,很是有个性。 二、不满意的地方 (一)BEIJING X3后排座椅放倒后,与后备箱之间形成一个较高的台阶,不能形成一个纯平的空间,会损失一定的实用性。 (二)BEIJING X3发动机噪音明显,中低速行驶时,深踩油门加速后发动机噪音会比较明显的传入车厢内,是车内噪音的主要来源。 (三)配置分布不合理,试驾的这款车型提供了定速巡航、小天窗、LED大灯和电动调节后视镜等,却没有提供后排中央扶手和后排出风口,如果能把定速巡航和小天窗这些成本换为出风口、扶手,对后排乘客的乘坐舒适性会更友好,也更实用。 三、点评 BEIJING X3作为一款小型家用SUV,外观时尚年轻,车内乘坐空间大,1.5T发动机动力表现良好,适合充当年轻人和年轻家庭的第一辆家用车。

    2021-04-14

    点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

    3.57良好

    【外观】采用最新的家族式设计语言,前脸采用大尺寸“倒梯形”中网设计,从远处看起来像是一台咧着嘴的汽车,中网内部则镶嵌熏黑式进气格栅,辨识度非常高,营造出非常独特的视觉效果。细心的小伙伴可能会发现,中网上方还横穿了一条银色镀铬饰板,衔接两侧犀利的前大灯组,增添了不少年轻感。而下方两侧采用造型独特的LED日间行车灯,凸显出该车独特的运动气息,更具年轻时尚的动感。车身侧面则采用单腰线设计,线条置于车门下方,微微隆起,营造出该车独有的设计风格,看起来比宝骏510“秀气”,更偏向于都市城市suv的设计感。车尾部分则采用银色镀铬饰板横穿尾灯组,搭配时下流行的悬浮式车顶,设计感很强,符合年轻人的审美标准。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。 【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。 【购车费用】厂商指导价7.59万,购买时优惠3000元,裸车价是7.29万,加上购置税6451元,车船税420元,上牌费500元,全款落地价是8.6万。

    2021-02-27
    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    东风纳米EX1 2020款 质灵版东风纳米EX1 2020款 质灵版

    购买的是质灵版,45700元,白色。 为什么选择了东风EX1? 其实在奔奔和EX1之间,我更喜欢SUV造型的EX1,有快充。本身购车预算有限,目的就是想买辆代步车,遮风挡雨,经济实惠最重要,而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久,看到很多车友都是在苏宁易购上买的车,我也想体验下这种网络购买汽车,价格透明无捆绑销售的新鲜感,就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了,首定意向金499元,然后再订5000元,期间有问题客服回复信息及时,历时等待,于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后,先对车辆进行检查,查看外观有无破损,漆面有无划痕,车架号与合格证是否一致,测试车灯功能,空调功能,玻璃升降,各个按键功能是否正常,检查轮胎品牌规格是否一致,随车配件有无缺少等等,验好车没有问题,把余款付完,拿到发票,合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险,再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享,由于是临时出行,车没有提前充电,在显示剩余续航里程为191公里时,我还是开着EX1从合肥出发,全程未开空调,使用高德新能源模式导航,中途在龙门寺服务区休息30分钟充电,结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配,都无法充电(事后电话反馈国家电网,提示老的充电桩采用旧版协议,造成充电不匹配,会更换安装新协议充电桩,于3月22日再次到龙门寺服务区充电,完美解决高速充电问题,给国家电网点赞👍),此时车显示续航里程为134公里,我怀着忐忑的心匀速90继续上路,个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳,驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南,显示剩余续航里程为64公里,仪表盘计算减少里程127公里,导航显示实际里程为109公里,计算全程能耗为13.7,能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电,结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电,给它们兄弟俩来个合影,纪念下。 电量快充从20%-82%,用时36分钟,充到100%,总用时67分钟,很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值,SUV的造型,黑白配色,内饰中规中矩,动力够用,方向盘是软性材质,握感舒适,算是一个小惊喜。 最后总结,这个价位,东风EX1真的是一款经济实惠的好车。

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    4.20分“优秀”
    瑞虎5x 2023款 1.5L 手动都市型瑞虎5x 2023款 1.5L 手动都市型

    【选车历程】没什么钱有想换车,要求不高,要手动挡,能遮风挡雨,有性价比,质量可靠毛病少的国产车。上一台车是长安星卡小货车,开了4年也没有什么毛病,所以选车的时候首选也是长安系,当时看中长安逸动,可能个人身高问题,觉得头部空间好小,感觉压抑,然后放弃轿车,然后选择suv,看了cs35pus,五菱星驰,吉利缤越,瑞虎5x,为什么瑞虎5x排最后?和大多数人一样觉得车屁股太丑,后来长安cs35p没有手动挡放弃,吉利缤越太鬼火放弃,五菱马力太少而且车友圈反应的毛病太多放弃,最后还是选择了瑞虎5x,这款车车友圈反应的毛病比较少,而且有毛病的大多数都是和天窗有关的,什么异响,进水,堵塞之类,所以我直接不要天窗,选最低配,不过车屁股一时半刻还是难接受,庆幸的是2023款车头好看, 【购车经历】看好就去4s看实体车,店里只有手动时尚空间看起来还是满意,问销售有没有都市型的能不能订车?销售说没有也订不了,因为厂家不生产这款车型!去了两家都是这样说,然后在车友圈发帖问哪里可以订都市型,运气很好,居然被奇瑞厂家看到我发的帖子,然后联系到我,再然后就在某4s店能订到车,至于车价还是去谈,销售一开始开7万落地,最后谈到6.75万落地,送膜和脚垫。价钱不是最低,但也是在自己的接受范围里。中间有点小插曲就是旧车置换 旧车谈好2万,说有3千补贴,后面又说都市型没有补贴,销售他自己都不清楚政策,没有就没有吧,旧车就两万,谁知道回来后又说旧车只能给1.7万,我说不卖了,我自己卖,心里真的气,没有诚信可言!然后我自己挂上咸鱼,不到半个月2.35万卖了! 【提车历程】23年10月底签了定车合同,时间两个月内到车,实际等车一个月,11月中旬左右销售就联系说车到了。500元上牌费真的不值,选号自己网上选的,他就帮忙去车管打印临牌和办行驶证,车牌邮费+铁架还收了95元(邮政收的) 【最不满意】 车屁股不够圆润影响整台车的美观, 车门难关,要很用力才能关上,可以用暴力关门来形容, 油门延迟,油门要踩五分之二才上油,对起步和斜坡起步,超车等不太友好, 方向盘喇叭硬,要用力按喇叭才响, 方向往右边偏,(据说是通病)高速100左右要两个手握紧方向盘,单手难控制 跑趟高速下来双手累。 【油耗】 最满意的就是油耗,目前跑完两箱油,1422公里!表显4.6-5.5,实测油耗一百公里6.2-6.5。相对于上一台小货车9升往上的油耗,这台车我很满意,没买之前想着7.5升以下都能接受 【亮点配置】 定速巡航,倒车影像,电动调节后视镜,这些功能很实用,有些车低配不一定有!至少奇瑞都配上。 【空间表现】【动力表现】这两个一起说 前段时间我老婆辞工回家,要搬东西回去,把后排放到,一个118升冰箱,一个放棉被的大收纳箱,加上衣服,锅桶之类的东西一次性搬完,塞的满满当当,动力就是起步的时候比较慢,开起来后都觉得没什么!

    4.40分“优秀”
    3.71分“良好”
    东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版标准型东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版标准型

    空间表现 身高163,正常体型,坐四个人没问题,空间是满意的,家用没问题,后备箱相较同类型的车有绝对的优势,够大,后排整体放倒感觉可以拉货了。 续航,充电 目前没有仔细测过,因为是隔壁市提的车,4S店慢充到40%左右,又快充了十多分钟,仪表显示230km够回家就没充了,慢充大概一小时10%左右,快充超级快,具体没测。 全程两个人,合起来体重大概300斤不到,130公里左右,全程有高速,有高架,有市区,还有高速口排队一个半小时,除了高速口排队没开空调,其余全程2档冷风,到家还剩60多公里。空调很给力,高速全程踩到底106就上不去了,过大车有横风,问题不大,全程都比较稳,没觉得飘。市内用车,后期最多国道,高速一年能跑个5次顶天了,所以,够用。 充电时间 由于充电桩安装的问题,目前还没有试过低于30%充到满的,回头有了来分享,由于没有车机智联,要注意充电的时候一定要有仪表显示的充电倒计时,如果是横杠的话,是充不进去电的。 最不满意 内饰塑料感重,后视镜调节杆儿和锁车的杆让我很拒绝❌,奈何同价位中性价比无敌,向金钱低头。还有就是4S店不是裸车价卖的,本市,周边城市全部都是加装加价,本市比隔壁市多3000,所以跑隔壁市提的车。 购车经历 去年年底就想买车了,8w以内油车新能源看个遍,最终决定新能源,个人觉得新能源虽然目前还不算成熟,但也有六年多了,挑个性价比高的,又不算贵的代步还是可以的。别提保值什么的,买新能源基本就决定照着报废开的,油车报废价跟新能源报废价差很多吗(不太了解),也别提换电池的价格,照着报废开,最后换电池不划算就被废呗,按现在的质保开到报废,个人是认为划得来的,落地6w,开个8年,不算个人违章修车(油车也有这些),一年7500,电费一年算1000,家充0.5一度电,一年也才8500,够了,划算 驾驶感受及动力 我开过的车不多,感受不算,我弟之前兼职代驾,用他电话说,市区跑跑,高架国道足够,高速少跑,一小时内的高速也没啥大问题,家里还有辆油车,跑高速也用不着它,动力什么的够了,长途的话,后排不能长时间做人,太累。 维修成本啥的,目前还没修,希望以后也少有。 以上,总结来说,市内代步,偶尔周边城镇没啥问题,划算。

    3.29分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV,只能说总体而言中规中矩,在一众竞品车型中,位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块,首先空间这一块,置物空间真的很多,几乎随手都可以放置一些小东西,所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中,前排调到我最合适的位置,在后排座椅上,我膝部距离前排座椅还有一拳的距离,头部大概有四指空间,正常状态下,尾箱空间比海鸥要大了不少,作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎,底盘离地间隙达到了165毫米,无论是城市还是农村道路,其通过性完全没问题,作为新能源车而言,底盘离地间隙还是很重要的,毕竟动力电池在车底呢。 内饰上,虽然价格摆在这里,用料就那样,但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位,整体看起来很清新,没有这个价位的廉价感,看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里,实际驾驶中,如果是不开空调,一人市内驾驶的话,新车跑380公里完全没问题,冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上,副驾驶空间充裕,并且城市内稍微颠簸路段以及减速带,在副驾驶颠簸感虽然有,但是不会特别强烈,而后排座椅上,如果只是坐两个人的话,那么舒适度还是不错,颠簸感比较强烈,而且坐垫较窄,长途的话,会比较累。 【最不满意】宣传上有误导,这个车型标配的是定速巡航,是可以加钱选装L2级驾驶辅助,但是宣传的时候却没有说出来,只是说配了L2级驾驶辅助驾驶,容易误导消费者。