点评车型: 2021款北京X3 1.5T CVT荣耀版

3.93分“良好”

自动荣耀版1.5T，外观漂亮，性价比高，故障比较少，现在已经开了7个月，行驶了4000多公里，只出现过一次胎压报警，100时速噪音可以接受，城市道路基本没什么噪音，120以上时速噪音就大了点，开点音乐也能接受。油耗我是最满意的。乘坐俩人，全程开空调，胎压2.5，长途高速表显5.9个，实测6.5个，城市表显7.1个，国道表显5个多。使用高品质全合成机油也要省油一些。这个车不暴力驾驶，不急加速，少踩刹车，尽量匀速行驶，油耗是不会高的。空间也够用，后备箱做了纯平改装，里面做了隐私储物空间。内饰贴了部分红膜，也可以保护原车饰条。空调制冷快。目前没有异响。做了首保也没有发现渗油情况。 动力还行，中后段强劲有力，超车爬坡轻松，起步时动力偶尔有延迟，我一般是用自动换手动模式挂2档起步就解决了。冷车启动后是要预热1分钟左右才能行驶的。 这个车需要提升质量的是车内塑料面多软包少，早期异味较大、座椅偏硬、起步偶尔动力延迟，其它还行，家用是可以的。

点评车型: 2019款北京X3 1.5T CVT荣耀版

3.14分“良好”

提车快两个月了，整体来说还是挺满意的，，驾驶技术不精，两个月小刮小蹭也有 【最满意】 前排空间不错，头和脚都能伸展开，车大小在同价位车里算很大的了 标配LED大灯和ESP，开车能安心不少 【动力表现】 不知道为什么，有时起步轻踩油门，车辆没有反应。 涡轮2000转介入，介入后能感受到推背感，5.76的主传比，超车加速不用过于担心 【油耗】 主要市区驾驶，驾驶风格比较激烈，现在表显油耗9.8，主主市区多堵车，还应该会涨 【科技配置】 大屏不是很满意，低配不带网络，只能链接手机热点，导航软件没法和手机互联，个人也不喜欢用carlife，多功能方向盘没有控制大屏内容播放暂停；双闪开关小，驾驶位上一眼看不到，使用时需要记位置。 【后期加装】流媒体后视镜，hud

点评车型: 2019款北京X3 1.5T 手动荣耀版

4.71分“优秀”

我以前的工作经常外出到山区，单位配的是一款轿车，经常因为底盘低的问题许多地方不敢去而影响工作进度，在跟老板商量之后决定以个人名义购买一辆SUV车替代工作车。买车前的挑选环节花费了我近一周的时间，最后锁定了现在仍然在用的北京智达X3。 相比同价位的车来说，这款车外观造型大方，车内前排空间比较宽敞，后排与前排之间稍显紧凑，但尾箱空间着实让人满意。 我最喜欢这辆车的地方就是它的多媒体播放功能，我把自己的K歌作品下载后在车载设备上播放，低音效果好好哟，还可以随时跳动播放顺序，方向盘上也有音量控制键，真的太爽了……其次我喜欢驾驶这辆车的感觉，真的在高速路上平稳的穿插超车的感觉太舒服了，视线也特别好。 最不满意的地方就是这辆车在二挡上不能小油门起步，在行驶中遇路况不好需要减速再用二挡跟进时，如果此时发动机转速低于1000转（涡轮没工作）的话有可能会熄火。只不过这也要看个人操作习惯，喜欢轰大油行驶的人应该就没这个困扰，即便我不喜欢用大油门的人习惯后也不会在二挡上献丑了。 总之，凭心而论我是非常喜欢我的这辆车的，第一价格公道，第二外观看起来还是有点档次的，第三也是比较重要的，那就是油耗不高，我买车第一年经常跑外地走高速路，油耗大约在6.6升左右，这后面两年工作在城区，用车次数少了，而且几乎都是在市内跑，油耗也就8升左右。综合购车费用才7.05W、油耗这两项来看这车的性价比还是相当地高的。 所以，如果您是工薪阶层，单纯想买一辆代步车家用的话，我郑重给您推荐这款——北京智达X3。

点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

3.57分“良好”

今天要分享的车型是BEIJING汽车的BEIJING X3，是一款动力表现良好的小型SUV，主要满足年轻人和年轻家庭的第一辆家用车需求。试驾的这款为1.5T匹配CVT变速箱的中配车型（2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS）。 一、满意的地方 （一）BEIJING X3这款车型自从把北汽的“猪鼻子”车标换为BEIJING字样后，外观也变得更加清爽了。上宽下窄的梯形中网犹如笑得合不拢的大嘴，周围还有粗壮的镀铬式条包围，使得前脸看起来很是年轻。外观还有一个比较讨巧的设计就是车尾，整个车尾的车窗面积比较小，然后尾灯组的位置也适当的进行了提高，约在车尾的三分之二的高度，使得车尾看上去更具有俯冲感和运动感。 （二）BEIJING X3虽然是一款小型SUV，但其依然有着不错的乘坐空间，以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调到最低的位置，前排头部还有4指的空间，后排头部空间还有4指，腿部还有2拳。 就乘坐空间这一块，我觉得BEIJING X3做得是合格的，能保证不错的头部空间，还有2拳多的后排腿部空间。 （三）试驾的这款BEIJING X3搭载的是1.5T发动机，参数没那么亮眼，最大马力仅仅150匹，但是拉动1.3吨的车身还是比较轻盈的。在整个试驾过程，车辆的油门调校和响应速度很自然，没有表现出明显的不足，CVT变速箱能保证不错的平顺性，觉得这是一款很适合在市区内代步的车型。 （四）考虑到这款车型的定位，BEIJING X3的悬架调校属于合格水平。一方面悬挂对路面的小震动过滤得没那么优秀，经过小坑洼会明显的感受的不太令人舒适的震感。另一方面，这套悬挂在中高速行驶时，能保证不错的行驶稳定性，能给不错的驾驶信心。总之，我觉得BEIJING X3这套悬架系统的调校符合其这个级别车型该有的水平。 （五）BEIJING X3这款车型的内饰比较显得年轻。一眼望向中控台，直立的中控大屏及贯穿式造型的空调出风口位置比较方正，但下方的空调控制按钮及银光饰板则制造出了偏向驾驶员一侧的环抱式氛围，上下特点区别明显，很是有个性。 二、不满意的地方 （一）BEIJING X3后排座椅放倒后，与后备箱之间形成一个较高的台阶，不能形成一个纯平的空间，会损失一定的实用性。 （二）BEIJING X3发动机噪音明显，中低速行驶时，深踩油门加速后发动机噪音会比较明显的传入车厢内，是车内噪音的主要来源。 （三）配置分布不合理，试驾的这款车型提供了定速巡航、小天窗、LED大灯和电动调节后视镜等，却没有提供后排中央扶手和后排出风口，如果能把定速巡航和小天窗这些成本换为出风口、扶手，对后排乘客的乘坐舒适性会更友好，也更实用。 三、点评 BEIJING X3作为一款小型家用SUV，外观时尚年轻，车内乘坐空间大，1.5T发动机动力表现良好，适合充当年轻人和年轻家庭的第一辆家用车。

点评车型: 2019款北京X3 1.5T CVT星耀版

3.43分“良好”

BEIJING·X3的优点有两点：1是内饰设计还是挺漂亮的，整体设计时下流行的元素像是贯穿式出风口以及悬浮式中控屏都有，整体看上去还挺时髦的。2是配置不错，特别是高配车型还有全景天窗，还是可开启的，一方面增强了车内的通透性，另一方面，对于年轻人来说，有个全景天窗看星星还是挺有情调的。 缺点有两个：1是这台1.5T发动机的低扭表现不是很好，起步能明显感觉到比较肉，需要等待转速上来涡轮介入后才能有好的动力表现。2是过减速带时车内弹跳较大。

点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

3.57分“良好”

【外观】采用最新的家族式设计语言，前脸采用大尺寸“倒梯形”中网设计，从远处看起来像是一台咧着嘴的汽车，中网内部则镶嵌熏黑式进气格栅，辨识度非常高，营造出非常独特的视觉效果。细心的小伙伴可能会发现，中网上方还横穿了一条银色镀铬饰板，衔接两侧犀利的前大灯组，增添了不少年轻感。而下方两侧采用造型独特的LED日间行车灯，凸显出该车独特的运动气息，更具年轻时尚的动感。车身侧面则采用单腰线设计，线条置于车门下方，微微隆起，营造出该车独有的设计风格，看起来比宝骏510“秀气”，更偏向于都市城市suv的设计感。车尾部分则采用银色镀铬饰板横穿尾灯组，搭配时下流行的悬浮式车顶，设计感很强，符合年轻人的审美标准。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【购车费用】厂商指导价7.59万，购买时优惠3000元，裸车价是7.29万，加上购置税6451元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是8.6万。

点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完北京X3之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机在中低转速下的扭矩表现很出色，油门调校也比较灵敏，再加上这台车的自重只有1340kg，所以车辆在起步阶段很轻盈，中低速行驶时的提速、超车动作也都很轻快，而且油门很跟脚，动力输出平顺且线性，在城市道路驾驶十分惬意。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，即使油门踩下一半也没什么爆发力，而且急加速时涡轮迟滞现象也比较明显，我们实测这台车的百公里加速时间为11.06秒，其中40-80km/h用时4.6秒，80-120km/h用时7.3秒，城市道路行驶绝对够用，但高速行驶能力比较一般，超车时缺少一些底气。 CVT变速箱的平顺性很令人满意，动力衔接很连贯，不过在中途急加速时，变速箱不能第一时间调整变速比，动力释放不够及时，整个加速过程比较平淡，没有任何驾驶激情，虽说它支持手动加减挡，但对加速并没有实质性的帮助，只能算是增加了一些驾驶参与感。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了122.3公里，车上全程三名乘客，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油9.3升，百公里平均油耗为7.6升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘质感一般，整体调校偏舒适，悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底，能够保证公路行驶的舒适性，但是在遇到较大颠簸时，悬架的滤振性就很一般了，车内的冲击感比较明显，而且车身也会有多余跳动，底盘显得很单薄，也有些松散。 方向盘的转向力度适中，没什么回馈阻尼，指向性和路感都比较模糊，车头的反应也不够敏捷，日常城市道路代步没什么问题，但在连续并线或者高速转弯时，车身的动作比较拖沓，没有任何操控属性，不过考虑到它的定位以及价格，我认为能应付日常驾驶就足够了，操控性和驾驶乐趣不是它应该考虑的事情。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4325/1830/1640mm，我的身高是175cm，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间将近两拳，头部空间同样为四指，乘坐空间属于小型SUV的正常水平，足够日常家用了。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背的尺寸也都很合理，对身体各个部位的承托都很到位，整体的舒适性还是很理想的。 后备箱内部空间很规整，进深达到了740mm，可以同时塞下20/24/28英寸三个行李箱，而且还有一些剩余空间，装载能力表现很好，能够满足大部分用户的载物需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到了1600mm，空间扩展性也很理想，只是座椅放倒后不怎么平整，对实用性有一些负面影响。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS的指导价为7.59万，目前唐山地区优惠8000元左右，裸车6.79万，购置税5828元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价格在7.89万左右。

点评车型: 2020款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS

3.14分“良好”

【空间表现】 空间表现的话还凑活，后排有点挤人。 【最不满意】 最不满意就是小毛病太多了，每天都是在换配件，换配件，修好这，那就坏了！ 【购车经历】 北京智达x3，于2020年11月10日在黎城本地经销商买的，买上之后油耗偏高，舒适度不佳，在这短短的3年时间里，更换半轴油封，更换空调膨胀阀，（到现在还没处理好，还是有点漏冷媒），更换换挡塔，（换了两个），更换方向管柱，更换中控屏主机，到现在还是问题不断，跟4S店售后人员都处成朋友了 【驾驶感受】 驾驶感受的话还可以，好开，就是换挡不太顺！ 【油耗】 油耗的话就有点偏高，比其他的车1.5T简直没法比，确实高！ 【动力表现】 动力还可以，非常强劲！ 【维修成本】 北京智达x3，于2020年11月10日在黎城本地经销商买的，买上之后油耗偏高，舒适度不佳，在这短短的3年时间里，更换半轴油封，更换空调膨胀阀，（到现在还没处理好，还是有点漏冷媒），更换换挡塔，（换了两个），更换方向管柱，更换中控屏主机，到现在还是问题不断，跟4S店售后人员都处成朋友了 【销售态度】 态度倒是挺好！

点评车型: 2019款北京X3 1.5L 手动荣耀版

2.89分“一般”

动力还算可以不暴力驾驶，外观设计不错，吐槽的是冬天早上打不着火出现过很多次，中途熄火也在打不着了扔在了道上，第一年冬天是很多次打不着火，特别烦，在一个就是油表不准，加完满油跑了一会突然掉下去三格，熄火重新启动会涨回来，开着开着就又会掉下去，显示的剩余油量飘忽不定，开的人心惶惶，油表都不准是怎么造车的呢？这一点提出质疑，和价格没关系，便宜是便宜但是比X3便宜的也有，好像没这种情况，不是矫情，如果有车友遇到我这种情况了你就知道心理多堵了，剩多少油自己不知道，一会五格一会一格，北汽曾经也挺辉煌，现在也被国产巨头落的没有了踪影！望北汽崛起！

点评车型: 2019款北京X3 1.5T 手动荣耀版

3.78分“良好”

2019年11月底提车，入手两年多。一开始异味特别重，开一会就会头疼。夏天的时候经常开窗散味，炭包啥的也常换，现在基本正常了。外观、动力和操控是我最满意的地方。手动挡一二挡切换顿挫感太强，这是最不满意的地方。自带的carlife我基本没用，平时就听听收音机。隔音效果还可以，发动机舱的声音基本听不到。目前刹车片异响有半年多了，去修理厂工人说正常，是刹车片材质硬导致的，磨磨就好了。今年秋天离合器总泵坏了一次，打了4s电话联系了客服，免费拖去维修了，维修站的服务很满意。其余没啥问题，每跑个五六千公里保养就在途虎花个一二百块钱机油机滤都换。空滤汽滤自己买着换的，也很方便。现在跑了三万七千公里，其余没啥毛病。

点评车型: 2019款北京X3 1.5T 手动星耀版

3.79分“良好”

快1年了，总体感觉还不错，动力够，噪声控制还将就，这个价位很不错了。外观也比较满意，内饰也不错，有两点感觉不好。一；二挡低速容易熄火，换挡会有顿挫感(本人7年驾龄司机，一直开的手动挡)。二；换挡手速快一点就不容易挂进档位（不知道四不四习惯原因，以前那车是5挡的，x3是6挡，现在挂挡都比较温柔了，但有些紧急时候还是会卡挡）。资金紧张又想买suv的可以推荐这款。

点评车型: 2019款北京X3 1.5T 手动荣耀版

2.57分“一般”

电瓶经常亏电，换新的也一样解决不了！后备开关已索赔过；转向力柱总成已索赔，还有发动机故障频出，失缸是家常便饭，Ｓ店也一直解决不了，光是喷油嘴3个多月都没货，找400也没有任何用处，反正就是没货让你等！现在车交着费停车场，其他异响跟噪音等不影响行驶的小问题就不谈了毕竟价格摆着！其他可惜图片找不到了。。。

点评车型: 2019款北京X3 1.5L 手动荣耀版

3.93分“良好”

19年11月25号提的车目前为止用车，跑了一万七千多公里，整体来说还是很不错的，很适合我们上下班的代步车，油耗也不高，保养也比较便宜，还是比较满意的，最低配的车型都有电子手刹，中控大屏导航，led大灯，上坡辅助，esp防滑系统，胎压报警等，乘坐空间也比较满意。唯一缺点就是坐在后排在通过坑洼路面的时候比较颠，后悬架比较硬，还有一点就是左前减震器在点火启动后，原地打方向或低速行驶的时候，不知道那个位置有一点点异响，但不影响正常使用。反正就只有49900的价格还要啥自行车呢，就不能要求太高，还是很有性价比的，然后自己给车做了全车隔音降噪，换了一套皮质座套，改了一套音响喇叭，这样行驶起来质感就提升了不少，不比十万左右的所有车型差的！