点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

3.57分“良好”

其实比起欧尚X5的话，欧尚X7这款车型我的推荐度就比较一般了。后者X7整车轴距为2780mm，比起它的小老弟欧尚X5长不了太多。空间上的表现并没有本质的提升，或者说欧尚X5已经足够用了。内饰部分，欧尚X5那套双联屏的车机系统也要更潮流一些。至于动力部分，这款配置车型是采用1.5T发动机匹配一套7速双离合变速箱，最大马力178匹，峰值扭矩265N·m。数据上比起X5也是全面降低了一些，再加上车重的原因，其实欧尚X7的加速表现确实较为一般，尤其是中后段。底盘部分的调校方面，整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，比起欧尚X5来的厚道一些，不过开起来的具体表现上也并没有明显的舒适性方面的提升。总结下来的话，就是相比欧尚X7，我会更加推荐欧尚X5。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

4.93分“优秀”

最满意的就是它的空间了，之前有过一个，就是因为空间小，家里人口多了，所以需要换个大点空间的，所以才选择了小七，也真是因为小七的空间，才作为了首选，也是对这个最满意的了！ 开了有一段了，该摸索的也都摸索的差不多了，可并没有发现什么不能接受的缺点，都挺不错的！ 上边说了，因为家里有了孩子，需要拿的东西就多了，不像之前，两口人，利手利脚的了，现在不一样了，自从有了孩子，在出门，那就是满满的一后备箱东西啊，空间成了最重要的了，所以就考虑了换车，当然，空间是首选了，所以小七就进去了考核，再看看外形，长的好看，空间又大，所以就选择了小七！ 小七后排没有中央隆起部分，这个我感觉在空间上起到了关键的作用，没有隆起，那就给后排乘坐的人一个更舒适的感受了，后排的隆起占了很大的位置，而且中间座的人会非常不舒服，再有就是，有孩子的都知道。孩子是非常不老实的，让他一个姿势呆着，他也累啊。这样没有中央隆起，孩子就可以在后排自由移动，这也是suv的好处呢，她空间大，空间高，孩子可以站起来在后排移动！ 我180的身高，也算是大长腿了吧。在前排开车，正常驾驶的位置，后排坐着的人，腿部空间还可以放两个拳头，而且孩子还可以在后排自由移动，行走！ 没爬过什么大破，正常的破路肯定是没问题的，给油轻轻松松，一点不费力。起步加速也都给力，深深踩一点就有一种推背的感觉，动力还是挺有劲的，虽然只是搭载了1.5t的发动机！ 开空调多少有点变化。但是不明显。要是暖风那就没啥区别了！ 刹车有点硬，有时候停车走顿挫感，不是那么平稳。 我买的是顶配的，有自动泊车系统，这个功能我还没用过。不过对新手应该是个好东西，我家楼下停车挺方便的，基本每天都有很充足的车位，要是没有充足车位。车位狭窄的话，这就发挥作用了。不用像其他人希一样，从副驾驶出来，或者从从小缝挤出来，在或者从天窗，后备箱出来了。直接可以用这个功能了。 方向盘很轻，而且挺精准的，没有虚位，原地掉头也很轻松的完成！ 紧急刹车很到位，就是顿挫感太强，平时踩急了就会感觉到顿挫感！有时候媳妇都说做我开车，要晕车了！ 目前一直在市内开来的，基本油耗九个左右，市内也是经常堵车，因为大部分时间都是上下班的，高峰期出去这个油耗还是挺靠谱的！ 跑过一次高速，油耗立马就低了，六个左右了。不过跑了几天市区就又上来了！ 喜欢小七的座椅，属于运动座椅，包裹性强，虽然是皮椅，不过我也放了坐垫，冬天皮椅还是有点凉！ 后排的出风口起了关键作用，因为我的后排经常做人，而且还是自己最亲的人，所以他们的舒适是非常重要的！后排出风口又有明显的风量，冬天也不冷了！ 目前没有任何异响，跑起来也没有噪音。胎噪我感觉现在不会有吧，不知道时间长了，轮胎应该会有噪音。 外观设计的大气。看起来很高大上，并不像是十几万的车，看起来就跟很高端，尤其是腰线部位，完美的凸现出弧度！ 前大灯鹰眼式设计，看起来就既凶悍又美观，前雾灯小巧的设计！ 内饰我选择的是深色系，也有浅色的，不过浅色的太不耐脏了。尤其是像我这样吸烟的人，估计内饰没多久就要变黄了，深色的内饰看起来也不压抑，而且显得更深沉！ 内饰的设计属于简约的设计，不是那种花里胡哨的，而且也不是奢华的。就是简单，大方的，这样看起来更干净，明亮！ 中控位置配备了中央大屏，看着清晰，而且还有很多高科技智能功能。不只是可以触屏，而且还可以语音控制。在开车的过程中可以解放了双手，也提高了安全性！ 首先是空间大，其次是外观好看，再就是价格合适，前两个在好，价格高了，也是买不起的，所以这个价格，加上这些优势，不用多说，性价比已经出来了！

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

4.71分“优秀”

选择欧尚X7最主要是家里有了二宝，两个孩子家庭需求高了，当时也是对比了很多品牌，最终选择了欧尚X7，真正可以满足家庭用车！时尚运动的设计外观！ 全系配备冰晶之瞳LED大灯！动力方面，搭载了长安1.5T蓝鲸动力发动机，匹配7速湿式双离合！动力强劲！个人感觉油门响应随叫随到！舒适方面，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬挂！极大的吸收颠簸感，走非铺装路面时，也能让驾驶更从容！整体空间表现很好，超长的轴距，后排地面全平，能给爱人和孩子们更好的乘坐舒适空间！年后升级过3.0车机互联系统！多媒体全网首用央视影音，360°全景摄像头，让驾驶更安全！车机系统还配有，“”千里眼”“顺风耳”功能，可以有更多的驾驶互动乐趣！ 真正做到了好看的外观，好开动力！同时也做到了好省油！爱车与美好生活同行，有你真好！

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.64分“良好”

购车前对比：在选择长安欧尚X7之前，重点参考了长安CS75 PLUS 2021款 2.0TGDI 自动领航型。从对比上来看，长安欧尚X7动力会弱一点，采用1.5T涡轮增压引擎，但如果需求就是日常城市代步，完全能够满足，本身最大马力是在178Ps，峰值扭矩是在265N·m。从空间上看，长安欧尚X7会更占优势，车身轴距达到2780mm，车身长度达到了4705mm。从落地价格来看，两款车相差3万多，长安欧尚X7含保险款项最终落地价大概在12.58万，长安欧尚CS75 PLUS含保险最终落地价格要达到15.95万左右。从配置上看长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊享版跟对手之间相差无几，最主要的是增加了车道偏离预警系统，毕竟本身两款车都是来自于同一品牌。 提速：刚开始起步的时候，长安欧尚X7展现出不俗的加速能力，0~40km/h迅速而过，而在之后加速表现会慢慢降下来，最高时候G值可以达到0.55g，而在后期最低回落到0.35g，从这一点可以看得出来，动力储备上差了一些。最终实测百公里加速成绩是在10.08秒，不算多么激进，但作为日常家庭代步车已经够用。 制动：全力踩刹车踏板，车身稳定性依旧，可以维持在不错的区域，只是车尾有轻微摆动，从实测成绩来看，最终100~0km/h刹车距离在38.54米。 油耗：工信部百公里综合油耗数据在7.4L，新车入手之后个人进行了全方面测试，在进行城市驾驶的时候经历了早晚高峰，百公里综合油耗是在9.07L。而跑高速的时候，因为路况比较顺畅，油耗波动不是很大，最终实测百公里综合油耗在7.2L。 噪音：在市区开长安欧尚X7能够维持不错的安静性，但跑高速以每小时120公里速度前行，车厢内部能够听到比较明显风噪声。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.6分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.4分贝。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

3.57分“良好”

外观方面，外观方面，新车采用了浮夸的设计语言，大尺寸的进气格栅均采用了熏黑处理，在视觉上营造出了强烈的冲击力。贯穿式的镀铬装饰条顺势延伸到两侧的大灯之中，无形中增加了几分犀利感，而机盖上折射出的线条则勾勒出了强烈的力量感。 内饰方面，内饰设计方面，新车中控台造型比较简洁，采用了纯黑以及黑米两种配色方案。细节方面，新车中控台呈T字形布局，大面积软包加上银色镀铬饰条的点缀营造出较强的视觉档次感。而嵌入式液晶大屏处理的也非常讨巧，不会让人感觉生硬，配合全液晶仪表盘、三幅运动方向盘以及造型别致的换挡杆，整体呈现出和谐大气之感。 配置方面，全系标配胎压监测、博世ESP、上坡辅助、电子驻车、标配悬浮式彩色触控大屏、远超同级的LED近/远光灯、LED后视镜转向灯、LED制动尾灯、LED后雾灯，全LED光源等等。而高配车型上的配置则更加有吸引力，比如脸部识别，可以通过识别脸部，实现车内众多可记忆功能的自动设置，所以整体的配置表现非常优秀！ 空间方面，车身尺寸数据则是4705*1860*1720mm，轴距则是在2780mm，虽然是紧凑型SUV，但是得益于尺寸上的优势，这款车还是有着一个比较宽敞的内部空间。 操控方面，方向的指向性稍微欠缺一点，毕竟是一款SUV，指向性还是没有那么强烈。整体底盘设定偏舒适性，过坑洼路面，车身晃动还是有些许的大。 动力方面，欧尚X7搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，这是一个相当优秀的动力数据，与之搭配的是6MT变速箱和7速DCT双离合变速箱，整体的动力体验有不错的表现。 舒适性方面，欧尚X7采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，并且采用双底盘软连接设计，可大量吸收、衰减路面传递到车内的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，带来舒适的驾乘感受。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.64分“良好”

长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后，长安欧尚旗下的第三款全新产品，整体造型年轻运动。　内饰方面，环抱式的中控台样式加上流畅动感的设计布局，带来了不错的档次感。后排座椅虽然没能配备中央扶手，不过后排空调出风口 USB接口、后排座椅靠背调节及地板的平整度，都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。 动力方面，该车搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm；与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。 　油门踏板的脚感适中，响应也是中规中矩的表现，起步的的调校是一种侧重家用的表现。开起来之后，中低速行驶时的动力储备还是可以的，日常驾驶动力完全够用，它的整体动力表现还是符合预期的。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的，只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时，有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极，即使是深踩油门，很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。舒适性方面的调校，相比长安欧尚曾经产品有了质的提升，底盘的整体性很好，没有松散的感觉，乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

3.21分“良好”

【优点】 1、长安欧尚X7是一款有颜值，大空间并且强动力的车型。它的外观颜值是非常高的，也是打动我最大的设计之一。前脸采用了六边形的熏黑中网设计，配备了两侧的led大灯，视觉冲击力很好，就像是鹰击长空的感觉。从侧面能看得出这款车型具有相当的质感，多幅大轮毂配备上银色的行李架，贯穿式的腰线以及悬浮车顶的设计，很有质感。车尾的设计颜值相当不错，两侧的尾灯由粗壮的镀装饰条进行了衔接。保险杠位置使用了银色的护板进行装点，精致感很好，而且全新的长安欧尚新车标也特别的有感觉。 2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的动力非常的强劲，最大功率178马力，也是我们熟知的长安自主研发的，获得过中国芯十佳发动机。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成的匹配效果非常的优秀，传动效率好，一脚油门都会得到立即的反馈，没有延迟感。 3、车内的大空间也是这款车型的特色之一，长宽高数据分别为4705/1860/1720mm，轴距是2780mm。它的轴距仅仅比汉兰达小了10mm，大大的外观也有大大的空间。 【缺点】 1、高速状态下车子的噪音有些偏大，除了隔音较为一般以外，我觉得车子内部比较大，有些空旷，也导致了隔音偏差一些。 2、车内的电器太多，且电瓶的容量又一般，所以不能熄火，听歌很容易就没电了。 3、车子的知名度一般，很多人都不知道这是啥车，估计后期二手车的保值率也会有一定的问题。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

3.71分“良好”

优点： 1、虽然紧凑型SUV，但车长超过4.7米，轴距达到了2780mm，已经接近中型SUV的范畴，在紧凑型SUV中属于大号身材。 2、外形年轻，运动感出色，多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网很有质感，LED大灯组的造型犀利，前脸视觉一体感出色。 3、内饰档次感营造到位，贯穿式的空调出风口搭配10.25英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及大尺寸的中控屏很有科技感，同级别来看有明显的优势。中控屏的功能也足够丰富，车内还支持人脸识别功能，科技感到位。 4、后排腿部空间巨大，身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，已经达到了中型SUV的水准，而且后排中央地台完全纯平，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客也不会觉得拥挤。 后备箱内部空间规整，装载能力比较强，而且开口比较大，装载行李时比较方便。 5、搭载的是1.5T发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。 油门初段调校不算灵敏，起步加速时并不窜，动力输出比较线性，市区内动力完全够用，高架上超车也非常轻松。变速箱平顺性让人满意，驾驶感受接近AT变速箱。 6、悬架调校比较软，但并不松散，质感出色，对于颠簸的过滤比较到位，即便是遇到减速带车内乘客也不会有明显的冲击力。 缺点： 1、变速箱换挡不够积极，通过牺牲换挡速度换取了平顺性表现，但在减速后在加速时动力还是有不太连贯的情况。 2、配置不够丰富，定价接近13万元，但辅助驾驶功能只有车道偏离预警，同价位来看没有任何优势可言。 3、仪表盘和中控屏的显示效果比较粗糙，而且存在偏色现象，有廉价感。 4、隔音不够好，高速状态下风噪比较明显，胎噪也会清晰的传递到车内，急加速时发动机噪音也比较大。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

4分“优秀”

前脸看上去很厚重有安全感，整车的线条视觉感更为协调，腰线和轮毂的运动感明显，贯穿式车尾的设计看起来更加敦实，整体看上去很有动感。 内饰设计偏向于简约风、年轻化。各种功能配置和按键操控起来都得心应手，智能车机系统满足了年轻人所需的科技感。 作为紧凑型SUV，空间布局利用率高，后排活动空间不错，182身高坐在前后排都不会觉得很憋屈，座椅包裹和角度都很合理，可以很好的贴合后背和腰部。 动力方面平时在市区开足够了，连贯性很好，没有明显的顿挫感，高速超车都没有问题，轻松上100，后劲十足。只要舍得给油，推背感说来就来。 操控方面没有其他SUV那种笨重感，底盘调校有质感，方向盘指向性精准，驾驶起来得心应手。搭配辅助系统转弯、侧方、掉头都没压力。市区驾驶8个多的油耗，对于1.5T涡轮增压发动机的SUV车型，发动机的表现很不错。 总体来说性价比高，价格亲民，配置丰富实用，外观年轻运动，动力充足，实用且实惠。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

3.86分“良好”

长安欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现强劲，市区驾驶平顺性强，基本没有顿挫感，同时油门响应积极，轻踩油门可获得较为不错的动力输出。高速驾驶时速在100km/h想要进行超车或者急加速响应，深踩油门可完成，并没有明显疲软迹象。 车身尺寸分别为4705*1860*1720mm，空间表现不错，在同级别车型中占有一定优势。特别是车宽达到1860mm，完全可以满足日常乘坐的需求。值得一提的是低速状态下，车内隔音效果好，胎噪和风噪过滤到位。转向精准没有虚位，最让我满意的是内饰，档次感很强，平底式方向盘以及“潜艇式”档把，都营造出十分运动的视觉冲击感。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 手动舒享型

3.71分“良好”

长安欧尚X7他主打的就是低廉的价格以及宽敞的空间。从配置来看，低廉的价格确实是带来了丰富的配置，如四独悬，倒车影像，定速巡航，中控屏等都配置了，配置还是较为丰富的。并且他的空间足够的大，175cm的身高乘坐后排，要翘起二郎腿还是轻轻松松的，这确实是他的优势所在。 内饰的质感来说确实是一般，方向盘、中控面板摸上去还是硬邦邦的，并且方向盘只支持上下调节，这确实是不够友好。7英寸的中控屏看上去也有点的小了，观感不佳，这块屏幕基本上就是拿来放歌，其他也没什么的可玩性。 1.5T带来了265牛·米的最大扭矩，整体的性能来说还是较强劲的，匹配的是6MT变速箱，实际的驾驶来说，6MT变速箱非常容易操控，只要是离合踩到位了，挂挡轻轻一推就行，不过他的乘坐舒适度来说，遇到减速带的时候，后排的弹跳感还是较为明显的。这款车主打的就是低廉的价格以及大空间，注重这方面的朋友还是可看看的。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 手动豪华型

3.86分“良好”

长安欧尚X7设计感很强，前脸采用大尺寸的中网设计，内嵌熏黑处理的进气格栅，一条细长的曲线衔接两侧大灯组，并且长安欧尚的车标镶嵌在上面，辨识度非常高。车身侧面“肌肉”线条分明，层次感突出，营造出时尚、动感的视觉冲击感。 搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。动力表现不错，市区驾驶游刃有余，高速驾驶并不“疲软”，同时还兼顾了舒适性。对于新手司机来说，操控感较强，同时沉稳的方向盘给予了很大信心，整体驾驶感受令人满意。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 手动精英型

3.86分“良好”

2020款长安欧尚X7相比第一代长安欧尚是一个质的飞越，无论是外观还是动力，都做了比较大的改进，欧尚X7搭载DVVT 1.5T发动机输出马力178，在小型SUV中算是佼佼者。欧尚x7也有一些不足，比如前期的动力会比较肉，踩油门的反应会比较慢，在城市拥堵路段会比较让人头疼，不敢超车，跑高速和城市快速路还是没有问题的。部分车主反馈有低速倒车时踩刹车有异响，刹车异响冬季天气寒冷时候变现更为突出，通常更换刹车片可以得到改善，维修成本并不算特别高，底盘比较硬，乘坐舒适感比较差，后期维修保养价格都是比较亲民，常规机油机滤保养在300元左右，厂家指导建议每5000km进行一次常规保养，汽油滤芯需要每5000km更换一次，汽油滤芯更换价格是50元，正时皮带需要每6万公里进行一次，更换正时皮带的价格是800元，火花塞需要每2万公里更换一次，更换火花塞的价格是300元。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

4分“优秀”

外观：造型硬朗，漂亮大气，回头率高，原创度高，不尴尬。19寸的轮毂造型清爽，诚意满满。可以说完全突破了对自主品牌的形象认知，尤其是新标加持，车停在路边，几次见有有跑人在围着车看，等看到后排的标识一副感慨的样子。 空间：2780mm轴距与行业标杠哈弗H6相比，也要长出10mm、带来的是宽敞的乘坐空间，另外2 3的5座版布局，后排空调出风口 USB接口、后排座椅靠背可调节及地板的平整，都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。 内饰：中控与前排上面是偏硬的软饰材料，中间虽然是织布还是比较好看，下面是硬塑料，后面则全部是硬塑料，用料一般吧，但价格在这呢，完全可以理解。座椅采用黑色皮革材质，并搭配红色的缝合线，视觉效果好，乘坐也很舒服。 动力：1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。0-100km/h加速时间为10秒左右，100-0km/h刹车距离可以控制到40米以内，算是同级别车型的正常水平吧。车子提供经济，正常，运动三种模式，但这个1.5T发动机在2000转左右动力表现极佳，建议不要在乎那点油耗，直接使用运动模式，开起来更舒服。 操控：采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，相比之前的长安车型是质的提升，底盘整体性好，完全没有松散感觉，转弯偱迹性好，侧倾不明显。方向盘转向轻快灵活，指向准确。 油耗：平均时速为30km/h。表现百公里的平均油耗8.4L，自已用小熊大概算了下，应在9.5L左右吧，国庆外出，开了2000公里，大都是高速路，表现7.5L，感觉比较真实，整体还是很省油的。 性价比：动力系统给力，操控不错，这个价格是很值的，就是噪音抑制的不好，据说隔音材料给简配了，如果隔音效果再好一点，这个就无敌了。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动领航型

3.93分“良好”

先来说说欧尚X7表现最好的隔振部分，当车辆受到如粗糙的水泥路面，或是碎石路面这样高频的输入时，底盘对于震动的过滤非常优秀，你感觉不到高频震动带来的酥麻感。降低一些频率，冲击感部分，小冲击是非常柔和，但是一旦冲击到达一定的能量，悬架阻尼不够的弱点就会暴露。冲击没有能很好的被弹簧和减震器吸收，悬架行程也较小，这种冲击很容易撞到底盘的缓冲块上，此时冲击就会显得非常生硬，和小冲击的感受判若两车。值得注意的是，在动态中欧尚X7的车身俯仰运动较明显，前后悬架的平衡感不足，侧倾摇晃同样也较为明显，在坏路上这样欠缺控制的车身运动不够舒适。看到悬架舒适性的表现你应该能想到悬架的操控表现不会很好，车辆的侧倾幅度较大，即使是小的侧向加速度输入，车辆的侧倾也显得较为明显，侧倾倾倒速度稍快，阻尼感不足。转向响应中位较空，非中位转向的响应表现稍好一些。这种柔和的风格，与换挡、驾驶性是非常匹配的，个人认为这套底盘需要调教出更强的阻尼。此外，NVH是这台车的亮点。先说动力总成，蓝鲸发动机不仅在动力性能上有进步，NVH方面表现也非常不错。3000转以内声音平顺无杂音，绝对声压级别也较低；3000转以后发动机的声音稍显松散，高转速状态下会与车辆产生一些共振，不过这部分对于普通驾驶员来说极少的一个工况，常用工况区间表现优秀。风噪是NVH的方面的另一个亮点，通常紧凑级SUV较大的迎风面积会让风噪普遍比较明显，而欧尚X7没有出现明显的尖锐啸叫，风噪比较均匀。路噪相对同级别SUV车型来说就没有绝对优势了，破损路面车内轰鸣声会让耳朵有不舒适的感觉，这部分是欧尚X7需要优化的NVH性能模块。