点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动Geeker型
4分“优秀”【最不满意】
人脸识别功能虽然便利，但却是建立在车辆过硬的素质之上的。在长安欧尚X7Geeker版上，虽然人脸识别功能很方便，但是却有一个小小的槽点，那便是车辆的方向盘不具备自动调节功能，且调节不支持前后方向，仅支持上下左右四个方向。由此可见，人脸识别功能虽好，但却不能舍本逐末忽略了车辆本身的硬件。
【最满意】
虽然是说这个人脸识别有一定不方便的地方，但是这又确确实实是长安欧尚汽车的最大卖点。其实在在创办之初就这个企业就定位于智能云时代用车，在刚刚开启预售的长安欧尚X7Geeker上就体现出智能的一面。既然搭载行业首发的车内外双摄人脸智控系统，其目的就是为了让用车过程更加便利，解锁“极客”全新出行方式，让科技变得更有温度，更具关怀。
现场测试以后，确实有是三个优点：
第一是听得懂：听得懂方言与长短句，高效唤醒体验，持续进化的人工大脑。这点很重要，也是智能的基础。
第二是反应快：极速开机闪联，闪电回馈应答，一秒人脸识别。能做到这点，会让体验更加分。
第三是应用场景多：全场景语音控制，自然语义识别理解，覆盖150个用车场景，高达529项语音意图。这点决定了人机交互上的感受。
【驾驶感受】
动力上，长安欧尚X7 Geeker版更换了更新版本的1.5T蓝鲸发动机，但是参数与普通版本车型一模一样，在驾驶感受上也非常接近。首先是动力层面，车辆在起步时反应稍稍慢了些，而油门调校偏软，典型的城市化调校，因此若是想获得更轻快的起步感受，进入运动模式或者踩深一点油门会更加合适。但对于家庭用户来说，这种偏软的油门设定会更有利于车辆的平稳起步，带来更舒适的乘坐感受，因此只能说有得有失吧。
【乘坐体验】
对于一款11万元左右的SUV来说，已经不能要求太多。而且长安欧尚X7 Geeker版的座椅填充足够柔软，包裹性也不错，因而无论前排还是后排，乘坐还是储物，车辆都能满足大部分人的需求。
整体印象：长安欧尚X7是一款外观比较出色的紧凑级SUV，宽敞的车内空间是它最大的亮点所在，但是在内饰、操控等一些细节方面和主流车型仍存在一定差距，如果能够将这些短板补齐，或许能够在销量上取得突破。
外观设计：欧尚X7的设计语言自成一派，既不像传统SUV那样古板，也没有像长安CS系列那样注重年轻时尚，成熟且有格调。加上较宽大的车身尺寸，看上去比较大气稳重。
内饰配置：这款车型配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏，看上去比较上档次，方向盘也采用了真皮材质，但是需要吐槽的是车机系统的表现并不太好，响应速度比较一般。中控台和门板两侧的用料和做工只能算是中规中矩。
空间表现：欧尚X7的车长为4705mm，轴距为2780mm，前后排空间表现都很出色，车高为1720mm，头部空间也比较富裕，对于身材比较高大的朋友来说，也不会显得拥挤。在保证乘坐空间的同时，由于车身尾部比较规整，后备厢空间也很给力，可以轻松放下4个24寸的行李箱。
动力操控：欧尚X7搭载的是一台1.5T发动机，最大178马力，账面参数看上去还是不错的，但是车身自重高达1.6吨，如果是满载情况下，动力还是显得不太够用，有一种小马拉大车的感觉。另外与7挡湿式双离合变速箱的匹配做得并不好，会有低速顿挫的情况出现，加之悬架调校偏软，对操控的影响比较大。
购买建议：虽然欧尚X7有着出色的外观和空间表现，但是短板也比较明显，这款高配车型的性价比也不是很突出，考虑到日常出行的舒适性，并不是很推荐。
最近听说朋友预算不够，但又想换个新车，所以就想挑个性价比较高的车，左挑右挑最终还是挑了我们的国产神车长安欧尚X7手动精英型给他推荐，毕竟价格便宜，颜值方面还是比较符合我这个人的标准，但是一千个人有一千个哈姆雷特，每个人对于颜值的理解还是不同，说说这台车当然驾驶体验来简单谈一下这部车的优缺点。
这台2021款长安欧尚X7手动精英型1.5T购车价格7.77万起，购置税6876元，强险950元，落地价最低90419元起。
优点：
1、便宜，朋友口袋比较扁，预算不高，预计的是12万上下，对比了几款，长安欧尚X7的顶配11.77万，是同级别中差不多配置的车型中比较便宜的一款了，所以，在我心里也是一个优点。
2、外观，虽然外观这一点是很个人的看法，眼光不同看法不一，但是长安欧尚X7的颜值算是男女老幼通杀！我也经常逛论坛看贴子，发现好多人买长安欧尚X7，外观因素或多或少都起到一部分作用。
3、省油，温柔点开，7个多点，大脚油门一般9个以上，所以，综合起来8个油上下，现在油表显示的平均油耗具体值是8.4L/100km，我前一任代步车也是一辆紧凑型的SUV，美系车，美系车，油耗大家都懂得。所以，这次买的长安欧尚X7手动精英型才8.4个油，让朋友很惊喜。
4、空间，长安欧尚X7的空间优势是我试过的紧凑型SUV中最明显的。一坐进去，那种宽敞的感觉跟其它SUV的紧凑感完全是两种感觉。后排放腿的地方，非常宽松。中间的地板还是平的。后备厢很深，还宽，能放不少东西。
缺点：
1、配置，只有顶配才有全液晶仪表。除了顶配车型之外，长安欧尚X7手动精英型的中配都没有配备全液晶仪表，看着有点难受。
2、风噪，高速风噪较大。长安欧尚X7在中低速时隔音表现不错，但在高速时A柱传来的风噪比较大。
3、舒适性，后排座椅缺少中央扶手。长安欧尚X7中排座椅全系都是没有扶手的，舒适性大打折扣。
4、中控屏角度太低。中控屏幕的角度设计得过低，导致在行车时不得不低下头看导航。
5、座椅包裹性差。长安欧尚X7的座椅舒适度不错，但是座椅包裹性较差，变道时身体会不自觉左右滑移。
长安欧尚X7这台车我当初第一眼就看上了， 首先是这个车的价格我觉得能接受。当然除了更高的性价比之外长安欧尚X7的这个质里方面也做的非常的好哦，然后就是这辆车的发动机动力还是挺优秀的，关键是比较省油，变速箱也非常稳定，整车各项的配置也很丰富，再就是外观看起来也比较霸气，整体来讲确实是挺不错的对得起这个价位，非常的物超所值吧。
长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动精英型
长安一步一个脚印，从原先口碑一般的品牌摇身一变为自主造车的佼佼者。之所以能够取得如此巨大的成功，与长安旗下产品的过硬品质息息相关。我今天想个大家说一说长安欧尚X7，感受国产之光的魅力。
1、外形设计走年轻时尚路线，波纹状的进气格栅造型独特，辨识度极高。两侧的LED大灯组采用一体式设计，既增强车身的视觉延伸度，也凸显中间LOGO。尾部布局是欧尚X7的一大亮点，镀铬饰条连接两侧尾灯，双边共双出排气架构动感十足。
2、空间是欧尚X7的优势，该车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距达到2780mm，在同级产品中处于领先水准。特别是该车的后排空间十分宽敞，我身高1米82，在后排没有多少束缚感，反而腿部活动相当自如。
3、动力上，欧尚X7搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率达到131kW，峰值扭矩为265N·m，完全可以在城市道路中如履平地。近几年长安的发动机研发成果出众，欧尚X7的动力系统也是其中的集大成者。这车的7挡湿式双离合变速箱换挡流畅，操控感极强。
不过欧尚X7还是存在着一些不足：
1、没有前驻车雷达，对于视力不佳的朋友来说很不方便。
2、方向盘是塑料材质，握感一般，最近天气又热，很容易出汗。
购车费用：这款车的指导价为8.79万元，目前终端没啥优惠。另加上购置税7779元，车船税420元，交强险950元 ，商业险5533元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为103081元。
后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每7500KM做一次小保养。第一次费用为368，第二次为483，第三次为1368，第四次还是483，不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
总而言之，欧尚X7的品质还是相当可以，不管是面对合资对手还是自主车型都不落下风。加上比较亲民的售价，这车肯定不愁销量。
用户7038787615305：养车成本还是挺高啊
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4.07分“优秀”长安欧尚X7整体的性价比比较高，从硬件上面 看，搭载长安蓝鲸1.5T发动机178匹马力、265牛米，匹配七速双离合变速箱，发动机初段动力不错，日常市区驾驶加速、超车都比较轻松，但是后段加速能力一般。和长安CS75共用底盘，使用了后多连杆独立悬架。因此，欧尚X7三大件比较稳定可靠。此外，另一个亮点是空间非常大，即便是187cm体验者坐在第二排，腿部有近三拳的余量。从价格上来看，7.77-13.77万元之间性价比不错。
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型
4分“优秀”182cm的身高在驾驶位头顶剩余空间一拳，后排的头顶剩余空间也是一拳，腿部空间两拳还要多，非常的宽裕。地板平整，42码的鞋子也是踩的非常舒坦，即使是中间位置也不会不舒服。
1.5T 7DCT的动力组合，油门调校适中，很好掌握，运动模式的油门响应会更加灵敏，变速箱升降档也相对积极。城市超车时动力充足，中高速行驶再提速也不会很吃力，但没有低速超车时那么充沛。在零百测试中，起步转速2300rpm左右，车头稍稍有一点扬起，车轮没有出现打滑，最终成绩10.12秒。
悬架的整体调校偏软，对于颠簸的处理表现一般，阻尼器处理的不是很干净，会有余振，但振动是属于柔软舒适的类型。而底盘的支撑性就会因悬架偏软而不足，加上车身重心高，在超车或过弯会有明显倾斜。但高速直线行驶的表现还是比较稳健，并且方向盘的转向也会变得沉稳应手。
中高速时胎噪和风噪都能感知的到，但是不会影响到车内的正常聊天，在可接受范围内。百公里8.4L的油耗比较喜人，在同级别车中比较省油。39.72米的刹车成绩表现也很不错。
长安欧尚X7都卖给了哪些人，个人觉得是那些喜欢SUV，预算又离长安CS75 PLUS、哈弗H6、博越等一队车型有点距离的消费者。
为什么这么说呢？我就是其中之一。当然啦其实还是要看价格，个人觉得这也是长安欧尚X7的错位竞争的优势，它最高配只卖12.77万，主销价格就是9、10万左右，它的价格比大家的心理预期是低的。
但是长安欧尚X7又给消费者带来了哪些配置呢？4705mm车长，轴距达到2780mm，中配就有360度全景影像，可开启全景天窗，10.25英寸大屏，车联网、语音识别，全系LED灯等等，再加上蓝鲸1.5T车型和7速湿式双离合变速箱，以及终身双质保政策，在一众紧凑级SUV里都是有优势的。与其大家都说它好，不如说这款车比较超值，月销可以达到上万辆也算是对得上这个价位和实力。
说起这些点，我还是比较认可这车的空间，像我这样的一米七五的个头，调整好座椅后，前排的头部空间有接近一拳多的表现，而后排的纵向空间更是多达两拳多。
因为父母经常跟着两地跑，我还比较在意后排空间的，这车后排翘起二郎腿也没有问题，而且座椅的舒适度比较高，坐垫填充物的厚度和松软程度都做得很优秀，父母也经常说不像其他车会腿酸屁股僵硬。遗憾的是，就是后排座椅中间还缺少了扶手，有点拉低档次。
后备箱也是非常大，每次回老家带的东西都特别多，出门在外才知道，“妈妈的后备箱”的含义，再加上父母的衣服，孩子的用品等等，基本上是没有问题，比起哈弗H6、博越，确实打大多了。
另外一点就是这车的动力，虽然说仅有1.5T，但己经足够我使用了，而且车子在踩油门的时候，动力反应还是比较敏感的，7速双离合在平顺性方面一直表现不错，除了降档速度慢点之外，没有明显短板。目前的油耗是9个左右，和买车的时候销售经理说的那个油耗还是有一定的差距的，这也能理解，毕竟每个人驾驶习惯也不一样。
当然了车无完车，长安欧尚X7在小细节上也还是有一些小问题，比如在噪音的控制上还差些，跑高速的时候胎噪比较明显。还有个问题，就是大屏幕后面有个缝隙，不好做清洁，因为缝隙小手指伸不进去，而那个位置刚好在出风口的下面，很容易积灰。
如果你问我长安欧尚X7值不值得买，我还是觉得根据自己的预算去比较一下其他车型，当然更重要是自己亲自去试试，才能找到最合适的答案。
渣渣车主：真会开玩笑，75p2.0的预算有距离是事实...但您说h6博越就有点搞笑了
【最满意的一点】我买的是手动精英型，最满意的便是这个车的动力性能和悬架系统。由于家住村里，山路崎岖，路面坑洼严重，之前开的轿车（也就是几万块钱的车）经常磕到底盘，偶尔遇到大坑，还会深陷其中。反正也开了几年了，想着便置换一个SUV.这个车用的是柔性悬架，相比于其他同价位的悬架，这个车舒适性要高很多，因此在坑洼路面颠簸幅度很小，给家人一个舒适的空间;对于陡坡大坡而言，简直轻而易举，丝毫不费力!【最不满意的一点】说实话，这个价位的车没有倒车影像,这便加大了磕碰的几率。【空间】空间是大，但是作为稍微懂车的朋友来看，这车实际上是“虚胖”。外观尺寸很大，发动机舱却空旷，这么大的机舱，V8都快容得下了。车内储物空间也不大，手套箱进深小，中央扶手无分层，手机放档位前面(手动挡）挂当时会碰到，怎么说呢，内饰简洁从美观角度来说不错，实用性差点，这方面各取所需了。还有后备箱，备胎目前是内置了，但造成了后备箱空间侵入，这一个问题其实可以把底板做个下凹陷而不是平平的把备胎堆上去，国产车在细节上还应更用心。【动力】蓝鲸1.5T确实不错。试驾是双离合版的，当时就是感觉低速升档的逻辑还不够积极，果断选择手动了。提速杠杠的，舍得转速，二档破百。【操控】前驱车方向精准，市区驾驶轻松，不足的地方是高速上方向偏轻，需要驾驶者集中注意。总的来说还可以。【油耗】手动挡市区8.7左右，这是对于熟练司机来说的，我觉得有点偏高了，拉了一趟高速100公里左右，路况佳，巡航状态清零表显6.3，转速偏高，这车大嘴大前脸，风阻系数不能不考虑，还能接受吧。高速路行驶:后续来了，经过一周观察结果:郊区空旷道路匀速80km/h转速1800,高速100km/h转速2250，120km/h转速2750,跑到130转速3000油耗有显著的增加,经济速度在70~80左右。高速跑120转速比较高，风阻太大不是很省油。【舒适性】隔音效果一般，我这是低配，高配不清楚。高架道路噪音不大比较舒适，高速上跑120比较吵。避震比较硬，速度快过坑还是会颠的。【性价比】对于这个价位的车来说，7.77万元能配备LED大灯，胎压监测、车身稳定系统、四轮独立悬挂、四轮碟刹、铝合金轮毂，柔性悬架等功能，并且还有每年500元的钣金喷漆券，还有终身免费保养和质保，对于我们来说，不仅减少了保养维修费用还可以放心使用!
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4.14分“优秀”长安欧尚X7 2020款1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版，除了空间和动力系统之外最大的卖点就是智能化。
这台车搭载着同级唯一APA5.0人脸识别系统，B柱上的红外摄像头反应非常灵敏，扫描人脸确认授权客户即可直接开启车门，而通过了驾驶员位的人脸识别确认后，虽然可控环节很多，但实用的也就座椅自动调节以及后视镜自动翻折，道路测试中，尝试了打电话及抽烟这两个风险行为，车机语音系统均给出了关怀提示。
欧尚X7搭载的是行业顶尖的一键全自动泊车，自动化简洁精准，但同级竞品中大多已有AUTOHOLD自动驻车功能，所以将此作为卖点着实缺少诚意。“千里眼”远程视频系统，以及开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，能够满足日常多样化娱乐需求。
车身尺寸为4705mm*1860mm*1720mm，轴距2780mm，尺寸等级属于A 级的大五座SUV，车内储物格数量充足，但是实用性不高，整车高强度钢占比高达75%，这已经超过了一些豪华SUV的含量比例，一旦车辆发生碰撞，可以对驾乘人员起到良好的包作用。
人脸识别自动泊车太空版搭载了蓝鲸1.5T发动机，这台发动机已经在数十万台长安上进行安装，其动力表现不输部分20万级的2.0TSUV，因整个底盘采用双底盘软连接结构，所以在动态行驶中，车身稳定性更好。
虽然欧尚X7定位是紧凑型SUV，但是2780mm轴距怎么看都是中型SUV的标准，而且不到10万的价格让这辆车的竞争力拉满。空间理所当然的成为了这台车的优势，尤其是座椅空间方面，本人175cm的身高，将前排座椅调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有一拳半的距离。而且地台几乎是全平的，这一点值得称赞。而且储物空间也非常丰富，门板和中央扶手箱的储物空间都非常足够，杯架非常深，对于保温杯来说非常友好。
其次底盘舒适性感觉一般，在路过减速带时，颠簸感略明显，而且车身会有些许多余弹跳，但是减震并不硬，整体效果还是可以接受的。
而操控方面对于这台不到10万的SUV来说非常不错，前后独立悬挂的支撑性非常好，过弯时的循迹性很容易把控，甚至开起来感觉有着不错的乐趣。方向盘也很轻快省力，而且转向时能做到指哪打哪，就算是非铺装路面上也不会出现转向过重的情况。
接下来是大家最关心的动力性，起初我也会怀疑一台1.5T直列4缸发动机要带动一台SUV是不是会吃力，但是当我开起来时，这台发动机给我的感受还是非常惊艳的。虽不能说是绰绰有余，但无论是起步还是超车都能做到干净利落，甚至在起步时还能感觉到推背感，整体表现超出了我的预期。而且即使在高速上也能感觉到不错的动力储备，超车时的加速虽然没有起步那么明显，但是还是来的非常猛烈。但是变速箱就显得有点吃力了，无论是加速降档还是高速升档都显得有点延迟，但延迟并不会很大，总体来说对的起这个价位。
长安近些年得益于自研蓝鲸系列发动机的成功以及外形的不断变革，吸收了一大波忠诚用户，旗下的欧尚换标后也开始进入大众视线，欧尚X7作为一台主打家用定位的SUV空间表现十分出色，前后排即使是1.8米的乘客也能得到一拳的头部余量以及后排两拳的腿部空间，加上地板没有突起，后排坐三个人也不会有明显的拥挤感；这全都要归功于主打家用风格的X7没有采取运动造型的溜背设计，后排座椅没有放倒的情况下也能容纳三个30寸以下的行李箱，车内中控、车门、中央扶手箱后侧等地都有大小不一的储物格，整车下来给人的空间感和储物能力感受是相当优秀。不过，x7的动力表现就没有空间那么喜人了，虽然1.5TGDI发动机的最大功率有178马力，峰值扭矩265Nm，即便搭配的原厂R19轮胎抓地力不错，但巨大的车身质量还是让它的零百加速只有10.12秒，并且油门初期的调校并不是很灵敏，想要获得更为直观的加速感受还是需要深踩油门，变速箱的升档和降档也没有那么积极，造成的动力过渡不是很平顺，有一定的闯动感。底盘和悬架方面，x7采用当下比较流行的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，悬架和底盘调校较为柔和，通过减速带和一些小的颠簸时虽然化解的还不错但是并没有很果断，会有一定的余震；或许因为整体偏软的原因快速变更车道是侧倾感比较严重，但考虑到这是一台家用车，也能接受。自主的品牌走心的配置也必须提一笔，10.25英寸的中控屏，多媒体功能齐全且多数支持语音唤醒，另外，座椅加热、自动泊车、无钥匙进入、车道偏离预警、行车记录仪一应俱全；但系统操作起来流畅性还有不少需要进步的空间。
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4.21分“优秀”对于长安欧尚X7，圈哥觉得综合实力还是很不错的。首先，从设计来看，你会发现这款车算得上长安欧尚汽车近年来的颜值巅峰了，原创的外观设计，给该车加了不少分。其次是空间，2780mm的轴距，远超同级竞品，要知道很多同价位的车型，轴距还不到2.7米。后排地板纯平、后排座椅可完全放平，身高175cm的圈哥坐在后排，足足多出了近半个手臂的距离；后备箱下方还配备了一个大型储物格，还可以放一些私人物品。再者是智能科技，APA 5.0遥控代客泊车系统、AI人脸识别系统，体验感还算不错，如果条件允许的话，不妨买一个“太空珍藏选装包”。最后是动力，蓝鲸1.5T GDI发动机 湿式7DCT变速箱这一动力组合，其最大功率可达131kW，油门踏板很轻，动力响应还是比较积极，变速箱的换挡逻辑以及平顺性没有大问题，作为家用代步绰绰有余。
【最满意】首先长安品牌是国产中比较知名的品牌，然后全系标配的LED大灯，在一些合资车型中不是高配的都很少见，配置能给的基本都给到了，比如360全景影像，自动泊车都是非常不错配置，包括车型的外观设计，非常的时尚，线条勾勒出SUV该有的肌肉感，最主要价格非常的实惠，能让你有买车赚到的感觉，平常上班油耗低，旅游空间大，还可以带很多东西，真的物超所值。【最不满意】不满意的地方没有多少，第一是油耗问题，我这个人比较会过，所以比较心疼油耗，第二就是起步比较肉，没有呢种起步比较有力的快感。【空间】空间没得说，跟个中巴一样，后排坐三个两百斤感觉洒洒水，这空间真是没谁了。后排地面平整，一点没有隆起，这点很赞，有时候后备箱东西放不下，放后排地上也是一点问题都没有。后排座椅放到后几乎全平，亲测，是可以放下整根甘蔗的哈哈哈哈，实用性出色。【动力】动力还行，但有点顿挫，也算是可以接受，应该是调校的问题，有时候稍微一点油门，老是一窜一窜的，熟悉后就觉得没什么了。蓝鲸1.5t，起步时稍微有点肉，后段就比较带劲了。【操控】因为车偏大，对于我这种小白，操控肯定还不是很得心应手，也不太懂，就不多加评论，反正自我感觉指哪打哪吧，总得来说不错。值得一提的是，x7电子手刹不用单独操作了，挂P档自动抬起，挂行车档自动解除，真的很方便。油门刹车比较线性，对大多数人来说也挺好掌控的。【油耗】开了一周，刚提车时12个，尼玛给我吓坏了，后面去了趟上海，跑到8个多，也还行，以后主要在市区，维持在9个左右我就很满意了【舒适性】减震还不错，杭州到处在修地铁，路上坑坑洼洼的，但开着滤震这块做的不错。座椅全皮，而且包裹性不错，乘坐舒适型远远超出预期，但是噪音这块不太理想，路噪和风噪比较明显，后期应该可以通过底盘装甲优化一些。
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2020款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型
4分“优秀”外观：造型硬朗，漂亮大气，回头率高，原创度高，不尴尬。19寸的轮毂造型清爽，诚意满满。可以说完全突破了对自主品牌的形象认知，尤其是新标加持，车停在路边，几次见有有跑人在围着车看，等看到后排的标识一副感慨的样子。
空间：2780mm轴距与行业标杠哈弗H6相比，也要长出10mm、带来的是宽敞的乘坐空间，另外2 3的5座版布局，后排空调出风口 USB接口、后排座椅靠背可调节及地板的平整，都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。
内饰：中控与前排上面是偏硬的软饰材料，中间虽然是织布还是比较好看，下面是硬塑料，后面则全部是硬塑料，用料一般吧，但价格在这呢，完全可以理解。座椅采用黑色皮革材质，并搭配红色的缝合线，视觉效果好，乘坐也很舒服。
动力：1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。0-100km/h加速时间为10秒左右，100-0km/h刹车距离可以控制到40米以内，算是同级别车型的正常水平吧。车子提供经济，正常，运动三种模式，但这个1.5T发动机在2000转左右动力表现极佳，建议不要在乎那点油耗，直接使用运动模式，开起来更舒服。
操控：采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，相比之前的长安车型是质的提升，底盘整体性好，完全没有松散感觉，转弯偱迹性好，侧倾不明显。方向盘转向轻快灵活，指向准确。
油耗：平均时速为30km/h。表现百公里的平均油耗8.4L，自已用小熊大概算了下，应在9.5L左右吧，国庆外出，开了2000公里，大都是高速路，表现7.5L，感觉比较真实，整体还是很省油的。
性价比：动力系统给力，操控不错，这个价格是很值的，就是噪音抑制的不好，据说隔音材料给简配了，如果隔音效果再好一点，这个就无敌了。
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