点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

3.86分“良好”

一年了，该给这个车做做功课。作为一个国产自助品牌的忠实粉丝，这是我入手的第五辆家用车。 一开始我是不知道欧尚这个品牌的，当然是知道长安的。然后根本就没考虑，开着我原来的吉利就去逛了。同价位的考虑的是哈弗M4，比亚迪宋plus，吉利帝豪Gs，然后瑞虎8。（没考虑过合资，我不说我穷会被喷，好吧，我穷） 哈弗置换给我的老车定价3000元（9年没出险一次，没动过发动机，各项性能完好），没谈拢 帝豪又短又贵。 比亚迪红色没货，还要加价 最后看到了欧尚，5分钟，决定购买。作为一个20年车龄的人，手上车辆无数，压根不需要销售介绍参数。销售觉得我干脆，车辆置换补贴给了我最高的5000，车辆我自己卖。最后卖了13800（吉利金鹰） 然后就是等车，车还没到，我各种地胶，手机支架，装饰都买好了。两个月才等到车。 家里三辆车，所以这车给我爸在开。我开过为数不多的几次。 几万元的车就不说操控了，力量足，空间大，提速一般。没出现过任何异常，油耗7.5左右，我感觉还能接受，比我预期的高一点。因为途观L重多了，才8个油耗，我觉得这个应该再低一个油耗。别质疑我的驾驶水平，我已经安全驾驶50万公里以上了。 音响（准确地说是喇叭）太差劲，简直就是能响。 内饰非常高档，就是触摸按键我不是很喜欢，我爸也不会操作，麻烦。没有比亚迪那么人性化（中文指示） 这几天去看，这车的销量断崖式下降，不知道营销团队们怎么搞的，这么好一辆车，结果高开低走。 我分析三个原因：上市因为一些小细节搞简配，影响了客户期望值 没多久改款，结果次顶配比以前的高配配置更丰富，直接让看车主寒心， 说好的订车享受终身保养，结果玩文字游戏，说交车时间为准。不合理。 综合来说，这车真不错，至少是这个价格本应该是无敌的存在，结果市场各有各的认定。没人选择，就应该找找自己的原因了！

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动Geeker型

3.79分“良好”

欧尚X7 Geeker版是什么意思，其实就是极客。说到极客，大概就明白了，代表科技、互联等等。欧尚X7 Geeker版主要就是在原来普通版车型上增加了一些智能化配置。其中最明显的就是车内外双摄人脸智控系统。关于这套摄影识别系统，用户可能最关注的有几个问题，比如：安全性、实用性、识别率。我们通过实测体验，给大家分享一下。 首先就是这套车内外双摄人脸智控系统是由长安欧尚联合国内知名智能科技技术团队海康威视旗下海康汽车电子共同研发的。并且我们还去到了海康威视杭州总部进行参观，技术的确很强大，这里不延展。海康威视的专家告诉我们，欧尚X7 Geeker版这套车内外双摄人脸智控系统有着绝对的安全保障。它具有生物、动态人脸识别等高精尖技术，如果使用照片、视频是绝对无法识别的，所以安全性方面完全无需担心。从识别率而言，我们多人反复在车内车外测试，系统反应速度完全一致，反应大约在一秒钟左右，还是比较快的。从实用性角度而言，可以完全不用车钥匙，可以实现刷脸开门、启动车辆等常规操作。并且可以调节记忆座椅、后视镜等，所以，这套系统并不是摆设，还真的比较实用。 除了这些功能，在驾驶过程中，当驾驶者有疲劳、分心、打电话、抽烟等危险驾驶动作出现时，系统将会第一时间通过仪表盘信息、语音等多种方式进行提醒，并开启语音聊天服务，这比较人性化。所以，就欧尚X7 Geeker版增加的这一系列智能化配置来说，可以给到高分。这些趋势，未来势必出现在更多车型上。 当然，对于一台10万级别的国产SUV来说，驾驶、空间等基础表现同样重要。欧尚X7 Geeker版跟之前普通版本在动力、空间方面完全一致。它依旧搭载的是1.5T发动机+湿式7DCT变速箱这套组合。这台1.5T发动机跟长安CS75 PLUS那台一样，动力不紧不慢，在城市刚刚好。油门调较不窜，比较跟脚，比较好掌控。湿式7DCT变速箱经过长安多次优化，平顺性已经不错，车速跑起来之后基本上感觉不到换挡。但如果长期堵车，低挡位会有轻微顿挫感，但不致于影响整体驾驶舒适感。底盘真要给高分，采用了一套柔性副车架，我们特找了烂路测试，整体过滤性不错，调教比较舒适。但坏处是，高速过弯侧向支撑确实不足。 空间算是欧尚X7的优势，2780mm轴距只比汉兰达短10mm，所以你能想象的。并且细节做得好的是座椅不仅舒服，而且坐垫长度充足，对腿部支撑很好，所以长途坐着也不累。 其实欧尚X7在打造之初就是一款针对10万以内的舒适性城市SUV。尤其是配置和空间颇有一丝越级表现，性价比让它取得了不错的销量。现在新增的欧尚X7 Geeker版算是应对当下潮流以及更年轻消费者推出的一款车型。虽然价格增加了一万多元，但我还是比较推荐的。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

4.71分“优秀”

选择欧尚X7最主要是家里有了二宝，两个孩子家庭需求高了，当时也是对比了很多品牌，最终选择了欧尚X7，真正可以满足家庭用车！时尚运动的设计外观！ 全系配备冰晶之瞳LED大灯！动力方面，搭载了长安1.5T蓝鲸动力发动机，匹配7速湿式双离合！动力强劲！个人感觉油门响应随叫随到！舒适方面，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬挂！极大的吸收颠簸感，走非铺装路面时，也能让驾驶更从容！整体空间表现很好，超长的轴距，后排地面全平，能给爱人和孩子们更好的乘坐舒适空间！年后升级过3.0车机互联系统！多媒体全网首用央视影音，360°全景摄像头，让驾驶更安全！车机系统还配有，“”千里眼”“顺风耳”功能，可以有更多的驾驶互动乐趣！ 真正做到了好看的外观，好开动力！同时也做到了好省油！爱车与美好生活同行，有你真好！

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

1，外观不错，喜欢这样的，大气。 2，车内空间比较大，5个人坐也比较舒服，后备箱略高。 3，配置较为丰富，10万块的车，够了。 4，悬架比较硬，过稍微颠簸路况都比较明显。 5，风噪大，80以上开始有，100以上比较明显。 6，21年6月份车，目前6万4公里，纯上下班市区开，已经索赔发电机，点火线圈，换过电瓶，水温计也会时不时的出问题，目前解决不了问题，可靠性还有待考证。 7，暖气不行，前排脚会凉，后排没有独立出风口，跑车一小时差不多后排才能完全暖和。 8，油耗偏高，坐标乌鲁木齐，夏天10个油，冬天12个。原厂朝阳四季胎和三角冬季胎。 9，21款车机是2.0版本，目前还没给升级，车机有点傻，软件商场没有东西可以下载。 10，动力够用，舒适模式，100比较轻松，120到140正常跑，150以上就难上了，最高跑到170。 11，最想吐槽的，前排座椅不能调的太靠后，导致想在车里睡会比较难受，也改装不了。 总体来说，10万块钱，要大空间，舒适度高的，不错，但是想省油的，还是绕道选其他。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

3.93分“良好”

想起之前有一次去试驾，正好碰上长安的活动，就去试驾了欧尚x7，感觉给我蛮多惊喜的，确实没想到现在咱们国内的自主品牌科技力量这么强大，不得不说，真的很震惊。这款车与他的旧款外观区别不是很大，但是一贯的运动风格很强，挺霸气的。结果服务人员说这款支持人脸识别，在门前触动门把手上的控制键就会进行人脸识别，我的天，虽然我个人觉得给车外观人脸识别没啥用，但还是很惊讶，都能做到车上了，还有手机远程操控车辆的app，这个还是蛮便利的，尤其是冬天在北方不想提前出门的时候，这个不错。配置也蛮不错的，全自动泊车、主副驾驶座椅加热和通风都有，他这个娱乐功能还挺丰富的。空间的话还不错，后排的腿部空间还有头部空间都挺好的，这个好评。动力的话我觉得开着很轻松，车大，但是不重，起步加速都挺快的。最起码家用是没问题了。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动Geeker型

3.86分“良好”

长安欧尚X7车长4705mm、轴距达到2780mm，比我们理解的紧凑级SUV都要大上一点，颇有跨级的感觉，这样车内空间肯定更宽敞，还有一点也很重要，就是它看起来更有气势。除了大，细节同样重要，全LED的大灯、毫米波雷达探头、20英寸切面双色大轮毂，7.77万元的起售价就问你怕不怕？ 以一个10万元级别车型的表现来看，长安欧尚X7足够下本，全是皮质包裹，合金拉丝面板也花了不少心思。最显档次的还是这张座椅，又宽又厚实，豪华感一下就凸显出来了。配置方面，如果前排能配置座椅加热会更加完善，车机部分比较开放，可以选择你喜欢的第三方APP来下载，语音指令也不需要唤醒词。互联体验这部分，我们中国汽车可以很有底气的走在世界的最前沿。 后排乘坐空间相当奢侈，地台纯平，座椅坐垫非常长，填充又够软，靠背角度还可调，这个级别这样的表现几乎没有对手。头顶超大天窗，下部的USB接口，空调出风口，一个都没少，后排体验非常惊艳。 蓝鲸1.5T搭配7速双离合这套动力让我很感兴趣，178Ps的最大功率让这个“大块头”跑起来还算轻快，实际的加速表现在同级1.5T里名列前茅。变速箱通过牺牲换挡速度换取更多的平顺性，但在低速降挡工况下，变速箱偶尔也会出现动力接合不畅的问题，好在不影响整体体验。底盘表现绝对是这款车型最大的亮点之一，积极的滤震带来的厚重感出乎了我的意料，毕竟对于7.77万元的起步售价来说，配备后多连杆独立悬挂已经难以想象，精良的调教更是奢望。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

长安欧尚X7这款车让我想起一句话，你没有精致的五官，谁有耐心去了解你的三观，现在是一个看脸的时代，汽车也不例外，长安这两年好像领悟了这句话的精髓，最新推出的车型颜值都非常的能打，好的颜值能够吸引更多的关注，也就成功了一半。欧尚X7也不例外，是一款颜值出众的车型。 目前这款车的市场行情是没什么优惠的，新车指导价是10.99万元，加上购置税9725元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.5万元左右。 这款车外观看上去大气时尚。前脸大尺寸的中网，内部用波纹状格栅来点缀，加上犀利动感的前大灯，整体外观有很强的气势，其中车标造型也成为了很好的点缀，侧面车身线条流畅，整体非常符合大众的审美。 动力搭载的是1.5T缸内直喷发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为265N.m，传动方面匹配的则是7DCT变速箱。我在试驾的过程中，整体的感受还算比较不错，市区路上走走停停，油门调校适中，和刹车配合蛮好。经济模式下，油门反应速度会慢一些,加速时有些许的反应时间，运动模式下，油门相应很是积极，变速箱升档也很积极。在高速上超车的时候，动力储备是有的，整体加速也比较线性，但是起步的时候会比较肉，涡轮介入后会好一点。 长安欧尚X7的定位是紧凑型SUV,但是从尺寸_上来说，已经达到了越级的水准。其车身长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm。我身高180，开车的时候习惯将座椅位置降到最低，调整好驾驶姿态，头部空间为1拳的距离，比较宽裕;保持前排座椅位置不变，坐在后排空间，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有2-3拳的距离，很是宽敞。 底盘方面，欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，底盘离地也是较高的，走一些烂路的时候，通过性也没问题。城市行驶中，底盘对于细碎的颠婆的过滤还是值得点赞的，舒适度在这价位中我认为是靠前的。 据车主反映 ，这款车在高速上驾驶的时候，噪音还是蛮大的，主要噪音来源是胎噪，风噪会在80以上逐渐显现。另外如果经常跑市区的话，油耗有点偏高，平均要达到9升多，并不算很算油。 欧尚X7的后期养车成本还是比较低的，常规保养300元左右，每5000km-次，汽油滤芯需要每5000公里更换一次，价格是50元，正时皮带一般每6万公里更换，价格是800元,火花塞每2万公里更换一次，价格是300元。 总的来说，虽然欧尚X7有一些缺点，但是也掩盖不了它的高性价比。在这个价位区间，作为家用代步车型，还是值得考虑的，只是目前还处于上市热度期，没有什么优惠，如果不急用车，可以等等再入手。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

3.93分“良好”

区别于长安系的全新形象，更符合年轻人对于时尚、轻盈的理解，内外确实没有特别明显的亮点，但把空间做到了极致，很适合大家庭使用，传承长安系的核心技术支持，品控自然不在话下，没有明显的短板就是我们推荐它的理由，新车指导价是9.89万元，我们山东地区优惠3000元，全款落地价为11万元，包括8752元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用。 它定位紧凑级SUV，不过体格明显更大一些，三围尺寸达到了4705/1860/1720mm，特别的修长和高耸，但是并没有那种厚重的感觉，给人以比较轻快、时尚和年轻的气息，巨大的六边形中网配有水波纹路的内部构造，看上去特别的大气，两侧为LED大灯组，带有LED日行灯和LED远近光，下方是C字形立体轮廓勾勒，侧面造型相当规整，车窗面积被进一步压缩，显得身材比较饱满，尾部设计呈现出品字形的样子，细长的尾灯组采用熏黑处理，下方增加银色护板和双出排气管装饰，一切以时尚为主。 内饰设计相当大气，并未采用时下流行的连体大屏，而是将传统仪表盘和10.25英寸触控屏各自独立开来，在方向盘、档杆周围增加大面积银色装饰，使得深灰色的中控台不那么单调了，方向盘转向手感特别轻快，所以开起来没有那种大车的笨重感，触控屏仅支持原厂互联映射功能，倒是给了3个USB接口，感觉前排好像用不了这么多，没有配备自动空调，但是控制面板采用钢琴烤漆的亮黑色面板，容易留下指纹，科技感确实提高了不少，整个控制区给人特别宽敞的感觉，丝毫没有压抑感。 空间应该说是它的最大优势，轴距达到了2780mm，我身高1.78米，前排把座椅调整到最低位，头部可以保证一拳零三指的空余，而且视线也不会感觉像轿车那么低，后排头部保证一拳的空余，腿部可以保证接近三拳的余量了，足以抗衡市面上很多中型SUV的空间感，所以说如果您很在意大空间，平时一大家子人出门不想拥挤，那么这款车确实是10万元以内少有的选择。 搭载了长安蓝鲸1.5T发动机，它的动力响应其实并不积极，这个状况主要指的是经济和标准/舒适驾驶模式，比如红绿灯起步、爬坡、满载或者开启空调制冷之后，会感觉动力比较慵懒，7速湿式双离合变速箱肯定存在顿挫感的，一二档切换感觉最明显，速度上来了就好了，切换运动模式后，动力响应明显改善了很多，在不计较发动机噪音增大的情况下，可以获得相当积极的加速体验，它的百公里油耗在8-9L的水平，并不出格。 底盘为前后独立悬架，调校是偏向于居家定位的，很显然欧尚就是要突出舒适性的特点，我感觉就是行驶在各种路况上都有着比较柔性的滤震性能，即便是后排乘客也可以获得比较舒服的体验，但是在极端驾驶状态下可能感觉支撑不算那么强大，有失必有得，高速状态下的风噪和胎噪相当明显，隔音还有提升空间。 虽然定位不高，但他的保养费用不算很便宜，首保5000公里是免费的，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养需要500元左右，大保养需要1300元左右，行驶6万公里常规保养支出在6700元，鉴于其借鉴了大量长安技术，所以三大件可靠性、总体品控是值得信赖的。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

3.79分“良好”

在国内，普通工薪阶层或者农民朋友买车都图个实惠，首先个头大的车就比较吃香，因为在中国大车比小车更有面子，其次就是动力，虽说家用车的动力够用就好，但肯定是多多益善，当然最重要的还是价格，那么个头大，动力足而且价格还要低，作为一名车评人，我找到了长安欧尚X7这款车，下面就解析一下2021款 1.5T自动精英型。 长安欧尚定位紧凑型SUV，但车身尺寸可不小，长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距更是达到了2780mm，比一些中型SUV还要长，所以欧尚X7的内部空间十分宽敞，座椅宽大厚实，填充物也比较软，能将一家人的出行照顾的妥妥帖帖，而且它还有一个很大的后备箱，能够轻松放下两个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱，而将后排座椅放倒后还能进一步扩充载物空间，实用性令人满意。 动力方面，欧尚X7搭载了一台1.5T发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，传动系统7速湿式双离合变速箱，动力完全能够满足日常代步，而且动力输出也比较平顺，日常城里开很舒服，虽说是台小排量发动机，但中后段的动力储备也不错，高速超车也比较轻松，我们实测这台车的百公里加速时间为10.17秒，日常代步足够了。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒性，路面上的细碎颠簸能被有效化解，不过在通过减速度或者坑洼路面上，车身还是有轻微晃动，少了点质感，不过对于一台几万块钱的家用SUV来说，能配备前后独悬也是够有诚意的了。方向盘的手感很轻柔，指向性不算精准，但车身的动态响应还算灵活，属于偏舒适性的调校，日常驾驶很轻松，但也没什么操控性，就是一台家用SUV应有的表现。 普通老百姓开车还很在乎油耗的，我们对这台车进行了200公里的油耗测试，其中城区拥堵、环线以及高速各占三分之一，平均时速30km/h，共计消耗燃油17升，百公里平均油耗为8.5升，属于这个级别车型的平均表现，毕竟车身大，自重也不轻。 这台1.5T自动精英型提供了倒车雷达、倒车影像、LED大灯、大灯延时关闭、自动驻车、电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、7英寸多媒体中控屏等，都是日常使用频率很高的功能，绝对能满足日常家用，只是如果车机系统能支持CarPlay和CarLife手机互联就更好了，手动空调倒是能够接受，但没有提供后排出风口多少会影响后排乘客的舒适性。 这台2021款 1.5T自动精英型的指导价为8.79万元，目前平均优惠在2000元左右，我们按照裸车8.59万计算，购置税7341.88元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价格在9.88万左右。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

4.71分“优秀”

X7开了有半年了，发表一下对于X7这款车的整体感受，不喜勿喷！ 外观:关于这款车的外观，见仁见智，我个人来说当时就是看了这款车的外观很符合自己的审美标准，我的是太空白，车显得更大，外观这点我很满足。 内饰功能:我的是自动豪华版纯黑内饰，仿皮座椅，不过座椅很舒服，全车包裹大面积塘塑材质还是不错的，内饰设计的话比较简洁大气，按键布局合理，中控大屏，自带导航，还有AI语音助手，360全景影像，自动驻车等功能开车时不用分心，呼叫助手功能即可，这很符合我的要求。 动力:1.5T蓝鲸发动机，178匹马力搭配双离合，动力够用，我平时为了省油都是舒适模式，感觉够用，超车什么的你只要舍得给油门，绝对是没问题，够用。 舒适度:当时买这个车，就是去三桥车城看了好多车型，也都感受一下，X7的这个座椅，是我感觉最舒服的，才下定决心买这款车的。悬挂的前后都是独立悬挂，悬挂只能说一般，因为车大，过烂路的时候弹跳还是比较多的，车内还是比较安静的，高速超100以上就很吵了，胎噪和风噪比较大。 操控:双离合低俗还是有一些顿挫，跑起来就好了，加速很快，电子助力方向机，因为之前开的是液压助力的手动挡车型，感觉这个车的操控太轻松舒服了，这个见仁见智。 油耗:目前半年跑了5600公里，百公里11个油左右，平均一公里6毛5的油耗，反正跟我之前手动挡的轿车比确实高，不过这么大的SUV，总不能我扛着车跑吧，油耗我买车的时候，就知道不会低，在接受范围之内。 最后总结一下还是比较满意的，不满意的中间就是有一次车机系统自动升级，半天中控黑屏，360影像都没有了，倒车全靠后视镜，其他也挑不出啥毛病了。毕竟我全部落地才十二万，要是合资车得个小二十万，想想也很欣慰了，在这里给国产车加个油，厂家和4S店的服务也是很好的，我的是三年贷款五万的免息贷款，贴息了1700，我五个月的时候提前申请还款了，没有违约金，上周刚去4S店把绿本和资料都拿到手了，这里要给4S店点个赞，贷款中心的客户经理很细心的给我把撤押资料都提前准备好了，只用去车管所服务大厅撤押就好了，目前因为忙还没去撤押，准备抽空去把撤押办了。 总之买这个车很满意，今天的国产车已经今非昔比了，所以不要用老眼光在看了，要买的朋友，可以去4S店感受试驾，另外多和其他车型做对比，最后祝福所有朋友都能买到心仪心爱的车，加油＾０＾~ 开了有半年了，十几万的车，做成这个样子已经很满足了，该有的配置都有，座椅是我最爱的，很舒服，悬挂还可以，前后独立悬架，目前开了5600公里，油耗11个左右，平均油耗6毛5一公里，保养一次，只有工时费，终身免费保养，这点给个赞，反正感觉可以了，空间很大，以前开轿车，现在开这个视野很好，开的很舒服

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

上个月表哥开了一辆SUV回来，让我猜一下是什么品牌的车型，我绞尽脑汁也没想出来，后来查了懂车帝APP之后，才得知是长安旗下欧尚X7，说实话，第一眼看起来非常帅气，并不比目前主流的车型差。售价方面也比较经济，表哥说他买的是长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊享型，厂商指导价是10.99万，优惠3000元，裸车价是10.69万，加上购置税9460元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12.3万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4705*1860*1720mm，乘坐空间方面的表现是合格的，我身高178cm乘坐前排，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒，这点略有不便。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出178匹马力，起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

3.64分“良好”

最近几年，国内10万级别SUV市场可谓是非常火爆，不少车企也纷纷尝试在该领域取得突破。作为一名汽车、摩托车普通媒体人，接触最多的就是平民车型，今天就借同事的长安欧尚X7给大家简单聊一聊，提供一下购车参考！ 同事的是2021款欧尚X7 1.5T自动豪华型，起初他相中的是欧尚X5，但是车内空间不怎么满意，所以就选择了欧尚X7，但是外观设计我和同事观点相同，没有欧尚X5的“玛莎拉蒂”前脸好看！ 欧尚X7的前脸设计采用了大尺寸六边形前进气格栅，内部扩散状的熏黑中网由疏到密排列紧致，虽然视觉冲击力不错，但是看起来有点老气。车身侧面设计比较高大，而车窗后方的B柱和C柱也是采用黑色隐藏式设计，有点悬浮式车顶的即视感。在车窗底部，采用了上扬式的腰线，从前翼子板处延伸至尾灯，横向视觉效果比较宽大，层次感比较突出。 配置的话，长安欧尚X7 1.5T自动豪华型表现比较基础，2个安全气囊、并且没有360全景影像，只有倒车影像。而倒车雷达也是只有车尾。定速巡航和自动驻车也有搭配，日常驾驶这两个比较实用。 有一次和同事一起出差，期间就驾驶了他的这款长安欧尚X7，1.5T涡轮增压发动机，178匹马力，扭矩265N·m，而匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力系统表现还是比较不错的。驾驶时，感觉起步表现要比预想的要好很多，一点也不肉并且没有明显的顿挫感，提速比较快。上了高速之后，切换到运动模式，能够感觉到这个模式变化特别明显，油门反馈很灵敏，深踩油门车子提速非常快，高速超车比较不错。 空间的话，相比欧尚X5要大很多，尤其是车尾，空间比较大，拉点货也没啥问题。我个人身高176cm，体重150斤，将驾驶席座椅调到合适位置，头部空间还有1拳1指（7厘米多点），保持驾驶位座椅不变，后排头部空间大概1拳左右（6厘米），而腿部空间比较大，有3拳左右的空间（轴距2780mm）。作为大五座紧凑型SUV，空间表现要比同级别的车型要大很多。座椅的话，柔软度适中，比欧尚X5好的一点就是后排有出风口，出风量比较大，短时间就能起到降温的效果。 明显缺点还是这款车的隔音，城市道路内慢速行驶时效果还不错。但是上了高速之后，车速加快后就能明显的听到风噪和胎噪。省道的时候，路面不太平坦，胎噪更加的明显，坐在车身听得非常清楚。保养方面比较适中，首保免费，后续保养周期7500km一次。基础保养更换机油机滤，费用在450元左右。普通保养更换空气滤清器、火花塞等等，费用在700元左右。大保养更换防冻液、变速箱油、刹车油等等，费用在1500元左右。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

本周我接到长安欧尚官方邀请，参加了欧尚X7的试驾活动。试驾车型是2021款 1.5T 自动尊享型，官方指导价为10.99万元。下面我将从这台车的外观、内饰、动力、配置、试驾感受等维度，详细的与大家介绍。 【外观】2021款欧尚X7在外观部分的变化并不大，依旧采用六边形进气格栅设计，整体的视觉冲击感还是比较强烈的。而且全系标配了唤醒式LED灯组，在实用性和安全性方面得到了充足的保障。前杠两侧的獠牙式倒流口设计展现出该车的运动气息，也让整台车看起来更加具有力量感。我个人感觉欧尚X7的外观造型挺“讨喜”的，在强调沉稳气质的同时，还融入了许多时尚化、运动化的元素。 【内饰】当我坐进欧尚X7的车内，首先被它的用料和做工所吸引，车内的面料使用了多种材质，像中控台面板上有黑色钢琴漆装饰板、软性搪塑材质、镀铬饰板等。别看这么多的元素混搭在一起，但是丝毫没有什么凌乱的感觉，反而让人觉得挺有档次的。座椅的舒适性没什么可挑剔的，内部的填充物很厚实，侧翼对身体的包裹效果也很出色，另外主驾驶座还提供了电动调节功能。 【空间】长安欧尚X7的长宽高分别是4705mm*1860mm*1720mm，轴距为2780mm，它的尺寸表现要领先不少同级别的竞争对手，因此为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。我的身高是179cm，体重130斤，坐在主驾驶座上，头顶还有一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余一拳。此外，欧尚X7还有一处设计让我很满意，它的后排地板为纯平设计，让中间乘客有了更宽敞的放脚空间。 【配置】欧尚X7自动尊享型的配置并不低，中控屏的尺寸达到了10.25英寸，内置GPS导航系统和导航路况显示功能，车机的反应流畅度也值得肯定，并且提供语音识别控制系统，平时使用起来非常的便捷。此外，这款车型还配有360度全景影像，这项配置在同价位的车型中并不常见。像全景天窗在这款车型上也配备的有，而且欧尚X7的全景天窗面积不小，不仅增加了车内采光，也让乘坐时不会感觉到压抑。总的来看，自动尊享型的配置属于比较有诚意的，主/被动安全配置和舒适性配置都挺丰富。 【动力】欧尚X7全系都搭载了1.5T全铝发动机，满足国六排放标准。发动机最大功率为178Ps，峰值扭矩265N·m，从它的账面参数来看，欧尚X7的动力属于同级别主流水平。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合的匹配度还是挺不错的，我在试驾过程中几乎挑不出毛病来。 【驾驶感受】欧尚X7在初段油门的调校偏向灵敏，尽管这台车的自重快接近1.6吨了，但是起步动作并不“油腻”，反而在城市道路上行驶时还挺轻快。中段的提速能力也不差，特别是发动机转速攀升到1800rpm附近时，动力会迎来小的爆发阶段，平时想要加速超车还是挺有底气的。另外，这款车提供三种动力模式，我个人比较青睐它的运动模式，动力反馈的更加积极，同时变速箱也开始适应快节奏的换挡需求，令我产生浓烈的驾驶欲望。当然这台车在试驾时也不是毫无缺点，比如高速行驶时胎噪声有些偏大，坐在车内想要交流就得提高一个嗓门。 欧尚X7虽然是一款体形偏大SUV车型，但是它的方向盘操控起来却是非常轻盈的，而且指向性也特别精准，要不是因为前排坐姿偏高的话，真的让我有种开轿车的感觉。打孔真皮包裹的方向盘手感也很细腻，多功能按键配备的很齐全，不过略显遗憾的是该车没有搭载换挡拨片。 欧尚X7的底盘调校属于偏舒适的类型，滤震表现令人满意，无论是低速时通过减速带，还是高速时通过坑洼路面，这套悬架都能有效的吸收掉震动，给车内营造出更加舒适的乘坐体验。但是如果高速过弯时，需要格外注意车身姿态，我感觉它的悬架侧向支撑性有些不足。 【购买建议】如果追求性价比的话，我个人更加推荐1.5T 自动豪华型，指导价比1.5T 自动尊享型低了1.1万元，日常能用到的配置基本齐全。目前这款车型在我们当地有7千元左右的购车优惠，算上购置税、交强险等必要花费10031元，以及商业保险3417元，全款落地价大概在106348元左右。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.79分“良好”

这一次受长安欧尚厂家邀请，参加了欧尚X7试驾活动。我试驾的车型是官方指导价为10.99万元的——2021款欧尚X7 1.5T自动尊享型。下面从空间，配置，动力，试驾感受，隔音，地盘悬架等方面给大家介绍。 【空间】坐进欧尚X7的第一感觉一定是开阔，因为它的空间真的非常大。在尺寸上，欧尚X7长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距更是达到了2780mm，和不少合资中型SUV相差无几。而在车内后排，第二排座椅和前排中间足足有140mm的腿部空间，一般身材的人在这里翘上二郎腿也完全不是问题。另外，后排座椅支持4/6比例放倒，可和后备箱形成一个385-885L的超大行李箱空间，堪称自驾游神器。 【配置】在欧尚X7的车内搭载了10.25英寸的触控液晶屏，在UI设计和操作逻辑上都显得非常成熟，想要什么功能都能随时找到。值得一提的是，欧尚X7中控屏幕集成的开放式OnStyle智能网联车机系统，是一个堪比智能手机的存在，其包含了免费在线高德4.0地图、华为HiCar汽车互联、手机远程操控、智能语音识别、车联网、OTA升级等功能。实用性非常好。 在安全配置上，欧尚X7从四个方面为乘客提供了全方位的保护。包括被动安全上的高强钢环形车身，高强钢占比75%，正面加前排侧方，共四个气囊进行组合，随时随刻都在“偷偷”地保护着车内乘客。在主动安全上，欧尚X7配备了ESP、ABS、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360全景影像、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车等功能，为驾驶过程中可能出现的任何问题都考虑得当。 【动力】我们试驾的这辆长安欧尚X7，搭载了1.5T GDI发动机，并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。最大功率输出131kW，峰值扭矩为265N·m，动力够用，响应迅速，开起来一个字，爽！ 【试驾感受】在具体的驾驶部分，欧尚X7的动力表现和它的参数一样令人惊喜。在起步的瞬间，能够感受到来自发动机强大扭矩的加持，非常轻松，这得益于它的发动机可以在1450转便爆发出最大扭矩。而在急加速的过程中，推背感不是特别强，但是能够感受到源源不断的动力，整个过程十分平顺，这得益于它的扭矩平台非常广，从1450转-4500转都能输出最大扭矩。 得益于湿式的设计，这台蓝鲸7速湿式双离合变速箱在驾驶过程当中显得非常平顺，而且还特别聪明。比如在走走停停的城区道路行驶时，这台变速箱在频繁起步和刹车过程中几乎不会出现明显的闯动。而在低速跟车的情况下，也更不会出现像某些干式双离合那样令人难受的抖动。而在高速上进行降档超车时，这台变速箱的反应又非常快，换挡时间大概只需零点几秒，让超车变得更有信心，也更加安全。 【NVH表现】在整车NVH方面，虽然欧尚X7的身躯很大，但令人意外的是它的风噪却抑制得很好，即便在高速100KM/h巡航时，也基本不会感受到明显的风噪。胎噪同样抑制得不错，整体来说在走细碎路面的时候有一定的胎噪，而在平坦的柏油路上行驶时胎噪会进一步削减大半，在同级别的表现属于中等偏上水准。在加速过程当中，发动机的噪音会稍微明显一点，不过并不恼人，更不会影响到车内乘客的交流。  【底盘/悬架】在底盘舒适性上，欧尚X7采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。整体来说，悬挂的前半段调节风格属于偏软一类，而后半段属于更有支撑性一些。比如在过一些比较大的颠簸路段时，车内的晃动幅度不是很大，驾驶员和乘客不会感受很难受。在过一些石子或者小坑洼比较多的路段时，整个车内没有非常明显的震动和弹跳，只会感觉到一点点的小颠簸。总而言之，欧尚X7的底盘舒适性不是特别出彩，但绝对不会让人难受。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

3.64分“良好”

外观方面，欧尚X7前脸的六边形大嘴中网采用了一个比较新颖的“波纹扩散”的设计显得比较别致。整体的车身线条并不复杂，不过欧尚X7全系车型配备了LED大灯，这点挺厚道的。这台顶配车型配备了前后共计12个雷达探点与4个摄像头，而且在主驾驶车门上会看到一个外部人脸识别装置，车主只要站在门前触动门把手上的控制键就会进行人脸识别，成功后在绿色指示灯亮起的同时，车辆会自动解锁，而整个识别过程耗时大约在2秒钟速度还是挺快的。 空间方面，这台车的后排座椅可以全平放倒，当把二排座椅放倒后，塞进去4~5个行李箱还是很容易的。不过美中不足的是，因为二排座椅较厚，所以在放倒座椅的时候不能做到全平的状态，中间会有一个小斜坡。乘坐空间这块，身高170cm的个子坐在后排头部空间可以达到1拳多，腿部的活动空间更是超过2拳头，敲个二郎腿也是绰绰有余。 内饰方面，内饰的材质都采用了搪塑包裹，整体风格依旧是年轻运动化路线，底部扁平方向盘搭配红色缝线非常漂亮，不仅提供了液晶仪表、中控大屏幕，空调区域更是采用了触控设计，档次感和科技感都还做得不错。 动力方面，蓝鲸动力系统的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机拥有131千瓦的最大功率和265牛米的最大扭矩，变速器方面匹配的是7速湿式双离合变速器，长安的这套黄金动力组合还是有着比较高可靠。开起来没有明显顿挫，如果想要更省油，切换到经济模式后转速始终会控制在2000转以内的状态。 操控方面，欧尚X7对路面的小颠簸的处理表现很到位，悬挂对于冲击的吸收很彻底，使得整体的舒适性有了较大的保障。