21000公里后的添加:
此时此刻本车的20和21款已停产,添加最后一些小细节内容分享给大家,继续推荐购买plus版本。
综合用途:总体这车的空间比较大,后排中间座位也有靠枕非常给力,后排相对可以放平,深度够做床车,总体适合家庭代步、说走就走的旅行使用。底盘并不像某些面包车那样,还算硬朗并且舒适,和家用轿车差不多,后排没有货拉拉那样所谓的跳跃弹簧感。长途开起来比较经济,如果能加装定速巡航会很有用并且更省油。方向盘的转向感受可调整,而且前方视野良好。顶部usb预留孔实在太方便了,适合行车记录仪或者其它插件。我选择的是低配自动精英版,后期可以加装很多原厂东西,建议在某宝上一次性购买,工时费稍微会减少一些。(底盘护板,底盘备胎改装,发动机罩,隔音棉,替换备胎空间的储物盒,后排空调出风口,新车磨合油,机油清洗剂等等)
2万公里都在作为长途车跑上海武汉和广州,后悔当初没有上自动豪华版来个定速巡航。我个人当作工具车来运输29er山地自行车,拆车后轮子放满第二排最多放两台,后备箱还算是比较大,舱门开口不是很宽,导致有时候蹭壁。后备箱内部是塑料材质,包括底部添加了塑料版盖住,所以相比包绒更利于清理。胎压监测也非常管用,长途高速时,几乎锁定观察胎压。目前已经陪伴我去过了无数上海周边地方,并没有因为无法启动、小问题或者行驶体验失望。
发动机:长安的这款1.5t发动机总体体验还算非常不错。目前20500公里,转速平顺,没有漏烧机油等现象。转速只要给油门还算比较有力,尤其是在40-80公里中速行驶时感受得到。高速时,80-120可能有升档慢导致转速过高的情况,可以稍微松一脚油门让变速箱换7档,再踩下去动力就来了(最高开过140,再高速就觉得没有必要了)。高速在120公里时,我的发动机是2600-2700转,因此7档了大概会耗油8.0l/100km;反而用7档开90-100公里时速最省油~!
高速发动机噪音相对比较大,可以通过粘贴密封条解决;发动机预热时间长,冷车发动需要5分钟左右,之后怠速才能正常。对比了相同价位的国产车,欧尚x7的发动机噪音算是控制地比较好的。
变速箱:可能是最大的槽点之一。低速行驶时1-2档至少有1秒左右顿挫,高速6-7档至少要超过时速100公里或2500转左右才会换档。2万公里后总结出省油秘诀:切换到手动模式下,65公里推入6档,90公里时速推入7档,就会非常省油。
变速箱的舒适模式下7档配置丧失了燃油经济性,而经济和运动模式下,也未能把发动机的功率发挥出来。变速箱启动时也需预热5分钟,否则2500-3000转都不换挡;天冷的时候,刚启动挂到d档需要少许等待10秒,车才会移动。变速箱摆放位置设计在车底,容易被路面异物刮伤,更可能造成严重的后果;冬天在车底被风吹可能会导致预热时间过长(或者根本都热不起来),后期还是建议用塑钢板包起来。
油耗:上海武汉市区正常在8.2-8.5左右,堵车时最高12.0;手动挡跑高架,70公里时速定在6档,最低油耗6.0附图! 多数用来跑长途,所以长期油耗目前都是7.5-7.8左右,相对比较经济。高速上经济模式的耗油会比正常模式要高,可能与变速箱调教相关。因此总结下来就是,变速箱(后期齿比改好)调教好了,这个欧尚x7和现款发动机可以非常省油。
底盘:从20000公里的总结来看,长期在上海和武汉开,底盘都未生锈。悬挂弹性依旧,还是一款非常舒适的家用车。过坑的时候,底盘也不会发出悬挂不够用硬碰硬的声音,走野外和户外路线非常能扛。车身重量非常偏前,离地间隙在变速箱部分最低,后备箱要多放点东西开起来平稳。相比开过的ct4、锐际、标致308,欧尚x7的底盘调教和舒适度是最满意的。
槽点:低配尾灯减配,后期换要700加工时费;前led大灯给力但是方向不是非常正。中控台设计太欠缺,占用很大的一块空间,而且不合理(应该换成双层设计,增加储物空间)。最近在研究低配增加后排出风口好像要拆中控台,从下方组装并且固定一个通风管。加装简单的obd抬头显示非常推荐,还能查看故障码。20000公里中故障码只出现过一次,为变速箱程序故障;后来重启车辆3次,故障灯消失,再也没有出来过。
目前感觉刹车距离稍长,有一次下山,刹车盘和刹车片烧出烟,准备改装刹车盘。后备箱备胎底部没有隔音棉(其它看不到的部位还未知)。风噪120时速的时候显现,密封处理还需加强。后备箱没有电源插口,内部灯光比较暗。空调按钮太容易误碰,蓝牙开关设置太复杂。低配中控车机无法升级,且不是非常灵敏;断电锁车后车机也异常开启状态,并且还能连接手机蓝牙,注意电池用电。没有车顶行李架,高配行李架也是粘贴版,不能加装车顶载重箱。最后一点,我发现发动机舱车底的缝隙还是比较多的,容易进猫,可以查看发动机舱盖的隔音绒版;还是推荐经常检查发动机舱内的线路,保证行车安全。
Legend丶Feng:个人感觉还是x7的外观好看,尤其不喜欢X7 plus的尾灯设计。。。
用户3854671157190:你们的8点几是怎么跑出来的,我的表显12.2,实际13
给年轻一点时间276:想入手自动豪华型,问一下这个落地多少钱合适,或者已入手的说一下多少钱,然后好砍价
【外观】这款车的外观设计还是非常大气的,前脸采用了大尺寸的六边形“云鹰之翼”进气格栅,搭配两侧被称为“冰晶之瞳”的大灯组,整体的视觉效果非常不错。从侧面看,车身采用了高腰线设计,车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到D柱,呈现出悬浮式车顶的感觉。看起来也比较时尚。
【内饰】整体的内饰设计也是颇为豪华,中控台采用了大面积的软性材质进行包裹,搭配黑色拉丝的织物面料,整体的质感非常不错。车内采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏也比较有科技感,中控屏搭载OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统,支持的功能也比较丰富。
【空间】这款车的空间表现非常不错,我178cm的身高,坐到前排后将座椅调至最低,头部空间还剩余1拳3指的距离。再坐到后排,头部空间还剩余1拳的距离,腿部空间还剩余2拳半的距离。且后排地板平整度也很好,坐中间的乘坐也不会很难受。后备箱空间也非常充裕,布局也比较规整,后排座椅也支持比例放倒,整体的空间灵活性也比较好。
【动力】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速器,最大功率178马力,最大扭矩265N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较线性,在行驶过程中,在中低速时的动力储备还是不错的,不过还是以平顺性为主的,没有特别猛窜的感觉。跑高速时,速度超过100km/时后,再加速能力会稍弱一些,需要留出一定的超车距离。7速双离合变速器在行驶过程中的表现也比较平顺,没有出现顿挫的感觉。
下面再说一下这款的几项缺点:
1、后备箱地板的离地高度有些偏高,搬运较大的物品时比较费力。
2、隔音效果还有待提升,跑高速时,速度达到120km/时后,胎噪的声音和从A柱附近传出的风噪声音都比较大。且发动机转速超过2500km/后,发动机的噪音也很明显。
3、整体内饰的异味还是有些大,且后排座椅没有配备中央扶手,有些遗憾。
购车费用:这款车的指导价为11.77万,目前可以优惠7000元,裸车价格为11.07万。另外需要购置税约9800元,车船税420元,交强险950元,商业险约4200元,上牌费300元,全部落地大概需要花费126370元。
总结:
整体来看,欧尚X7这款车的整体表现还是非常不错的,且在外观、内饰、空间方面也比较有优势,价格也不高,值得推荐。
【为什么买车】这年头,没有车还是相当的不方便呀,虽然现在出租车和网约车有那么多,但是当你想用的时候,不是叫不到车,就是排队排到几十人之后去了,遇到那种下大雨等恶略的天气,更是根本找不到车的,再者,节假日的时候,出去玩也没有那没法,所以,考虑再三还是买车了。而之所以买欧尚X7,最主要的原因还是因为价格便宜,空间大,自己买得起,不过,如果没有长安做支撑的话,我可能也不会买,像那个风光580,块头也很大,价格也不贵,但是我不是很相信它的实力。
【最满意】这个车其实有很多过硬的地方,像空间呀,动力呀,操控呀等等,都是非常的不错的,我都很喜欢。上周,老家有个亲戚结婚,我开车回去的,吃过酒席过后,我由于没有喝酒,就被安排送那些亲戚回家,他们对我这个车夸讲最多的就是空间大,坐着舒服。
【最不满意】油耗有点高,造型有点平庸,总是觉得气场不是那么足。油耗这个事情吧,对于家用车还是比较重要的,因为这是个持久的事,你想吧,每一百公里差1升油,一个月基本上跑2000公里,那就是差20升油,按8块钱每升算的话,那每个月就是差了160块钱,一年下来就是1920块钱,车子按照8年的生命周期,那就是15360块钱,真是一笔细水长流的账呀。
【空间】空间很过硬,4705×1860×1720的外廓尺寸,2780的轴距,能让我轻松的享受全家一起出行的欢乐,前排很大,而且驾驶位置视野很好,车也很宽,不会出现副驾和司机挤中央扶手箱的尴尬场面,出去玩的时候我特意观察了一下后排空间,家人们的腿部是非常宽松的,这样他们也比较舒服,后排中间地板也没有凸起,小孩子可以在中间玩耍,后备箱超级大,不要说放行李箱了,我上次直接放的婴儿车。
【动力】动力很过硬,蓝鲸1.5T发动机,178匹强大马力,可以让我肆意撒欢,跟本田的CRV有一拼,这车完全不会觉得动力不足什么的,作为家用车来说完全够用了,起步的时候很猛,在时速60码到90码这个速度区间里面的时候反应很快,加速非常的线性。
【操控】操控很过硬,轻松驾驭,快乐行驶。给我最大的感觉就是高速很稳,时速120的时候也不会发飘,很扎实,在跑山路过弯的时候车也不会摆动很大,都是以一个比较平稳的姿态过去的,而且这台车的辅助配置功能很齐全,360度全影像,坡道辅助,定速续航,让整个驾驶的过程变得轻松而简单,而语音系统和车联网,又给这个车增添了许多的娱乐和互动。
【油耗】油耗一般,不是很过硬,在这个不用开空调的季节,都已经是8.9的油耗了,这要是到了夏季,那油耗估计要上10个油,如果在高速上自己开的话,8.2个油左右,定速巡航的话8.6个油,最经济的油耗在车速90-100码的时候,油耗能降到8.0,但是堵一下车的话,油耗很快就回到8.9了。
【舒适性】舒适性很过硬,最主要的原因是车子的空间大,前排随便坐,后排造型随便摆,后备箱随便装,宽大厚实的座椅,比那些飞机的经济舱座椅要舒服多了,前后的独立悬架也不是样子货,效果还是很显著的,过减速带的时候,我敢用50的车速,其它的车敢吗?
【外观】外观也说不上过硬,因为它只是正常的水平,不是那么的时尚,也不是那么的炫酷,只是说不难看,也许这个叫低调吧,尤其是车尾,看着就没有什么创新点,很平常,但是前脸的设计还是看得过去的。对了,那个19寸的大轮子,我是比较喜欢的,看着就很大气。
【内饰】天窗很过硬,可开启的全景天窗,打破边界,享受路过的每一寸美好。车内的设计感和科技感很强,整个驾驶位像个机舱,被包围着各种的操控按键,很有科技感,特别是那个大屏幕,用起来很流畅,而且一些细节的处理也很到位,比如那些拉丝银的面板,扶手箱内的USB充电口等等,在材料的使用上X7用料也很足,基本上摸不到什么塑料材质,都是软的,至少都是搪塑的。
【性价比】我个人觉得这个车还是值得买,因为车子的大小很适合家用,当下主流的配置也是基本上都有了,价格不想贷款的话咬咬牙也是能承受的,综合实力上乘。
Sting丿Monkey:全款落地11.4万,贵不?
柠檬678631382720:我家车作业。我家这是自助挡的, 好看。
青蛙肉:你买时候送保养了吗,这车不是说终身或者6年免费保养吗?现在还有吗?
长安欧尚X7的定价比较低,有着很高的性价比,并且外观也很帅气,车头鸥翼式进气格栅与左右全LED大灯相连,拉宽了视觉效果,另外车身简洁大方,悬浮式车顶增加了时尚感。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,还进行了缝线处理,黑色的钢琴烤漆饰板与中控屏完美结合,提升了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服。
空间表现很让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半左右的距离,头顶空间也很宽敞,并且座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托,保障了乘坐舒适性,后备箱的面积也很大,要是把后排座椅放倒后,装些长点的大件物品也很方便,实用性非常强。
搭载了一台1.5T发动机,从数据上来看178马力还不错,实际开起来后起步低扭稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,动力输出平顺,急加速也有着一定的爆发力,底盘调校偏向舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
再来说说它的不足之处:
1、低配版本的尾灯点亮面积比较小,能够看出是在节省成本。2、内饰做工有待提升,细节的处理略显粗糙,而且新车的气味有点大,开窗通风一段时间才会好很多。3、百公里平均油耗在8.5-10L左右,市区内遇到堵车会达到11-12L上下,相比同级别竞品来说油耗偏高一点。4、车速过了100之后,胎噪、风噪很容易传进车内,比较烦人,也只能把音乐开大一些遮盖一下。5、经过减速带时,车身弹跳和晃动比较明显,坐在后排的乘客会感到比较颠,快速过弯和并线时,侧倾偏大。
长安欧尚X7存在着一些不足之处,但考虑到它的价格便宜,还是能够让人接受的,作为家用代步没问题,但没有什么驾驶乐趣可言。
冒牌的算命先生:合理合理,别的不喷,就一个油耗搞死人了!!!x7目前13个油啊。已经一年了。他妈的
只沾花不惹草48208941:我的自动尊享版,油耗平均8.2个,主要平时开车还是不要暴力驾驶就可以
用户8513331096722:手动比较合适,自动油耗就不行了
最低配的长安欧尚X7值得买吗?最近没事也经常跑4S店,关于最低配也向销售要了一个报价,落地基本9万块钱。说实话价格确实不高,今天我们就一块唠唠!
欧尚X7最大的优点就是它的空间,满载一家人都没有问题,前排和后排都比较宽敞,车宽1.86米,坐三个人完全不挤。身高176体重150斤,膝盖前方有两拳半左右空间,头顶也有一拳多点。另外,车子后备箱也非常平整,家用足够了,实在不行后排还能放倒。
至于操控,我体验欧尚X7低配手动档的时候,可能是自动档开习惯了,刚开始换挡有一点顿挫,开过两圈顿挫感明显减弱,但还能是能感觉到一点。至于油耗没有长时间体验,开了没有多远,仪表基本油耗是在8升多点,高速应该会省点,堵车猜测应该会在9升以上。
车内配置上,低配手动挡的欧尚X7几乎没有太多的亮点,传统机械钥匙启动,功能按键也比较单一。好在它有电子手刹,日常能省下很大的力气。并且挡杆周围也是采用了金属拉丝,摸起来非常不错,质感很高。虽然只有7万多元,但内饰上的用料还是非常厚道的,车内大部分是以软材料为主,异味倒不是很重,能够接受。
总的来说,现阶段自动挡的普及,让手动挡的市场一降再降,基本上只有一些老司机才会选择手动挡车。虽然欧尚X7低配版本配置表现不是特别出色,但是它的实用性还是非常不错的,尤其是空间,家用非常合适。
在路上155021081:看了你的清单感觉我被坑了,我的算下来总共要10.4W
痞子张93:我也是手动精英版这车同级别相比便宜啊就是连个发动机盖都没得,
萨瓦迪卡滴:上牌费算真良心了
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.93分“良好”今天我们带来了2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是欧尚X7车系里的顶配车型,官方指导价为12.99万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知,目前欧尚X7在全国大部分地区是没有终端优惠的。太空逍遥版参考裸车价大约为12.99万元,加上必要花费13366元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5432元(三责险20万赔付额度),这款车型计算下来的落地价大概在148698元。作为一款顶配车型,说实话欧尚X7太空逍遥版的落地价还是挺亲民的,不过比较可惜的是目前没有购车优惠。
【空间】
尺寸方面,欧尚X7长宽高分别为4705mm/1860mm/1720mm,轴距达到了2780mm,说实话这台车的尺寸基本上能达到一个越级的表现,它在车身长度和轴距上均领先同级别的第三代哈弗H6。得益于2780mm的车身轴距,让欧尚X7的乘坐空间显得十分宽裕。以编辑179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低,头部剩余空间有一拳三指的余量。按照正常坐姿来到它的后排,腿部可供活动的空间超过两拳,头部空间不足一拳,整体表现符合我的预期。欧尚X7的后备箱容积较为可观,包括它的纵深和宽度都很理想,另外这台车的后排座椅能支持比例放倒,进一步提升了它的载物能力。但是座椅放倒后地台并不是纯平的状态,好在坡度不是太大,放置一些体型较大的物品还是绰绰有余的。
【动力】
欧尚X7全系车型均搭载的是一台型号为“JL476ZQCF”的1.5T涡轮增压发动机,最大功率131kW(178Ps),峰值扭矩265N·m。从它的发动机参数来看,其实在同级别中并没有占到太多优势,处于中规中矩的表现。传动系统,与之匹配的是7速湿式双离合变速器。这套1.5T+7DCT的动力组合,在长安旗下的车型上也被广泛使用,所以可靠性上还是挺让人放心的。从实际的驾驶感受来看,欧尚X7能够提供良好的行驶品质,不要觉得这台1.5T发动机的排量偏小,它在起步阶段的动力响应还是很积极的,没有“拖泥带水”的感觉。另外需要注意的是,这台发动机的转速在1450rpm时就能产生比较持续性的爆发力,简单来说,它的涡轮介入时间偏早,而最大扭矩值也要比一般的小排量涡轮增压发动机来得更及时一些。当加速进入中后段时,也就是转速达到3200转左右,加速的势头会稍微有所减缓,但动力储备依然显得比较足。如果行驶在拥堵的城市道路,欧尚X7可以及时的跟上车流,动力表现符合了一台家用SUV的设定。
【体验不足的地方】
1.没有购车优惠,我们在前面已经提到过,目前2021款长安欧尚X7在全国大部分地区是没有终端优惠的。再反观同级别其他的竞品车型,比如哈弗H6基本上能有3万元左右的购车优惠,相对而言,欧尚X7的性价比就不是特别高了。
2.发动机噪音大,在体验欧尚X7的过程中,我觉得它发动机护板的隔音效果有待提升,另外它车内的隔音性也比较一般,所以当车子在中高速行驶时,车厢内还是能够听到较为明显的发动机噪音。
3.油耗偏高,我们在对欧尚X7做测评的时候,总共行驶了将近90多公里,其中包括了30多公里的城市路段,以及50多公里的高速,最终这台车表盘上显示的油耗数值为8.9L/100km。虽然车子的自重在1.6吨左右,但考虑到后续的用车成本,还是感觉它的油耗表现有些超出了我的预期。
购买建议:欧尚X7的产品力在同级别中不容小觑,首先它的乘坐空间比较亮眼,符合家用SUV的基本属性。再加上丰富的配置,以及相对亲民的售价,总体来看,欧尚X7在这个价位的国产SUV阵营里,还是有比较高的竞争优势的。
实际油耗,市区平常驾驶大概是9个左右,激烈一点10个11个了,高速跑的很少,7个左右,保养第三次如果做全面了,大概得两千块钱,平常的话大概500左右,怎么说呢动力放面一个人的时候很强给油就有,五个人的时候,就有点吃力了。空间很给力,三个一米八坐后面一点不拥挤,后备箱空间也很充足。19寸的轮毂足以应付大部分的驾驶场景。最强扭矩在三千转左右,切换手动挡始终保持在三千转的时候,给油就会有推背感!!!这一点我很喜欢,车少的时候驾驶体验感非常强。唯一一次遇到的问题是:车外温度显示43度车里开着空调堵车的情况下,车辆出现严重顿挫甚至感觉有点快熄火的感觉,去4S店没有检查出问题。有懂行的可以给点建议!预祝大家购车愉快。
用户1344346243314:你油耗比我低啊,我就低于过10个。每次都是自己算的,表显不准
社会你簸哥:跑市区建议经济模式,跑高速开运动模式,动力给力,有推背感,我的自动旗舰版,油耗能接受,市区11个左右。
戚焱风:车辆严重顿挫可以升级一下变速箱,然后在看看涡轮和进气滤芯有没有问题,我车之前出现过两次起步时开空调熄火的情况我没在意一直到现在也没有出现过!
整体印象:长安欧尚X7是一款外观比较出色的紧凑级SUV,宽敞的车内空间是它最大的亮点所在,但是在内饰、操控等一些细节方面和主流车型仍存在一定差距,如果能够将这些短板补齐,或许能够在销量上取得突破。
外观设计:欧尚X7的设计语言自成一派,既不像传统SUV那样古板,也没有像长安CS系列那样注重年轻时尚,成熟且有格调。加上较宽大的车身尺寸,看上去比较大气稳重。
内饰配置:这款车型配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏,看上去比较上档次,方向盘也采用了真皮材质,但是需要吐槽的是车机系统的表现并不太好,响应速度比较一般。中控台和门板两侧的用料和做工只能算是中规中矩。
空间表现:欧尚X7的车长为4705mm,轴距为2780mm,前后排空间表现都很出色,车高为1720mm,头部空间也比较富裕,对于身材比较高大的朋友来说,也不会显得拥挤。在保证乘坐空间的同时,由于车身尾部比较规整,后备厢空间也很给力,可以轻松放下4个24寸的行李箱。
动力操控:欧尚X7搭载的是一台1.5T发动机,最大178马力,账面参数看上去还是不错的,但是车身自重高达1.6吨,如果是满载情况下,动力还是显得不太够用,有一种小马拉大车的感觉。另外与7挡湿式双离合变速箱的匹配做得并不好,会有低速顿挫的情况出现,加之悬架调校偏软,对操控的影响比较大。
购买建议:虽然欧尚X7有着出色的外观和空间表现,但是短板也比较明显,这款高配车型的性价比也不是很突出,考虑到日常出行的舒适性,并不是很推荐。
[最满意]空间非常好,汽车第二排是我心中坐人的标准,非常不错的。后备箱也足够,一家五口人去哪儿都够了。动力也足够,百公里加速10秒出头的成绩还是可以的。转向的手感不错!这个价格能买到冠道这种身材的suv还是不错的,LED灯,内饰都不错。[最不满意]买个中配除了配置不一样隔音也不一样。40-50码过那种比较粗糙的沥青路,就会发现这车地盘就像是没隔音材料,很吵很粗糙的感受,和车的外表配置完全掉几个档次。100码开始加上风噪真的真的很low啊,怀疑是网传飞度水平的那种隔音水准。至于发动机盖取消,没有副驾化妆镜,尾灯变短一点, 后备箱隔板取消,没有后排中央扶手,这些小瑕疵我都能理解。【空间】乘坐空间:中等身材驾乘X7空间会非常非常宽敞,即使高大身材,X7的空间表现也绝对宽敞车内储物能力:门内侧储物格放置一般水杯没有问题,档把前方还有放置水杯的房,个人感觉还不如弄成长方形的,还比较实用。副驾驶前方的储物盒比较小,这点我觉得也是X7的一个槽点。【动力】欧尚X7提供了经济、舒适、运动三种动力模式,经济和舒适模式的区别不是很明显,特点是省油,缺点是动力不足,肉肉的感觉,运动模式动力很给力,感觉车子在往前冲,不过相对于其他两种模式,还是比较费油的故障-动力系统:由于是新车嘛,才跑了1个月,暂时没有任何故障异常跑高速:跑高速的话,我最多只跑120,我基本都是定速巡航,在增加定速的时候,身体会感觉明显的推力。日常加速动力:建议不要在意那一点油耗,选择运动模式,提速超车时还是很爽的,一给油动力就出来了,推着身体往前冲【操控】x7的操控整体来说很流畅,方向盘操控比较精准,包括刹车调的刚刚好,不会像有的车要踩到很深才有效,也不会像有的车轻轻—点就来个急刹车。故障-操控系统:目前才行驶500多公里,一个月,所以也没有啥故障。如果这个时间还故障百出的话,那这个车基本也就废了【油耗】1800多公里,综合在百公里9.56升。目前高速跑了1300公里左右,国道可能两百多公里吧,其他市郊跑的。
【最满意的一点】满意的地方当然是它很便宜,就几万块钱就买了一辆超大的车,我主要用途就是跑工地,所以车得大,后备箱得大,这车真的满足了我所有的期望。再也不用为来回再工地上折腾而费神了,有辆车的确是太便捷了。还有就是平时拉工人上下班也方便。【最不满意的一点】不满意也没有吧,虽然是5月份买的车但是实际用车也就3个月不到,平时大部分的时间都在工地上跑的也不算多,但是每次出行这车真没掉链子。【空间】我身高一米八,前后排坐看都很舒服的,尤其是头部空间很富裕,还有一个多拳头的空间,坐在驾驶位上腿部和脚底的活动空间都很好,坐在后排轻松可以跷二郎腿,后备箱也挺大的,可以放3个行李箱吧,还有空余,作为家用代步的SUV车型来说,欧尚X7已经很出色了,现在我家三口人用车绝对是绰绰有余【动力】欧尚X7拥有的蓝鲸发动机性能很好,1.5T的动力组合动力输出非常的及时,开看空调超车也没有太大影响,高速上超车很快,还没有发现后劲不足的问题【操控】方向盘设计和手感都很好,虽然是塑料的也不会太烧手,想看做一个真皮外套看看,打转向比较灵活到位,并没有太大的虚位,选择手动挡也就为了体验这驾驶乐趣,底盘悬挂很稳的,过减速带弹跳感不是很明显,高速上过弯侧倾感也比较小,开起来还是很稳的【油耗】感觉手动挡更省油吧,看了其他车友的油耗也就是6、7个左右,我现在还在磨合期,也就7、8个上下浮动,还有年轻人都喜欢开快车吧,喜欢狠踩油门和急刹,所以就这油耗也是很平常了,看看过了磨合期是不是可以更低一些,都说欧尚X7是很省油的车,驾驶习惯还是需要好好注意一下的【舒适性】车身很稳通过性也可以,座椅很舒适靠背和角度都很好,天天开车也不会太累人,空调出风口设计很人性化的,而且很安静,刚开始有点异味,也算是比较正常的,底盘悬挂属于运动风格的,过减速带震感不算大【性价比】不足8万的SUV车型中,就欧尚X7这手挡精英版也可以了,开起来很舒服,外观也比较大气很潮流的,价格和配置也相对应了,动力很强还好操控,经济实惠的一款车,各方面都是我喜欢的
航宇飞扬:和五菱之光比,舒适度操控性加速减震噪音还是有巨大优势的,和5大国产家用爱思优威比,差的远,开起来像坐船,柔性悬架简配的过弯支撑不够,底盘调的开起来很别扭,也就发动机还算正常水平,隔音很垃圾!
善良的阿呆261:全部下来要多少
【外观】长安欧尚x7采用最新的设计语言,前脸的云鹰格设计理念,这个灵感源自于长空翱翔的雄鹰,羽翼形态的网格造型,舒展霸气,大尺寸的中网内部镶嵌欧尚最新云鹰LOGO。同时,下方采用极具视觉冲击力冰晶式LED灯组设计,矩阵式的全LED反射式大灯,看起来科技感十足。车尾处采用银色镀铬条衔接两侧尾灯组,形成一体式设计。尾灯采用98颗矩转排列的侧发光LED,带来均匀点亮的视觉效果,与前大灯呼应,而且全LED结构科技创新 ,矩阵式位置灯简洁醒目,增添了该车的质感,使整车立体感更强。
【空间】车身尺寸分别为4705*1860*1720mm,轴距达到了2780mm,与哈弗H6相比,空间上更胜一筹,同时2米78的超长轴距,带来同级最优的座舱空间,车宽1米86使车内乘坐感非常棒,第一排到第二排乘坐距离更宽大,二排膝部空间可达140mm,远超同级别其他车型,对于身材高大的男性成年乘客乘坐仍有大量富余空间,给消费者带来头等舱级尊享出行体验。此外,长安欧尚X7具备超大后备箱空间,放倒后配座椅后,纵深可达1880mm,能满足家用以及出行、旅游等需求。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出178匹马力。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入,时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
总的来说,长安欧尚X7各方面表现还是比较不错的,不论是外观还是空间都让我比较满意,目前已经行驶2万公里,没有出现任何问题,是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.71分“良好”优点:
1、虽然紧凑型SUV,但车长超过4.7米,轴距达到了2780mm,已经接近中型SUV的范畴,在紧凑型SUV中属于大号身材。
2、外形年轻,运动感出色,多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网很有质感,LED大灯组的造型犀利,前脸视觉一体感出色。
3、内饰档次感营造到位,贯穿式的空调出风口搭配10.25英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及大尺寸的中控屏很有科技感,同级别来看有明显的优势。中控屏的功能也足够丰富,车内还支持人脸识别功能,科技感到位。
4、后排腿部空间巨大,身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,已经达到了中型SUV的水准,而且后排中央地台完全纯平,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客也不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整,装载能力比较强,而且开口比较大,装载行李时比较方便。
5、搭载的是1.5T发动机,最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,匹配7速双离合变速箱。
油门初段调校不算灵敏,起步加速时并不窜,动力输出比较线性,市区内动力完全够用,高架上超车也非常轻松。变速箱平顺性让人满意,驾驶感受接近AT变速箱。
6、悬架调校比较软,但并不松散,质感出色,对于颠簸的过滤比较到位,即便是遇到减速带车内乘客也不会有明显的冲击力。
缺点:
1、变速箱换挡不够积极,通过牺牲换挡速度换取了平顺性表现,但在减速后在加速时动力还是有不太连贯的情况。
2、配置不够丰富,定价接近13万元,但辅助驾驶功能只有车道偏离预警,同价位来看没有任何优势可言。
3、仪表盘和中控屏的显示效果比较粗糙,而且存在偏色现象,有廉价感。
4、隔音不够好,高速状态下风噪比较明显,胎噪也会清晰的传递到车内,急加速时发动机噪音也比较大。
首先对于欧尚X7最满意的地方就是它的空间了,空间也是这辆车的最大亮点。4.7米的车长,后备箱不仅平整、空间也很大, 空间上的表现超出我的预期。胖点的人坐上去都不用担心憋屈,而且它的后排还可以靠背调节,更使得坐姿可以有的放矢,可以怎么舒服怎么来。后备箱容积也是相当的大,装几个行李箱绰绰有余,自驾的时候可以不用担心装不下。
而欧尚X7的外观大气,造型也很耐看,整台车线条显得相当敦实,能给人一个不错的安全感。坐进车里,我喜欢的这个内饰颜色搭配显得居家范,也很温馨,新车的异味也控制的不错,没有让人觉得呼吸不舒服的感觉。关键内饰材质搭配也显得比较上档次,不少装饰件上都有拉丝的点缀,显得特别的高端大气。
这车动力跑市区感觉绰绰有余,1.5T的发动机起步得多给油,但是开了运动模式之后就感觉会不一样,油门也会更敏感得多。操控的话,也没太过激烈的去驾驶它,只不过整台车给人的感觉还很稳的, 底盘还是挺扎实的。操控方面唯一的缺点就是掉头的话会比较吃力一些。
目前感觉的缺点主要是对于油耗的表现,感觉还是有点偏高的。基本上在市区道路行使,目前表显平均油耗9.2L。还有就是购车差不多1个月的时候发现车内有异响,好在后来4S店也帮着解决了。
【最满意】最满意的地方当然是空间啦,我想大家在买车时考虑的最多的地方可能就是想选择一个空间比较大的车了。特别是这个车的后备厢,够大、够平整,这是我最满意的地方,以后出行携带一些行李、或者是郊游带—点户外装备,真的是再合适不过的了。【最不满意】目前还没有发现不满意的地方,毕竟还是新车嘛,看以后吧。【空间】X七的空间相当大,这是我非常看重的一方面。整个车身尺寸相当于一个中型SUV的尺寸,但是里面只设计了两排座椅、五个座位。所以内部空间很大,包括后备厢空间也很大,而且做得非常规正。自己试坐一下果真如此。后备厢宽在平整,如果回老家,不管是带行李回去也好、从家里带土特产出来也好,都能派上用场。【动力】还没有开过大排量的车,以前的面包车是1.3自然吸气的。所以,这1.5T的动力对于我来说足够了。要是再大,估计油耗也难于接受。【操控】操控方面最大的感受是:方向盘好轻啊。以前的面包车没有方向助力,那叫一个累呀。刚刚入手那会还有点不太适应,总觉得方向盘太轻了,生怕方向打多了。不过习惯一段时间就好了。以前基本上是一直要双手握方向盘,现在可以单手操作了,开长途的话轻松多了。再就是,以前是手动档,加上排量小,一直不停的频繁切换档位;现在换成自动档的,操作起来舒服多了。就算在城里开、就算是堵车,再也不用手忙脚乱了。【油耗】油耗基本在自己预期范围之内,大概百公里在7~8升。这里我想多说两句。以前的认知总以为排量越大油耗越大,现在看来也不尽然。我估计现在还有很多朋友在选车的时候生怕排量大了油耗大不敢选择,事实上并不是这样的。就拿我这个车跟以前的面包车相比较,以前的面包车高速路上如果跑120码的话,基本都是地板油,转速达到4000多;现在这个车跑高速,120码只有2000多转,而且发动机声音也特别安静。从这个发动机的转速你就能了解,谁的油耗大谁的油耗小了。所以,买车时不能只看小排量的车,主要还是要看车子的动力。动力配置匹配得合理的话,开起来既轻松、动力又够、还省油。【舒适性】舒适性我只能跟我自己的车比了,没有开过更高级的车。我感觉非常舒服了,静音效果也非常好。以前开面包车跑高速,全程呼呼的响,与家人交流全靠喊。现在感觉很安静了,说话正常的音量就可以了。
【最满意】1空间表现:空间宽畅,无论是前排空间、中排空间都不会拥挤,后备箱空间足够大,还有双层空间利用,这一点最满意。2驾驶表现:操控指向明确,动力传输比较稳重,深踩油门动力充足,正常驾驶状态平稳,动力输出平稳,不会有突兀感,油耗suv车型表现中规中矩。3外观表现:前脸看起来时尚大气,侧面偏向稳重,后面比较平凡,不过也不算难看。4配置表现:手机控车、在线导航、远程车机升级的基础流是免费最吸引人,360高清全景影像最实用,很多情况都可以用到,还集成4方向行车记录仪。5底盘悬挂:过一些小碎石路面过滤震动效果很不错,过大型减速带底盘调校也是比较舒适,不会有颠簸感觉。6车灯体验:前大灯LED灯源,大灯道路铺设宽度比较理想,前方照射距离也可以,亮度很不错,完全没有必要改装,足够应付各种道路。7车内材料比较良心,手能触摸到的地方都是搪塑比较软,还有拉丝布艺搭配,质感很不错。坐姿也舒服。【最不满意】驾驶模式没有物理按键切换,拍档杆周边没有档次感,后排座椅没有扶手,没有自动驻车,只有p档自动驻车,车机系统虽然支持下载各种地图,但是不能切换默认地图,也许是导航桌面系统限制吧,座椅没有腰靠调节,方向盘不支持前后调节,不过对于我来说方向盘位置还是可以的。【空间】空间绝对是这个车的一大优势,整个车身非常的宽敞,座位坐上因为空间的原因所以还挺舒服的。【动力】动力上我觉得是够用,本易我居住的地方也跑不起来,七拐八拐的,然后去乌鲁木齐市里红绿灯太多所以也是跑不起来,因此这动力这块在我这算的上是浪费了吧。【操控】操控还是不错的,尤其是冰天雪地的土路,因为一场雨所以地上冰碴子特别的多,X7的操控应对这样的路段还是不错的。【油耗】油耗8.4,这么大的车这个油耗我觉得还能接受,不算多高。【舒适性】舒适度上一是因为这个大的空间所以比较舒服,二是因为这个这个车的内饰啥的都还不错,所以再车里给人的感觉就比较踏实,安逸,还有就是这个车过那种大坑,我倒是没觉得有很强烈的颠簸感,相对来说是那种比较柔和的。