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    长安欧尚X7外观耐看值得买吗_长安欧尚X7怎么样

    ·长安欧尚X7

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共251人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.77-12.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • -
    • 外观
    • 3.88
    • -
    • 内饰
    • 3.55
    • -
    • 配置
    • 3.58
    • -
    • 空间
    • 4.17
    • -
    • 舒适性
    • 3.58
    • -
    • 操控
    • 3.41
    • -
    • 动力
    • 3.55
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 博越3.76外观4.13
    • 长安欧尚X73.67空间4.17
    • 捷途X703.62空间3.93
    • 哈弗M63.42空间4.03

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 哈弗H63.76空间4.08

    长安欧尚X7·全部评分

    点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

    3.71良好

    【外观】这款车的外观设计还是非常大气的,前脸采用了大尺寸的六边形“云鹰之翼”进气格栅,搭配两侧被称为“冰晶之瞳”的大灯组,整体的视觉效果非常不错。从侧面看,车身采用了高腰线设计,车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到D柱,呈现出悬浮式车顶的感觉。看起来也比较时尚。 【内饰】整体的内饰设计也是颇为豪华,中控台采用了大面积的软性材质进行包裹,搭配黑色拉丝的织物面料,整体的质感非常不错。车内采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏也比较有科技感,中控屏搭载OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统,支持的功能也比较丰富。 【空间】这款车的空间表现非常不错,我178cm的身高,坐到前排后将座椅调至最低,头部空间还剩余1拳3指的距离。再坐到后排,头部空间还剩余1拳的距离,腿部空间还剩余2拳半的距离。且后排地板平整度也很好,坐中间的乘坐也不会很难受。后备箱空间也非常充裕,布局也比较规整,后排座椅也支持比例放倒,整体的空间灵活性也比较好。 【动力】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速器,最大功率178马力,最大扭矩265N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较线性,在行驶过程中,在中低速时的动力储备还是不错的,不过还是以平顺性为主的,没有特别猛窜的感觉。跑高速时,速度超过100km/时后,再加速能力会稍弱一些,需要留出一定的超车距离。7速双离合变速器在行驶过程中的表现也比较平顺,没有出现顿挫的感觉。 下面再说一下这款的几项缺点: 1、后备箱地板的离地高度有些偏高,搬运较大的物品时比较费力。 2、隔音效果还有待提升,跑高速时,速度达到120km/时后,胎噪的声音和从A柱附近传出的风噪声音都比较大。且发动机转速超过2500km/后,发动机的噪音也很明显。 3、整体内饰的异味还是有些大,且后排座椅没有配备中央扶手,有些遗憾。 购车费用:这款车的指导价为11.77万,目前可以优惠7000元,裸车价格为11.07万。另外需要购置税约9800元,车船税420元,交强险950元,商业险约4200元,上牌费300元,全部落地大概需要花费126370元。 总结: 整体来看,欧尚X7这款车的整体表现还是非常不错的,且在外观、内饰、空间方面也比较有优势,价格也不高,值得推荐。

    2021-03-07

    点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

    3.71良好

    长安欧尚X7这款车让我想起一句话,你没有精致的五官,谁有耐心去了解你的三观,现在是一个看脸的时代,汽车也不例外,长安这两年好像领悟了这句话的精髓,最新推出的车型颜值都非常的能打,好的颜值能够吸引更多的关注,也就成功了一半。欧尚X7也不例外,是一款颜值出众的车型。 目前这款车的市场行情是没什么优惠的,新车指导价是10.99万元,加上购置税9725元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是12.5万元左右。 这款车外观看上去大气时尚。前脸大尺寸的中网,内部用波纹状格栅来点缀,加上犀利动感的前大灯,整体外观有很强的气势,其中车标造型也成为了很好的点缀,侧面车身线条流畅,整体非常符合大众的审美。 动力搭载的是1.5T缸内直喷发动机,其最大功率为178马力,最大扭矩为265N.m,传动方面匹配的则是7DCT变速箱。我在试驾的过程中,整体的感受还算比较不错,市区路上走走停停,油门调校适中,和刹车配合蛮好。经济模式下,油门反应速度会慢一些,加速时有些许的反应时间,运动模式下,油门相应很是积极,变速箱升档也很积极。在高速上超车的时候,动力储备是有的,整体加速也比较线性,但是起步的时候会比较肉,涡轮介入后会好一点。 长安欧尚X7的定位是紧凑型SUV,但是从尺寸_上来说,已经达到了越级的水准。其车身长宽高分别为4705*1860*1720mm,轴距为2780mm。我身高180,开车的时候习惯将座椅位置降到最低,调整好驾驶姿态,头部空间为1拳的距离,比较宽裕;保持前排座椅位置不变,坐在后排空间,头部空间有1拳2指的距离,腿部空间有2-3拳的距离,很是宽敞。 底盘方面,欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂,底盘离地也是较高的,走一些烂路的时候,通过性也没问题。城市行驶中,底盘对于细碎的颠婆的过滤还是值得点赞的,舒适度在这价位中我认为是靠前的。 据车主反映 ,这款车在高速上驾驶的时候,噪音还是蛮大的,主要噪音来源是胎噪,风噪会在80以上逐渐显现。另外如果经常跑市区的话,油耗有点偏高,平均要达到9升多,并不算很算油。 欧尚X7的后期养车成本还是比较低的,常规保养300元左右,每5000km-次,汽油滤芯需要每5000公里更换一次,价格是50元,正时皮带一般每6万公里更换,价格是800元,火花塞每2万公里更换一次,价格是300元。 总的来说,虽然欧尚X7有一些缺点,但是也掩盖不了它的高性价比。在这个价位区间,作为家用代步车型,还是值得考虑的,只是目前还处于上市热度期,没有什么优惠,如果不急用车,可以等等再入手。

    2021-04-15

    豪贝春12万多是不是贵了一点??

    用户960948688021511.8我都觉得有点贵

    点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

    3.71良好

    本周我接到长安欧尚官方邀请,参加了欧尚X7的试驾活动。试驾车型是2021款 1.5T 自动尊享型,官方指导价为10.99万元。下面我将从这台车的外观、内饰、动力、配置、试驾感受等维度,详细的与大家介绍。 【外观】2021款欧尚X7在外观部分的变化并不大,依旧采用六边形进气格栅设计,整体的视觉冲击感还是比较强烈的。而且全系标配了唤醒式LED灯组,在实用性和安全性方面得到了充足的保障。前杠两侧的獠牙式倒流口设计展现出该车的运动气息,也让整台车看起来更加具有力量感。我个人感觉欧尚X7的外观造型挺“讨喜”的,在强调沉稳气质的同时,还融入了许多时尚化、运动化的元素。 【内饰】当我坐进欧尚X7的车内,首先被它的用料和做工所吸引,车内的面料使用了多种材质,像中控台面板上有黑色钢琴漆装饰板、软性搪塑材质、镀铬饰板等。别看这么多的元素混搭在一起,但是丝毫没有什么凌乱的感觉,反而让人觉得挺有档次的。座椅的舒适性没什么可挑剔的,内部的填充物很厚实,侧翼对身体的包裹效果也很出色,另外主驾驶座还提供了电动调节功能。 【空间】长安欧尚X7的长宽高分别是4705mm*1860mm*1720mm,轴距为2780mm,它的尺寸表现要领先不少同级别的竞争对手,因此为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。我的身高是179cm,体重130斤,坐在主驾驶座上,头顶还有一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳,头部空间剩余一拳。此外,欧尚X7还有一处设计让我很满意,它的后排地板为纯平设计,让中间乘客有了更宽敞的放脚空间。 【配置】欧尚X7自动尊享型的配置并不低,中控屏的尺寸达到了10.25英寸,内置GPS导航系统和导航路况显示功能,车机的反应流畅度也值得肯定,并且提供语音识别控制系统,平时使用起来非常的便捷。此外,这款车型还配有360度全景影像,这项配置在同价位的车型中并不常见。像全景天窗在这款车型上也配备的有,而且欧尚X7的全景天窗面积不小,不仅增加了车内采光,也让乘坐时不会感觉到压抑。总的来看,自动尊享型的配置属于比较有诚意的,主/被动安全配置和舒适性配置都挺丰富。 【动力】欧尚X7全系都搭载了1.5T全铝发动机,满足国六排放标准。发动机最大功率为178Ps,峰值扭矩265N·m,从它的账面参数来看,欧尚X7的动力属于同级别主流水平。传动系统,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合的匹配度还是挺不错的,我在试驾过程中几乎挑不出毛病来。 【驾驶感受】欧尚X7在初段油门的调校偏向灵敏,尽管这台车的自重快接近1.6吨了,但是起步动作并不“油腻”,反而在城市道路上行驶时还挺轻快。中段的提速能力也不差,特别是发动机转速攀升到1800rpm附近时,动力会迎来小的爆发阶段,平时想要加速超车还是挺有底气的。另外,这款车提供三种动力模式,我个人比较青睐它的运动模式,动力反馈的更加积极,同时变速箱也开始适应快节奏的换挡需求,令我产生浓烈的驾驶欲望。当然这台车在试驾时也不是毫无缺点,比如高速行驶时胎噪声有些偏大,坐在车内想要交流就得提高一个嗓门。 欧尚X7虽然是一款体形偏大SUV车型,但是它的方向盘操控起来却是非常轻盈的,而且指向性也特别精准,要不是因为前排坐姿偏高的话,真的让我有种开轿车的感觉。打孔真皮包裹的方向盘手感也很细腻,多功能按键配备的很齐全,不过略显遗憾的是该车没有搭载换挡拨片。 欧尚X7的底盘调校属于偏舒适的类型,滤震表现令人满意,无论是低速时通过减速带,还是高速时通过坑洼路面,这套悬架都能有效的吸收掉震动,给车内营造出更加舒适的乘坐体验。但是如果高速过弯时,需要格外注意车身姿态,我感觉它的悬架侧向支撑性有些不足。 【购买建议】如果追求性价比的话,我个人更加推荐1.5T 自动豪华型,指导价比1.5T 自动尊享型低了1.1万元,日常能用到的配置基本齐全。目前这款车型在我们当地有7千元左右的购车优惠,算上购置税、交强险等必要花费10031元,以及商业保险3417元,全款落地价大概在106348元左右。

    2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 02021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 0
    2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 12021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 1
    2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 22021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 2
    2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 32021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 3
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    2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 62021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 6
    2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 72021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型 图 7
    2021-05-08

    用户6929069434451你好,图片颜色看似黑色的,X7有黑色的么

    点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

    4.21优秀

    对于长安欧尚X7,圈哥觉得综合实力还是很不错的。首先,从设计来看,你会发现这款车算得上长安欧尚汽车近年来的颜值巅峰了,原创的外观设计,给该车加了不少分。其次是空间,2780mm的轴距,远超同级竞品,要知道很多同价位的车型,轴距还不到2.7米。后排地板纯平、后排座椅可完全放平,身高175cm的圈哥坐在后排,足足多出了近半个手臂的距离;后备箱下方还配备了一个大型储物格,还可以放一些私人物品。再者是智能科技,APA 5.0遥控代客泊车系统、AI人脸识别系统,体验感还算不错,如果条件允许的话,不妨买一个“太空珍藏选装包”。最后是动力,蓝鲸1.5T GDI发动机 湿式7DCT变速箱这一动力组合,其最大功率可达131kW,油门踏板很轻,动力响应还是比较积极,变速箱的换挡逻辑以及平顺性没有大问题,作为家用代步绰绰有余。

    2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版 图 02020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版 图 0
    2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版 图 12020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版 图 1
    2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版 图 22020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版 图 2
    2020-12-18

    点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

    3.86良好

    外观很出彩。车身4705×1860×1720mm,体型宽厚带肌肉感。前脸是大的倒梯形格栅,内有类似几字形的辐条修饰,看着相当威武。边框以镀铬包围一直延申到两边的大灯。大灯同样是大尺寸的设计,和格栅直接相连一直向侧面拉伸,样子相当霸气。引擎盖的设计也很不错,近车头部分以圆滑的弧度前倾,很有速度感。尾部也不错,虽然设计比较简洁但是线条硬朗而挺拔。贯穿的横向饰条很有质感,把左右尾灯连接在一起,和前灯的设计呼应的同时,也让整个尾部看起来更宽厚有力。金属色的下护板也强调了SUV的基因。 内饰方面,仪表台线条用得有点多,层次比较多,不够利索。贯穿的出风口也不够精致。中控的设计很赞。物理按键被大大优化,整个中控显得简洁而时尚。配置的10.25英寸触摸屏也很不错。尺寸够大而且离司机位置很近,显示很清晰,用起来非常方便。空间让人满意。车身高度1720mm,轴距2780,尺寸上对空间有保证。内部空间优化也不错。175cm高度坐在司机位置,脑袋离车顶有一拳四指指的距离。坐在后排,头部空间有一拳两指头的余量,膝部空间有两拳。腿脚伸展的空间很足,头部也足够松动,好评!尾箱同样优秀,内部空间够大。二胎家庭一家四口回乡下。有婴儿车加上4口行李箱,空间还是有余的。往回跑的时候还能拉回不少土特产。而且后排可以放倒,偶尔买个小家具也没有问题。实用性不错。 动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱,峰值扭矩265牛米。油门在初段显得比较灵敏,起步的时候挺轻快的。油门点下去动力就会上来,不是暴躁不是闯动是灵活轻巧的动力提升。这种油门调教比较合适在城里跑动。即使是在拥挤的路面上走走停停也很容易跟紧交通节奏。中后段加速力也可以,油门踩身一点还可以玩一下推背感。相对而言,后段的加速能力会稍弱一点。速度去到100km/h的时候加速,油门踏板下压的时间要长那么一丢丢。 避震还可以但是算不上优秀。前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。避震还可以但是算不上优秀。过滤大部分碎小的颠簸,不过依然会有小部分的路感会传到车内。大的坑洼的处理反而更好,过高的减速带,噌的直接压过去,车身不会有多余的摆动。底盘的韧性还是不错的,不会有松散的感觉。对车身的支撑也不错。中速过弯的时候车身不会有大的倾侧。抓地力也足够,车子可以贴着路面平稳地行驶。 价格方面,裸车10.99万,摊上保险车船税上牌费大7千元。购置税7千左右。如果搞不到折扣,价格超过11万。现在普通还是可以弄到5千左右的折扣。如果要更多,就要看大神的砍价功力了。总括来讲,这款车样子好,空间够,动力也够用。综合起来各方面还是很均衡的。是一款可以入手的车型。

    2021-03-10

    点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

    3.79良好

    价格方面:这款车目前厂商指导价7.77万-12.99万,以2021款 长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版为例,裸车12.99万,购置税11000元,商业保险5400元,加上交强险、牌照灯其他费用大概1700元,落地价在148000元左右。 这款车的亮点: 1、外观可以说设计得非常成功,大宇曾经拿它隐去车标,并让朋友打分,最后大家都一致认为这款车非常漂亮,颜值很高。高亮黑色搭配镀铬装饰条构成的六边形中网,冲击力很强,很霸气,官方也称其为“云鹰之翼”,再加上两侧被称为“冰晶之瞳”的LED大灯,整个前脸辨识度很高。 2、虽然是紧凑型SUV,但其实它的尺寸一点都不“紧凑”,这也是它能在同级别车型中能够受到青睐的重要原因之一。毕竟,相差无几的价格,作为家用车来说,谁心里不想买个外观大点,空间大点的车呢? 3、内饰采用环抱式设计,进入车内,最引人瞩目的应该就是那块亮黑式装饰板了,让整个内饰瞬间就变得不那么沉闷,带来的视觉效果非常棒。中控屏集成了众多功能,下方的按键是触控式的,设计得很巧妙,简单而实用。方向盘是平底的,加上红色双缝线衬托,很有赛车的味道,让人很有驾驶欲望。握起来尺寸刚好,手感也很棒。 4、座椅非常宽大,也很柔软,包裹性很足,有种“日产大沙发”的感觉,对腰部、腿部、肩部的支撑性很好,符合仿生学的设计,官方也称之为“太空逍遥椅”,即便是长时间的乘坐和驾驶,相信也不会很累。 5、轴距长达2780mm,和同级别的紧凑型SUV相比,欧尚X7的后排空间很宽敞。加上是前驱车型,后排地板纯平,中间没有凸起,坐满3人也是非常轻松的事情,不会觉得拥挤。 6、全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力178Ps(131kW)/5500rpm,最大扭矩265N·m/1450-4500rpm。从参数上看,动力是够用的了,不用担心。7挡湿式双离合变速箱是长安英国研发中心研发的,口碑不错。 再说说缺点: 1、底盘调教偏硬,过减速带感觉比较震,有颠簸感; 2、隔音一般,速度快的时候风噪有点大; 3、新车有异味,需要通风很久才散去; 4、刹车调教非常灵敏,刹车踏板行程稍微短一点,需要时间适应; 油耗方面:实测百公里油耗是7.6-9.0L左右 大宇觉得这个顶配才是欧尚X7的精华所在,因为集结了非常多的高科技,例如人脸识别功能,在同级别中是独一家,还有太空座椅,比普通座椅的舒适程度、仿生程度要高很多。此外还有一个细节,就是档把从普通档把换成了电子档把,档次感一下子就上来了。总之12.99万的价格,配置非常之高,做到了应有尽有。如果不差钱,大宇强烈建议买这个车型。

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    2021-03-20

    用户1209119124026相爱容易,相处难

    平平好百货主动安全方面差了点,主动刹车,车道保持,并线辅助等等都没有

    用户1209119124026新车不到4千公里,两次是这样

    点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动领航型

    3.71良好

    选择一辆家用紧凑型SUV谁更合适?预算在15万元以内,那我还是会比较推荐长安欧尚X7。相比于同级别的1.5T哈弗H6,欧尚X7有着更强的动力参数。而且外观更符合家用车的设计,相对比较和谐,没有硬派的样式。 “外观简约大气” 首先从外观来看,长安欧尚X7整体造型更加年轻运动,非常符合现在年轻消费者的审美。虽然定位紧凑型SUV,但是车身尺寸够大,有着更宽敞的车内空间。前脸的造型是家族化的设计风格,“云鹰之翼”的六边形格栅看起来更有气势,亮黑色的中网类似于湖面波纹的浮动,看起来更有设计感。半包围的银色镀铬线条连接两侧犀利的前大灯,一体化造型更加简约。前大灯的造型也是现在比较流行的细长风格,而且灯腔内部的灯带看起来更有层次感。车身侧面看起来是偏方正的造型,腰线设计很流畅,从前大灯一直延伸到尾灯,贯穿的线条让整车看起来更加修长。悬浮式车顶和亮黑色的车窗包围,都体现更多的年轻化效果。欧尚X7并没有采用现在流行的溜背式造型,更符合一台家用车的定位,可以有效保证后排乘客的头部空间。车尾的部分看起来更加成熟稳重,尾灯的造型与前大灯相呼应,都采用细长的风格,点亮之后有很高的辨识度。中间有银色镀铬的线条贯穿,拓宽横向的视觉效果。车身底部是银色的护板以及双边双出的排气造型,其实只是装饰作用,真正的排气还隐藏在车身下方。配置有驻车雷达,而且也有360度全景影像,对于现在城市里拥堵的驾驶和停车环境,非常实用。 “内饰年轻潮流化” 内饰设计保持了现在流行的风格,看起来更加时尚,不同材质的搭配,再加上红色的缝线,透露出一些运动的气息。中控台覆盖了大面积的软性材料包裹,还有拉丝的织物面料,手感非常不错。亮黑色面板看起来会比较高级,但是也容易留下一些指纹。我们选择的车型中控区是10.25英寸的大屏,整体的显示效果更加出色。功能也比较齐全,GPS导航,语音识别和车联网功能,日常使用更加方便。屏幕的清晰度和流畅度都属于中上等的水平,操作起来也比较简单,就像是一台平板电脑。空调控制设计在屏幕下方的触控区域,采用了虚拟按键的组合,更有智能座舱的体验。但是在驾车过程中,确实没有实体的按键和旋钮方便。当然,你也可以直接用语音控制。方向盘的手感确实比较出色,上方加粗的设计,更加符合人体工程学,握起来很舒服。彩色的10.25英寸全液晶仪表盘动画效果很出色,车辆信息丰富,有着科技座舱的体验。 “乘坐空间宽敞” 欧尚X7的座椅设计宽大厚实,是仿皮材质座椅,手感非常好,座椅设计也比较出色。高配车型还加入了电动调节,座椅加热和通风功能,确实有着跨越级别的享受。座椅内部的填充物适中,乘坐舒适性非常好,而且腿部的支撑性和两侧包裹性都比较到位。后排的乘坐体验和空间才是欧尚X7的重点。后排座椅相对更加平整,更符合一台家用SUV的定位,三人乘坐更加舒适。并且第二排座椅支持靠背调节,能够找到更加舒适的坐姿。我们身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳半的决定,头部空间也剩下一拳,整体表现很宽敞。中间地板平整度很好,三个人乘坐也不会拥挤。 “动力操控” 动力方面,长安欧尚X7全系使用1.5T涡轮增压发动机,最大功率178匹马力,最大扭矩265牛米,使用七速湿式双离合变速箱。当你实际开起来就会发现,这台车的油门调教并不是非常灵敏,起步阶段就能给你感觉到偏重于家用的风格。整个加速表现中规中矩,属于非常平顺的调校。178匹的马力足够日常使用,中低速的动力储备还是足够的。驾驶中我们特意对不同模式进行了对比,运动模式比舒适(仪表盘显示为Normal)模式换挡转速大约高了500rpm,油门更加积极。经济模式与舒适模式的主要差异仅为油门响应,经济模式下油门反应速度会慢一些,加速时有些许的反应时间;巡航/换挡的转速没有明显变化,舒适模式下变速箱升挡也不是很积极。变速箱的平顺性和换挡逻辑没有什么问题,也是牺牲了一些换挡时间来保障行驶的平顺性。运动模式下,油门的响应会变得更加积极,加速超车也更为敏捷一些。转向力度偏轻,但是虚位不大,偏向于家用的风格设定,并且还提供三种转向模式可供选择。它的底盘表现还是一如既往的稳健,即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉,整体给人的感觉非常的扎实。 在噪音的控制方面,它的表现也都符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。 总结:在同级别家用SUV里,自主品牌有非常多的选择,如果单纯想要高颜值我可能不会推荐欧尚X7。但是更注重综合实力,长安欧尚X7值得选择。

    2021-04-03

    点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

    3.21良好

    【优点】 1、长安欧尚X7是一款有颜值,大空间并且强动力的车型。它的外观颜值是非常高的,也是打动我最大的设计之一。前脸采用了六边形的熏黑中网设计,配备了两侧的led大灯,视觉冲击力很好,就像是鹰击长空的感觉。从侧面能看得出这款车型具有相当的质感,多幅大轮毂配备上银色的行李架,贯穿式的腰线以及悬浮车顶的设计,很有质感。车尾的设计颜值相当不错,两侧的尾灯由粗壮的镀装饰条进行了衔接。保险杠位置使用了银色的护板进行装点,精致感很好,而且全新的长安欧尚新车标也特别的有感觉。 2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,这款发动机的动力非常的强劲,最大功率178马力,也是我们熟知的长安自主研发的,获得过中国芯十佳发动机。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱,这套动力总成的匹配效果非常的优秀,传动效率好,一脚油门都会得到立即的反馈,没有延迟感。 3、车内的大空间也是这款车型的特色之一,长宽高数据分别为4705/1860/1720mm,轴距是2780mm。它的轴距仅仅比汉兰达小了10mm,大大的外观也有大大的空间。 【缺点】 1、高速状态下车子的噪音有些偏大,除了隔音较为一般以外,我觉得车子内部比较大,有些空旷,也导致了隔音偏差一些。 2、车内的电器太多,且电瓶的容量又一般,所以不能熄火,听歌很容易就没电了。 3、车子的知名度一般,很多人都不知道这是啥车,估计后期二手车的保值率也会有一定的问题。

    2021-02-17

    点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊贵型

    3.64良好

    首先对于欧尚X7最满意的地方就是它的空间了,空间也是这辆车的最大亮点。4.7米的车长,后备箱不仅平整、空间也很大, 空间上的表现超出我的预期。胖点的人坐上去都不用担心憋屈,而且它的后排还可以靠背调节,更使得坐姿可以有的放矢,可以怎么舒服怎么来。后备箱容积也是相当的大,装几个行李箱绰绰有余,自驾的时候可以不用担心装不下。 而欧尚X7的外观大气,造型也很耐看,整台车线条显得相当敦实,能给人一个不错的安全感。坐进车里,我喜欢的这个内饰颜色搭配显得居家范,也很温馨,新车的异味也控制的不错,没有让人觉得呼吸不舒服的感觉。关键内饰材质搭配也显得比较上档次,不少装饰件上都有拉丝的点缀,显得特别的高端大气。 这车动力跑市区感觉绰绰有余,1.5T的发动机起步得多给油,但是开了运动模式之后就感觉会不一样,油门也会更敏感得多。操控的话,也没太过激烈的去驾驶它,只不过整台车给人的感觉还很稳的, 底盘还是挺扎实的。操控方面唯一的缺点就是掉头的话会比较吃力一些。 目前感觉的缺点主要是对于油耗的表现,感觉还是有点偏高的。基本上在市区道路行使,目前表显平均油耗9.2L。还有就是购车差不多1个月的时候发现车内有异响,好在后来4S店也帮着解决了。

    2020-12-14

    点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊贵型

    3.93良好

    【最满意】我对这台欧尚最满意的部分就是它整体的外观比较协调好看,它的车身尺寸虽然只有四米七出头,但是从侧面看过去会感觉这台车还是挺修长的,不会显得太过小气,线条也比较有流畅感,轮毂的造型也十分时尚年轻,还有就是它悬浮式的车顶设计也非常具有科技感,尾部还有一条小尾翼作为装饰。【最不满意】我对它最不满意的地方就是它的噪音有点大,车厢的密闭性和隔音性做得不是很到位,尤其是在跑高速的时候,能够听到明显的风噪声和胎噪声,还是比较影响整体的乘坐舒适性的。【空间】这台欧尚的后排无论是看上去还是做起来都是比较宽敞的,腿部空间完全够用,而且第二排的地台能够做到几乎全平,这一点还是比较值得称赞的,能够为第二排的中间乘客留出一个比较大的腿部放置空间,而且整台车的储物空间也相当丰富,门板和中央扶手箱的储物容积都足够大,而且前排的杯架也比较深,实用性还是比较强的。【动力】这款欧尚用的是1.5T的涡轮发动机,我看了下马力数据,这台1.5T的发动机竟然能够做出178匹的动力,这个还是让我感到比较惊艳的,实际开起来给我的感觉也是动力比较澎湃的,尤其是在起步的时候,会感觉油门比较灵敏,推背感也比较强,整体的加速感还是比较好的,中段提速超车也比较轻松,高速上面动力储备也足够。【操控】在操控方面,这辆车前后都采用了独立式的悬挂布局,这样的悬挂布局让这台车在操控方面能够得到更加精细的调校,所以在过弯的时候,这辆欧尚能够表现出更好的循迹性,而且侧倾也控制的比较好,方向盘虚位不大,并且指向性比较精准,开起来也比较有乐趣感。【油耗】这台车的百公里油耗大概在8.5L左右,可能有的人会认为1.5的排量油耗8.5L会有点高,但是在我看来,这辆欧尚给了你178匹的动力,8.5L的油耗我还是比较能够接受的,不算太费油。【舒适性】说到舒适,这车座椅很柔软,可以和日系车座椅有的一比。开上他总有种被保护的感觉,全车的隔音nvh做的很到位走烂路也不说大问题,大部分的细碎声响都被阻隔在车身外部,要是换上米其林或马牌轮胎静音效果或许更佳。座椅舒适性:头等舱级别的主驾驶,电动座椅支持前后上下调节,座椅偏软很舒服,靠背支撑包裹性好。【性价比】总体来说这款车性价比超强,10万多点的SUV能做出这样的配置和性能,是同级别没有的。而厂家给第一批订车车主的终身免费保养和终身免费维修,让买车的人无后果之忧(好像现在的终身免费保养和维修需要购买会员套餐才可以享受)。

    2021-01-05

    点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

    3.36良好

    提到长安汽车,很多朋友都是比较熟悉的,但是提到长安欧尚汽车,可能很多人就比较的陌生了,它是长安旗下的子公司。其实长安欧尚汽车这两年发展确实的很不错,它旗下的长安欧尚X7车型,实力大家有目共睹。其实我开始的时候和很多人一样,对于长安欧尚表示怀疑并不是特别的看好,但是当长安欧尚X7出现改变了我对长安欧尚品牌的看法。 我觉得长安欧尚X7的外观设计,可以称得上长安欧尚旗下最具代表力的一款车型了。它的前脸采用了全新家族式的设计语言,前脸使用了大尺寸的六边形进气中网设计,内部镶嵌了熏黑叠放式的进气格栅,中间镶嵌着长安欧尚的全新车标,颜值相当的出众。车型的侧面采用了贯穿式且非常突出的腰线设计,从车头的大灯边缘一直延续贯穿至尾灯部分,再搭配上曲线的镀铬舷窗设计,时尚感和立体感非常的不错。车尾部分的设计也是非常的潮流,它的车尾非常的饱满,两侧的灯组被宽大的镀铬饰条进行了衔接,给人一种时尚豪华感。我想,长安欧尚X7在设计部分应该比同价位的车型更加的出众。 长安欧尚X7的空间表现相当的优秀,比同级别的SUV车型拥有着比较大的优势。车身尺寸分别为:4705*1860*1720mm,轴距是2780mm。我的身高1.9米,乘坐在前排主驾驶位置上,都不需要将座椅放到最低,头部就拥有着一拳两指的距离。如果保持前排座椅不动的情况下,后排座椅依然拥有巨大的空间,因为它的轴距仅仅只比汉兰达少了10毫米,上下车显得特别的轻松,平时出去自驾满载的情况下,空间也显得特别的宽裕。而且它的后备箱容积也非常的宽敞,纵深比较深,而且开口大,再加上座椅比例放倒,可以轻松的放入小孩的自行车。 长安欧尚X7搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,匹配的是七挡双离合的变速箱,动力表现让人非常满意。无论在低速状态下还是高速状态下,动力的储备都是完全足够的。在eco模式下,从起步到100KM/h时速,只需要十秒左右,如果是运动模式下速度更快。当时速达到70KM/h以上,深踩油门可以感觉到强劲的动力输出,而且会拥有几秒钟的推背感,这就是1.5T蓝鲸发动机的功劳。但是在低速状态下,顿挫感比较的严重,明显的没衔接好。但是当速度起来以后,需要超车或者二次提速,长安欧尚X7让我感觉到很有信心,可以非常连贯的完成。但是在高速状态下车内的噪音非常的明显,车内的静谧性比较差,除了胎噪以外,风噪,发动机的噪音都是比较大的。油耗的表现也超出了我的预期,目前实测下来百公里油耗为11L,我媳妇说这车哪都好,就是油耗高,噪音大。

    2021-01-08

    重拾男人心油耗还可以,我的是平均七个到八个

    仁爱星星wQt老百姓私家车,这款车还可以

    重拾男人心讲的不错,利弊确实如此

    点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

    3.93良好

    【最满意】最满意的地方当然是它的外观了,不管从哪个角度看都觉得非常的帅气,大灯造型独特,中网的线条也很流畅,富有科技感和未来感,而且车身的线条也非常的动感,整个车身虽然大,但是看起来没有一丝臃肿的感觉,我特别的喜欢!当然,买车也不能只看外观,感觉这款车的动力和操控也都是非常不错的,在试驾的过程中感觉它的动力相当的充沛。起步和加速都很有劲儿,而且方向盘指向精准,这么大的车子开起来没有一点压力,非常的容易驾驭,驾驶起来相当舒服!再就是这款车的油耗了,真的比我想象中要省油多了,本来以为这么大的车子天天跑市区的话,油耗会很高来着。但是实际上他的表现让我感到惊喜,从提车到现在一直在市区里面用车,平均油耗在百公里8升左右,还是非常省油的.【最不满意】人都没有完美的,更何况是一台十来万块钱的车子呢,我目前感觉最不满意的地方就是这个车的胎噪,主要是在车速比较快的时候比较明显,听着就有点吵的感觉。当然车速比较慢的时候,车里面是没什么杂音的,包括胎噪【空间】空间很满意,后排空间很宽松。坐三个人在后排都很舒适。空间设计亮点:后排地板纯平,坐最中间的人也会很舒服,不会像其他车,坐中间双腿无处安放。后备厢容积:后备箱单独放三个人的行李箱没有任何问题,如果整理的好一点,四个人的行李没问题。车内储物能力:备胎挂在车尾下面,所以车内有很大的一个储物槽,把工具箱拿出来关键时刻放很多东西。【动力】1.5T的动力来拉动这台1.6吨的车,没有任何无力的感觉。在起步的时候由于是双离合的原因吧,大概有个一秒不到的反应时间,如果是那种急性子就会觉得这车起步肉,其实这车真的不肉,挂进D档的时候缓半拍吧,这样起步是相当平顺的而且一脚油门下去动力很充沛。换个说法来说就算开手动挡你也不得去找个半离合起步吗。所以说这车真的不肉。跑高速:跑105码个人感觉最舒服,一是发动机和轮胎噪音可以忽略不计,二就是安全,基本上105码的速度是很容易观察周边环境以及刹车的。日常加速动力:挂进D档起步的时候要缓半拍,这样起步后会有很充沛的动力,大概在20码切换2档,如果急加速会在60码换3档,3档会维持在80码的时候会切换4档。这就是运动模式下操控的动力,这样跑的话确实动力十足,但是油耗会变高动力平顺性:在城里面开的时候建议切换经济模式,既省油又平顺,因为打开经济模式后你哪怕是—脚地板油下去动力也不会有太暴躁的反应。

    2021-01-05

    点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

    3.71良好

    欧尚X7采用最新的家族式设计语言,前脸“大嘴式”的中网设计,内嵌一条细长的镀铬条衔接LOGO,增添了不少辨识度。同时中网两侧与前大灯紧密贴合,形成一体式设计,看起来更加犀利。车身侧面略显饱满,采用一条粗壮的腰线横穿前后车门,营造出十分运动霸气的视觉冲击感。车尾部分尾灯组同样采用一体式设计,与前脸相呼应,设计感更强。 欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力178匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。在市区驾驶,油门踏板的初段响应较为灵敏,起步时点踩油门,有轻微闯动。待涡轮介入之后,轻踩油门,速度达到40km/h,有较为强烈的推背感,这得益于1.5T涡轮增压发动机和双离合变速箱相互相成的功劳。个人认为欧尚X7在高速路段更能发挥出它的特性,时速达到80km/h以上,轻踩油门还是可以输出不错的动力,同时也伴随着一定的加速感,相比同级别车型,占用不错的优势。 欧尚X7的长宽高分别为4705*1860*1720mm,空间表现还算不错,体验者身高1米8,乘坐于驾驶位,将座椅调到最低后,头部空间有一拳三指左右的距离,后排腿部空间有两拳左右的距离,即便是在满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。同时,后备箱容积大,放倒后排座椅还能扩展更大的储物空间,放置大件的行李物品不成问题。 欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,面对坑洼路面,底盘也能很好的吸收,在车内能轻微感觉到车身轻微抖动,并不影响舒适性。

    2021-01-05

    点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

    3.86良好

    长安欧尚X7的外观设计比较给力,营造出一种时尚年轻的氛围,比较迎合当代年轻消费者的审美需求,这一点我非常赞同。特别是这个前脸设计,辨识度相当高,而且全系标配LED车头大灯,中网的3D效果非常足,给人一种既视感。车身侧面和车尾设计就平庸了许多,采用了平直的线条加上简洁的设计,呈现出一种家用的氛围感。   内饰简单,没什么好挑剔的,用料材质比较厚道,手摸起来很有质感,不过新车还是有少许异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外10.25英寸的中控大屏科技感不错,采用了全开放系统,搭载OnStyle 2.0智能车联网系统,可玩性十足,操控比较流畅,其中人机交互系统很灵敏,完全能难子日常所需。   空间表现很不错,2780mm的轴距表现,前排问题不大,身高1.75米的我坐进后排,空间也很宽松,而且中间地板几乎采用了全平设计,即使坐三个成年人我觉得也不会觉得拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒和靠背调节,大大增加了乘坐舒适性体验。不过中控操控台的储物槽和中央扶手箱空间都偏小。老实说,我觉得舒适性不错,悬架调校偏软,能过滤路面细小的颠簸,过减速带时候颠簸感不是很直接。另外隔音做得不错,对风噪抑制得很好,不过在高速的时候胎噪和发动机噪音比较明显。 动力上搭载了1.5T发动机匹配7速双离合变速箱,178匹的最大马力的输出,还是以平顺为主,即使涡轮介入也不会有明显的爆发点,实测百公里加速10秒左右,初段加速平缓,后段加速能力有限。不过变速箱调校比较慵懒,升挡降挡不积极,但好在开起来特别平顺,日常行驶开起来不会有明显的顿挫感。不过在运动模式下很不错,油门响应很跟脚,转速维持在高水平,提速线性。其中转向手感也比较适中,很有扎实感,指向性也非常精准。  缺点:1.市区油耗比较高,不会低于10个油。2.高速噪声有些大,特别是胎噪和发动机的噪音等控制得不到位。3.新车内饰异味比较重。4.车机系统不支持手机互联功能,实用性不强。5.尾灯减配了,只亮一半,只有顶配才是全亮。

    2021-01-06

    点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊贵型

    3.86良好

    时尚的外观,酷炫的大灯,霸气的车体,让我一见钟情。长安欧尚x7的前格栅采用了鹰翼造型,再加上搭配的去鹰LOGO张力十足。车身线条设计具有层次这感,简单不平庸。从侧面可以看到高腰线条设计,提高了整个车的视觉,摆脱汽车固有造型束缚,展现了极致的动感设计,让人眼前一亮。 内饰在颜色的搭配上比较用心,适量的镀铬装饰让它更有精致感,而且这个车的内饰用料很不错,软性材质居多,摸着手感挺好的,但是新车仍旧有着不少难闻的异味,建议买新车的小伙伴多进行通风处理。另外这款车的智能系统很好用,语音控制特别灵敏,大部分语音都是可以完美识别的,用车的时候不用去腾出手操作中控台上的按键了,很方便。 空间表现可圈可点的,不仅前排坐着非常舒服,后排乘客也能有相当富裕的活动空间,包括坐在后排中间的人,也不至于挤着腿什么的,这个车很适合居家使用,特别是五口之家用着刚刚好!舒适度上,座椅设计很符合人体工学,坐在上面挺舒服的,然后车子的减震调校偏舒适,过一些不那么平坦的地方时,车身的晃动也不大。唯一的不满就是车子在速度比较快的时候会听到明显的胎噪,如果隔音再做得更好的话那简直就完美了。 动力上搭载了1.5T的发动机是相当的给力,匹配7速双离合变速箱使得整个车子的响应特别快,无论是起步还是加速,我都啡常满意,开起来非常的舒服,动力输出整体呈现性。经济模式主要是代步用,还是很不错的,油耗比较低,跑高速的话就打开运动模式,动力给我的感受特别的棒,开起来特别的爽,推背感十足。这个车虽然不小,但总体上还是很好开的,方向盘不沉,操作时很轻松,底盘整体感很强,过一 些烂路的时候没有松散感,刹车线性,操作的时候很随心所欲,再加上各种的辅助配置,就比如360全景影像,后驻车雷达这些,小白去开这个车的话也是可以很快适应的。

    2020-12-21
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    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.00分“良好”
    博越 2023款 博越COOL 1.5T 智慧型博越 2023款 博越COOL 1.5T 智慧型

    【购车经历】 之前单身的时候买了辆林肯冒险家,开起来加速很快坐得也挺舒服,但是油耗确实高😂。后来因为结婚了且上班通勤距离也有小30公里的样子,和家人商量换辆便宜点油耗低点的油车,并且后续还要再增购辆电车(因为蓝牌是粤A指标,所以还是决定一油一电),这样我和我老婆都有车可以开,于是就把换车目标锁定在了12万左右的油车身上。 一开始父母提议日系车省油,但作为年轻人来说,这个价位的日系车用毛坯来形容真不为过,国产车显然性价比更高。一开始试驾的吉利icon,老婆很喜欢它的内饰,但是试驾后感觉动力不行,连我老婆都觉得动力响应有点慢,那估计就是真的慢了🤭,而且空间也确实差了点,就放弃了。后来又去看了广汽传祺的影酷,毕竟这个牌子在广州还是很常见的,销量也还说得过去。试驾的感觉会比icon好一点,但个人觉得刹车偏软,制动距离较长,可能个人适应的问题。影酷空间很大,但唯一让我觉得不好的地方就是内饰很一般,非常素,所以当时内心也挺纠结。于是决定把博越cool也试驾完再做选择。结果到店里看到实车,再试驾一圈,发现很不错,内饰外观都好看,动力响应也比较快,最主要我老婆开完也认为三辆车最好开的就是博越cool 。那就没什么好犹豫的了,当天就下定了! 【提车价格】 因为有现车,选择的智慧型,一开始报价是落地12.1万多一点,然后就开始跟销售周旋,不过因为赶着用车,也没有砍多少,最后谈到11.95万落地,再加上我有置换补贴3000元+大客户补贴2000元,最后落地价就是11.45万,中规中矩吧,不过也能接受了。 【油耗】 我开车可能比较暴躁一点,但是油耗也不会很高,因为提车之后没怎么走过高速,城市道路也比较塞车,油耗8.8左右。估计跑跑高速的话,综合油耗会在7点多吧。 【最不满意】 也没什么特别不满意的地方吧,不过车机用的8155芯片,但是应用却不多算是小遗憾吧,希望后续可以改进。

    3.64分“良好”
    捷途X70 2023款 诸葛 2.0T DCT武侯 5座捷途X70 2023款 诸葛 2.0T DCT武侯 5座

    【最满意】 新款X70和X70plus外观一致没有太大出入,中网会有两个版本,一个是竖向的一个是横向的,个人更喜欢竖向,巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样,搭配力量十足的身形效果十足,20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁,可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板,空调出风口横向贯穿整个内饰,厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节,中控台右边的花纹点缀,副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位,化妆镜的添加等等。 【最不满意】 油耗有点偏高。 【乘坐体验】 搭配了全新的航空座椅造型,内饰双色搭配,座椅调节和高级车一样,放在门板上方,顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔,靠背角度也是很到位,可以在后座葛优躺了,地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用,靠背角度适中,进入方式由第二排右边作为前翻,尾箱空间足够放得下全车人的行李。 【驾驶感受】 第三代发动机鲲鹏动力系列,动力来的很快,随叫随到,整体输出干脆利落,后劲十足,到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈,底盘细节处理到位,能柔化一些较大的冲击,比较偏向家用。

    4.60分“优秀”
    哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T 手动精英智联型哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T 手动精英智联型

    人生中的第一辆车,他满足了我的所有期待!提车也有两个月了,是时候全面评价一下了!希望对想了解M6的朋友能有所帮助。 首先,外观,大气!羽毛造型的中网,飘逸动感,细长的日间行车灯,全LED远近光大灯,逼格拉满!同价位同空间中仅此一家!六万多落地4.66米的SUV,配置这么多还带T的大品牌,造型没有廉价感,除了小六子,还有谁? 然后,内饰还算满意,沉稳中带着细腻,扶手箱盖、门把边上手托位置,都是皮质包裹的,很舒服。很多人不喜欢这个中控,但是在我看来,没什么不妥,说不上好看,但也不丑,之所以不太好看,是因为屏幕边太大了一点。车机反应一般,触摸也不太跟手,跟手机没法比,但也够用,因为触摸得少,基本都是用语音控制了,语音识别还算精准,能控制空调、音乐、导航等等,这个价位,给了个还可以的语音助手,此处点个大大的赞!虽然是丐版,但该有的配置基本都有,上坡辅助、自动驻车、倒车影像,倒车影像清晰精准,给新手开也够用了,还配了博世的ESP,过弯很稳很有信心!还有胎压显示,看胎压更直观准确,不用担心胎压过高或者过低了,很暖心。可以说入门即高配! 【空间表现】 空间一级棒,超大尾箱,就是后排座椅放倒后比尾箱高很多,不能直接放到当床睡觉,有点小遗憾。不过小六子的座椅宽大,软硬适中,前排包裹性不错,前后排坐垫支撑性都很好,坐着很舒服,后排座椅还可以调节靠背,标配了三个头枕,对后排很友好! 【乘坐体验】 我老妈坐轿车晕车晕得厉害,晕了几十年了,一坐车就吐,但是坐我的小六子,一点都不晕,这让我很欣慰!我妈坐小六子不晕车,我个人分析有几个原因:1.空间很大、坐着不拥挤不压抑,2.车内没有异味,3.坐姿高、座位支撑到位、车窗很大、视野开阔,4.四轮独悬,路面颠簸过滤到位。后排坐三个人也不挤,中间地台很平整,还带后排双出风口,还有手机充电口,后排也安排得明明白白的,小六子可以很好的照顾到车上的所有人! 【驾驶感受】 关于动力,对我来说够用了,我的手动挡,只要舍得给油,起步、超车嗖嗖的,就是油耗有点高,发动机噪音也大,不过我不讨厌这个噪音,他的声音,就是他和我沟通的媒介,哈哈!要是不喜欢发动机的声音,就温柔点开,转速保持在2500以下,还是不吵的,转速1800以下,增压涡轮不工作,就挺安静的。胎噪和风噪还算比较小的,我比较满意。小六子是液压转向助力,刚开的时候有点重,开一段时间,就挺舒服的,有点力道,摸着踏实,回弹也有质感,不会轻飘飘的,指向精准,没有虚位。 【油耗】 目前跑了快三千公里了,还没听到什么异响之类的。我都是大脚油门开的,怎么舒服怎么来,小六子在我手里就是一头躁动的小黄牛!市区少的话,百公里8.5个油,我最近一箱油,基本都在市区跑,飙到了10.3个油,要是纯市区的话,我估计可以干到11个油! 【提车价格】 回想起当时买车,也是挺突然的。想买车好几年了,因为买了房,所以买车的事一直拖着。我平时有空时偶尔看看懂车帝,12月末,刚好看到哈弗年终大促,感觉挺实惠的,就打算出手,免了购置税,送了100万第三者全险(大部分人送的是200万,可能是4S店不同,或者我的购车价格低了点),直接谈的落地价:6.48万,包上牌、2年四万免息贷款、100万全险、购置税。裸车价没谈,估摸算下来,裸车价大概就是5.7万的样子,开票稍微低点,开的5.29万,少开了4000块。送脚垫,防爆膜、头枕、抱枕、灭火器,随车自带底盘装甲、发动机塑料护板,底盘局部护板(送的玻璃贴膜质量不好,我直接没要了,另外买了太阳膜贴的)。小六子用的铝合金羊角、塑料油箱,配置挺厚道的。 【购车经历】 因为预算有限,又想买个带车身稳定系统的大SUV,也不想买杂牌,没啥选择,在懂车帝上选好基本就买M6了,当时想要个红色,结果没有,就决定买最低配,晚上去的4S店,随便聊了几句,双方都不怎么说话,就是说价格,什么配置、试驾,双方谁都没提,半个小时后,价格有点差距,我就回家了,销售也打了个电话过来,又降了一点,第二天又打电话降了点,达到我要的价格,叫我过去店里交定金,我去了以后又说我出的价格低了,要我加一点,其实我不加他们也会卖给我,销售说了好几次要我加点,碍于面子加了300块,6.48包落地。尘埃落定,交了定金,签了合同,办了贷款,我都没坐上车好好感受下,就已经直接买好了,我都佩服我自己。 然后就是等4S店去广州调车,第二天下午车回来了,晚上去店里随便看了下,2022年11月的车,日期挺新的,才出厂50多天,表显8公里。交了保险,付了尾款,就坐等提车了。 过了元旦节,5号办了上牌手续,拿了临牌,就开始了有小六子的自在生活! 【最不满意】 人无完人,车亦然。除了车机流畅度不好,发动机噪音大。小六子车门是焊接的,远光灯不太亮(我自己加装了雾灯,跟着大灯一起亮,晚上开起来亮度还不错)。纵然缺点不少,但并不妨碍他是台好车!

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐

    3.70分“良好”
    博越 2023款 博越COOL 1.5T 智慧型博越 2023款 博越COOL 1.5T 智慧型

    【购车经历】 有娃以后,加上天气变冷。出门打车不方便。所以 10月头和老婆商量买车,然后就把买车提上日程。第二天就和老婆去看车。第一家店去了吉利,进门就看见博越cool是真的酷。媳妇也说好看。内饰,空间都可以。尤其是那个平板一样的大屏。就是没有实体按键,所以就犹豫了。 本来打算买长安cs75puls,(因为开过我哥的cs75plus第二代,感觉各方面都可以。就是车头不好看。)然后就去了长安4s店。老婆说车太大,车头太长,她不敢开。(ps老婆还没驾照)。销售推荐了55plus,外观可以,但我不喜欢内饰,和档把,显的廉价。后面又去考了看了奇瑞,捷途,哈弗。都做了预算。回家研究了一下,就搁置了。 10月底去试驾了前期看的车型,感觉动力都差不多,可能是开车少的缘故。 【空间表现】 空间可以,尤其后排很大,很充足。导致后备箱略小。不过也够用。 【提车价格】 将看过的车做了对比,我想买个大一点的,老婆想要个小的。毕竟等老婆有驾照了,她开的多。我上班不用开车,就是休息的时候开开。还有就是预算有限,所以就去谈价格。裸车104800,落地差不多12个,觉得差不多,就提了。 【驾驶感受】 还行吧,感觉刹车偏软,动力还可以。毕竟也刚提,没怎么开。刚开回家一看油耗19.9,买上第二天就和朋友跑了趟高速,说跑跑高速油耗就下来了,在高速最高跑了206左右。车少,没风。速度一起来,能感觉到车太轻,有点飘。太燥么还行。可能跑太快,一紧张都没感觉到? 【最不满意】 最不满意的就是,这两天越看越觉得车有点小,那时候应该买个大一点的。 其他的暂时还没有,开段时间再来聊聊。