点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型
4分“优秀”上个月底提的车,尊享版裸车优惠8500,裸车价101400,保险5000,税8700,首付3w贷款8.8w,三年含利息总价126700,开了十来天了,感觉还可以,油耗在8到9个。以下是个人观点不喜勿喷。
1.外观我整体看上去正面很霸气,侧面线条看着也很漂亮,但是媳妇说屁股不好看,我倒是觉得SUV的车屁股都差不多,给4分吧。
2.内饰来说整体感觉很好,基本都是软包的,美中不足的是仪表盘上面没有软包,要是能用软包看起来会更高级点。另外车顶内饰颜色是米色的很容易弄脏,不知道有什么好的办法能把他包起来,给3.5分吧。
3.配置方面很实用,车道保持预警,上坡辅助,360什么的基本都是很实用的配置,希望在有个前雷达就完美了,给4.5分。
4.空间的话只有一个字大,前排媳妇坐着可以跷二郎腿,后排也没问题,后备箱也很大,放倒后排直接能躺平睡觉,一家人出去自驾游可以省点住宿费,后备箱还设计了很多隔槽增加一点空间,但是隔槽没有网兜不好用,实用性不大,看着到处都是挖的坑感觉也不舒服,强烈建议加上网兜,给个4.5分吧。
5.操控的话基本还可以,没感觉什么不适也没什么亮点,可能是我还没开发出来有待了解,给4分吧
6.动力的话感觉一般,高速还好,提速快,低速的话感觉不好,明显顿挫,油门稍微给小一点还会溜车,吓死我了,吓的我赶紧把怠速启停关掉,给3.5分。
7.舒适性还可以,还没开过烂路,没觉得哪有问题,过减速带也还好,胎噪也不大,发动机声音也不大,我觉得能接受,4分
十来天的感受可能还没过磨合期很多地方还没感觉出来,毕竟只跑了五百公里不到。
御姐i:日系还是比大部分的车都好吧,有次我看见日系跟国产碰撞,感觉国产真没日系好,被撞的国产车司机又是打电话报警又是打电话给保险公司,忙的不可开交,反过来看日系车司机躺在车里一动不动
劃地爲浶:利息高了点,我的也是尊享版,去年11月买的20款,全部下来12.58,贷6万,裸车10.8。
欧尚x7太空版:我的人脸识别太空逍遥版,也是贷款八万,但是没有利息呀,免息的
我从事汽修行业是从德系车起步的,后来又在日系车专修店干过好几年,没想到近年国产车型所占市场比例越来越高,我也必须学习各种国产热卖车型,在我利用业余时间参加了长安汽车的专修培训后,对于长安的所有车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是长安欧尚X7,跟我说内饰异响越来越严重了,尤其是遇到坑洼路段时,中控台响起来没完。根据我的经验,这应该是随着天气越来越热,内饰塑料预热膨胀互相摩擦导致的,这也是内饰组装没有严丝合缝导致的,很多高档车型中也有出现。我用记忆棉软泡沫将内饰各处塑料结合处填满,同时严丝合缝的挡住泡沫填充材料不至于暴露在视线之内,与车主一起再次出去路试,基本不会再出现异响。今天共收取客户100元。
这台车采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力178匹,最大扭矩265牛米,动力表现比较一般,但在市区内通勤驾驶是完全足够的。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教较为舒适,即使是减速带等颠簸路面也可以保持不错的车身姿态,有着高档车的稳重质感。
内饰设计质感比较突出,内嵌式中控屏搭配曲线的烤漆面板,大幅度的提升了档次感,但是车机系统不够流畅,操作起来不够便利。
这台车的保养周期为7500公里,更换机油机滤的价格在400元左右。我建议车主在50000公里时更换一次火花塞,制动液以及变速箱油,可以为汽车提供更好的工作条件,总价格可以控制在1300元以内。
总体来说,这台车的价格不高,内饰以及乘坐舒适感受与同级别竞争车型相比都有着不小的优势,性价比很不错。
用户7278132438530:可是可以,油耗有点高。
仁爱星星wQt:油耗还可以
选择欧尚X7最主要是家里有了二宝,两个孩子家庭需求高了,当时也是对比了很多品牌,最终选择了欧尚X7,真正可以满足家庭用车!时尚运动的设计外观! 全系配备冰晶之瞳LED大灯!动力方面,搭载了长安1.5T蓝鲸动力发动机,匹配7速湿式双离合!动力强劲!个人感觉油门响应随叫随到!舒适方面,前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬挂!极大的吸收颠簸感,走非铺装路面时,也能让驾驶更从容!整体空间表现很好,超长的轴距,后排地面全平,能给爱人和孩子们更好的乘坐舒适空间!年后升级过3.0车机互联系统!多媒体全网首用央视影音,360°全景摄像头,让驾驶更安全!车机系统还配有,“”千里眼”“顺风耳”功能,可以有更多的驾驶互动乐趣! 真正做到了好看的外观,好开动力!同时也做到了好省油!爱车与美好生活同行,有你真好!
航宇飞扬:车是够大的,后排很无敌,就是不好开。
小河向东流2:千里眼???顺风耳????啥东东
心中日月58:自动尊享有千里眼,顺风耳功能?
在国内,普通工薪阶层或者农民朋友买车都图个实惠,首先个头大的车就比较吃香,因为在中国大车比小车更有面子,其次就是动力,虽说家用车的动力够用就好,但肯定是多多益善,当然最重要的还是价格,那么个头大,动力足而且价格还要低,作为一名车评人,我找到了长安欧尚X7这款车,下面就解析一下2021款 1.5T自动精英型。
长安欧尚定位紧凑型SUV,但车身尺寸可不小,长宽高分别为4705/1860/1720mm,轴距更是达到了2780mm,比一些中型SUV还要长,所以欧尚X7的内部空间十分宽敞,座椅宽大厚实,填充物也比较软,能将一家人的出行照顾的妥妥帖帖,而且它还有一个很大的后备箱,能够轻松放下两个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱,而将后排座椅放倒后还能进一步扩充载物空间,实用性令人满意。
动力方面,欧尚X7搭载了一台1.5T发动机,最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统7速湿式双离合变速箱,动力完全能够满足日常代步,而且动力输出也比较平顺,日常城里开很舒服,虽说是台小排量发动机,但中后段的动力储备也不错,高速超车也比较轻松,我们实测这台车的百公里加速时间为10.17秒,日常代步足够了。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒性,路面上的细碎颠簸能被有效化解,不过在通过减速度或者坑洼路面上,车身还是有轻微晃动,少了点质感,不过对于一台几万块钱的家用SUV来说,能配备前后独悬也是够有诚意的了。方向盘的手感很轻柔,指向性不算精准,但车身的动态响应还算灵活,属于偏舒适性的调校,日常驾驶很轻松,但也没什么操控性,就是一台家用SUV应有的表现。
普通老百姓开车还很在乎油耗的,我们对这台车进行了200公里的油耗测试,其中城区拥堵、环线以及高速各占三分之一,平均时速30km/h,共计消耗燃油17升,百公里平均油耗为8.5升,属于这个级别车型的平均表现,毕竟车身大,自重也不轻。
这台1.5T自动精英型提供了倒车雷达、倒车影像、LED大灯、大灯延时关闭、自动驻车、电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、7英寸多媒体中控屏等,都是日常使用频率很高的功能,绝对能满足日常家用,只是如果车机系统能支持CarPlay和CarLife手机互联就更好了,手动空调倒是能够接受,但没有提供后排出风口多少会影响后排乘客的舒适性。
这台2021款 1.5T自动精英型的指导价为8.79万元,目前平均优惠在2000元左右,我们按照裸车8.59万计算,购置税7341.88元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.88万左右。
X7开了有半年了,发表一下对于X7这款车的整体感受,不喜勿喷!
外观:关于这款车的外观,见仁见智,我个人来说当时就是看了这款车的外观很符合自己的审美标准,我的是太空白,车显得更大,外观这点我很满足。
内饰功能:我的是自动豪华版纯黑内饰,仿皮座椅,不过座椅很舒服,全车包裹大面积塘塑材质还是不错的,内饰设计的话比较简洁大气,按键布局合理,中控大屏,自带导航,还有AI语音助手,360全景影像,自动驻车等功能开车时不用分心,呼叫助手功能即可,这很符合我的要求。
动力:1.5T蓝鲸发动机,178匹马力搭配双离合,动力够用,我平时为了省油都是舒适模式,感觉够用,超车什么的你只要舍得给油门,绝对是没问题,够用。
舒适度:当时买这个车,就是去三桥车城看了好多车型,也都感受一下,X7的这个座椅,是我感觉最舒服的,才下定决心买这款车的。悬挂的前后都是独立悬挂,悬挂只能说一般,因为车大,过烂路的时候弹跳还是比较多的,车内还是比较安静的,高速超100以上就很吵了,胎噪和风噪比较大。
操控:双离合低俗还是有一些顿挫,跑起来就好了,加速很快,电子助力方向机,因为之前开的是液压助力的手动挡车型,感觉这个车的操控太轻松舒服了,这个见仁见智。
油耗:目前半年跑了5600公里,百公里11个油左右,平均一公里6毛5的油耗,反正跟我之前手动挡的轿车比确实高,不过这么大的SUV,总不能我扛着车跑吧,油耗我买车的时候,就知道不会低,在接受范围之内。
最后总结一下还是比较满意的,不满意的中间就是有一次车机系统自动升级,半天中控黑屏,360影像都没有了,倒车全靠后视镜,其他也挑不出啥毛病了。毕竟我全部落地才十二万,要是合资车得个小二十万,想想也很欣慰了,在这里给国产车加个油,厂家和4S店的服务也是很好的,我的是三年贷款五万的免息贷款,贴息了1700,我五个月的时候提前申请还款了,没有违约金,上周刚去4S店把绿本和资料都拿到手了,这里要给4S店点个赞,贷款中心的客户经理很细心的给我把撤押资料都提前准备好了,只用去车管所服务大厅撤押就好了,目前因为忙还没去撤押,准备抽空去把撤押办了。
总之买这个车很满意,今天的国产车已经今非昔比了,所以不要用老眼光在看了,要买的朋友,可以去4S店感受试驾,另外多和其他车型做对比,最后祝福所有朋友都能买到心仪心爱的车,加油^0^~
开了有半年了,十几万的车,做成这个样子已经很满足了,该有的配置都有,座椅是我最爱的,很舒服,悬挂还可以,前后独立悬架,目前开了5600公里,油耗11个左右,平均油耗6毛5一公里,保养一次,只有工时费,终身免费保养,这点给个赞,反正感觉可以了,空间很大,以前开轿车,现在开这个视野很好,开的很舒服
真名还重复:我也是西安的 看上这个和捷途7p了
换个名字7077:感觉兄弟说的很中肯。因为我的油耗也十个多。
邪神驾临:中肯评价!!!
长安近些年得益于自研蓝鲸系列发动机的成功以及外形的不断变革,吸收了一大波忠诚用户,旗下的欧尚换标后也开始进入大众视线,欧尚X7作为一台主打家用定位的SUV空间表现十分出色,前后排即使是1.8米的乘客也能得到一拳的头部余量以及后排两拳的腿部空间,加上地板没有突起,后排坐三个人也不会有明显的拥挤感;这全都要归功于主打家用风格的X7没有采取运动造型的溜背设计,后排座椅没有放倒的情况下也能容纳三个30寸以下的行李箱,车内中控、车门、中央扶手箱后侧等地都有大小不一的储物格,整车下来给人的空间感和储物能力感受是相当优秀。不过,x7的动力表现就没有空间那么喜人了,虽然1.5TGDI发动机的最大功率有178马力,峰值扭矩265Nm,即便搭配的原厂R19轮胎抓地力不错,但巨大的车身质量还是让它的零百加速只有10.12秒,并且油门初期的调校并不是很灵敏,想要获得更为直观的加速感受还是需要深踩油门,变速箱的升档和降档也没有那么积极,造成的动力过渡不是很平顺,有一定的闯动感。底盘和悬架方面,x7采用当下比较流行的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架,悬架和底盘调校较为柔和,通过减速带和一些小的颠簸时虽然化解的还不错但是并没有很果断,会有一定的余震;或许因为整体偏软的原因快速变更车道是侧倾感比较严重,但考虑到这是一台家用车,也能接受。自主的品牌走心的配置也必须提一笔,10.25英寸的中控屏,多媒体功能齐全且多数支持语音唤醒,另外,座椅加热、自动泊车、无钥匙进入、车道偏离预警、行车记录仪一应俱全;但系统操作起来流畅性还有不少需要进步的空间。
甭管长安,还是长安欧尚,长安汽车祖传的隔音真是对牌子不对车子,长安欧尚X7的性能是够劲儿了,但这车舱里是挺闹腾的。高转速与急加速两种情况下,我们都听到了引擎的噪音钻进驾驶舱,而且都不用跑进高速,在城市里但凡是速度高过60km/h,原厂配的这硬胎都会有胎噪传进驾驶舱,上高速的风噪倒是不那么大,开不开音响都无所谓。
好在蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机(178Ps/265N·m)提速是够直接的,它不需要太多调动,油门在开始的时候会有些慢,甚至会踩得有些费力。但一旦涡轮转起来,超车冲刺那一下带来推背还是很简单的,可当时速突破90km/h之后,持续性会渐渐变弱。说难听一点,就是驾驶人可感知到动力衰减,被吹上天的蓝鲸其实并没有那么神。
悬架是有些惊喜的,这个价位能有多连杆已经不错了,而长安欧尚X7在舒适性与韧性之间的融合可以被感受到,郊外路面上偶尔出现的硬物没有产生明显的弹跳。开进非铺装路面时,只要不是泥泞、沙地等太碎的路面,后座的乘员都不会有任何抱怨。从乡间小道驶出开上大路,过弯时的韧性好像就没那么好,连续过了几个弯,后排都产生了侧倾,甚至快一点过弯还会有车尾上的轻微摆动,这与CS75 PLUS之间还是有明显差距的。
车舱里的面料还是不错的,烤漆面板与金属面板覆盖范围很大,质感完全不输CS75 PLUS,可一旦出现搪塑面料的部分,摸起来就会比较生硬,总结为又爱又恨再合适不过了。
[最满意]空间非常好,汽车第二排是我心中坐人的标准,非常不错的。后备箱也足够,一家五口人去哪儿都够了。动力也足够,百公里加速10秒出头的成绩还是可以的。转向的手感不错!这个价格能买到冠道这种身材的suv还是不错的,LED灯,内饰都不错。[最不满意]买个中配除了配置不一样隔音也不一样。40-50码过那种比较粗糙的沥青路,就会发现这车地盘就像是没隔音材料,很吵很粗糙的感受,和车的外表配置完全掉几个档次。100码开始加上风噪真的真的很low啊,怀疑是网传飞度水平的那种隔音水准。至于发动机盖取消,没有副驾化妆镜,尾灯变短一点, 后备箱隔板取消,没有后排中央扶手,这些小瑕疵我都能理解。【空间】乘坐空间:中等身材驾乘X7空间会非常非常宽敞,即使高大身材,X7的空间表现也绝对宽敞车内储物能力:门内侧储物格放置一般水杯没有问题,档把前方还有放置水杯的房,个人感觉还不如弄成长方形的,还比较实用。副驾驶前方的储物盒比较小,这点我觉得也是X7的一个槽点。【动力】欧尚X7提供了经济、舒适、运动三种动力模式,经济和舒适模式的区别不是很明显,特点是省油,缺点是动力不足,肉肉的感觉,运动模式动力很给力,感觉车子在往前冲,不过相对于其他两种模式,还是比较费油的故障-动力系统:由于是新车嘛,才跑了1个月,暂时没有任何故障异常跑高速:跑高速的话,我最多只跑120,我基本都是定速巡航,在增加定速的时候,身体会感觉明显的推力。日常加速动力:建议不要在意那一点油耗,选择运动模式,提速超车时还是很爽的,一给油动力就出来了,推着身体往前冲【操控】x7的操控整体来说很流畅,方向盘操控比较精准,包括刹车调的刚刚好,不会像有的车要踩到很深才有效,也不会像有的车轻轻—点就来个急刹车。故障-操控系统:目前才行驶500多公里,一个月,所以也没有啥故障。如果这个时间还故障百出的话,那这个车基本也就废了【油耗】1800多公里,综合在百公里9.56升。目前高速跑了1300公里左右,国道可能两百多公里吧,其他市郊跑的。
购车前对比:在选择长安欧尚X7之前,重点参考了长安CS75 PLUS 2021款 2.0TGDI 自动领航型。从对比上来看,长安欧尚X7动力会弱一点,采用1.5T涡轮增压引擎,但如果需求就是日常城市代步,完全能够满足,本身最大马力是在178Ps,峰值扭矩是在265N·m。从空间上看,长安欧尚X7会更占优势,车身轴距达到2780mm,车身长度达到了4705mm。从落地价格来看,两款车相差3万多,长安欧尚X7含保险款项最终落地价大概在12.58万,长安欧尚CS75 PLUS含保险最终落地价格要达到15.95万左右。从配置上看长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊享版跟对手之间相差无几,最主要的是增加了车道偏离预警系统,毕竟本身两款车都是来自于同一品牌。
提速:刚开始起步的时候,长安欧尚X7展现出不俗的加速能力,0~40km/h迅速而过,而在之后加速表现会慢慢降下来,最高时候G值可以达到0.55g,而在后期最低回落到0.35g,从这一点可以看得出来,动力储备上差了一些。最终实测百公里加速成绩是在10.08秒,不算多么激进,但作为日常家庭代步车已经够用。
制动:全力踩刹车踏板,车身稳定性依旧,可以维持在不错的区域,只是车尾有轻微摆动,从实测成绩来看,最终100~0km/h刹车距离在38.54米。
油耗:工信部百公里综合油耗数据在7.4L,新车入手之后个人进行了全方面测试,在进行城市驾驶的时候经历了早晚高峰,百公里综合油耗是在9.07L。而跑高速的时候,因为路况比较顺畅,油耗波动不是很大,最终实测百公里综合油耗在7.2L。
噪音:在市区开长安欧尚X7能够维持不错的安静性,但跑高速以每小时120公里速度前行,车厢内部能够听到比较明显风噪声。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.6分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.4分贝。
本次测评的是长安欧尚X7,2021款 1.5T 自动精英型,现在这款车在市面上优惠力度比较小,基本没设么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是87900元,裸车价格是87900元,购置税7700元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4500元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在102000元左右。
空间:长安欧尚X7的车身尺寸分别是长4705MM,宽1860MM,高1720MM,轴距为2780MM,长安欧尚X7属于紧凑型SUV车,整体空间表现让我满意,身高一米八,坐在主驾驶或副驾驶调整到舒服的位置,腿部有足够的活动空间,头部也有4指左右的距离,比较足够。来到后排,平时后排坐两三个人一点问题都没有,不会感觉到拥挤,整体比较舒适。后备箱也还不错,放2个行李箱都没问题,车内的储物空间相对不错,前后车门上等都有储物格,基本满足日常实用。
动力/油耗:长安欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力178PS,最大扭矩265N·M,在试驾的时候,这个动力对我来说足够了,1.5t的动力储备还是挺充足的,而且发动机与变速箱匹配做得很好,虽然双离合在先天上会存在一些劣势,但是这车的调教做的很不错。我现在开下来,除了极个别时候在低速堵车时会感受到变速箱的顿挫,其他时候平顺性都很棒,整体的动力也很充足,在跑高速时,车速提升至高于90KM/H时,想要继续加速,只需多踩点油门就有足够的动力。
舒适度:长安欧尚X7不管是前排还是后排,座椅的坐垫都十分宽大,长度也很充足,不会有做小板凳的感觉。座椅内部的填充物也非常柔软,坐感很舒适。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,底盘采用了4轮的独立悬架,走一些烂路或者落减速带时,车厢可以保证一个比较平稳的姿态,车内的晃动和摇摆也不明显,舒适性很棒。隔音方面比较一般,时速在0-60KM/H会保持比较好的静谧性,当时速高于60KM/H的时候,前后排的静谧性多少有受到影响,这时候需要开音乐来缓解。长安欧尚X7的坐姿很高,前排的视野也非常好,开起来感觉很轻松。结合点也很低,日常驾驶时不会觉得疲劳。方向盘力度轻重,适中,市区里面开,一只手打方向也完全不是问题。
总的来说长安欧尚X7各方面做的都相当不错,性价比很高,满足日常使用轻轻松松,是值得推荐的一款车。
长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后,长安欧尚旗下的第三款全新产品,整体造型年轻运动。搭载1.5TGDI全铝发动机,最大功率为178马力(131千瓦)/5500rpm,最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm,并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中,响应也是中规中矩的表现,起步的的调校是一种侧重家用的表现,不过并没有给你那种慵懒的感觉。深踩一些油门,还是会很轻松的。开起来之后,中低速行驶时的动力储备还是可以的,日常驾驶动力完全够用,它的整体动力表现还是符合预期的。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的,只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时,有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极,即使是深踩油门,很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。底盘舒适性方面的调校,相比长安欧尚曾经产品有了质的提升,底盘的整体性很好,没有松散的感觉,乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
中高速状态下,提速能力还是可以的,即便是1.5T的发动机,表现在同级别车型中也是比较让人满意的,发动机转速突破3000rpm后,长安欧尚X7马上就能进入到急加速的状态。如果加速超车的话,还是要敢踩一些,油门踩到底的情况下,还是可以“榨”出一些加速能力的。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.71分“良好”优点:
1、虽然紧凑型SUV,但车长超过4.7米,轴距达到了2780mm,已经接近中型SUV的范畴,在紧凑型SUV中属于大号身材。
2、外形年轻,运动感出色,多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网很有质感,LED大灯组的造型犀利,前脸视觉一体感出色。
3、内饰档次感营造到位,贯穿式的空调出风口搭配10.25英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及大尺寸的中控屏很有科技感,同级别来看有明显的优势。中控屏的功能也足够丰富,车内还支持人脸识别功能,科技感到位。
4、后排腿部空间巨大,身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,已经达到了中型SUV的水准,而且后排中央地台完全纯平,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客也不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整,装载能力比较强,而且开口比较大,装载行李时比较方便。
5、搭载的是1.5T发动机,最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,匹配7速双离合变速箱。
油门初段调校不算灵敏,起步加速时并不窜,动力输出比较线性,市区内动力完全够用,高架上超车也非常轻松。变速箱平顺性让人满意,驾驶感受接近AT变速箱。
6、悬架调校比较软,但并不松散,质感出色,对于颠簸的过滤比较到位,即便是遇到减速带车内乘客也不会有明显的冲击力。
缺点:
1、变速箱换挡不够积极,通过牺牲换挡速度换取了平顺性表现,但在减速后在加速时动力还是有不太连贯的情况。
2、配置不够丰富,定价接近13万元,但辅助驾驶功能只有车道偏离预警,同价位来看没有任何优势可言。
3、仪表盘和中控屏的显示效果比较粗糙,而且存在偏色现象,有廉价感。
4、隔音不够好,高速状态下风噪比较明显,胎噪也会清晰的传递到车内,急加速时发动机噪音也比较大。
【最满意】车的大气外观,宽敞的车空间,包裹式6向可调节太空纤维皮的坐椅,智能语音车控,感应式遥控锁匙,一键启动,自动电子驻车和上坡驻车辅助,1.5T动力配合7速温式双离合变速箱可以提供131功率和265的扭矩,平稳的动力输出给我很大的惊喜.【最不满意】后座无杯架是缺陷,同时引擎盖开启无液压撑杆辅助,稍有点遗憾,希望后期能够有稳妥的改装规划。【空间】2.7米多轴距,后排足够宽敞,腿部空间同级最大;后排地板纯平;在第二排做到这么大的情况下,后备箱不妥协,依然很大,而且还有储物格;放倒第二排,稍有一点坡度,坡度很小,刚刚好。【动力】动力方面家用足够,毕竟车不小,178匹马力,265牛米,数据很好,实际体验偏平顺,加速没有那么特别轻巧,但也不算吃力,家用足够,上坡低转速高档时候提速稍慢。故障-动力系统:1.发动机131千瓦,265牛米,1500到2500转可以爆发最大扭矩,这个1.5T的长安蓝鲸发动机也是非常优秀的发动机,中国十佳发动机 ⒉.配合的变速箱是长安的7DCT,湿式双离合,车主最担心的应该就是这个了,但厂家信心十足,终身免费维修,免费保养3.使用感受来说,动力并没有特别猛,同级比较依然是优等生,家用足够,变速箱开起来很平顺,冬天刚起步会有顿挫感4.目前6500公里,未出现故障。【操控】油门响应灵敏,刹车距离优秀,软硬适中,转向阻尼感3档可调,开起来的时候,换挡平顺非常好,感受不到双离合,底盘悬架不松散,很舒适。车道偏离预警系统:这个在跑高速时候会比较有用,比如犯困时候可能会偏离,非常危险,如果有车道偏离预警,可以通过声音和方向盘震动来提醒驾驶员注意安全,但不疲劳驾驶才是正确做法。远程启动功能:可以通过车钥匙近距离长按按钮远程启动,也可以无限距离,通过网络在欧尚style App远程启动,完全免费。刹车辅助:并未配备主动刹车系统,希望之后车型增加,【油耗】车企报备7.4L,而在磨合期内市区行驶的油耗只有9L,已经很满意了,因为平均车速只有28公里/小时。相信磨合期过后车速再快点,油耗定能降1L,达8L左右。若加上两桶油不涨价的配合情景下,每公里油费只是5.5角,完全可以接受。【舒适性】半包裹的座椅,和太空纤维皮的材质,舒适大气上档次。密封度较高的车厢基本听不到风噪和轮胎噪音。
【最满意】车门设计很科学,行驶质感不错,智能,比如不戴钥匙刷脸开锁打火等等,配置高到我现在还没学会很多功能.【最不满意】钥匙丑的一比,这个自动泊车我感觉很鸡肋,这车备胎太小,没ACC自适应巡航,很多细节有点粗糙。【空间】欧尚X7整车空间很宽敞,尤其是后排空间,翘腿乘坐都没有问题,后排座椅坐垫采用一体式设计,椅背角度可以进行手动调节,保证乘坐的舒适。纯平的地板,乘坐后排中间的乘客也不觉得不舒适。后备厢空间也很大,放置4-5个20寸拉杆箱是每有问题的。后备厢下面的储物格设计不错,除了可以装随车工具、灭火器等,还可以装其他物品,简直是不要太方便。整车内的储物空间设计还是比较充裕的,门内储物格放置一瓶500ml的饮用水没有问题,空间还有剩余,中控台杯架里面还有放置手机的夹层,可以放2部7寸的手机,比较实用。【动力】1.5T蓝鲸动力,配合7速湿式双离合,动力搭配不错。入手欧尚X7近一个月,这段时间驾驶,动力表现还是不错的,油门踏板的响应速度还可以,脚感适中。起步有些偏软,不过并没有很慢的感觉,深踩一些油门,还是会很轻松的提起来的。开起来之后,中低速行驶时动力还是可以的,日常驾驶动力完全够用。发动机的转速也不是很高,我在100码时,转速2500转左右。【操控】这车驾驶起来还是很轻松的,转向很轻便,油门刹车反应都很灵敏,轻触都有反应,不需要用力去踩踏。就是车身太大,还有些不太适应,停车不太方便。车机系统使用的欧尚OnStyle 2.0系统很强大,很多功能都能用语音操作。还可以用手机APP远程操控欧尚X7,可以启动关闭发动机、启动关闭天窗、升降车窗玻璃、打开车门等,很方便的。【油耗】提车到现在,作为接送孩子上下学和我上班代步,基本在市区跑。虽说要经过一段内环高速,重庆的车友都知道,每天上下班时间,市区、内环都是堵得伤心。每天40几公里,平均油耗在9.5-10.5左右。这么大的车,油耗还将就可以了,能接受,过了磨合期,油耗应该会降些下来。我跑过一次,全程高速的油耗8.1。【舒适性】这车不论驾驶还是乘坐,舒适性都不错。座椅宽大厚实包裹性很好,填充物很软,坐上去很舒服。特别是后排座椅,宽大舒适得很。整车的隔音也做得不错,关闭车窗和天窗后,除了胎噪,车内基本上听不到外面的杂音。
时尚的外观,酷炫的大灯,霸气的车体,让我一见钟情。长安欧尚x7的前格栅采用了鹰翼造型,再加上搭配的去鹰LOGO张力十足。车身线条设计具有层次这感,简单不平庸。从侧面可以看到高腰线条设计,提高了整个车的视觉,摆脱汽车固有造型束缚,展现了极致的动感设计,让人眼前一亮。
内饰在颜色的搭配上比较用心,适量的镀铬装饰让它更有精致感,而且这个车的内饰用料很不错,软性材质居多,摸着手感挺好的,但是新车仍旧有着不少难闻的异味,建议买新车的小伙伴多进行通风处理。另外这款车的智能系统很好用,语音控制特别灵敏,大部分语音都是可以完美识别的,用车的时候不用去腾出手操作中控台上的按键了,很方便。
空间表现可圈可点的,不仅前排坐着非常舒服,后排乘客也能有相当富裕的活动空间,包括坐在后排中间的人,也不至于挤着腿什么的,这个车很适合居家使用,特别是五口之家用着刚刚好!舒适度上,座椅设计很符合人体工学,坐在上面挺舒服的,然后车子的减震调校偏舒适,过一些不那么平坦的地方时,车身的晃动也不大。唯一的不满就是车子在速度比较快的时候会听到明显的胎噪,如果隔音再做得更好的话那简直就完美了。
动力上搭载了1.5T的发动机是相当的给力,匹配7速双离合变速箱使得整个车子的响应特别快,无论是起步还是加速,我都啡常满意,开起来非常的舒服,动力输出整体呈现性。经济模式主要是代步用,还是很不错的,油耗比较低,跑高速的话就打开运动模式,动力给我的感受特别的棒,开起来特别的爽,推背感十足。这个车虽然不小,但总体上还是很好开的,方向盘不沉,操作时很轻松,底盘整体感很强,过一
些烂路的时候没有松散感,刹车线性,操作的时候很随心所欲,再加上各种的辅助配置,就比如360全景影像,后驻车雷达这些,小白去开这个车的话也是可以很快适应的。