长安欧尚X7动力不足值得买吗_长安欧尚X7怎么样

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 手动精英型

3.93分“良好”

长安欧尚X7的定价比较低，有着很高的性价比，并且外观也很帅气，车头鸥翼式进气格栅与左右全LED大灯相连，拉宽了视觉效果，另外车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚感。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还进行了缝线处理，黑色的钢琴烤漆饰板与中控屏完美结合，提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。 空间表现很让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半左右的距离，头顶空间也很宽敞，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，保障了乘坐舒适性，后备箱的面积也很大，要是把后排座椅放倒后，装些长点的大件物品也很方便，实用性非常强。 搭载了一台1.5T发动机，从数据上来看178马力还不错，实际开起来后起步低扭稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，动力输出平顺，急加速也有着一定的爆发力，底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 再来说说它的不足之处： 1、低配版本的尾灯点亮面积比较小，能够看出是在节省成本。2、内饰做工有待提升，细节的处理略显粗糙，而且新车的气味有点大，开窗通风一段时间才会好很多。3、百公里平均油耗在8.5-10L左右，市区内遇到堵车会达到11-12L上下，相比同级别竞品来说油耗偏高一点。4、车速过了100之后，胎噪、风噪很容易传进车内，比较烦人，也只能把音乐开大一些遮盖一下。5、经过减速带时，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客会感到比较颠，快速过弯和并线时，侧倾偏大。 长安欧尚X7存在着一些不足之处，但考虑到它的价格便宜，还是能够让人接受的，作为家用代步没问题，但没有什么驾驶乐趣可言。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

4.43分“优秀”

我提的是欧尚X7自动豪华版，这是我第一辆车，虽然我不怎么懂车，但是到手以后给我的惊艳感没的说。内饰简单明了，没那么多花花哨哨，基本没有物理按键，触屏贼**灵敏。坐上去那个舒适哟，就像把沙发搬到了车上一样。配置我就不乱说了哈，毕竟我不太懂，自己到懂车帝上看吧嗷。 首先说外观，我选了星辰白（就一种白），毕竟大众色嘛，看着简单大气，贴了玻璃膜以后简直不要太好看，再来一条腰线贴花，我滴乖乖，给我个霸道都不换。 其次呢是内饰，因为我朋友提车时候，那车的味简直了，我试驾了一圈，那一股塑料泡沫味差点把我恶心吐。我还很担心这么大车应该味道不小，结果到手后一丁点味没有，真的是一neinei的味道都没有，我还特意开到大太阳下面暴晒了一个多小时，除了差点热死我一点味也没有，这属实出乎我意料。 然后呢，说说动力吧，目前行程1600+，怎么说呢，够用，但没完全够，就是那种你跟它要了，刚开始不给，你再墨迹墨迹跟它要，它就“给给给…！”这种感觉。爬坡的话，稍微有点角度的坡，舒适和经济模式都不给力，比五花还肉，不深踩到底根本不动，跪下来求都没用。 最后说说油耗吧，我这人开车毕竟佛系哈，目前什么路我都走了一遍，可能是新车的缘故吧，市区的话猛给一点油呢能到11+，佛系开呢也就7+多，高速就不用说了，我压着时速100走了差不多500公里，平均5.3的油耗你敢信？我都觉得虚位有点高，结果我加满一箱油，跑了近800公里，要知道这个油箱才56L，我是真的真的没想到哈，吓到我了知道吧。 反正呢，我也是刚入坑，人生第一辆车，支持国货吧，希望国货在以后的路上会越来越好，做大做强，再创辉煌。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

长安欧尚X7这款车让我想起一句话，你没有精致的五官，谁有耐心去了解你的三观，现在是一个看脸的时代，汽车也不例外，长安这两年好像领悟了这句话的精髓，最新推出的车型颜值都非常的能打，好的颜值能够吸引更多的关注，也就成功了一半。欧尚X7也不例外，是一款颜值出众的车型。 目前这款车的市场行情是没什么优惠的，新车指导价是10.99万元，加上购置税9725元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.5万元左右。 这款车外观看上去大气时尚。前脸大尺寸的中网，内部用波纹状格栅来点缀，加上犀利动感的前大灯，整体外观有很强的气势，其中车标造型也成为了很好的点缀，侧面车身线条流畅，整体非常符合大众的审美。 动力搭载的是1.5T缸内直喷发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为265N.m，传动方面匹配的则是7DCT变速箱。我在试驾的过程中，整体的感受还算比较不错，市区路上走走停停，油门调校适中，和刹车配合蛮好。经济模式下，油门反应速度会慢一些,加速时有些许的反应时间，运动模式下，油门相应很是积极，变速箱升档也很积极。在高速上超车的时候，动力储备是有的，整体加速也比较线性，但是起步的时候会比较肉，涡轮介入后会好一点。 长安欧尚X7的定位是紧凑型SUV,但是从尺寸_上来说，已经达到了越级的水准。其车身长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm。我身高180，开车的时候习惯将座椅位置降到最低，调整好驾驶姿态，头部空间为1拳的距离，比较宽裕;保持前排座椅位置不变，坐在后排空间，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有2-3拳的距离，很是宽敞。 底盘方面，欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，底盘离地也是较高的，走一些烂路的时候，通过性也没问题。城市行驶中，底盘对于细碎的颠婆的过滤还是值得点赞的，舒适度在这价位中我认为是靠前的。 据车主反映 ，这款车在高速上驾驶的时候，噪音还是蛮大的，主要噪音来源是胎噪，风噪会在80以上逐渐显现。另外如果经常跑市区的话，油耗有点偏高，平均要达到9升多，并不算很算油。 欧尚X7的后期养车成本还是比较低的，常规保养300元左右，每5000km-次，汽油滤芯需要每5000公里更换一次，价格是50元，正时皮带一般每6万公里更换，价格是800元,火花塞每2万公里更换一次，价格是300元。 总的来说，虽然欧尚X7有一些缺点，但是也掩盖不了它的高性价比。在这个价位区间，作为家用代步车型，还是值得考虑的，只是目前还处于上市热度期，没有什么优惠，如果不急用车，可以等等再入手。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

3.93分“良好”

区别于长安系的全新形象，更符合年轻人对于时尚、轻盈的理解，内外确实没有特别明显的亮点，但把空间做到了极致，很适合大家庭使用，传承长安系的核心技术支持，品控自然不在话下，没有明显的短板就是我们推荐它的理由，新车指导价是9.89万元，我们山东地区优惠3000元，全款落地价为11万元，包括8752元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用。 它定位紧凑级SUV，不过体格明显更大一些，三围尺寸达到了4705/1860/1720mm，特别的修长和高耸，但是并没有那种厚重的感觉，给人以比较轻快、时尚和年轻的气息，巨大的六边形中网配有水波纹路的内部构造，看上去特别的大气，两侧为LED大灯组，带有LED日行灯和LED远近光，下方是C字形立体轮廓勾勒，侧面造型相当规整，车窗面积被进一步压缩，显得身材比较饱满，尾部设计呈现出品字形的样子，细长的尾灯组采用熏黑处理，下方增加银色护板和双出排气管装饰，一切以时尚为主。 内饰设计相当大气，并未采用时下流行的连体大屏，而是将传统仪表盘和10.25英寸触控屏各自独立开来，在方向盘、档杆周围增加大面积银色装饰，使得深灰色的中控台不那么单调了，方向盘转向手感特别轻快，所以开起来没有那种大车的笨重感，触控屏仅支持原厂互联映射功能，倒是给了3个USB接口，感觉前排好像用不了这么多，没有配备自动空调，但是控制面板采用钢琴烤漆的亮黑色面板，容易留下指纹，科技感确实提高了不少，整个控制区给人特别宽敞的感觉，丝毫没有压抑感。 空间应该说是它的最大优势，轴距达到了2780mm，我身高1.78米，前排把座椅调整到最低位，头部可以保证一拳零三指的空余，而且视线也不会感觉像轿车那么低，后排头部保证一拳的空余，腿部可以保证接近三拳的余量了，足以抗衡市面上很多中型SUV的空间感，所以说如果您很在意大空间，平时一大家子人出门不想拥挤，那么这款车确实是10万元以内少有的选择。 搭载了长安蓝鲸1.5T发动机，它的动力响应其实并不积极，这个状况主要指的是经济和标准/舒适驾驶模式，比如红绿灯起步、爬坡、满载或者开启空调制冷之后，会感觉动力比较慵懒，7速湿式双离合变速箱肯定存在顿挫感的，一二档切换感觉最明显，速度上来了就好了，切换运动模式后，动力响应明显改善了很多，在不计较发动机噪音增大的情况下，可以获得相当积极的加速体验，它的百公里油耗在8-9L的水平，并不出格。 底盘为前后独立悬架，调校是偏向于居家定位的，很显然欧尚就是要突出舒适性的特点，我感觉就是行驶在各种路况上都有着比较柔性的滤震性能，即便是后排乘客也可以获得比较舒服的体验，但是在极端驾驶状态下可能感觉支撑不算那么强大，有失必有得，高速状态下的风噪和胎噪相当明显，隔音还有提升空间。 虽然定位不高，但他的保养费用不算很便宜，首保5000公里是免费的，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养需要500元左右，大保养需要1300元左右，行驶6万公里常规保养支出在6700元，鉴于其借鉴了大量长安技术，所以三大件可靠性、总体品控是值得信赖的。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动领航型

3.64分“良好”

整体印象：长安欧尚X7是一款外观比较出色的紧凑级SUV，宽敞的车内空间是它最大的亮点所在，但是在内饰、操控等一些细节方面和主流车型仍存在一定差距，如果能够将这些短板补齐，或许能够在销量上取得突破。 外观设计：欧尚X7的设计语言自成一派，既不像传统SUV那样古板，也没有像长安CS系列那样注重年轻时尚，成熟且有格调。加上较宽大的车身尺寸，看上去比较大气稳重。 内饰配置：这款车型配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏，看上去比较上档次，方向盘也采用了真皮材质，但是需要吐槽的是车机系统的表现并不太好，响应速度比较一般。中控台和门板两侧的用料和做工只能算是中规中矩。 空间表现：欧尚X7的车长为4705mm，轴距为2780mm，前后排空间表现都很出色，车高为1720mm，头部空间也比较富裕，对于身材比较高大的朋友来说，也不会显得拥挤。在保证乘坐空间的同时，由于车身尾部比较规整，后备厢空间也很给力，可以轻松放下4个24寸的行李箱。 动力操控：欧尚X7搭载的是一台1.5T发动机，最大178马力，账面参数看上去还是不错的，但是车身自重高达1.6吨，如果是满载情况下，动力还是显得不太够用，有一种小马拉大车的感觉。另外与7挡湿式双离合变速箱的匹配做得并不好，会有低速顿挫的情况出现，加之悬架调校偏软，对操控的影响比较大。 购买建议：虽然欧尚X7有着出色的外观和空间表现，但是短板也比较明显，这款高配车型的性价比也不是很突出，考虑到日常出行的舒适性，并不是很推荐。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

4.07分“优秀”

【最满意】首先长安品牌是国产中比较知名的品牌，然后全系标配的LED大灯，在一些合资车型中不是高配的都很少见，配置能给的基本都给到了，比如360全景影像，自动泊车都是非常不错配置，包括车型的外观设计，非常的时尚，线条勾勒出SUV该有的肌肉感，最主要价格非常的实惠，能让你有买车赚到的感觉，平常上班油耗低，旅游空间大，还可以带很多东西，真的物超所值。【最不满意】不满意的地方没有多少，第一是油耗问题，我这个人比较会过，所以比较心疼油耗，第二就是起步比较肉，没有呢种起步比较有力的快感。【空间】空间没得说，跟个中巴一样，后排坐三个两百斤感觉洒洒水，这空间真是没谁了。后排地面平整，一点没有隆起，这点很赞，有时候后备箱东西放不下，放后排地上也是一点问题都没有。后排座椅放到后几乎全平，亲测，是可以放下整根甘蔗的哈哈哈哈，实用性出色。【动力】动力还行，但有点顿挫，也算是可以接受，应该是调校的问题，有时候稍微一点油门，老是一窜一窜的，熟悉后就觉得没什么了。蓝鲸1.5t，起步时稍微有点肉，后段就比较带劲了。【操控】因为车偏大，对于我这种小白，操控肯定还不是很得心应手，也不太懂，就不多加评论，反正自我感觉指哪打哪吧，总得来说不错。值得一提的是，x7电子手刹不用单独操作了，挂P档自动抬起，挂行车档自动解除，真的很方便。油门刹车比较线性，对大多数人来说也挺好掌控的。【油耗】开了一周，刚提车时12个，尼玛给我吓坏了，后面去了趟上海，跑到8个多，也还行，以后主要在市区，维持在9个左右我就很满意了【舒适性】减震还不错，杭州到处在修地铁，路上坑坑洼洼的，但开着滤震这块做的不错。座椅全皮，而且包裹性不错，乘坐舒适型远远超出预期，但是噪音这块不太理想，路噪和风噪比较明显，后期应该可以通过底盘装甲优化一些。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.64分“良好”

购车前对比：在选择长安欧尚X7之前，重点参考了长安CS75 PLUS 2021款 2.0TGDI 自动领航型。从对比上来看，长安欧尚X7动力会弱一点，采用1.5T涡轮增压引擎，但如果需求就是日常城市代步，完全能够满足，本身最大马力是在178Ps，峰值扭矩是在265N·m。从空间上看，长安欧尚X7会更占优势，车身轴距达到2780mm，车身长度达到了4705mm。从落地价格来看，两款车相差3万多，长安欧尚X7含保险款项最终落地价大概在12.58万，长安欧尚CS75 PLUS含保险最终落地价格要达到15.95万左右。从配置上看长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊享版跟对手之间相差无几，最主要的是增加了车道偏离预警系统，毕竟本身两款车都是来自于同一品牌。 提速：刚开始起步的时候，长安欧尚X7展现出不俗的加速能力，0~40km/h迅速而过，而在之后加速表现会慢慢降下来，最高时候G值可以达到0.55g，而在后期最低回落到0.35g，从这一点可以看得出来，动力储备上差了一些。最终实测百公里加速成绩是在10.08秒，不算多么激进，但作为日常家庭代步车已经够用。 制动：全力踩刹车踏板，车身稳定性依旧，可以维持在不错的区域，只是车尾有轻微摆动，从实测成绩来看，最终100~0km/h刹车距离在38.54米。 油耗：工信部百公里综合油耗数据在7.4L，新车入手之后个人进行了全方面测试，在进行城市驾驶的时候经历了早晚高峰，百公里综合油耗是在9.07L。而跑高速的时候，因为路况比较顺畅，油耗波动不是很大，最终实测百公里综合油耗在7.2L。 噪音：在市区开长安欧尚X7能够维持不错的安静性，但跑高速以每小时120公里速度前行，车厢内部能够听到比较明显风噪声。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.6分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.4分贝。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】欧尚X7的大空间、1.5T蓝鲸动力、运动年轻化的外观、LED大灯、360度全景影像、全景天窗，还有终身免费保养和终身免费质保政策。【最不满意】欧尚X7几乎取消了中控上面的物理按键，采用了触控式。科技感是十足，但没有物理按键的操控感，钢琴烤漆的面板易反光，在触控时也易误操作，也容易沾上指纹和灰尘。【空间】当初考虑这款车的时候就感觉这车外观虽然对比其他几款来说比较小，但是内部空间绝对是差不多的.空间设计亮点:后排纯平这样的设计让每一坐的乘客都舒服，不会拥挤。后备厢容积:装个三个人大行李箱是绰绰有余的，而且还可以堆起来上二层。【动力】起步的时候肉，很肉，主要是配备的这个双离合变速箱的原因，在刚挂挡进D档的时候这车估计有一秒的反应时间，然后从50码到120码的时候动力输出很是充沛，不会有很大的噪音。特殊路况行驶动力:那天下了一个很陡的坡，那个陡坡缓降功能确实很管用，但是这种安全配置我觉得应该属于标配，没想到要加装太空包才有，不得不说一分钱一分货这词在长安身上体现的淋漓尽致。跑高速:跑高速我也拉了一下，由于是自己一个人开车所以没有录视频和照相，就这样先说说高速的体验，100码以下的时候胎噪的风噪很低，不放音乐都不会感觉噪音的感觉，但是行驶到120的时候明显噪音偏大，这个时候必须放音乐，不然耳朵听着也不舒服。为了安全和舒适建议在高速跑个105就行。【操控】新车操控没得说特别是远程开空调完全是宅男量身定制的。远程启动功能:钥匙可以实现自动泊车和20米打火发动机也可以在手机APP里面实现网络操控。【油耗】1.6吨的车重，驾驶员坐上去再加点行李1.7吨，平常都在城里面开，大概是10个油那样。纯粹跑高速油耗就是6.8那样。目前这样的油耗能接受，比其他品牌的1.5T要省油吧，我当初以为这车怎么滴也得12个油，没想到10个油觉得不错了。开空调油耗:前天来车回老家车内人坐太多不敢开热风吹玻璃害怕老人在后面晕车，所以用的夏天制冷的风去除雾，估计夏天开个得加一个油吧。【性价比】这车价格也不便宜了，裸车12.77万而且我还是按揭杂七杂八的利息下来这车差不多要16万了朋友们说我疯了，但是我觉得宁选鸡头也不要凤尾，我这16万买个顶配国产它不香吗，各种配置于一身不说而且还终身免费全国性质的质保已经免费保养这它不香吗。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

2.71分“一般”

刹车软，爬坡爬不动陡坡断动力，油耗高，油门响应慢，低速顿挫，一档的时候涡轮增压不介入，吹着178匹马力，最多不超过130匹马力，开了三万公里都还不能适应这个车的油门，夏天开空调拉五个人爬山路软绵绵的，不是很陡的坡都需要切换手动挡来锁档爬坡，深踩油门车速越来越慢直到降到0码的时候车在半坡停顿一下才开始发力爬坡，碰到过陡坡加急弯，过弯的时候车速有十码左右感觉车没力了直接踩了地板油，车还是不走，踩着地板油重10码慢慢降到0码停顿了一秒车才发力爬坡，结果轮胎抓不住了，前进又前进不了，后退又和护栏要撞上，拉电子手刹提示拉不住，最后还是打电话喊了几个人来推车才上来，十来万的车也不是要求多高，至少爬坡上坎这些没有问题把，买了个1.5T的车，用着1.5自吸的动力还喝着2.0T的油耗，平均油耗十个左右，夏天十一个，新车后门下面的门缝能伸进一根手指，这个做工也没谁了。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

4.14分“优秀”

这个车还是看的他的外观去买的，挺大气，这个价位里边也挺大的尺寸 油耗也不算高7个油和9个油那是一百公里差的一百公里差个十几块钱能差出来多少 唯一不足就是马力有点虚 不知道一阶有多大潜力

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 手动精英型

3.86分“良好”

2020款长安欧尚X7相比第一代长安欧尚是一个质的飞越，无论是外观还是动力，都做了比较大的改进，欧尚X7搭载DVVT 1.5T发动机输出马力178，在小型SUV中算是佼佼者。欧尚x7也有一些不足，比如前期的动力会比较肉，踩油门的反应会比较慢，在城市拥堵路段会比较让人头疼，不敢超车，跑高速和城市快速路还是没有问题的。部分车主反馈有低速倒车时踩刹车有异响，刹车异响冬季天气寒冷时候变现更为突出，通常更换刹车片可以得到改善，维修成本并不算特别高，底盘比较硬，乘坐舒适感比较差，后期维修保养价格都是比较亲民，常规机油机滤保养在300元左右，厂家指导建议每5000km进行一次常规保养，汽油滤芯需要每5000km更换一次，汽油滤芯更换价格是50元，正时皮带需要每6万公里进行一次，更换正时皮带的价格是800元，火花塞需要每2万公里更换一次，更换火花塞的价格是300元。