1、在外观方面
欧尚X7采用了长安系SUV的大气造型,宽大的前进气格栅与前大灯组融为一体的设计提高了车辆的辨识度,前包围还采用了运动式的设计,欧尚X7配备了17/19/20寸的三种轮胎规格,从侧面看还是比较大气的,尾部采用了贯穿式的镀铬装饰条,双边排气管造型设计提升了整体的档次。
2、在空间方面
很多人选择SUV车型都是因为其比轿车拥有更大的空间,虽然长安欧尚X7的定位是紧凑型SUV,却拥有着4705mm的车长,甚至比大众途岳都要长出近200mm,加上其2780mm的超长轴距,给了后排乘客充足的乘坐空间,后排座椅支持4/6比例放倒,后排全部放倒后还能得到一个1.9米左右的双人床空间。
3、在动力方面
长安欧尚X7全系配备了178马力的四缸1.5T涡轮增压发动机,最大扭矩为265N•m,匹配的是6挡手动或者7挡双离合变速箱,即使是在满载的情况下,依然能够保持强劲的动力输出,同时,每百公里综合油耗也控制在了7-7.4L的水平,折算每公里油费大约在5毛钱以内。
4、在配置方面
长安欧尚X7全系标配了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,标配了车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、胎压显示、上坡辅助、多功能方向盘等配置,10万元以上的车型还配备了前排侧气帘、360度全景影像、后驻车雷达、车道偏离预警、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动进入、内置行车记录仪,对于一款10万元左右的SUV车型来说,这样的配置水平在同级别车型中的表现还是比较好的。
5、在智能方面
欧尚X7搭载了与腾讯深度合作的TINNOVE汽车智能系统,可以实现L2.5级的智能驾驶辅助系统,可以做到AI语音控制控制车窗、空调的控制,其搭载的APA5.0全自动泊车系统能在车外控制车辆泊入车位。此外,当行驶速度速大于60km/h的时候,人脸识别系统会自动检测驾驶员的精神状态并予以警示,提升了驾驶过程的主动安全性。
先来说说欧尚X7表现最好的隔振部分,当车辆受到如粗糙的水泥路面,或是碎石路面这样高频的输入时,底盘对于震动的过滤非常优秀,你感觉不到高频震动带来的酥麻感。降低一些频率,冲击感部分,小冲击是非常柔和,但是一旦冲击到达一定的能量,悬架阻尼不够的弱点就会暴露。冲击没有能很好的被弹簧和减震器吸收,悬架行程也较小,这种冲击很容易撞到底盘的缓冲块上,此时冲击就会显得非常生硬,和小冲击的感受判若两车。值得注意的是,在动态中欧尚X7的车身俯仰运动较明显,前后悬架的平衡感不足,侧倾摇晃同样也较为明显,在坏路上这样欠缺控制的车身运动不够舒适。看到悬架舒适性的表现你应该能想到悬架的操控表现不会很好,车辆的侧倾幅度较大,即使是小的侧向加速度输入,车辆的侧倾也显得较为明显,侧倾倾倒速度稍快,阻尼感不足。转向响应中位较空,非中位转向的响应表现稍好一些。这种柔和的风格,与换挡、驾驶性是非常匹配的,个人认为这套底盘需要调教出更强的阻尼。此外,NVH是这台车的亮点。先说动力总成,蓝鲸发动机不仅在动力性能上有进步,NVH方面表现也非常不错。3000转以内声音平顺无杂音,绝对声压级别也较低;3000转以后发动机的声音稍显松散,高转速状态下会与车辆产生一些共振,不过这部分对于普通驾驶员来说极少的一个工况,常用工况区间表现优秀。风噪是NVH的方面的另一个亮点,通常紧凑级SUV较大的迎风面积会让风噪普遍比较明显,而欧尚X7没有出现明显的尖锐啸叫,风噪比较均匀。路噪相对同级别SUV车型来说就没有绝对优势了,破损路面车内轰鸣声会让耳朵有不舒适的感觉,这部分是欧尚X7需要优化的NVH性能模块。
长安欧尚X7是一款上市即热销的车型,从实际的体验来看,我认为这款车确实值得入手,在低廉价格的同时,整体的表现足够优异。
优势:
1、长安欧尚X7的“账面数据”足够的好看,价格低廉的同时,配置非常高,20英寸的轮圈,车道偏离系统,360度全景摄像,定速巡航,自动驻车,可开启天窗,电动后备厢,无钥匙启动、进入,全液晶仪表等等,账面来说,配置确实不弱于一些20万级别的车型,看上去非常的高配,这确实是很大的优势。
2、空间是这款车的大优势,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排可拥有头部空间1拳2指,腿部空间2拳多,翘起二郎腿来是轻轻松松的。并且在满载的情况下,因为他的后排中央地台是平的,后排中间的朋友是不会觉得憋屈的,脚可随处的摆放,点赞。
3、走入内饰,我真的是有点的震撼了,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实是上乘的,而10.25英寸的全液晶仪表整体的显示足够的细腻,直接通过方向盘上的多功能按键调节,便捷度确实非常高。10.25英寸的中控屏智能化确实要点赞的,我要听歌,开空调、天窗等就是一句话的时,科技感满满的。
4、1.5T匹配7DCT来说,对于城市行驶平顺性是非常高的,城市行驶中动力输出非常的线性,非常容易掌控,并不会显得突兀。178匹的最大马力在中后期加速中,时速80以后,猛踩油门还有一定的推背感,高速超车?就是一脚油门的事。
5、因为工作的因素,有时要去乡下,R20的轮胎,配上本身较高的底盘,通过性确实是没得说,适应性足够的强。普通的城市行驶中,底盘对于细碎颠婆的过滤也足够的干脆,车内乘坐的舒适度还是值得肯定的,我认为在这价位中都属于是靠前的。
劣势:
1、正常城市行驶通畅时倒没什么可吐槽的,但在城市堵车低速蠕行时,7DCT变速箱会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,有点的不爽。
2、内饰的方向盘握感确实不错,但有点不爽的是他的方向盘只支持上下调节,每次别人开了我的车之后,我都要花不少的时间来调节回适合我的坐姿,增加个前后调节又能够增加多少成本?差评。
3、他的车漆确实是显得有点的薄了,有时回家经过花带时,被伸出的枝条给刮了一下,就有明显的划痕了 ,钱包有点伤不起啊,差评。
哥涛涛:入手两个月,谈谈我的感受,我是西北的,最近已经零下几度了,早上冷车换挡有时候不给大油门没反应,变速箱卡顿,市区油耗11 12个!油耗偏高!其余的还算满意!
用户7012513398461:质量不行,没到一年,车身有声响,而且比较严重
用户2554048275720:全款落地多少米